가솔린 엔진은 노킹 위험때문에 공도에서 때려밟으려면 무조건 다기통 대배기량에 고급유 부어가는게 필수죠. F1 레이싱 머신은 엔진부식을 감수하면서 메탄올로 돌리는거라 공도용으로는 못씁니다. 하지만 다단터보디젤은 오일만 좋으면 공도에서 큰 차로 노킹걱정없이 때려밟을 수있고 연비도 좋죠! 다만 오일 및 필터 관리에 소홀한 차주에게는 지옥이 열린다는 점! 특히 우리나라에서는 계절따라 1년에 오일을 4번 바꿔도 과하다 할수 없다는 점(변화하는 기온에 점도를 맞춰주는 것임)을 명심해주세요~ 신차 길들이기에 예열 후열 등 신경쓸 것도 많고
G바디 550d 3년 운행중입니다 구매시 M5랑 고민했는데 출퇴근 데일리로 타기위해 부담 없는 550으로 구매 했는데 정말 만족하면서 현재 잔고장 없이 재밌고 즐겁게 타고 다닙니다 평소 타고 다니면. 차에 관심 있는 분들은 어떠냐고 관심 많이 보이십니다~~ 평소 쏠때도 있고 시내주행도 컴포트로 다니는데 연비는 12 나옵니다~ 토크 상당히 좋고 잘나가는 동시에 편안합니다~ 주변에서는 배기음도 없는데빠르다며 변태같다라고 합니다 ㅋㅋㅋ 좋은차는 확실해용 :)
@@정재영-x2r 교수님 영향이 있지않을까요?ㅋㅋ 기계과 석사했고 현차에서 연구원으로 일합니다. 가솔린과 다르게 디젤엔진은 소재개발만 되면 효율을 가솔린보다 압도적으로 높일 수 있으니까 최고의 엔진 아닐까요?ㅎㅎ 기술은 있지만 소재의 한계로 효율을 더 못올리는 엔진이니까 엔지니어로서 로망이 생기는 엔진이라 생각해요 ㅋㅋ
@@YND 외국 사이트 보니 400m 드래그 기록은 550D가 12.8초 프라다가 13.1초로 550D의 넉넉한 승리고 제로이백 시간은 프라다 17.4초 M550D 17.9초 라네요 GPS 기준인 거 같네요 참고로 G70 3.3T가 18.3초(2019년 버전) 와 18.6초(2019년 이외 모델)로 집계됐네요 사실 이 정도 차이면 차량 컨디션 타이어 성능 운전자 발재간 등등에 따라 갈릴 수도 있을 거 같아요(롤링 레이스 기준으로요) +M550d가 여러 측면에서 천상계 레벨인 거 같네요 ㅎㄷㄷ 사실 국내에서 팔지는 않지만 540d만 되도 아주 끝내준다고 개인적으로 생각합니다
괜히 억까하려구 환경얘기들 하시는데 디젤하면 매연이라고 인식이 박혀있어서 그렇지 자동차는 관리가 중요합니다 디젤차량도 환경을 생각하기에 Dpf(매연후처리장치)가있고 요소수가있고 그런거에요 없어도 필수부품이 아니지만 환경을 위해 수리비부담하고 달고타는거죠... 오히려 관리안된 휘발유가 관리잘된 디젤보다 많은량의 매연을 뿜어냅니다 전에타던 아우디tfsi 엔진이 오일소모로 매연을 많이 뿜어서 검사빠꾸도먹고 그랬는데 지금 카이엔 디젤은 dpf주기적으로 크리닝해줘서 늘 편하게통과하거든요 태클이라기보다는 팩트체크하고 알아야할부분은 인지하고 얘기하심이좋을듯 물론 환경을 소중히 생각하시는마음으로 본인자동차 관리 잘하시는게 최고구여
그 좋다는 디젤엔진에서 터보 빼버리면 어떻게 될까요 그리고 M550d는 쿼드터보를 장착하고있지요 가솔린은 대부분 싱글터보가 대부분이고 간혹 트윈터보가 있지요. 사실 가솔린은 터보의 아쉬움이 별로 없는 편이지만 디젤은 터보가 없으면 바보엔진이지요 그렇다고 세계에서 유일한 쿼드터보를 장착한 M550d가 멋진차임에는 틀림이 없고 누구도 깔수없는 차이고 멋진 엔진이지만 내연기관의 정점이 디젤이라기에는 무리가있지요 단지 쿼드터보라는 특별한 장치를한 엔진이지요 슈퍼카중에 실린더당 터보를 장착한 쿼드터보는 있었지만 터보랙 보완을 위해 1500RPM이하에서 작동하는터보1개. 중RPM터보2개 고RPM작동터보1개 총4개의 터보를 장착한 엔진은 M550d가 유일하지요 총4개의 터보를 장착한 세상 유일한 디젤엔진을 두고 내연기관의 정점이 디젤이라고 하기에는 무리지요 그리고 지금은 단종되었는데 그럼 이제는 디젤이 내연기관의 정점이 아닌건가요 경주용 자동차가 디젤엔진이 아니듯이요
클린 디젤이 근거로 내세운 점은 디젤 엔진이 가솔린 엔진보다 이산화탄소 배출량이 20% 가량 적다는 점이다. 실제로 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 10% ~ 20% 정도, LPG 엔진보다 20 ~ 30% 정도 이산화탄소가 적게 배출된다. 하지만 그래봤자 디젤 엔진이 가솔린, LPG 엔진보다 이산화탄소 배출량이 크게 차이 나는 것은 아니다. 그리고 인체에 치명적인 질소산화물(NOx)은 가솔린 엔진에 비해 수십배, LPG 엔진보다 수백배 많이 내뿜는다. 아무리 매연 저감 장치를 단다해도 디젤 자동차는 가솔린이나 LPG 차에 비해 수십배 많은 질소산화물을 내뿜는다.
