45 ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СССР.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии •

  • @Avto_Istoria
    @Avto_Istoria  3 месяца назад +4

    Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
    И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506

    • @axal110
      @axal110 3 месяца назад

      Совкодрочер

  • @ВикторНЕСЕН
    @ВикторНЕСЕН Год назад +99

    Чехословацкие грузовички с цельнометаллическим фургоном AVIA 21 и AVIA 31 забыли упомянуть. А также венгерские мотоциклы PANNONIA.
    Но всë равно информация очень насыщенная и интересная.

    • @Ежевичный228
      @Ежевичный228 7 месяцев назад +3

      Aro 10, tatra 603, scoda 120SL, FSO Polonez.

    • @АлександрХорольский-г8з
      @АлександрХорольский-г8з 6 месяцев назад +1

      @@Ежевичный228зщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😊зщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮😮зщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮зщщщщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщщщ😮😮зщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮зщщщщщщщщщщщщщ😮щщщ😮щ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщ😮😮зщщщщщщ😮щ😮щщщ😮щщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщ😮щ😮щщщщ😮щщщ😮щщ😮щщщщ😮щщ😮зщщщщщщщщщщ😅😮😮зщщщщщщщщ😮щщщщщщщ😮щщщщщщщ😮😮зщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щ😮😮зщщщщ😮щщщ😮щ😅😮😮зщщ😮щщ😮щ😮😮зщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮😮зщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщ😮щщ😮😮щщщщщщщщ😮щщщ😮щщщщ😮щщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщ😮щщщщщщ😮щщ😮щщщ😮😮зщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщ😅щ😮щщщщщщщ😮щщщщщщщщ😮щ😮щщщщщщ😮щщ😮😮😮зщщщ😮щщщ😮щщщ😮зщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😅щщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮😮зщщщщщ😮щщ😮щщ😮щ😮😮щщщ😮😮зщщщщщщ😮щщщщщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщщщ😮😮зщ😮щщщщщ😮щщщщщщщщщщщщ😮щ😮😮зщщщ😮😮😮зщщщщщщщщщщ😮😮зщщщщщ😮😮щщщщщщщщщщ😮😮щщщщщ😮щщщ😅😅з😮щ😮щ😮щ😮😮щщщщщщщ😮щщщщщщщщщ😮😮😮щ😮щщ😮щщщщщ😮щщ😮щ😮щ😮😮з😮щ😮щщщщщщщщщщщщ😮щщщщ😮щ😮😮з😮😮з😮щщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщ😮😮щ😮щ😮зщ😮щщщщщщщщщ😮😮з😮щ😅щ😮щщщщ😮щ😮щщ😮щ😮😮щщщщ😮щ😮😮😮щщщщщ😮щщщщщ😮щ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщ😮щ😮щ😮щщщщщщщщщщщщщщщщ😮щ😮щщщщщщщ😮😮😮щщщ😮щщщщщ😮😮щ😮щщ😮щ😮щщщщ😮щ😮😮😮зщ😮щ😮😮😮щ😮😮щ😮😮😮😮щщщщщщщщщщщщщщщ😮😮щ😮😮щ😮😮з😮😮щ😮😮😮зщщ😮щщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщ😮щ😮😮зщ😮щщщщ😮щщ😮щщщщ😮щ😮😮щщщщ😮😮😮😮щ😮щщщщщщщщщ😮щщщщ😮щ😮щ😮щщщ😮щщщщщщ😮😮зщщщщщ😮😮щ😮😮щ😮😮щщщщщщщ😮щ😮😮😮😮з😮щ😮😮😮щщщщ😮😮щ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщ😮щщ😮щ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщ😮щщщщщщщщщщщ😮😮зщщщщщщщщщщщщ😮😮з😮щщ😮щщщ😮щ😮😮зщ😮щщщщ😮щщ😮щщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщ😮щ😮щщ😮щщщ😮щ😮щщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщ😮щщщщ😮щщщ😮щщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщ😮щщщщщщ😮зщ😮щ😮щщщщщщщщщ😮щщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщ😮щ😮щщщ😮щщщщщ😮щщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщ😮щщщщщ😮щщщщщщщщщщ😮щщщщ😮щщщ😮😮щщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮😮щ😮щ😮щщщщщщщщщ😮😮щщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщ😮щщщщщщщщщщщ😮😮😮щ😮щщщщщщщщ😮щ😮😮щ😮щщщщ😮😮😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщ😮щщ😮щщщщщщ😮😮щщщщщ😮щщщщщ😮щщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщ😮щщщщ😮😮щщщщ😮щ😮щщщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщ😮😮щ😮щщщщщщщщ😮щщщщщщ😮щщ😮щщ😮щ😮щ😮щ😮😮щщ😮щщ😮щщщщщщ😮😮😮😮щщщщщщщщ😮щщщ😮😮щ😮щ😮😮щщ😮😮😮щщщщщ😮щщщщ😮щ😮щщщщщщщ😮😮щщщщщщщщ😮😮щ😮щ😮щщщщ😮щщ😮щ😮щщщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщ😮щщщ😮щщщщщщщщщщщщщ😮😮щ😮😮щ😮щ😮щщщщщщ😮щщ😮щщщщщ😮😮щ😮щ😮щщщщщщщщщ😮😮щ😮щщщ😮щщ😮щ😮щ😮щ😮щ😮щщ😮щ😮щщщщщщщ😮щщ😮щщ😮щщщщщщ😮щщщщщщ😮щщщщщщ😮щ😮щщщщ😮щщ😮щ😮😮щ😮щ😮😮щщщщщщщ😮😮😮😮щ😮😮щщщ😮щ😮😮😮щщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😮щщщщщщщщщщщщщ😮щщ😮щщщщщщщщщщщщ😮зщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщж😮жщжщжщжщжщжж😮жщжщжщжщжжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщж😮щщжщжщжщжщж😮😮жщ😮щжщжщжщжщжщ😮щжщжщжщжщжщжщжщжщ😮жщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщж😮жщжщжщжщжщжщжщжщ😮жщ😮щжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщжщж😮жщжщжщж😮жщ😮жщжщжщ😮жщ😮жщжщжщжщжщжщжщжщ😮жщж😮жщжщжщжщ😮жщжщжщ😮жщж😮жщжщжщжщж😮жщ😮зжщ😮жщжщжщжжщжщжщ😮жщж😮жщ😮ж😮жщжщжщжщжщжщжщжщжщж😮ж😮😮щж😮😮жщж😮щ😮зжщ😮ж😮щ😮щжщжщ😮щ😮эх жщжщжщж😮жж😮жщж😮ж😮жщ😮щ😮ж😮ж😮жщ😮ж😮😮ж😮😮щщжщжщ😮😮щ😮щжщжщж😮😮😮ж😮щж😮😮жщжщжщ😮ж😮😮щ😮ж😮здешние
      Лзщжщжщжщ

