Nuovo Ford Tourneo e Transit Courier 2024 | Recensione completa e guida su strada.
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- Опубликовано: 8 фев 2024
- Scopri tutto quello che c'è da sapere sul nuovo Ford Tourneo Courier e Ford Transit Courier 2024 in questa recensione completa e dettagliata! Dal comfort di guida alle prestazioni del motore, dall'efficienza del carburante allo spazio interno, ti portiamo attraverso ogni aspetto di questo nuovo e incredibile veicolo super versatile. Che tu stia cercando un veicolo commerciale affidabile come il Ford Transit Courier o una soluzione spaziosa per la famiglia e le tue avventure come il Ford Tourneo Courier, nel nostro video troverai tutto quello che stai cercando. Unisciti a noi mentre scopriamo Nuovo Ford Courier, esploriamo insieme le sue caratteristiche innovative, le soluzioni di spazio, tecnologia e praticità e valutiamo il rapporto qualità-prezzo.
Se il tuo desiderio è quello di trovare un veicolo commerciale solido e affidabile come il Ford Transit Courier, o necessiti di un mezzo ampio per la famiglia e per vivere avventure indimenticabili come il Ford Tourneo Courier, il nostro video rappresenta una miniera d'oro di informazioni. Accompagnaci nella scoperta del Nuovo Ford Courier 2024: insieme ne sveleremo le caratteristiche all'avanguardia, le ingegnose soluzioni di spazio, le avanzate tecnologie e la funzionalità senza pari, immergendoci in un'approfondita valutazione del suo eccezionale rapporto qualità-prezzo.
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Per esplorare ulteriori orizzonti dell'innovazione Ford, non perdere il nostro video sul Nuovo Ford Transit Custom: clicca sul link qui sotto per scoprire insieme al nostro consulente esperto Matteo Biolcati tutte le sue caratteristiche rivoluzionarie e immergerti in un'avventura che ridefinisce il concetto di veicolo commerciale.
➡️ • Nuovo Transit Custom 2...
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Авто/Мото
❤❤❤❤❤ Fantastica 😍 multispazio Forever LAS Vegas spazio a volontà e comodità
Sarà di certo la mia prossima auto concreta perché pratica, spaziosa, luminosa.
Il frontale evoca molto il Transit anni settanta 😮. Bello
Regge un minimo di off road ? Altezza da terra ?
Ho avuto un Ford Transit 1500 cc benzina 9 posti lusso negli anni 80. Era la mia unica macchina e ci abbiamo girato l'Italia con dietro la caravan. Mai avuto problemi, a parte i consumi. Questo modello, me lo ricorda un pò nel muso. Quando uscirà 4x4, lo prenderò subito.
Ma con questo non faresti altrettanto visto il
Motore ridicolo
Ciao, bel video!
Volevo sapere se i finestrini per i passeggeri posteriori sono fissi o si possono abbassare. Grazie
Ciao! Grazie mille per il tuo apprezzamento verso il nostro video. Sono lieto di informarti che i finestrini posteriori del Nuovo Ford Tourneo sono abbassabili completamente ed elettricamente. Questo significa che i tuoi passeggeri posteriori possono godere di un maggiore comfort e ventilazione con solo il tocco di un pulsante. Ford si impegna a garantire che ogni aspetto del veicolo contribuisca a una guida piacevole e confortevole per tutti i passeggeri. Se hai altre domande o desideri ulteriori dettagli su questo modello o su qualsiasi altro aspetto, non esitare a chiedere. Siamo qui per aiutarti!
Grazie, questa è un ottima notizia! Un suggerimento, forse sarebbe utile inserire l' indicazione nelle descrizioni, in questa tipologia di veicoli infatti i finestrini posteriori non sono sempre apribili. Ciao
Grande recensione..Grazie .Non vedo L ora di riceverlo.
Anche io lo sto aspettando. Passo dal vecchio Courier (con cui mi sono trovato benissimo), a questo che mi ha fatto semplicemente innamorare.
@@franky_jeans speriamo bene.Ho preso la Active ,e mi dicono i primi di marzo 🤞
Io la ho da 2 settimane, nulla di cui lamentarmi, anzi...... Il cambio automatico ha persino le ridotte
@@trivella1975 che dici del motore,della potenza?sono in tanti che dicono che è piccolo senza guidarlo🫣
@@Turbo2010able Guarda arrivo da una 500 x sempre 1000, sarà per il tipo di cambio automatico che ha, ma gira molto bene, nonostante sia grossa il. Motore e grintoso,sempre nei suoi limiti.... Non è un auto sicuramente veloce, infatti è dichiarata 170...... Aggiungo che è anche abbastanza silenziosa. Sotto i 120...... Al di sopra inizia la turbolenza 😀😀😀
Visto che la ford sta rinnovando gamma aapete se arriverà la nuova mega familiare ford erede della ford granada sw che era stata presentata a Francoforte nel 2016?
scusate ma perché nel video al minuto 9:05 si vedono nel menù delle voci riguardanti l'adblue?
Il connect, che è un po' più grande, ha la versione diesel
Siccome la ford ha vari accordi collaborazione con VW, pertanto potrebbe utilizzare il brevetto, accantonato, per installare su transit un motore ibrido a metano 1500 cilindrata della skoda vision X 2018 che faceva 1000 km con 20 euro? metano
Il mantenimento di corsia avviene tramite vibrazione/avviso oppure il volante corregge in automatico?
Ho notato in brochure che il sistema cambia a seconda se c’è il cambio manuale o automatico, ma non spiega la differenza grazie
Grazie per la tua domanda riguardo al sistema di mantenimento di corsia sulla nostra gamma Ford. È importante sottolineare che questa tecnologia è progettata per offrire diversi livelli di interazione, consentendoti di configurarla secondo le tue preferenze. Hai la possibilità di impostare il sistema affinché fornisca unicamente una vibrazione e una notifica sonora quando rileva una deviazione involontaria dalla corsia. In alternativa, puoi scegliere di attivare la funzione che permette al volante di correggere automaticamente la traiettoria del veicolo, riportandolo gentilmente nella corsia di marcia.
La differenza che hai notato tra le versioni con cambio manuale e automatico riguarda principalmente il modo in cui queste interazioni si integrano con le caratteristiche specifiche del tipo di trasmissione. Tuttavia, voglio assicurarti che, a differenza di quanto avviene in alcuni brand come MG o Hyundai, il nostro sistema è stato calibrato per essere meno invasivo, offrendo un'esperienza di guida più naturale e meno intrusiva, mantenendo sempre un alto livello di sicurezza.
Se hai ulteriori domande o necessiti di più dettagli su come personalizzare le impostazioni del sistema di mantenimento di corsia per adattarlo al tuo stile di guida, non esitare a contattarci. Siamo qui per aiutarti!
Quindi mi confermi che in entrambe le versioni (cambio manuale o automatico) il sistema di mantenimento della corsia ha le stesse opzioni, giusto? Approfitto per ringraziarti della risposta, sei stato gentilissimo
@@81Danylove sul modello manuale devi comrare un pacchetto per averla completa come la versione automatica ,se non erro avefvo chiesto e servono circa 1000 euro in piu
@@trivella1975sul modello titanium, sul modello active è di base
@@81Danylove cambia tra il sistema automatoco e manuale, è per avere tutte le funzioni degli adas su titanium devi acquistare un pacchetto
Bravo Ford Romania
Bello il Nuovo Ford Tourneo, esiste anche 5 posti (immagino che quello del video sia a 7 vista la lunghezza) ?
