Производство судов на подводных крыльях
HTML-код
- Опубликовано: 12 окт 2020
- #цкбАлексеева #валдай45р #блогцкб #скоростныесуда #скоростнойфлот #речнойфлот #валдай #цкбпоспк #спк #нижегородскаяобласть #нижнийновгород #чкаловск
В новом ролике на нашем канале - обзор производственной площадки ЦКБ Алексеева. Мы раскроем секреты и расскажем, как и где строят современные суда на подводных крыльях. 
Наука
![Latto - Sunday Service (feat. Megan Thee Stallion & Flo Milli) [Remix] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/9gL0F1xIt2I/mqdefault.jpg)
"Поднимаясь к поверхности оно постепенно теряет подъемную силу. А на глубине его подъемная сила приближается к нулю".
Что-то тут не сходится. Если на глубине около ноля, то что ему терять?
Видимо вместо "на глубине" должно было быть "на поверхности". Что подтверждается следующей фразой ролика.
Детище Великого конструктора Р. Алексеева должно жить) Хорошая новость)
Был фильм о том, что наши "Метеоры" закупали страны океании(Индонезия, Фиджи) и даже японцы были от них в восторге. Тестовый "Метеор" пересёк океан, осенью, когда наступает время штормов, ураганов, муссонов, дождей. "Метеор" выдержал и эти испытания.
Сегодня "Метеоры" реставрируются, модернизируются, в Сибири.
Там комета была. Фильм так и назывался "Комета выходит в океан"
Умничка Надежда, порадовала хорошими новостями!
3:14 что значит на глубине подъемная сила крыла равняется нулю? Корреспондент и группа редакторов даже удосужились вникнуть в суть снимаемого материала
*Это ли не счастье...*
Отличный сюжет 👍😊 сделайте ещё про конструкторов сюжет 😊 про проработку новых концепций, новых машин😊
Небольшие прогулочные теплоходики надо тоже строить, в Москве очень модный вид досуга - прогулка на "трамвайчике" по реке. Только плавсредства все старые!
Катайся на Редиссоне)
Новости хорошие, только не токие уж они новые.
Очень хорошо, дело Алексеева современно и живет! Но, ребята, внешний вид головастика и цвет мундира..... Переложу слова Туполева: Хорошо ходят только красивые суда!
Молодцы
тысячами надо выпускать
👍
Успехов вам нижегородцы!
Дело то живет,только застревает быстро.
Лучше восстановите старые метеоры и восходы.
посмотрите на катоморан митсубиси
Посмотрите на слово "катамаран".
а в начале ролика на фоне ворот там экраноплан стоял?
*И девушка репортёр симпатичная!)))*
Она прекрасна
Неужели у нас правда хоть что то делается?..
Нет
Хочу у вас работать! Р.А. гений.
Все хорошо конечно молодцы, ну как то больше пож на суд строительный кружок юнный техник, мощность производства не ощущается!
Похожа на Бриджит Джонс
Рад за сплав 1561 в коем даже присутствует магний. Можно сделать сплав с содержанием магния процентов 95, ещё и сделать эластичным . Что удешевит в разы себестоимость. Сложную форму сделать наборной и отливать корпус целиком, в несколько горловин конечно. Но нам же не надо дёшево технологично и быстро... Стальные наборные формы позволили бы судна и катера целиком отливать хоть в день по штуке... Но предателям родины не нужны люди и технологии, только разворовать и вывезти в офшоры за бугор.
Ага. Магний. Отливать. В громадные формы... да с такими друзьями и врагов не надо!
@@_denek напомнило 😂 ruclips.net/video/I5FV0J_pJNM/видео.html
Дед, ты ебнулся на старость лет что ли?
Кроме железобетонных корпусов ни кто не льёт стальные конструкции...
А по поводу материала, сейчас появилась сплавы Алюминий-Магний-Скандий.. значительно превосходит по характеристикам чем АМГ
Красивая девушка!!!
