【制度変更】相次ぐ車検変更でユーザーも整備士も大混乱！？変更内容を徹底解説【車解説】

[@端っこ]

クルド人は手作りナンバーでも捕まらないのに。

[@ルナマリア-v4r]

こんな下らない法律にするより、眩しいライトの抑制に効果的な法律を作れよ。

[@月下美人03R]

公明党が行く省庁
ろくな事にはならないね。笑

[@yarukinaisurainu]

物価ばかり上がってるのに税金も上げるとか意味わからんだろ……
てか、財務省は早く自賠責保険の借りた金返せよ。

[@aratohidaka]

財務省の脱税

[@WOLFRED-t4c]

裏金になったからもう無理なの…
財務省も自民党も裏金作りにしか興味がないの…

[@じゅんじゅん-q4w]

本来の目的の自賠責使用実績全然ないんじゃないの

[@25SLAmo]

二重課税探すと結構いっぱいあるっていうね

[@nakanaka5581]

@@aratohidaka 財務省のねこばば（このまま国民忘れるまで、帰ることはない）ぶっ〇〇してやりたい

[@山英-q2j]

混乱の原因、公明党を何とかしなきゃな‼️

[@めひ-r8u]

道路の路面も荒れ放題だし白線消えても引き直さない途上国レベル。

[@meandmy456kakutei]

昔『赤い赤い悪魔の手先凶産党を打倒しましょう‼️』
今『赤い赤いCの手下・・・以下同文』😅

[@garagecube]

余計なことしかしない

[@330motoring]

カルト公明は潰さなきゃね

[@無名のヌコ]

ヘッドライトよりもDQNフォグランプをどうにかしてくれよ……

[@84TAKA-k8j]

既得権益　天下り　宗教はいらないよ

[@たけたけ-p4w2r]

役人の暴走で国が滅ぶ

[@burrowing]

みんな会社メーカーの言う通りにヘッドランプが眩しくて敵わん。
相手がアップのままにしてる時はこっちもアップにする。

[@Curious1925]

そもそも日本の車検は短過ぎるのよ
世界で車検なんて殆ど無いに等しい国多いしあっても日本ほど車の維持費は高くはない
ガソリンは実質2重税だし…
車にかかる税金がこんなに高い国はそう他にはない……

[@めひ-r8u]

この車検制度で頻繁に部品を交換するのは自動車業界が儲かる打ち出の小槌手法。全ては天下りの為。

[@クリームチクワ]

スマンの元整備士や、車検の部品交換はクソな奴が見てなきゃ必須な交換部品なんや、運転手や同乗者が死なんように見てるから堪忍してくれ…ただ気持ちよく車に乗ってほしいだけなんやで

[@16時間チャレンジ]

外国の方は無免許で車検を受けなくても罪には問われない定期。

[@daxkun110]

国土交通省ってなんか余計なことばかりする印象 (･̆⍛･̆)

[@ai-ng9zx]

まるで他の省庁が余計なことはしてないみたいじゃないか、日本の省庁は余計な事と税金他金とる事と省益しか考えてないよ

[@ch3736]

高速料金も50%上がるしガソリン税も30%上がる

[@daxkun110]

@@ai-ng9zx おっしゃる通りです😅

[@aratohidaka]

省の利権と省内ポスト守りたいだけ
人員削減もやってない

[@日本人-h4n]

他力本願な日本人が悪いだけ。スモールランプ交換出来ん奴すら居るんだぞ？

[@setumeityoushousai9106]

…ヘッドライトの黄ばみはレンズがポリカに変わった当時から問題になってたのに、未だに抜本的な対策がされないのが不思議でしょうがない。
ガラスレンズみたいに黄ばまない代替え材質を開発しないのは何で？負担を増やすばかりでユーザーの事考えないメーカーに腹が立つ。

[@p7b1252]

ガラスのレンズだと人が轢かれた時にヘッドライトのガラスが被害者に刺さる事案が発生したため
樹脂レンズに変わりました

[@setumeityoushousai9106]

@@p7b1252 ポリカレンズに変わった理由は知ってますので、ガラスレンズに戻せと言う意味じゃありません。
ただ、青空駐車で何もしないと数年で車検が通らなくなる欠陥を抱えたまま、材質を変えた対策品を出さないメーカーさんの姿勢が疑問だと言ってるだけ

[@say5699]