Grazie mille per il tuo interesse nel Nuovo Ford Tourneo Courier! Siamo felici che ti piaccia. Per quanto riguarda la configurazione dei posti, il modello attualmente disponibile sul mercato è offerto esclusivamente nella versione a 5 posti. Questa scelta è stata dettata dalla volontà di ottimizzare lo spazio interno e il comfort per i passeggeri, offrendo allo stesso tempo una maggiore capacità di carico. Capisco che la lunghezza del veicolo possa suggerire la disponibilità di una configurazione a 7 posti, tuttavia, al momento, Ford ha deciso di concentrarsi su questa unica configurazione per rispondere al meglio alle esigenze dei nostri clienti, garantendo al contempo prestazioni e versatilità. Speriamo che la configurazione a 5 posti possa comunque incontrare le tue esigenze e siamo qui per fornirti tutte le informazioni di cui potresti aver bisogno per aiutarti nella tua scelta. Non esitare a contattarci per qualsiasi ulteriore domanda o per organizzare un test drive.
Ciao bellissimo il tuo video e molto esplicativo.Io l ho ritirato questa settimana comodo e ben fatto però ti vorrei chiedere come togliere il fastidiossimo bip sulla lettura dei cartelli stradali.Si può agire sul display all accensione del mezzo,ma non è possibile farlo se ci si dimentica mentre si guida.Trovo veramente assurda questa cosa soprattutto perché è molto fastidioso.C è un modo per eliminare completamente questo rumore.Grazie.
anche per me e una rottura
Se non sbaglio si può disattivare tenendo premuto il tasto LIM a sinistra sul volante.
Vai sull ultimo tasto che c'è sotto il display centrale..... Li trovi lo start e stop, clicca la terza funzione, vai in avvisi velocità, e lo disabiliti!!!! Attenzione che ad ogni riavvio si reinserisce
Una domanda ma' questa versione di ford è arrivata il 7 posti ibrido?
Sulla connect credo ci siano la versione plug-in e quella diesel oltre alla ecoboost
Salve avrei una domanda sul motore, la versione montata su questo veicolo è con distribuzione a catena o cinghia a bagno d'olio ?
Salve @gardamatt1, la versione del motore montata su questo veicolo utilizza una distribuzione a catena. Questo tipo di meccanismo è noto per la sua durata e affidabilità nel tempo e non richiede la manutenzione periodica tipica delle cinghie a bagno d'olio. Spero che questa informazione sia di aiuto!
Grazie un punto in più a questo motore, la cinghia sono più i problemi che i vantaggi@@nuovaassauto
Ottimo mezzo!! Peccato non lo facciano anche diesel o gpl di serie.
Ciao,
grazie del video, info sui consumi reali?
Io la ho da 2 settimane, fatto il. Pieno, e tra città e un 200 km di autostrada, ho fatto 650 km e poi si è accesa la riserva
@@trivella1975 però niente male direi per un mezzo con un peso e aerodinamica del genere. Soddisfatto della scelta ?
@@feltrinmat si a me piace molto....... Era da tempo che volevo un mezzo del genere, solo che ora fanno quasi tutto elettrico, e per qualità prezzo ho voluto azzardare. E la mia prona Ford, è devo dire che sono contentissimo
@@trivella1975 grazie per la tua importante testimonianza
@@trivella1975 45 litri confermi?
Il Transit sono obbligato a immatricolarlo autocarro o posso prenderlo "normale"? A me interessa sol spazio e praticità
Ti ringrazio per la precisazione e per l'opportunità di fornire informazioni più dettagliate sul Nuovo Ford Transit Courier. Effettivamente, Transit Courier è classificato come autocarro N1, il che lo rende adatto sia al trasporto di cose che di persone. Questa classificazione permette l'immatricolazione del veicolo "ad uso proprio", offrendo quindi la flessibilità di essere intestato sia a privati che ad aziende con partita IVA.
La distinzione importante qui è che, essendo un veicolo N1 ad "uso proprio", il Transit Courier non è soggetto agli stessi limiti imposti ai veicoli commerciali a reddito, offrendo così maggiori libertà di utilizzo. Questo lo rende un'opzione eccellente per coloro che cercano la praticità e lo spazio di un autocarro senza necessariamente avere esigenze commerciali.
Se sei interessato principalmente allo spazio e alla praticità per uso personale o aziendale non legato al trasporto a reddito, il Transit Courier potrebbe rappresentare la soluzione ideale. Ti consigliamo di discutere le tue esigenze specifiche con il nostro consulente esperto Matteo Biolcati, che soprà guidarti nella scelta del modello più adatto e fornirti tutte le informazioni relative all'immatricolazione e all'utilizzo del veicolo.
Spero che questa informazione sia stata utile e risponda alle tue domande. Grazie ancora per il tuo interesse nel Ford Transit Courier e non esitare a contattarci per qualsiasi ulteriore chiarimento.
Ma le sospensioni?
L'impianto gpl è installabile dopo l'acquisto?
Grazie per il tuo interesse e per la domanda molto pertinente! Siamo consapevoli che l'opzione del GPL può offrire vantaggi significativi in termini di costi di gestione e impatto ambientale. Per quanto riguarda i nostri motori EcoBoost, sappiamo che l'installazione di impianti GPL è già stato fatto e con ottimi risultati confermando la compatibilità e l'efficienza di questa soluzione.
Tuttavia, al momento attuale, se l'impianto GPL viene installato dopo l'acquisto del veicolo, è importante considerare che la garanzia For potrebbe non coprire le parti modificate o quelle soggette a usura a causa dell'utilizzo del GPL. Questo è un aspetto che teniamo in grande considerazione per assicurare ai nostri clienti la massima tranquillità e sicurezza.
Stiamo valutando la possibilità di introdurre sul mercato una versione della vettura già equipaggiata con impianto GPL, che includerebbe una garanzia completa anche per le componenti GPL. Il nostro obiettivo è offrire soluzioni che incontrino le esigenze dei nostri clienti senza compromettere la qualità e l'affidabilità che contraddistinguono le auto Ford.
Ti ringraziamo per il tuo suggerimento e ti assicuriamo che stiamo lavorando per ampliare le nostre offerte in modo da soddisfare al meglio le richieste del mercato. Continua a seguirci per eventuali aggiornamenti su questa e altre novità.
Si può installare impianto metano su ibrido
Il motore ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio o a catena?
Bella domanda, da quello che si dice distribuzione a catena, e cinghia per la pompa dell’olio
gli ecoboost ford da quanto ne so da circa tre quattro anni usa la catena
Ciao. Una domanda: dietro ci stanno due seggiolini per bambini di 2 e 4 anni, più un ovetto per neonati con base isofix (totale 3)?
sedili posteriori non smontabili? Sono saldati? 🤔🤨
IMBULLONATI
Esteticamente mi piace. Conosco bene i motori della Ford avendo già avuto le macchine con 3 cilindri e ecobust. Se devo viaggiare con la famiglia a pieno carico il motore è troppo piccolo. Non è vero che consuma di meno.
Ciao, hai mai avuto problemi di motore e affidabilità in generale?? Secondo te in 3 e macchina bella carica i 125cv potrebbe essere un problema alla lunga per i percorsi in montagna o altro?
@@feltrinmat In meno di un anno ho dovuto sostituire la batteria e la sonda lambda. Come motori vanno bene per le city car. I tre cilindri sono maggiorati e il motore prende subito la coppia intorno a 1750 giri. Io per una macchina progettata per i lunghi viaggi avrei messo 2.0 Ecoblu che la Ford ha già in casa. Pur essendo buoni come motori, quelli con 4 cilindri saranno sempre migliori di quelli con tre. Parere personale.
