Lito, meu marido é da Ilha da Madeira nascido no Funchal e hoje estávamos assistindo seus vídeos antigos e ele viu um vídeo onde vc descreve o acidente que houve lá, ele era criança e me contou que seu pai salvou 3 pessoas daquele acidente, recebeu até uma condecoração. Amamos seus vídeos.
Lito eu e minha família estávamos nesse voo . Só que estávamos no lado esquerdo. Eles chegaram servir comida para os passageiros. A percepção que deu algo errado no voo demorou para perceber , os comissários estavam correndo de um lado para outro . O pouso foi até tranquilo, o piloto foi muito bem.
Uma das melhores partes desse vídeo, é ver a felicidade e o orgulho do Lito em falar sobre o trabalho dele e sobre o avião! Da para ver o amor que ele sente! Parabéns e obrigada por nos transmitir tão bem essa energia, Lito! ❤
Pois é Lito tudo bem? Eu estava trabalhando esse dia dando assistência pro A340 da South África. Que sairia às 01:00. Acabou de sair com atraso devido esse incidente. Mas tudo correu bem com os passageiros da Delta que é o importante.
@@hortaemcasapr 1. Outro mérito do diretor geral: Saber escolher seus assessores. 2. Não adianta um bom roteiro sem um grande ator. Imagina Casablanca estrelado pelo Alberto Roberto!
16:24 Deve ser muito da hora saber que o avião que vc reparou lá em 2012 esta voando até hoje atravessando o atlântico norte, muito gratificante fazer uma maquina dessas voar novamente, e os milhares de passageiros que voam nele provavelmente nem sabem que essa aeronave já sofreu um acidente a 11 anos trás no Brasil.
Lembro de ter visitado a área industrial da Varig no Galeão (hangar hoje ocupado pela United) e havia lá uma "jaula" feita de tiras de aço. Os pneus a serem enchidos ou testados eram colocados ali dentro, por segurança. Caso explodissem, os fragmentos seriam contidos pela estrutura. Com seu enorme volume, e pressurizado a 200 PSI, a explosão de um pneu de avião é equiparável a uma bomba.
Se bobear o terminal 3 foi a única obra de infra que realmente ficou pronta pra copa e deixou um legado. Até o trem até o aeroporto ficou no meio do caminho...
Obrigado Lito por ter publicado meu vídeo que fiz em Osaka, Japão dia 17.03.2023, na abertura desse episódio. Fui visitar meu filho Felipe no Japão. Parabéns pelo excelente conteúdo do canal.
Muito bom. Só para lembrar ao Lito do seguinte evento: O canal tem mostrado e comentado vários acidentes aéreos ocorridos no Brasil e no mundo afora. Aqui no meu município de Castelo, Estado do Espírito Santo, no dia 26 de agosto de 1955, aconteceu uma colisão de um avião da então Cruzeiro Sul com uma montanha na região do “Forno Grande” a 1.700 m de altitude. No acidente morreram todos os passageiros e tripulantes, num total de 17 pessoas. As buscas foram muito dificultadas por ser região montanhosa e de muita mata. Eu, na época, com 13 anos de idade, cheguei a ver os corpos carbonizados envoltos em sacos pretos quando passaram pela cidade. Se você sabe mais de alguma coisa sobre esse acidente poderá nos esclarecer.
Eu conheci essa história e vivi de perto, trabalhei por longos anos na Delta e lembro muito bem desse dia. Delta TechOps é um excelente dpto. de Manutenção.
Que bacana ver isso Lito!! Muito satisfatório ver o estado que a aronave se encontrava e como foi feito o reparo! Isso mostra o quanto a aviação é segura e como todos os processos são pensados na segurança. Compartilhe mais dos seus anos vividos no aeroporto de GRU!! Adoramos o vídeo!
Claro que o incidente trouxe estresse à tripulação e aos passageiros. Mas Lito: CARA, O ROTEIRO, A EDIÇÃO, TUDO NO VÍDEO ESTÁ MARAVILHOSO. Parabéns, meu caro, parabéns Milla, parabéns equipe A&M. A história ficou deliciosa! Viva a engenharia aeronáutica, viva aos profissionais da manutencão, viva a todos os profissionais da aviação! Saudações aeronáuticas!!!❤❤❤
Assim como a aviação o Lito também evolui. Outro dia vi o ep 194 acidente da JAL 123, comparando com os vídeos atuais a melhoria na forma de contar as histórias é gritante. Grande Lito😊
Quando a gente tem o privilégio de fazer o que gosta, todo fim de serviço é uma maravilhosa sensação de dever cumprido 👍👍👍🙏🙏🙏🙏❤️❤️ . Isso nós chamamos de amor pela profissão ...
Mais uma dúvida! Em uma situação dessa, não seria prudente os passageiros serem orientados a informar aos comissários referente a problemas que estão vendo na estrutura do avião e esses informarem a tripulação?
em um caso como esse, é melhor os pilotos não saberem da extensão do dano na aeronave para que o fator psicológico não influencie na tomadas de decisões.
@@carlosbarros7162Pode ser, mas achei estranho. Aqui no canal tem várias histórias e eu lembro de Casos em que os Comissários avisam os Pilotos sobre Danos do Avião que eles não podem ver. Grande Abraço !
