jarang2 denger om mobi review banyak sukanya alias positifnya hehee, biasanya ga suka ini itu termasuk ga ketinggalan taglinenya "Kami suka turbo" kali ini ga perlu turbo2an yes! Berarti worth to buy banget nih zenix... bismillah rejeki suami lancarrrr.. aamiin
Pengalaman pakai hybrid Toyota 1 tahun, baterai penuh ketika kondisi jalan menurun. Sangat mudah penuhnya. Karena baterai terisi dari regeneratif brake dan kedua mesin akan sering mati karena mobil tinggal meluncur saja. Kalau di tol atau jalanan lancar biasanya 40% -80%nan terisi. Jika jalannya stabil mesin listrik yg akan menyala, ketika perlu akselerasi maka kedua mesin akan menyala, biasanya ketika mesin bensin menyala dalam kondisi ini untuk menggerakkan roda+mengecas sekaligus. Nah kalau macet/jalan pelan selalu hampir 3 bar aja, karena mesin listrik selalu diprioritaskan jika keadaan seperti itu. Jika sudah berkurang dari 3 bar mesin bensin akan nyala walau mobil sedang berhenti untuk sekedar mengisi baterainya. Begitulah kira-kira
Lagi seneng liat review mobil2 keren gini. Semoga disini yg lg liat dan belum punya mobil. Segera di kasih rejeki sama Allah untuk bisa memiliki mobil.
Timestamp : 0:00 opening 0:30 makna 1:16 fitur unggulan 1:35 spesifikasi mesin 4:24 spesifikasi baterai 4:41 varian dan harga 5:18 bagian depan 6:32 ban dan velg mobil 7:06 rem mobil 7:20 bagian samping 7:59 suspensi 8:12 dimensi 8:36 bagian belakang 9:14 bagasi 10:39 row ketiga interior belakang dan fasilitas 12:30 row kedua interior belakang dan fasilitas 15:49 desain interior 16:04 kunci mobil 16:39 interior depan dan fasilitas 24:10 test drive 38:14 overall 38:44 closing
Dulu waktu Toyota launching Corolla Cross Hybrid sempat jatuh cinta sama dia. Skrg Toyota keluarkan Innova Hybrid Type Q Modellista malah jatuh cinta ke Innova. Semoga bisa kebeli salah satunya😇
asik nih bersyukur pernah punya kijang kapsul Dan kotak mbahnya innova Dan rush gen1 yang berkonde skrng diganti yang pas confero s monokok rwd pas untuk sulawesi yang pegunungan Dan tanjakan mewah jg captain seat pula cakram depan blakang projector halogen sih tpi ac dingin kyk kulkas
Ini kalau dibuat komparasi head to head sama Almaz Hybrid seru sih secara harga beda tipis tapi fitur terpaut jauh dan bisa jadi refrensi buat yang baru mau nyoba hybrid🔥
innova sejatinya merupakan MPV yang ditujukan untuk keluarga masyarakat Indonesia. Mampu melewati segala rintangan dan kondisi iklim cuaca di Indonesia. Sudah hukum alam di mana durabilitas atau metangguhan kadang berbanding terbalik demgan kemyaman yang sedikit berkurang. Inova kini menjelma menjadi Sebuah MPV yang ke SUV SUV an. Ini memang secara desain mungkin lebih fresh dan mampu merepresentasikan keinginan keluarga Indonesia. Lantas apakah kemajuan ini menjadi sebuah suatu keunggulan? Dari segi Desain memang mungkin menarik bagi sebagian orang. Melihat proses perakitan Innova saya melihat sebenernya tujuan utama Kijang Innova berubah dari RWD menjadi FWD tak lain adalah menekan ongkos produksi sebuah sistem manufaktur. Di mana dengan mengubah alignment susunan penggerak mobil RWD menjadi FWD dalam lini produksi maka akan ada beberapa bagian yang terpangkas. Tentunya hal ini meningkatkan marjin keuntungan manufaktur. Dan mengurangi waktu produksi. Serta mengurangi jumlah komponen penggerak jika melihat innova RWD lama. Kita bandingkan ketika pabrikan kini tidak harus memproduksi Kople, ass gardan, bevel gear dan rumah gardan. Lalu disitu sudah banyak komponen dipangkas. Kemudian, diubahlah susunan mesin tadinya memanjang kebelakang dengan transmisi panjang dan rumah transmisinya