メーカー、それに一部のユーザ(俗に言うところの信者)が、金がかかるほう、かかるほうに誘導したがっているだけです。他のコメントを見ても分かるように、これはゲームの課金煽りなどと同じです。実際は100均のライト磨きで適時処理するだけで何とでもなるのに、彼らはいやそれじゃダメだと言うわけです。やられたくないんですね。

[@user-rk9nd6lq7f]

プリウスみたいなデザインのヘッドランプなら問題解決。目ほっそ

[@aetkhgrs214z8]

ガラスのレンズであってもリフレクターの劣化は止められない。（光度が落ちる）

[@neetchang]

車検制度自体は何とも思わん、むしろ日本人は車の整備を自分ではやらないので強制定期点検をした方が良いと思う。
だが、問題の根本は車にかかる「税金」だ！！自動車税を取ってるのに車検時にかかる自動車重量税ってなんやねん！？道路の維持管理目的だとか言うけど、社会インフラを自動車ユーザーに率先して払わせるとか無いだろうが。そして「自賠責保険」これも車検期間内の任意保険に加入していたら自賠責はいらないって制度には絶対しないだろ？様は取りやすい所から取るって国の姿勢が気に入らない。(ガソリンもそうだが話が拡散するから言わない)

[@コメント専用-d3l]

自動車重量税は一般財源化されちゃってるよ。
だからもう、自動車関係の税金として取るのはおかしいのは同意。
そもそも、重量税は役目を終えたとして廃止する予定だったのを、財務省が横取りした形だからね。
自賠責保険に関しては、どのような運営をされてるか調べてみたらいい。

[@ae86kmizuochi]

モータリゼーションが起こった日本では、クルマを走らせるための道路整備とその道路を走って傷める自動車に、車重に応じた重量税を課すというのは、一定の説得力がありますよね。しかし、車暦によってその重量税が上昇するという全く理不尽な税制。13年経過して車重が変わるのか？
そして、税の目的を無視して道路整備財源から一般財源にしちゃったのは自民党（財務省じゃ無いですよ）。
スジの通らない税制改正を平気でやっちゃうのですよ、彼らは。。。
で、自動車税は「贅沢品を持っているんだから税金払え」という発想です。固定資産税と一緒ですよね。いまどき自動車が贅沢品ってありえないでしょう。
でも、徴税根拠を手放すわけが無い。税制調査会も財務省も既得権益は守るから。

[@コメント専用-d3l]

@@ae86kmizuochi
うぇぇぇ、あれ財務省の意向を受けてやったと聞いてたんですけど自民党の独断だったんですか…
やばいな終わってんな自民党

[@ae86kmizuochi]

@@コメント専用-d3l さま、税制にしろ法律にしろ、その内容を変更するには国会の議決が必要です。つまり国会議員の多数を占める自民党の意向が最優先されるということです。
役人は、改正のための手続きや法律の文言を変更したりする事務屋です。もちろん、知識は政治家よりありますので、助言やアイデアは出しますけど、最後は国会です。

[@コメント専用-d3l]

@@ae86kmizuochi
それは当然の話ですね。
当然の話を省略したから誤解を与えてしまいましたね。

[@じゅんじゅん-q4w]

どんどん生活しにくくなってる…

[@25SLAmo]

国が金が無いって言って、遠回しで税金に上げるシステムで嫌がらせしてくるけど。国の金が無いのは外国になん億も支援したり税金の無駄遣い、そして何より政治家一人一人の1000万超えと給料がバカ高い。

[@石野ファッ球]

12ヶ月法定点検をちゃんと受けてる場合だけ4年に1回の車検でいいんじゃないの？

[@kaede1919]

小手先だけ制度をコロコロ変えるな　
保安基準とは何か国交省は考えろ💢
ナンバープレートもいらんことばかりして、判別しにくくなってるやん

[@zcc0130]

それではあいつらの仕事がなくなちゃいますよ(^o^)

[@コメント専用-d3l]

ナンバープレートに関しては現場の職員も嫌がってたよな。
利権の関係で止められないって話

[@setumeityoushousai9106]

ナンバーの文字は問題なく見える角度や透明カバー、ナンバーフレームまでイチャモン付けるくせに、そのナンバー本体に派手な絵柄入れて見えにくくしたご当地ナンバーは合法とか意味が分からん。…アレも利権ちゅーちゅーなんだろうな

[@コメント専用-d3l]

@@setumeityoushousai9106
マジで利権
オリンピックナンバーから始まったけど、あれで金になるのに気がついたらしい。
なお、現場には何のメリットもない模様