Como já foi dito em vários vídeos do Lito, nós passageiros devemos sim comunicar aos comissários qualquer situação anormal no voo. Eles irão verificar e caso seja algo normal, nos tranquiliza, ou repassar ao comandante, no caso de situações anormais.
Sem duvida é preciso informar para a tripulação coisas anormais na aeronave, fator psicologico acredito que não afetaria, pois são treinados e preparados para situações como essa.
@@hugoleonardolopesvitor4562 Penso que sim. Mas não sei. Tenho apenas lógica e Conhecimento que o Lito passa nos vídeos (eu já vi todos), mas não é o bastante. Inclusive pode ser algo que o Lito não colocou no vídeo de propósito, por ser uma informação sensível. Ou até pode ser o caso do Comandante saber do dano, mas não ter visto por ele mesmo até sair da Aeronave. Afinal tinha 3 pilotos e outro piloto viu pessoalmente e contou aos outros 2 que tomaram conhecimento do Dano por um Terceiro. Acho que pode ser essas 2 possibilidades ou muitas outras. Mas quem deve saber é o Lito. A pergunta está no Comentário. e o Lito é quem deve responder. Grande Abraço a todos os Questionadores !
Lito conta o caso da TAP que aconteceu em 21 de fevereiro de 2006 com o avião de matrícula CS-TOD. Voo TAP 97 de Lisboa para o Rio de Janeiro e São Paulo. Eu era passageiro. Era Carnaval teve troca de tripulação no RJ e ao entrarem no avião pensei que estavam embriagados....
Nooooooosssa, eu estava nesse voo!! Indo pro Japão a trabalho, iríamos fazer escala em Detroit e depois pra Kansai. Alguns dos meus colegas (éramos um grupo grande de funcionários da Toyota) nunca tinham viajado de avião! E aí acontece isso! Lembro de ficar sem entender por que estávamos voando em círculo (o comandante não anunciou nada até que tivesse informações mais concretas), até que escutamos “We somehow managed to blow up the tire upon taking off”. Foi o momento de confusão e quase desespero. Mas o pior foi quando nos orientaram a ficar na posição de brace, como foi explicado no vídeo. No fim das contas, felizmente, a aterrissagem não foi tão dramática quanto poderia ser, e foi um enorme alívio quando o avião parou (houve aplausos). Um dos meus colegas (que nunca havia pego um voo) chegou a escrever uma mensagem de despedida à família, no celular. Foi uma aventura, mas uma que prefiro não viver de novo! No dia seguinte pegamos outro voo, desta vez com escala em Newark. Sem querer, graças a isso, conseguimos fazer um breve passeio em Manhattan, já que tínhamos umas 10 horas até o próximo voo. Ou seja, no fim das contas, não foi de todo ruim (apesar dos momentos de tensão!)
Creio eu que a primeira viagem que fiz de avião, provavelmente, passou pela mão do Lito na manutenção. Um 767 da United. E, na volta, um 777. Acho que de alguma maneira, o trabalho impecável dele me levou em segurança. 👏👏
Comecei a ver o canal pq Eu morro de medo de avião, do tipo q passo mal toda vez q tenho q viajar com a família. Contudo, nao sei dizer se já estou exatamente perdendo o medo, mas eu estou viciado no canal e em toda a “ciência” dos avioes, q é incrivel! parabens Lito!
Lito uma das coisas que gosto nas histórias que vc conta é que vc fala as músicas que estavam mais em alta na época. Isso dá uma noção muito boa de época, me ajuda a viajar pra época do ocorrido. Parabéns
Houve uma série que passou na antiga TVE, descrevendo as invenções, o avanço da tecnologia em diversas áreas. O programa mostrava como só era possível desenvolver determinada tecnologia após alguma outra já ter sido estabelecida, por ser pré-requisito daquela. Bem interessante. E o mais legal é que além disso, eles mostravam o que acontecia na História do mundo, à medida que cada uma dessas invenções eram criadas. Colocar essas coisas no contexto histórico nos ajuda a entender o que se passava na época. Algo parecido se dá com a música, ela ajuda a posicionar os eventos no tempo. Infelizmente não me lembro o título da série, quem produziu, nada. Gostaria de rever.
Lito, ótima história, como sempre! Fiquei em dúvida de este incidente teve investigação pra descobrir a causa, e se foram descobertos os elos que levaram a está falha no pneu.
Uma sugestão: a historia de James Horner, compositor de trilhas sonoras de grandes sucessos de Hollywood como "Titanic" e "Avatar". Horner faleceu em 2015 aos 61 anos, quando seu avião turboélice Embraer EMB-312 Tucano caiu no Los Padres National Forest, no sul da Califórnia.
Lito. Sensacional sua didática. Colocaram pra voar até Detroit para o resto dos reparos. A Delta gastou uma grana, porém imagino que tenham seguro para tal. Parabéns ao piloto e sua tripulação pela atuação de acalmar os passageiros. Luiz Paulo- Rio de Janeiro
Lito vc é demais !!!! Tudo com você se torna bem menos desesperador!! Isso é muito importante para que possamos ter mais tranquilidade com todos esses "problemas" que ocorrem .
Um dos melhores videos que assisti aqui. De maneira alguma sem desfazer dos outros. Falou de música, era notável o prazer em narrar a história. Parabens!