@@YND 대형선박이나 중장비는 넘사벽으로 무겁잖아요. f1 무게는 800키로도 채 안되니까요. 대형선박이나 중장비가 서킷을 들어갈 일이 있을까요? 한발짝 물러서자면 가솔린 디젤 둘다 분야에 특화된 장단점이 있을수는 있겠지만 정말 속도를 경쟁하는 분야에서 디젤이 가솔린을 이길수 있다고 생각 하시나요? 기본적으로 높은 압축비를 버티기위해 엔진무게부터 차이가 나는데도요.
![[펌] M3 vs 911 고전영상](http://i.ytimg.com/vi/OlT-_OlCFuo/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
f10 550d 리뷰 풀영상
ruclips.net/video/LyPlhO_aGuM/видео.html
ㅋㅋㅋ차라리 520i 타겠슈 디젤 수리비 보태줄거유? 디젤모기양반?ㅋ
@@integral6825 ㅋㅋㅋ그건 당신이
관리를 못하는탓 ㅎㅎㅎ
관리못할거면 자전거타자
아? 자전거 관리는 하려나 ㅎㅎㅎ
550d이랑 520i를 비교하는 또라이가잇넼ㅋㅋㅋ
@@integral6825 ;; 차를 수리비 보고 살거면 국산 타지않을가요??
기아모닝이 수리비는 저렴하죠
엑셀링이 좋은건 트리플 터보라서 그런건데 터보 3개중 하나만 나가도 엔진 다 내려야되는게 제일 큰 문제...감당 가능하면 저만한 차가 없음
550D는 터보가4개입니당
@@user-rz4yh4fk8t 550D F바디는 터보가 3개입니다. G바디로 넘어오면서 4개가 되었지요.
@@simcanghui 아하 그렇군요 그거까진 몰랐습니다
가솔린 엔진은 노킹 위험때문에 공도에서 때려밟으려면 무조건 다기통 대배기량에 고급유 부어가는게 필수죠. F1 레이싱 머신은 엔진부식을 감수하면서 메탄올로 돌리는거라 공도용으로는 못씁니다. 하지만 다단터보디젤은 오일만 좋으면 공도에서 큰 차로 노킹걱정없이 때려밟을 수있고 연비도 좋죠! 다만 오일 및 필터 관리에 소홀한 차주에게는 지옥이 열린다는 점! 특히 우리나라에서는 계절따라 1년에 오일을 4번 바꿔도 과하다 할수 없다는 점(변화하는 기온에 점도를 맞춰주는 것임)을 명심해주세요~ 신차 길들이기에 예열 후열 등 신경쓸 것도 많고
m550d 탔을때 생각은
와우 m5랑 붙어도 할만하겠는걸?
m5를 타고난 뒤 생각은
음... 제가 좀 경솔했네요
이말이 정답입니다
터널에서 요이땅 하는 영상있는데 550d가 스팅어3.3이랑 똑같이갑니다 M5는 커녕 M2도 못이길겁니다
v8, v6 디젤은 타본사람만 알죠. 무지막지한 그 파워. 토크. 탱크같은 파워에 기민한데 풍만하고여유롭고 경제적인 그 느낌. V8 카옌 디젤 S 도 꼭 타보세요.
넵!! 엄청 타보고 싶은 차입니다
A6디젤만 타도 카이옌 엔진이라
쭈~~~~~~욱 나가는 감성을 느낄수있음
탱크 안타보셨구나..
카니발 디젤만 타도 안다.
2톤이 넘는 무게를 2200cc엔진으로도 날아가는 수준으로 보내버림.
밟는 순간 쭉쭉 나가지
@@금성-x4k갑자기 4기통 카니발 디젤얘기꺼네니까 격떨어지는 소리나네
G바디 550d 3년 운행중입니다
구매시 M5랑 고민했는데
출퇴근 데일리로 타기위해
부담 없는 550으로 구매 했는데
정말 만족하면서 현재 잔고장 없이
재밌고 즐겁게 타고 다닙니다
평소 타고 다니면.
차에 관심 있는 분들은 어떠냐고 관심
많이 보이십니다~~
평소 쏠때도 있고 시내주행도 컴포트로 다니는데 연비는 12 나옵니다~
토크 상당히 좋고 잘나가는 동시에
편안합니다~ 주변에서는 배기음도 없는데빠르다며 변태같다라고 합니다 ㅋㅋㅋ
좋은차는 확실해용 :)
디젤…좋긴하죠 시간지나 엔진소음 떨림이 싫어서 가솔린만 타는데 확실이 6기통 신차 컨디션은 디젤 죽이더군요 ㅎㅎ
디젤 따악 2년은 천국 ㅎㅎ...