    • @vyacheslavuzgorov6403
      @vyacheslavuzgorov6403 5 месяцев назад +4

      Ещё чешский автобус Кароса - тоже не дождался .
      В Томскнефть - работали , как соужебные

  • @ИльяЛабутин-л2г
    @ИльяЛабутин-л2г Год назад +26

    Какие же они все красивые! А в "Нюсе" и "Татре - 815" даже удалось в детстве поездить, и не один раз! Спасибо за обзор!

    • @МаркМарк-р9д
      @МаркМарк-р9д Год назад +1

      русские держали в отсталости стран центра Европы

    • @ИльяЛабутин-л2г
      @ИльяЛабутин-л2г Год назад

      @@МаркМарк-р9д опять эти тупые русские. А у каждой страны, на минутку была своя конструкторская школа. Сильно сомневаюсь, что Поппеларж и Ледвинка учились в СССР: Чехословакия была достаточно технологичным государством, причем их наработки используют до сих пор, и у себя в том числе... Эти "сказки из 90-х" уже надоели...

    • @DullcheNeGabana
      @DullcheNeGabana Год назад

      @@МаркМарк-р9дага,только почему то сам закупал у них технику,настолько он их в отсталости держал.

  • @ИльяЛузянин-з5з
    @ИльяЛузянин-з5з Год назад +72

    По итогу и Икарус и Магирус и Ява стали легендарными, но до сих пор только трамваи ТАТРА ежедневно перевозят пассажиров.

    • @ТимурУсманов-ю1я
      @ТимурУсманов-ю1я Год назад +6

      Мультика и робур тоже легенды, для понимающих.

    • @николайпетреченко-з6э
      @николайпетреченко-з6э Год назад +2

      Я тоже так думаю)

    • @dmit432
      @dmit432 Год назад +6

      Вообще-то фирма "Магирус Пока. Не вели санкции против нас поставляли свою пожарную технику для России. Коленчатые подъёмники и автолестница.

    • @YuriKadirov
      @YuriKadirov Год назад +3

      У меня IFA. Пока двигается.

    • @billlgilbert3719
      @billlgilbert3719 Год назад +3

      Магирус - это капиталистический лагерь (ФРГ)! Здесь же рассмотрен социалистический.

  • @ВячеславЛебедев-ж3й

    Как можно было упустить АВИА-31😢

  • @Dormidont882
    @Dormidont882 Год назад +43

    Чехи делали отличную технику . Работал на электровозах ЧС-4 , ЧС-8 , тепловозах ЧМЭ-3 .

    • @АлексейГилимович
      @АлексейГилимович Год назад +4

      Полностью поддерживаю. ЧС2 и ЧС7 считаю лучшими пассажирским постоянниками.

  • @xk2874
    @xk2874 Год назад +22

    Упстили чешские троллейбусы Шкода и автобусы Кароса , а так же Икарус 55, автобусы Шкода с рентген кабинетом помню были. Про Авиа в комметах уже написали.

    • @UserUser-us8ie
      @UserUser-us8ie Год назад

      Думаю "кароса" пошли после развала ссср в 70 эх и 80 эх я их не видел.

    • @Геннадий-ц5е2ш
      @Геннадий-ц5е2ш Год назад

      ​@@UserUser-us8ieв 2010 ещё на Каросе туристов в Грецию катал

  • @ГеннадийПодтыкан-д2ж
    @ГеннадийПодтыкан-д2ж Месяц назад +2

    Ещё из Гдр были комбайны для покоса люцерны, кукурузы, их немками называли!

  • @КонстантинА-е6и
    @КонстантинА-е6и Год назад +27

    Для подписчиков. Фирма Магирус-Дойц западногерманская, а ФРГ не входила в состав соцлагеря.

    • @karlwalther
      @karlwalther Год назад +2

      Но это не помешало ей бабла поднять на БАМовских поставках. В Совтрансавто работали Мерседесы и Вольво. И вообще, буржуйской техники было достаточное количество.