Trabalho no aeroporto de Dublin, ja entrei nessa aeronave, mas infelizmente antes de saber da historia. Mas vou acompanhar pra uando ele voltar eu tirar uma foto com ele
Impressionante Lito que passei por uma emergência num vôo Rio( Galeão) SP( Congonhas) nos anos 70 que nunca soubemos o que havia ocorrido. Já estávamos com cintos prontos para aterrizar em SP quando o Comandante informou que por problemas técnicos retornaríamos ao Galeão. Susto total. Vôos tranquilos, entretanto. Um diretor da Varig estava sentado atrás de nós e nem ele conseguiu saber o que tinha acontecido. O consumo de whisky aumentou...😀 Ao chegarmos de volta ao Galeão recepção de emergência e nós abaixados como orientaram. Pouso maravilhoso.... Mas ficamos mais de uma hora dentro do avião sem ar refrigerado no calor do Rio.... Depois retornamos a voar no mesmo avião para SP. Foram 3 vôos maravilhosos ...mas nunca soubemos o que de fato aconteceu. Escutamos o diretor falar que tinha sido falha num relé ligado ao trem de pouso mas que ele não acreditava e no final rimos todos juntos ao redor porque ele disse que ali era apenas mais um passageiro.... Pode ter sido verdade algo relacionado ao trem de pouso. A tranquilidade dos Comissários foi perfeita e nos acalmou muito. Só ficou saber a razão de ficarmos naquele calor presos no avião....não foi fácil e a água virou a bebida preferida....
Poxa me lembro de tantos incidentes e acidentes antigos e esse não me lembrava. Valeu Lito. Isso me fez lembrar do acidente do Concorde em CDG Paris em 2000, sorte que os pedaços do pneu não atingiram os tanques na asa. Como pode a borracha ser tão forte nesses casos a destruir a estrutura metálica!?
Arrebentou um pedaço do avião e mesmo assim conseguiu parar de boas. É muita tecnologia envolvida, e o Lito coordenou e conferiu ao vivo, que experiência, parabéns.
Se não me engano, na parte Aeronáutica da fábrica da Goodyear, tem uma roda de avião cravada no teto do prédio. Resquício de um acidente ocorrido há alguns anos, quando um pneu estourou durante o enchimento. A equipe de segurança preferiu deixar a roda lá em cima como uma forma de lembrete.
E nós do Samu Guarulhos, Bombeiros e serviços de apoio, Reunidos no Ponto de encontro " Emergências Aeroportuárias", Ansiosos aguardando o pouso. Espera essa que pareceu uma eternidade. Mas teve final feliz 😊😊
Misericórdia que máquina bem construído pois com avarias desse porte voltou em pouco tempo ao serviço As avarias ocorreram mas o avião voltou e pousou de forma muito satisfatoria
Essa história me lembra outra mais com final muito 😮triste do Concorde da Air France. Detritos de fuselagem deixados na pista anteriormente por um DC-10 da Continental perfuraram o tanque de combustível do Concorde na decolagem.😢
Lito, faz um vídeo explicando sobre o rigoroso treinamento dos pilotos, quais situações eles vivem dentro da simulação, que espécie de testes eles passam até se tornarem capitão de uma aeronave comercial. É sabido da segurança de um voo aéreo, bem como a importância de confiar no piloto, por sua vez resta a curiosidade de como é sua jornada profissional.
Ótima história como SEMPRE, Lito! E ficou ainda mais especial sabendo que você foi um dos responsáveis pelo conserto e com essas fotos todas que só você poderia ter acesso!! E impressiona o estrago que um pneu pode fazer quando em alta velocidade, pra chegar a entortar aquele braço gigante de trem de pouso, imagine o impacto, MDS!! Valeu pela história, só não entendi como só estou vendo 2 semanas depois, abração pra você e todos do canal e até o próximo voOOooO!! :))
Que responsabilidade, o pessoal da manutenção tem em fazer todos esses reparos quanto trabalho. Parabéns ao pessoal da manutenção são vocês que fazem tudo dar certo.
Olá Lito. As máquinas são fascinantes. Do começo aí fim: a idéia, o projeto, a manutenção e a destinação final. Cada etapa tem suas técnicas e "macetes". E é muito legal ver quando essas etapas acontecem de forma eficaz. Obrigado por trazer um excelente vídeo pra mostrar com detalhes incríveis alguns desses processos de manutenção.
A minha pergunta anterior pareceu primaria mas é muito chato para mim reconhecer que mesmo sendo um apaixonado por aviação desde criança quando meu pai trazia para casa revistas com fotos dos aviões em preto e branco (da época) da Lóide Aéreo Nacional onde trabalhava as quais faziam eu e meus irmãos sonhar um sonho quase impossível ja que naquela época era um transporte mais para pessoas abastadas porém no final em 1964 ja com o nome de VASP voei num dc3 graças ao meu tio que também trabava na companhia e que possivelmente tenha conseguido uma forma econômica para minha passagem. Mas voltando ao assunto principal espero ancioso o momento em que a tecnologia encontre meios para reducao do peso e aumento de autonomia das baterias viabilizando a substituição dos propulsores poluentes e consuidores de ozônio em maximas altitudes pelos elétricos que obviamente não precisaram alijar nada.