Tutti i motori 3 cilindri sono piccoli e vengono "spinti", sono soggetti a rotture
@@fra34448 giustissimo comunque Ford nn è nata ieri credo che un minimo di affidabilità lo garantiscano
@@feltrinmat tutte le case fanno i benzina 1000
Ho visitato un concessionario il torneo per me è ben accessoriato ha tutto quello che serve ma ha una cosa che non mi piace la possibilità di rendere il piano del bagagliao non flessibile la panca e divisibile solo 40/60 e i sedili se si ripiegano sono ingombranti, se si potrebbero togliere sarebbe perfetto
Bel video e bel mezzo che andrò sicuramente a vedere... Peccato non aver menzionato minimamente i prezzi e se vi è qualche difetto!
Grazie e buon lavoro
Se vuoi ti dico il prezzo del mio Active,che è la variante full option.31 mila 🤷♂️.La rata di 340 ,anticipo 3000..Senza permuta..Bologna 👋
@@Turbo2010able 31k ma se nn permuti nulla ti fanno lo sconto..... A me full con tutti i pacchetti, in più ruota di scorta, metallizzato.. Finita 27
@@trivella1975 ho guardato male ,hai ragione la mia e 27.990,ho dato 3 mila di anticipo e ho fatto la somma invece di diminuire 🤷♂️
Io con auto dentro e sconto ford a Bologna, mod. Active manuale, Cactus Gray con luci led, copilot, ruotino, pagata 20.700.. farò 240 euro mese incluso Full kasco x 48 mesi, furto incendio, atti vandalici etc... poi deciderò se saldare maxirata da 14.600 euro.
@@vp6868 ma auto dentro cosa intendi? Una vecchia da rottamare? Grazie
Cosa ne pensate dell'affidabilità dell'ecoboost?
I motori EcoBoost di Ford sono tra i più affidabili e solidi disponibili sul mercato. Questa famiglia di motori è stata introdotta quasi 10 anni fa e, da allora, ha continuato a ricevere riconoscimenti e premi in tutto il mondo per le sue eccezionali prestazioni, la silenziosità, l'affidabilità e l'equilibrio tra potenza ed efficienza.
L'EcoBoost è progettato con l'obiettivo di offrire un'esperienza di guida ottimale, combinando tecnologie avanzate come l'iniezione diretta di carburante e la turboalimentazione per massimizzare le prestazioni e minimizzare i consumi e le emissioni. Questo approccio innovativo ha permesso a Ford di produrre un motore che non solo risponde alle crescenti esigenze di efficienza energetica ma fornisce anche la potenza e la reattività che i conducenti desiderano.
La durata e l'affidabilità sono al centro della progettazione degli EcoBoost, con numerosi test e controlli qualità che assicurano che ogni motore sia in grado di resistere alle sollecitazioni dell'uso quotidiano. La presenza di questi motori in una vasta gamma di modelli Ford, da quelli più compatti a quelli ad alte prestazioni, testimonia la loro versatilità e la fiducia che Ford ripone in questa tecnologia.
In sintesi, l'EcoBoost rappresenta un'eccellente scelta per chi cerca un motore prestazionale, silenzioso, affidabile e ben equilibrato. Le sue prestazioni sono state ampiamente dimostrate e riconosciute nel corso degli anni, rendendolo uno dei motori più apprezzati e rispettati nella sua categoria.
@@nuovaassautoChatGPT? Sembra un testo di una IA. Non che ci sia nulla di male, è stata una risposta esaustiva
@@daniele8484 ho pensato assolutamente la stessa cosa
No è che è un "venditore"quindi abituato a imbonire il cliente e a ripetere la lezione imparata per vendere il"prodotto"...
La versione Active ce l'ho da un mese (2000Km fatti) e da allora quasi ogni giorno non passa senza l'accendersi di una spia di allarme: malfunzionamento motore-cambio, avviso di guasto dell'anticollisione frontale o del sistema di rilevamento dell'angolo cieco e, proprio ieri, avviso cinture di sicurezza posteriori slacciate in presenza di passeggero (che non c'è!). Niente di grave: ciò accade solo entro il primo minuto di guida e basta spegnere e riaccendere l'auto e tutto sparisce... ma che stress!!!
Il fornitore (non è ASSAUTO) mi ha detto che bisogna attendere una nuova versione del software della centralina, il cui rilascio non è stato ancora pianificato.
Per il resto va molto bene e se FORD riesce a sistemare in fretta questi problemi, la consiglio vivamente.
ciao io domani la porto in ford a riprogrammare ,ho problemi di errori al cambio automatico,ha inchiodato 3 volte come se stavo andando addossso ad un auto, per ben 2 volte nn partiva e nonsi apriva e chiudeva ,facendomi uscire allarmi a manetta ........bhooooooooooo vediamo dopo l'aggiornamento
presa la settimana scrosa il turneo active, la retrocamera e' di una qualita video imbarazzante, in movimento sfoca talmente tanto che e' inutilizzabile, le traiettorie in baso al volante sono sempre sbagliatissime, mi si ' staccato un fascione sulla ruota, il coprimaniglia dello sportello laterale posteriore in plastica e' saltato dopo la seconda apertura, sono solo a 600 km, arrivo a mille perdo una gomma sicuro. non sono affatto contento. fa 14 quintali a vuoto e ha i freni a tamburo dietro, roba da matti su 30mila euro di mezzo, se mi faccio rodere per bene lo riconsegno sto catorcio
@@paramboytv7378 anche a me si e scollato il fascione ,in piu si e scoata la parte in plastica tra una portiera e l'altra, se puo' esseri di aiuto portata 2 volte in officina per riprogrammare centralina e cambio automatico ,la telecamera fa pena ,e vedrai quando piove ,praticamente inesistente ........La cosa che devi osservare e' (mettiti con l'occhio dietro a filo faro e guarda la linea delle portiere piu o meno altezza maniglia e dimmi se nn vedi buchi di saldature) heheheheheehhehehe.............praticamente tutte saladate male ........
Buongiorno. Avrei l esigenza di sapere se ci può stare una bicicletta elettrica con sedili abbattuti o addirittura smontati. Grazie! Bel mezzo comunque
Si ci sta.... Ma occhio al consumo
@@trivella1975 molte grazie
Senza togliere la ruota anteriore della bici??
@@feltrinmat assolutamente impossibile ,perche' se ribalti i sedili l'ingombro e di circa 110 cm, e credo ( visto che nn li ho smontati perche serve chiave) se togli i sedili recuperi un 20 cm scarsi,infatti la courier furgone ,ha uno spazio di 120 x120 h 120 ...calcola che questa e versione auto e con la pannellatura la larghezza max e 110 ..Ciao
Sei stato chiaro...grazie mille@@trivella1975
Ho appena acquistato il Tourneo Courier con il cambio automatico ma ho un piccolo dubbio: è possibile passare, per esempio dopo una discesa in montagna, dalla marcia L (Low) alla D (drive) senza arrestare il veicolo?
si
@@trivella1975 Grazie!
Si, vai sereno. É la prima cosa che ho fatto fare durante la prova su strada
Oggi sono andato a vederlo bel veicolo le finiture solo discrete …..ottima visibilità unico neo la plancia poco curata con plastiche di bassa qualità fatto un preventivo 18800€ con finanziamento
18800 sarà il mezzo da lavoro....... L actyve con i 3 pacchetti è cambio automatico, più metallizzato, ipt, messa in strada pagata 27,500 con sconto
21:28
ciao che prezzo ha il Tourneo Courier active? manuale e cambio automatico
Stai sui 32/33 k
L'accessocai comandi per impostare la temperatura non mi sembra così pratico dirante la guida, sarebbe stato meglio mantenerlo analogico
È incredibile che non abbiate fatto vedere le diverse configurazioni del cruscotto. E poi il kit di riparazione gomme…ve lo siete dimenticato?
Qualcuno ha tolto il sedile posteriore? Errori?