diubahlah dengan transmisi metik kemungkinan CVT. Tahukah transmisi CVT (continuous Variable Transmission) sebenernya dimensi housing CVT lebih kecil, bahkan lebih kecil susunannya dibandingkan semua sistem transmisi otomatis lainya. Apalagi dibandingkan transmisi manual. Tak ubah dan tak lain ongkos produksi bisa terpangkas daripada harus memcetak housing transmisi manual yang besar. Ingat CVT memiliki kekurangan dibalik kehalusannya, di mana lebih rawan rusak dibanding transmisi otomatis teknologi lain. Layout mesin berubah menjadi sejajar dengan pengemudi. Mengurangi panjang bonet dan tentu mengurangi lagi ongkos produksi pabrikan. Semua komponen penggerak dijadikan satu di depan dibalik kap mesin supaya apa? Supaya lini perakitan /assembly mesin menjadi lebih ringkas dan cepat. Akan selalu ada efisiensi pabrik untuk mengejar keutungan dari faktor waktu perakitan. Nah kita sebagai konsumen harus jeli memilih kebutuhan kendaraan apa yang cocok untuk kita. Jika jalanan banyak kerusakan seperti pedalaman kalimantan Barat, ya tentu lebih membutuhkan RWD untuk mendapatkan traksi. Kemungkinan langsung diarahkan untuk ambil fortuner. Secara visual, apakah daya tahan diameter poros CV joint penggerak depan akan mampu dengan diameter kopple penggerak belakang? Yuk coba sederhananya seperti itu. Bahkan saya yakin tidak akan sekuat RWD. Ujung ujungnya, penjualan sparepart meningkat drastis. Semua muaranya adalah bisnis semata.
Spill di tanjakan dieng om. Tanjakan krakalan sebutannya, Full penumpang sampe di atas tanjakan dieng. Ajak jg om fitra & ridwan serta mamang ican om gendut jg. Biar seru rame²
Toyota harusnya buat tipe G+ : 1. Inner vendor (peredam kolong roda) krn suara roda terdengar sampai kabin 2. Peredam kap mesin hrs ada 3. Penutup bagasi belakang spy bisa bawa galon isi ulang 4. Velg bisa menggunakan uk 18" 5. Mobil sekelas innova hrsnya spion sdh bisa retrack 6. Tidak perlu ada sunroof dan Lcd baris ke2
Mungkin dengan adanya Innova Zenix ini juga orang Indonesia diajak untuk belajar berevolusi pola pikirnya, saya sendiri menganggap ini sebuah evolusi yg baik dan membawa perubahan yg positif
Setuju, untuk jaman sekarang di indonesia perlu ada masa masa transisi dari mesin konvensional ke full EV. Dan jawaban yg paling tepat ya dengan adanya Hybrid ini
Om mobi, Dari seluruh kelebihan yaitu irit karena kecanggihan technologi, kemungkinan besar part dan biaya perawatannya bakalan muahal. hemat disana tapi mahal disini.
Saya test langsung dan teman2 media almaz hybrid 0-100 cuma dpt 9.7 detik, di Innova Zenix dpt 8.82 Detik sungguh terlalu seekor kijang yang sudah keluar dari kodratnya... jgn lupa nanti perawatannya ada 2 ya gaess, mesin combustion dan motor listriknya, kalian cek dulu biaya perawatan sampai garansi habis total berapa baru deh di perhitungkan untuk beli innova zenix ini.
tiap bahas Zenix selalu seru liat kolom komentar, antara yg butthurt (entah yg pro Innova lama, sales Wuling, ato haters Toyota) sama yg dukung (entah yg pro hybrid, sales Toyota, ato pecinta monokok) seimbang.. 😆
Keliatan otaknya sempit neh orang, sekarang saya tanya... kendaraan 7 penumpang hybrid, yg mesinnya sama-sama 2000C baterai mirip2, sama-sama transmisi DHT (paralel almaz vs power split zenix), walaupun toyota kasih nama e-cvt, dan sama-sama baru launching apaan om? Cuma zenix vs almaz hybrid. Coba kalo honda, hyundai atau suzuki launching hybrid yg dimensi, mesin, transmisi dan baterai mirip2, pasti akan dibandingkan juga. Dan itu juga konten buat chanell youtube otomotif. Banyak kok perbandingan mobil2 lmpv, suv dll, mau chanell lokal maupun luar.