Ótimo vídeo do AeM, me lembrou de um acidente envolvendo estouro de pneus, só que esse infelizmente fatalmente na Arábia Saudita há muitos anos de um DC-8(eu acho, não lembro), eu assisti já há um tempo na série Mayday, eu gostaria que o Lito abordasse esse incidente, se alguém aqui lembrasse desse episódio e o fatídico voo me responde aí e me lembrasse e quem sabe um dia o Lito faça um vídeo sobre
Parabéns Lito pela paixão com que executou esse trabalho de manutenção por tantos. Todos setores se faz necessários profissionais "apaixonados" pelo que faz, mas acredito que a aviação está no topo da lista de segurança mais sensível, é extremamente necessário profissionais com esse empenho, independente de se o salário faz jus a profissão ou não. Você se empolgou tanto em mostrar o seu lado nessa história que esqueceu de falar do resultado da investigação, se houve e quais foram as sugestões de melhorias constado em relatório. Pra começar, o fato desse flap ter travado na posição 1, sendo que talvez fosse melhor se os pilotos tivessem condições de deixar os flaps simétricos. Teve alguma orientação relativo a isso? Será bom ver um vídeo sobre o relatório.
Não estou de acordo. Os elevadores do terminal, além de poucos, são minúsculos, impróprios para um aeroporto. Praticamente só entra um carrinho com malas.
Sério? Você acha isso? Terminal ridiculamente feio. Já estive até no México e não vi por lá terminal mais esquisito que aquele, e olha que é o México. 😂😂😂
Lito acho que os aviões deveriam ter câmeras externas pra auxiliar o piloto pois muitos acontecimentos que você ja contou o piloto tinha que adivinhar o que estava acontecendo com o avião como avarias externas
Lito, hoje em dia graças à fibras óticas e a miniaturização das câmera, já não seria hora de os aviões modernos terem microcâmeras instaladas de forma aos comandantes terem visão dos trens de pouso e toda a parte baixa das aeronaves, para casos onde os trens acusam falhas? Também poderiam estar presentes nos porões de carga e outras áreas críticas da aeronave.
Lito, para possibilitar que os pilotos tenham mais controle e informações sobre o estado do avião, câmeras não poderiam ser utilizadas para trazer essa noção sobre atual situação do avião?
Tooop, Lito! Apesar de nunca ter tido medo de voar, usei suas instruções para ajudar a uma amiga essa semana. Apaixonada por aviação desde os 11 anos❤️❤️❤️ Chorei qdo deu certo esse pouso!
Lito, meu marido é da Ilha da Madeira nascido no Funchal e hoje estávamos assistindo seus vídeos antigos e ele viu um vídeo onde vc descreve o acidente que houve lá, ele era criança e me contou que seu pai salvou 3 pessoas daquele acidente, recebeu até uma condecoração. Amamos seus vídeos.
😊...maravilhoso os vídeos do lito sousa
Maravilha, trabalho bem feito com os elos da corrente se somando para o bem. Tanto que o avião continua voando!
👏
Lito eu e minha família estávamos nesse voo . Só que estávamos no lado esquerdo. Eles chegaram servir comida para os passageiros. A percepção que deu algo errado no voo demorou para perceber , os comissários estavam correndo de um lado para outro . O pouso foi até tranquilo, o piloto foi muito bem.
Tem Ibagens, queremos Ibagens, põe links!
Uma das melhores partes desse vídeo, é ver a felicidade e o orgulho do Lito em falar sobre o trabalho dele e sobre o avião! Da para ver o amor que ele sente!
Parabéns e obrigada por nos transmitir tão bem essa energia, Lito! ❤
Pois é Lito tudo bem? Eu estava trabalhando esse dia dando assistência pro A340 da South África. Que sairia às 01:00. Acabou de sair com atraso devido esse incidente. Mas tudo correu bem com os passageiros da Delta que é o importante.
O cara não é só um excelente contador de histórias, é gênio do marketing também!
Esses canal grande sempre tem roteirista.
@@hortaemcasapr
1. Outro mérito do diretor geral: Saber escolher seus assessores.
2. Não adianta um bom roteiro sem um grande ator. Imagina Casablanca estrelado pelo Alberto Roberto!
@@danielribeiro2600ou Steven Seagal !
16:24 Deve ser muito da hora saber que o avião que vc reparou lá em 2012 esta voando até hoje atravessando o atlântico norte, muito gratificante fazer uma maquina dessas voar novamente, e os milhares de passageiros que voam nele provavelmente nem sabem que essa aeronave já sofreu um acidente a 11 anos trás no Brasil.
Incidente..
Acho que seria "incidente"
LITO tem jeito de Comandante de avão e acertou a mão quando criou esse Canal!! Concorda?? Ele é bom!!
Eu o considero como um professor, pelo menos pra mim que não entendo sobre aviação
😊
Que vídeo Sensacional Lito, parabéns pelo excelente conteúdo. 🎉🎉🎉🎉
Agora(11:51 dia 27/06/23) esse avião está em Lisboa com saída agendada pra 12:45 até Boston. Realmente é incrível a aviação.
Lembro de ter visitado a área industrial da Varig no Galeão (hangar hoje ocupado pela United) e havia lá uma "jaula" feita de tiras de aço. Os pneus a serem enchidos ou testados eram colocados ali dentro, por segurança. Caso explodissem, os fragmentos seriam contidos pela estrutura. Com seu enorme volume, e pressurizado a 200 PSI, a explosão de um pneu de avião é equiparável a uma bomba.
Se bobear o terminal 3 foi a única obra de infra que realmente ficou pronta pra copa e deixou um legado. Até o trem até o aeroporto ficou no meio do caminho...