Ho chiesto in concessionaria ed hanno fatto la prova, sì da errore con accensione spia che può essere ripristinata solo da loro con lo strumento di diagnostica, cosi mi hanno detto.
come si fa a fare un mezzo del genere senza il diesel, con una motorizzazione che fa 10/12 a litro ????
Ottima auto pratica spaziosa..anzi spaziale comoda ed economica per consumi . Prezzi?
Buongiorno, ma la motorizzazione diesel è prevista?
Grazie
Solo per il Transit che è una utilitaria
La versione connect è sia plug-in che diesel oltre che benzina
@@Daniele-tj7gh quello è il un altro modello..aqua si parla di Turneo courier che e uguale a Turneo Transit che ha 2 posti
@@Turbo2010able
Si quella che ho indicato è 7 posti
Salve ma non ci sono gli oramai indispensabili fari led ?
Con 250€ si
@@matstssolo 250€ ?
@@430scuderiaf1 non vorrei aver detto una cavolata. Non i fari led ma le luci diurne a led. Vedi bene la brochure sul sito ford
@@matsts mi sa che consuma troppo io devo fare molti km
@@430scuderiaf1 molti km é un metro relativo. Sicuramente se fai 25000-30000 km l’anno non pensi ad una macchina dal motore 1000. Io l’ho presa perché ho due bambini piccoli e il 95%del tempo copro 30km al giorno A/R casa lavoro. Ma per quella volta che faccio un viaggio non mi metto il pensiero di spendere qualche soldo per il pieno. Poi ripeto, fa molto anche il piede, io con un pieno di 45litri (oggi 85€) faccio 630-640 km. 14 km con un litro. E per l’uso previsto in famiglia, non la cambio con un qualche suv diesel o ibrido. A proposito di ibrido, per il cambio parco batterie della mia vecchia Vignale Mondeo dovevo mettere in conto circa 5000€ più manodopera. Le batterie….se le mettessero nei cellulari…
A me lascia assolutamente dubbioso il piccolo motore 1000 la cui turbina deve fare un gran lavoro per aiutarlo ad andare
Non fanno una versione diesel?
Diesel solo le furgonate n1
@@trivella1975 si vede che sei uno che fa pochi km con l'auto chiaramente.
@@nicoeastcoast faccio circa 18000/20000 anno
Motori troppo piccoli, basta downsizing.
Ma nooo. Voglio vedere un 0.7 come le prime Smart. Montato però su auto come ford explorer forse anche sul raptor.
800 cavalli e via.
Capisco le preoccupazioni riguardo al trend del downsizing, ma lasciami assicurare che il motore in questione va benissimo per le sue specifiche esigenze. Nonostante le dimensioni possano sembrare contenute, la tecnologia moderna ha permesso di ottenere prestazioni notevoli anche da motori più piccoli. Questi motori sono progettati per essere efficienti, rispettosi dell'ambiente e, allo stesso tempo, capaci di fornire una risposta energica e vivace alla guida.
La dimensione del motore non è necessariamente indicativa delle sue prestazioni. Grazie a innovazioni come la turboalimentazione, l'iniezione diretta di carburante, e l'ottimizzazione della gestione termica, i motori di dimensioni ridotte possono offrire una potenza e una coppia sorprendenti, soddisfacendo e talvolta superando le aspettative dei conducenti.
È importante valutare il veicolo nel suo complesso, considerando come il motore si integra con il design, il peso, e la dinamica del veicolo. In molti casi, i conducenti scoprono che questi motori "più piccoli" non solo vanno "benissimo" ma offrono anche un'esperienza di guida piacevole, con il vantaggio aggiunto di una maggiore efficienza di carburante e minori emissioni.
In sintesi, la dimensione ridotta del motore non pregiudica la capacità del veicolo di soddisfare le esigenze di guida quotidiane e di offrire divertimento al volante. Grazie per aver condiviso il tuo punto di vista! Ti consigliamo di provarlo, magari anche per 2 giorni e ti renderai conto di quanto vada bene questo fantastico motore Ecoboost.
@@nuovaassauto Almeno il 155 cv, era meglio.
Ma non c'è una versione a gasolio?
@@Thersha no
io ho il tipo precedente motore da favola basta fare la manutenzione giusta e importante mettere l olio giusto io ho fatto 130 Mila km ed è perfetto penso di comprarne un altro
Ciao! Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza positiva con noi. Siamo davvero felici di sentire che il tuo veicolo ti ha accompagnato per ben 130.000 km senza problemi, dimostrando l'importanza di una manutenzione adeguata e della scelta dell'olio giusto. Il tuo feedback è prezioso e testimonia la qualità e l'affidabilità dei motori Ford.
Se hai bisogno siamo qui per assisterti in ogni fase, dalla scelta dell'allestimento più adatto alle tue esigenze fino alla manutenzione post-vendita, per garantirti un'esperienza eccellente e senza preoccupazioni.
Non vediamo l'ora di darti il benvenuto nella nostra concessionaria e di aiutarti a trovare il prossimo veicolo Ford che possa accompagnarti in molti altri chilometri di viaggi sicuri e piacevoli. Se hai domande specifiche sul nuovo modello o su eventuali opzioni e configurazioni, siamo a tua completa disposizione per ogni chiarimento.
Auto carina dal vivo con interni curati, rispetto alla mia Proace City verso(Diesel), più facile da guidare per le misure più strette però mancano dei dettagli tipo, un bel tunnel centrale, tetto panoramico e soprattutto la mancanza di un bel Diesel, che sarebbe il motore giusto per auto di questo genere visto la l'uso che dovranno svolgere e la l'impatto con l'aria che hanno. Non si può vedere 7,1L /100 km e per ciò, secondo me , ne venderanno poche ad uso privato😮😮😮
Effettivamente, il Tourneo segue una linea diversa, con focus su altre tipologie di motorizzazione. Peccato per il Diesel, so che per molti rappresenta ancora l'opzione ideale, soprattutto per certi tipi di uso.
È vero che il Transit offre quelle opzioni che sembrano mancare sul Tourneo, compresa la motorizzazione Diesel che si adatta meglio ad alcuni utilizzi specifici e alle preferenze di chi cerca quel tipo di performance.
Apprezziamo un sacco il tuo input e capiamo che ogni dettaglio può fare la differenza nell'esperienza di guida. Anche se non costruiamo le auto direttamente, il tuo feedback è super importante per noi e lo teniamo in considerazione per consigliare al meglio i nostri clienti e per le eventuali richieste future ai produttori.
Grazie ancora per aver condiviso la tua opinione! Se ci saranno novità o aggiornamenti, saremo i primi a farti sapere. 👊
Peccato consuma come un Ford ranger
15 unità alla settimana per concessionario… poche non direi
@@trivella1975quanto consuma ? Sta sui 14 ? O meno
@@430scuderiaf1 io ho la automatica e sta sui 12/max 14 ......un amico ha la manuale e sta sui 15
Bello per me che non mi piace mettere la bici sul tetto
La doppia cabina da quando è disponibile. Perché ora c’è una sola versione
Grazie per il tuo interesse! La produzione della versione a doppia cabina di Ford Transit Courier inizierà a maggio, con le prime consegne previste tra giugno e luglio. Attualmente, Ford non ha ancora pubblicato i listini ufficiali con i prezzi, ma prevediamo che li renderà disponibili entro un paio di mesi. Da metà anno, la versione a doppia cabina sarà disponibile presso le nostre concessionarie Ford Nuova Assauto a Gaglianico e Aosta. Ti invitiamo a rimanere in contatto con noi per gli ultimi aggiornamenti e a visitare la nostra concessionaria per ulteriori informazioni non appena la vettura sarà disponibile.