@@silvercat3819 미미셋땜에 그럼 신차컨디션느끼고 싶으면 부싱류 갈면 컨디션 올라옴
6기통은 4기통 디젤이랑 다름.. 3년 4년 지나도 4기통 진동올라오는거랑 비교불가임. 타보고 말하자
에프바디 오공디 진짜 개명차임... 타본사람만 알수잇음 ㅋㅋㅋ
520d f10 예전에 프로모션 1900받고 구매했었는데 그 당시 제네시스dh랑 가격차이도없었고(옵션지르면 더비쌌음. 지금은 k8가격이라는....슬픔) 여태탔던차중에 그래도 만족도 높은...ㅎ 중고로 z4 e85모델 실키식스도 같이 운영했는데 둘다 너무 재밌게탔던기억이네요 서비스센터도 친절하고 리콜잘해주고 참 좋은브랜드라고생각합니당 재구매는 돼지코 질린개끝나면 생각해봐야될듯... 최대단점이 돼지코...
@@골때리노 망작을 3대나 타셧데
정말 m550d는 돈주고라도 꼭 함 타보세여
더 이상 말 필요 없는 명작!
F16 x6 m50d 타는데 진짜 좋습니다. 터보랙 없고 밟으면 밟는데로 나가요
f바디 명차 맞음
디젤은 빈 디젤 형님이 최곤듯
빈디젤 형은.. 가솔리만..
빠박이는 강하다
빈디젤 형 빈개솔린
우문현답
이름은 디젤인데 개솔린 슈퍼차저 머슬카만 고집하는 아이러니
연비 좋아 소리 좋아 힘좋아
수리비 안좋아
정신건강에도안좋아
시간절약에도 안좋아
척추건강에 안좋아
카ㅅ할때 달달달거려서 오히려 좋아🤌
이게 찐이지 ㅋㅋㅋ
이거 보다가 잠들었는데 8시간 후에 일어나서 휴대폰 끄니까 귓 속에서 계속 맴도네요~ㅠㅠ "연비좋아 힘좋아 소리좋아 이게디젤이지. 도데체 이걸 누가 깔건데" 계속 맴돌아서 정신과 가야 겠어요~^^!! ㅋㅋ
디젤디젤 후!후!
ㅋㅋㅋ
덕분에 뿜~ㅋ
4기통 딸딸이만 타던 분들은 고배기디젤맛 잘 모르시긴 하죠
오른손 1기통 딸딸이 타던분들도 그 맛을 알턱은 없긴합니다.
@@_marink ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@yondaehun12 ㅋㆍㅋㆍㅋㆍㅋㆍㅋ ㆍㅋㆍㅋㆍㅋㆍㅋ
@@_marink ㅋㅋㅋㅋ
@@_marink ㅋㅋㅋㅋ진ㅋㅋㅋ자 통쾌합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디젤은 공업용, 산업용에 적합하다고 배웠...
엔진은 가솔린 초고RPM이 진리..
S2000
@@Kimmanduk 브이텍은 전설이다....
그냥 고정관념에 사로잡혀서 맛집에 좀비처럼 줄스는 사람들 심리..
못배우셨군요
한국사람중 90년대 200년대 vtec고알피엠차량 타본사람이 거의없어서 엔진의 참맛을 모름
6기통 디젤은 정말 최고~^^
갠적으로 디젤을 싫어하지만 이말은 반박불가..
8기통도 좋지만 6기통 디젤 제대로 만들어진건 진짜 질감이나 출력 효율 모두 최고죠…. 괜히 커민스 6기통이나 케터필터가 6기통이아닌거 같네요 ㅎㅎ
디젤디젤 후후 디젤디젤 후후!
저도 디젤로 넘어가고 싶습니다.
매번 영상보면서 디젤의 로망을 대리 충전 하고 있습니다.
재밌게 봐주셔서 감사합니다!!!
고출력 고속 크루징은 벤츠나 아우디 질감이 더 좋은것 같습니다. 개인적으로 비엠은 이파리 120이 제일 재미있더군요. b클래스 후륜 가솔린 4기통은 찾기 어렵네요. n엔진은 유종 불문하고 체인이슈가 늘 발목을 잡기도 하구요. 이파리 주행영상은 더 없나요?
아우디는 옛날 r18 tdi 그때쯤이 디젤 최전성기였죠..
하지만 제 기준 최고의 정점은 가솔린 엔진 입니다 ㅋ
저도 무조건 가솔린 ㅋㅋ
저는5등급아니면 디젤
디젤엔진에 정점이라고 하는데.가솔린소리하노 ㅋㅋ
타보면 생각이 초큼 바낄거애요 ㅋ
@@이제이-n8c내연기관의 정점이 데젤이라는데 그럼 가솔린은 내연기관 아닌가요?