    • @Toruk_Makto_RU
      @Toruk_Makto_RU Год назад

      В названии ролика нет аббревиатуры СЭВ.

  • @qually100
    @qually100 Год назад +17

    Девушка, Вы из Чехословакии? Нет,а почему Вы так думаете?- Да ноги у Вас,как у Татры...

  • @ИльдарГабитов-ш6п
    @ИльдарГабитов-ш6п Год назад +18

    Сельхозкомбайны из ГДР прославились в СССР высоким качеством. Фирмы Fortschritt. И вроде не только комбайны она поставляла

  • @aleksandrrak6647
    @aleksandrrak6647 Месяц назад +1

    Отличный ролик ! Вернул меня в юность !

  • @dunkeltheit1246
    @dunkeltheit1246 Год назад +7

    Приятно, что в видео вспомнили не только про автомобили. Но ведь тяжелой техники было несколько больше. Например, почему-то никто не вспоминает про польский харизматичный фронтальный погрузчик L-34 Стальная Воля, которые были распространены в союзе; а еще я хорошо знаком с польскими забойными погрузчиками ЛК-1. Но их точно было немного

  • @aprahkaz
    @aprahkaz Год назад +25

    Как Ява-250 успехом не пользовалась?Старушка была самым красивым мотоциклом в союзе.

  • @the_roadrunner8295
    @the_roadrunner8295 Год назад +3

    У меня на работе 3,5 тонный погрузчик Балканкар. Не смотря на то, что уже лет 35, он всё еще на ходу и выполняет свою задачу. Поднимает до 5 тонн.

  • @asdvet1918
    @asdvet1918 Год назад +4

    Спасибо союзным странам социализма !! Это было здорово!!

  • @ПавелГригорьев-е7ь

    Поню, помню этих смешных маленьких работяг!😁👍И очень многое из вышеперечисленного!😉

  • @АлексейКомнин-ц9ц
    @АлексейКомнин-ц9ц Год назад +9

    Потрясающий обзор! Как будто в детстве побывал...

  • @master-of-goodness
    @master-of-goodness Месяц назад +1

    А ещё официально поставлялись в СССР грузовики Volvo F8 F12, а также грузовики LIAZ, Польские автобусы JELCZ

  • @rustamrustam2331
    @rustamrustam2331 Год назад +4

    Мотор на 2х этажном автобусе хорошо продумали. Удобно для ремонта

  • @nikomo1908
    @nikomo1908 Год назад +6

    Тягачи LIAZ никогда не работали в Совтрансавто. Но при СССР их было очень много в дальнобое внутри страны. Удобная, надёжная и комфортная ( по тем временам) машина была. Но со своими странностями.

  • @ladislavtatransky8463
    @ladislavtatransky8463 Год назад +3

    Из Чехословакии ещё автомобили Škoda, лёгкие грузовики Avia, тренировочные самолёты L 29 Delfín, L 39 Albatros итд.

  • @СергейКочев-ц7в
    @СергейКочев-ц7в Год назад +8

    Помню была с/х техникакосилка с высокой кабиной, с различными насадками, для травы, кукурузы. Вроде ГДР, т.к. в обиходе называли её немецкая сенокосилка.

  • @igorkoundyk1582
    @igorkoundyk1582 Год назад +3

    Я думаю , что к зарубежным автомобилям поставляемых в СССР, можно отнести Volvo.
    Они закупались для Sovtransavto.
    А на олимпиаду были закупленны Mercedes w123, ограниченой партией.

    • @sammart4333
      @sammart4333 Год назад +2

      Komatsu 👍👍👍

    • @ПрямойГугл
      @ПрямойГугл Год назад

      @@sammart4333 самосвалы и бортовые грузовики Исудзу в первой половине 80-х. Для тех времен просто космические машины.

    • @ВиталийПрограммист
      @ВиталийПрограммист 5 месяцев назад

      Да удленнёные лимузины возить гостей

  • @ЮрийЧенский-м7л
    @ЮрийЧенский-м7л Год назад +6

    Мопед Симсон, опять же😊Моя несбывшаяся мечта😊

    • @ЛюдмилаКузнецова-х8е
      @ЛюдмилаКузнецова-х8е Год назад

      ГДР

    • @Toruk_Makto_RU
      @Toruk_Makto_RU Год назад +1

      Сын офицера в ГСВГ или служил там? Я тоже завидовал немецким подросткам. Мы уходили в самоволки в предгорья Гарц, а они там катались меж деревьев, по горкам, вроде триала.

  • @motoryzacjawaldka9597
    @motoryzacjawaldka9597 Год назад +2

    Жуки были в производстве до 1998 года. Были ещё троллейбусы Ёлчь. С легковых автомобилей поставляемых в СССР были Варшава, немного Польских Фиатов 125п, Шкоды и Вартбурги.

  • @МаксимТ-ж9ч
    @МаксимТ-ж9ч Год назад +6

    Ещё бы упомянули, что с ними стало после развала союза.

  • @АлексейКарнаухов-ш7ж

    У нас в Пятигорске ещё сто лет будут работать трамваи Татра, узкоколейные кстати, в которых люди как пингвины качаются в право влево.