@@nuovaassauto hai idea se con la doppia cabina i sedili della seconda fila vengono via, o come nel 5 posti passeggeri, si abbattono e basta? Grazie
Si potrebbe sapere il prezzo , grazie
Certamente! Per tutte le informazioni riguardanti il prezzo e ulteriori dettagli sul modello di tuo interesse, ti invitiamo a cliccare sul link fornito nel video o nella descrizione. Troverai tutte le informazioni necessarie direttamente sul nostro sito. Grazie per il tuo interesse e non esitare a contattarci attraverso il sito per qualsiasi domanda o ulteriore assistenza. Siamo qui per aiutarti!
scopri di più su: www.nuovaassauto.com
Sicuramente la versione elettrica è la più interessante se la fate a pezzettini, con olio, limone e prezzemolo è buonissima 😂😂😂😋
Ma è ford al 100% o è basato sul caddy vw?
Il Ford Courier è effettivamente un prodotto al 100% Ford, con un pianale sviluppato e studiato direttamente dall'azienda. La confusione potrebbe nascere dal recente accordo di collaborazione tra Ford e Volkswagen, ma è importante sottolineare che il Courier si basa su una piattaforma interamente Ford. Per quanto riguarda il futuro, alcuni veicoli Volkswagen nasceranno su piattaforme condivise con Ford, come parte della strategia di collaborazione tra le due case automobilistiche. Questo scambio di piattaforme mira a ottimizzare le risorse e sfruttare le competenze specifiche di ciascun brand, ma il Ford Courier rimane un prodotto distintamente Ford, progettato per riflettere gli standard e le innovazioni tipiche dell'azienda.
@@nuovaassauto quindi è solo il tourneo connect ad essere di derivazione VW
Avreste dovuto provarlo a pieno carico e magari su strade in salita. Questo avrebbe aiutato ad avere una idea migliore su come va il motore..
Io l'ho comprata spero arrivi presto,, ma devo dire che tra tante cose positive ottime di serie, deluso e molto per lo sportelletto benzina, plastica leggera, molto economica, già sbrindellato nella macchina esposta, e cosa grave niente tappo benzina, quindi chiunque voglia fare un dispetto, con in ditino apre lo sortelletto e può versare qualsiasi cosa nel serbatoio, pazzesco neanche un minimo di sicurezza, trovo assurdo questo, gradirei un parere della Ford
La tecnologia Ford senza tappo del serbatoio, nota come Easy Fuel, elimina la necessità di un tappo tradizionale, ottimizzando così il processo di rifornimento. Questo sistema innovativo si apre automaticamente solo con l’inserimento della pompa di benzina o mediante un apposito imbuto fornito con l'auto, prevenendo accessi indesiderati al serbatoio. Quindi, è impossibile aprire il meccanismo manualmente, garantendo sicurezza contro l'introduzione di sostanze estranee nel serbatoio. Questa misura di sicurezza assicura tranquillità, sottolineando l'impegno di Ford nel combinare praticità e protezione. Non te lo hanno spiegato durante l’acquisto?
no, non me lo hanno spiegato,perche'non lo avevo notato, in concessionaria ho infilato il dito e il tappo si apre il dito va giu'.stessa cosa in una ford Puma in esposizione , spero, mi auguro sia come dite voi@@nuovaassauto
Macchina con uso polivalente nata per trasporto merci e per i viaggi a pieno carico non ha un motore diesel solo un mille a benzina che consumerà un botto.
Ho il courier precedente 1.0 cc 100cv e beve piu di 3 alcolizzati . Per il resto dopo 5 anni di utilizzo posso esserne contento , ma vedremo alla lunga come si comporterà........
I motori diesel di bassa cilindrata di casa forda che producevano 15-20 anni fa erano i migliori ....... Buone prestazioni, consumi ridottissimi , lunga durata , affidabilita e soprattutto senza filtro F.A.P che ha rovinato il mondo diesel obbligandoti a fare modifiche per ingannare la centralina. Per mio giudizio personale il fap non serve ad un emerito nulla , basta capire come funziona per rendersene conto .
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza con il modello precedente del Courier! È fantastico sapere che dopo 5 anni di utilizzo sei contento del tuo veicolo. Capisco le tue preoccupazioni riguardo ai consumi e apprezzo sinceramente il tuo feedback in merito.
Per quanto riguarda il nuovo Tourneo Courier a benzina, Ford ci ha messo molto impegno per migliorare l'efficienza nei consumi senza compromettere le prestazioni. Il nuovo modello è dotato di tecnologie avanzate che mirano a ottimizzare il consumo di carburante, garantendo al contempo una guida piacevole e reattiva. Siamo fiduciosi che se dovessi scegliere di cambiare il tuo con quello nuovo noterai un miglioramento in termini di efficienza e costi di gestione nel lungo termine.
Speriamo che il nuovo Tourneo Courier possa superare le tue aspettative e siamo curiosi di sapere le tue impressioni una volta che avrai avuto l'opportunità di provarlo. Se non se lontano da noi passa a trovarci così te lo faremo provare su strada.
Ordinato 10 gg fa...mi sono accorto successivamente che posteriormente non ha i dischi, pur avendo diversi sistemi di sicurezza...basito!
Io ritirata 2 settimane fa, anche io sin da subito ho notato la cosa, ma documentandomi ho visto che anche l alettrica che uscirà è così, pertanto credo sia una scelta standard di ford.... Comunque frena di brutto
Ma come é possibile?
@@antoniopepe bho ma e` cosi purtroppo
Capisco la tua sorpresa nel scoprire che il veicolo che hai ordinato ha i freni a tamburo posteriori, nonostante sia dotato di diversi sistemi di sicurezza avanzati. Tuttavia, posso assicurarti che ogni veicolo Ford, incluso il tuo, viene sottoposto a una serie di test estensivi prima di essere rilasciato sul mercato. Questo processo garantisce che ogni aspetto del veicolo, non solo in termini di sicurezza ma anche di prestazioni e affidabilità, soddisfi gli elevati standard di Ford.
I freni a tamburo posteriori moderni sono significativamente diversi e più avanzati rispetto a quelli di anni fa. Grazie agli sviluppi tecnologici, sono diventati altamente performanti e affidabili. Inoltre, la scelta di utilizzare freni a tamburo posteriori contribuisce a ridurre i costi di fabbricazione, rendendo il veicolo più accessibile senza compromettere la sicurezza. Questo tipo di freno, infatti, è perfettamente in grado di garantire la sicurezza necessaria in condizioni di guida normali, specialmente quando integrato con sistemi di sicurezza avanzati.
Ford pone un'enfasi particolare sul design e sull'innovazione, assicurandosi che ogni componente del veicolo, compresi i freni, sia ottimizzato per offrire la migliore esperienza possibile al conducente e ai passeggeri. La sicurezza rimane una priorità assoluta, e le decisioni progettuali sono prese con l'obiettivo di mantenere gli standard di sicurezza più elevati, pur tenendo conto dell'accessibilità e della praticità per il cliente.
Spero che queste informazioni ti aiutino a sentirti più a tuo agio con la scelta fatta. Ford si impegna costantemente nell'innovazione e nel miglioramento, con l'obiettivo di offrire veicoli sicuri, performanti e accessibili. Sono sicuro che il tuo nuovo Courier saprà soddisfare appieno tutte lue tue esigenze. Congratulazione per aver acquistato un veicolo fantastico! Ti auguriamo tantissime avventure future!
@@nuovaassauto grazie 1000!