[@ELSQANT]

@@zcc0130
仕事したいだけならキッザニアに行ってろ

[@km3g20]

そんな意味不明の縛りを増やすより、日本の道路運送車両法を輸入車にも厳格に課せよ。
フェラーリやランボルギーニは騒音規制や排ガス規制や衝突安全性とか全然クリアしてないやんけ！

[@ナイトハルト-r9f]

あーゆう高級車は金持ちが経済を回してくれるから許されるんだよきっとね

[@UmasgiRuna]

対向車のヘッドライト眩しくない？？ダイハツはリコールレベルで光軸おかしいし。現代の車は3年か4年毎でいいよなぁ😢

[@aratohidaka]

@@UmasgiRuna LED光害ですな
交通の安全を脅かすほどなのに
規制しようとしない
業界から賄賂が出回ってるんだろ
消滅現象が顕著になって、夜間の
歩行者の安全は大きく低下している
夜間のマラソンや散歩は危険になった

[@aratohidaka]

@@UmasgiRuna 故障率は下がったんだから現行の車検制度は必要ない

[@aratohidaka]

@@UmasgiRuna 車検制度も利権の塊です、改革が必要です
自民党の言うインチキウソ改革ではなく

[@めひ-r8u]

自動車ヘッドライトをハイにしても自動で下がるのは照明の付いたトンネル内だけで対向車のライトに反応しない。

[@maasuke]

後ろのライトが眩しかったから急ブレーキかけてやったわい😁ちょっとくらい暗くたって迷惑かけんが、最近の車眩しすぎて危険レベル。
メーカーがアホなのか、国交省がアホなのか

[@cub90g33]

自賠責のお金を何処かの省庁が借りパクしてなかったっけ？

[@ironmask4089]

財務省ですね

[@飯岡勲-c1w]

⁠財務省は日本国民の敵😮

[@ひとし-r2d]

財務省

[@os2warp6]

「あれだけ頭のいい人が国会に集まってて」←見事な皮肉で、受けました。（笑）

[@飯岡勲-c1w]

狡猾なだけで、国民の幸福はどうでもいい連中ばかりですよ😠

[@say5699]

じゃお前が政治家になればいいじゃん

[@葛城糸月]

お勉強が出来るだけで地頭がいいわけではないからでは😅

[@タングステン酸アンモニウム]

フォグランプ異常に眩しくしてるのとかマフラー改造してるのを弾くような方向で改正してくださいよ。

[@alicesunson6012]

ライトはハイビーム標準らしいけど、対向車のライトが眩しくて目が眩むことが多くなりました
歩行者が出て来ても全然見えなくなると思います
必要ないのにフォグランプつけてるのなんとかならないかな、リアフォグなんかついてたらたまったものではありません

[@てすたそ]

政治家は年収400～500万位の生活を経験してからなればいいのに。そしたら庶民の気持ちが分かる

[@shimazakichuui]

ヘッドライトがアセンブリになって、前面やリフレクターの交換が出来ないのはメーカーの怠慢だと思う。

[@ai-ng9zx]

×メーカーの怠慢
〇メーカーが利益を出すために計算された合理的な手段

[@紅しょうが-i3x]

メーカーの怠慢ではなくて、光量の規定値満たすため全て計算されてヘッドライトASSY組立てられ出してるの。
部品単体で交換出来ないよ

[@たいちょー-z1q]

国連加盟国規格で改造防止の為に分解修理出来ない構造を求めてるんだよね。まぁその基準に合わせなくても各国の独自基準にそれぞれ合わせれば良いんだけど。

[@日本人-h4n]

具だ具だ言わずに高額払え。そもそも不相応な車格だからや。不景気なのに3ナンバーだらけが可笑しい。軽四だらけであるべきだ！🎉

[@スバリスト-j1i]

スバルはできる！　さっすがスバル

[@柴田ひろ-y8n]