    • @ИгорьК-б3э
      @ИгорьК-б3э Год назад +2

      Они не узкоколейные,просто колесная пара узкоколейная,такие же ходят в Краснодаре по широкой колее,колесная пара ставится шире,а качает их от рельсов которые что лет не меняли

    • @ДмитрийЧерняков-г6ы
      @ДмитрийЧерняков-г6ы Год назад

      Не врите, у нас всё новое, а Путин молодец

  • @dimitriy.solovev
    @dimitriy.solovev Год назад +6

    А еще речные круизные лайнеры производились в ГДР

    • @karlwalther
      @karlwalther Год назад

      Чехословацкие тоже были. На немецком 302-м проекте ходил. Хороший теплоход. В мосты не врезался.

    • @ИпполитМакаров-б7х
      @ИпполитМакаров-б7х Год назад +2

      Фотопринадлежности, лента ORWO тоже из ГДР.

    • @ElSerj89
      @ElSerj89 Год назад

      Точно! Ещё в чехословацком Комарно на Дунае трамвайчики строились. Да и в польской Гдыне, если память не изменяет, что-то со стапелей сходило.

  • @56Регион-г7л
    @56Регион-г7л Год назад +5

    немецкие вагоны супер я думал что все они коричневые внутри но однажды увидел белые и меня удивило

  • @VEN289
    @VEN289 Год назад +2

    Все видал, хорошая была техника, особенно нравились Магирусы самосвалы👍👍👍!!!

  • @TheYorick37
    @TheYorick37 Год назад +4

    Про Икарусы: первыми к нам приехали городские Икарусы модели 620. И как можно было забыть про красавца Икарус 55?

  • @АлексейГилимович
    @АлексейГилимович Год назад +1

    Стоит упомянуть и чехословацкие самолёты L-29 и L-39 производства завода города Водоходы, рефрижераторные секции и вагоны АРВ производства Дессау ГДР, легендарные грузовики Магирус Дойч.

  • @АндрейЛасута
    @АндрейЛасута Год назад +1

    Вартбург,Аро,Магирус Дойц,OLTCIT.

  • @Freemankz1
    @Freemankz1 3 месяца назад +1

    Когда про ГДР начал говорить, всё ждал, когда про мотоциклы MZ скажешь

  • @askask9789
    @askask9789 Год назад +4

    Жаль, что не рассказали про троллейбусы Шкода....

  • @АлексейЗабелин-ч9и
    @АлексейЗабелин-ч9и 21 день назад +1

    А где же грузовик Авиа?

  • @ИльяМысин-и4ш
    @ИльяМысин-и4ш 2 дня назад

    4:45 Это электровоз, в Ярославле на ЯРВЗ в качестве эксперимента из них делали вот такое чудо😊

  • @ЗаМир-р4н
    @ЗаМир-р4н Год назад +5

    Были ещё Чехословацкие Авиа

  • @МаксимЧечерев-ф7щ
    @МаксимЧечерев-ф7щ Год назад +6

    Плохо, что не учился в школе, сейчас не знаешь, о чем говоришь.

  • @alexmot332
    @alexmot332 Год назад +2

    Благодарю за видео, очень интересно и познавательно!..👍

  • @АндрейХХХ-ж2ъ
    @АндрейХХХ-ж2ъ Год назад +8

    С развалом союза много предприятий развалилось, да и бывшие союзные республики остались с голым задом

  • @ВикторШперлинг-м2в

    А ещё параллельно "шкода лиаз" был завод, который выпускал "прага" та же шкода, только двигатель воздушного охлаждения, как на татре, в 67 году мой отец работал на такой, в Чимкенте, мне было 5 лет, отец очень хвалил эту машину, зимой не надо было воду сливать, заливать утром, ходила она в основном с бортовым полуприцепом, возили контейнеры, плиты, трубы, арматуру.

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 Год назад

      Не только мо ором отличалась. Диски были на 8 шпилек, резина зиловская подходила.

  • @MihailTrulov
    @MihailTrulov 5 месяцев назад +1

    У нас в Эстонии с 1980х появились польские автобусы AUTOSAN, которые наравне с Икарусами ездили на межгороде.

  • @ЮрийЧенский-м7л
    @ЮрийЧенский-м7л Год назад +3

    Виларекс, Паннония, MZ - если о мото😊

  • @arcadiologanoff5164
    @arcadiologanoff5164 Год назад +1

    Вы должны себе ответить Почему все эти заводы обанкротились после распада СССР в котором получали такую большой спрос. Поэтому что это был кусок г**** просто и в реальных нормального реального быта они не приспособлены были от слова вообще.

  • @ЯрашАбусалимов
    @ЯрашАбусалимов Год назад +1

    Шкода тягач с полуприцепом Алка 12 и 13, рефрижераторные с моторами от легковых Шкода.Комфортные,чем поздние КАМАЗ тягач.

  • @ЗИЛОК130ЧСВ-ж2ж
    @ЗИЛОК130ЧСВ-ж2ж Месяц назад

    Все по красате ну вы ПОНИЛИ да 👍👍👍👍👍👍👍🚚🚖🚗🚘🚛🚍📸🛵🛵😊🏍️🏍️🏍️🏍️

  • @-Tavricheskiy-
    @-Tavricheskiy- Год назад +5

    Мотоцикл Панония забыл упомянуть

  • @aro-f2
    @aro-f2 Год назад +2

    Ещё у моего друга есть до сих пор мотоцикл Панония. По-моему польский.