Hybrid termurah teknologi hybrid tercanggih tp seperti kebiasaan toyota untuk trim terendah fitur dipangkas habis sampe arm rest baris tengah aja ga dikasih 😅
Tp ada yg dtambahin jg kan kyk power window all auto trus apple car play/android auto. Sblmnya d tipe G reborn itu smua gk ada plus ACnya masi knop kompor. Blom lg klo itung rem tangan elektrik plus EV mode.
Setelah liat lsg barangnya kyk kurang proporsional antara ban sama bodynya, akan lebih nyaman liatnya kalo pake velg minimal 17 inch, paling pas kyknya pake velg 18 inch tapi dengan kompromi di kenyamanan pastinya. Tapi setelah liat langsung rasanya tetep bersyukur punya yg reborn😅
@@danny_wong betul, ternyata emang tipe G pake velg 16 inch sedangkan V pake 17 inch dan Q pake 18 inch. Makanya kok pas liat di internet tipe tertinggi keliatan proporsional ternyata beda 2 inch velgnya sama yg di video ini😅
Iya pdhl dlu asik bgt nonton review vw golf atau pas jaman awal2 ayla muncul di indonesia bener2 diroasting habis2an itu ayla, klo skrg gada bedanya sama reviewer2 lain bahkan perkara gak ada vanity mirror dan gada drl sama foglamp pun ky gajadi masalah, ya mungkin emg ada kesepakatan2 dibelakang layar dgn pihak produsen yg kita gatau jg sih org chanel udh jutaan subscriber beda dgn jaman dlu pas dibawah 100rb subs
Nggak selamanya bisa idealis terus menerus. Soalnya agar mereka dapat dengan mudah menjadi prioritas utama saat lauching mobil baru maupun dapat jatah test drive mobil baru dari produsen mobil serta endorse produk
sayang banget row 2 ga bisa lipet rata lantai utk type ini, padahal ini hrsnya jd nilai jual standar utk type standar ini seperti seri low MPV nya...spertinya desainernya miss saat bikin utk model kursi seri ini. kalo seri Q masih maklum krn ada sandaran kaki ottoman.
Om keren review nya, tapi test irit nya yg real dong, BBM isi sampai luber, dengan jarak tempuh >80 km, dan isi luber lagi, lalu hitung berapa real konsumsi bbm nya, ini baru 100% akurat. Kalau info dari MDI tidak akurat. Ditunggu ya Om. Makasih lho. Keep it up.👍
Tapi untuk temen-temen daerah kehilangan banget sih untuk mobil yang 400/500 jt an yang kaki nya badak, sekarang alternatofnya apa ya? Tetep innova ladder frame kemarin ga tergantikan untuk kebutuhan di medan daerah yang masih sering jalannya ga karuan
Toyota mmg selalu sangat perhitungan dg gimmick & kelengkapan mobil meski harganya sudah bukan lagi mobil terjangkau. Banyak pilihan lain yg memberikan lebih sebagai opsi. Moga2 konsep marketing Toyota bisa lebih murah hati
Dipikirkan juga dong harga2 dulu sama sekarang kenaikannya berapa.... pastinya beda... coba aja dibandingkan dgn brand selevel.. misal honda HRV 1.5 RS Turbo aja 5 seater harganya 512jtan... masa innova yg 2.0 cc 8 seater hybrid lagi, masih dibilang kemahalan ... memang beberapa fitur printilan akan dikurangi utk menekan harga, tapi fitur yg menyangkut fungsi tetap diutamakan.. spt mesin baru yg lebih bertenaga, hybrid lg, dsb... 458jt an mobil 2.0 cc hybrid itu sdh value for money...
