Лет 20 назад подростками часто на ж/д станцию бегали, на маневровом тепловозе кататься. Мне тогда лет 13 было. Машинисты всегда пускали в кабину. Часто бывало, что вагоны/цистерны надо было везти на заводы, а завод далеко за чертой города... Машинист на пустыре остановился, спрашивает меня, мол, поуправлять хочешь? Еще бы я отказался!! Руль в кабине, я не знаю, что-то типа переключателя скоростей. Чем больше выкручиваешь, тем больше скорость. Я когда за руль взялся и на один щелчок повернул руль - наверно, это и было счастье ) Охренеть, с какой легкостью тепловоз отозвался, несмотря на то, что позади куча вагонов прицеплена. На три щелчка я руль этот выкрутил, ехали примерно со скоростью 35-40км/ч. Простите меня за "руль", я не знакю, как этот агрегат называется.
Я помню как я в кабине круглой ЭР2 побывал в 5 лет. Мы с мамой ехали к бабушке и машинист наш знакомый попался, учуял что мне это интересно, и спросил меня хочешь кабину посмотреть? Я такой конечно хочу. Помню зашел, кабина не КВРенная была окна лакированные ручка контроллера тоже прям лоск и чистота. До сих пор приятные, теплые и ламповые вспоминания о этом событии. С тех пор кругляк это моя самая любимая электричка. Дело не в комфорте даже, а в том, что чувствуешь себя в них как то уверенно, глядя на их манументальность и качество советской сборки, ну и конечно же вложенную в них душу. Жалко что их у нас почти все у нас в России списали и кинули на металлолом. У нас раньше каждая электричка была прикреплена к своей лок.бригаде и на двери кабины в тамбуре горделиво висела Фамилия помощника и машиниста. Оттуда и чистота была в кабинах.
Посмотрел видео, почитал комментарии. ... А я вот свою закаточную поездку (КЗП) помню хорошо. А вот первую самостоятельную, не помню совсем, как вылетело. :))) (видимо со страху! Шучу, шучу...) Но нас очень постепенно закатывали. Месяц - закатка. Потом КЗП. Потом поездок 5-6 ты едешь с машинистом, который у тебя за помощника. Ну а потом как обычно - до года работаешь с опытным помощником.
во-первых запрещается съёмка из кабины управления на ДЖД,потом ПТЭ 750мм скоростя,приобробованте торомоз не было произведено взаимодействие кранов и плотность тормозных цилиндров на 254 кране не более 0,2 кгс/см2 за 1 минуту
Смотрю после своей работы машинистом, в кабине чувствовал себя уверенно, так как базовый опыт управления поездом у меня есть, где нужные рычаги и кнопки я знаю, + я знал что инструктор мне поможет в управлении))) кабину ТУ10 я видал, ещё до поездки в кабине))
Ёмаёёё!!! Это ж Н.Новгород!!! До боли всё знакомо. Только " Счастливой" уже не было. И тепловоз ТУ2. И инструктор Кирилыч был, Николай! Аааа! 1989 !!! Дай, Бог всем вам здоровья и благословений!!!!
Молодец парень.Есть желание-всему научишься.Помню,как впервые мне дали сесть за пульт машиниста ЧМЭ3,а затем и тронуться на нём.Приноровился,даже с поездом сцеплялся.Самое страшное-это проезд стрелки,ей-богу страшно!К тому же меня всегда смущало,как правильно докладывать дежурным ДПС,ДНЦ взависимости от обстоятельств. А,блин,там в кабине инструктор.Вот без инструктора-это интереснее намного!) Действительно,нервничает,а ведь о ЖД не по наслышке знает.Я представляю,что бы было с нервами чайника,которого вот так кинуть в кабину и заставить вести поезд))
У нас тепловозники говорят закрывают на "0". Этот термин с времён паровозов - там регулятор давления пара закрывался и открывался. А электровозники говорят даю "0" или просто:" На ноле". Особенно интересные переговоры толкача и головного электровоза. Да и работа на толкача прикольная на электровозе ВЛ8 - нагон поезда не более 30 км/ч, соединение с хвостом поезда - не более 15 км/ч.
@@pokemoshalife8633 Могут сказать иди на "0". Но у тепловозников и электровозники всё равно разный сленг. У меня двое прав машиниста, так что я могу грузовые поезда и на ВЛ8, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М5, ВЛ11М6, короче на постоянном токе, а так же на 2ТЭ116 и на американце из Казахстана ТЭ33АС, а так манёвры ЧМЭ3 и ВЛ8, толкачи ВЛ8.
@@pokemoshalife8633 У нас в депо таких больше половины. Чуть-чуть не успел, а то бы и на паровоз права были. Буквально на год раньше в Днепропетровской ДТШ закончили набирать группу машинистов тепловоза, паровоза.