ヘッドライトは表ガラス(ポリカボネート材質と思う)の経年劣化・・・表の処理剤の被膜剥がれや紫外線による劣化、熱変化で黄ばむようです。これを落とすに磨いて最終処理でクリヤー被膜の生成をする対応策が紹介されている動画は多い。　確かに光量(カンデラ)に影響がありそうですが、もっと重要なのは光源の反射板・レフレクターの劣化ですね。　　私の狩猟はHIDバルブでしたが１０年目あたりから暗さが目立ち、LEDに変更したが明るくならず中古のヘッドライトに交換し、元のヘッドライトを分解・殻割りしレフレクターを取り出したところ、反射素材が焼けて茶色、反射量が座買っていたことが分かりました。
いわゆるメーカーの欠陥開発品だと思います。　単にバルブ発熱だけでなく太陽光とHIDのプロジェクターレンズが光収束をするようです。取り外して太陽に向けて試したところ虫眼鏡同様に収束された光で反射板が焼ける様子がありました。　　　　　劣化は簡単にレフレクターも交換できる設計が必要に思います。
旧車は特にレフレクターの劣化を注意すれば車検の光軸合わせでパスすると思います。　　全て自前で交換・LEDランプ交換、光軸合わせして車検は通りました。　カットラインもきれいに出ます。　どれだけ理解して対応するかで道は開けるでしょう。

[@山下隼人-y7r]

12年超えたら税金が上がるのを辞めて欲しい！
自動車会社の圧に負けた制度は悪しかない

[@ラッチぱぱ-f6p]

対向車のヘッドライト眩し過ぎる目に刺さってくる。LED禁止にして欲しい

[@めひ-r8u]

下向きが特に眩しい様に作られてる。車を設計する奴は車を運転するのが好きじゃ無くて昇級とお金儲けに特化した現場を知らない奴が仕切ってる。

[@餅田フルスイング]

眩しすぎて逆に事故のもとになるよな

[@雨あめ-v8u]

毎年、自動車税を払ってるのに、車検時、重量税を、払うなんて、おカネが無くなる～
自動車なんて、もう売っちゃおう

[@tanuki1211]

11:37車検通したら安全性が確認される訳では無い

[@會田-w8k]

先月車検受けたけど
今月ブレーキホースが破れて走行不能

[@user.kojin.369]

車検費用爆上がりは大げさですが制度変更は色々あるみたいですねぇ〜…💧

[@いぬいぬ-v4u]

政治家の安易な政策でクソめんどくせぇわ

[@tooruo999]

BIGモーターまだ看板あげて商売してますけど？すげー指定工場ですね？サッサと営業停止にしてくれ！意に反する。

[@ni_ge_ri_an]

伊藤忠が買収して社名変更したよね？いつの話ししてるんです？

[@いろはすクラブ]

整備管理者講習を今月受けましたが、制度改正は初耳です。
一般と事業用緑ナンバーでは車検整備サイクルも異なりますが、項目など重なる部分も多いので参考になります。
差し当たり運行管理者試験でも車検サイクルの問題が出ており、満了日のカウント方法や猶予期間の出題もあるので、同僚にも後期受験日程での早期受験を勧めますね。

[@motokonpo3]

外国では車検なんて無い国も有るけど、故障＝死なので、取り扱い説明書の整備項目がすごく分厚い。

[@ik9oe]

車検は4年に一回にして欲しい

[@atosense4058]

車検は強制的に税金払わすのに作った制度
4年に一回なら税収減るから絶対ない

[@northsouth575]

ほとんど壊れないから5年に一度でいい

[@ik9oe]

@@atosense4058 税額を倍にすればいいだけでは？

[@ll4797]

車検の時にしかタイヤとか見ないおばはんいてるで…それはそれでこわいがな😂

[@ik9oe]

@@ll4797 オイル交換時にタイヤ溝計測の義務を業者に課すとかで
4年間オイル交換しないおばはんは知らん

[@hma95002]

13:52井上！ｗｗｗ
それはともかく、無保険の車にオカマを掘られた場合、自車の任意保険の無保険車傷害特約や人身傷害で治療費を払ってもらったり車両保険で修理代金を払ってもらう手もありますよ。人身傷害は使用しても等級が下がらないですし、車両保険も車両無過失特約が付帯していれば（オカマ等無過失事故なら）等級は下がらないので、弁護士費用特約と共に付帯する事をお勧めします。

[@simato44]

これでは若い世代の車離れが加速するわけだ。国の大事な産業の足を引っ張る官僚様、政治家様気がついてほしい。

[@ざきはる-j3x]

なんか金の無い田舎の高齢者は車に乗るなって言われてるみたいですね！

[@ナイトハルト-r9f]

それはそれで突っ込まれる心配がなくなるからいいわなw

[@flt4054]

これで車検に通らず部品取りや廃車になる車やバイクも出てくるんだろうなあ

[@ban2send]

車検を受けない方法はありますよ。車検前に車を買い替えればいいです。

[@コウテン-k1f]