그런말하니 당연히 가솔린이 최고란소리나오지
시렞로 그렇구요 디젤엔진 언제부터 많이탔다고
2008년부터에요 그전엔 화물차나 4x4만 디젤이었지 2008년부터 10년간 유행하다 요즘 폭락하는 디젤 화물차빼곤 뭐로보나 가솔린보다 별로임
터보 두개 한꺼번에 나가고 수리비 천만원ㅎㅎ
관리 못했으니까~
ㅎㄷㄷㄷ
국산차 터보가 더비싸던데 ㅠ
@@Gangbin8820 어떤차를 탔길래 비쌈? 싱글터보 다섯번 부셔져야 천만원 수리비 나옵니다.ㅎㅎ
@@Gangbin8820 말이 안되죠.. 터보 수리비 보통 150이라고 따지는데
하지만 8기통 가솔린이라면 더 환장하죠
연비
당근 8기통 좋아요 회전질감 부터
하지만 연비는 한달에 50이상차이남
연비신경쓸꺼면 8기통 타지말아야지;;
@@fyyyhhhhuurdx5668기통에 왜 연비 운운하는지 모르겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 그냥 쩜영 디딸이나 타고 다녀야지
연비연비하다가 수리비 폭탄맞음
크... 디젤엔진이 최고라고 하는 사람은 기계공학을 아는 사람이다
기계자동차 공학과인데 디젤엔진이 최고라는말은 처음 듣습니다
@@정재영-x2r 교수님 영향이 있지않을까요?ㅋㅋ 기계과 석사했고 현차에서 연구원으로 일합니다. 가솔린과 다르게 디젤엔진은 소재개발만 되면 효율을 가솔린보다 압도적으로 높일 수 있으니까 최고의 엔진 아닐까요?ㅎㅎ 기술은 있지만 소재의 한계로 효율을 더 못올리는 엔진이니까 엔지니어로서 로망이 생기는 엔진이라 생각해요 ㅋㅋ
@@정재영-x2r 근데 요즘 기계자동차공학과에서 엔진 가르쳐요? 사양산업인데..ㅋㅋㅋ
@@정재영-x2r 학사는 아무것도 모릅니다.
그거만 확실한거에요.
@@Rider_BRBR 디젤 냄새나서 시러욥
가솔린만 타다가 디젤로 넘어온지 1년 됐는데
왜 디젤 타는지 알겠더라구요
토크빨이란걸 새삼느낌 시원시원함
진짜..아주 잠시 타봤던 차라서..기억도 가물가물하지만..
진짜...M550D는..단점이 없던 차였던것 같습니다..고속도로 연비도 너무 좋았구요..출력이..마치 슈퍼카 치고나가듯 하더군요..기회가 온다면 또 소유하고싶은 그런찹니다ㅜㅜㅋ
4기통 디젤 타는데 솔직히 ㅈㄴ 만족하는데 고배기 디젤 타보고 싶당
50tdi 사고 대차로 10 여일 타본 640d도 잼있던데 끝내 드림카 550d를 못타보고 전기차로 왔는데 전기차도 나름 잼있네요
맞아용 전기차도 매력이 넘치지용
내가 6기통 대배기량 타는사람들이 디젤 뭐라고하는건 이해가 가는데 국산 4기통 가솔린 타는 새끼들이 6기통디젤 까는건 뭐냐? 이해할수가 없네ㅋㅋㅋ
디젤까는 사람들 특징
조용한 가솔린 타보지도 않음 ...
물론 조용한 디젤 타보지도 않음
6기통람다자흡.6기통람다터보
타다가 320d 타는데 조용하기만함
저출력에 악셀밟으면 굉음내는
시끄러운 가솔린보다 잘 조율된 디젤이 백배낫다 디젤디젤 후후
BMW 4기통디젤이 신기한게 악셀 밟는순간 필링이 와... 소리나오지용
@@YND 정사장 님이 밟으시면 요오~ 소리 날것같습니다 ㅋㅋ
맞죠 휘발유 ... 보단 디젤 전기차는 아직 겪어 보지못해서 할말없음 벤츠 250디 벤츠220디 엑스식스30디 엑스세븐 40디 운행하을 쭉이어서 하고있는데 디젤 좋음 휘발엔진이 갑자기 더 비싸져서 좋긴함 나는 내취향을 싸게쓰게되서 ㅋㅋㅋ
6기통 디젤 너무 좋아요! a6 c7 55tdi 차주인데 매우 만족 합니다 ㅋㅋㅋ
그거랑 차원이달라요 내가 후회존나하는중입니다;;연비2키로 떨어졋는데 출력도 딸리고;;
@@carholic4684 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가솔린 5천cc V8기통 자흡 타다가 운행거리가 증가하여 V6 디젤로 기변했는데 짜증나 죽것슈~ㅠㅠ
제네시스 프라다 5.0보다 빠르나요?? 드래그는 m550d가 빠를 거 같은데 롤링은 누가 이기려나요? 프라다 고급유에 피렐리 꼽고 제로백 4.9초 제로이백 15.3초 나오네요 일반유 넣고는 제로백 5.2초 제로이백 16.2초 나오구요
F10 550d 공식 제원은 제로백 4.7초입니다 하체 세팅도 프라다 보다는 더 스포티하게 세팅되어 있습니다
@@YND 외국 사이트 보니 400m 드래그 기록은 550D가 12.8초 프라다가 13.1초로 550D의 넉넉한 승리고 제로이백 시간은 프라다 17.4초 M550D 17.9초 라네요 GPS 기준인 거 같네요 참고로 G70 3.3T가 18.3초(2019년 버전) 와 18.6초(2019년 이외 모델)로 집계됐네요 사실 이 정도 차이면 차량 컨디션 타이어 성능 운전자 발재간 등등에 따라 갈릴 수도 있을 거 같아요(롤링 레이스 기준으로요)
+M550d가 여러 측면에서 천상계 레벨인 거 같네요 ㅎㄷㄷ 사실 국내에서 팔지는 않지만 540d만 되도 아주 끝내준다고 개인적으로 생각합니다
죄송하지만 전 8기통 자연흡기 가솔린을 탑니다. 소리가 6000rpm에서 더 좋아요. F1소리가 나죠.