Домик на пушкино такой красивый был, а сейчас серый такой.. Заметил что на пушкино еще ограждения есть.. сейчас нету , зато сделали переход. На счастливой появился новый дом, добавили лавочки, на пушкино кстати тоже, разница между тем временем и этим колосальная, есть все идет в лучшуу сторону, но не стекла на пушкино, они стали серые. Ps: в данный момент учусь на Нижегородский джд
Скажите у современных вогонов габарита РИЦ, ЭПТ применяют или нет? И ещё, когда едет электровоз, возмём, к примеру ЧС 8 и сделал ступень ПТ и ещё одну до 2 кгс/см2 и нужно одну скинуть то как получается? В вагонах вот-эта одна ступень отпускается до 1кгс/см2, а в локомотиве тормоза отпускают сразу? У них ведь 292ВР и у них отпуск полный ступенями нельза. То как тогда?
Андрей, я там уже больше 10 лет не работаю, на "большой" железной дороге, поэтому про наличие ЭПТ у РИЦ не уверен. Наверное, оборудуются тоже сейчас. А про ступенчатый отпуск - всегда на ЭПТ в основном катаются, ПТ только проверяется на эффективность. А так, даже Почтово-багажные все с ЭПТ сейчас. Поэтому если уж на пневматике тормознул, ну и ладно, отпусти одной ступенью, ничего страшного.
У нас в Питере такой возит детей на малой октябрьской ДЖД.Остался живой ещё ТУ-2(тот настоящий с электрической передачей),а ТУ10 заменили вместо ТУ-3(морда аля ТЭ3),спрашивал у машинистов-говорят ТУ-3 в музей сдали и это не может не радовать!!!!
Мой первый рейс с пассажирами 1972 год. Лето. Тепловоз ТУ3-038. Станция "Пионерская"- станция "Шахтёрская" и обратно. Пять вагонов с детворой. Машинист-инструктор Бутрым Евгений Фёдорович. Дядя Женя.
Да какая разница (по контексту подумал что тепловоз - в конструкцию не вникал ,да и на электровозе раз наверное был ,и то на практике (в ремонте) на заводе ). В машинном реостаты ,дизеля нет ,шума нет --значит легче ,чище и т.д... Не думаю что и в управлении какая-то сложность есть ..)
Ну понятно (не резервом )....Да пусть сам справляется )).......Карту профиля пути )--- и вперед !)))Жить захочет --научится )) А вообще сомневаюсь, что он много понял (хотя может и ошибаюсь )....Вы бы объяснили ему ,да и зрителям полезно было .. а то сейчас и некоторых машинистов (с опытом определенным ) нежданчики встречают ...).--- вес поезда всегда нужно знать ..
Странности какие то... Мне 13 а я вожу ТУ10 и ТУ7а и не очкую...) (Почему рано, просто в кабину напрашиваюсь и всё а дальше меня самого за пульт садят.) У меня ток 2 год обучения на СвДЖД.
Это детская железная дорога.... Узкоколейная...они там судя по базарам, все, что можно нарушили.....одна минутная готовность чего стоит.... И надписи, перед отправлением включу клуб😂😂😂😂😂😂
Я знаю вот то что есть в каком то городе детская железная дорога . Это она и есть ? Просто рельсы маленькие для обычного ржд . И я как понимаю это школа так ?
Pokemon если у вас будет возможность Зайдите ко мне на мою страницу в Ютюбе есть видео с сегодня ехал в Москву на пригородной электричке ласточка в районе платформа Моссельмаш Октябрьской железной дороги заснял на видео электровоз чс4т и ВЛ10
Крутая ДЖД,однако! Сравнивают с Харьковской ДЖД:ту2-054 наш(тушка,двойка) полностью ламповый.без эпк,и клуба и пр. Скоростемер (ск-2??) аналоговый.Есть ещё у нас тяни-толкай ТУ-7А-3198(типа ЧМЭ,ТГМ) Но "кукушка" всегда больше нравилась,хоть и смена кабин нужна,но это же кайф делать переход возле легендарного 1Д12(почти как у Т-34!).А запах соляруса и выхлопа ..это вам не Шанель))
Когда-то тоже выходил с ручным сигнальным диском встречать-провожать поезда. Правда, на настоящей ЖД и в нормальной форме с красной фуражкой, и это было солидно. А сейчас убрали красные шапки, увы, сама форма по дизайну убогая, да и по качеству тоже. Жаль, что ДЖД это затронуло, могли бы оставить как дань традициям.
А где регламент? А где минута готовности? (Или это отправление не с первоначальной станции? Хотя отпуск делали 1 положением, значит с промежуточной уже...). Машинист инструктор лезет прям...
Доброго времени суток! Нужен Ваш совет! Сын идет учится на машиниста. И у нас дилемма!!! Кто лучше электровоз или тепловоз? Все отговаривают от электровоза, но я настаиваю... помогите разобраться. В пассажирские перевозки мы не пойдём, у нас в городе горно-обогатительный комбинат. Будем работать на месте. Нужен совет опытного специалиста. За благовременно спасибо!
