41-й Москвич был прекрасным автомобилем,да,недоработанным,но уж точно не "нелюбимым"! Плюсов у этого авто гораздо больше, чем минусов. Автор,видимо,далёк от того времени,когда эти машины были в ходу.
Я на 2141 наездил 350...тыс.км, рабочий авто,менял;Масло,фильтра ,резину,т.колодки и свечи зажигания.Двигатель был родной 1,7л масло менял каждые 10тыс. пробега,да извеняюсь ещё правый шрус,но тут сам виноват,чехол по весне порвал и ездил пока не захрустел,не заметил.Я был этим авто очень доволен,на алтае зимой до -46 заводился(масло лил лукоил 5w-40 a на лето10 W-40) и в салоне тепло.правда панель сам сразу переклеивал с паралоном и на дверях сам шумку докалеивал так как с завода только вибро наклейки 10х15 были,ездил на ём с 1996 по 2000.Думаю здря его так обидели,Москвич.
Лично мне, мой 41-й прослужил верой и правдой 7 лет! Наездил 160 тыс. Да, капризные узлы и агрегаты были, но после доработки и замены на более качественные аналоги - машина ОГОНЬ! По трассе выдавал 175 км в ч...! Проходимость: Лады, Спутники и т.д. . - рядом не валялись, вместимый салон - хороший просвет. Удобный. Много положительных эмоций осталось) Если бы ум, честь и совесть действительно принадлежали некогда известной всем Партии - уверен, продолжая развивать, а не угнетать автопром, можно было достичь больших высот и в автостроении тоже! Разве в СССР не было хороших конструкторов и инженеров? БЫЛИ! Ещё и какие! Им просто НЕ давали работать и всячески унижали... такого допускать было нельзя!
В СССР был дефицит автомобилей можно было годами и даже десятилетиями выпускать одну и ту же машину с минимальными изменениями зачем было особенно нагружать голову и так сойдёт
Если бы М-2141 был плох, завод бы не убивали так настойчиво. Ровно наоборот. База модели имела огромные перспективы и была конкурентом Б/Ушным иномаркам. Вот его и уничтожали как могли.
У меня тоже был 41й. После 7 тысяч пробега, загудели передние подшипники. Достать такие было невозможно, поэтому я купил два узких подшипника, но большего диаметра, расточил ступицу и о гудящих подшипниках забыл. Потом несколько раз рвался трос сцепления. Мне это надоело и сделал трос сцепления, из троса ручника 412 москвича. В те годы ещё были проблемы с тосолом и антифризом, заливали воду и получали кучу воздушных пробок, но а так машина вообще то неплохая, двигатель бы помощнее, да мелкие недостатки устранить и катайся себе на здоровье.
Добрый день. У меня 2141 было два. С 1500 и 1700 уфимским двигателями. После Нивы, восьмёрки это было лимузином. Комфорт, зимой тепло, летом хорошо позонно охлаждалась, просторная кабина, хороший багажник, очень хорошая проходимость, хороший внешний вид. Так уж молодежь говорит по общей инерции. Потом одну из машин обменял на материал для строительства дома 12*12. С досками , железом для крыши, даже трубами для отопления. На дорогах всегда приветствую водителей этих машин.
Жигули и Волга в почете были-а конструктором владеть особо желанием народ не горел. Чему ты там восхищаешься-не пойму? Бухнул походу, и вспомнил, как этот автохлам один раз за всё время не подвел?😂😂😂
Спорить можно бесконечно,41 хорошая машина,но требует доработок владельцем.А так устойчив,проходим,теплый,вместительный и комфортный в салоне.В ремонте удобен и прост.
Был в семье 2141 с вазовским двигателем 1.6, классная машинка была .... Кузов крепкий, не ржавел, управление класс ну и зимой жарко было.... Коробка нормальная была. Только хорошие воспоминания.
У меня до сих пор в гараже М2141 стоит, 1987 года, покупал можно сказать с конвейера 07.04.1987 г. Ни ржавинки. Терракот кузов 468/шасси 944. Прекрасная машина, лучшие годы жизни с ним прошли, пробег 125 тысяч. Верный друг и товарищ, иногда катаюсь на нём.
Полностью соглашусь с вами. У москвича болезнь была только задание арки гнили. Зато по трассе ехал как вкопанный дорогу держал на ура. Насчёт диска сцепления как и на всех наших машинах 60т
Зачем хаять корча которого купил с салона и ипёшся с ним после каждой зимы... А не поипешся- метнешся в праздник на публику а ( корч сгнил к чёртям собачим). И мнение, какой хазяин такая машина.
@@СамАвто-р9б Мосвич 41первый шёл с двумя моторами Мосвича 412го и Вазовской шестёркой последний среди автолюбителей ценился больше. Хотя прдажная цена была одинакова .
О 41-ом Москвиче у меня только самые тёплые воспоминания. Правда, у меня был экспортного исполнения. И шел хорошо, и расход был очень экономичный. Тогда даже зимней резины не было, но зимой не было никаких проблем. Может просто у меня такая попалась.
За москвич аж как-то обидно. У меня уже второй, купил месяц назад специально чтобы на дачу и на рыбалку ездить. Когда стал вопрос о покупке второго автомобиля (рабочей лошадки) сначало выбор пал на ниву но слова жены - а давай опять москвич 2141 купим мне он нравился, на рыбалке палатка отпадает на дачу грузи сколько хочеш. Я не сомневался не минуты и вот этот красавец опять появился в моей жизни. До этого владел 5 лет менял только жыдкостя и
@@ТемныйПринц-ш3ж Смотреть надо с 1990 года , а не 2021 .Да и сейчас недорогой седан не найдёшь где на заднем сидении можно сидеть нога на ногу ,а разложив задние сидение получить абсолютно ровный полик для сна двух человек во весь рост ,на рыбалке проверено .А если не делать антикоррозийную сгнивал весь советский автопром .Круглогодичная эксплуатация жиПулей за 3 года приводила к сквозным дыркам .
с жигулевским норм, более менее, но их выпускали очень мало, дефицит.Узамы и приговорили этот москвич, кубатурные узамы наверное холодной водой обливали в жару, полторашка так неслабо греется, система охлаждения гавно в 41.
сборка кузова паршивая, но, при его общем дизайне, горевать особо нечего. У друга такая от отца досталась, тоже лет 30 ей уже .. И это реально неубаемый танк )
Я одинацать лет проездил на 41 за всё время один раз поменял прокладку под головкой и один подшипник в задней ступице и всё а от ваза 2109 лучше внем места больше в салоне тише и проходимость а багажник вообще клас а продал его потому что купил на много новее а вообще машина огонь плохо что их больше не выпускают
КПП просто беда, блок 5й передачи тысяч на 30(+/-). Хорошо, что всю коробку снимать не нужно, только заднюю крышку. Не насиловал КПП, 5ю включал как на классике, только результат тот же. 2 радиатора на 100 тысяч. Ходовая (передняя подвеска во всяком случае)традиционно никакая, двигатель был фордовский дизель 1,8л-- вопросов никаких. Скрипящая и разваливающаяся торпеда ничем не лучше, чем в 2108. Машина из Германии, была в ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ. Мне есть с чем сравнивать, это была не первая машина. Восхищаться было нечем, но это не худший представитель отечественного автопрома. P.S гибрид Крайслер Симка, VW и АЗЛК, при чем из нашего- только надёжность и качество сборки.
Движка 1.7 хватало вполне! Самое главное - мотор неубиваемый! Его чтоб сломать - надо без масла поездить! Авто сгнивают и ржавеют, за 10-15 лет, а мотор заводится и работает как часы швейцарские! 😀😀😀😀😀😀😀😀
@@НиколайАлексеев-х6е это расточенный 412?, Незнаю, в чудеса не верю, но на 12м моторе он никак не разгонялся, 5я включалась только после100км в час и то под горку движок всегда работал на пределе даже на прогреве, по-другому он не тянул, жигулёвский проблему решил , с ним на 5й можно было ехать прямо и так же больше сотки переключаться, опять же ехать а не разгоняться и это я говорю как в прошлом обладатель обоих этих динозавров, не думаю что 1,7 что-то кординально решил
У моего друга был такой . По три раза за год прокладку под головкой цилиндров менял , масло со всех щелей лилось ... Ох и намучался он с ним ! Моей Мазде уже 13 лет (с нуля брал всего 67км пробега , ещё в упаковке) ни одной поломки , кроме плановых работ .
@Виниамин Мейзов И что ? До неё у меня старенькая Хонда была , неубиваемая . Только масло и зубчатый ремень менял , как положено , ну и лампочки передние два раза ))) аж жалко продавать было , да ещё и в Африку ... Потом тоже Мазда 3 была , но тут один балл в твою пользу - под левым стопарём где-то протекала , вода в отсеке с домкратом собиралась . Короче пока не проржавела решил поменять , но более проблем не имел.
Pavel Meridian у меня тоже был знакомый почти каждый год перебирал двигатель шахи и что с этого? я купил с рук и отъездил 6 лет не заглядывая никуда. только шаровые по весне менял все несмотря на их состояние! 70 р/шт
И что меня удивило, неудобная посадка на переднем сиденьи. Хуже не только чем в 9ке, но даже чем в москвичей 2140. Как такое допустили, бог его или их знает.
@@НиколайКопков-ъ9г у 41го была на тот момент лучшая аэродинамика, ему как раз до ветра было фиолетово. Забыть о пятой передаче в городе имеется в виду? Ну так это да, машина как будто затачивалась под трассовый пробег. Идиотским там был только выбор штатной резины, 165/80.
41-й москвич это самый продвинутый авто того времени. Лучше своей сокласницы 9-ки. И не нужно тут говорить о тормозах и сцепления, 8 лет отъездил, только жидкости менял. Фуфлогоны. Вам бы только обосрать.
41,16 лет накладки порогов и арки. Резинки ,колодки и один раз передние стойки. 300с гаком... лампочки и масла со свечами. Все, был субарь форестер набор схож,только с передними стойками приехали и задние плюсом рейка с гидрачем. А так москвич ломуч, ровно на уррвне конкурентов.
@@андрейлысак-х8б да блин за то как 41й держит дорогу и какая в нем печка,все прощаешь. Печку наверное разрабатывал сатана,чтоб грешников наккзывать. Жарче не видел.
