O PU pode ser uma boa alternativa para quem está com a peça detonada e não tem acesso a uma peça nova de boa qualidade ou original. Mas quem conseguiu a peça original não deve colocar PU. Quando se coloca PU se altera as características originais validadas e testadas pelo fabricante e isso pode causar problemas. Coxim não é só sobre dureza do material, precisa ter um bom equilíbrio entre dureza e maleabilidade. Se um coxim for muito duro e transferir a vibração que deveria estar recebendo para as peças metálicas do carro, podem ocorrer afrouxamentos em conexões, parafusos, retentores, buchas, etc...
Funciona perfeitamente, fiz isso no coxim da Minha Spin automática, só precisa de um tempo para curar a cola, eu deixei atrás do ar-condicionado em casa e depois o dia todo no sol. Ficou indestrutível.
Só uma dica pra qm pretende fazer: NAO UTILIZE SILICONE PU 55 DA MARCA ( Unipega) pq não presta. Melhor de todos é esse aí tekbond, fiz o teste no civic e tmbm em um fiesta.
@@zairototalcar7443 uma dica, SikaTitan marca top tambem, mais tecnologia que Tekbond, pesquisa e testa, tem um cara ai que durou mais de 1 ano e continua top
Meu Fit comprei 3 coxins novos da marca diabo que começa com shock e termina com bras e taquei PU55 (ou 45, não lembro) também, mas fiz em camadas e coloquei gazes de algodão entremeadas para aumentar a resistência a rasgos, pois o PU que comprei não tinha essa mesma consistência, era cinza e nos testes de gota ele era meio frágil. Um detalhe que pesquisei muito é sobre o tempo de cura, fiz em camadas justamente para garantir que estava curado, pois o que faz ele "secar" é, ironicamente, a umidade do ar, senão ele secaria dentro do tubo. Acredite, são alguns poucos milímetros a cada 24 horas. Minha dica é usar PU55 ou mais duro, achei que o motor ainda ficou com jogo, não segurou bem não. O limite do conforto seria pu 75 shore A, e acima de 80 shore deve ficar uma delícia para engatar marcha e acelerar, mas pro dia a dia deve vibrar demais.
@@paulosousa8500 Pois é! Acredito fibra de vidro seja melhor mesmo que algodão. Posso estar errado, mas li que é a umidade que cura o PU monocomponente (esses de bisnaga igual do vídeo, que não precisa misturar catalisador), então eu molhava a fibra na água, misturava com PU, fazia uma "goma" e colava nos espaços vazios do coxim.
No meu carro um cara aqui da minha região fez o coxim borracha de pneu de caminhão, ficou top! ele não deixou rigido fez alguns burracos ao redor para ficar mais flexivel, já to usando a mais de 1 ano.
Entendo perfeitamente o que você falou, pois eu comprava as buchas da suspensão dianteira em media de 3 a 4 meses + mão de obra, ate que vi esta opção, fiz conforme foi estragando com borracha de pneu de empilhadeira, tem buchas no meu civic 99 com 5 anos, passa em buraco e faz barulho igual carro novo, a resistência e durabilidade é de um nível incrivelmente superior.
@@pauloalexandredemagalhaes7211 sim a durabilidade não tem comparação, essas buchas compradas, elas vão se desgastando e se soltando aos pedaços, ficam "esfarelando", as de borracha de pneu de empilhadeiras sao muito resistente e não faz como as compradas. O problema é que poderá ser difícil encontrar um profissional que faça pra você, no meu caso eu fiz todas, não de uma vez só, mas conforme iam tendo a necessidade de trocar ia fazendo.
Isso funciona e funciona muito bem, já fiz isso nos coxins do motor de um SI 2007 quando turbinei ele e funcionou perfeitamente, isso dura para o resto da vida nunca mais quebra, quando for fazer alguma preparação no carro isso é melhor ainda de fazer. Fora que é muito mais barato!
faz 1 mes que usei a cola pu55 no meu fiz, em 3 coxins, so alegria ate agora, o motor estava tao solto que empurrando com a mao ele balançava, e na hora da ré parecia que ia desmontar o carro todo kk
Troquei o coxim do motor do meu Agile, coloquei da Sampel e não durou 6 meses, depois comprei original da GM e não durou 3 meses.....agora comprei da axios que me parecem bem firmes mas mesmo assim vou reforçar com essa cola e tacar no motor.