Спасибо за просмотр ролика, Наталья! Однозначно не скажешь, есть сторонники и того и другого рода тяги. Везде есть свои плюсы. Но, как по мне, лучше электровоз)
Ну я так понимаю сын ваш пойдет в техникум-училище-институт. Образование там общее, то есть дают все от тепловоза до электропоезда, потом после окончания учебы он может идти хоть на завод, хоть на ЖД, НО пойдет он помошником машиниста, а машинистов учат в дорожно-технических школах на специальных курсах от предприятия, т.е. ТЧ или заводов 6 месяцев. Так что оставьте пока дилемму на несколько лет
Не буду хвастаться. Работаю на дальнобое. Вся моя династия на ЖД всю жизнь провела . У вас рельсы, у нас дороги кто то чистит а кому то пофиг. Да изащереностей хватает у меня сосед ездит на МСК с Владикавказа . Мы с ним как родные души. У вас свои нюансы. А у нас свои . Ребята вам респект от дальнобойщиков .
спасибо за видюху супер!Хочу добавить что ВЛ и ЧС они в свое время ездили , а щас новое поколение электровозов ЭП 1 ЭП 20 и СИНАРЫ и др. которые компьютеризированые и двухсистемные. Еще хочу спросить ВЛ 10 был ли он единственый в Союзе двухсистемный??
Наверно я добавлю, платят в зависимости от депо и дурости начальства, тяжелого, недосыпы, постоянный стресс, вечные поездки в депо, на разборки или учебу и т. д. Чтобы там работать нужно это любить)
![Ночь в Частном Поезде [Москва-Санкт-Петербург]](/img/1.gif)
Надо давать дорогу молодым. Удачи им в пути!!!
Да, Анатолий, спасибо!
Ну надо же,у меня слёзы.Вот оказывается в чём была загвоздка.
Вот я щас смотрю это а ведь летом у меня практика на ту 10 😅
Удачной практики!
У меня тоже 😅
сдал?
Лет 20 назад подростками часто на ж/д станцию бегали, на маневровом тепловозе кататься. Мне тогда лет 13 было. Машинисты всегда пускали в кабину. Часто бывало, что вагоны/цистерны надо было везти на заводы, а завод далеко за чертой города... Машинист на пустыре остановился, спрашивает меня, мол, поуправлять хочешь? Еще бы я отказался!! Руль в кабине, я не знаю, что-то типа переключателя скоростей. Чем больше выкручиваешь, тем больше скорость. Я когда за руль взялся и на один щелчок повернул руль - наверно, это и было счастье ) Охренеть, с какой легкостью тепловоз отозвался, несмотря на то, что позади куча вагонов прицеплена. На три щелчка я руль этот выкрутил, ехали примерно со скоростью 35-40км/ч. Простите меня за "руль", я не знакю, как этот агрегат называется.
Спасибо за Ваши воспоминания, Кот) Тот руль называется штурвал контроллера машиниста. Благодарю за просмотр!
Кот Лунный это контроллер хода
Эти машинисты грубо нарушали должностные инструкции!!!!!!!!!
@@ilsavv поверь, у нас и пилоты так же на аэродроме военном грубо нарушали... и в европе нарушают, если ты не знал...
реостат это называется... у нас только 1 тепловоз катал нас... остальные гоняли ... и за это получали пиздюлей в виде кучи переведенных стрелок...
Я помню как я в кабине круглой ЭР2 побывал в 5 лет. Мы с мамой ехали к бабушке и машинист наш знакомый попался, учуял что мне это интересно, и спросил меня хочешь кабину посмотреть? Я такой конечно хочу. Помню зашел, кабина не КВРенная была окна лакированные ручка контроллера тоже прям лоск и чистота. До сих пор приятные, теплые и ламповые вспоминания о этом событии. С тех пор кругляк это моя самая любимая электричка. Дело не в комфорте даже, а в том, что чувствуешь себя в них как то уверенно, глядя на их манументальность и качество советской сборки, ну и конечно же вложенную в них душу. Жалко что их у нас почти все у нас в России списали и кинули на металлолом.
У нас раньше каждая электричка была прикреплена к своей лок.бригаде и на двери кабины в тамбуре горделиво висела Фамилия помощника и машиниста. Оттуда и чистота была в кабинах.
Да, отличный комментарий, не менее "ламповый", чем прежние электропоезда. Спасибо!
Счастливой дороги тебе!
Спасибо на добром слове, Дмитрий!
Ох вспомню как в Китае на магнитном ездил 😂разогнались до 600км/ч
Молодец Кирил, Успехов Тебе ✊👍
Спасибо большое, Алексей!
"Инструктор" прям как у меня был в автошколе, ушлый мужик: вечно под руку пиздит чего-то и порой мешает))
У меня в автошколе тоже так было)
Михаил Лепихов с комментом согласен, но причём тут "ушлость"?)