@@greg938rus я все понимают но так ждал этой покупки и когда пришли гости обмывать и тут такое,я его через пол года продал и купил ваз 21099 экспортную машина просто прелесть ездил и наслаждался
Три года отъездил на служебном 2141 с уфимским/москвичевским движком. Одни хорошие впечатления. Просторный салон, удобная посадка, теплая печка. По дороге идет очень мягко и комфортно. Из реальных недостатков только коррозия кузова, но и это зависит от владельца и его отношения к машине.
Согласен. Машина отличная. Имею в пользовании такой автомобиль использую либо в сильные Морозы,ибо живу на севере либо когда ломается основная машина (Фольц пассат б5) Меня все устраивает!
2141 луший !!! Кпп с передаточным числом 5 й передачи досихпор никто не сделал такого. При 130 км/ч расход 8л. Кузов тёплый и присторный , дорогу держит как мерседес, да вобще если у тебя небыло москвича 2141 нестоит говорить за водителей или за кого бы то нибыло навязывая своё некомпетентное мнение .
Москвич шедевр. Это не говнолада... Через 25 лет можно новый автомобиль купить. Проблема была- ржавые пороги через 25 лет. Но двигатель именно Москвичевый. Вообще автомобиль зверь.
Алексей жданов есть 2141 51 тысяч км пробег всё родное, машина была в семье была не единственной поэтому пробег маленький, цвет бежевый салон также бежевый, двигатель 2106 вазовский, не битый не крашенный стоит в гараже на колодках наверное уже с 2005 года, аккумулятор отсутствует по понятным причинам.
абсолютно все советские автомобили спижжены с западных аналогов.только конечный вариант выглядит просто уебищно.даже военная полуторка это форд который собирался по лицензии.
@@oleksandrs4992 Не были они "спижжены".. Для той же "копейки", ребята из Fiat, чьей копией она была (Fiat 124) помогали налаживать производственную линию. Так что делалось это по лицензии.
Как-то ездил за рулём 2141. Мне с моим ростом 182 посадка показалась оптимальной, несмотря на отсутствие регулировки руля. И очень понравилось сиденье по сравнению с тем же девяточным.
За первых два места согласен, а за Москвич неправда. Единственная машина, которая прошла аэродинамическую трубу, обтекаемость лучше даже многих хороших иномарок, заднее стекло практически не загрязняется. Устойчивости на дороге многие авто могут позавидовать. Чтобы кузов не гнил надо вовремя обслуживать его, как и на других машинах. Коробка отличная,пятиступка, передний привод, по снегу и грязи проходимость лучше чем жига. Движок помощнее и усилитель руля-иномаркам браться некуда. У меня машина 1988 года, бегает будь здоров, выглядит на все 100. В обслуживании стоит копейки. Так что не надо гнать на Москвич!
Всё восьмое семейство так же прошло аэродинамическую трубу. А вот стекло заднее не загрязняется у москвича из за другого наклона в отличие от самары. Но из за этого и авто получилось большое, хотя на дороге москвич очень комфортный, на ходу ауди 80 и 100 напоминает очень сильно, но это скорее всего из за такого же расположения двигателя и коробки
Каждый суслик хвалит свою нору, а машина так себе, вы уважаемый на других авто вряд ли ездили, раз азлк у вас с 88 года, лучше японец тех годов нежели совецкий автором не в обиду
За Москвич 2141 особенно обидно ! У меня был с москвичевским движком.Поршневая группа под 76_й бензин и тяга увеличивалась. По уюту,комфорту это была лучшая модель в СССР!!! До сих пор вспоминаем с ностальгией ..
На москвиче 412 иэ 1978 года проездил 11 лет проходимость отличная снежинка сзади любая грязь и снег нипочем неприхотливый волга 31022 ,1993 года ездил с 2008 года грузоподьемность и прочее советский автопром нормальный ездил на газ 51-53 зил 555 газ 69 впечатление хорошие автомобили неприхотливые ремонтопригодные да в школе был зис 5 потом пригнали уралзис 375 ,я нам учился ездить на уроках автодела
Я профессионалную водительскую карьеру на автобазе начинал 90 м году именно на ЕрАЗе. Какое счастье, украшал как смог. Магнитофон поставил электронику, всякие наклейки. Сначала не знал что при повороте даже на 10 градус почти целый круг надо повернуть рул, наверное думал так и должно быть. Как то однажды друг водитель УАЗа 3303 не смог выйти на работу и мне пришлось подменить его. Где то 10 дней поработал на УАЗе и вернулся на свой "любимый" ЕрАЗ. Уже не смогу управлять, поворачиваю рул а машина будь то в прямо едить,люфт много было. Так и не смог больше привыкать к этой драндулет, бросил.Друг себе другой ЗиЛ нашёл и оставил мне свой УАЗ(за 700 рубль советскими,за один рейс в Алма ату виноградь отвёз,откупил почти два раза больше). Рассказали что на другой соседную автобазу из завода привезли новый ЕрАЗ а почему то всегда одна свеча отказывает. Электрики копалис меняли свечу, проводу без толку. Пришлось мотористам головку поднимать, а оказываеться вообще в одном цилиндре не было не поршня не шатуна.Просто на ЕрАЗе армяны забыли поставить.
Не знаю кому что, а у меня был 2141. И об этом автомобиле только хорошее могу сказать, если бы бензовоз не развернулся бы в него, я и сейчас ездил бы на нём. Сцепление 137 тысяч отходило, на тормоза тоже жалоб не было.
Вот-вот, у самого было два таких - один "чистый" 2142 с "уфимкой" 1.7 и "Святогор" с "шестым" мотором. Ничего плохого о них сказать не могу. Уж лучше ВАЗовской классики однозначно.
@@РусланВосканян-ы8я, красивей, и печка да, огонь. А салон по-моему на волге меньше. У меня сейчас 3110,кажется что 41-й попросторнее и посадка удобней.
Каз был первый тягач в Советском Союзе по тем времена была очень хорошая машина И кстати там была проблема с мотором и трансмиссии которую подставлял зиловский автозавод Ну всё нерусское надо же обосрать как-будто УАЗ Буханка была хорошей машиной инвалидка это вообще сказка это была машина которая с здоровых людей делала инвалида и Москвич 41 зря обасрали была самая лучшая машина по трассе И вообще во всех отношениях если кузов делался с плохого металла это не говорить о том что конструкция машини плохая это же всё так был французский кузов Куда поставили москвичевский мотор и этим убили машину жигулевским мотором она была более-менее а с мотором Peugeot Москвич поехал как иномарка
Не смешите! Девятка у меня была, не скажу, что я ей был даволен, на фоне нексии очень неудобная и негадежная, один раз меня попросили перегнать 41-й, так на его фоне и девятка прилично управлялась. В 41-м усилие на всех органах управления (кпп, руль) как в танке, наверное.
@@СергейРыжиковАграрий врешь, большой салон и хорошая устойчивость на дороге. Не каких проблем с переключением передач там небыло. По трассе 130-140 км в час шла как утюг.
У друга моего был 41-й, брал его с нуля, после 50000км.пробега начал сыпаться как снег в самую снежную зиму, он еле еле его продал и перекрестился, сейчас ездит на пятнашке и говорит что жизни радуется )))
Вы в корень не правы 2141 это в свое время был самым передовой разработкой, да кузов подгневал, не успели запустить зав.дв. А я вам вот что скажу, у меня 28 лет опыта содержание этих автомобилей, и работаю таксистом, их у меня было за это время 6 машин АЗЛК, да сначало руки приложить главное об.кузова антикором, доделовать зов.не доделки ,,, это только самому делать если умеешь,,,,, и маш.походит 500,,,,,600. тыс. км.без капиталке, у этих маш.конструктивно заложен ресурс раза 2,,,3 чем вазовских маш. и. еще можно установить 5 видов дв. в заводском исполнении плоть до. ФОРДОВСКОГО дизеля это машина для тех у кого это хобби. Данное время у меня 3 машины АЗЛК 2 СВЯТОГОРА с дв. УЗАМ. 3320. об. 2 литра и дв. ВАЗ 21213 1,7 л и еще 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР !!!!!! с дв.ВАЗ 2130 1,8 л. без зимнего пробега,, а вы говорите. что плохая машина, с начало надо иметь и поездить и сравнивать с всякими тазиками, ширпотреба
Да 2141 прекрасный по тем временам салон, отличная обзорность и великолепно держался за шоссе всеми своими 4 "лапами" - лед снег - монопенисуально, писал повороты как по рельсам. И водить его было одно удовольствие, приятней чем шаху
С двумя первыми соглашусь,а вот насчёт 2141 нет,он был для многих мечтой.Был для своего времени престижем.Вешали антену, брызговики,шторки-и машина супер! Мно́гие отдали последние сбережения в акции Березовского,люди надеялись приобрести новое авто.Но их лоханули, дальше было больше.
Именно КОЛХИДА была первым бескапотником в СССР а недостаток колхиды а точнее двигателя устанавливаемого на неё связан с единственной проблемой - бюрократией, Москвич 408 20 лет занимал лидирующие позиции в автогонках а Москвич 2141 славится своими устойчивостью на дороге,своей вместительностью и своей грузоподьёмностью,RAF 977 или ЕрАЗ 977 или ЛАСЗ 977 по своей сути одно и тоже только собирались в:Риге,Ереване и Луганске хоть и называли в народе их всех одинаково - "Армянское радио" а если автор не вкусе всего или целенаправленно порочит всё что связано с СССР то напрасно старается народ СССР знает и помнит всё!
Ну всё же RAF 977 был на много лучше собран, даже в мелочах! тот же салон на много эстетичней выглядел, все эти пимпочки, кнопочки, ручки, щиток приборов, руль вроде бы от ГАЗ 21, садишься как в легковой автомобиль всё привёрнуто ни чего не гремит не лязгает. ЕРАЗ 977, он с конвейера зачастую до следующего города не доезжал, садишься как в трактор, что то ботает гремит блямкает, руль от ГАЗ 51 и т.д. Тем не менее оба советских авто. Про "Колхиду" и говорить не буду, вроде как бы ЗИЛ бескапотный но такое ГОВНО. Зря ты на автора наехал, он же не все советские машины обосрал а те которые заслужили этого. Приходилось на всём этом работать, так что я это знаю не понаслышке. Ну "Москвича" я бы поставил чуточку повыше, но всё равно, затея хорошая, сборка дерьмо, покраска "кёрхером" смывается до голого железа, гниёт уже на первом году и т.д.