Sampel é ruim mesmo. Mesma coisa aconteceu no coxim central (do câmbio) do meu Focus MK1.5. Acho que comprando o Axios você já estará bem servido e não deve colocar o PU se essa é a marca original usada pela montadora. No meu Focus as borrachas são tudo Axios. Tem algumas peças do carro que vale a pena usar peça original, pois as paralelas e alternativas podem causar uma série de problemas, além de terem menor durabilidade. O problema é o preço. Monroe Axios é de 2x a 4x mais caro que as alternativas. Existem marcas alternativas boas, o problema é que o carro não foi projetado, fabricado e testado com essas outras marcas e mesmo que ofereçam boa qualidade, pelo fato das especificações técnicas dos materiais serem diferentes muitas das vezes, pode dar problema mais adiante. O PU pode ser uma boa alternativa para quem está com a peça detonada e não tem acesso a uma peça nova de boa qualidade ou original. Mas quem conseguiu a peça original não deve colocar PU. Quando se coloca PU se altera as características originais validadas e testadas pelo fabricante e isso pode causar problemas. Coxim não é só sobre dureza do material, precisa ter um bom equilíbrio entre dureza e maleabilidade. Se um coxim for muito duro e transferir a vibração que deveria estar recebendo para as peças metálicas do carro, podem ocorrer afrouxamentos em conexões, parafusos, retentores, buchas, etc...
Canal mais f*da desse youtube, vai desde o conteúdo mais técnico possível, com o manual de serviço debaixo do braço, até uma "gambiarra" (com todo o respeito a essa solução, qual vou aderir kk) muito da bem feita!
Gambiarra não, a dele é RtI (recurso técnico improvisado ) 😂😂😂.Eu fiz no contrapeso do semieixo do Passat Alemão 95 (não achava a peça em nenhum lugar.
Outra dica legal com a cola PU é consertar borracha de porta de carro, a borracha da porta do meu carro estava rasgada e colei com a cola PU ficou show, dá pra colar até a emenda da borracha da porta e ficar como original.
Já tinha feito isso no da minha BMW com cola que usamos no motor e funcionou mas já passava na cabeça fazer assim que deve ser bem mas resistente. Parabéns MN sou seu fã e tá me ajudando bastante no meu hondinha 99
Boa dica empresa que trabalha com coxin de p.u faz alguma recuperação e usa esse recurso no caso coxin de borracha eu vi como os cara faz recuperação e nunca mais voltei la kkkk
TOP, achei ótima a dica/amostra do Ninja. Pagar entre R$600 a R$1.200 no jogo/kit de 4 calços/coxins/buxas de motor e câmbio q duram entre 2 a 6 meses só. Eu não sou louco! Vou usar essa ótima dica/idéia em conjunto com as muitas críticas negativas q vi nos comentários. Vou tentar preencher com a Cola PU, mas tentando deixar os espaços/vãos iguais aos originais. OBS: uma idéia muito interessante, seria fazer o molde da peça com os espaços/vãos em impreso 3D e depois preencher com a cola PU (assim seria mais próximo do original).🤔
Meu kwid 22/23 tem sério problema de estourar Coxim. Então peguei essa dicas avançadas, comprei 2 coxim, reforcei eles com PU55 e vamos ver o resultado. Depois de rodar um tempo volto aqui é comento. 1 Coxim do KWID custa 370,00 original e não dura nem 1 ano.
Na bucha do facão preencher tudo ficou bem firme, acho que vai ficar funcional , mas na outra do câmbio que é vazada preencher tudo vai ficar muito dura e vai passar vibração prá carroceria... talvez deixar mais fina nos vãos dê um melhor resultado... Essa sua dica é do peru... valew...
sim... tipo, "encapar" a borracha com a cola... interessante seria fazer uma vulcanização na borracha original, para dar uma pequena reforçada na gambi, e depois reforçar externamente com uma capa de cola de parabrisa
Troquei 3 coxins do motor do meu Civic EX Sedan 1996 dia 14/08/23. Infelizmente gastei R$ 418 (2 por R$ 79 e 1 por R$ 258). Se soubesse dessa dica, certamente teria economizado muito 😞
*Não fiz no meu carro mas já conhecia a ideia à um bom tempo, tb acho a ideia otima mas não devemos esquecer que preenchendo todo o espaço do coxim o mesmo fica bem rigido e no caso o coxim do motor a vibração dele irá passar toda p carroceria prejudicando o conforto mas é aquilo né, tem horas que a gente tem que tocar o f***a-se p certas coisas!*
Pra quem tem honda velho importado que não acha peça nem com reza como eu será uma ótima solução pois se pra civic que vendeu muitomais que accord já não acha peça imagina pro meu accord 95. Parabéns muito obrigado pela solução "provisória".
Noooossaa esse vídeo caiu do céu, parabéns ninja obg. Tô reformando meu hondinha em casa e com certeza vou fazer isso nos coxim de motor. O da suspensão traseira já troquei (axios)
Cara! Muito bom mesmo. Excelente idéia para resolver esses problemas com coxins de boa qualidade que não se encontra no Mercado Paralelo. Dicas assim é que são interessantes de se ver. Valeu!!!
muito boa a dica...mas senão me engano,o pessoal que meche com parabrisa,o aplicador deles pré aqueçe a cola para ela sair mais fáçil...é aplicador eletronico
Tô com o coxim do câmbio do meu Creta estourado. Carro com 79k rodados. Hyundai cobrou 1700 paus na peça, e a da Sampel (paralela) custa 900 pila. Você conseguiu fazer na sua?