Михаил Лепихов значит надо ногой в живот пиздануть в ответку при открытой и пусть на земле отдыхает
Pokemosha Life 10 лет отработал дсп п/о в мм надо туда пойти вроде интересней и проще
Посмотрел видео, почитал комментарии. ... А я вот свою закаточную поездку (КЗП) помню хорошо. А вот первую самостоятельную, не помню совсем, как вылетело. :))) (видимо со страху! Шучу, шучу...)
Но нас очень постепенно закатывали. Месяц - закатка. Потом КЗП. Потом поездок 5-6 ты едешь с машинистом, который у тебя за помощника. Ну а потом как обычно - до года работаешь с опытным помощником.
Спасибо Вам за комментарий, Таймер! Счастливо отработать, механик)
Это тип детская железная дорога?
Она самая.
Да походу детская жд
Нет, блин, мы просто в России перешли давным давно на детский не оплачиваемый труд!!! Как в лучших негройдных странах экваториальной африки!!!!!!
Даже я за нервничал глядя на него
Ну всё нормально)
Я тоже
@@MSCFreshClean Сегодня 300 км на дорожке , на Шкода
Я тоже переживала 😯
Счастливого тебе пути братишка и ровных рельсов )Да сопутсвуют тебе Господь ,все Святые и Святой Георгий Победоносец. В втовнм лице всем кто в дороге
Большое спасибо за пожелания! Благодарю Вас за просмотр!
Уже 2 года не работаю в метро но после ваших видео аж захотелось устройство, схемы , инструкции и птэ перечитать😁
Похвально, конечно) Спасибо за просмотр!
А у меня аж слезы молодцы ребята, сам 3 года отработал на железной дороге.
Благодарю Вас за просмотр ролика и оценку!
Круто блин. Всегда в детстве мечтал поезд поводить но так и не сложилось. Кирилл - улыбака :)
Спасибо, Михаил, за Ваш коммент!
Как приятно что молодой и видно любит это дело , УСПЕХОВ ТЕБЕ И ЗДОРОВЬЯ . ЖД , как говорила моя мама , это прежде ДИСЦИПЛИНА !!!!
Большое спасибо Вам за просмотр!
Видео познавательное, сам хочу пойти на машиниста! Спасибо!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр! Удачи в учёбе!
во-первых запрещается съёмка из кабины управления на ДЖД,потом ПТЭ 750мм скоростя,приобробованте торомоз не было произведено взаимодействие кранов и плотность тормозных цилиндров на 254 кране не более 0,2 кгс/см2 за 1 минуту
Смотрю после своей работы машинистом, в кабине чувствовал себя уверенно, так как базовый опыт управления поездом у меня есть, где нужные рычаги и кнопки я знаю, + я знал что инструктор мне поможет в управлении))) кабину ТУ10 я видал, ещё до поездки в кабине))
Похвально! Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 пожалуйста))
Ну че, работаешь в депо сейчас?
Ёмаёёё!!! Это ж Н.Новгород!!! До боли всё знакомо. Только " Счастливой" уже не было. И тепловоз ТУ2. И инструктор Кирилыч был, Николай! Аааа! 1989 !!! Дай, Бог всем вам здоровья и благословений!!!!
Большое спасибо Вам за Ваши воспоминания. Спасибо за пожелания добра!
Точно, всё так и было... и Кирилыча тоже помню...
А что мне это дало?
А то, то я теперь машинист Сапсана!
Молодец парень.Есть желание-всему научишься.Помню,как впервые мне дали сесть за пульт машиниста ЧМЭ3,а затем и тронуться на нём.Приноровился,даже с поездом сцеплялся.Самое страшное-это проезд стрелки,ей-богу страшно!К тому же меня всегда смущало,как правильно докладывать дежурным ДПС,ДНЦ взависимости от обстоятельств.
А,блин,там в кабине инструктор.Вот без инструктора-это интереснее намного!)
Действительно,нервничает,а ведь о ЖД не по наслышке знает.Я представляю,что бы было с нервами чайника,которого вот так кинуть в кабину и заставить вести поезд))
Практически тоже самое, что пилотировать межпланетный космический катер). А инструктор в кабине реально утомляет! Спасибо ещё раз!
+Pokemosha LifeЗато ощущения...не передать!А про инструктора точно сказано-что на автодроме,что на Ж.Д,одинаково-лезет когда не надо под руку)
3:52 - коробка автомат, и драйв есть я смотрю, а режимы комфорт, бездорожье тоже есть?
Да, комплектация богатая)
У меня первый пасс был на тэп70бс...все как по маслу прокатило..тчми был Человеком..сейчас таких нет
Респект таким парням!!!
Да, Максим!
первый пасс? Всё как по маслу? Это что бля у вас за гейская железная дорога? 🤷♂️
Чувака прекрасно понять можно - впервые за контроллером). Но завидую ему белой завистью - мне и ТУ10 на ДЖД не светит.
Спасибо за понимание, Павел)
горбатых не пускают?
здравствуйте , а мне показалось что паренёк очень молодой ? как он может быть машинистом ?
Алё гараж, это детская железная дорога.
