羽田管制官の飛行機さばき。この飛行機は何だ？ 羽田空港第２ターミナル【ATC/字幕/翻訳付き】
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- Опубликовано: 12 янв 2023
- 羽田空港の第2ターミナルに駐機している謎の機体。今回はこの機体の出発の様子を、グランド/タワー管制官の管制とともにお送りします。
他の機体とのコラボも、お楽しみください!!
#飛行機
#羽田空港
#航空管制
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
【補足】
航空系RUclipsrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
大抵の会社が社名をコールサインにしていますが、今回のブリティッシュ·エアウェイズやソラシドのように独自のコールサインってめちゃめちゃカッコいいですよね〜！！
スピードバードって響きがもう最高…
管制官の飛行機さばき✈️大好きです！
グリーンジェットの緑色はいいですね❤️
相変わらず、いいタイミングで大好きなBGM🙌カッコ良さ倍増‼️
あのミドリ機、先月たまたまですが搭乗しました。確かにエンジン音が低いような。もちろん乗っていると違いはまったく感じません。CAさんのエプロンも環境仕様で機体左側と同じ様なデザインでした。787、−８.−９比べると結構大きさが違うんですね。
今日も素晴らしいコラボ機動画、ありがとうございました🙇♂👍👍👍
今度羽田空港行くので、楽しみになりました。
いつもステキな映像をありがとうございます😊
羽田には4本も滑走路がある、と思ってもクロスでの運用は難しいですね。グリーンジェットの乗客は結構離陸まで待たされましたね〜。こちらのチャンネルを観てる人でしたら、少々待たされても色々な事情を察してくれるでしょうけど、知らない人は…😂
コールサインと言うのも初めて知りました。他社も調べたくなりました。
またステキな映像を楽しみにしていま〜す。
羽田で聞くスピードバードは新鮮ですね！
good dayっていいですね
ぶちゃんさん、こんにちは！たまに顔出すグラハンのしまです。
私は国際線担当なので、緑ジエットは見ていませんが、政府専用機がSafにしたところを見ましたよ♪
確かにちょっと、音低かったかな？
さて、衝突防止灯なんですが、正式名称を「アンチコリジョンライト（通称アンコリ）」といいまして、航空機の後ろを車両が通過す際に、このアンコリが試験問題で出てくるんですよ(笑)
飛行機の進路を通過、停止する際に、気を付けなければならないとこは何か？
って(笑)
正解は
①トーバー車の黄色回転灯が点灯している
②ボーディングブリッチが離れている
③作業者が飛行機周りにいない
④翼端監視員が登場している
⑤チョークが外れている
⑥エンジンが始動、または始動しようとしている
⑦アンコリが点滅している
の7つです。もちろん、暗記(笑)そして、記述・・・(笑)
航空機の後ろを通行しようと思い、ふっ、と見るとアンコリかトーバー車の黄色回転が点灯していると、きびすを返して、猛烈ユータンします(笑)
出発機だと、まだわかりやすいんですが、ただ駐機してあって、スポットからタキシングするだけの時は、エンジンも回っていないので、黄色回転灯の確認は、大事ですね。
私のように何回も猛烈ユーターンしてたらダメですねー(笑)
貴重な情報ありがとうございます。
状況は確かにそうなっている！！（あたりまえですが。）
１つ１つのチェックが大事なのが分かりますね。
今後もよろしくお願い致します。
グリーンジェットは、エンジンスタートもイメージ壊さないように静かにとか言われているのかも？😆
小型機がいっぱい溜まって、地方空港便の時間帯？
国際線は、羽田も成田もヨーロッパ便出発の時間帯、一列になって飛んでいくのですね🙄
今日も離着陸の捌き方がよくわかりました。お手本のような管制官でしたね！
飛行機っていいですね。
予想通り、BA8は「スピぼぇ」しか自機コールサインを発音していませんね（ほぼ無声音）
年末の旅行でたまたま伊丹羽田でグリーンジェットでした(*^^*)
国内専用は一機だけなので周りの子供に混じってテンション爆上がりでしたw
他の人もそんな感じでしたがw
羽田伊丹線で乗ったことあります！
編集めっちゃお上手です！
最後に出たBGMの曲名は何でしょうか。
ありがとうございます。
RUclips オーディオライブラリにあるUnstoppable という曲です。
トラックのBIO fuel車はマフラーからサラダ油の匂いがしますが、グリーンジェットも同じ何でしょうか？
LHRへ行くBA8便の直後のFRAへのNH223便にしてみたら「ロードレースだったらスリップストリームに入って空気抵抗軽減が出来るのになぁ！」ってところでしょうね？
(航空機の場合、後方乱気流のせいでそうもいかないところが辛いですね。)
今調べた見たら、銚子を出た辺りで、ANA223がインをついて(www) PUTERで、順位が入れ替わっていました!!