@@Александр-е3й1ц да где ж ты милый в СССР ,,керхер,, то встречал?.АЗЛКовская покраска стояла ,,на смерть,, а вот ИЖевская ,правильно , отваливалась а 41 выпускались на АЗЛК! Видно мало поработал да и чувствуется уже на ,,убитых,, машинках, если такие впечатления сложились! КаЗ машинка с норовом и требует особого отношения и навыков но с задачами справлялась, целые автоколонны были этих КаЗиков в 70 годы с 6 или 8 метровыми полуприцепами, и план давали и зарплаты были, плиты на стройки,кирпич, тес, оборудование!
@@БорисГодунов-р2й Милый, а не чего что 41ые сохранились по сей день, или ты думаешь что с появлением кёрхеров 41-ые исчезли? И краска с 41ых при мне смывалась, сам видел, именно до голого железа! Это видел примерно лет 10 назад.
Да прав автор! Почему он их порочит? Он называет вещи своими именами! Дерьмо, оно и есть дерьмо... Что Ераз, что КАЗ, что М 2141,это не машины, это ведра с болтами!!! Я не инетный знаток авто, а 43года профессиональный шофёр!
Да, машина вовсе не плоха, если ещё мотор Рено, но вот ржавеет он как собака. Другого сравнения не нахожу. Возможно на заводе по другому, как нибудь обрабатывать, весь низ, пороги все в труху в довольно короткий срок.
у меня 41 по сеи день ходит двигун 1.7 и не только у меня и скажу что это лучшии авто советвкого и росииского автопрома - загубили завод как и впрочем всю промышленость су..и
Я 1,7, переделал на 1,8! Но под 80 бензин! Стал тянуть на низах! После него уже второй ЛОГАН! Но семья до сих пор с теплотой вспоминает 41-ый! Это один из лучших авто СССР! Простота конструкции, ремонтопригодность! Он супер!
По задумке 41 -й был отличный авто. Выглядел очень современно и модно даже на фоне восьмерок. И брали его поначалу очень охотно. Но вот по качеству сборки хромал безобразно с самого начала. Помню в то время даже в журнале "За рулем" было много положительных отзывов на комфорт и экстерьер как снаружи , так и внутри. И очень много негатива по качеству сборки. Если бы качество сборки не хромало, то даже со старым уфимским мотором он бы пользовался хорошим спросом. Но увы, именно качество его и подвело.
А что не так, двигатель не какой что мосвичевский, что всунутый в москвич вазовский, второе это покраска, было время когда на заводе красили кузов без грунта и через полгода вся краска о летала лахмотьями
В конце 80-х приобрёл б/ушный 2141 с движком 2106. Машина была очень бодрая. На трассах легко обходил и «шохи» и «семёрки». Один недостаток - зимой в гору с полной загрузкой иногда не мог заехать. Приходилось пассажирам идти пешком. Передний привод . И развесовку инженеры не учли. А в те же года сосед многодетный с разрешения исполкома приобрёл в «скорой помощи» списанный ЕрАЗ, загнал его в таксопарк и ха ящик водяры перебрали полностью ходовку, переднюю балку поставили от ГАЗ-51(схимичили), двигун 24-й с капиталки, и кузов обработали безшумкой. До сих пор это армянское чудо ездит потихаря - развозит прессу по точкам. Вареный- переваренный , но ведь жив !!!
Развесовка у 41ого как раз была отличная , насчет в гору груженый ? Плохо шел и пассажиры пешком поднимались ? У вас батенька движок убитый был … а узамовский вообще на тягу зверь
Был у меня 41 с мотором 2106, единственный минус порги сгнили это решилось быстро, а по скорости двенашка шестнадцати клапанная свалить не могла по трассе, да и гайцы штрафы выписывали частенько за превышения большие машина была супер сравнить есть с чем
Моя первая машина 41космич. Да были минусы, но плюсов больше. Пёр как танк , как по любому бездорожью так и по трассе просторный, теплый, ремонтопригодный. Про кузов соглашусь пороги переваривал. И кстати при разработке кузов продували в аэро динамической трубе в отличии от 8- 9 у которых заднее стекло всегда в гавне. Выпускали бы сейчас взял не задумавшись.
Москвич 2141 с 6м двигателем просто Супер!!! Никаких жигулей и ВАЗ 21099 не надо. Диск сцепления прошел более 150 000 А вот гнили на глазах. Это Правда 😞
Плохие отзывы о 41м пишут те кто не ездил на нём я сел на него после копейки впечатления "супер" есть конечно и недостатки но мы не были избалованы иномарками не с чем было сравнить для своего времени машина была хорошая
Колхиде , нужно было не 130 двигун ставить , а 375 и качество сборки жёстко контролировать , тогда был бы толк , мой старый дядька ходил на дальняки на колхиде ручной сборки , работал он на автозаводе Урал в миасе , рассказывал , зверь машина была . Кто бы что не говорил , но кабина колхиды и удобство доступа к ДВС и КПП лучше чем у зилка .))) Космич тоже пал жертвой рукожопов , а так в принципе для своего времени машина хорошая . У знакомого был с Рено мотором , тачка зверЪ , единственный минус , космич любил мордой клевать на ямках или волне , кто в курсе тот прнимает о чем я и почему так было .
Я. Помню тока одню каз 4*4 с дизелем у нас селе у одного был точно модель не помню, ааа так то зил лучше чем каз поэтому до сир зилов ещё море ездят, и будут ездить не один дясток лет
@@ГригорийГолдышев-т7й Проблем не было,а в сравнении с прямыми конкурентами так вообще монолит. Ваз классика,моторный щит, район задней подвески,передняя стойка кузова,средняя стойка, район крепления коротких тяг задней подвески,гниение... ваз самара, моторный щит, передние стаканы, лонжерон пола,задние стаканы пороги, крепление задней балки, общее гниение. Ваз 10семейство, лонжероны пола,передние стаканы и щадние стаканы в меньшей степени общее гниение кузова. Москвич 2141-общее гниение кузова отсутствие доступных запчастей.
Согласен со всем, кроме, 41-го Москвича. В плане конструкции кузова он превосходил и классику, и девятку. Кто занимается кузовами, то меня поддержит. А в плане коррозии, например, ВОЛГА ржавела быстрей.
О 41-м Москвиче остались только самые лучшие и тёплые воспоминания: неприхотливый, невероятно удобный в надёжный в использовании, недорогой в обслуживании, с хорошими ходовыми характеристиками, комфортный в любую погоду... Что ещё надо было простому человеку - трудяге? Отьездил на нем, почти ежедневно, из 1997 по 2008-й (далее - ВАЗ 21099, 2001 г.в). Машина была 1990 г.в. Одно из лучших авто, что были у меня
2141 был неплохой автомобиль. Если с движком от 2106. Единственный недостаток - в горной местности зимой на скользкой дороге из-за переднего привода нередко не мог подняться вверх на гору. Особенно если груженый. Приходилось высаживать пассажиров, подсыпать дорогу песком. А так от^ездил на нём 8 лет, намотал ~ 200 тыс.км.
Тормоза у москвича были на хорошем уровне салон теплый мотор 1.7 очень тягловитый кузов раз в 3 года обрабатывал машина была не хуже а даже лучше иномарки
@@денрожков-ы6й нет у меня гаража, вообще не понимаю в чём прикол идти 10-30 минут в гараж, чтобы 5 минут съездить в магазин... у подъезда стоит, вышел, сел, уехал ну и Гольф не Москвич, второй мотор в гараже держать не нужно, а резина у меня всесезонка
41 это лучшее,что было у советского народа, с мотором 2106 ведра с именем таз имеет легко,а с f3r вообще пушка,устойчивость отменная,салон прекрасный,печка вообще отдельный разговор,многие нынешние ведра с климатом прикурят,у для упоротых баранов на минуточку в 41 половина от АУДИ, а не от fiat. ..
Я работал на 41 москвич, в 89 году. Ещё с шестёрошным двигателем. Недочёты были, но в целом, тачка была классная. Экономичная, дорогу держала просто супер. Тот кто считает что машина плохая, ни хера ни понимает.
Москвич 412 это отличная машина, были у неё проблемы с кпп, люди ставили от жигуля (это было конечно не совсем легко, кпп жигулей больше размерами) и вообще получалось отлично. Неприхотливое, надёжное авто. Движок гильзованный, рессоры сзади, что ещё нужно для длительной эксплуатации.
Отездил на всех моделей авто СССР. Замок лучшее воспоминания о М-2141..! Отличная современная машина.. У нее не было конкурентов.. Большая просторная, с хорошей шумоизоляции. А насыщенной понесли приборов по завидуют и современные авто. И полная ьрыхняс...! Что мотор не тянет.. На скорость ей не было равных ( кроме чистой шестерки ). " Девятка " рядом не стоит вообще .! Жаль что сейчас не выпускают... Купил-бы с удовольствием..! И поездил бы 10:-15 лет без рем.двиг...! Москвичовский движок нзе убиваемые..! Я проехал на застучавшим - 280 км. И хоть-бы хны..! Приведите хоть один пример иномарки - кто может похвастать такой живучистью..?.!!
Москвич 2141 по своей конструкции отличная машина. Просторный и удобный салон, багажник, проходимость, устойчивость на дороге, отопление и вентиляция. Мотор у меня был 2106 довольно шустрый. Но все портило качество сборки и отвратительная покраска. У меня на 4-м году гнить начал неудержимо. Ремонтировать тоже приходилось. Очень жаль, что не смогли довести до ума отличную по замыслу машину. Но всë равно воспоминания у меня о нëм самые благожелательные.
М 21 41 это был лучший автомобиль СССР.Комфорт,скорость,надёжность.Не смейся -по сравнению с ВАЗОМ не столько ломался.а сколько недоделки на заводе-но в автосервисах всё доводили до ума и Лужков сам заявил что АЗЛК намного надёжней Волги.Ну а уж скорость 2-х литрового мотора рено вообще не оставлял шансов жигулям.У меня бл М 2141 и все его хаяли и хвалили девятку.Я сел на неё и понял ,что на это дерьмо больше не сяду.Салон маленький,неудобный,передачи оч короткие,руль приходится на поворотах держать что бы не раскрутился-вообщем девятка конечно уступала М 2141 во всём.