Noname Nerd автор не говорил об этом
Иван Нижний Новгород это джд! Интересного в ней ничего нет))) юных машинистов готовят)))
Это же ДЖД, так что можно.
Иван Нижний Новгород ЗП маленькая, в машинисты теперь берут детей
У нас на ЧДЖД, на станции ДСП всегда встречают с красным диском, отвечают сигналом в три коротких свистка. По остановке сигнал дублируется.
Местные дополнения, видимо.
Ну да, у нас на эту тему чудят как могут)
А за окном идет стройка, работает кран. Юморист😁
Цой жив)
А за контроллерами крана - дитё, конечно.
И закрыт пятый год за углом ресторан. А что вы хотели? Коронавирус!
@@ilsavv Стройка тоже учебная 8-)))
@@КР580ВМ80А на столе стоит банка, а в банке тюльпан!!
У нас тепловозники говорят закрывают на "0". Этот термин с времён паровозов - там регулятор давления пара закрывался и открывался.
А электровозники говорят даю "0" или просто:" На ноле".
Особенно интересные переговоры толкача и головного электровоза. Да и работа на толкача прикольная на электровозе ВЛ8 - нагон поезда не более 30 км/ч, соединение с хвостом поезда - не более 15 км/ч.
У нас обычно говорили "Сойди на ноль".
@@pokemoshalife8633 Могут сказать иди на "0". Но у тепловозников и электровозники всё равно разный сленг. У меня двое прав машиниста, так что я могу грузовые поезда и на ВЛ8, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М5, ВЛ11М6, короче на постоянном токе, а так же на 2ТЭ116 и на американце из Казахстана ТЭ33АС, а так манёвры ЧМЭ3 и ВЛ8, толкачи ВЛ8.
@@СергейЛысяк-л2ь , машинист- универсал!
@@pokemoshalife8633 У нас в депо таких больше половины. Чуть-чуть не успел, а то бы и на паровоз права были. Буквально на год раньше в Днепропетровской ДТШ закончили набирать группу машинистов тепловоза, паровоза.
Как-то это локомотивная бригада была не очень. Даже я когда первый раз ехал так не тупил
Он уже освоился, летает 120)
Нет ну в правду тупит сильно
Не все люди такие как вы! Ваше сообщение могут читать молодые люди которые не уверенны в себе и ваш комментарий снижает самооценку человека!
Ах ты наркоман
Домик на пушкино такой красивый был, а сейчас серый такой.. Заметил что на пушкино еще ограждения есть.. сейчас нету , зато сделали переход. На счастливой появился новый дом, добавили лавочки, на пушкино кстати тоже, разница между тем временем и этим колосальная, есть все идет в лучшуу сторону, но не стекла на пушкино, они стали серые. Ps: в данный момент учусь на Нижегородский джд
Спасибо большое за просмотр ролика и за комментарии к нему! Хорошей учёбы!
ДЖД -- хорошая жизненная школа.
Ребята привыкают к дисциплине,понятиям дружбы -- это немаловажно для жизни.
Всё так. Спасибо большое за просмотр!
Детская Железная Дорога -- лучшие годы моих отрочеста и юности.
Скажите у современных вогонов габарита РИЦ, ЭПТ применяют или нет? И ещё, когда едет электровоз, возмём, к примеру ЧС 8 и сделал ступень ПТ и ещё одну до 2 кгс/см2 и нужно одну скинуть то как получается? В вагонах вот-эта одна ступень отпускается до 1кгс/см2, а в локомотиве тормоза отпускают сразу? У них ведь 292ВР и у них отпуск полный ступенями нельза. То как тогда?
Андрей, я там уже больше 10 лет не работаю, на "большой" железной дороге, поэтому про наличие ЭПТ у РИЦ не уверен. Наверное, оборудуются тоже сейчас. А про ступенчатый отпуск - всегда на ЭПТ в основном катаются, ПТ только проверяется на эффективность. А так, даже Почтово-багажные все с ЭПТ сейчас. Поэтому если уж на пневматике тормознул, ну и ладно, отпусти одной ступенью, ничего страшного.
Не кипишуй всё ништяк.
Всё бывает в первый раз.
Я тоже боялся.
Спасибо Вам за просмотр!
У нас в Питере такой возит детей на малой октябрьской ДЖД.Остался живой ещё ТУ-2(тот настоящий с электрической передачей),а ТУ10 заменили вместо ТУ-3(морда аля ТЭ3),спрашивал у машинистов-говорят ТУ-3 в музей сдали и это не может не радовать!!!!
Спасибо, Карлос. Меня это тоже радует!
Класс!Нет слов.
Спасибо. Володя!
Аффтор ох...енно граматной!!! Парня "Кериллом" обзывает..
Его почти все именно КЕриллом зовут. Никто его не обзывает.
2:50 чувак под кайфом сидит вы до него доебываетесь вопросами какими то про поезда
ax TV он сонный, они встают в 4 утра
У меня завтра практика на ту7, впервые в моей жизни...