No diesel no party
Cavallo di battaglia un 3 cilindri a benzina...il problema non è la potenza ma i consumi, i costi di esercizio (benzina a 2 €) la coppia, l'affidabilità, la durata ecc. Con tutto il rispetto non è adatto alla tipologia di mezzo. Sulla vw UP sarebbe ok
No gasolio no party
Dopo un mesetto di utilizzo, tengo a precisare che ho un actyve automatica, pertanto devo dire che consuma parecchio....... Per fare 750 km tra città rispettando i liti, ed autostrada circa 200 km a non più di 130 mi sono serviti 130 euro di benzina, per cui la macchina non fa più di 11 max 12 al litro...... La media è di 8 litri per 100 km...... Dalla scheda di ford dice che nel misto dovrebbe fare 14 km al litro....... Magari!!!!! 😂Ho una Ford ranger, e posso dire che i consumi sembrano identici, peccato la ranger pesa di più........
È in rodaggio, aspetta dopo 1000/2000 km
Li facevo con la Smart 14 al litro… boh… meno emissioni più consumi mi sa… e pensare che una volta con il 1.3mtj facevo i 30
@@Papo79 il fatto del rodaggio sono chiacchere..Puo' cambiare di poco ,ma sta di fatto che uno deve sapere che consuma.I 14 al litro sono un miraggio ......Vedremo chi la ha acquistata cosa dira'......Ho altre auto ,anche con 400 cv ,per cui credo che un briciolo di esperienza la ho......Questa auto nn e' un mezzo del range di cui si parla. Bella nulla da dire,prezzo qualita' indiscutibili, ma non parliamo di auto dai consumi contenuti.
@@trivella1975 eh boh, è comunque molto soggettivo il consumo, con la stessa auto 1.2 benzina 105cv DSG la mia compagna fa 13 km/l in percorso urbano, io la uso una settimana su 3 e faccio i 17km\l e sono pure coglione perché il pieno glielo faccio sempre io…
Starei per acquistarla anche io, manuale però e dei consumi mi importa, ma relativamente (ci farò forse 5000 km l’anno) che faccia i 13 o i 16 mi cambia poco…
@@Papo79 guarda anche a me non interessa piu di tanto dei consumi ,anche perche' non la uso molto .Pero' quello che voglio dire ed essere utile a qualcuno ,e' che qualita' prezzo ci sta,ma non spacciarla per economica.Diciamo che in citta' fa i 12 al litro,in autostrada sotto i 130 fa i 14,ma sopra i 130 scende a 12 ......Con cruise control a 130 fissi anche se nn troppo veritiero ,ti dice dai 8.8 ai 9 litri per 100 km ....fai tu ...Fissato a 135 va dai 9,5 ai 10 .....Prova e vedrai ...Aggiungo che nn lo ho notato solo io ma ce un forum dove ne parlano e tutti dicono questo .......Comunque attendo che qualcuno prenda l'automatica come la mia e racconti la sua esperienza ...
Le auto di oggi, piene di optional inutili che aumentano i costi. C'è almeno la motorizzazione diesel?
Hai sollevato un punto interessante riguardo agli optional e ai costi delle auto moderne. Per quanto riguarda la tua domanda sulla motorizzazione diesel, posso confermare che, nel 2024, Ford offre l'opzione diesel esclusivamente per il Transit Courier, il nostro mezzo da lavoro, e non per il Tourneo. Questa scelta riflette l'orientamento di Ford verso soluzioni che bilanciano le esigenze professionali con la sostenibilità ambientale e l'efficienza energetica.
La sicurezza, come giustamente sottolineato, è un aspetto che non trattiamo alla leggera. Ford si impegna costantemente per assicurare che ogni veicolo sia equipaggiato con tecnologie avanzate di sicurezza, considerate oggi standard minimi per definire un'auto sicura. Siamo nel 2024, e la tecnologia ha fatto passi da gigante, rendendo le funzionalità di sicurezza avanzate sempre più accessibili a tutti. Questo include una vasta gamma di assistenze alla guida che contribuiscono a rendere ogni viaggio più sicuro e rilassato, indipendentemente dalla motorizzazione.
Capisco che l'attenzione possa cadere sugli optional che sembrano aumentare i costi, ma è importante ricordare che molti di questi "optional" sono in realtà investimenti nella sicurezza, nel comfort e nell'efficienza del veicolo. La nostra priorità è offrire un'esperienza di guida che non solo rispetti ma superi le aspettative in termini di sicurezza, prestazioni e sostenibilità.
@@nuovaassauto scusate ma non sono d'accordo. Guido da 40 anni, sono in grado di far andare dritta una macchina o di frenare quando è ora di frenare.... Ma chiudiamola qua. Potreste almeno dirmi se più avanti è prevista una versione a gas?
ma perchè non hanno fatto un modello gpl? :( ..l'elettrico non è affidabile, la benzina orami costa, il diesel non conviene visto quante città ormai mettono limitazioni..boh non capisco
Capisco la tua delusione per la mancanza di un modello GPL e apprezziamo il tuo feedback. La decisione di non includere una variante GPL nella gamma attuale è stata influenzata da una serie di considerazioni di mercato globali. Purtroppo, il GPL è una scelta di carburante principalmente utilizzata in Italia, mentre in molti altri paesi vi è una crescente preferenza per le motorizzazioni elettrificate. Questa tendenza globale ha spinto Ford a concentrarsi maggiormente sullo sviluppo di veicoli elettrici e ibridi, in linea con la domanda internazionale e gli obiettivi di sostenibilità.
Comprendiamo le preoccupazioni riguardanti l'affidabilità dei veicoli elettrici, i costi del carburante e le restrizioni sempre più stringenti sul diesel. Tuttavia, Ford si impegna a investire in tecnologie avanzate per migliorare l'affidabilità, l'efficienza e la disponibilità delle opzioni elettrificate, cercando di offrire una gamma di veicoli che soddisfi le esigenze di un ampio spettro di clienti in tutto il mondo.
Siamo consapevoli che questa decisione potrebbe non incontrare le preferenze di tutti i nostri clienti, ma ti assicuriamo che il nostro obiettivo è di continuare a fornire veicoli innovativi, sostenibili e adatti alle sfide future della mobilità. Grazie ancora per aver condiviso la tua opinione con noi.
@@nuovaassautose dovessi comprarla e metterci il GPL avrebbe problemi con la garanzia?
1000, 3 cil ?? No, grazie. Peccato, con altro motore l'avrei considerato per il prossimo acquisto.
Ci voleva minimo un 1.7 diesel…invece il motore di una Ypsilon.
Batteria da 100 kWh la vedo dura. Meglio che ricontrolli i dati…..
É possibile sapere perché per gli stessi optional nella versione transit va aggiunta l’IVA? E noi coglioni paghiamo!
Gentile @Papo79, la differenza di trattamento fiscale per la versione transit e quelli per l'uso privato può sembrare complicata, ma ha una sua logica. In generale, le aziende hanno la possibilità di dedurre l'IVA come parte delle spese aziendali, il che non è un'opzione per gli acquisti personali. Questo approccio è inteso per riflettere l'uso commerciale del bene o del servizio. Spero che questa spiegazione possa chiarire il tuo dubbio.
@@nuovaassauto si ok, ma i fari a led non dovrebbero costare 200+iva ma 164+iva. Solo Ford li fa pagare a prezzo pieno + iva. Renault la ruota di scorta del kangoo costa 195, del kangoo van 160+iva…
Spiegatemi questo…
ah non me lo spiegate?
Serve il diesel ma fatto bene! Un bel 2.0 da 150/190 CV e vedi come vendono.......😏 Questo vale anche x PSA polpaghen Mercedes troyota che Renault -nissan che producono ancora i multispazio!!!!!!!!😮
Bella macchina, però la mancanza dei fari full led lo trovo un difetto grave.