メーカも国も、それが狙いなんだと思う。

[@takahoshino]

ライト検査よりも、新しくはじまる OBD検査のがヤバいでしょ...
車検が早く受ける分には ぃぃとして、車検満了日までに適合しなかった場合は「自賠責保険」の無駄でしょ。

[@takahoshino]

また、3月は 確かに混んでいるが、混んでいるのは「運輸局の事務所」でしょ。コースはすいています、。

[@加ト吉-l7q]

光軸検査の変更は悲惨だった。
ハイビームだったのにロービームに。

[@KIYOAKIWAKABAYASHI]

自分で車検場に行って手続きをする方が半額で済みます。

[@Jakiojisan]

旧車乗りですが、早く車検受けられるしか関係なかった。

[@いろはす-z6e]

前振りながいよ

[@工藤啓司-j5r]

車検切れの車に事故されても、被害者救済が保険の大前提であるので、被害者には保険金がおります。

[@S_KEN2023]

LEDヘッドライトでは無い車両は、ハロゲン球の熱で、長期的には内側も曇りガラスのように変色してしまうので、表面だけ磨いても、車検通りにくくなるような気がする。

[@昭和弥太郎]

メーカーと国がツルんで古い車を排除したいだけ。

[@peaojaru3626]

あ～！
仮ナンバーってそういうものだったんだぁ
知りませんでしたね！
目から鱗です・・・

[@Blackworld-s7g]

中古車乗ってると車検の時ランプカバーが原因で両方一式まる事交換する事になった。車検代にライト新品交換と工賃は本当に半端ないよ最悪。

[@22kyuq18]

ワイの車９月末が車検だからユーザー車検いつも混んでる。次回は空いてる８月に行けるから助かる。
こないだ行ったユーザー車検はロービーム検査で、みごとに不合格だった。そして、近くのテスター屋で調整してOKだったよ。
ライトはいつも車検前にクリームクレンザーで磨いて、液体ワックスで磨いてOKよ。

[@むかわ本柳葉魚]

車検は整備工場の利益を守るためにあります。2年に1回の車検は過剰な点検・整備の巣窟です。5年に1回で十分です。

[@ねこワン-k8o]

新型はベッドライトオートシステムあるけど上向きにしていたら対向車きた場合下向きになる構造だけど反応が遅いです

[@GF8TA]

政府はどうにかして金儲け（懐肥やし）したいんでそんな奴ら総入れ替えしないと、今後もっとひどくなるでしょう

[@飯岡勲-c1w]

狡猾な連中です😮

[@user-1963yamato]

最近の車は部品点数が多くなり、リコールならいいけど、保証対象外だったら出費が大きい。

[@和也-f7k]

フィリピンは50ccの原付バイクももちろん車も全て1年車検ですよ。😅

[@sunami808]

貧乏人は車検がない125の二輪が至上

[@しやむげーむす]

最底辺やん😅

[@stonemidlle2526]

点検はせぇよ
勘違いするなよ
全部自発的に行えってことよ

[@五十嵐りょう-r3d]

二輪は600cc以上から車検ありにしたら良いのになぁ

[@フジタミキオ-x1s]

250ccではだめなんか？

[@ナイトハルト-r9f]

​@@フジタミキオ-x1s250はファミリー特約に入られないw車持ってれば125でバイクオンリーなら250だよねw大型乗ってたけど車+125が一番余裕があるのと気軽に維持できてお勧めですねw

[@しろ-n5t]

無保険者を税金で補填するんじゃなくて任意保険強制にすればいいのに
多くの国は任意保険強制だぜ

[@にゃんバー]

OBD車検やっても、ぶつかるクルマはぶつかるんだよ💢💢💢
車検時の基盤上では問題無くても、現場で機能しないと意味無い😂

[@user-rk9nd6lq7f]

世界中の車の安全予防技術は、車両姿勢を変える様な時や、ぶつける相手が細い場合にほぼほぼ機能しないですからね。

[@type909df]

一年点検、12ヶ月点検はブレーキの残量の確認、ブレーキ作動系の給油を行うので受けた方が良いです。

[@mariyasidou3312]

もう　古すぎて　次の車検通るか分からん
古い車はハイビームOKにしろよ
元々古い車はロービームの光量無いのに　
今の眩しすぎる車が異常すぎる
あんなんだから　用心もせずにスピード出すんだろがい

[@山葉乗夫]