Желаю Вам интересной и познавательной практики!
Наконец-то нормальное качество. Так держать!!!
Благодарю, Пилот!
Мой первый рейс с пассажирами 1972 год. Лето. Тепловоз ТУ3-038. Станция "Пионерская"- станция "Шахтёрская" и обратно. Пять вагонов с детворой. Машинист-инструктор Бутрым Евгений Фёдорович. Дядя Женя.
"Ламповые воспоминания"... Спасибо за просмотр!
ДА тут при всем желании не разобьёшься ....)( даже не знаю ,что может быть легче чем езда на тепловозе ,,,)
Езда на электровозе, Руслан)
Да какая разница (по контексту подумал что тепловоз - в конструкцию не вникал ,да и на электровозе раз наверное был ,и то на практике (в ремонте) на заводе ). В машинном реостаты ,дизеля нет ,шума нет --значит легче ,чище и т.д... Не думаю что и в управлении какая-то сложность есть ..)
Так, я о том же и говорю) Но ведение поезда - совсем другое дело.
Ну понятно (не резервом )....Да пусть сам справляется )).......Карту профиля пути )--- и вперед !)))Жить захочет --научится ))
А вообще сомневаюсь, что он много понял (хотя может и ошибаюсь )....Вы бы объяснили ему ,да и зрителям полезно было .. а то сейчас и некоторых машинистов (с опытом определенным ) нежданчики встречают ...).--- вес поезда всегда нужно знать ..
Точно так, Руслан! И вес и число осей и многое другое. А профиль на 3 километра пути выучить - дело нехитрое)
*а что он курил перед тем как зашел в поезд?*
А в кабину поднимается инструктор, у машиниста паралич.
У нас такого не бывает, инструктор - чуткий и отзывчивый чел)
тчми -главный враг порой
На пробе отпуск первым!!!)))) ахаха))) класс, 😃😃😃
Человек ещё учится.
А за спиной 800 человек жить хотят...
Спасибо за просмотр!
Пацану успехов, и высот в этом не легком деле. И учебы на ошибках других.
Спасибо за пожелание, и спасибо за просмотр, Ян!
6:45 и закрыт пятый год за углом ресторан
Виктор Цой! Спасибо за просмотр!
Машинист на учёте не состоит?
Зачем вы так говорите?
Мужик махал женщине из кабины и кричал: "Беги, беги спасайся!" И почему на конечной не ждали пожарные расчеты и скорая
Хах, так и было!)
Странности какие то... Мне 13 а я вожу ТУ10 и ТУ7а и не очкую...) (Почему рано, просто в кабину напрашиваюсь и всё а дальше меня самого за пульт садят.) У меня ток 2 год обучения на СвДЖД.
Благодарю Вас за дополнение!
Нифига, а на малой окт жд фиг пустят
лайк за Цоя
Спасибо! Цой ТОП!
Традиция пить воду на Счастливой не забылась))
Нет, конечно, Бах) Спасибо за просмотр, "совесть")
У них коробка автомат ахах это круто
Как на Вольво, Владислав!
а сделайте обзор на 2тэ116, я знаю что на канале уже был обзор, но он был на газового,да и не самый подробный)
Иван, у нас 2ТЭ116 не ездят. Если удастся где увидеть, конечно постараемся. Спасибо!
Это детская железная дорога.... Узкоколейная...они там судя по базарам, все, что можно нарушили.....одна минутная готовность чего стоит.... И надписи, перед отправлением включу клуб😂😂😂😂😂😂
Да, ДЖД. Конечно, что то упрощается у нас, не так, как на большой дороге. Спасибо за просмотр!
А почему локомотивный светофор не работает? Ведь без него пао идее, лок нельзя запустить!?
Там КЛУБ, БИЛ-М вмонтирован в него.
@@pokemoshalife8633 а БИЛ пом вроде не светится.
@@LIVE-dp4xt , значит, следуем по сигналам путевых светофоров)
Жаль конечно,вокруг домов понастроили(я про Питерскую ДЖД) и укоротили,до последнего визита(июнь 2017) был там в 97-98 с племянником и было круто!!
Спасибо, Карлос!
Я знаю вот то что есть в каком то городе детская железная дорога . Это она и есть ? Просто рельсы маленькие для обычного ржд .
И я как понимаю это школа так ?
Да, в принципе, так. Это Детская железная дорога. Спасибо за просмотр!
@Арбузная фея , как начнётся движение, добро пожаловать!
мы на московской джд все регламенты наизуть учим , а они там по листочкам читают. Лентяи
Никита, я скоро постараюсь выложить видео, где наши парни регламент знают на изи. Тоже делал им КИП)
странное расположение контроллер и тормоз на одной стороне когда как тип е г яуза 81171 да какой ни возьми контролер слева ручник справа
Тут контроллер слева, а краны тормозные справа.