A flexibilidade da borracha tem uma função. Tem que ver se não vai estragar outras peças com essa rigidez. Esse do facão do Civic já existe preenchido de boa marca! Comprei p o meu.
Que dica sensacional se não conseguir achar um bom importado irei fazer. Alguém poderia me recomendar onde acho nos eua os coxins do motor? Ou alguma marca boa lá? Obrigado
essa cola e boa usar no para-choque do Ford o antigo 97 a 2007 no dianteiro por ter as ´presilhas fracas quebram fácil passa caso tenha que rodar com o carro passa fita crepe e deixa as 24 horas um problema a menos
Certo, ja tinha visto algo assim, a aceitação é muito boa, porém ,a idéia de deixar alguns pequenos espaços vazios ,dando flexibilidade, fica mais macio, farei no meu FITÃO O7...
Eu vou ser sincero com a quantidade das peças hoje em dia compensa mais você faz um trabalho desse por que fica top eu sou mecânico no meu carro vou faz conserteza!
Eu comprei os três coxin do ford ka 3cc gastei $500 pilas , e peguei os três coxin estourados e reformei com a cola PU agora tenho três coxin de reserva. O motor ford ka 3cc vibra muito e logo vou precisar trocar de novo.
Vou tentar fazer essa "gambiarra" no coxim do facão da minha ASX....só pra saber como fica...o coxim é difícil de se trocar (mão de obra cara e trabalhosa)....se resolver, volto pra contar Abraços
A cola de Parabrisas e a base de PU,praticamente PU puro então digamos que você acabou de "fabricar" um coxim de poliuretano kk,tbm fiz nos meus coxins todos ficaram top dmais
O interessante é que na gringa eles já vendem coxins de PU de altíssima qualidade para carros preparados, inclusive tem para a linha Honda, mas no Brasil nunca vi vendendo, só vi alguns meio duvidosos, e a partir de agora vai ficar também inviável de importar por conta dos aumentos na taxa de importação. Tenho um Honda Fit e sei como é complicado de encontrar coxins de qualidade, os originais são os melhores, mas custam o olho da cara, os da Tenacity também são excelentes, mas é um pouco difícil de encontrar e o que sobra são esses coxins bem vagabundos que encontramos por aí, é muito melhor encher o coxim original de cola do que colocar esses genéricos. Troquei o coxim do lado direito do motor por um da Tenacity e ficou EXCELENTE, a peça é de primeira mesmo, mas o do câmbio e o coxim esquerdo são bem mais difíceis de encontrar para o Fit. O único ponto negativo de encher o coxim de PU é o aumento da vibração no carro, mas pra quem não se incomoda só vai!
Estou com honda Fit G1 e já troquei um coxim duas vezes e a vibração continua. Vou pedir um na autorizada para trocar em um mecânico particular, mas vendo isso, acho que vou colocar PU na peça para testar antes de gastar grana.
O único problema desse método é que passa muita vibração para a carroceria do carro depois! Já fiz isso com silicone ultra black, ficou indestrutível mas passa bastante vibração para o volante.
Pode ser usado em todos os coxins, inclusive do câmbio? Tenho um Creta e o carro se treme todo, quando coloca no "D". Mecânico disse que é coxim do câmbio. Fui ver o preço: 900 pila, paralelo (Sampel). Original é 2 conto!
Parabéns, a engenharia fabrica um coxin de sustentação com uma determinada dureza e flexibilidade para suportar o peso sem transmitir frequência ( vibração ) aí vem super dotado em inteligência joga um monte de cola na peça e resolve o problema simples e fácil.
Caro Cleber, acredito que você não tenha assistido o video por completo onde deixo claro que obviamente o correto é trocar o coxim por um novo e que isso é apenas uma medida paliativa :)
oi ninja, tava pensando sobre as furadeiras ! o furo na parede ! eu n tenho como fazelas, brocas, mais acho que uma menor e resistente, deve ajuda na abertura do buraco na parede. ainda uma teoria ! e se tivesse "coroas com dentes" na broca ajudaria mais , eu acho ! então usar uma broca menor e depois a desejada se for maior que 3 mm.
Nossa se eu soubesse disso antes kkkkkkk troquei o coxim do motor semana passada e a solução foi por um paralelo que veio com a medida um pouco menor e teve que trocar por outro que não é lá essas coisas.... o meu ainda estava com os coxin original é um astra importado 95
Cara muito top seu video,vou fazer esse trampo no coxim inferior do câmbio do meu Fiesta,já troquei três, o último comprei original na concessionária mas não aguenta nada
MacGyver está com inveja.....kkkkkk Ótima solução com baixo custo! Em Campinas tem uma loja que tem todos esses coxins pros Hondinhas, mas pra ter uma ideia o de motor sai uns $600.....
Meu muito obrigado ! Você é mais patriota, do que alguns melancias ! Pois, demonstra amor à seus conterrâneos, ajudando à resolver problemas de maneira simples e barata. Grande abraço !
@ninja custom Cars. oa coxins do kwid não originais, estragam muito rapido. como comprei denovo paralelos, vou fazer esse procedimento neles para durar mais tempo.