  • @stanislavaizenfratz5536
    @stanislavaizenfratz5536 Год назад +5

    насчет болгарских грузовиков Мадара из Шумена забыли рассказать.так же насчет Булгаррено 8 и 10,а позже Москвичи в г.Ловеч.А Чавдары выпускались еще с 1950ых.В Афганистане только они могли выдерживать по 25 лет в горных условиях.А комбайны и трактора тоже были популярны в странах СЭВ.В ГДР были еще Трабанты и Вартбурги.Мотоциклы Simson и MZ.В Румынии были кроме Dacia и Ситроен Олтстит

  • @boueng
    @boueng 3 месяца назад

    Можно было бы упомянуть и о троллейбусах Škoda 9tr и Škoda 14tr. Ездили в Крыму и республиканских столицах СССР. Для водителей была мечта работать на этих машинах. Мне за почти 20 так и не довелось.

  • @pichupidopichupidonov2986
    @pichupidopichupidonov2986 Год назад +4

    Не знал что ЧС не наш. Спасибо. Крутое видео!

    • @karlwalther
      @karlwalther Год назад +3

      Так вроде всё просто: ЧехоСловацкий! Шкодовская эмблема на борту была. Ничего, скоро мы, старики, вымрем, и много вам открытий чудных приготовит просвещенья дух!

  • @СеменСидоров-ц4й
    @СеменСидоров-ц4й Год назад +6

    Всегда было проще вкладываться в импортный автопром чем развивать свой и сейчас ничего не поменялось

  • @Tolianchig
    @Tolianchig Год назад +3

    не от ДВУХСТА, не от ТРЕХСТА, а от ДВУХСОТ, ТРЕХСОТ, БЛЯТЬ!!!!!

  • @AS-hv2kv
    @AS-hv2kv Год назад +1

    Мда... вспомнилось, как я с голой рамы собирал IFA когда-то а автопарке .... Поражала тяговитость движка и низкий расход топлива. В целом же - жесть а не машина, масса изысканных конструкторских решений со склонностью в итоге к поломкам. Для рафинированых немецких дорого анверное была самое то.

    • @ВаляВерхова
      @ВаляВерхова 10 месяцев назад +1

      Брат, я тожэ собирал ИФУ с рамы в1976г.,я туда воткнул 130 ЗиЛа двигатель, это был легковой автомобиль только с кузовом. Привет тебе колега по цеху.

  • @buldozerk7733
    @buldozerk7733 Год назад +1

    Впервые советские граждане познакомились с Ikarus еще в конце 50-х, это были Ikarus 60, а позже 620.

  • @radoslav3710
    @radoslav3710 Год назад +1

    Забыл автор про чешские учебные самолеты L-29 и L-39, про тепловозы М-62 (Машка), вагоны метро типа В вывезенные из берлинского метро по репарации, про троллейбусы Skoda для горных маршрутов Крыма, про автомобили Mercedes-Benz закупленные для ГАИ к Олимпиаде-80 и про иностранные грузовики (в том числе из кап.стран) работавшие в СовТрансАвто в поздне-советские годы.

    • @ИпполитМакаров-б7х
      @ИпполитМакаров-б7х Год назад +1

      Из партии Меринов для Олимпиады 80 , пару машин Щёлоков к себе в гараж загнал, сынка порадовать!!

    • @radoslav3710
      @radoslav3710 Год назад

      @@ИпполитМакаров-б7х а какой министр на его месте поступил бы иначе? Это я тут не упомянул про партию электро-микроавтобусов Nissan для "метро не для всех" потому что это бездоказуемо, а лишь со слов одного старого службиста.

    • @gon4ar64
      @gon4ar64 3 месяца назад

      М62 производство Луганский тепловозом родительный завод

  • @rustamrustam2331
    @rustamrustam2331 Год назад +1

    Только хотел написать что нет такого прикольного глазастого грузовичка. А он тут как тут )) из мери попинс)

  • @СергейПоляков-ы4ь
    @СергейПоляков-ы4ь Год назад +4

    Самая полезная техника стран-СЭВ не так уж и много : мотоцикл Ява. Согласен. Любой Советский мотоцикл было невозможно забрать из магазина и уехать на нем. Без регулировок. Настороек карбюраторов и зажигания (часто мотоциклы просто не заводились). И только всеобщая любимица ... Иногда новые (!!!) Советские мотоциклы требовали и ремонта! Ява была приятным исключением : платишь гроши, забираешь и уезжаешь. Куда угодно. Хоть во Владивосток. (И такие факты были!)

  • @ElSerj89
    @ElSerj89 Год назад +1

    Не могу не вспомнить про авиазаводы ПНР и СРР/РНР. На Aerostar развернули производство Як-52, а на PZL в Польше, на секундочку, выпустили ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ АН-2! Ну и лапушные PZL-104 Wilga поставлялись, ох и чудесная же машина была и остаётся...

  • @РВКИНХ
    @РВКИНХ Год назад +2

    "45 зарубежных автомобилей в СССР". Никогда не думал, что самолёты и подъёмные краны относится к автомобилям.
    Неправда, что троллейбус ДАК-217 был в Харькове ПЕРВЫМ СОЧЛЕНЁННЫМ. До него эксплуатировались, правда не зарубежные, а советские сочленённые ЗиУ-683.
    И про то, что вы упустили.
    Мотоциклы: "Паннония", МЦ.
    Троллейбусы: "Шкода"
    Автомобили : "Авиа". Видел в СССР румынские "Дачия" и АРО, но тут то ли они поставлялись, то ли были куплены в частном порядке и ввезены, не скажу.
    И, если это имеет отношение к теме ролика, польские Люблин-51 (клон ГАЗ-51, вряд ли их в СССР ввозили) и Полонез -1500, лицензионная копия ФИАТ.