Om mobi bagaimana soal pajak kendaraan hybrid... Soalnya dengar2 pajak mobil hybrid lebih mahal ketimbang yg pajak hanya 1 mesin... Atw kendaraan murni listrik... Inilah kendala kenapa kendaraan hybrid itu agak susah lakunya di Indonesia, karena banyak pembelinya menyayangkan hitungan pajaknya....
Sepertinya gk pengaruh, tapi itu baru 1 komponen, jika ada 20 komponen yang dirancang lebih berat, hasilnya lumayan juga. Selain buat traksi juga buat peredam, makin tebal makin sunyi dibandingkan yang lebih tipis. Tidak mudah penyok juga.
Kekurangan mobil ini menurut saya velg nya kekecilan ban terlalu masuk ke body kaya metromini wkwk, model wiper jadul, dan harganya mahal hehe. Lainnya top, kenyamanan&kehematan luar biasa
Yang jadi pertanyaan adalah,,, berrti yg hybrid khusus untuk orang2 yg sering keluar pake mobil bukan untuk orang yg jarang keluar pake mobil!!! Karena hybridnya akan terisi saat mobil berjalan gak kebayang kalo mobil jarang keluar yg hanya di panasin aja,,, bisa2 batrenya akan jadi soak n kemungkinan rusak akan cepat,,, gitu gak sih???
Semoga kedepannya Innova zenix G ini bisa diupgrade Cruise control walaupun tidak adaptif, upgrade armrest dan kaca film udah badak banget sih ini mobil. Edit: upgrade sendiri biar Innova Zenix G Hybrid ini bisa memiliki fitur diatas
upgrade sendiri bisa kek nya, malah mungkin udah tinggal plug in, tinggal cari modul nya aja, dulu di video ridwan hanif yg reborn tipe apa gitu, itu udah ada tempat buat pasang cruise control, tinggal plug in aja
@@wahyuaw132 si innova bawaannya yang venturer masih Cruise control manual, sedangkan yang ini versi bawaannya tipe Q sudah langsung yang adaptif, semoga tipe G bisa diupgrade sendiri agar punya cruise control meskipun manual
Gak pernah yakin mau sama hybrid: - harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga - gak bisa lewat ganjil genap, masih mesin biasa - masih perlu perawatan kayak mesin biasa ganti oli, filter, radiator, kipas dll - batere yang 50jt an perlu ganti. Kalau mau jual ditanya "sudah ganti batere belum? " Kalau belum dibanting lagi itu harga - irit BBM nya 5th sebenarnya buat tabungan, waktu ganti batere. Jadi gak masuk kantong - irit nya gak berbeda jauh dari mesin biasa. Apalagi di tol jauh malah bisa lebih boros Jadi apa kelebihan hybrid? Kalau mau langsung ke EV sekalian. Astra lagi kelimpungan prinsipal Toyota juga gak punya EV yang bisa jadi volume, profit maker. Harga dan jarak gak masuk akal. Kebanyakan urusin LCGC, untung sparepart lebih gede
Teknologi baru pasti menimbulkan pro & kontra. Persis seperti jaman Injeksi. Tapi percayalah lambat laun mobil-mobil Hybrid dari Mild s.d EV akan mudah perawatannya dan murah!
@@mamangje4370 pajaknya coy. Dihitung 2 mesin. Dari harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga. Jadi hybrid emang gak dikasih gampang. Ganjil genap aja gak bisa lewat. Pasti bonyok lah
Sesuaikan dgn kondisi dan kebutuhan kalian. Kalo saya di pantura masi efisien pake 2KD matic minum solar 6800 (14.5-15 km/L). Di pantura solar masih melimpah (asal tau trik nya). Kalo dipaksa beli hybrid saya hrs cari yg konsumsinya minimal 30 km/L, minum pertamax.
Penjelasannya klo om mobi gk jelas...ENAKAN RIDWAN HANIF LBH DETAIL SUARANYA ENAK JD YG DENGAR SEAKAN AKAN IKUT KEBAWA DLM SUASANA YG OM HANIF BAWAKAN...