Já viz isso com a melhor cola do mercado, para motores 4cc até aguenta mas para o v6 não segurou o peso não. Isso que são 4 coxim e eu esperei 2 semanas de cura
Fiz isso no coxim hidraulico do meu c4. Ficou ótimo , não trepida e já se vão 2 anos
fez certo amigo ,já que eles vendedores querem vender coxins a preço de ouro nos mesmo fazemos e economizamos uma grana kkkkkkkkkk
Amigo, você tem uma foto? Algo que possa me auxiliar? Estou pensando em fazer o mesmo no meu c4
Como fez poderia dizer prá auxiliar a outros ?
Vou fazer no meu c4 tbm
Uma dica, pra dar acabamento na cola, mela o dedo no óleo de motor e faz um acabamento legal.
Pude também passar uma lixa depois de secar
Valeu, fiz isso ficou Topper.
Mano eu já fiz esse teste essa cola é fenomenal é uma economia absurda e o coxin ficou melhor do que um original podem usar que funciona
O PU pode ser uma boa alternativa para quem está com a peça detonada
e não tem acesso a uma peça nova de boa qualidade ou original. Mas quem conseguiu a peça original não deve colocar PU.
Quando se coloca PU se altera as características originais validadas e testadas pelo fabricante e isso pode causar problemas.
Coxim não é só sobre dureza do material, precisa ter um bom equilíbrio entre dureza e maleabilidade.
Se um coxim for muito duro e transferir a vibração que deveria estar recebendo para as peças metálicas do carro, podem ocorrer afrouxamentos em conexões, parafusos, retentores, buchas, etc...
Funciona perfeitamente, fiz isso no coxim da Minha Spin automática, só precisa de um tempo para curar a cola, eu deixei atrás do ar-condicionado em casa e depois o dia todo no sol. Ficou indestrutível.
Rapaz, não ficou muito duro? No meu carro velho coloquei uma borracha que fez o carro ficar vibrando, acho que vou usar a técnica do video
Tem Axios, ou OEM pra vender ainda isso aí é pra quando não achar mais a peça
Só uma dica pra qm pretende fazer:
NAO UTILIZE SILICONE PU 55 DA MARCA ( Unipega) pq não presta.
Melhor de todos é esse aí tekbond, fiz o teste no civic e tmbm em um fiesta.
@@zairototalcar7443 exatamente
@@zairototalcar7443 uma dica, SikaTitan marca top tambem, mais tecnologia que Tekbond, pesquisa e testa, tem um cara ai que durou mais de 1 ano e continua top
Meu Fit comprei 3 coxins novos da marca diabo que começa com shock e termina com bras e taquei PU55 (ou 45, não lembro) também, mas fiz em camadas e coloquei gazes de algodão entremeadas para aumentar a resistência a rasgos, pois o PU que comprei não tinha essa mesma consistência, era cinza e nos testes de gota ele era meio frágil. Um detalhe que pesquisei muito é sobre o tempo de cura, fiz em camadas justamente para garantir que estava curado, pois o que faz ele "secar" é, ironicamente, a umidade do ar, senão ele secaria dentro do tubo. Acredite, são alguns poucos milímetros a cada 24 horas.
Minha dica é usar PU55 ou mais duro, achei que o motor ainda ficou com jogo, não segurou bem não. O limite do conforto seria pu 75 shore A, e acima de 80 shore deve ficar uma delícia para engatar marcha e acelerar, mas pro dia a dia deve vibrar demais.
Mano tú me deu uma ideia agora. Acredito que um bom material para colocar entremeado na bucha com a cola pu é a fibra de vidro pois é bem resistente.
@@paulosousa8500 Pois é! Acredito fibra de vidro seja melhor mesmo que algodão. Posso estar errado, mas li que é a umidade que cura o PU monocomponente (esses de bisnaga igual do vídeo, que não precisa misturar catalisador), então eu molhava a fibra na água, misturava com PU, fazia uma "goma" e colava nos espaços vazios do coxim.
No meu carro um cara aqui da minha região fez o coxim borracha de pneu de caminhão, ficou top! ele não deixou rigido fez alguns burracos ao redor para ficar mais flexivel, já to usando a mais de 1 ano.
Entendo perfeitamente o que você falou, pois eu comprava as buchas da suspensão dianteira em media de 3 a 4 meses + mão de obra, ate que vi esta opção, fiz conforme foi estragando com borracha de pneu de empilhadeira, tem buchas no meu civic 99 com 5 anos, passa em buraco e faz barulho igual carro novo, a resistência e durabilidade é de um nível incrivelmente superior.
Então dura mesmo ??
@@pauloalexandredemagalhaes7211 sim a durabilidade não tem comparação, essas buchas compradas, elas vão se desgastando e se soltando aos pedaços, ficam "esfarelando", as de borracha de pneu de empilhadeiras sao muito resistente e não faz como as compradas. O problema é que poderá ser difícil encontrar um profissional que faça pra você, no meu caso eu fiz todas, não de uma vez só, mas conforme iam tendo a necessidade de trocar ia fazendo.