光量不足は、リレーを介してバッテリーから直接電気を流すと、殆どが解決します。
配線も太くします。
ライト光量不足で検索するとヒットすると思います。
40年前のバイクですけど、それで光量不足は解決し、ユーザー車検で落ちた事は無いです。

[@say5699]

光量不足はダメ、でも光量過多はOKになってると、数年後には公道走れなくなりそうですね。全てが眩しすぎて。

[@鶴田朝彦-z8j]

古い車はハイビームOKですよ。平成10年9月以前の車は以前のままです。ちなみに自分の車は平成８年式でガラスレンズだから無問題。

[@jokerfx2916]

@@mariyasidou3312 古いバイク車はその年式での検査になりますので、ハイビームのままの検査です。

[@ToEIA5300]

車検整備でディーラーが
てこづって二ヶ月預けたら二ヶ月くらい車検が遅くなりました。

[@BlumenFreude]

日本は整備過剰状態だからメンテナス費用のコストが高い。世界基準の標準レベルまで落として可処分所得を増やすようにした方がいい。

[@ssfactory-pm8oo]

気が向いたので、補足させて頂きますが、今までもロービームでダメならダメです。みんな勘違いしてるけど、基本的に光量出てないとハイビーム検査はして貰えません。ロービームで一撃不合格はやり過ぎとは思っていましたが、別に新しいロービーム検査の測定方法は何ら問題ないかと。と言うか、緩くなったように思います。基準値内で光量出てれば合格にしてもらえるので。
それで、合格にならないようなそんなヘッドライトを使用して走らない方が良いと思います…💦
obd車検の値上がりについては、1.2年ほど前にobd車検に向けた値上げをしているはずです。

[@むにむにさん-b4k]

またロービーム何眩しくなるやんけ

[@momo-bl9ig]

車検は安い自分で行けば
点検も安い自分ですれば
整備は所有者がするもの（これ本当の事）
裁判のように第三者に依頼すれば高くなるのは当然（民事なら本人訴訟で充分）

[@tohonikol]

年齢問わずカーショップでも1〜3ヶ月に一度車検切れの車見ますね。
貰い物の車、うっかり、多分わざと貼ってないってパターンが多いです。作業も受けられなくなるのでレッカーを呼ぶハメになる前に乗車時にはステッカーを確認しておくと良いです。

[@佐和直人]

ディーラー点検は年２回出してるから車検は４年にして欲しい。

[@ヒロシ-z4e]

国交大臣はキンペーから「ガソリン車を売れなくして、中華製のEV売れ」とでも言われてるのか🤔

[@TheChakura25]

4月10日に車検受けると4月9日が満了日ですね

[@orange_luco]

一昨日ユーザー車検を受けてきたけど、光軸が下過ぎて光量不足って云われたな・・・　今までは問題無かったのに。
上向きに調整したら問題なく通ったけどね。。

[@JJ-hs3hg]

現行制度が間違ってる
5月31日車検満了日の1ヶ月前から有効だから4月30日(4月31日が存在しないため)から車検がうけれます
ちょうど今週10月31日満了の車検を9月30日にうけて、満了日の短縮なしでした

[@Johnny-ch]

ちなみに1年点検丸ステッカーってどういう扱いになるんだろう？
自分の車は1月車検だから前の年の12月になるのかな？

[@wan23n]

ヘッドライトの検査についてはさらに延長されたんじゃなかったかな
ロービームのみの検査になるってわかってて融通措置で通るからいいやってメーカーの姿勢が問題
リコールで対応しなきゃいけないほどの案件だと思う
車そのものが運転頼りから運転支援システムありきに移行してるのが現状
となれば制動装置、駆動装置の検査だけじゃなくOBD検査によるシステムそのものの検査もあたりまえに必要でしょうね

[@舞璃児吊兎]

自賠責保険に入ってなければ払わなくて良い風に聞こえるから、実は保険に入ってない方がお得なのか？

[@エレファント中村]

車検丸々2年ついた車買って1日でエンストしてからは車検なんてただの税金回収にしか見えなくなった

[@昭和弥太郎]

確定申告も１ヶ月間しかできない。年明けてから３月１５日までにすればだいぶ散ると思う。

[@銀太郎-q2w]

12ヶ月はまあ、顔つなぎも兼ねて健康診断的にやっておくのがいいんちゃうかな
贔屓にしてると色々相談しやすくなるし

[@三木拓也-k2u]