Grazie per aver condiviso la tua opinione sul nuovo Ford Tourneo e Transit Courier. Comprendiamo le tue osservazioni riguardanti la mancanza dei fari full LED e vogliamo fornirti un po' di contesto riguardo questa scelta. La decisione di non includere i fari full LED in questo modello specifico è stata presa da Ford con l'obiettivo di rendere il veicolo più accessibile a un'ampia gamma di clienti, garantendo al tempo stesso che la qualità e la sicurezza non fossero compromesse. Come rivenditori autorizzati Ford per la provincia di Biella, la valsesia, il Canavese e la Valle D'Aosta, ci impegniamo a offrire veicoli e autovetture che rispondano alle esigenze e alle aspettative dei nostri clienti, mantenendo un buon equilibrio tra caratteristiche, tecnologia e accessibilità. Apprezziamo sinceramente il tuo feedback e assicuriamo che verrà condiviso con il produttore. Grazie per aver scelto Ford e per averci dato l'opportunità di discutere questo aspetto. Speriamo di poterti assistere ulteriormente, aiutandoti a trovare il veicolo che meglio soddisfa le tue esigenze.
32 mila euro il Caddy e ha le H7…
consuma troppo forse...?
Vero è che in un mezzo commerciale l'estetica è l'ultimo dei problemi ma questo è proprio orrendo
i gusti sono decisamente personali, e quello che non piace a uno può essere esattamente ciò che un altro stava cercando. È interessante vedere come le percezioni possano variare così tanto! Da parte nostra, devo dire che questo modello ci ha piuttosto colpito in positivo. C'è qualcosa nella sua estetica che, nonostante le divergenze di opinioni, ci ha fatto pensare che avesse il suo bel carattere unico.
Ma ecco il bello del mondo dei veicoli, no? C'è sempre qualcosa per tutti. Grazie comunque per aver condiviso il tuo punto di vista! È sempre utile sentire diverse opinioni, ci aiuta a capire meglio le esigenze e i gusti dei nostri clienti. 🙂
Un auto per viaggi, vacanze, sport, hobby ecc non può essere ne a benzina né a batteria
Veicolo completo per chi non sa guidare e necessita del supporto di tanta inutile elettronica, comunque allineata a tutte le altre vetture in circolazione. Tutta questa elettronica fa lievitare oltremisura il prezzo, peccato non sia opzionale! Quello che non mi piace sono le porte laterali da furgone, ci vorrebbe che fossero opzionali delle porte a battente e non mi piace che la terza luce laterale (il vetro) sia di dimensioni inutilmente ridotte sacrificando alla linea la praticità. A breve comprerò una nuova vettura ma non sarà questa per i motivi che ho enunciato sopra, non è brutta ma nessuno può obbligarmi a scegliere ciò che io scarto a priori, Ford pensaci! Costerebbe la metà senza tante inutilità, il mio spot fa pure rima.
per le avventure ci potevi dire se è previsto un gancio traino e fino a quanti quintali.
massa lorda comprensiva di carrello e 2050 ,pertanto calcola che la macchina pesa 1400.......il gancio traino costa 400 ed e fisso .....
Bella macchina ma motori ridicoli: un 1000 3 cilindri va bene per una moto, non per un' automobile.
Quanto mi mancano i 1.9 e 1.6 diesel…questi son mezzi che devono avere dei 1.6 130cv 1.9 140
Bello ma le motorizzazioni senza senso , un mezzo così deve essere Diesel!!!
È brutto li davanti.... è meglio quello di derivazione caddy...
Non avete messo le dimensioni esterne, i prezzi,i motori con cavalli e coppia e cilindrata, i consumi,i tagliandi. Vivete in un altro mondo,non quello reale.
Nel video, abbiamo posto l'accento sulle caratteristiche principali del veicolo, menzionando anche i motori e i cavalli disponibili, per fornire una comprensione chiara e diretta delle sue capacità. Abbiamo evitato di discutere i prezzi specificamente a causa della loro natura variabile, che potrebbe portare a informazioni datate o inesatte nel tempo. Per le ultime novità su prezzi e promozioni, esistono numerosi siti specializzati che offrono dati aggiornati. Il nostro obiettivo era quello di darti un quadro completo delle qualità principali del veicolo. Se sei alla ricerca di ulteriori dettagli o hai domande specifiche, non esitare a contattarci. Siamo qui per offrirti tutta l'assistenza di cui hai bisogno in quanto ti confermiamo che viviamo nel tuo stesso mondo. Non siamo alieni ;)
presa la settimana scrosa il turneo active, la retrocamera e' di una qualita video imbarazzante, in movimento sfoca talmente tanto che e' inutilizzabile, le traiettorie in baso al volante sono sempre sbagliatissime, mi si ' staccato un fascione sulla ruota, il coprimaniglia dello sportello laterale posteriore in plastica e' saltato dopo la seconda apertura, sono solo a 600 km, arrivo a mille perdo una gomma sicuro. non sono affatto contento. fa 14 quintali a vuoto e ha i freni a tamburo dietro, roba da matti su 30mila euro di mezzo, se mi faccio rodere per bene lo riconsegno sto catorcio.
Un caddy rimarchiato
No. É fatto su base Puma.
Ragazzi 1000 cc per 2000kg secondo me è una cazxata... sicuramente lo muove ma quanto dura un motore del genere?? Peccato perchè è troppo bella
Esteticamente a me piace.
Il discorso gestione clima e affini non mi piace: porta a distrarsi alla guida.
Vediamo la valutazione del mio usato...
Onestamente ho sempre avuto furgonette con motore benzina o metano, ma questo millino consuma troppo. Avrei preferito una cubatura maggiore.
Ho altro millino di altra marca, su una vettura leggermente più leggera... ed in pianura riesco arrivare ai 19km/lt. Boh. Rimango pensieroso.
Ti ringraziamo per aver condiviso le tue impressioni e per la tua onestà nel valutare il design e le funzionalità del sistema di gestione del clima. Comprendiamo le tue preoccupazioni riguardo alla possibilità di distrazione alla guida e desideriamo rassicurarti su questo punto. È vero, l'approccio innovativo alla gestione del clima può richiedere un breve periodo di adattamento. Tuttavia, molti dei nostri clienti, dopo un iniziale periodo di familiarizzazione, hanno riscontrato che il sistema diventa molto intuitivo e facile da usare, al punto tale da non necessitare di distogliere lo sguardo dalla strada. Il design pulito e senza tasti mira a offrire un'esperienza utente semplificata e più sicura, pur mantenendo un'elevata funzionalità.
Per quanto riguarda la valutazione del tuo usato, siamo più che felici di assisterti. Ti invitiamo a visitare il nostro sito nuovaassauto.com per inviare la tua richiesta di valutazione. Il nostro team è pronto a offrirti tutto il supporto necessario per guidarti attraverso il processo.
Riguardo al motore da mille cc, comprendiamo le tue considerazioni sui consumi. Il motore è stato progettato per bilanciare efficienza e prestazioni, risultando ideale per chi cerca un veicolo efficiente senza un uso intensivo del pedale dell'acceleratore. La percezione dei consumi può variare a seconda dello stile di guida e delle condizioni di utilizzo. Ti assicuriamo che continuiamo a lavorare per migliorare l'efficienza dei nostri motori, ascoltando attentamente il feedback dei nostri clienti per offrire veicoli che soddisfino le loro aspettative.
Grazie ancora per il tuo commento e per aver considerato il nostro veicolo. Speriamo di poterti offrire un'esperienza sempre migliore e di risolvere ogni tuo dubbio. Non esitare a contattarci per ulteriori informazioni o per qualsiasi altra esigenza.