Насчет расстояний. В 90-е работал в Капотне. Живу в Зеленограде. На своей Каравелле 76-го года наездил за 4 года 300 000. Каждый день 250 км 6 дней в неделю. Работал в автотранспортной конторе и абсолютно ничего за это время не сломалось. Кроме расходников. Уникальный дизелёк. А в дефолт 98 года приобрел Москвич "святогор". Новый с завода. Правда большая разница с 2141 - двигатель от рено Меган. За 10 лет - только два раза сорванная коробка - ну не расчитана была стандартная коробка москвича на такой крутящий момент. Правда новая коробка стоила копейки - 18 тысяч всего. А так - прекрасная машина. Большая внутри за счет тонких дверей. До 200 разгонял. Но после 140 она уже козлила, было страшно. По итогу - 10 лет, те же 300 000. Продал за бесценок по причине полностью сгнившего корпуса. Движок при этом остался в прекрасной форме.
Про москвич 2141, ржавеет быстро, плохое кпп, гранаты часто вышибались. Отец на нём 12 лет проездил 1994- 2006 . На ходу он прекрасный и ещё проходимый и крепкий, большой и даже зимой отец шиповку не ставил, зацеп и на летней резине был хороший.
Раньше хоть что-то да пытались сделать, а теперь даже и этого не могут. Научились только воровать, а созидать мозгов нет у нашего гнилого правления в стране .
вообще-то Автоваз давно французский, потому и делают говно-рено, продали бы его корейцам - были бы там киа а "правлению страны" глубоко фиолетово твоё нытьё
Автор, ездили Вы на 42м, Исключительная по комфорту машина, удобная и очень хорошо управляемая, особенно по зиме. Ездил, кстати, на жульке, 2109, сравнений даже близко не было. Не в пользу ВАЗа, Проблемы были, Дохлый движок, качество!!!! сборки, осóбенно окраски без грунта, дерьмовая передняя подвеска, из-за слабеньких пружин. Переделывал на пружины Газ 66,от кабины. Кончалась КПП на 4 тысяче, Ехал 370 км, -1, 3,5. Покупал с пробегом750км Да, ещё, постоянно из коробки выщелкивался левый шрус, чуть-чуть, но масло вылетало. А вообще отличный мобиль, живу в Сибири, печка просто сказка, ни на одной машине лучше нет
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Самое худшее и самое лучшее авто из СССР по вашему мнению?
Явно не 41й, все описанные проблемы были в 90е
А так ераз,урал,каз топ 3
москвичи любых годов-самые лучшие машины
Все
Зато у нас самые надёжные самолёты и танки.
41-й Москвич был прекрасным автомобилем,да,недоработанным,но уж точно не "нелюбимым"! Плюсов у этого авто гораздо больше, чем минусов. Автор,видимо,далёк от того времени,когда эти машины были в ходу.
Я на 2141 наездил 350...тыс.км, рабочий авто,менял;Масло,фильтра ,резину,т.колодки и свечи зажигания.Двигатель был родной 1,7л масло менял каждые 10тыс. пробега,да извеняюсь ещё правый шрус,но тут сам виноват,чехол по весне порвал и ездил пока не захрустел,не заметил.Я был этим авто очень доволен,на алтае зимой до -46 заводился(масло лил лукоил 5w-40 a на лето10 W-40) и в салоне тепло.правда панель сам сразу переклеивал с паралоном и на дверях сам шумку докалеивал так как с завода только вибро наклейки 10х15 были,ездил на ём с 1996 по 2000.Думаю здря его так обидели,Москвич.
У меня был 2141,я был доволен этим автомобилем.
Брат у деда купил машину в идеальном состоянии. Сделал звукоизаляцию, легкий тюнинг, электронное зажигание. По ощушениям, на ходу не хуже иномарки. 🙂
@ArsVicious Ткаченко на вкус и цвет все карандаши разные.
Лично мне, мой 41-й прослужил верой и правдой 7 лет! Наездил 160 тыс. Да, капризные узлы и агрегаты были, но после доработки и замены на более качественные аналоги - машина ОГОНЬ! По трассе выдавал 175 км в ч...! Проходимость: Лады, Спутники и т.д. . - рядом не валялись, вместимый салон - хороший просвет. Удобный. Много положительных эмоций осталось) Если бы ум, честь и совесть действительно принадлежали некогда известной всем Партии - уверен, продолжая развивать, а не угнетать автопром, можно было достичь больших высот и в автостроении тоже! Разве в СССР не было хороших конструкторов и инженеров? БЫЛИ! Ещё и какие! Им просто НЕ давали работать и всячески унижали... такого допускать было нельзя!
В СССР был дефицит автомобилей можно было годами и даже десятилетиями выпускать одну и ту же машину с минимальными изменениями зачем было особенно нагружать голову и так сойдёт
Если бы М-2141 был плох, завод бы не убивали так настойчиво. Ровно наоборот. База модели имела огромные перспективы и была конкурентом Б/Ушным иномаркам. Вот его и уничтожали как могли.
У меня тоже был 41й. После 7 тысяч пробега, загудели передние подшипники. Достать такие было невозможно, поэтому я купил два узких подшипника, но большего диаметра, расточил ступицу и о гудящих подшипниках забыл. Потом несколько раз рвался трос сцепления. Мне это надоело и сделал трос сцепления, из троса ручника 412 москвича. В те годы ещё были проблемы с тосолом и антифризом, заливали воду и получали кучу воздушных пробок, но а так машина вообще то неплохая, двигатель бы помощнее, да мелкие недостатки устранить и катайся себе на здоровье.
Согласен...
@@СергейЛободин-т2хкруто. Покупая БМВ водители тоже растачивают и ставят подшипники ? Или это сразу у немцев в автосалонах переделывают?😂
Каких авто у меня только не было от Мыльницы ЗАЗ, до БМВ Х6, но до сих пор по Москвичу 41 скучаю!
@Эдуард Костенко 👌👍
два 41х были оба вообще без проблемные машины, очень был доволен, жаль оба ушли в страну вечной охоты
Добрый день. У меня 2141 было два. С 1500 и 1700 уфимским двигателями. После Нивы, восьмёрки это было лимузином. Комфорт, зимой тепло, летом хорошо позонно охлаждалась, просторная кабина, хороший багажник, очень хорошая проходимость, хороший внешний вид. Так уж молодежь говорит по общей инерции. Потом одну из машин обменял на материал для строительства дома 12*12. С досками , железом для крыши, даже трубами для отопления. На дорогах всегда приветствую водителей этих машин.
Тебе можно только посочувствовать
лучше 41-го в ссср авто не было
У М- 2141 нормальная была только печка. Остальное -барахло. А уж как ржавел!
Жигули и Волга в почете были-а конструктором владеть особо желанием народ не горел. Чему ты там восхищаешься-не пойму? Бухнул походу, и вспомнил, как этот автохлам один раз за всё время не подвел?😂😂😂
Спорить можно бесконечно,41 хорошая машина,но требует доработок владельцем.А так устойчив,проходим,теплый,вместительный и комфортный в салоне.В ремонте удобен и прост.
Действительно у москвича были проблемы с кузовом, но по комфорту и грузоподъёмности он был лучше чем та же девятка
@@tanyaosadchuk9312 а что не так с коробкой?
@@Kirra_FQ она всегда разваливалась
@@tanyaosadchuk9312 если не рвать с места, то всё нормально
@@tanyaosadchuk9312 единственная проблема с коробкой это обрыв вала передачи заднего хода
@@Kirra_FQ но раньше любили гнать
У меня Москвич2141,,ему 31год,,и всё нормально,,зимой,летом,,без проблем..а ржаветь они стали после 90х,,время бардака...
После 90 все ржаветь начали.
Не ври пусто брех . Это прекрасная была машина с теплом ее вспоминаю!
Согласен,м 2140 классная тачка.
Хотя с конца 90-х,по начало 00-х Москвичи реально ржавыми продавались
Скоро будете не аукционах продавать, как олдтаймер!)))) Арабские шейхи купят за 10 миллионов $!)))))))
Был в семье 2141 с вазовским двигателем 1.6, классная машинка была .... Кузов крепкий, не ржавел, управление класс ну и зимой жарко было.... Коробка нормальная была. Только хорошие воспоминания.
У меня до сих пор в гараже М2141 стоит, 1987 года, покупал можно сказать с конвейера 07.04.1987 г. Ни ржавинки. Терракот кузов 468/шасси 944. Прекрасная машина, лучшие годы жизни с ним прошли, пробег 125 тысяч. Верный друг и товарищ, иногда катаюсь на нём.
Насчёт москвича полная чушь, сразу видно что не разбирается в автомобилях и сделал всё на основе таких же как сам
похоже балабол тот еще
👍
Полностью соглашусь с вами. У москвича болезнь была только задание арки гнили. Зато по трассе ехал как вкопанный дорогу держал на ура. Насчёт диска сцепления как и на всех наших машинах 60т
@@SEREGA156 хороший комплект и все
Зачем хаять корча которого купил с салона и ипёшся с ним после каждой зимы... А не поипешся- метнешся в праздник на публику а ( корч сгнил к чёртям собачим). И мнение, какой хазяин такая машина.
Да ещё,, трассу держит хорошо,,повороты проходит хорошо,,не устаёш за рулём,, а в грязи вообще огонь!!!
ТИ КРАЩЕ СКАЖИ ЩО БАЧИВ ЯК ЛЮДИ ЇЗДЯТЬ А ЗА РУЛЬ ПУСКАЛИ ЛІТОМ КОЛИ ТЕПЛО.
Полностью согласен. 12лет,отъездил дорогу держит и повороты. И по грязи, снегу прет не хуже джипа.
@@vasil49y
ЩИТО?
про Москвича полный биздеш.... Машина АЗЛК 2141 хороша всем и тепло и по трассе устойчива, кто ездил тот знает и согласиться со мной!!
41 -й классный авто!
Движок был слаб..
Особенно если она комплектовалась двигателем от шестёрки .
@@walerijschleining6492 У меня был и с уфимским 1.5 и с ваз 06 позже переделанным на 1.7,от вазовского был в восторге.
@@СамАвто-р9б Мосвич 41первый шёл с двумя моторами Мосвича 412го и Вазовской шестёркой последний среди автолюбителей ценился больше. Хотя прдажная цена была одинакова .
О 41-ом Москвиче у меня только самые тёплые воспоминания. Правда, у меня был экспортного исполнения. И шел хорошо, и расход был очень экономичный. Тогда даже зимней резины не было, но зимой не было никаких проблем. Может просто у меня такая попалась.