何はともあれ、今乗ってる車の　
『登録初年度』
がいつなのか？の確認が大事。
動画内の『変更事項』は皆、それが有効化される時期
『以降』
が初年度になる車両が対象だから。

[@ダンディー-z7i]

車検、当たり前
12ヶ月点検、安全のため
その他は、各部位を自分で勉強して自分で確認
任意保険、最強！
安全、安心で車の運転
"いってらっしゃーい♪"

[@kura-kura3]

車検まで同じ車に乗らない！これが一番ベスト！法人でリース組んでる人はこのメリットに気づいているはず。

[@kglife2232]

何でもお金お金。
車検なんて政府への献金でしかない。
　この内容を見る限り、車検を受けるのは大きな故障や事故になりうるから車検があること。とも言ってたので、車をメンテ出来て修理もでき安全に走行できる使用者もしくは所有者ならば、車検なんて無くとも良いと思う。
海外、特にアメリカみたいな制度にすれば良いと思う。
車検があったとしても走行中タイヤホイールが外れる脱輪、ライト(ナンバー灯やヘッドライトの片側が切れてる、ブレーキランプ不点灯)の球切れなどよく見掛ける。
このような車を罰則、罰金を強化して取り締まりをした方が安全安心して走れる気がする。
もちろん12ヶ月点検や車検、自賠責保険などの費用も払わなくて良いと思う。
税金と今ある任意保険だけで充分だと思う。
事故しても自賠責保険なんて何の役にも立たない。ただ加入してないと任意保険が成立しないのが日本の法律のおかしなところなんだよね😂

[@tokinn827]

ヘッドライトは基本的にハイビームでの走行が道交法で決められてるのに，車検と矛盾を感じるんですけど．

[@KATAKORIO-gold]

え！？
基本的に「Low Beamで走行し、対向車や前方に自動車が居ない時にHigh Beamを使って良い」ではないんですか？

[@tokinn827]

@@KATAKORIO-gold 同工法はずいぶん昔の法規だからね，多分対向車が少ない法律で出来てるのが道交法です．ググってみて．

[@akgt2915]

光軸を上にずらして対向車を威嚇する DQN が多いとか、カットラインがきっちり出てなくて対向車に迷惑な車が増えてるから、のような気がする。
まあ、フォグをもっとしっかり規制してくれよと思うけど。新しい車はそっちも厳しくなったけどね……

[@raou]

@@KATAKORIO-gold @tokinn827 が言うように、車が少ない昔に作られたものなので、基本的にハイビームで走行して、前方に車が居る時や、すれ違う時にロービームにするというルールになっています
ロービームとかハイビームとか言うと分かりにくいですが、道路交通法で用いられている言葉で言うと、すれ違い用前照灯（ロービーム）と走行用前照灯（ハイビーム）になるので分かりやすいかなと思います
道路交通法じゃなくて道路運送車両法でした

[@コメント専用-d3l]

@@KATAKORIO-gold
逆だったとおもう「基本はハイビームで、対向車や前方に自動車がいる時はロービームにしなければならない」だったはず。
もしかして変わった？

[@瀧華]

過去2回ユーザー車検で、問題なくクリアしたサイドの流れるウィンカー。
今回は不合格w
たかがウィンカーだけで、整備不良。
ノーマルウィンカーに仕方なく変えました…。

[@daa_zoo]

先日の車検で動画内にあるヘッドライトが抵触してプラスで4万かかった、、
磨きで済んだけどプラグ交換も発生してたら磨きと交換の総額約9万発生するとこだった、、

[@galovy123456]

12点受けてない車両ほど
高速路肩で故障してる。

[@下地誠-f5c]

私も１２月に車検がる～タイヤ交換にバッテリ交換オイル交換で１０万円以上いくかな
アイドリングストップ車は
バッテリ－の寿命が短いのか
欠点で車検の度にバッテリー
の交換がくる～🙀

[@yu-hk7sn]

私の車は、なんの機能も付いてないグレード低いタイプなので、新車購入後７年目ですがバッテリーは交換してません。タイヤ交換も３万５千円で済みました！。

[@gongon8693]

H25年式のNカスターボ乗ってるけどアホみたいに点検受けてます(笑
まぁ正確に言うと半年ごとのオイル交換のついでに定期点検を受けてるんだけど。
でもメリットもあって、例えば足回りのゴム類を一気に替えるにしても車検と同時だと
当然総支払額が高くなって軽なのに15万超えとかもあり得る、要は掛かる費用を分散出来るかなと。