Yg tinggal di kota, mobil ini mantap konsumsi BBM hemat 👍 Yg tinggal di daerah, sdh mahal fwd pulak kami ga butuh hemat2an kami butuh bisa mendaki dan turun gunung dgn selamat 😂
Om mobi..... Tes drive midle trip banyumas raya yuuuk...om mobi pake yg g hibrid.... Om fitra pake Q Hibrid.... Dan ridwan kasih G gasolin aja dia (kan yg paling baik hati dan ngalah terus haha ) ..... Dari jakarta tangki full kembali ful sampai *Kerto Purwo*kira2 Berapa komparasi konsumsi bbm nya..... Nanti saya traktir keliling kampung kampung dan makan buntil juga jus kecombrang(untuk diet khususnya om mobi) .. Hahaha.... Pasti "kemningen"
Harusnya kalo lihat yg di india sih bisa sih, karna ada tipe kayak V Hybrid yg pake cruise control manual, bukan yg adaptif kayak yg di Q. Kalo yg Bensin nggak tahu sih kompatibel ato tidak
Zenix V HV Bensin 10.6km/L Ijin tanya yah. Saya pakai Zenix V 3 minggu (Oro 500) dan baru isi bensin (Pertamax) full tank 1x. Bensin sudah tinggal sisa 1 strip. Pemakaian sehari2 kecepatan di 20-40km / jam karena rumah dan kantor dekat (per hari jarak 30km). Score Eco rata2 di 92-95. Namun kaget karena pemakaian bensin 10.6km/L. Beda dengan review2 di RUclips yang di atas 15-18km/L. Apakah perlu menunggu beberapa kali isi dulu atau harus dalam full eco mode + ev ketika berkendara? Mohon dibantu pencerahan yah 🙏
Di sana gak ada pajak kendaraan bermotor cuma ada kirnya dan bensin di sana murah air mahal unik di Arab itu.. gua nonton RUclipsr indo yg kerja di Arab
mobil bekas inova varian diesel dah 10 tahun tetap di cari tetap mahal, kalau hybrid beli mobil bekasnya mikir2 ganti batery mahal , sptnya bisa turun drastis harga mobil bekas hybrid/ listrik 5- 10 tahun kedepan
Ayo anak bangsa buat hybrid yang mampu bikin bbm 1:50 dan pakai bioetanol biar makin gooo greeen..!!bahan baku kita melimpah baik untuk bbm/ pun listrik..ayo kita bisa
@@mtaulipelelu3995 tapi kan legroom dan keluasan kabin terutama dari tengah kebawah masih luasan zenix daripada reborn, apalagi zenix di baris kedua tengah udh gaada poldur lagi buat kopel ke gardan
@@faridabidin4161mungkin banget, berat 1.7 ton tenaganya mesin+listrik 200hp-an pasti bisa di bawah 10 detik. Yang gasoline normal aja 170hp pasti bisa 10 detikan bahkan kurang
@@mtaulipelelu3995 Hehehe jangan pendek mikirnya, lebih mudah mengurusi polusi yg hanya berasal dari pabrik pln daripada mengurusi polusi kendaraan yg tersebar luas di berbagai daerah. Paling ngga ibukota dll yg banyak manusia nya berkurang dulu polusi nya agar ngga terdampak kesehatannya. Tinggal nanti polusi yg dari pabrik pln dicari solusi nya utk dinetralkan dengan teknologi tertentu.
Itu belum ada apa2nya om, dgn mesin yg sama seperti innova zenix ini, toyota prius hybrid gen5 0-100km/jam dalam 7 detik an... yg tipe PHEV nya 6.6 detik saja..!! He.he. mungkin karena innova body nya lebih gambot....
Atau bila perlu, tanamkan saja mesin bensin 1500cc 3 silinder tanpa motor listrik berkode M15A-FKS bertenaga 123 daya kuda bertorsi 153 newton meter disalurkan oleh transmisi Otomatis Continous Variable sebanyak 7 percepatan ke roda depan serta berpotensi menghadirkan mesin berkubikasi serupa dengan motor listrik berkode M15A-FXE bertenaga 90 daya kuda bertorsi 120 newton meter (khusus untuk mesin bensin saja) pun disalurkan oleh transmisi Otomatis berbasis Electric Continous Variable sebanyak 7 percepatan ke roda depan
jarang2 denger om mobi review banyak sukanya alias positifnya hehee, biasanya ga suka ini itu termasuk ga ketinggalan taglinenya "Kami suka turbo" kali ini ga perlu turbo2an yes! Berarti worth to buy banget nih zenix... bismillah rejeki suami lancarrrr.. aamiin
#KamiSukaHybrid 😆
L di
zzz
AAMIIIN...