было два не экспортных тоже всё хорошо было и со сцепление и с тормозами
Этой зимой проезжал по гаражам по глубокому снегу на летней резине и спущенным правым колесом - буксовал иногда, но ехал!
За москвич аж как-то обидно. У меня уже второй, купил месяц назад специально чтобы на дачу и на рыбалку ездить. Когда стал вопрос о покупке второго автомобиля (рабочей лошадки) сначало выбор пал на ниву но слова жены - а давай опять москвич 2141 купим мне он нравился, на рыбалке палатка отпадает на дачу грузи сколько хочеш. Я не сомневался не минуты и вот этот красавец опять появился в моей жизни. До этого владел 5 лет менял только жыдкостя и
А кто такой еврей Костя( жыдкостя)
Нормально обработанный 41 долго жил, хорошая была машина.
А главное вечная, купил хрен продаш,)))
@@ТемныйПринц-ш3ж Смотреть надо с 1990 года , а не 2021 .Да и сейчас недорогой седан не найдёшь где на заднем сидении можно сидеть нога на ногу ,а разложив задние сидение получить абсолютно ровный полик для сна двух человек во весь рост ,на рыбалке проверено .А если не делать антикоррозийную сгнивал весь советский автопром .Круглогодичная эксплуатация жиПулей за 3 года приводила к сквозным дыркам .
С уфимским мотором слабоват был.
За москвич 2141 нинадо п.... ть, на то время была хорошая машина, но конечно с мотором 1.7 у кого была тот знает и поддержит.
Согласен, у меня 1,8.
Это да. 1.5 сильно тухлый.... а вот 1.7 или 1.8 вполне норм. И экономичнее чем 1.5.
У меня с 2 литровым мотором был
с жигулевским норм, более менее, но их выпускали очень мало, дефицит.Узамы и приговорили этот москвич, кубатурные узамы наверное холодной водой обливали в жару, полторашка так неслабо греется, система охлаждения гавно в 41.
сборка кузова паршивая, но, при его общем дизайне, горевать особо нечего. У друга такая от отца досталась, тоже лет 30 ей уже .. И это реально неубаемый танк )
Я одинацать лет проездил на 41 за всё время один раз поменял прокладку под головкой и один подшипник в задней ступице и всё а от ваза 2109 лучше внем места больше в салоне тише и проходимость а багажник вообще клас а продал его потому что купил на много новее а вообще машина огонь плохо что их больше не выпускают
Азлк 41-ый прекрасная и мягкая мащинка.
Тоже 12лет ездил и отцу отдал,
Vitalii 1 л
КПП просто беда, блок 5й передачи тысяч на 30(+/-). Хорошо, что всю коробку снимать не нужно, только заднюю крышку. Не насиловал КПП, 5ю включал как на классике, только результат тот же. 2 радиатора на 100 тысяч. Ходовая (передняя подвеска во всяком случае)традиционно никакая, двигатель был фордовский дизель 1,8л-- вопросов никаких. Скрипящая и разваливающаяся торпеда ничем не лучше, чем в 2108. Машина из Германии, была в ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ.
Мне есть с чем сравнивать, это была не первая машина. Восхищаться было нечем, но это не худший представитель отечественного автопрома.
P.S гибрид Крайслер Симка, VW и АЗЛК, при чем из нашего- только надёжность и качество сборки.
Проходимость хуже чем у девятки
41-й Москвич был хорош. купил его после девятки . так он понравился мне намного больше .
Да да 2141это хороший авто с жигулёвским матором а печка ваобще слов нету !!!
@@СергейДомбовский-и9о так и есть, слов у тебя вОобще нет, поскольку ты и русский язык плохо знаешь.
Чувствуете, припахивает пиздежом!
41-му не хватало только движка, а машина для тех лет была 🔥
Движка 1.7 хватало вполне!
Самое главное - мотор неубиваемый!
Его чтоб сломать - надо без масла поездить!
Авто сгнивают и ржавеют, за 10-15 лет, а мотор заводится и работает как часы швейцарские!
😀😀😀😀😀😀😀😀
@@НиколайАлексеев-х6е это расточенный 412?, Незнаю, в чудеса не верю, но на 12м моторе он никак не разгонялся, 5я включалась только после100км в час и то под горку движок всегда работал на пределе даже на прогреве, по-другому он не тянул, жигулёвский проблему решил , с ним на 5й можно было ехать прямо и так же больше сотки переключаться, опять же ехать а не разгоняться и это я говорю как в прошлом обладатель обоих этих динозавров, не думаю что 1,7 что-то кординально решил
Мне и 1,5 хватает для города.Нормально тянет,не хуже субъективно чем ваз 2107 с 1,5 мотром
А движок то можно было собрать любой - от1,5 до 2х л, если только не рукожопый
@@ИгорьКравченко-э2ц ну не собрали же
Какого хрена Москвич 2141 плохая машина. У дяди был Москвич 2141 и хорошая машина была. При бережном отношении машина очень редко ломалась
У моего друга был такой . По три раза за год прокладку под головкой цилиндров менял , масло со всех щелей лилось ... Ох и намучался он с ним ! Моей Мазде уже 13 лет (с нуля брал всего 67км пробега , ещё в упаковке) ни одной поломки , кроме плановых работ .
У меня мазда я 29 лет ей так я на ней каждый месяц езжу на работу и обратно 4000км
@Виниамин Мейзов а попробуй на москвиче
@Виниамин Мейзов И что ? До неё у меня старенькая Хонда была , неубиваемая . Только масло и зубчатый ремень менял , как положено , ну и лампочки передние два раза ))) аж жалко продавать было , да ещё и в Африку ... Потом тоже Мазда 3 была , но тут один балл в твою пользу - под левым стопарём где-то протекала , вода в отсеке с домкратом собиралась . Короче пока не проржавела решил поменять , но более проблем не имел.
Pavel Meridian у меня тоже был знакомый почти каждый год перебирал двигатель шахи и что с этого? я купил с рук и отъездил 6 лет не заглядывая никуда. только шаровые по весне менял все несмотря на их состояние! 70 р/шт
2141 москвич был лучше чем ваз 2109. У меня был 2141 10 лет очень отличная машина.
Лучше чем ваз 2109... лучше гниет
И что меня удивило, неудобная посадка на переднем сиденьи. Хуже не только чем в 9ке, но даже чем в москвичей 2140. Как такое допустили, бог его или их знает.
В чем лучше, при встречном ветре не ехал и про пятую передачу можно было забыть
@@НиколайКопков-ъ9г у 41го была на тот момент лучшая аэродинамика, ему как раз до ветра было фиолетово. Забыть о пятой передаче в городе имеется в виду? Ну так это да, машина как будто затачивалась под трассовый пробег. Идиотским там был только выбор штатной резины, 165/80.
@@НиколайКопков-ъ9г у кого не ехал? Был и 1,5 и 1,7 уфимские, очень даже ехали. А уж после сотни вообще впивался в покрытие, хрен столкнешь.
41-й москвич это самый продвинутый авто того времени. Лучше своей сокласницы 9-ки. И не нужно тут говорить о тормозах и сцепления, 8 лет отъездил, только жидкости менял. Фуфлогоны. Вам бы только обосрать.
41,16 лет накладки порогов и арки. Резинки ,колодки и один раз передние стойки. 300с гаком... лампочки и масла со свечами. Все, был субарь форестер набор схож,только с передними стойками приехали и задние плюсом рейка с гидрачем. А так москвич ломуч, ровно на уррвне конкурентов.
@@андрейлысак-х8б да блин за то как 41й держит дорогу и какая в нем печка,все прощаешь. Печку наверное разрабатывал сатана,чтоб грешников наккзывать. Жарче не видел.
Купил новый 41 москвич и первый день после дождя полный салон воды ровно ведро вымакал ну и двигатель слабый для такого кузова
@@aleksandrmoisieienko1155 осоьенность сборки) у нас тянул и норм было,правда 94год
@@greg938rus я все понимают но так ждал этой покупки и когда пришли гости обмывать и тут такое,я его через пол года продал и купил ваз 21099 экспортную машина просто прелесть ездил и наслаждался
41 Москвич, это супер в своё время!
Качество и комплектующие!
Только приятные восспоминания.
У меня был Москвич 2141 отличная машина , то что гниёт это полное враньё . Автор пишет что в голову ,, е ---т".
Три года отъездил на служебном 2141 с уфимским/москвичевским движком. Одни хорошие впечатления. Просторный салон, удобная посадка, теплая печка. По дороге идет очень мягко и комфортно. Из реальных недостатков только коррозия кузова, но и это зависит от владельца и его отношения к машине.
Ну 2141 прекрасная машина
Согласен ,машина классная,мне родители подарили на 18 лет ,эх,как давно это было
Согласен. Машина отличная. Имею в пользовании такой автомобиль использую либо в сильные Морозы,ибо живу на севере либо когда ломается основная машина (Фольц пассат б5)
Меня все устраивает!
2141 луший !!! Кпп с передаточным числом 5 й передачи досихпор никто не сделал такого. При 130 км/ч расход 8л. Кузов тёплый и присторный , дорогу держит как мерседес, да вобще если у тебя небыло москвича 2141 нестоит говорить за водителей или за кого бы то нибыло навязывая своё некомпетентное мнение .
Да, и Цой на нем разбился
Москвич шедевр. Это не говнолада... Через 25 лет можно новый автомобиль купить. Проблема была- ржавые пороги через 25 лет. Но двигатель именно Москвичевый. Вообще автомобиль зверь.
41й... Я б сейчас снова на него пересел, найти б свежий
Алексей жданов есть 2141 51 тысяч км пробег всё родное, машина была в семье была не единственной поэтому пробег маленький, цвет бежевый салон также бежевый, двигатель 2106 вазовский, не битый не крашенный стоит в гараже на колодках наверное уже с 2005 года, аккумулятор отсутствует по понятным причинам.
@@ИванИванов-д3ч1о с этим двигателем не нравится.у меня были всякие.с Рено или узам 1,7 самое то .
@@Zhdan. да я его и не продаю, стоит кушать не просит.
@@ИванИванов-д3ч1о тогда ничему сообщение.вводит в заблуждение
Я на нём по сей день двигаюсь😁
За 41 москвич ты неправ:!!!!
По сути, он прав
У моего отца 41 1989 года до сих пор живой и на ходу . отличная машина
абсолютно все советские автомобили спижжены с западных аналогов.только конечный вариант выглядит просто уебищно.даже военная полуторка это форд который собирался по лицензии.