старье городят. Крыло должно управляться электронникой, что бы можно было выжать все из него. Примерно как это сделано в статически неустойчивых самолетах (истребителях).
Как только у вашей машины все 4 колеса будут управляемыми рулём через электронику, сказанное вами перейдет из разряда "ахинея" в разряд "заслуживает внимания как бредовая идея".
мировой лидер это японцы
выпустившие один катамаран и один Джетфойл?
В создании по настоящему мореходных СПК Японцы впереди, Вы правы, они выпускают два типа катамаранов своей разработки и построили по лицензии от Боинга более двадцатки Джетфойлов 929
вот только зачем так вихляться в кадре?!
Quadrofoil - About amazing electric boat ruclips.net/video/5q0xP-9d_us/видео.html Мротникам не нужны суда и катера, коих 90% в РФ. Ну а китайцы скоро своих людей завалят этим добром.
Картинки увидели. Но это опытное производство. А где массовое, серийное производство? Сормовский судостроительный загружен процентов на 15 максимум, подводные лодки там уже не выпускают. Почему бы там не развернуть крупносерийное производство? Хотя конечно, для этого нужна политическая воля. А государства у нас нет.
Сколько судов в год для вас считать серийным?
Сормовский з-д при чем? Это как критиковать ГАЗ, почему он не выпускает Лады.
@@bassianvs ты где живешь? Ты знаешь чем опытное производство отличается от серийного? Опытное производство ЦКБ Алексеева вообще в другом городе находится, и от Нижнего Новгорода до него 80км.
@@E266PD ну т.е. ты не знаешь ответа на этот простой вопрос. И кто теперь клоун?
@@E266PD о, спасибо за совет. Я тогда позволю тоже тебе совет дать - чтоб не выглядеть в следующий раз полным uдuoтoм, старайся лезть со своим мнением в те темы, где ты хоть что-то понимаешь.
Ну и в помощь тебе для этого, немного отвечу на свой вопрос, который ты не осилил. Серийность - понятие комплексное. Для отдельных изделий, вроде э/п "Орленок", серией может быть три штуки. Экономически, из классического судостроения, серия "окупабельна", если стоимость "размазывается" на 12 судов. Так вот, на данный момент со стапеля вынули 13-й Валдай. А это значит что? Правильно, серия во всех смыслах.
Теперь о том, в чем ты еще больший ноль. Когда у ЦКБ появилась база в 80 км от Горького, опытное пр-во у ЦКБ было на территории Красного Сормова и называлось з-д "Волга", и та база только испытывала и продувала экранопланы. Но уже тогда ЦКБ по СПК и ССЗ "Красное Сормово" были разными организациями. Единым они были в 40-е года ХХ в. Теперь з-д "Волга" - так же отдельная организация. Но опытное пр-во у ЦКБ есть - 14-й отдел, в простонародьи у ЦКБшников называющийся КЭУ, у входа на клумбе там оформлены две буквы - ЭП (экспериментальное производство). Там делают крылья, прочие детали насыщения, потом везут их на серийное пр-во, которое теперь в Чкаловске и наз-ся НПК №1. Так же на ЭП делают модели для опытового бассейна, который там же под одной крышей, ну и для открытой воды.
Оно также находится на территории Красного Сормова. У которого сейчас нет компетенций для строительства судов из АМГ и изготовления крыльев.
@@bassianvs объясняю тебе жертве ЕГЭ. Никогда опытное производство и экспериментальная база ЦКБ Алексеева в Чкаловске не занимались серийным производством. Первые экземпляры делали или на сормовском заводе, или всё делалось на серийных заводах в Зеленодольске, Поти, Феодосии, Гомеле. Экранопланы делались на заводе Волга, который находится рядом с ЦКБ, выделен как отдельное производство внутри сормовского судостроительного. Сейчас нет серийного производства, а то, что поштучно делают, стоит до 450млн.руб. с окупаемостью в 50 лет, не будет пользоваться спросом. Рентабельность никакая.