[@ssfactory-pm8oo]

気が向いたので、補足させて頂きますが、今までもロービームで光量出てないとか、光軸いかれちゃってたらハイビーム検査はしませんでした。光量が出ていて、光軸が基準値内ではあるものの、カットがぼやけてる様なものがハイビームで検査してくれてただけです。その判断基準は検査場によって多少の差はあると思いますが。
ロービームで一撃不合格はやり過ぎとは思っていましたが、別に新しいロービーム検査の測定方法は何ら問題ないかと。と言うか、緩くなったように思います。基準値内で光量出てれば合格にしてもらえるので。
それで、合格にならないようなそんなヘッドライトを使用して走らない方が良いと思います…💦
obd車検の値上がりについては、1.2年ほど前にobd車検に向けた値上げをしているはずです。
指定工場さんも、当然点検項目が増えますから、値上げするでしょうが、それは国土交通省とは関係無いので、致し方なしです。個人的には、指定工場さん、陸運支局ともに値上げは良いと思います。obd検査の為の検査機器もタダじゃないし、検査員さん方も時間食われる訳ですから。

[@ちゃちゃ-t3j]

また新しい次項かと思えば全部知ってた事ばかり
他の動画でず～っと前からやってる

[@td10121012]

ユーザー車検代行潰し!新車は売れないし、安全装置登載で、車両価格は上がるし!長く乗れば税金上がるし!ディーラーが、儲かるシステム!ディーラーが、車検整備したら間違いないと思ってる方!騙されてますよ!
ディーラー整備氏、1日6.7代の車検整備!しっかり車検整備する町の車屋さん!1日やれて2代!なぜ?作業内容が濃いのですよ!解って頂きたいし!作業する側もしっかりしましょう!

[@SuperHiro1969]

車の車検強化より、免許更新の時の運転適正強化した方が事故減りそう

[@名無しの権兵衛-y6j]

確かにハイビーム検査がもう出来ないようになったけど、ただちょっと違うのが、平成10年前に新車登録された車は、ロービーム、ハイビーム検査が出来る。平成10年以降に新車登録された車のみ、ロービーム検査での車検ですね。そして平成20年以降に登録した車に関しては、社外部品を付けてる場合は、「保安基準登録証明証」が必要ですね。

[@kikuniryusi]

お気づきでしょうか？これら安全、便利アイテムは政府が標準化をしようとしてる物です。そしてそれらを検査項目に入れ負担はユーザー。
あらゆる手段でユーザーからお金を出させようという魂胆がみえみえ。
パーツの値段も強烈爆上げで例えばヘッドライトはハロゲン、レベライザー無から比べると１０倍以上の価格がします（車種にもよる）。
こうして目に見えない形で国は一般からお金を引き出そうとしているのだと思います。

[@ウツケタワケ]

車検って絶対的に２年毎にいるのか？
３年に１回で充分に思える！(;^_^A
Ｔ社みたいに大黒字企業に対しては
消費税を5％に減税する代わりに
12か月点検を無料でやる様にすれば、
３年毎処か５年毎の車検で充分に思える！(^▽^;)

[@say5699]

3年でいいよと言うだけなら誰にでも出来る。
3年とする根拠をちゃんと説明出来ますか？そして周知出来ますか？

[@サヅロシハスソ]

業者の手抜きと事故の多さ等の外的要因が厳しくしないといけない状態にしたな

[@kazuhiroyoshikawa9993]

強制オートライト 夜だけ点灯すればいいのに、昼間暗い日陰になると点灯😑 トンネルで点灯は早いのに、消灯するのに10秒近くかかる😅 昼雨天時スモールで走ってて、暗いトンネルから出ると、点灯してたスモールも消灯🤨 スモールくらいドライバーの意思で点灯させてくれ😭 ちなみに現行エブリイワゴン。 車検証見ながら、ウインカーレバーチェックするのかな？

[@椎名門]

仮ナンバーの有効期間って地区町村毎に違わなかったけ？以前、個人売買て買った件切れ車を動かすのと車検通すまでのメンテ、車検のために仮ナンバー取ったけど、地元がわずか1日、仕事で通勤している市が3日だったので、長い方で取った。

[@chfortwitter958]

私の知り合いのおばさんが車検切れで乗ってて、朝仕事に行く為家から出た瞬間警察に捕まって牢屋に入れられたよ。
保釈金は30万払えば出られるけど、面取りになったって聞いたな…?