@@oleksandrs4992 Не были они "спижжены".. Для той же "копейки", ребята из Fiat, чьей копией она была (Fiat 124) помогали налаживать производственную линию. Так что делалось это по лицензии.
Как-то ездил за рулём 2141. Мне с моим ростом 182 посадка показалась оптимальной, несмотря на отсутствие регулировки руля. И очень понравилось сиденье по сравнению с тем же девяточным.
В 90-х гоняли на 41, норм машина была, выносливая хоть и на пиздюлях постоянно, зря вы так
41 москвичь мне нравилась 3 года ездил без проблем.
За первых два места согласен, а за Москвич неправда. Единственная машина, которая прошла аэродинамическую трубу, обтекаемость лучше даже многих хороших иномарок, заднее стекло практически не загрязняется. Устойчивости на дороге многие авто могут позавидовать. Чтобы кузов не гнил надо вовремя обслуживать его, как и на других машинах. Коробка отличная,пятиступка, передний привод, по снегу и грязи проходимость лучше чем жига. Движок помощнее и усилитель руля-иномаркам браться некуда. У меня машина 1988 года, бегает будь здоров, выглядит на все 100. В обслуживании стоит копейки. Так что не надо гнать на Москвич!
Всё восьмое семейство так же прошло аэродинамическую трубу. А вот стекло заднее не загрязняется у москвича из за другого наклона в отличие от самары. Но из за этого и авто получилось большое, хотя на дороге москвич очень комфортный, на ходу ауди 80 и 100 напоминает очень сильно, но это скорее всего из за такого же расположения двигателя и коробки
@@Tsar_KuKu Но Москвич показал самую лучшую обтекаемость.Коэффициент сопротивления был 0,31.,по данным журнала За рулём.
А что за усилитель руля стоит?
А у меня БМВ 2018 года и на москвич не поменяю!)))))))
Каждый суслик хвалит свою нору, а машина так себе, вы уважаемый на других авто вряд ли ездили, раз азлк у вас с 88 года, лучше японец тех годов нежели совецкий автором не в обиду
За Москвич 2141 особенно обидно ! У меня был с москвичевским движком.Поршневая группа под 76_й бензин и тяга увеличивалась. По уюту,комфорту это была лучшая модель в СССР!!! До сих пор вспоминаем с ностальгией ..
2141 Шикарный автомобиль! К дороге липнет, эргономичный, теплый, хороший обзор, ...
2141 отличная машина.
На москвиче 412 иэ 1978 года проездил 11 лет проходимость отличная снежинка сзади любая грязь и снег нипочем неприхотливый волга 31022 ,1993 года ездил с 2008 года грузоподьемность и прочее советский автопром нормальный ездил на газ 51-53 зил 555 газ 69 впечатление хорошие автомобили неприхотливые ремонтопригодные да в школе был зис 5 потом пригнали уралзис 375 ,я нам учился ездить на уроках автодела
Москвич 41 хороший автомобиль, по качеству во времена СССР 👍 👍 👍!!!!
2141 норм москвич не понимаю почему его сюда запихнули
а ти его ремонтировать пробывал ? пока до переднего амортизатора долезеш , пол передка разберёш.
@@avgur7 снимаеш стойку амортизатора, отжым. пружину и разбираешь стойку как у ауди. Вынослевая хадовая...
@@avgur7 а ты сам пробовал?
@@avgur7 Подтверждаю,ремонт проще простого.Любого узла,на домкрате,даже без ямы,а тем более,без сто.Даже двигатель так снимал и ставил
Просто на нем Цой разбился вот автор так и обосрал его
Я профессионалную водительскую карьеру на автобазе начинал 90 м году именно на ЕрАЗе. Какое счастье, украшал как смог. Магнитофон поставил электронику, всякие наклейки. Сначала не знал что при повороте даже на 10 градус почти целый круг надо повернуть рул, наверное думал так и должно быть. Как то однажды друг водитель УАЗа 3303 не смог выйти на работу и мне пришлось подменить его. Где то 10 дней поработал на УАЗе и вернулся на свой "любимый" ЕрАЗ. Уже не смогу управлять, поворачиваю рул а машина будь то в прямо едить,люфт много было. Так и не смог больше привыкать к этой драндулет, бросил.Друг себе другой ЗиЛ нашёл и оставил мне свой УАЗ(за 700 рубль советскими,за один рейс в Алма ату виноградь отвёз,откупил почти два раза больше). Рассказали что на другой соседную автобазу из завода привезли новый ЕрАЗ а почему то всегда одна свеча отказывает. Электрики копалис меняли свечу, проводу без толку. Пришлось мотористам головку поднимать, а оказываеться вообще в одном цилиндре не было не поршня не шатуна.Просто на ЕрАЗе армяны забыли поставить.
_вообще в одном цилиндре не было не поршня не шатуна.Просто на ЕрАЗе армяны забыли поставить_ - вот это мощно!
Хорошая история, всё познаётся в сравнении. Привет из Алматы
Не удивительно. Качество и Кавказ вещи несовместимые.
Только совсем тупой водитель и моторист не заметят, отсутствие поршня
@@МихаилМихайлов-з5л а чего хотел от алма аты? твоя садись, моя поехал.
У меня Москвич-2141 и на ходу, просто SUper.) Любая техника превратится в хлам, если не следить за техническим состоянием, как нужно.
Не знаю кому что, а у меня был 2141. И об этом автомобиле только хорошее могу сказать, если бы бензовоз не развернулся бы в него, я и сейчас ездил бы на нём. Сцепление 137 тысяч отходило, на тормоза тоже жалоб не было.
Вот-вот, у самого было два таких - один "чистый" 2142 с "уфимкой" 1.7 и "Святогор" с "шестым" мотором. Ничего плохого о них сказать не могу. Уж лучше ВАЗовской классики однозначно.
Очень просторный салон, печка хорошая была. Да и внешне 41-ый выглядел на много красивее Вазовской девятки.
@@КонстантинБайдимиров-э4с, у меня был с умз, 1,7литровый. Меня устраивал полностью.
@@РусланВосканян-ы8я, красивей, и печка да, огонь. А салон по-моему на волге меньше. У меня сейчас 3110,кажется что 41-й попросторнее и посадка удобней.
Michail Golovin .работал на самосвале иномарке.30 тонн полный вес.на 700 тыс.пробега немного забарахлило сцепление.
Что то ты дружище наврал про москвич, а вот по колхиде и еразу это правда.
Даже по Еразу он наврал, это предыдущая модель Раф, переделанная в грузовой фургон. От того Рафа отличается движком, там уже стоял ЗМЗ-24
По тем временвм Каз був по круче 130 В
Каз был первый тягач в Советском Союзе по тем времена была очень хорошая машина И кстати там была проблема с мотором и трансмиссии которую подставлял зиловский автозавод Ну всё нерусское надо же обосрать как-будто УАЗ Буханка была хорошей машиной инвалидка это вообще сказка это была машина которая с здоровых людей делала инвалида и Москвич 41 зря обасрали была самая лучшая машина по трассе И вообще во всех отношениях если кузов делался с плохого металла это не говорить о том что конструкция машини плохая это же всё так был французский кузов Куда поставили москвичевский мотор и этим убили машину жигулевским мотором она была более-менее а с мотором Peugeot Москвич поехал как иномарка
Болтун и врун. У меня был 41 Москвич, ничего плохого не скажу. Лучше девятки.
Чем лучше?
@@alexrakin1181 а ты сядь на заднее сиденье и проедь км. 300, и поймёшь чем лучше. Желательно при минус 30. В 9 заклякнешь и ноги затекут.
Не смешите! Девятка у меня была, не скажу, что я ей был даволен, на фоне нексии очень неудобная и негадежная, один раз меня попросили перегнать 41-й, так на его фоне и девятка прилично управлялась. В 41-м усилие на всех органах управления (кпп, руль) как в танке, наверное.
@@СергейРыжиковАграрий врешь, большой салон и хорошая устойчивость на дороге. Не каких проблем с переключением передач там небыло. По трассе 130-140 км в час шла как утюг.
@@СергейРыжиковАграрий а руль там пальцем стоя на месте крутится это тебе скажет любой кто хоть раз управлял 41Москвичом.
Хорошая машина была на трассе по комфорту супер
У друга моего был 41-й, брал его с нуля, после 50000км.пробега начал сыпаться как снег в самую снежную зиму, он еле еле его продал и перекрестился, сейчас ездит на пятнашке и говорит что жизни радуется )))
Автор ты зря про москвич так.Я ездил на нем 5 лет двигател Рено.Мне очень нравился
Вы в корень не правы 2141 это в свое время был самым передовой разработкой, да кузов подгневал, не успели запустить зав.дв. А я вам вот что скажу, у меня 28 лет опыта содержание этих автомобилей, и работаю таксистом, их у меня было за это время 6 машин АЗЛК, да сначало руки приложить главное об.кузова антикором, доделовать зов.не доделки ,,, это только самому делать если умеешь,,,,, и маш.походит 500,,,,,600. тыс. км.без капиталке, у этих маш.конструктивно заложен ресурс раза 2,,,3 чем вазовских маш. и. еще можно установить 5 видов дв. в заводском исполнении плоть до. ФОРДОВСКОГО дизеля это машина для тех у кого это хобби. Данное время у меня 3 машины АЗЛК 2 СВЯТОГОРА с дв. УЗАМ. 3320. об. 2 литра и дв. ВАЗ 21213 1,7 л и еще 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР !!!!!! с дв.ВАЗ 2130 1,8 л. без зимнего пробега,, а вы говорите. что плохая машина, с начало надо иметь и поездить и сравнивать с всякими тазиками, ширпотреба
С ХРЕНОВ ЛИ 2141 ТО БЫЛ ХУДШЕЙ МАШИНОЙ???ПО КОМФОРТУ ОН ЛУЧШЕ ДЕВЯТКИ ,ТОТ ЖЕ ЗАЗ ТАВРИЯ ,БЫЛ НАМНОГО ХУЖЕ МОСКВИЧА
Да 2141 прекрасный по тем временам салон, отличная обзорность и великолепно держался за шоссе всеми своими 4 "лапами" - лед снег - монопенисуально, писал повороты как по рельсам. И водить его было одно удовольствие, приятней чем шаху
@@АлександрКудренко-х2т Я!!!!