Isso funciona e funciona muito bem, já fiz isso nos coxins do motor de um SI 2007 quando turbinei ele e funcionou perfeitamente, isso dura para o resto da vida nunca mais quebra, quando for fazer alguma preparação no carro isso é melhor ainda de fazer. Fora que é muito mais barato!
faz 1 mes que usei a cola pu55 no meu fiz, em 3 coxins, so alegria ate agora, o motor estava tao solto que empurrando com a mao ele balançava, e na hora da ré parecia que ia desmontar o carro todo kk
hahah boa!
Não ficou vibrando muito não?
@@lucassuapnao, o pu55 tem quase o mesmo shore do coxim original
Troquei o coxim do motor do meu Agile, coloquei da Sampel e não durou 6 meses, depois comprei original da GM e não durou 3 meses.....agora comprei da axios que me parecem bem firmes mas mesmo assim vou reforçar com essa cola e tacar no motor.
Sampel é ruim mesmo. Mesma coisa aconteceu no coxim central (do câmbio) do meu Focus MK1.5.
Acho que comprando o Axios você já estará bem servido e não deve colocar o PU se essa é a marca original usada pela montadora.
No meu Focus as borrachas são tudo Axios. Tem algumas peças do carro que vale a pena usar peça original, pois as paralelas e alternativas podem causar uma série de problemas, além de terem menor durabilidade. O problema é o preço. Monroe Axios é de 2x a 4x mais caro que as alternativas.
Existem marcas alternativas boas, o problema é que o carro não foi projetado, fabricado e testado com essas outras marcas e mesmo que ofereçam boa qualidade, pelo fato das especificações técnicas dos materiais serem diferentes muitas das vezes, pode dar problema mais adiante.
O PU pode ser uma boa alternativa para quem está com a peça detonada
e não tem acesso a uma peça nova de boa qualidade ou original. Mas quem conseguiu a peça original não deve colocar PU.
Quando se coloca PU se altera as características originais validadas e testadas pelo fabricante e isso pode causar problemas.
Coxim não é só sobre dureza do material, precisa ter um bom equilíbrio entre dureza e maleabilidade.
Se um coxim for muito duro e transferir a vibração que deveria estar recebendo para as peças metálicas do carro, podem ocorrer afrouxamentos em conexões, parafusos, retentores, buchas, etc...
Canal mais f*da desse youtube, vai desde o conteúdo mais técnico possível, com o manual de serviço debaixo do braço, até uma "gambiarra" (com todo o respeito a essa solução, qual vou aderir kk) muito da bem feita!
Gambiarra não, a dele é RtI (recurso técnico improvisado ) 😂😂😂.Eu fiz no contrapeso do semieixo do Passat Alemão 95 (não achava a peça em nenhum lugar.
Outra dica legal com a cola PU é consertar borracha de porta de carro, a borracha da porta do meu carro estava rasgada e colei com a cola PU ficou show, dá pra colar até a emenda da borracha da porta e ficar como original.
Já tinha feito isso no da minha BMW com cola que usamos no motor e funcionou mas já passava na cabeça fazer assim que deve ser bem mas resistente.
Parabéns MN sou seu fã e tá me ajudando bastante no meu hondinha 99
Boa dica empresa que trabalha com coxin de p.u faz alguma recuperação e usa esse recurso no caso coxin de borracha eu vi como os cara faz recuperação e nunca mais voltei la kkkk
TOP, achei ótima a dica/amostra do Ninja.
Pagar entre R$600 a R$1.200 no jogo/kit de 4 calços/coxins/buxas de motor e câmbio q duram entre 2 a 6 meses só.
Eu não sou louco!
Vou usar essa ótima dica/idéia em conjunto com as muitas críticas negativas q vi nos comentários.
Vou tentar preencher com a Cola PU, mas tentando deixar os espaços/vãos iguais aos originais.
OBS: uma idéia muito interessante, seria fazer o molde da peça com os espaços/vãos em impreso 3D e depois preencher com a cola PU (assim seria mais próximo do original).🤔
Usa a PU40 que é mais macia!
Dentro do contexto da dificuldade e preço desses Coxins, solução sensacional!
Lembrando que é uma medida paliativa Ro!
Meu kwid 22/23 tem sério problema de estourar Coxim. Então peguei essa dicas avançadas, comprei 2 coxim, reforcei eles com PU55 e vamos ver o resultado. Depois de rodar um tempo volto aqui é comento. 1 Coxim do KWID custa 370,00 original e não dura nem 1 ano.
Boa, me chama sim
Q ideia top cara👏🏻👏🏻, eu paguei um absurdo num coxim dianteiro do civic 1995 e demorou ainda pra chegar
Acabei de gastar uma grana no motor do meu 2000. Como estou sem grana pra repor alguns coxins essa dica foi super top. Salvou meu dia.
É uma otima medida paliativa né?