O trem parece que fica pronto ainda esse ano (quando não precisa mais). A ver.
Fala sobre o submarino que explodiu
@@adelmofilho742 eu pensei que hoje o vídeo seria sobre o submarino que explodiu
@@crisseixas5019😂😂😂😂
@@crisseixas5019implodiu
Obrigado Lito por ter publicado meu vídeo que fiz em Osaka, Japão dia 17.03.2023, na abertura desse episódio. Fui visitar meu filho Felipe no Japão. Parabéns pelo excelente conteúdo do canal.
😊😊
Muito bom. Só para lembrar ao Lito do seguinte evento: O canal tem mostrado e comentado vários acidentes aéreos ocorridos no Brasil e no mundo afora. Aqui no meu município de Castelo, Estado do Espírito Santo, no dia 26 de agosto de 1955, aconteceu uma colisão de um avião da então Cruzeiro Sul com uma montanha na região do “Forno Grande” a 1.700 m de altitude. No acidente morreram todos os passageiros e tripulantes, num total de 17 pessoas. As buscas foram muito dificultadas por ser região montanhosa e de muita mata. Eu, na época, com 13 anos de idade, cheguei a ver os corpos carbonizados envoltos em sacos pretos quando passaram pela cidade. Se você sabe mais de alguma coisa sobre esse acidente poderá nos esclarecer.
Eu conheci essa história e vivi de perto, trabalhei por longos anos na Delta e lembro muito bem desse dia. Delta TechOps é um excelente dpto. de Manutenção.
Que bacana ver isso Lito!! Muito satisfatório ver o estado que a aronave se encontrava e como foi feito o reparo!
Isso mostra o quanto a aviação é segura e como todos os processos são pensados na segurança.
Compartilhe mais dos seus anos vividos no aeroporto de GRU!! Adoramos o vídeo!
Claro que o incidente trouxe estresse à tripulação e aos passageiros. Mas Lito: CARA, O ROTEIRO, A EDIÇÃO, TUDO NO VÍDEO ESTÁ MARAVILHOSO. Parabéns, meu caro, parabéns Milla, parabéns equipe A&M. A história ficou deliciosa! Viva a engenharia aeronáutica, viva aos profissionais da manutencão, viva a todos os profissionais da aviação! Saudações aeronáuticas!!!❤❤❤
cara, esse é o melhor canal de historia da aviação do mundo, parabéns😇
Assim como a aviação o Lito também evolui. Outro dia vi o ep 194 acidente da JAL 123, comparando com os vídeos atuais a melhoria na forma de contar as histórias é gritante. Grande Lito😊
Quando a gente tem o privilégio de fazer o que gosta, todo fim de serviço é uma maravilhosa sensação de dever cumprido 👍👍👍🙏🙏🙏🙏❤️❤️ . Isso nós chamamos de amor pela profissão ...
Mais uma dúvida!
Em uma situação dessa, não seria prudente os passageiros serem orientados a informar aos comissários referente a problemas que estão vendo na estrutura do avião e esses informarem a tripulação?
em um caso como esse, é melhor os pilotos não saberem da extensão do dano na aeronave para que o fator psicológico não influencie na tomadas de decisões.
@@carlosbarros7162Pode ser, mas achei estranho. Aqui no canal tem várias histórias e eu lembro de Casos em que os Comissários avisam os Pilotos sobre Danos do Avião que eles não podem ver.
Grande Abraço !
Como já foi dito em vários vídeos do Lito, nós passageiros devemos sim comunicar aos comissários qualquer situação anormal no voo. Eles irão verificar e caso seja algo normal, nos tranquiliza, ou repassar ao comandante, no caso de situações anormais.
Sem duvida é preciso informar para a tripulação coisas anormais na aeronave, fator psicologico acredito que não afetaria, pois são treinados e preparados para situações como essa.
@@hugoleonardolopesvitor4562 Penso que sim. Mas não sei. Tenho apenas lógica e Conhecimento que o Lito passa nos vídeos (eu já vi todos), mas não é o bastante. Inclusive pode ser algo que o Lito não colocou no vídeo de propósito, por ser uma informação sensível.
Ou até pode ser o caso do Comandante saber do dano, mas não ter visto por ele mesmo até sair da Aeronave. Afinal tinha 3 pilotos e outro piloto viu pessoalmente e contou aos outros 2 que tomaram conhecimento do Dano por um Terceiro.
Acho que pode ser essas 2 possibilidades ou muitas outras. Mas quem deve saber é o Lito.
A pergunta está no Comentário. e o Lito é quem deve responder.
Grande Abraço a todos os Questionadores !
Lito conta o caso da TAP que aconteceu em 21 de fevereiro de 2006 com o avião de matrícula CS-TOD.
Voo TAP 97 de Lisboa para o Rio de Janeiro e São Paulo. Eu era passageiro. Era Carnaval teve troca de tripulação no RJ e ao entrarem no avião pensei que estavam embriagados....
Cada vez mais confio na aviação civil e perco o medo de voar, graças a você, Lito. Seu entusiasmo pela aviação contagia!
acho fantástico quando traz as musicas top da época em que se passa as historias... vídeos sempre com muita didática e viciantes..
Sempre me emocio ouvir o Lito contando as histórias e relatando os casos... Parabéns!