@@АлександрКудренко-х2т приятного времени суток. Я увидел ващи ответы мне но не вьехал в их смысл!!! Обьясните пожалуйста!!!!!!
dmitry lozinsky на
@@dmitrylozinsky1337 Да о том и разговор, задумка превосходная,! Но блядь делать из "пластилина или говна" эту машину было нельзя!
Насчет 41 я б еще сильно поспорил. Отличная тачка, у самого два таких было и проблем не знал. Единственное это коррозия.
С двумя первыми соглашусь,а вот насчёт 2141 нет,он был для многих мечтой.Был для своего времени престижем.Вешали антену, брызговики,шторки-и машина супер! Мно́гие отдали последние сбережения в акции Березовского,люди надеялись приобрести новое авто.Но их лоханули, дальше было больше.
Именно КОЛХИДА была первым бескапотником в СССР а недостаток колхиды а точнее двигателя устанавливаемого на неё связан с единственной проблемой - бюрократией, Москвич 408 20 лет занимал лидирующие позиции в автогонках а Москвич 2141 славится своими устойчивостью на дороге,своей вместительностью и своей грузоподьёмностью,RAF 977 или ЕрАЗ 977 или ЛАСЗ 977 по своей сути одно и тоже только собирались в:Риге,Ереване и Луганске хоть и называли в народе их всех одинаково - "Армянское радио" а если автор не вкусе всего или целенаправленно порочит всё что связано с СССР то напрасно старается народ СССР знает и помнит всё!
Ну всё же RAF 977 был на много лучше собран, даже в мелочах! тот же салон на много эстетичней выглядел, все эти пимпочки, кнопочки, ручки, щиток приборов, руль вроде бы от ГАЗ 21, садишься как в легковой автомобиль всё привёрнуто ни чего не гремит не лязгает. ЕРАЗ 977, он с конвейера зачастую до следующего города не доезжал, садишься как в трактор, что то ботает гремит блямкает, руль от ГАЗ 51 и т.д. Тем не менее оба советских авто. Про "Колхиду" и говорить не буду, вроде как бы ЗИЛ бескапотный но такое ГОВНО.
Зря ты на автора наехал, он же не все советские машины обосрал а те которые заслужили этого. Приходилось на всём этом работать, так что я это знаю не понаслышке. Ну "Москвича" я бы поставил чуточку повыше, но всё равно, затея хорошая, сборка дерьмо, покраска "кёрхером" смывается до голого железа, гниёт уже на первом году и т.д.
Про ,,Ереван сарай,, забыл!
@@Александр-е3й1ц да где ж ты милый в СССР ,,керхер,, то встречал?.АЗЛКовская покраска стояла ,,на смерть,, а вот ИЖевская ,правильно , отваливалась а 41 выпускались на АЗЛК! Видно мало поработал да и чувствуется уже на ,,убитых,, машинках, если такие впечатления сложились! КаЗ машинка с норовом и требует особого отношения и навыков но с задачами справлялась, целые автоколонны были этих КаЗиков в 70 годы с 6 или 8 метровыми полуприцепами, и план давали и зарплаты были, плиты на стройки,кирпич, тес, оборудование!
@@БорисГодунов-р2й Милый, а не чего что 41ые сохранились по сей день, или ты думаешь что с появлением кёрхеров 41-ые исчезли? И краска с 41ых при мне смывалась, сам видел, именно до голого железа! Это видел примерно лет 10 назад.
Да прав автор! Почему он их порочит? Он называет вещи своими именами! Дерьмо, оно и есть дерьмо... Что Ераз, что КАЗ, что М 2141,это не машины, это ведра с болтами!!! Я не инетный знаток авто, а 43года профессиональный шофёр!
41 отличный был автомобиль, коррозия да это было, а в целом замечательный был авто
Да, машина вовсе не плоха, если ещё мотор Рено, но вот ржавеет он как собака. Другого сравнения не нахожу. Возможно на заводе по другому, как нибудь обрабатывать, весь низ, пороги все в труху в довольно короткий срок.
у меня 41 по сеи день ходит двигун 1.7 и не только у меня и скажу что это лучшии авто советвкого и росииского автопрома - загубили завод как и впрочем всю промышленость су..и
Машина лучшая того времени. После него купил десятку, месяц не проездил продал! После 41го не понравилась! Ауди 80 купил.
Я 1,7, переделал на 1,8! Но под 80 бензин! Стал тянуть на низах!
После него уже второй ЛОГАН! Но семья до сих пор с теплотой вспоминает 41-ый! Это один из лучших авто СССР! Простота конструкции, ремонтопригодность!
Он супер!
По задумке 41 -й был отличный авто. Выглядел очень современно и модно даже на фоне восьмерок. И брали его поначалу очень охотно. Но вот по качеству сборки хромал безобразно с самого начала. Помню в то время даже в журнале "За рулем" было много положительных отзывов на комфорт и экстерьер как снаружи , так и внутри. И очень много негатива по качеству сборки. Если бы качество сборки не хромало, то даже со старым уфимским мотором он бы пользовался хорошим спросом. Но увы, именно качество его и подвело.
У друга был Москвич 2141,так он с ним горя не знал,но это с его слов😁.По мне,так Москвич очень комфортный автомобиль, особенно нравился в нём салон.
На счёт москвича не согласен, потому ставлю дизлайк
Я тоже!
А что не так, двигатель не какой что мосвичевский, что всунутый в москвич вазовский, второе это покраска, было время когда на заводе красили кузов без грунта и через полгода вся краска о летала лахмотьями
Ты можешь поставить тысячу дизлайков но если москидон ГАВНО на колесиках то это не исправят даже твои дизы
@Илья ну кроме как задумка и всё, на этом все заканчивалось,
В конце 80-х приобрёл б/ушный 2141 с движком 2106. Машина была очень бодрая. На трассах легко обходил и «шохи» и «семёрки». Один недостаток - зимой в гору с полной загрузкой иногда не мог заехать. Приходилось пассажирам идти пешком. Передний привод . И развесовку инженеры не учли. А в те же года сосед многодетный с разрешения исполкома приобрёл в «скорой помощи» списанный ЕрАЗ, загнал его в таксопарк и ха ящик водяры перебрали полностью ходовку, переднюю балку поставили от ГАЗ-51(схимичили), двигун 24-й с капиталки, и кузов обработали безшумкой. До сих пор это армянское чудо ездит потихаря - развозит прессу по точкам. Вареный- переваренный , но ведь жив !!!
Развесовка у 41ого как раз была отличная , насчет в гору груженый ? Плохо шел и пассажиры пешком поднимались ? У вас батенька движок убитый был … а узамовский вообще на тягу зверь
После зубила с его дубовой подвеской на 2141 ехал как на лимузине. Плюс просторный.
Двигло реношное очень хорошее было.
Мотор"Рено"на косьмиче? Чё жрёшь?
@@МихаилКосик-ч8н ты дурак, кроме тазиков не чего не видел значит
@@МихаилКосик-ч8н На "Святогор" (модернизированный 2141) с 97го года серийно ставились двигатели F3R...
Был у меня 41 с мотором 2106, единственный минус порги сгнили это решилось быстро, а по скорости двенашка шестнадцати клапанная свалить не могла по трассе, да и гайцы штрафы выписывали частенько за превышения большие машина была супер сравнить есть с чем
Двенашка улетела бы в космос от 41 ещё и на вазовском движке, кому ты врешь, даже F3R от Рено с ней тяжело будет тягаться
@@vadim4ik938 они на равных примерно едут, 41 хорошего тебе не встречалось.
Моя первая машина 41космич. Да были минусы, но плюсов больше. Пёр как танк , как по любому бездорожью так и по трассе просторный, теплый, ремонтопригодный. Про кузов соглашусь пороги переваривал. И кстати при разработке кузов продували в аэро динамической трубе в отличии от 8- 9 у которых заднее стекло всегда в гавне. Выпускали бы сейчас взял не задумавшись.
Москвич 2141 с 6м двигателем просто Супер!!! Никаких жигулей и ВАЗ 21099 не надо. Диск сцепления прошел более 150 000
А вот гнили на глазах. Это Правда 😞
Плохие отзывы о 41м пишут те кто не ездил на нём я сел на него после копейки впечатления "супер" есть конечно и недостатки но мы не были избалованы иномарками не с чем было сравнить для своего времени машина была хорошая
Колхиде , нужно было не 130 двигун ставить , а 375 и качество сборки жёстко контролировать , тогда был бы толк , мой старый дядька ходил на дальняки на колхиде ручной сборки , работал он на автозаводе Урал в миасе , рассказывал , зверь машина была . Кто бы что не говорил , но кабина колхиды и удобство доступа к ДВС и КПП лучше чем у зилка .))) Космич тоже пал жертвой рукожопов , а так в принципе для своего времени машина хорошая . У знакомого был с Рено мотором , тачка зверЪ , единственный минус , космич любил мордой клевать на ямках или волне , кто в курсе тот прнимает о чем я и почему так было .
Я. Помню тока одню каз 4*4 с дизелем у нас селе у одного был точно модель не помню, ааа так то зил лучше чем каз поэтому до сир зилов ещё море ездят, и будут ездить не один дясток лет
Не стоит забывать что зил это эталон надёжности был по среди средитоноонажников лучше них ещё не было камазы пойже появились и камазы тоже зил сделал
У 41го по подвеске один косяк,передние стойки с завода слишком мягкие
@@greg938rus стойки можно и газовые воткнуть,самый главный косяк- кузов.
@@ГригорийГолдышев-т7й
Проблем не было,а в сравнении с прямыми конкурентами так вообще монолит. Ваз классика,моторный щит, район задней подвески,передняя стойка кузова,средняя стойка, район крепления коротких тяг задней подвески,гниение... ваз самара, моторный щит, передние стаканы, лонжерон пола,задние стаканы пороги, крепление задней балки, общее гниение. Ваз 10семейство, лонжероны пола,передние стаканы и щадние стаканы в меньшей степени общее гниение кузова. Москвич 2141-общее гниение кузова отсутствие доступных запчастей.
Согласен со всем, кроме, 41-го Москвича. В плане конструкции кузова он превосходил и классику, и девятку. Кто занимается кузовами, то меня поддержит. А в плане коррозии, например, ВОЛГА ржавела быстрей.
Последние выпуски ,,Волги" стали красить прямо краску на металл. Сосед купил новую, через 2 года рыжики поперли.Вот тут я иувидел, как их красят.
