Видео

凄いテクニックだなと感動しました！！！

ベイパー　好きなシーンです。家が新ルート下なのでこの時期翼端からのベイパーがよく見えます。でも！翼上は見えないんだな〜。ほぼ真下だから（笑）。神秘的ね

ペイパーの１種・・・もふもふと言われているものですね🙄 機上から、羽田や那覇などで湿度が高い条件の時にアプローチ時に見たことがありますが・・・・ 上昇時には翼の上を薄い雲が流れるような感じは見ます、きっとこれかもしれませんね！ 見れたらラッキー✨ということですね！！

初めて見た光景でした。 こんな現象出るんですね。

こんな現象初めて見ました。

Ohayō 🙂 Great catches mate 👏

翼の上に雲！ 初めて見ました！貴重なシーンをありがとうございます。

翼の上面に出来る雲って、ファー(fur)を纏っているみたいで幻想的ですね。 あと生成される仕組みを調べてみると“断熱膨張による温度低下に伴う凝結”なのか…って物理の勉強にもなりましたしね。

幻想的な映像でした。いつもありがとうございます。

おおお！これが…光の翼＠Ｖガンダム…！（かなり違）

翼の上に雲、機内　翼の辺り窓側席に座っていたかったです。 今日も面白い動画、ありがとうございました🙇‍♂👍👍👍

Ohayō 🙂 Great capturing 🤩

羽田空港　ドクタジェット運航　このニュースですかね? ruclips.net/video/fC70gJcejLw/видео.html

管制塔も航空機も、頻繁にコールサインを hotel papa hotel と略してますね。略すことがある（略していい）、というのを初めて知りました。

1:18 辺りに海保機が見切れたのも、見逃しませんでしたよ！

ジェットホイルは、開発を行ったボーイング社の呼称だそうですね♪ 機体ナンバーのHPはホスピタル？コールサインが面倒？ まさにタイのパイロットさんらしい話し方ですね！

高速で降下しながらフレアで衝撃最小限にしててすごい

タッチダウン後にフラップがさらに下がっているところが見えますね、翼上面にもスポイラーが立っていますがフラップも角度をつけることでブレーキ力を高めているのかな？

“ホーカー・シドレー”…というと垂直離着陸機の先駆けともいえるハリアー戦闘機がまず思いつくのですが、この機体でもほぼ垂直といえる角度にまで展開するフラップといい、独自の技術力を持っていそうなブランドですね。

ピンクのジェットフォイル初めて見ました。メディカル・ウィング後ろに映り込んだANA機との大きさの差が・・。 今日も珍しい機体&船の動画、ありがとうございました🙇‍♂👍👍👍

トーイングカーが前輪を持ち上げてから引いたり、押したりしていること、 この動画で初めて知りました。 グラ・ハンさんのダッシュ（笑)も含め、貴重な映像をありがとうございます。

5:07

字幕にすると分かりやすい😊 緻密な計算で飛行機をコントロールをしてるんですね。しかもレーダーだけで？

ぶちゃんさん配信おつかれ様でした。祭りを見せていただいて感動です🥹🙏

Beautiful capturing ❤

音声ってどうやって録音してるんですか？

着いたよ～が可愛い。❤

いつも見やすい動画ありがとうございます Speedyというだけあってプッシュバック速度が速い！

7:40 788と78Xの大きさに差がありすぎて、同グループ機材とは思えないですね 笑

B787-・・・は-10,-10,-10を示していたのですね（笑）

NH59だと10時発かな？

787-10が4機中3機集結とはかなり檄レアですね。それにしても、787-10はなが～いですね。-かつてのDC-8のように機体が伸びていくのでしょうか。バランス的には787-9がカッコいいですね。

今後、B777-300、-200がB787-10に入れ替わるのでしょう。　B767も減っていくでしょうから、２タミデッキでの眺めは、長さは違えど、全部B787なんてタイミングがあるあるかもしれません。

いつも楽しく拝見させて頂いております。 何度も聞かれている質問かもしれないですが、差し支えなければ、撮影機材、周辺機器など教えていただけたりしますでしょうか？ 今後のカメラなどの購入の参考にさせて頂けますと幸いです

大迫力の謎を分析した動画は初めて見ました。 いつか行こうと思いつつ行けてないのですが、ますます行きたくなりました。😍

－10も恐ろしくカッコいいです😂 でも、みなさんおっしゃる通り－9は美しさではダントツ！と思ってます😊 離陸しての後ろ姿は、美しすぎてカッコよくて、見たら今までの人生での嫌なこともぶっ飛ぶ～❤ マジで大袈裟ではないぞ✋ この感じわかる人いてほしい～～😅

787-10が集結とはまた面白いですねえ ボーイング機はアスリート体型の方が好みなので、私も787では10より9派です エアバスはモデル体型がしっくりくるので、ERタイプが好みだったりしますが(笑)

羽田でもうこんなに-10が見られるんですか？！。ANAサイコー

１つの画像に787-10が４機も。しかもSPOTに３機が並ぶ時間帯が有るんですね。最近、787-8を見ると翼の前が短いなぁと思うようになって来ました。 今日も珍しい動画、ありがとうございました🙇‍♂👍👍👍

12:08 で仰られているとおり、私も機体のバランス的にはB787-9が綺麗だと思います。 ストレッチされた型式の機体を見ると、瀬戸内海あたりでよく漁獲される鰆(サワラ)を連想しちゃいますね。まぁ“歩留まり”は良いんでしょうけどね。(w)

はじめましてm(_ _)m空に道があるとは聞いておりました。３Ｄでの地図かめちゃくちゃわかりやすかったです。そーゆーことやったんや！！とスッキリしました。伊丹〜羽田は時々利用しますので特に興味深かったです。ありがとうございます😊他の動画も少しずつ拝見します！

いつも楽しく拝見してます。この管制官は後方乱気流をよく理解しているのかも知れません。つまり横風が強いときには、乱流も流れていくので、次に飛ぶ機体には影響ないことを知っていて間隔を詰めたのかも知れませんね。海外ではそうしていると以前パイロットだった方の本で読みました。この動画は何度も繰り返して見ていたら風向き080at10だったかな。少し納得です。

たまに飛行機に乗りますが、裏側ではこんなやり取りがあるんですね。 この管制官はとても聴きやすいですね。 緊急時は日本語でやり取りするんだね

統合するアラスカ航空とは尾翼のロゴマークが顔つながりなのは不思議な縁ですね・・ このHAWAIANのA330-200は、エンジンカバーの開きが独特の"ロールスロイス・トレンド700"製エンジンですね！ 4/30より福岡発ホノルル行きも再開、週3便になりました＼(^^)／ 私は到着した途端、また行きたいと思ってしまいます✈︎

JAL432が先に離陸準備出来た時は、アクティブランウェイ上T6付近で180ターンさせて、T6インターセクションデパーチャーとして先行させる時もありますよ。

Ohayō 🙂 Great capturing 🤩

ハワイアン姉さん❤好きな飛行機です😊

ハワイアンフラダンスショー面白かった。パスポート有効期限切れちゃった顔写真取れないですよ😳