Vou fazer isso no meu corolla assim que amanhecer, mas vou comprar luvas e solvente de PU, valeu a dica!
Foi a melhor ideia que já vi para resolver problemas desse tipo. Vou aplicar essa semana mesmo em meu carro. Parabéns!!!!👏👏👏
Opa!
Na bucha do facão preencher tudo ficou bem firme, acho que vai ficar funcional , mas na outra do câmbio que é vazada preencher tudo vai ficar muito dura e vai passar vibração prá carroceria... talvez deixar mais fina nos vãos dê um melhor resultado... Essa sua dica é do peru... valew...
sim... tipo, "encapar" a borracha com a cola... interessante seria fazer uma vulcanização na borracha original, para dar uma pequena reforçada na gambi, e depois reforçar externamente com uma capa de cola de parabrisa
Troquei 3 coxins do motor do meu Civic EX Sedan 1996 dia 14/08/23. Infelizmente gastei R$ 418 (2 por R$ 79 e 1 por R$ 258). Se soubesse dessa dica, certamente teria economizado muito 😞
Top vou fazer isso com o meu ficou melhor que o original muito resistente
Fica muito bom
*Não fiz no meu carro mas já conhecia a ideia à um bom tempo, tb acho a ideia otima mas não devemos esquecer que preenchendo todo o espaço do coxim o mesmo fica bem rigido e no caso o coxim do motor a vibração dele irá passar toda p carroceria prejudicando o conforto mas é aquilo né, tem horas que a gente tem que tocar o f***a-se p certas coisas!*
Pra quem tem honda velho importado que não acha peça nem com reza como eu será uma ótima solução pois se pra civic que vendeu muitomais que accord já não acha peça imagina pro meu accord 95. Parabéns muito obrigado pela solução "provisória".
Não dá ideia ninja.... Brincadeira, da sim 😂🤣🤣
Antigamente o pessoal usava essa técnica no coxim novo mesmo para reforçar ele
Noooossaa esse vídeo caiu do céu, parabéns ninja obg. Tô reformando meu hondinha em casa e com certeza vou fazer isso nos coxim de motor. O da suspensão traseira já troquei (axios)
Então, o video fiz em coxins do motor, agora eu bucha de suspensão tem ver...
@santiagoquipson3689 me onde você comprou as buchas da axios
@@nicolassouza3823 no ML
Ótima dica Rafael, se aguentar o uso no carro vai ser uma boa alternativa pois essas buchas de qualidade um pouco melhor são muito caras
Talvez para dar mais flexibilidade seria fazer furos com broca 6 ao redor do coxim para ter espaço para movimentar...vou tentar isso
Me disseram que o PU40 fica melhor! Mais flexivel
Vi um video sobre isso tambem @@NinjaCustomCars
Cara! Muito bom mesmo. Excelente idéia para resolver esses problemas com coxins de boa qualidade que não se encontra no Mercado Paralelo. Dicas assim é que são interessantes de se ver. Valeu!!!
Estou ansioso para saber do teste na prática
sim.. minha preocupação maior é no conforto.. parece que ficou bem rigida a peça!!! espero que ele nos dê esse feedback
Fiz isso também nos coxins do meu carro. Resolveu o problema, mas lembrem-se que aumenta a vibração no geral.
Ah sim!
Pois é, no caso, será se colocando menos PU ajudar a vibrar menos? Eis a questão
@@lucassuap acho q nem precisa reduzir a quantidade de PU, basta fazer uns furos q daí vai diminuir a dureza do PU
muito boa a dica...mas senão me engano,o pessoal que meche com parabrisa,o aplicador deles pré aqueçe a cola para ela sair mais fáçil...é aplicador eletronico
Eu troquei o coxin da tucson dianteira, mas o da traseira ia levar no mecânico, agora vou meter cola lá. Vlwwwwww
Tô com o coxim do câmbio do meu Creta estourado. Carro com 79k rodados. Hyundai cobrou 1700 paus na peça, e a da Sampel (paralela) custa 900 pila. Você conseguiu fazer na sua?
essa é a melhor receita para coxins e bucha do facao!
Boa Rafael vou fazer nos meus do facão, só que com.ele no lugar pois não tenho prensa , vou deixar ele livre e deve ficar bom
Vou fazer tb esse hehehe
Então, o teste foi em coxim do motor. Não sei se aguentaria no caso das buchas, ms todo teste é válido!
Rafael. Vc viu a qualidade e dureza no do facão. Acho que aguenta. Depois te mando foto
Bora testar!
Fazer o facão no lugar precisaria esperar bem fazer a cura do pu sem usar o carro, mas acho que por 30 janjas da pra fazer esse teste
coloquei da RFLEX ficou top , recomendo
Cara, fiquei impressionado com a solução e o resultado. Parabéns !
Top geral, vou fazer no coxim do motor do Grand Siena 1.4 2013. Fui comprar um era 330 reais mano 😅
Estava procurando uma solução para os coxins do diferencial dianteiro da minha grand vitara e acredito que vendo esse video eu encontrei 😁
A flexibilidade da borracha tem uma função. Tem que ver se não vai estragar outras peças com essa rigidez. Esse do facão do Civic já existe preenchido de boa marca! Comprei p o meu.