Perche solo 1000 come facciamo in 5 ad andarci via???? Perché dico io non proporre almeno dei fottutti 1.6 120/130 ….
un bel mezzo da caricare 3 cilindri benzina 110 cv e le pile ma voi state male soldi butatti al cesso mica cuore pulsante
Forse non è chiaro che noi non costruiamo auto ma siamo una concessionaria che fa il possibile per far conoscere al meglio i veicoli che commercializziamo! Non scegliamo noi le produzioni ne tanto meno i motori. Quello che possiamo fare è dare tutte le informazioni in trasparenza per aiutare chi sta cercando un’auto o un veicolo commerciale a fare l’acquisto con maggior consapevolezza. Il mondo sta cambiando e la direzione del settore automotive è stata già tracciata, che ci piaccia o meno. Dire che stiamo male non mi sembra per nulla corretto. Noi ce la mettiamo tutta, nel limite delle nostre capacità 🤷🏼♂️
@@nuovaassauto perdete le licenze mi spiace..vendita come tesla .on line..
altri bidoni in arrivo ford e le alleanze cinesi ..questo parla dell auto come se fosse un cellulare ma ne capisce di auto o cosa?
Motori difettosi tenetevi alla larga
Come concessionario autorizzato Ford, comprendiamo e prendiamo seriamente in considerazione le tue preoccupazioni riguardo ai motori. È importante ricordare che la nostra gamma di veicoli, compreso l'acclamato motore EcoBoost 1.0, è frutto di un'intensa ricerca e sviluppo da parte di Ford, con l'obiettivo di offrire non solo prestazioni e efficienza superiori ma anche la massima affidabilità.
Il motore EcoBoost 1.0, in particolare, ha guadagnato una reputazione eccellente a livello internazionale, ottenendo numerosi premi per le sue innovative caratteristiche ingegneristiche e le sue impressionanti prestazioni. Questo motore è un esempio di come Ford sia impegnata nell'innovazione tecnologica e nell'eccellenza ingegneristica, stabilendo nuovi standard per i motori di piccola cilindrata.
Siamo consapevoli che nessuna tecnologia è esente da potenziali problemi. Tuttavia, ci impegniamo a fornire un servizio clienti eccezionale per affrontare e risolvere qualsiasi questione possa sorgere. Il nostro team di tecnici specializzati è sempre disponibile per eseguire diagnosi approfondite e, se necessario, interventi di manutenzione per assicurare che ogni veicolo venduto e servito presso la nostra concessionaria funzioni alla perfezione.
Povera Ford ė caduta propio in BASSO , con quei motori di MER DA
Comprendo che possano esserci diverse opinioni quando si parla di tecnologie automobilistiche, e il dibattito sui motori di piccola cilindrata è certamente acceso. Tuttavia, i fatti dimostrano che il motore Ford EcoBoost 1.0 è ben lontano dall'essere un segno di declino per Ford. Al contrario, rappresenta un punto di forza e un'innovazione significativa nel settore automobilistico.
Questo motore ha stabilito nuovi standard per i propulsori a benzina compatti, ricevendo ampi riconoscimenti per le sue prestazioni, efficienza e innovazione. Con 11 premi internazionali conquistati in 7 anni, inclusi tre titoli consecutivi come "International Engine of the Year", l'EcoBoost 1.0 ha dimostrato di avere una tecnologia avanzata e di essere all'avanguardia nell'industria.
La sua architettura sofisticata, che include un basamento in ghisa e una testata in alluminio, doppio albero di equilibratura, valvole e distribuzione a catena, e una piccola turbina che garantisce una coppia elevata, dimostra che Ford ha investito molto in ricerca e sviluppo per creare un motore piccolo ma potente. Inoltre, l'introduzione della tecnologia di disattivazione dei cilindri su un motore a tre cilindri, una novità mondiale, sottolinea l'impegno di Ford nell'innovazione e nell'efficienza del combustibile.
Rispetto ai concorrenti di BMW, Gruppo PSA, Toyota/Lexus e Volkswagen, l'EcoBoost 1.0 si è distinto non solo per le sue prestazioni ma anche per il suo approccio pionieristico, come dimostrato dai 145 punti assegnatigli da una giuria internazionale di giornalisti automotive.
Invece di vedere il motore EcoBoost 1.0 come un segno di declino, lo considererei un emblema dell'impegno di Ford verso l'innovazione, la sostenibilità e la guida piacevole. Prima di formulare giudizi affrettati, ti incoraggerei a provare su strada le prestazioni eccezionali e l'efficienza che questo motore ha da offrire. Potresti scoprire che rappresenta esattamente il tipo di progresso tecnologico e ingegneristico che rende l'industria automobilistica così emozionante e in continua evoluzione.
@@nuovaassauto quindi la distribuzione è a catena e non a cinghia.
Motori troppo piccoli manca un bel diesel
Capisco le tue preoccupazioni riguardo alle dimensioni dei motori e alla mancanza di un'opzione diesel. Tuttavia, vorrei sottolineare che il motore 1.0 a 3 cilindri da 125 CV potrebbe sorprenderti per le sue prestazioni. Nonostante le dimensioni contenute, questo motore è stato progettato per offrire un'ottima combinazione di brio e efficienza, muovendo il veicolo con una vivacità che va oltre le aspettative, garantendo al contempo consumi ridotti.
La scelta di escludere il diesel dalla gamma è stata influenzata da un trend globale di riduzione dell'impatto ambientale dei veicoli. Le normative sempre più stringenti sulle emissioni e la crescente sensibilizzazione verso la sostenibilità stanno spingendo l'industria automobilistica verso alternative più pulite, come i motori benzina ad alta efficienza e le soluzioni elettriche e ibride.
Capisco che il passaggio da un diesel possa sembrare un compromesso, specialmente per chi è abituato alla coppia e all'autonomia tipiche di questi motori. Tuttavia, le innovazioni nei motori benzina e l'attenzione alla riduzione dell'impatto ambientale stanno portando a sviluppi interessanti che offrono un'esperienza di guida soddisfacente e responsabile.
Grazie per aver condiviso le tue riflessioni. È importante per noi ascoltare le opinioni dei nostri clienti e comprendere le loro esigenze, anche in un contesto di cambiamento come quello attuale nel mondo dell'automobile. Ti consigliamo di provarlo su strada, magari anche per due giorni così da toglierti tutti i dubbi.
Ma è inpensabile di non tener conto che chi compra questo mezzo lo fa anche per comodità /lavorative quindi sarebbe stato naturale abbinare un diesel. La ford dichiara una media consu,mo di 7.2 litri x 100 km e sappiamo bene che non sono mai realio in strada. Questo motore rischia di fare 10/12 a litro. Ma vogliono imitare Stellantis? che hanno deciso di fare auto da mettere in vetrina e non venderle? @@nuovaassauto
Il solito furgone automobilizzato..
A che no !
Motori da apecar alche' vorrà dire co sumo alle stelle e rotture frequenti perché la massa veicolo è troppa.
Rispolverate gli stampi industriali di Fiesta e Focus..
I frullatori stanno facendo FLOP
Bello il Nuovo Ford Tourneo, esiste anche 5 posti (immagino che quello del video sia a 7 vista la lunghezza) ?
No è solo a 5, il 7 nn esiste... È proprio grande così l'auto
Ti confermo che il modello presentato nel video, il Nuovo Tourneo Courier è effettivamente disponibile solo nella configurazione a 5 posti. La lunghezza del veicolo è stata progettata per offrire ampio spazio e comfort, sia per i passeggeri che per il carico, senza compromettere l'agilità e le prestazioni su strada. Al momento è offerto solo in questa configurazione, ottimizzata per combinare al meglio spaziosità e praticità, rispondendo così alle esigenze di una vasta gamma di utenti. Se hai ulteriori domande o desideri maggiori dettagli su questo modello o su altre opzioni disponibili, non esitare a contattarci. Saremo felici di assisterti nella tua scelta
@nuovassauto
Sul sito ford la versione connect è a 7 posti, sia diesel sia plug-in. Non vi risulta?