    • @AndrewRockitViacheslavov
      @AndrewRockitViacheslavov Год назад +1

      Да, помню эти польские Полонезы. Тогда они выглядели довольно современно.
      Интересно, а сейчас Польша выпускает хоть какие-то автомобили? Я имею в виду своей собственной разработки. По-моему нет

  • @xozain11
    @xozain11 Год назад +2

    Спасибо за труд!

  • @aprahkaz
    @aprahkaz Год назад +1

    Спасибо Автору.За проделанную работу

  • @freeshot5516
    @freeshot5516 Год назад +1

    Румынский АРО , немецкие Варбург и Трабант...

  • @петя-й6в4н
    @петя-й6в4н Год назад +6

    румыния поставляля в ссср джипы марки aro

    • @karlwalther
      @karlwalther Год назад +2

      При коммунистах ни одного не видел. И польские "Тарпаны" у нас только в 90-х появились.

  • @НикАнонимный
    @НикАнонимный 4 месяца назад

    17:26
    Хочу купить такой, ток пожарный.
    На польском ОЛХ таких с десяток, и половина в пределах 200к рублей...

  • @МаксимАлтухов-о6ф
    @МаксимАлтухов-о6ф Год назад +2

    А венгерские мотоциклы «Панония»?

  • @AS-hv2kv
    @AS-hv2kv Год назад +3

    а ещё Татра могла ехать без переднего колеса ... Вот такая развесовка была и хребтовая рама

  • @danieljewasinski573
    @danieljewasinski573 Год назад +1

    Ciekawy film. Dziwi mnie tylko , ze nie sprowadzano pojazdów z krajów Europy zachodniej. W Polsce jako cięzarówki w transporcie międzynarodowym od lat sześćdziesiątych jeżdziły Volvo f88/89 ,Pegaso, OM, i inne . Sporo bylo osobowych takich jak volkswagen, renault citroen, peugeot, ,fiat, Mercedes, simca, czy triumph.. Wiem jedynie ,ze aktor i poeta Włodzimierz Wysocki miał białego mercedesa i jeździł nim po Moskwie.

  • @александрмарков-ж7т

    Если один бывший, плюгавый чекист, став президентом, в течение 23-х лет не употребил огромные доходы на то, чтобы наладить промышленность, а поставил страну в зависимость от спекуляций ресурсами, то такой руководитель - бездарен.
    Если бездарный человек не предвидел, что однажды спекуляциям придет конец, то он еще и дyрaк.
    Если в стране создается культ личности дyрaкa, бездарности, а по сути, больного человека - такая страна обречена.
    Если бездарный дyрaк, управляющий больной страной, претендует на то, чтобы изменить мировой порядок, то ничего кроме войны ждать нельзя.
    Это очень хорошо организованная преступная группировка. Это особо опасные бандиты именно потому, что на них - приметы государственной власти, и это парализует мирного человека. На них нельзя пожаловаться в полицию: они и есть полиция. На них бессмысленно подавать в суд, потому что в мантиях сидят такие же упыри. Они захватили парламент и издают законы, по которым их нельзя ни убрать от власти, ни даже критиковать. Из наших налогов они сделали общак. Население не понимает, что этот маленький идиот из КГБ развалил и разворовал экономику своей страны.
    Это хунта престарелых чекистов, которые взяли в заложники свою страну и развязали кровавую мясорубку. Все к чему великий Путин только прикоснётся, превращается сразу же в большую помойку, вонь и кучу российских трупов. Полагаю, что после того, как Украина, Балтийские страны, Германия, Польша, Венгрия, Финляндия, Швеция, Япония, Китай, Грузия, Молдова и Казахстан заберут у РФ назад свои земли, то делиться больше будет нечему. Тот самый анекдот об украино-китайской границе всё ближе и ближе к реальности......

  • @Frank_b0rman
    @Frank_b0rman Год назад

    Конечно, упустил, почему ни слова не сказано про венгерские мотоциклы "Паннония"?!

  • @alexkovbasa7534
    @alexkovbasa7534 Год назад +2

    Самолеты l 29 и L 39 дельфин и альбатрос основа парка реактивных УТС

    • @karlwalther
      @karlwalther Год назад

      Самолёт Ан-2, вертолёты Ми-1 и Ми-2. Буксировщик прибалтийских планёров PZL-104 "Вильга", маломерный пассажирский L-410 "Турболёт". И, кстати, в этом коренное отличие социалистического хозяйства от капиталистического.

    • @ВладимирДарРечи
      @ВладимирДарРечи Год назад

      Отличные автомобили, попрошу заметить)

  • @СергейПоляков-ы4ь

    "Икарусы"? Да! Самый главный и производительный Советский автобус. Абсолютное большинство городских маршрутов и перевозок между городами держались на нем. Дизель-миллионник? Поначалу никто не верил, что двигатель внутреннего сгорания вообще может столько служить. А они ходили и ходили...... Со временем садилась поршневая...... Чадили-дымили и плевались маслом. Но заводились и ехали!

  • @jangebruk352
    @jangebruk352 Год назад +1

    Упустил рефсекции из Германии серии ZA-5 и ZB-5. Завод в Дессау. Они также производили АРВ, и другие рефсекции.

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 Год назад

      Вагоны рефрижераторы, э?