A cola PU, ou seja, poliuretano, é flexível, essa em específico é usado até para segurar rachadura em construção!
@@jairoguarezifilho5240 PU que conheço, não sei se existe outro, é bem rígido.
Do meu megane estourou do câmbio automático, além de caro não encontra vou testar a dica obrigado compartilhar conosco
Se ficar muito duro é só fazer alguns furos aleatorios para reduzir a densidade.
Valeuu
impressionante!!!, nunca imaginaria 🤔... excelente vídeo, como o Ninja nos habituou 😂👏👍
Boa tarde!
Amigo, parabéns pela criatividade , isso vai ajudar muitos mecânicos e proprietários de carros. 👏👏👏
Lembrando que é uma medida paliativa!
Que dica sensacional se não conseguir achar um bom importado irei fazer. Alguém poderia me recomendar onde acho nos eua os coxins do motor? Ou alguma marca boa lá? Obrigado
Top D+!! valeu pela dica!
melhor coisa pra dar uma sobrevida pros coxins que estão chegando no fim da vida hahah, vou testar também 🙌🏼
Boa Ga! Isso ai!
Dependendo do Coxin, vc nem precisa tirar ele, só dar uma boa limpada.
Vc é abençoado cara! Parabéns pelo conteúdo
Os meus eu uso chinelo havaianas ! ficou top !!! colo com super bonder ! Tem 5 anos e ainda ta inteiro
haha gambiarras alternativas!
Deveria ver os cochin do meu motor ! Havaiana multi uso !@@NinjaCustomCars
Caracaa ..
Eu fiz assim no meu Mondeo kkk, mas ficou vibrando demais, vou tentar com PU
A escolha do chinelo é importante ! e pra fixar uso super bonder ! Com PU ralmente fica melhor !
@@lucassuap
essa cola e boa usar no para-choque do Ford o antigo 97 a 2007 no dianteiro por ter as ´presilhas fracas quebram fácil passa caso tenha que rodar com o carro passa fita crepe e deixa as 24 horas um problema a menos
Isso cola tudo amigo. É uma maravilha
KKKKK BOAA RAFA!!! esse vídeo chegou no momento certo! To precisando fazer no meu
haha Lembrando que é uma medida paliativa!
Certo, ja tinha visto algo assim, a aceitação é muito boa, porém ,a idéia de deixar alguns pequenos espaços vazios ,dando flexibilidade, fica mais macio, farei no meu FITÃO O7...
Eu vou ser sincero com a quantidade das peças hoje em dia compensa mais você faz um trabalho desse por que fica top eu sou mecânico no meu carro vou faz conserteza!
Parabéns pelo vídeo, me ajudou muito
Eu comprei os três coxin do ford ka 3cc gastei $500 pilas , e peguei os três coxin estourados e reformei com a cola PU agora tenho três coxin de reserva. O motor ford ka 3cc vibra muito e logo vou precisar trocar de novo.
Vou tentar fazer essa "gambiarra" no coxim do facão da minha ASX....só pra saber como fica...o coxim é difícil de se trocar (mão de obra cara e trabalhosa)....se resolver, volto pra contar
Abraços
Boa, depois conta aqui como ficou
Muito interessante o trabalho ficou top😢
Fizemos isso nos coxins do motor do meu, mas vibra demaaaais kkkkk, com o tempo sera que "amacia"?
Eis a questão, acho que talve colocar menos PU ajude
A cola de Parabrisas e a base de PU,praticamente PU puro então digamos que você acabou de "fabricar" um coxim de poliuretano kk,tbm fiz nos meus coxins todos ficaram top dmais
nai ficou vibrando dentro do carro
O interessante é que na gringa eles já vendem coxins de PU de altíssima qualidade para carros preparados, inclusive tem para a linha Honda, mas no Brasil nunca vi vendendo, só vi alguns meio duvidosos, e a partir de agora vai ficar também inviável de importar por conta dos aumentos na taxa de importação. Tenho um Honda Fit e sei como é complicado de encontrar coxins de qualidade, os originais são os melhores, mas custam o olho da cara, os da Tenacity também são excelentes, mas é um pouco difícil de encontrar e o que sobra são esses coxins bem vagabundos que encontramos por aí, é muito melhor encher o coxim original de cola do que colocar esses genéricos. Troquei o coxim do lado direito do motor por um da Tenacity e ficou EXCELENTE, a peça é de primeira mesmo, mas o do câmbio e o coxim esquerdo são bem mais difíceis de encontrar para o Fit. O único ponto negativo de encher o coxim de PU é o aumento da vibração no carro, mas pra quem não se incomoda só vai!
Estou com honda Fit G1 e já troquei um coxim duas vezes e a vibração continua. Vou pedir um na autorizada para trocar em um mecânico particular, mas vendo isso, acho que vou colocar PU na peça para testar antes de gastar grana.