그래도 디젤은 사면안됨
나중에 수리비로 연비뺀거 다들어감
ㅋㅋㅋ야이쓐ㅋㅋㅋㅋ참아!
무슨 가솔린은 자연치료되야? 다 고쳐야 타지. 어딜 고쳤길래 그런 소릴 하는거야
550d라서 그런것도있지만 이게 비엠이라그럼
증답
저거10년20만킬로넘으면 경운기소리날꺼같은데??
가솔린은 괜찮을거같고??
영상의차가 거의20만입니다
@@YND 소리좋네요
디젤은 청바지야~
....? 안타보긴했지만 스포츠카는 물론 최상위급 고급차들엔 디젤엔진이 안들어가는데 .. 디젤이 최고면 스포츠카랑 고급차엔 전부 디젤들어가야하는거 아닌가요?
내연기관중에 디젤이 최고정점이면 f1에선 왜 가솔린씀?
디딸병신들 자위하는소리죠 ㅋㅋ 모든 자동차 레이싱에서 안쓰는 이유도 그중하나 장점 연비 끝
내연기관이 자동차에만 들어갑니까?
@@YND ㅋㅋ그럼 내연기관 최고정점이 디딸입니까?
트라이터보 터보렉을잡기위해
트윈터보에 터보를추가했죠
그리고 터보4개짜리 개발및
상용화할려다 하이브리드
전기쪽으로 급선회하면서
무마된건로 압니다~~
쿼드터보 나왔어용
그리고 말씀대로 개발은 이제 끝인것같구요 ㅜㅜ
디젤은 소음 진동으로 까이던데 저런 고급 브랜드들은 소음진동도 괜찮나요?
괜히 억까하려구 환경얘기들 하시는데 디젤하면 매연이라고 인식이 박혀있어서 그렇지 자동차는 관리가 중요합니다 디젤차량도 환경을 생각하기에 Dpf(매연후처리장치)가있고 요소수가있고 그런거에요 없어도 필수부품이 아니지만 환경을 위해 수리비부담하고 달고타는거죠... 오히려 관리안된 휘발유가 관리잘된 디젤보다 많은량의 매연을 뿜어냅니다
전에타던 아우디tfsi 엔진이 오일소모로 매연을 많이 뿜어서 검사빠꾸도먹고 그랬는데 지금 카이엔 디젤은 dpf주기적으로 크리닝해줘서 늘 편하게통과하거든요 태클이라기보다는 팩트체크하고 알아야할부분은 인지하고 얘기하심이좋을듯
물론 환경을 소중히 생각하시는마음으로 본인자동차 관리 잘하시는게 최고구여
요우~! 멋집니다
휘발유랑 경유랑 매연 검사 방식과 기준치부터가 다른데 뭘 좀 알고나 말해요. 어쭙짢게 팩트 거리면 모르는 거 더 티납니다.
관리 잘된 디젤과 관리안된 휘발유랑 비교 한다는게 더 웃기네욬ㅋㅋ 관리잘된 디젤과 관리잘된 휘발유
관리 안된 디젤과 관리안된 휘발유 비교시는 나가리죠?
요즘 보니까 수소+디젤 혼소 엔진이나 수소 디젤엔진이 만들어지고 있던데 다들 세미트럭 이상급에서나 이제 막 태동하는지라 참..
수년전 디젤게이트 사건만 없었어도 디젤엔진이 이렇게 까지 사장될 일은 없었을텐데..
아... 디젤게이트... ㅜㅜ
당연 잘못된건 맞지만
그 사건때문에 진짜 좋은차들 여럿 놓쳤죠...
bmw에서 egr 제외하고는 디젤엔진은 참 잘만들죠
최고의 내연기관이 디젤이연 써킷에서 도는 차들이 진작에 디젤로 조져댔겠지...지극히 개인적 생각이라함은 그럴수 있겠지만 고성능 차량이 디젤로 없는 이유가 있는거.
내연기관이 자동차에만 들어간다고 생각하시나보네용
디딸타령하는것들 90% 로또충들이래요 ㅋㅋㅋㅋ 이것들 맘속엔 고배기량 가솔린뿐 하지만 현실은 모닝 ㅋㅋㅋㅋ 아님 뚜벅이들
연비만 빼면 그래도 난 가솔린 터보.
550d고 나발이고 m5랑 550d중 뭐탈래 하면 다는 아녀도 대부분 m5선택할듯.