MAMPIR YUK DI CHANNEL KU..
ADA INFO PENTING PENGGUNA INNOVA ZENIX HYBRID...
100% PASTI BERMANFAAT
Kan diendorse 🤣
Pengalaman pakai hybrid Toyota 1 tahun, baterai penuh ketika kondisi jalan menurun. Sangat mudah penuhnya. Karena baterai terisi dari regeneratif brake dan kedua mesin akan sering mati karena mobil tinggal meluncur saja.
Kalau di tol atau jalanan lancar biasanya 40% -80%nan terisi. Jika jalannya stabil mesin listrik yg akan menyala, ketika perlu akselerasi maka kedua mesin akan menyala, biasanya ketika mesin bensin menyala dalam kondisi ini untuk menggerakkan roda+mengecas sekaligus.
Nah kalau macet/jalan pelan selalu hampir 3 bar aja, karena mesin listrik selalu diprioritaskan jika keadaan seperti itu. Jika sudah berkurang dari 3 bar mesin bensin akan nyala walau mobil sedang berhenti untuk sekedar mengisi baterainya. Begitulah kira-kira
Nice share
wajib pin ini sih
Corolla Cross atau CHr om? Atau sedan hybrid?
@@vincentiusrioyoshilistyo6601 yup, sedan Bro, Altis Hybrid
@@belgeduel kalo FC nya berapa om? Ane penasaran karena tadinya mau ambil Altis Hybrid tpi orang rumah pada kurang suka sedan 😅😅
Lagi seneng liat review mobil2 keren gini.
Semoga disini yg lg liat dan belum punya mobil. Segera di kasih rejeki sama Allah untuk bisa memiliki mobil.
Ogah. Saya mending nyewa aja. Ga pusing mikirin perawatan, pajak. Toh dipakai jarang2 ini. Dalam kota lebih enak naik motor
Aamiin semoga kebeli biar kalo jalan jalan atau ada acara tinggal jalan doang gak perlu numpang sama orang apalagi nyewa
Aamiin
AAmiin,,,
Nntn ini jadi yakin: Bye bye Innova reborn. Ini primadona baru keluarga modern. :)
Bye bye almaz
Timestamp :
0:00 opening
0:30 makna
1:16 fitur unggulan
1:35 spesifikasi mesin
4:24 spesifikasi baterai
4:41 varian dan harga
5:18 bagian depan
6:32 ban dan velg mobil
7:06 rem mobil
7:20 bagian samping
7:59 suspensi
8:12 dimensi
8:36 bagian belakang
9:14 bagasi
10:39 row ketiga interior belakang dan fasilitas
12:30 row kedua interior belakang dan fasilitas
15:49 desain interior
16:04 kunci mobil
16:39 interior depan dan fasilitas
24:10 test drive
38:14 overall
38:44 closing
Yg bahas bensin nya brp km/l d mnit brp ya hehe
@@hajimotojipi6324 31:34
@@hajimotojipi6324 clickbait om, gada dibahas sama sekali. Hanya untuk menarik viewers
@@leonababan19 ada gan tapi emang tipis2 ga terlalu di sorot soalnya ga beda jauh sama iritnya almaz hybrid xixixi 😂
@@leonababan19 31:34
Dulu waktu Toyota launching Corolla Cross Hybrid sempat jatuh cinta sama dia. Skrg Toyota keluarkan Innova Hybrid Type Q Modellista malah jatuh cinta ke Innova. Semoga bisa kebeli salah satunya😇
Nanti klo keluar yg lebih baru dan lebih bagus lagi, jatuh cinta lagi ya om. Ga ada habisnya 🤭🤪
@@mtaulipelelu3995 wkwkwk, bisa jadi ga habis2 cintanya🤣
Mending beli dua dua nya sekalian mas biar kalo mau pake tinggal pilih sesuai keperluan
@@maudinitibaskara wkwk, aamiin mas
Yg bener, tipe hybrid ini bukan pake cvt yg itu (belt + pulley).