O único problema desse método é que passa muita vibração para a carroceria do carro depois! Já fiz isso com silicone ultra black, ficou indestrutível mas passa bastante vibração para o volante.
Adorei.. já estava prestes a fazer com resina. Aí descobri o pu correto kk
Pode ser usado em todos os coxins, inclusive do câmbio? Tenho um Creta e o carro se treme todo, quando coloca no "D". Mecânico disse que é coxim do câmbio. Fui ver o preço: 900 pila, paralelo (Sampel). Original é 2 conto!
Parabéns, a engenharia fabrica um coxin de sustentação com uma determinada dureza e flexibilidade para suportar o peso sem transmitir frequência ( vibração ) aí vem super dotado em inteligência joga um monte de cola na peça e resolve o problema simples e fácil.
Caro Cleber, acredito que você não tenha assistido o video por completo onde deixo claro que obviamente o correto é trocar o coxim por um novo e que isso é apenas uma medida paliativa :)
Você tem cara de quem compra coxim novo na concessionária e também comenta vídeo só pelo título 😂
Tem os refis novos que podem ser colocados na base anterior.
Esse aí não estoura nunca mais,muito bom!
Eu fiz nos coxins inferiores dianteiros e ficou bom, foi no civic de um amigo.
Boa!
Vou testar no coxim do câmbio do corolla que é relativamente fraco em relação aos demais coxins do sistema
oi ninja, tava pensando sobre as furadeiras !
o furo na parede ! eu n tenho como fazelas, brocas, mais acho que uma menor e resistente, deve ajuda na abertura do buraco na parede. ainda uma teoria ! e se tivesse "coroas com dentes" na broca ajudaria mais , eu acho ! então usar uma broca menor e depois a desejada se for maior que 3 mm.
N sabia dessa, troquei o coxim semana passada, uma paulada
Top essa dica!!! Parabens Rafa !! Gostei muito provavelmente vou aderir
Nossa se eu soubesse disso antes kkkkkkk troquei o coxim do motor semana passada e a solução foi por um paralelo que veio com a medida um pouco menor e teve que trocar por outro que não é lá essas coisas.... o meu ainda estava com os coxin original é um astra importado 95
Cara, ja pega esse paralelo e reforça com a cola
Não é a mesma coisa que um coxim novo de boa marca, mas é bom principalmente quando não se acha novo em lugar nenhum.
Boa parabéns o mais útil dos videos.
Esse é o cara!!! Valeu Ninjaaa
Opa! Vou trazer mais "soluções alternativas" depois rs
Maravilha show
Bom dia! Top o conteúdo! Já testou os coxins na prática?
Ninja sendo Ninja nas soluções , rss
Nos coxins originais existe um "molejo" até pra conter a vibração. Será que esses tão rígidos não absorvem a vibração?
Cara muito top seu video,vou fazer esse trampo no coxim inferior do câmbio do meu Fiesta,já troquei três, o último comprei original na concessionária mas não aguenta nada
Vou fazer o teste no coxim do meu fit que ta estourado!
Veda calha da certo tbm e mais barato 10 reais o tubo
É uma solução boa, rapida e barata! 👍👏🏻
Lembrando que é uma medida paliativa!
Uma ideia que parece genial.
Já tens o veredicto?
Owpa Ninja! Tem alguma possibilidade de você ensinar a trocar cambota por baixo? Obrigado.
ja tens o teste (video) para ver se deu certo?
Caraca, nunca imaginei, que ficaria tão forte com essa cola
Impressionante, agora vem o teste
MacGyver está com inveja.....kkkkkk
Ótima solução com baixo custo!
Em Campinas tem uma loja que tem todos esses coxins pros Hondinhas, mas pra ter uma ideia o de motor sai uns $600.....
haha
Meu muito obrigado !
Você é mais patriota, do que alguns melancias !
Pois, demonstra amor à seus conterrâneos, ajudando à resolver problemas de maneira simples e barata.
Grande abraço !
@ninja custom Cars. oa coxins do kwid não originais, estragam muito rapido. como comprei denovo paralelos, vou fazer esse procedimento neles para durar mais tempo.
Opa depois me conta aqui como ficou!
Bom dia top o vídeo. Será que dá para fazer nas buchas da bandeja?
pra que PU? cola de pára-brisa vai cantar no meu projeto agora 🤣
hahaha
Eu colei o coxim da torre da mola dianteira do meu Pejô 306 1.8 16 99 com silicone preto.
Nao abri p ver se descolou
Já viz isso com a melhor cola do mercado, para motores 4cc até aguenta mas para o v6 não segurou o peso não. Isso que são 4 coxim e eu esperei 2 semanas de cura
Não quebra ou passa muita vibração se preencher todo o espaço do coxim?
E não só isso, dá pra reparar todos os coxins do carro com a cola pu
Obrigado pela informação!
Quando você aplicar silicone, experimente usar detergente nos dedos. Não gruda!
Boa! A luva ajudou muito, pena que tardio haha