엠빠한테 너무 실례 ㅋㅋㅋ
550d랑 비교급은 540i다
비엠 디젤은 가솔린 타는것처럼 터보렉이 없어서 개졓앙
현기차는 세단에는 6기통 디젤은 안 달아서 선택지가 제한되는 점이 아쉬워요
구형 지80 2.2 디젤 달린다고 할때 영업뛰는 사장들 기다리다가 전부 3.3가던 기억이
전기차는 대충만들어도 연비좋아 힘좋아 조용해 직결감쩔어 토크쩔어 디젤을 왜탐 ㅋㅋ
대충만든 전기차 멀미나서 못 타겠습니다
전기차는... 어흐..😅
cls 400d 타는데 3천씨씨6기통 디젤 앵간한 개솔린보다 조용함
신형 벤츠6기통디젤이 모두 극찬이더라구용
그게 실내에선 조용하지 밖에서는 똑같이 시끄러요
@@twin1988daddy 밖에서도 달라요~
디젤은 신차구매해서 보증끝나기전에 파는게 제일베스트..
안성쪽에서 북천안 ic방면으로 가는 도로인가요?
욕을해도 6기통 가솔 이상은타면서 욕해랔ㅋㅋ
대부분 4기통 딸딸이 가솔 타면서 욕하는게 어이가없네ㅋㅋㅋㅋ 가솔린이라도 4기통은 걍 4기통임..
가솔린 8기통 12기통은요? ㅠㅠ
개좋지용
그 좋다는 디젤엔진에서 터보 빼버리면 어떻게 될까요
그리고 M550d는 쿼드터보를 장착하고있지요 가솔린은 대부분 싱글터보가 대부분이고 간혹 트윈터보가 있지요.
사실 가솔린은 터보의 아쉬움이 별로 없는 편이지만 디젤은 터보가 없으면 바보엔진이지요
그렇다고 세계에서 유일한 쿼드터보를 장착한 M550d가 멋진차임에는 틀림이 없고 누구도 깔수없는 차이고 멋진 엔진이지만 내연기관의 정점이 디젤이라기에는 무리가있지요 단지 쿼드터보라는 특별한 장치를한 엔진이지요
슈퍼카중에 실린더당 터보를 장착한 쿼드터보는 있었지만 터보랙 보완을 위해 1500RPM이하에서 작동하는터보1개. 중RPM터보2개
고RPM작동터보1개 총4개의 터보를 장착한 엔진은 M550d가 유일하지요
총4개의 터보를 장착한 세상 유일한 디젤엔진을 두고 내연기관의 정점이 디젤이라고 하기에는 무리지요 그리고 지금은 단종되었는데 그럼 이제는 디젤이 내연기관의 정점이 아닌건가요
경주용 자동차가 디젤엔진이 아니듯이요
엔진특성상 터보를 쓰기좋은게 디젤엔진인데 왜 빼야하나용?
가솔린터보는 운행중입니다
저도 디젤충이지만 rs7타보고 디젤이 아무리 고성능이여도 가솔린한테는 안되는걸 깨달음 m550d 같은 고성능 디젤도 고성능 휘발류랑 달리면 쩜되게 되있음
8기통이상 가솔린은 못참지용!!!
솔직히 디젤 고속연비도 있지만 휘발류보다 리터당 거의 100원이싸서 탄거지 요소수값도올라 경유도비싸 걍 쓰레기임 디젤이 정점이면 하이퍼카 슈퍼카 싹다 디젤이것지ㅋㅋㅋ
수리비 비싼건 안깔수가 없다 ㅋㅋㅋ 쇠가루 돌아봐라 ㅋㅋㅋ 내 머리가 돌아버린다 ㅋㅋ
A7 55tdi 곧 7년이 되가는데도 아직도
탈때마다 재밌음
크..명차죠..
55tdi 프리미엄이랑 스포츠중에 어떤거 추천하이나요?!
@@joyce3243 전 통풍 하나땜에 콰트로 플미로 선택했는데 동호회에서 얘기하는거 보면 도긴개긴 이더라구요ㅋ
빈디젤도 가솔린 탑니다
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
6기통 못참죠 저두 bmw x6에 매일만족하며 8기통을 꿈꿉니다
하루 많아야 10km 시내면 무조건 가솔린이죠?
넵 맞습니다
나도 디젤세단 타고 있고
카니발 디젤도 운전해봤기에
디젤엔진이 얼마나 매력적인지 안다.
그러나 배기가스가 인체 해로운 거라 다음엔 가솔린하이브리드를 사거나 전기차를 구매할 거임.
디젤차도 신차는 조용한데.. 3만키로만 넘어가면 진동소음 점점 탱크로 변신..
3만키로 넘어갔는데 디딸소리 심하다? 그건 차주가 관리 ㅈ비웅신같이 한거임ㅋㄱㄱㄱㅋ
5만키로 넘어가도 오일류 제때 갈아주면 소리 별로 안나는데ㅋㄱㄱ
글쎄요.... 국산차도 독일차도 모두 10만넘어도 진동소음 별반 차이없던데용
디젤 승용 suv만 타다가 가솔SUV로 바꾸고 신세계..
20만 다되가는데 처음 살때랑 별 차이 없어요. 솔직히 처음 차 받고 소리가 좀 크내 핸들 잔 진동이 있는 건 느꼈는데 지금도 별 차이 없음요. 독일친구들이 15만 넘어가야 길 좀 든다고 하던데.
디젤 6기통은 조용함 더군다나 벰은 f바디 불자동차라서 일아서 2년마다 리콜해서 카본 청소해줘서 오히려 컨디션이 좋음….10만탄 x5 겁나 조용함
좋은 엔진인데 F1 레이싱에는 왜 디젤이 없나요?