Джд как то не так интересно! Лучше уже на дрезине ЭЧК и то веселее! С ковтактниками))))
Ну у нас только это есть). Спасибо, Артём!
Максим, Вы прям Терминатор)
Круто! Ночью, конечно, не просто работать.
С нами с контактниками не соскучишься))
Тебе знаком канал Вячеслав Бойцов из Прибалтики , тоже снимает видио про тепловозы
Вроде смотрел его.
Очень короткий перегон, и 2км нет наверно
Да, всего километр.
Можно название песни, пожалуйста 🙏🏻
Столько ошибок в титрах. Даже имя с ошибкой написали. Найдите того кто проверит ваш текст. К -Е -рилл додуматься написать. Позор.
Да я очен неграматно пишу прастите но слышитса керил я и пишу керил спасиба за прасмотр
А видео интересное
Не сомневаюсь, спасибо. Но позволю себе указать на ошибки в Вашем первом тексте. Найдите пропущенную запятую.
Найдите того,кто... у вас хороший корректор
как блядь его взяли в машинисты
В 15 лет, меня отец уже научил водить грузовой поезд
Это заслуживает уважения, Анатолий!
Pokemon если у вас будет возможность Зайдите ко мне на мою страницу в Ютюбе есть видео с сегодня ехал в Москву на пригородной электричке ласточка в районе платформа Моссельмаш Октябрьской железной дороги заснял на видео электровоз чс4т и ВЛ10
Обязательно! Спасибо, Дмитрий!
дву ручки справа это тормоза, почему их две? типа просто тормоз и стояночный как в авто? который можено пользовать в движении? а зачем? =)
Один тормозной кран только для локомотива, второй - для локомотива и вагонов. Спасибо за просмотр!
детская железная дорога)))))))) узкоколейка))))
Да, Алексей, Вы правы)
Всё-таки, что ни говори, а для обучения детей, ТУ2 лучше подходит. И я не совсем понял, Нижегородская ДЖД представляет собой треугольник?
Да, ДЖД - треугольник в плане.
Керилл... мда, мрак. Не понимаю, как люди, управляющие техникой, не владеют русским языком
А что за селектор слева у машиниста на панели "12DNR"?
Автомат-коробка?
Да, верно. Там коробка-автомат.
@@pokemoshalife8633 однако... Там гидравлическая передача?
@@stod4353 , да, верно.
Если бы была детская железная дорога в моем городе , то я бы был самым счастливым человеком в мире.
Спасибо за Ваш коммнтарий!
А почему у машиниста 2 рычага для торможения? Не совсем понимаю как они используются, а так кнопки передач автомат как в Лиазе ))
Одним "рычагом" тормозят локомотивом, а вторым - локомотивом совместно с поездом. Спасибо Вам за просмотр!
Крутая ДЖД,однако!
Сравнивают с Харьковской ДЖД:ту2-054 наш(тушка,двойка) полностью ламповый.без эпк,и клуба и пр. Скоростемер (ск-2??) аналоговый.Есть ещё у нас тяни-толкай ТУ-7А-3198(типа ЧМЭ,ТГМ)
Но "кукушка" всегда больше нравилась,хоть и смена кабин нужна,но это же кайф делать переход возле легендарного 1Д12(почти как у Т-34!).А запах соляруса и выхлопа ..это вам не Шанель))
Да, про ТУ2 - согласен. Спасибо большое за просмотр!
Когда-то тоже выходил с ручным сигнальным диском встречать-провожать поезда. Правда, на настоящей ЖД и в нормальной форме с красной фуражкой, и это было солидно. А сейчас убрали красные шапки, увы, сама форма по дизайну убогая, да и по качеству тоже. Жаль, что ДЖД это затронуло, могли бы оставить как дань традициям.
Спасибо больше за просмотр ролика! Да, прежняя форма была лучше!
А где регламент? А где минута готовности? (Или это отправление не с первоначальной станции? Хотя отпуск делали 1 положением, значит с промежуточной уже...). Машинист инструктор лезет прям...
Всё под контролем) Спасибо за просмотр!
А в Красноярске такова нет?
Вроде есть ДЖД в Красноярске.
а почему Керилл то?)))) Правильно Кирилл ) Совсем молодой машинист) Лайк
Ну так мы его называем, КЕрилл) Спасибо за просмотр, Ольга!
@@pokemoshalife8633 Правильно будет Курил!
а интересно Кирилл есть в соцсетях где то?
Вполне возможно. Спасибо за просмотр!
Побольше таких видосов))))!!!!
Спасибо большое за оценку ролика!
Доброго времени суток! Нужен Ваш совет! Сын идет учится на машиниста. И у нас дилемма!!! Кто лучше электровоз или тепловоз? Все отговаривают от электровоза, но я настаиваю... помогите разобраться. В пассажирские перевозки мы не пойдём, у нас в городе горно-обогатительный комбинат. Будем работать на месте. Нужен совет опытного специалиста. За благовременно спасибо!