おそらく、同タイミングで JAL407(NRT-FRA) が離陸してきていて、これがBA8 の後ろに着いていますので、ANA223(HND-FRA)をショートカットさせたんでしょうね。
その後日付変更線跨ぐぐらいまで、位置はほとんど同じで、高度35,000ft, 33,000ftで仲良しフライトでした。
@@BuChannelFly 様
飛行ルートのチェックありがとうございます。
そうか、今はロシア上空が日本や西欧の航空会社に対しては閉ざされているので結構大回りを強いられているんでしたね。
航空燃料費も結構高騰しているでしょうから、SAFの調達(IHI社からの供給も始まったようですが、メインはNESTE社からでしたっけ)にもある程度、国から補助金が出てないと苦しいでしょうねぇ？
グリーンジェットは1機しかいないんですかね
いつか乗ってみたいです！
2機あります
1機は787-8で国内線、もう1機は787-9で国際線で運用されてます
この前、たまたま見た日テレの羽田空港ライブカメラに、その２機が同時に映っていて、一瞬目を疑いました。Y(@o@)Y
いつか、２機同時に撮影したいですね。
スピードバード…うん、カッコいいなあ
なおごはry
グリーンジェットは国際線運用の787を一度撮りに行って失敗したので、リベンジしたいんですよねw
グリーンジェットMFSで飛ばしました！
飛行機乗って来たばかりでも、この映像見てたらまた乗りたくなって来た…。
諭吉さん自宅までカモン！笑
来週修学旅行で飛行機を5.6年振りに乗れます…🙌 いつも母親が仕事で出張の時にフライトログを記念に頼んでたのですが…自分が乗る時にCAさんに頼めるか不安です笑 帰りの便はランウェイ16で東京を上空から見渡したいー
おー。修学旅行で飛行機とは！！すてきですね。
フライトログは、忙しさにもよりますが、大体頼むと書いてくれます。
（修学旅行だと、先に搭乗すると思うので、早めに渡せるかも知れませんね。）
帰りの羽田が南風だと良いですね。どんなシチュエーションでも楽しんできてください。
@@BuChannelFly ありがとうございます！いつも動画ありがとうございますー
”Line up and wait."は以前は”Taxi into position and hold."と言っていましたね。
なつかしい！！
たしか、ICAOの規定に合わせて改訂したんでしたよね。
航空燃料って混ぜても大丈夫なのですか？？？ それとも新しく開発したエンジン
混ぜても大丈夫ですね。エンジンは同じです。
お疲れ様でございます♪ 勉強になりました。
安全が第一ですが コ◯ナで疲弊した航空業界も元に戻る事を願います…以前に福岡に旅行した事がありました 仙台からスカイマークでした着陸まで上空待機長かったのが記憶に残っておりますが市内近くて便利ですね…また行きたいですね
BA8のパイロットの方の英語が流暢すぎて字幕と翻訳がなければなんと喋っておられるのか全く分かりません。
ただでさえ字幕あっても聴き取れないですし、ここがやっぱり英語がネイティブな人と管制で英語を使う日本人との違いなんでしょうね
スピード・バード・エイトは、もう「バデェ」ぐらいしか聞こえないですね。
@@BuChannelFly 辛うじて聞こえたのが離陸後のデパーチャーへの周波数とコールサインがぶちゃさんがおっしゃるように「バデェ」と聞こえる部分、グッバイくらいでした
1:52~ 気のせいかな？、トーイング前の作業員２名？、なんかダンスしている様に見えるのだが。