2141 отличная машина, я ставил на нее ВАЗовский движок. 1,7л и по трассе 180км/ч летал.
О 41-м Москвиче остались только самые лучшие и тёплые воспоминания: неприхотливый, невероятно удобный в надёжный в использовании, недорогой в обслуживании, с хорошими ходовыми характеристиками, комфортный в любую погоду... Что ещё надо было простому человеку - трудяге? Отьездил на нем, почти ежедневно, из 1997 по 2008-й (далее - ВАЗ 21099, 2001 г.в). Машина была 1990 г.в. Одно из лучших авто, что были у меня
У меня есть москвич 2141 1990 г. в. до сих пор на ходу. Вот такая плохая машина.
41 хорошие
92 год, ещё не варил,потому как не нужно,не поменял бы ни на какую девятку.Вот такая "плохая" машина
Имил 41 й дизель форд 2 л огонь реэкспорт
В МЕНЕ ТАКОЖ 40 РОКІВ БУВ ГОРБАТИЙ ЗАПОРОЖЕЦЬ ТА ЧОРТ ЙОМУ РАДИЙ!!!
Долгих лет твоему 41-му! И тебе,раз держишь его!
Плохой обзор.
РАФ выпускал именно эту модель
АЗЛК-2141 нормальная машина для тех лет
Ты сам ездил на 41м?
Ездил, наверное рукой по письке
О, сколько ценной и новой информации ! Какие глубокие познания . Слава тебе, великий знаток.
Интересное видео получилось! А Москвич 2141 мне нравился, но на его и правда ругались часто. 😊👍🏻👍🏻👍🏻
самая лучшая аэродинамика была у него. заднее дверь(стекло) не когда не закидывало грязью. не то что на зубилах
2141 был неплохой автомобиль. Если с движком от 2106.
Единственный недостаток - в горной местности зимой на скользкой дороге из-за переднего привода нередко не мог подняться вверх на гору. Особенно если груженый.
Приходилось высаживать пассажиров, подсыпать дорогу песком.
А так от^ездил на нём 8 лет, намотал ~ 200 тыс.км.
Ездил на 2141 у меня была такая). Да про кузов точняк гниёт а так трассу держит хорошо!
Поддержу множество, 2141 отличный авто той эпохи.
Тормоза у москвича были на хорошем уровне салон теплый мотор 1.7 очень тягловитый кузов раз в 3 года обрабатывал машина была не хуже а даже лучше иномарки
Не смеши, клоун
@@ГенаТутункевич человек истину глаголет клоун.
@@денрожков-ы6й у меня Гольф 30 летний, вообще ничего не обрабатывал, ещё лет 10 точно протянет, никакой нахер Москвич с ним не сравнится, даже новый
@@serjones1983 в гороже стоит😄? З
@@денрожков-ы6й нет у меня гаража, вообще не понимаю в чём прикол идти 10-30 минут в гараж, чтобы 5 минут съездить в магазин... у подъезда стоит, вышел, сел, уехал
ну и Гольф не Москвич, второй мотор в гараже держать не нужно, а резина у меня всесезонка
Придут москвич был наоборот был одним из лучших если бы металл был нормальным емубы цены не было он досих пор могбы поспорить с любой моделью жигулей
41 это лучшее,что было у советского народа, с мотором 2106 ведра с именем таз имеет легко,а с f3r вообще пушка,устойчивость отменная,салон прекрасный,печка вообще отдельный разговор,многие нынешние ведра с климатом прикурят,у для упоротых баранов на минуточку в 41 половина от АУДИ, а не от fiat. ..
Я работал на 41 москвич, в 89 году. Ещё с шестёрошным двигателем. Недочёты были, но в целом, тачка была классная. Экономичная, дорогу держала просто супер. Тот кто считает что машина плохая, ни хера ни понимает.
Москвич 412 это отличная машина, были у неё проблемы с кпп, люди ставили от жигуля (это было конечно не совсем легко, кпп жигулей больше размерами) и вообще получалось отлично. Неприхотливое, надёжное авто. Движок гильзованный, рессоры сзади, что ещё нужно для длительной эксплуатации.
Бред на 80% . Сам ездил?
я вырос в доме где были одни АЗЛК , и на тот момент 2141, кто их не мазал те гнили. а кто смотрел ездил долго.
Не вот на 2141 ненадо так говорить.
С каких это пор 41-й нелюбимым стал? Для своего времени лучший автомобиль! Автор, Вы в нем хотя бы сидели, не говоря о том, чтобы проехать?
Человек, который создал этот ролик, явно не ездил, не эксплуатировал эти автомобили.
Почему все обсирают автопромСССР ,эти авто были лучшие чем сейчас.
Был у бати 41й 1.8 да,отличный аппарат,при 160км/ ч идёт как по струнке,если следить за ним то сегодняшним грантам и калина далеко
Отездил на всех моделей авто СССР.
Замок лучшее воспоминания о М-2141..! Отличная современная машина.. У нее не было конкурентов.. Большая просторная, с хорошей шумоизоляции. А насыщенной понесли приборов по завидуют и современные авто. И полная ьрыхняс...! Что мотор не тянет.. На скорость ей не было равных ( кроме чистой шестерки ). " Девятка " рядом не стоит вообще .! Жаль что сейчас не выпускают... Купил-бы с удовольствием..! И поездил бы 10:-15 лет без рем.двиг...! Москвичовский движок нзе убиваемые..! Я проехал на застучавшим - 280 км. И хоть-бы хны..! Приведите хоть один пример иномарки - кто может похвастать такой живучистью..?.!!
На стареньком 123 Мерседесе за 3 миллиона км ещё ни разу не застучал мотор вот это надёжность, которая москвичу не снилась
Москвич 2141 по своей конструкции отличная машина. Просторный и удобный салон, багажник, проходимость, устойчивость на дороге, отопление и вентиляция. Мотор у меня был 2106 довольно шустрый. Но все портило качество сборки и отвратительная покраска. У меня на 4-м году гнить начал неудержимо. Ремонтировать тоже приходилось. Очень жаль, что не смогли довести до ума отличную по замыслу машину. Но всë равно воспоминания у меня о нëм самые благожелательные.
М 21 41 это был лучший автомобиль СССР.Комфорт,скорость,надёжность.Не смейся -по сравнению с ВАЗОМ не столько ломался.а сколько недоделки на заводе-но в автосервисах всё доводили до ума и Лужков сам заявил что АЗЛК намного надёжней Волги.Ну а уж скорость 2-х литрового мотора рено вообще не оставлял шансов жигулям.У меня бл М 2141 и все его хаяли и хвалили девятку.Я сел на неё и понял ,что на это дерьмо больше не сяду.Салон маленький,неудобный,передачи оч короткие,руль приходится на поворотах держать что бы не раскрутился-вообщем девятка конечно уступала М 2141 во всём.
вообще-то изначально это был РАФ 977 а уже после производство продолжилось на ЕрАЗе. Специалист, епт...
2141 отличный космич. Особенно с двигателем от рено
на реногоре стрелка спидометра клалась в лёгкую )) при этом дорогу машина держала отменно..
@@uaziki78 а вот если уазы по шоссе - через 2 часа уши ладонями закрывать будешь.
@@mg-gk2dm это фирменный звук раздатки, как щелчок зиппо, понимать надо!)
К каждому автомобилю нужно руки прикладывать.Товарищ отьездил 17 лет на Еразе и не жаловался.
Только разные авто требуют прикладывать к себе руки по-разному и с разной периодичностью. Смысла в авто, которое требует обслуживания как самолёт.
Сейчас устойчивость к корозии хуже чем в прошлом веке, а те советские до сих пор ездят.
Насчет расстояний. В 90-е работал в Капотне. Живу в Зеленограде. На своей Каравелле 76-го года наездил за 4 года 300 000. Каждый день 250 км 6 дней в неделю. Работал в автотранспортной конторе и абсолютно ничего за это время не сломалось. Кроме расходников. Уникальный дизелёк. А в дефолт 98 года приобрел Москвич "святогор". Новый с завода. Правда большая разница с 2141 - двигатель от рено Меган. За 10 лет - только два раза сорванная коробка - ну не расчитана была стандартная коробка москвича на такой крутящий момент. Правда новая коробка стоила копейки - 18 тысяч всего. А так - прекрасная машина. Большая внутри за счет тонких дверей. До 200 разгонял. Но после 140 она уже козлила, было страшно. По итогу - 10 лет, те же 300 000. Продал за бесценок по причине полностью сгнившего корпуса. Движок при этом остался в прекрасной форме.
Про москвич 2141, ржавеет быстро, плохое кпп, гранаты часто вышибались. Отец на нём 12 лет проездил 1994- 2006 . На ходу он прекрасный и ещё проходимый и крепкий, большой и даже зимой отец шиповку не ставил, зацеп и на летней резине был хороший.
Раньше хоть что-то да пытались сделать, а теперь даже и этого не могут. Научились только воровать, а созидать мозгов нет у нашего гнилого правления в стране .
какую власть вы там сибе в хайфе выбрали, с такой и жывите
А вы какую власть выбрали? Не с ней сейчас живёте?
Сейчас научились делать решетки радиатора АЛЯ ВЕСТА... И хреначат их на все линейки своего говнолада... Чтоб всё дерьмо было на одно лицо.
Аж бесит. Ни какого разнообразия
вообще-то Автоваз давно французский, потому и делают говно-рено, продали бы его корейцам - были бы там киа
а "правлению страны" глубоко фиолетово твоё нытьё
Если жил бы тогда , то с удовольствием купил горбатого и был бы счастлив
Батя говорил, что 41москвич одна из лучших машин, что у него были. Продана была из-за нехватки запчастей, а так вполне хороший авто
Автор, ездили Вы на 42м, Исключительная по комфорту машина, удобная и очень хорошо управляемая, особенно по зиме. Ездил, кстати, на жульке, 2109, сравнений даже близко не было. Не в пользу ВАЗа, Проблемы были, Дохлый движок, качество!!!! сборки, осóбенно окраски без грунта, дерьмовая передняя подвеска, из-за слабеньких пружин. Переделывал на пружины Газ 66,от кабины. Кончалась КПП на 4 тысяче, Ехал 370 км, -1, 3,5. Покупал с пробегом750км Да, ещё, постоянно из коробки выщелкивался левый шрус, чуть-чуть, но масло вылетало. А вообще отличный мобиль, живу в Сибири, печка просто сказка, ни на одной машине лучше нет