Tapi ECVT, MURNI 100% GEAR! not to confuse with that "cvt'(varian non hybrid)
asik nih bersyukur pernah punya kijang kapsul Dan kotak mbahnya innova Dan rush gen1 yang berkonde skrng diganti yang pas confero s monokok rwd pas untuk sulawesi yang pegunungan Dan tanjakan mewah jg captain seat pula cakram depan blakang projector halogen sih tpi ac dingin kyk kulkas
8.8 detik.. gila bgt sih imrovementnya. 👏👏👏👏👏
Beda 4 detik lawan Innova diesel standar
Ini kalau dibuat komparasi head to head sama Almaz Hybrid seru sih secara harga beda tipis tapi fitur terpaut jauh dan bisa jadi refrensi buat yang baru mau nyoba hybrid🔥
paling seru tes efisiensi hehe
Saya pribadi lebih milih innova hybrid ketimbang almaz walau harga lebih mahal innova tapi mesin hybrid nya toyota kan udan teruji
Durability dan efficiency itu comfort yang sebenarnya. Features hanyalah gimmick saja.
Overall Almaz juaranya
Akan mantap jika next video om mobi bikin full komparasi Almaz Hybrid 470jt vs Zenix G 460jt.
Setuju
Pasti ada ,tp mungkin bukan di chanel ini
@@Babyowner5277 di channel komparasi tentunya
up
Alamz full spesifikasi dgn harga 470an jt dgn batre yh lebih besar dibandingkan type G 😁.
Kijang kondisi standar 0-100 di bawah 9 detik, luar biasa. Saya jadi tambah suka dengan kijang.
innova sejatinya merupakan MPV yang ditujukan untuk keluarga masyarakat Indonesia. Mampu melewati segala rintangan dan kondisi iklim cuaca di Indonesia. Sudah hukum alam di mana durabilitas atau metangguhan kadang berbanding terbalik demgan kemyaman yang sedikit berkurang. Inova kini menjelma menjadi Sebuah MPV yang ke SUV SUV an. Ini memang secara desain mungkin lebih fresh dan mampu merepresentasikan keinginan keluarga Indonesia. Lantas apakah kemajuan ini menjadi sebuah suatu keunggulan? Dari segi Desain memang mungkin menarik bagi sebagian orang. Melihat proses perakitan Innova saya melihat sebenernya tujuan utama Kijang Innova berubah dari RWD menjadi FWD tak lain adalah menekan ongkos produksi sebuah sistem manufaktur. Di mana dengan mengubah alignment susunan penggerak mobil RWD menjadi FWD dalam lini produksi maka akan ada beberapa bagian yang terpangkas. Tentunya hal ini meningkatkan marjin keuntungan manufaktur. Dan mengurangi waktu produksi. Serta mengurangi jumlah komponen penggerak jika melihat innova RWD lama. Kita bandingkan ketika pabrikan kini tidak harus memproduksi Kople, ass gardan, bevel gear dan rumah gardan. Lalu disitu sudah banyak komponen dipangkas. Kemudian, diubahlah susunan mesin tadinya memanjang kebelakang dengan transmisi panjang dan rumah transmisinya diubahlah dengan transmisi metik kemungkinan CVT. Tahukah transmisi CVT (continuous Variable Transmission) sebenernya dimensi housing CVT lebih kecil, bahkan lebih kecil susunannya dibandingkan semua sistem transmisi otomatis lainya. Apalagi dibandingkan transmisi manual. Tak ubah dan tak lain ongkos produksi bisa terpangkas daripada harus memcetak housing transmisi manual yang besar. Ingat CVT memiliki kekurangan dibalik kehalusannya, di mana lebih rawan rusak dibanding transmisi otomatis teknologi lain. Layout mesin berubah menjadi sejajar dengan pengemudi. Mengurangi panjang bonet dan tentu mengurangi lagi ongkos produksi pabrikan. Semua komponen penggerak dijadikan satu di depan dibalik kap mesin supaya apa? Supaya lini perakitan /assembly mesin menjadi lebih ringkas dan cepat. Akan selalu ada efisiensi pabrik untuk mengejar keutungan dari faktor waktu perakitan.