Nooooooosssa, eu estava nesse voo!! Indo pro Japão a trabalho, iríamos fazer escala em Detroit e depois pra Kansai.
Alguns dos meus colegas (éramos
um grupo grande de funcionários da Toyota) nunca tinham viajado de avião! E aí acontece isso!
Lembro de ficar sem entender por que estávamos voando em círculo (o comandante não anunciou nada até que tivesse informações mais concretas), até que escutamos “We somehow managed to blow up the tire upon taking off”. Foi o momento de confusão e quase desespero.
Mas o pior foi quando nos orientaram a ficar na posição de brace, como foi explicado no vídeo. No fim das contas, felizmente, a aterrissagem não foi tão dramática quanto poderia ser, e foi um enorme alívio quando o avião parou (houve aplausos).
Um dos meus colegas (que nunca havia pego um voo) chegou a escrever uma mensagem de despedida à família, no celular.
Foi uma aventura, mas uma que prefiro não viver de novo!
No dia seguinte pegamos outro voo, desta vez com escala em Newark. Sem querer, graças a isso, conseguimos fazer um breve passeio em Manhattan, já que tínhamos umas 10 horas até o próximo voo.
Ou seja, no fim das contas, não foi de todo ruim (apesar dos momentos de tensão!)
Lito é o melhor contador de histórias... é muita informação boa nesse canal!!
Creio eu que a primeira viagem que fiz de avião, provavelmente, passou pela mão do Lito na manutenção. Um 767 da United. E, na volta, um 777. Acho que de alguma maneira, o trabalho impecável dele me levou em segurança. 👏👏
Comecei a ver o canal pq Eu morro de medo de avião, do tipo q passo mal toda vez q tenho q viajar com a família. Contudo, nao sei dizer se já estou exatamente perdendo o medo, mas eu estou viciado no canal e em toda a “ciência” dos avioes, q é incrivel! parabens Lito!
Tome uns rabo-de-galo antes e seja feliz heheheheh
Sou muito fã. Até pq minha mãe era piloto de avião aos 18 anos em 1943 ,no interior do Rio Grande do Sul
Demorou mais finalmente agora já posso almoçar ouvir o Senta Que Lá Vem história
Lito uma das coisas que gosto nas histórias que vc conta é que vc fala as músicas que estavam mais em alta na época. Isso dá uma noção muito boa de época, me ajuda a viajar pra época do ocorrido. Parabéns
Houve uma série que passou na antiga TVE, descrevendo as invenções, o avanço da tecnologia em diversas áreas. O programa mostrava como só era possível desenvolver determinada tecnologia após alguma outra já ter sido estabelecida, por ser pré-requisito daquela. Bem interessante. E o mais legal é que além disso, eles mostravam o que acontecia na História do mundo, à medida que cada uma dessas invenções eram criadas. Colocar essas coisas no contexto histórico nos ajuda a entender o que se passava na época. Algo parecido se dá com a música, ela ajuda a posicionar os eventos no tempo.
Infelizmente não me lembro o título da série, quem produziu, nada. Gostaria de rever.
Amo o 767 Desde a Década de 80 Grande Lito 😊
eu amei essa relação q vc fez dos aviões e músicas. espero q vc faça sempre. valeu lito, vc é foda
Lito, ótima história, como sempre! Fiquei em dúvida de este incidente teve investigação pra descobrir a causa, e se foram descobertos os elos que levaram a está falha no pneu.
Poxa tentei assistir achei que nao tinha postado ainda no RUclips 🎉😂 Abracos de Palmas TO 🇧🇷
Uma sugestão: a historia de James Horner, compositor de trilhas sonoras de grandes sucessos de Hollywood como "Titanic" e "Avatar". Horner faleceu em 2015 aos 61 anos, quando seu avião turboélice Embraer EMB-312 Tucano caiu no Los Padres National Forest, no sul da Califórnia.
up
Lito é incrível quando se fala em aviação! O cara domina o assunto!!
Lito. Sensacional sua didática. Colocaram pra voar até Detroit para o resto dos reparos. A Delta gastou uma grana, porém imagino que tenham seguro para tal. Parabéns ao piloto e sua tripulação pela atuação de acalmar os passageiros. Luiz Paulo- Rio de Janeiro
fiz esta rota em 25/08/2012, 20 dias antes, na aeronave N192DN e foi uma viagem 100% tranquila, a noite de lua clara.O 767 realmente é muito segura
Lito vc é demais !!!! Tudo com você se torna bem menos desesperador!! Isso é muito importante para que possamos ter mais tranquilidade com todos esses "problemas" que ocorrem .
demonstration of knowledge Mr Lito, congratulations!!!
Um dos melhores videos que assisti aqui. De maneira alguma sem desfazer dos outros. Falou de música, era notável o prazer em narrar a história. Parabens!
Senta que lá vem história amoooooo
Quando o que TEM que ser feito é bem feito, tudo funciona que é uma maravilha
Trabalho no aeroporto de Dublin, ja entrei nessa aeronave, mas infelizmente antes de saber da historia. Mas vou acompanhar pra uando ele voltar eu tirar uma foto com ele
Impressionante o vídeo, animação de primeira! E olha que estou acostumado com o nível dos vídeos aqui 👏🏾
Eu tô simplesmente devorando o conteúdo do canal desse cara... Parabéns Lito pelo seu trabalho, edição e tudo mais
Impressionante Lito que passei por uma emergência num vôo Rio( Galeão) SP( Congonhas) nos anos 70 que nunca soubemos o que havia ocorrido.
