Por supuesto que lo compartiré. Por otro lado, y por sano "egoísmo" le deseo muchos, muchos años de trabajo. Así tendré (tendremos) la posibilidad d continuar disfrutando y aprendiendo con Ud. Atentamente,
Justamente buscaba porque tiraba aceite por esa parte, muchas gracias. PD, tambien tuve que hacer un cambio de solenoide o valvula purgadora del depósito de carbon, ya que al acelerar repentinamente me aparecia una advertencia de reducción de poder en el motor y se soluciono con esto 😅
Excelente detalle y explicación. Lo que si es medio complicado es sacar el múltiple de admisión, ya que es necesario aflojar 10 tornillos que lo sujetan, siendo los tornillos que se encuentran en las esquinas los mas complicados de aflojar (y de apretar luego). No obstante, para que pueda salir el múltiple fácilmente previamente hay que retirar la palometa o cuerpo de aceleración, el alternador, la computadora, etc. Una pregunta, no existe otra manera de limpiar ese conducto sin retirar el múltiple de admisión? Gracias
Me temía que fuera ese respiradero ya que en una ocasión desarme el múltiple y quebré dos tornillos y al andar preocupado por no sacar los tornillos quebrados,decidí armar todo sin arreglar el problema,creyendo que con cambiar esa manguera del múltiple solucionaría todo.gracias por tu aportación aunque me aterra tener que volver a desarmar todo ya que la protección de fibra que cubre la cabina para que no se caliente me hizo alergia.
Hello, does the Chevrolet Trailblazer have a PCV valve or just that nozzle that you repaired... I have the same problem that is in the video, but the mechanic says that the PCV valve goes there, you
Profe pregunta, es posible que para yo realizar la sincronizacion de los tiempos de el árbol de levas es necesario comprar nuevos cables de alta, bujías y limpiar inyectores? Tengo un Civic 94 d16a9 y varios mecánicos me han dicho eso y uno de ellos en tan solo 20 minutos dijo que debíamos rectificar, cambiar monedas y válvulas y la verdad no se que hacer
Mi camioneta recien cambie empaques de motor y multiple, despues de eso me empezo a tirar humo por el escape se debera a algo asi o valvula pcv? O en peor de los casos anillada?
estan en los mismos lugares que dice el video. creo que el detalle es que si se puede limpiar con una barilla directo desde el multiple porq es solo un conducto que se hace del bloque hasta la manguera asi evitamos bajar el multiple completo. el motor vortec 4.2 es uno de los mas sencillos de cambiar piezas y verificar aunq comsuma mucha gasolina es un vehiculo que vale la pena disfrutar por su comodidad y potencia la traccion trasera y que sea naturalmente aspirado es la reaccion en aceleracion mas divertida que hay.
Te go una pregunta de tamaño del mundo,tengo una expedition 2001 motor 4.6 y le cambié el termostato y ahora cuando enciendo el carro el ventilador prende en frío y apago el carro y se apaga el ventilador,me an dicho k puede ser el sensor del anticongelante pero no se donde está ubicado,alguien sabe?de casualidad
Amigo el problema es que has dejado el ventilador directo, para comprobar si colocaste bien el termostato, toca las dos mangueras del radiador, si ámbar están de la misma temperatura el termostato está trabajando normal.
Por la parte de arriba solo chupa aire limpio..i por la parte del múltiple salen los gases. Yo lo destape sin quitar solo ne agregue acetona. Y listo ..
@@kyuvy00 así es hermano..cuando realice el cambio de aceite. quite la manguera y ne eche acetona. Y todo la acetona fue saliendo por el cartel. Y asta na fecha lo ago. Cada que realizo el cambio de aceite
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Por supuesto que lo compartiré. Por otro lado, y por sano "egoísmo" le deseo muchos, muchos años de trabajo. Así tendré (tendremos) la posibilidad d continuar disfrutando y aprendiendo con Ud.
Atentamente,
Grande maestro chane... En este mundo faltan más personas como usted.
Do you not understand? He is totally wrong on all levels.
que buen diagnostico y revisión ing. saludos desde Mty
Buen trabajo maestro Gracias
Eres un gran maestro
Oleee .... Maestro !!!!
Justamente buscaba porque tiraba aceite por esa parte, muchas gracias.
PD, tambien tuve que hacer un cambio de solenoide o valvula purgadora del depósito de carbon, ya que al acelerar repentinamente me aparecia una advertencia de reducción de poder en el motor y se soluciono con esto 😅
Gracias por compartir sus valiosos conocimientos un gran técnico 👏👏👏👏
Excelente detalle y explicación. Lo que si es medio complicado es sacar el múltiple de admisión, ya que es necesario aflojar 10 tornillos que lo sujetan, siendo los tornillos que se encuentran en las esquinas los mas complicados de aflojar (y de apretar luego). No obstante, para que pueda salir el múltiple fácilmente previamente hay que retirar la palometa o cuerpo de aceleración, el alternador, la computadora, etc. Una pregunta, no existe otra manera de limpiar ese conducto sin retirar el múltiple de admisión? Gracias
Que buen video maestro 👏
Excelente forma de diagnósticar, ojalá subiera más videos excelente
Eres un crack!!!...lo que pidas por tu trabajo está bien pagado.