    • @jangebruk352
      @jangebruk352 Год назад

      Производили и вагоны рефрижираторы (АВР- автономный вагон рефрижиратор), также рефсекции, которую обслуживала бригада рефмехаников.@@stanislavzaremba3445

    • @АлександрНикифоров-п4л
      @АлександрНикифоров-п4л Год назад

      Кроме этого ещё и Польша выпускала пассажирские вагоны плацкартные и общие на заводе Цигельского, а завод консталь выпускал крытые товарные вагоны, завод пафаваг выпускал пассажирские вагоны для ужд. Венгрия выпускала пассажирские вагоны миксты, завод Ганц- Маваг строил маневровые тепловозы ВМЭ1. Югославия поставляла в небольшом количестве пассажирские вагоны завода Гоша. Германия поставляла пассажирские вагоны завода Герлиц и даже Баутцен. Чехия строила локомотивы для ужд. Теплоходы речные строили и Чехия и Германия.

  • @AndrewRockitViacheslavov
    @AndrewRockitViacheslavov Год назад

    На 0:19 у правого Икаруса нет правого зеркала. По крайней мере его не видно, как будто его действительно нет. Как же он по маршруту ездит? Ведь без этого зеркала не видно выходящих и входящих в автобус пассажиров

  • @ПрямойГугл
    @ПрямойГугл Год назад

    Польский средний быстроходный гусеничный тягач АТС-59Г с просторной кабиной и в начале 60-х гг отличные китайские велосипеды с женской рамой и защитной сеткой на заднем колесе.

  • @UserUser-wy7zr
    @UserUser-wy7zr 4 месяца назад

    Уххх ., хороша !!!

  • @UserUser-us8ie
    @UserUser-us8ie Год назад +1

    А вспомнили "робур" смешные машины гдр.

  • @goodvoldemar1541
    @goodvoldemar1541 Год назад +2

    В РФ и после распада соцлагеря с удовольствием покупали бы восточно-европейскую технику, но западные производители просто удавили восточно-европейские предприятия. Увы, так что распад СССР тут никак не повлиял.

    • @times4937
      @times4937 Год назад +1

      Я не сомневаюсь, но РФ в 90-х годах была страной с несостоявшейся экономикой, без валютных резервов, у нее просто не было ни реальных денег, доллара, чтобы покупать вещи за рубежом. СССР платил поставщикам из социалистических стран ничего не стоящими бумажками, называемыми- переводной рубль, так что фактически экспорт в СССР был штрафом, контрибуцией, потому что на эти рубли в СССР можно было купить только вооружение, которое де-факто служило интересам СССР, потому что общества социалистических стран чувствовали себя оккупированными и не считали НАТО врагом a настоящим союзником. Для социалистической экономики характерен постоянный товарный дефицит, поэтому вывоз товаров в СССР был своего рода наказанием, контрибуцией, поскольку в обмен на вывозимую продукцию получалась бумага, ничего не стоящая за пределами зоны СЭВ, т.е. дефицитная зонa, поэтому некоторые социалистические страны всячески избегали экспорта в СССР, СЭВ, например, Польша, которая производила практически всё и лишь немногие польские продукты были известны в СССР. Поляки часто покупали на Западе лицензию или комплектующие, чтобы такой товар можно было продавать в долларовой зоне, если бы вы увидели сколько электроники производилось в Польше в 70-80-е годы вы были бы в шоке, эта продукция не экспортировалась в в зону СЭВ, потому что они содержат компоненты, купленные за доллары, поэтому продажа в рублевую зону была бы экономическим самоубийством.

    • @goodvoldemar1541
      @goodvoldemar1541 Год назад

      к чему эта пропаганда?@@times4937

  • @alekstao7428
    @alekstao7428 Год назад +2

    Упустил тягачи Мерседес и Вольво, самосвалы Магирус.

    • @askask9789
      @askask9789 Год назад +1

      Эти грузовики были замечательные! Но производились не соцстранах....

  • @frankensteindemaryshelley2989
    @frankensteindemaryshelley2989 11 месяцев назад

    20:00 .... The Jokerr hair 😂😂😂😂😂

  • @KanatDospambetov-kt3ib
    @KanatDospambetov-kt3ib Год назад +3

    Вартбург легковой авто
    ГДР

    • @Геннадий-ц5е2ш
      @Геннадий-ц5е2ш Год назад

      С приводом на одно колесо 😅

    • @KanatDospambetov-kt3ib
      @KanatDospambetov-kt3ib Год назад

      @@Геннадий-ц5е2шавто скорой помощи была в СССР

    • @KanatDospambetov-kt3ib
      @KanatDospambetov-kt3ib Год назад

      @@Геннадий-ц5е2ш в где-то между 50-70 годами

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 Год назад

      ​@@Геннадий-ц5е2шну ты шутник😂😂. У Вартбурга оба передних были с приводом.

    • @Геннадий-ц5е2ш
      @Геннадий-ц5е2ш Год назад

      @@stanislavzaremba3445 смотри более ранние модели

  • @KyleBounds-q5p
    @KyleBounds-q5p Год назад +7

    Токо грузовик не ,, ельц,, а ,,ельчь,,

  • @azikbensahib8587
    @azikbensahib8587 Год назад +1

    JAVA была не просто модным а самым лучшим мотоциклом СССР! никакой днепр и урал не мог с ним тягаться!