알려주세요
근데 얘보다는 폭바패밀리에서 쓰고 파나메라에도 들어간 V8디젤이...
디젤의 정점이죠. 1000rpm에서 토크 85.. ㅋㅋ
bmw는 그래봐야 6기통...
958카이엔타는데 카이엔s 8기통디젤타면 진짜 신세계임 토크가 거의 100다되니까 2.5톤무게는 전혀 안느껴짐.... 최고최고
@응달 넹 4.2 8기통 디젤이용 q7에도 들어가고 투아렉에도 들어가고ㅎㅎ 고속주행연비 15까지 뽑아주고 토크도 셋팅차이가있겠지만 90정도나와줘서 디젤에서는 끝판왕엔진이쥬
솔직히 내연기관 차량들 만든 기술력이 아까워서라도 앞으로 한 50년은 더 만들어야됨
선박이나 대형 중장비는 50년은 더 쓸듯요 ㅜㅜ
가솔린의 부족한 연비와 디젤 경운기소리 중 다시 선택하래도 전 부족한 연비의 가솔린이지만 그 조용한 정숙함을 선택하렵니다.
디젤 몇년만 타보시죠ㅋㅋ 세단이 소리 어쩔꺼야ㅋㅋㅋ
클린 디젤이 근거로 내세운 점은 디젤 엔진이 가솔린 엔진보다 이산화탄소 배출량이 20% 가량 적다는 점이다. 실제로 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 10% ~ 20% 정도, LPG 엔진보다 20 ~ 30% 정도 이산화탄소가 적게 배출된다. 하지만 그래봤자 디젤 엔진이 가솔린, LPG 엔진보다 이산화탄소 배출량이 크게 차이 나는 것은 아니다. 그리고 인체에 치명적인 질소산화물(NOx)은 가솔린 엔진에 비해 수십배, LPG 엔진보다 수백배 많이 내뿜는다. 아무리 매연 저감 장치를 단다해도 디젤 자동차는 가솔린이나 LPG 차에 비해 수십배 많은 질소산화물을 내뿜는다.
내가 볼 때 최고의 장점은 가솔린이다
그래요..잘 타시다가 DPF 에러 뜨고
EGR 경고등 뜨고 하시다보면 디젤 좋다는소리 개똥같다는 말이 목구멍까지 올라올 겁니다.그때까지 열심히 밟고 다니시기 바라며..고속으로 몆번 밟아 주면 DPF 깨끗해진다는 무식한 소리는 하지 마시기를 바라며.,
그렇게 디젤차 빨고 다니면서 정신승리 하는 오너들을 여럿봐서., ㅎㅎ
제경험을 그대로 ㅋㅋ 써내리셨습니다 ㅋㅋ아오 정강이아퍼 ㅋㅋㅋㅋ
디젤은 시골 이나 장거리 타는 분에게 좋아요 키로수 많은 사람에게 연비 생각에 도심 시내 주행으로 산다면 카본 전쟁이죠
그래서 요새월급쟁이들이 팰리 카니발 휘발유뽑앗다가 차를 모시고 살죠
첫차 LPG
두번째 가솔MPI
세번째 가솔GDI
네번째 2.2D세단 타는데 제일 만족중 현19만
다시사람 하브....
각 엔진별 장단점이있지용
저두 세번째차 2.2D세단탑니다 ㅋㅋㅋ완전 만족중(전차 2.0가솔린터보 세단)
4번 태우는 보일러 너무 찬양하시는 듯 ㅋㅋ
6기통인데 ㅋ
@@user-zk1tc6rt1w 터빈이 4개요
@@alkafone-g5d 터보3개아님? 터빈이랑 다른건가
@@user-zk1tc6rt1w 구형은 터보3개 G바다는 4개요
@@alkafone-g5d 어쨌든 영상속에 차는 F바디에요
맛깔나게 타고있슴돠ㅋㅋ
4기통도 안되는 가솔린 타면서 디젤 까는 인간들 이해 안감. 차를 타고만 다니는 인간들...
4기통도 안되는 가솔린 엔진이 얼마나 됩니까 ㅋㅋ
마일드하이브리드 슈퍼차저 들어가나보네요?
영상의 차량은 하이브리드 없이 터보3개로 작동합니다
550d 조수석에서 타봤는데 ㄹㅇ 후까시 주면서 가면 토할거 같음..
550D 오너로써
퐁퐁이형도 하나 샀으면 좋겠넹
제인생에서 가장 오래탄차입니다.
지금까지 10대이상 바꿨는데
3년이상탄 550d 그냥 완벽함
이름부터 애긴데 뭘 ㅋㅋㅋㅋ
띄어쓰기도 제대로 하자
@@ohjin-hyung9296 사람들이 다너처럼 좁밥인생은 아니란다.
@@뿌앙-n2z 어른이 뭐 말투가 이런가요? 내가 지금 17살이고 CBR125 타고 다녀서 인싸인데 찐따야 그냥 몇년후에 원동기 따고 멋있는 오토바이 타서 인싸나 되라 내가 조언 해준거다
@@ohjin-hyung9296 니 말투만봐도 개찐따티가 난다
고1때 cbr125타고다니는게 자랑이냐? 공부나처해라 그냥 제발
다 좋은데 tc 디퍼가 안좋아요
이번에 싹 고치고 정 떨어져서 팔아버림...