Já estávamos com cintos prontos para aterrizar em SP quando o Comandante informou que por problemas técnicos retornaríamos ao Galeão.
Susto total.
Vôos tranquilos, entretanto.
Um diretor da Varig estava sentado atrás de nós e nem ele conseguiu saber o que tinha acontecido.
O consumo de whisky aumentou...😀
Ao chegarmos de volta ao Galeão recepção de emergência e nós abaixados como orientaram.
Pouso maravilhoso....
Mas ficamos mais de uma hora dentro do avião sem ar refrigerado no calor do Rio....
Depois retornamos a voar no mesmo avião para SP.
Foram 3 vôos maravilhosos ...mas nunca soubemos o que de fato aconteceu.
Escutamos o diretor falar que tinha sido falha num relé ligado ao trem de pouso mas que ele não acreditava e no final rimos todos juntos ao redor porque ele disse que ali era apenas mais um passageiro....
Pode ter sido verdade algo relacionado ao trem de pouso.
A tranquilidade dos Comissários foi perfeita e nos acalmou muito.
Só ficou saber a razão de ficarmos naquele calor presos no avião....não foi fácil e a água virou a bebida preferida....
Muito interessante essa história, nesse período eu estava elforico estava me preparando pra ser pai e tudo mais... E nem sabia desse incidente
Poxa me lembro de tantos incidentes e acidentes antigos e esse não me lembrava. Valeu Lito. Isso me fez lembrar do acidente do Concorde em CDG Paris em 2000, sorte que os pedaços do pneu não atingiram os tanques na asa. Como pode a borracha ser tão forte nesses casos a destruir a estrutura metálica!?
Arrebentou um pedaço do avião e mesmo assim conseguiu parar de boas. É muita tecnologia envolvida, e o Lito coordenou e conferiu ao vivo, que experiência, parabéns.
Eu freei minha cueca
Se não me engano, na parte Aeronáutica da fábrica da Goodyear, tem uma roda de avião cravada no teto do prédio. Resquício de um acidente ocorrido há alguns anos, quando um pneu estourou durante o enchimento. A equipe de segurança preferiu deixar a roda lá em cima como uma forma de lembrete.
E nós do Samu Guarulhos, Bombeiros e serviços de apoio, Reunidos no Ponto de encontro " Emergências Aeroportuárias", Ansiosos aguardando o pouso. Espera essa que pareceu uma eternidade.
Mas teve final feliz 😊😊
Super legal!!!!
Final feliz 😍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💕💕💕
legal ver as fotos originais assim. geralmente ficamos só imaginando como foi.
LITO EU SEMPRE VEJO AS SUAS HISTORIAS QUE FAZEM BEM.
Misericórdia que máquina bem construído pois com avarias desse porte voltou em pouco tempo ao serviço
As avarias ocorreram mas o avião voltou e pousou de forma muito satisfatoria
Que história!!! Fiquei curiosa para saber se houve mudança em algum procedimento, peça ou qualquer outro item p evitar esse tipo de acidente.
Essa história me lembra outra mais com final muito 😮triste do Concorde da Air France. Detritos de fuselagem deixados na pista anteriormente por um DC-10 da Continental perfuraram o tanque de combustível do Concorde na decolagem.😢
Estou indo para Bangkok,fazer um check C em um Legacy Embraer e instalação do ADS B.Sou Mec. Aviônico e adoro minha profissão!.Abraço😊
Bela história. Cada vez mais fica provado que aviação é o meio de transporte mais seguro.
Muito bom seu trabalho com certeza ajuda a muitos desenformados sobre com seguro e voar
Lito voce eh cara... Excelente comunicador, conseguimos perceber que existe amor nesse trabalho.
Lito, faz um vídeo explicando sobre o rigoroso treinamento dos pilotos, quais situações eles vivem dentro da simulação, que espécie de testes eles passam até se tornarem capitão de uma aeronave comercial. É sabido da segurança de um voo aéreo, bem como a importância de confiar no piloto, por sua vez resta a curiosidade de como é sua jornada profissional.
Gracias por la historia Lito. Me gustaría algún día ver el día a día de los Bomberos de aeropuerto. Saludos.
Esse Lito é top demais
Ótima história como SEMPRE, Lito! E ficou ainda mais especial sabendo que você foi um dos responsáveis pelo conserto e com essas fotos todas que só você poderia ter acesso!! E impressiona o estrago que um pneu pode fazer quando em alta velocidade, pra chegar a entortar aquele braço gigante de trem de pouso, imagine o impacto, MDS!! Valeu pela história, só não entendi como só estou vendo 2 semanas depois, abração pra você e todos do canal e até o próximo voOOooO!! :))
ESSA FOI UMA HISTÓRIA DE VIDA E SUCESSO.
Que responsabilidade, o pessoal da manutenção tem em fazer todos esses reparos quanto trabalho.
Parabéns ao pessoal da manutenção são vocês que fazem tudo dar certo.
Semana passada fiz minha primeira viagem de avião , graças aos vídeos do lito não tive receio nenhum obg lito🙏🏻🙏🏻
Lito vc é o melhor irmão parabéns pela suas explicações e que Deus continue te abençoando sempre
O Lito lembrando a música do camaro amarelo foi muito engraçado.