Спасибо за просмотр ролика, Наталья! Однозначно не скажешь, есть сторонники и того и другого рода тяги. Везде есть свои плюсы. Но, как по мне, лучше электровоз)
Ну я так понимаю сын ваш пойдет в техникум-училище-институт. Образование там общее, то есть дают все от тепловоза до электропоезда, потом после окончания учебы он может идти хоть на завод, хоть на ЖД, НО пойдет он помошником машиниста, а машинистов учат в дорожно-технических школах на специальных курсах от предприятия, т.е. ТЧ или заводов 6 месяцев. Так что оставьте пока дилемму на несколько лет
@@пик-б8б Спасибо!
Сколько времени займет чтобы хорошо освоить эту профессию, без тупняка и нервов?
Примерно 10 лет.
А помощник машиниста, чтобы уверенно себя чувствовать?
@@prosveshen , наверное, не менее 5 лет.
По идее три года в помощниках,а там на машиниста. У меня пацаны кто три кто четыре года,и в машинисты. Уверенно спокойно трудятся.
А сколько машинисту лет? По виду лет 12, каким образом он электровозник? На Сибирь ездил?
Это машинист-практикант. Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 я ещё и лайк поставлю), но всё же, как он мог водить грузовые и пасс поезда?
@@rikardoflexx3520 , спасибо за лайк!
Сколько ему лет, когда он успел до Сибири поездить?
Никто не знает. Спасибо за просмотр!
Привет с Уфимской ДЖД сам катаюсь помощником
Здрасте. Спасибо, что посмотрели ролик! Хорошей учёбы и Практики!
Регламент переговоров супер)) А где справка по тормозам))
Кристина, как ни странно, справка о тормозах выдаётся, и даже подсчитывается нажатие) Спасибо.
Так на видео не видно чтоб ВУ-45 (по старому) вагонники принесли))
Этот момент был опущен)
Сама суть интересна, справку вагонники выдали или нет? Пробу тормозов делали? Иначе колхоз))
И справку выдают, и пробу делают. Всё как положено.
Не буду хвастаться. Работаю на дальнобое. Вся моя династия на ЖД всю жизнь провела . У вас рельсы, у нас дороги кто то чистит а кому то пофиг. Да изащереностей хватает у меня сосед ездит на МСК с Владикавказа . Мы с ним как родные души. У вас свои нюансы. А у нас свои . Ребята вам респект от дальнобойщиков .
Очень хороший комментарий, спасибо большое, Александр! Удачи Вам в очень нелёгком труде, и крепкого здоровья!
Афигеть, качество хорошее с телефона, как вы добились такого качества?
Это весьма посредственное качество. Спасибо за просмотр и оценку ролика!
Какое образование надо для пом.машиниста подскажите
Достаточно среднего специального.
@@pokemoshalife8633 спасибо
Коллективное бессознательное... Всё чаще упоминается в рунете Виктор Робертович!..
Спасибо, что обратили внимание на Виктора Робертовича!
спасибо за видюху супер!Хочу добавить что ВЛ и ЧС они в свое время ездили , а щас новое поколение электровозов ЭП 1 ЭП 20 и СИНАРЫ и др. которые компьютеризированые и двухсистемные. Еще хочу спросить ВЛ 10 был ли он единственый в Союзе двухсистемный??
рома куровский ВЛ10 не двухсистемный, он постоянного тока.
Рома, Вам спасибо за просмотр! ВЛ10 действительно постоянник.
Спасибо. Слендерменс!
спасибо
Единственный советский серийный двухсистемный электровоз ВЛ82 и ВЛ82М, просто кузова электровозов унифицируются для упрощения производства.
Посоветуете ли учится на машиниста? Я хочу или на врача, или управлять техникой.
Очень непросто советовать, учитывая, что эти профессии настолько разные. Подумайте, что лично для Вас ближе. Удачи!
Иди лучше блогером
Это был симулятор железной дороги?
кран увас шумный какой-то ,унас воздух снаружи выпускает
Привыкли уже, кажется, всё нормально)
Это для проветривания, когда нипирдят, то кран срывают.
они СПТ шестым положением попробовали???))))
В шестое не кидали) Спасибо за просмотр, Илья!
Кирил походу под спайсами...
В общем в кабине одни башмаки собрались, тоесть тормозы...
Человек просто волнуется. Не понимаю вашего сарказма.
Привет ,хочу поступать на машиниста ,можешь сказать сколько платят и что тяжёлого в этой проффесии
Здрасте. Давайте, лучше на стриме об этом поговорим, поскольку в этой профессии много нюансов. Заходите на наши стримы. Спасибо за просмотр!
Наверно я добавлю, платят в зависимости от депо и дурости начальства, тяжелого, недосыпы, постоянный стресс, вечные поездки в депо, на разборки или учебу и т. д. Чтобы там работать нужно это любить)
Он слишком молод для машиниста,наверно стажер!
Практикуется ещё.
впервые вижу поезд с АКПП,, пусть даже детский)))
Довольно ущербный тепловоз, кстати)