Grandísima aportación! Muchas gracias, se solucionó al pie de la letra mi problema, saludos!
Me temía que fuera ese respiradero ya que en una ocasión desarme el múltiple y quebré dos tornillos y al andar preocupado por no sacar los tornillos quebrados,decidí armar todo sin arreglar el problema,creyendo que con cambiar esa manguera del múltiple solucionaría todo.gracias por tu aportación aunque me aterra tener que volver a desarmar todo ya que la protección de fibra que cubre la cabina para que no se caliente me hizo alergia.
Muy bien consejo por qué mi trail blazer hace lo mismo
Tengo una enboy 2005 también echa humo y Sele quita no tira comprecion
Presente en las aventuras de mecánica automotriz mirando en pantalla grande de RUclips en Navojoa Sonora México 🎉
Chane muchas gracias y bendiciones para usted saludos 🙏
Hello, does the Chevrolet Trailblazer have a PCV valve or just that nozzle that you repaired... I have the same problem that is in the video, but the mechanic says that the PCV valve goes there, you
Profe pregunta, es posible que para yo realizar la sincronizacion de los tiempos de el árbol de levas es necesario comprar nuevos cables de alta, bujías y limpiar inyectores? Tengo un Civic 94 d16a9 y varios mecánicos me han dicho eso y uno de ellos en tan solo 20 minutos dijo que debíamos rectificar, cambiar monedas y válvulas y la verdad no se que hacer
Mi camioneta recien cambie empaques de motor y multiple, despues de eso me empezo a tirar humo por el escape se debera a algo asi o valvula pcv? O en peor de los casos anillada?
Necesito conocer la ubicación de las mangueras de este vehículo
Blowing air down that damn thing can send clogged crap to places you wish it hadn't
Yeah --- this guy is FULL of bad info.
Como se instala la manguera del pawuer esa misma camioneta
Gracias
Me ayudarías? Tengo una camioneta igual con el motor vortec 4.2 y no encuentro la ubicación de la válvula PCV (Chevrolet Trail blazer 2003) Saludos.!
estan en los mismos lugares que dice el video. creo que el detalle es que si se puede limpiar con una barilla directo desde el multiple porq es solo un conducto que se hace del bloque hasta la manguera asi evitamos bajar el multiple completo. el motor vortec 4.2 es uno de los mas sencillos de cambiar piezas y verificar aunq comsuma mucha gasolina es un vehiculo que vale la pena disfrutar por su comodidad y potencia la traccion trasera y que sea naturalmente aspirado es la reaccion en aceleracion mas divertida que hay.
Hola yo también estoy buscando la ubicación de la válvula PCV en mi camioneta trailblazer 2005
Te go una pregunta de tamaño del mundo,tengo una expedition 2001 motor 4.6 y le cambié el termostato y ahora cuando enciendo el carro el ventilador prende en frío y apago el carro y se apaga el ventilador,me an dicho k puede ser el sensor del anticongelante pero no se donde está ubicado,alguien sabe?de casualidad
Cheque el sensor dela temperatura
Antes de que revises otra cosa, quita el termostato y checa como trabaja
@@felixserna7087 allí el detalle no c donde mero está ubicado el sensor?sabe si está en medio del alternador en esta troca?
@@salvadormora6871 el termostato es nuevo cabe decir que en el tablero aparecía check engine y ahora no lo dice
Amigo el problema es que has dejado el ventilador directo, para comprobar si colocaste bien el termostato, toca las dos mangueras del radiador, si ámbar están de la misma temperatura el termostato está trabajando normal.
Hola que tal yo tengo una trailblazer 2006, de repente se bajan las revoluciones y se apaga, que podria ser?
Hay que hacer una limpieza del cuerpo de aceleración
السلام عليكم pcv محرك 35 شفر كلورادو وين مكان
❤❤
Por la parte de arriba solo chupa aire limpio..i por la parte del múltiple salen los gases. Yo lo destape sin quitar solo ne agregue acetona. Y listo ..
A lo que el le puso descarbonizador le pisó usted acetona y funcionó?
Gracias por su respuesta saludos
@@kyuvy00 así es hermano..cuando realice el cambio de aceite. quite la manguera y ne eche acetona. Y todo la acetona fue saliendo por el cartel. Y asta na fecha lo ago. Cada que realizo el cambio de aceite
Disculpe le puso la acetona por la parte de arriba ?@@aldoestebanmontesmayorga2584
No pordonde esta en múltiple de administración ...trai la manguerita.
@@aldoestebanmontesmayorga2584oh ok por la parte de arriba de la manguerita
❤
Why don't you delete this video as it is not in compliance with YT truth in videos and you are causing a lot of damage to owners.
Take it down!
I think it does to work? What kind of horrible voice over is this...
❤❤❤