Adoro a aviacao e aprendo muito com o Lito um mestre da aviacao um abraco desde dum portugues de Guimarães que vive em Paris.
Nossa que história eu não queria estar nesse vôo misericórdia imagina o susto mais Graças a Deus o final foi feliz e todos sairam bem 😊
lembro muito bem desse dia
Olá Lito. As máquinas são fascinantes. Do começo aí fim: a idéia, o projeto, a manutenção e a destinação final. Cada etapa tem suas técnicas e "macetes".
E é muito legal ver quando essas etapas acontecem de forma eficaz.
Obrigado por trazer um excelente vídeo pra mostrar com detalhes incríveis alguns desses processos de manutenção.
Obrigado pelo conteúdo sensacional.
mt bom!
excelente, ainda podemos ver o Lito, versão 2012 hahahha
Boa Lito... Tu és o cara!
A minha pergunta anterior pareceu primaria mas é muito chato para mim reconhecer que mesmo sendo um apaixonado por aviação desde criança quando meu pai trazia para casa revistas com fotos dos aviões em preto e branco (da época) da Lóide Aéreo Nacional onde trabalhava as quais faziam eu e meus irmãos sonhar um sonho quase impossível ja que naquela época era um transporte mais para pessoas abastadas porém no final em 1964 ja com o nome de VASP voei num dc3 graças ao meu tio que também trabava na companhia e que possivelmente tenha conseguido uma forma econômica para minha passagem. Mas voltando ao assunto principal espero ancioso o momento em que a tecnologia encontre meios para reducao do peso e aumento de autonomia das baterias viabilizando a substituição dos propulsores poluentes e consuidores de ozônio em maximas altitudes pelos elétricos que obviamente não precisaram alijar nada.
Litoral conta a história do avião da TAP que pousou na taxiaway de SBGR. Lembro que saiu até em tabloides aqui de Guarulhos
Ótimo vídeo do AeM, me lembrou de um acidente envolvendo estouro de pneus, só que esse infelizmente fatalmente na Arábia Saudita há muitos anos de um DC-8(eu acho, não lembro), eu assisti já há um tempo na série Mayday, eu gostaria que o Lito abordasse esse incidente, se alguém aqui lembrasse desse episódio e o fatídico voo me responde aí e me lembrasse e quem sabe um dia o Lito faça um vídeo sobre
Parabéns Lito pela paixão com que executou esse trabalho de manutenção por tantos. Todos setores se faz necessários profissionais "apaixonados" pelo que faz, mas acredito que a aviação está no topo da lista de segurança mais sensível, é extremamente necessário profissionais com esse empenho, independente de se o salário faz jus a profissão ou não. Você se empolgou tanto em mostrar o seu lado nessa história que esqueceu de falar do resultado da investigação, se houve e quais foram as sugestões de melhorias constado em relatório. Pra começar, o fato desse flap ter travado na posição 1, sendo que talvez fosse melhor se os pilotos tivessem condições de deixar os flaps simétricos. Teve alguma orientação relativo a isso? Será bom ver um vídeo sobre o relatório.
Aliás, o terminal 3 de Guarulhos é uma maravilha arquitetônica! Não entendo como aviões novos são estocados ou sucateados frequentemente!
Não estou de acordo. Os elevadores do terminal, além de poucos, são minúsculos, impróprios para um aeroporto. Praticamente só entra um carrinho com malas.
Sério? Você acha isso? Terminal ridiculamente feio. Já estive até no México e não vi por lá terminal mais esquisito que aquele, e olha que é o México. 😂😂😂
Lito acho que os aviões deveriam ter câmeras externas pra auxiliar o piloto pois muitos acontecimentos que você ja contou o piloto tinha que adivinhar o que estava acontecendo com o avião como avarias externas
Que história !!!!
Ainda bem que tudo acabou bem.
Lito, hoje em dia graças à fibras óticas e a miniaturização das câmera, já não seria hora de os aviões modernos terem microcâmeras instaladas de forma aos comandantes terem visão dos trens de pouso e toda a parte baixa das aeronaves, para casos onde os trens acusam falhas? Também poderiam estar presentes nos porões de carga e outras áreas críticas da aeronave.
Fala Lito. Trás uma análise sobre o submersivel
Recentemente um voo da DAL270 decolou de Guarulhos e não esperava que um incidente ocorresse em Guarulhos em 2024
Era um B767-400 rota GRU x ATL e teve que retornar para Guarulhos
Lito, para possibilitar que os pilotos tenham mais controle e informações sobre o estado do avião, câmeras não poderiam ser utilizadas para trazer essa noção sobre atual situação do avião?
Mais uma excelente história, Lito! Parabéns!
A aviação é sempre fascinante...
quando tiver esses videos dos avioes no fly, poderia colocar o barulho do avião, e muito lindo.
Valeu!
Valeu!
Tooop, Lito! Apesar de nunca ter tido medo de voar, usei suas instruções para ajudar a uma amiga essa semana. Apaixonada por aviação desde os 11 anos❤️❤️❤️
Chorei qdo deu certo esse pouso!
Boa tarde Lito! Top o vídeo hein👏🏼👏🏼👏🏼
Que maravilha! Contando uma história da qual tomou parte! Genial!
Realmente incrível
Por mais vídeos como esse.
Finalmente... domingo sem SQLVH é domingo triste!
com manutenção bem feita, não vôo nem morto!