정점은 가솔린
디젤f1 엔진 나오면 인정 하겠습니다.
그럼 우리 다죽어 ㅋㅋ
제가 다 눈물이 납니다…
어제 엔카둘러보는데 아우디 a4 b9 55tdi가 있더군요. 알고보니 병행수입이 아닌 a4 b9 처음수입됐을때 극소수로 정식수입했던 모델이었다고 합니다. a4에 6기통 디젤이라 정사장님이 혹시 아실려나? 하고 생각나더군요. 아우디 포레버!
저도 몇달전에 봤었어요.. 두달전인가 팔렸더군요
아 야너두님 사려고매물찾는대 리뷰보고 중고차가격오르겠네....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다음 매연기준은 지금기술로는 못따라가기 현기도 내연기관엔진 포기하려구하는데 .....디젤을타라고
현기는 이제 디젤끝났지용 ㅜㅜ 독일은 마일드하이브리드로 내놓고있는데 다음에는 끝이겠지용
차 좋은거는 맞는데 이 시점에서 F바디 550D ???
내연기관의 정점이 디젤이래 ㅋㅋㅋㅋㅋㄱ
아무리 떡상해도 막뱉으면 안되지..
내연기관이 자동차에만 들어가는건 아니에용
@@YND 산업기반 중장비들 대부분 디젤이긴 하죠 그 쓰임새에 따라 .. 하지만 일반 승용자동차에는 가솔린이 더 우세하다고 봅니다 기름값도 역전당했구요
3000cc 6기통 디젤만 타도 이런 소리 안할텐데.
3600cc 6기통 가솔린 타봤지만, 디젤 토크에서 터져나오는 힘 못 따라감.
@@chayj80 12기통 바이터보만 타봐도 저런소리 안할텐데....
혹시 나중에 기회가 된다면 6.300cc 12기통 바이터보 함 타보세요 ㅋㅋ디젤 6기통? 웃음만 납니다~~
그 디젤엔진 만들 기술로 가솔린엔진 만들어라
M550d포스 너무 멋있죠.
근데 이 가격이면 가솔린을 가는게 맞는듯...
근데 이차 사게된다면 디젤로 갈것같긴 한데.
쓸데없이 행복한 고민하게 되네
그렇게 출력을 쥐어 짜놔서 10만 안팎으로 엔진내려야해요ㅠ
야너두님, 550d vs 435d 어떤게 나을까요? 편안하게 잘 달리는 측면으로는 550d가 답이려나요?
비교 불가 한번 타보세요
77토크라 시내에서 미친듯이 나갑니다
550
@@홍홍홍-z6u 시내에서 밟지마ㅠㅠ 무쪄오
내연기관의 정점이 디젤? ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
열효율 측면에서 정점 맞음
일반 유저에겐 정점 맞죠.. 서킷도 아니라 5천rpm이상 쏠 일도 없고 그냥 보통 도로에서 사람들이 밟아도 3천rpm대인데 디젤 차량이면 반응성 오지고 출력 오지죠 ㅎㅎ
학술적으로는 열기관은 효율로 급을 매기는거임. 제1종, 제2종 영구기관에 가까운 정도가 높을수록 더 급이 높은 엔진임. 따라서 현존하는 열기관중에서는 디젤이 효율이 가장 높기땜에 디젤엔진이 정점 맞음.
그외에 단점이 더 많은엔진 디젤엔쥔 ㅋㅋ
야너두 골로가요???
디젤이 내연기관 정점이면 f1 엔진을 왜 가솔린으로 만들까요.
대형선박이나 중장비는 왜 디젤로 만들까요?
@@YND 대형선박이나 중장비는 넘사벽으로 무겁잖아요. f1 무게는 800키로도 채 안되니까요. 대형선박이나 중장비가 서킷을 들어갈 일이 있을까요?
한발짝 물러서자면 가솔린 디젤 둘다 분야에 특화된 장단점이 있을수는 있겠지만 정말 속도를 경쟁하는 분야에서 디젤이 가솔린을 이길수 있다고 생각 하시나요? 기본적으로 높은 압축비를 버티기위해 엔진무게부터 차이가 나는데도요.
그냥 세발짝정도 물러나주세요 그냥..
대형선박 및 중장비는 구조상 실린더 크기에 제약이 없는 디젤만이 가능하니까요...
비엠 타면서 ㅈㄴ단점 하나가.. 실내 에어컨 조절기 ㅈㄴ 약해서 잘 뿌러져ㅡㅡ
그냥 비엠빠에 M550d를 찬양하시는 분 ㅋ
승용차에서 최고정점은요 V12 가솔린이죠
디젤은 고효율,저비용의 산업화의 산물이자 환경오염 가속화 원인 중 하나죠
저 비엠빠 아닌데용
왜 스포츠카의 최고의 업체들이 죄다 가솔린 엔진을 쓸까요?
애초에 고급차 넣으려고 만든 엔진이 아님 디젤은 ㅋㅋㅋ 얼마나 기계공학에 무지하면 디젤을 저렇게 평가할까
당신말이 맞습니다
디젤엔진 좋지 근데 사람탈 차에는 가솔린이 더 맞는듯