  • @avg.
    @avg. Год назад +4

    Что ЯВА что ЧЗ двигатель одинаковый ЧЗ чуть легче по весу и разные рамы. Стоили от 850 до 1200 рублей в 80 х ява была дороже чз рублей на 100 может чуть больше

    • @AndrewRockitViacheslavov
      @AndrewRockitViacheslavov Год назад

      Насколько я помню Ява стоила 900₽. Года не вспомню, но это ещё до всяких там инфляций, перестроек, Горбачёвых и т.д., одним словом во времена СССР, когда на всё везде были фиксированные цены - думаю это были 80-е. Я тогда купил Яву девятку за 900 рублей. Ну как "я купил"), в том числе и с помощью родителей, ибо я тогда был ещё совсем молодой)))

    • @avg.
      @avg. Год назад

      @@AndrewRockitViacheslavov ЯВА чуть дороже.На 100 рэ плюс минус. Себе покупал ЧЗ однокласснику покупали ЯВУ .плюс минус 100 рэ разница

    • @AndrewRockitViacheslavov
      @AndrewRockitViacheslavov Год назад

      @@avg. да, Ява было немного подороже. Ну и плюс к тому Че-Зетов было почти не найти. Их было намного меньше в продаже. Хотя мои знакомые у кого был ЧЗ, как один рассказывали что изначально хотели купить Яву, но им подвернулся (встретился в продаже) ЧЗэт и они купили его.
      Я вы за сколько ЧЗ тогда купили?

    • @avg.
      @avg. Год назад

      @@AndrewRockitViacheslavov вроде как за 850 рублей. яву да хотел.но присмотрелся чз пониже мне удобнее и купил чз. когда брал и то и другое было

    • @misiatunia9489
      @misiatunia9489 Год назад

      @@AndrewRockitViacheslavov W Polsce również jawa była droższa od CZ. Jestem posiadaczem CZ 350 z 1983 (?). Już w tamtym okresie jakość wykonania tych motocykli była niska. Obecnie przeprowadzam remont i chcę doprowadzić do stanu fabrycznego. Pozdrawiam.

  • @СергейСергеев-ъ6б2е

    Прага очень эффективный грузовик. При полной массе 5350 грузоподъёмность 5000.т.е. он весил всего 350 кг

    • @ahilb1248
      @ahilb1248 Год назад +1

      Вам в голову надуло? Ока 630кг весит.

  • @ZeppZerg
    @ZeppZerg Месяц назад

    Кстати Венгрия ж/д вагоны поставлял.Мягкие,пассажирские.

  • @ДмитрийБородавкин-г8ч
    @ДмитрийБородавкин-г8ч 2 месяца назад

    Хорошее сравнение харлея и иж планеты, я в шоке? Только в чью пользу?

  • @ЮрийЕрмаков-л3щ
    @ЮрийЕрмаков-л3щ Год назад +3

    А где же Магирус?

    • @МаксимАлтухов-о6ф
      @МаксимАлтухов-о6ф Год назад +3

      Это ФРГ

    • @ОлегП-ф6ю
      @ОлегП-ф6ю Год назад

      До сих пор в порт гоняет Магирус , с прицепом -платформой. Даже не представляю, сколько ему лет. Дизель. Трамваи -татры до сих пор в строю, причем с округлым дизайном. Чехи во время перестройки предложили закупить модернизированный вариант, но чиновники предпочли отечественный скотовоз, который тогда только в проекте был. А чешский "пробник" до сих пор иногда появляется на маршруте.

  • @dmit432
    @dmit432 Год назад +1

    Господи чертова каптёрка! Икарус 280-250, от которых было не продохнуть в районе автостанции метро щёлковская.

  • @aleksanderwasilewski5686
    @aleksanderwasilewski5686 Год назад

    Nyska I Żuk powstały na samochodzie Warszawa a ta na radzieckiej pabiedzie😊👍

  • @ВадимСадулаев
    @ВадимСадулаев Год назад +1

    Мерседес Т1 208д не показал до сих пор эксплуатироваю газель близко не стоял по надежности

  • @lucem.glorifico
    @lucem.glorifico Год назад

    Конечно упустили. Польша поставляла в СССР цельнометаллические плацкартные вагоны, а также самолеты марки Ан - большинство кукурузников были выпущены в Польше по советской лицензии (именно по этой причине держателем сертификата типа Ан-2 сейчас является Airbus Industries), там же выпускались и поставлялись в СССР Ан-14 и Ан-28. Помимо Лет-410, чехословацкие авиастроители поставляли в СССР массово авиатакси Лет Л-200 Морава и учебно-тренировочные Л-29 и особенно Л-39. Хотя странно, что в ролике "45 зарубежных автомобилей" вы рассказываете и о поездах, и о самолетах

  • @АнварЖилкибаев
    @АнварЖилкибаев Год назад +1

    При чем здесь мотоцикл Ява ?

  • @ЕрланОразбеков-э7г
    @ЕрланОразбеков-э7г 9 месяцев назад

    вагоны до сих пор немецкие у нас 😂😂

  • @АндрианТимофеев-ъ5э

    А где Чехословацкие фургоны Авиа ?

  • @albertmiller8980
    @albertmiller8980 Месяц назад

    Про советский дезайн трамваев, если сранить с другими трамваями западных стран, так не самый плохой.

  • @oleksandrbezverkhnii2169
    @oleksandrbezverkhnii2169 Год назад

    Автобусы Karosa и румынские внедорожники АRO

  • @Borisyan1
    @Borisyan1 Год назад +1

    Пропустил Фронтальный погрузчик L-34 ( Столово Воло)