Nah kita sebagai konsumen harus jeli memilih kebutuhan kendaraan apa yang cocok untuk kita. Jika jalanan banyak kerusakan seperti pedalaman kalimantan Barat, ya tentu lebih membutuhkan RWD untuk mendapatkan traksi. Kemungkinan langsung diarahkan untuk ambil fortuner.
Secara visual, apakah daya tahan diameter poros CV joint penggerak depan akan mampu dengan diameter kopple penggerak belakang? Yuk coba sederhananya seperti itu. Bahkan saya yakin tidak akan sekuat RWD. Ujung ujungnya, penjualan sparepart meningkat drastis. Semua muaranya adalah bisnis semata.
syukuri saja, toh masih ada kelebihan di loss power yg lebih kecil, gaada suara brisik gardan(ini paling gangu)
Keren rujukannya.
Gkgkgkgk..ekpresi mang ican kitu pisan nyak pas nyoba d tukang..alus mang urg ngkak nontona,sukses buat om mobi jeung mang ican..👍
Spill di tanjakan dieng om. Tanjakan krakalan sebutannya, Full penumpang sampe di atas tanjakan dieng. Ajak jg om fitra & ridwan serta mamang ican om gendut jg. Biar seru rame²
Ke ciletuh aja deketan omm😁
@@inotaffiya test full 7 penumpang di cileuteh aja cukup, stop n go di tanjakan dini
@@inotaff Ciletuh berhasil sama stargazer
Jadi not a big deal jika dicoba stop and go
Coba cek tes nanjak di AutonetMagz, zenix di isi 5 orang dewasa. Dan tentunya ada barang bawaan full, lokasi nanjak d jatim arah bromo klo g salah
Nunggu pengujian stop & go di tanjakan, full muatan
Toyota harusnya buat tipe G+ :
1. Inner vendor (peredam kolong roda) krn suara roda terdengar sampai kabin
2. Peredam kap mesin hrs ada
3. Penutup bagasi belakang spy bisa bawa galon isi ulang
4. Velg bisa menggunakan uk 18"
5. Mobil sekelas innova hrsnya spion sdh bisa retrack
6. Tidak perlu ada sunroof dan Lcd baris ke2
Jd krn garansi batre 8 tahun harganya 30jt maka perbulan harus menyisihkan uang sekitar Rp. 312.500 /bln.
Waduh, dah kenceng, irit, stabil dan lebih enak pula. Bisa2 jadi pesaing baru balapan di transjawabahn neh..
Belum pernah liat om Mobi se-excited ini mereview seekor Toyota 😊
Mungkin dengan adanya Innova Zenix ini juga orang Indonesia diajak untuk belajar berevolusi pola pikirnya, saya sendiri menganggap ini sebuah evolusi yg baik dan membawa perubahan yg positif
Betul, positif menguras dompet 🤪
@@mtaulipelelu3995 namanya juga masih zaman transisi,kalo pengennya yg murah pake delman ae om
hyundai aja uda full listrik
Setuju, untuk jaman sekarang di indonesia perlu ada masa masa transisi dari mesin konvensional ke full EV. Dan jawaban yg paling tepat ya dengan adanya Hybrid ini
cvt males, enak manual.
Mestinya ada versi GR-Four yg pakai sistem hybrid kaya Alphard, dua motor listrik buat gerakin roda belakang. Jadi sebuah Innova AWD pertama
Harganya akan lebih mahal lagi
Om mobi,
Dari seluruh kelebihan yaitu irit karena kecanggihan technologi, kemungkinan besar part dan biaya perawatannya bakalan muahal.
hemat disana tapi mahal disini.
Kaga didengerin videonya sampai selesai
Kalo modifikasi interior kayaknya seru om untuk tipe terbawah
Lapisan" penyangga tanggan yg plastik bisa di kasih kulit imitasi yg ada busa tipis. Lebih empuk juga gak nambah bobot
Saya test langsung dan teman2 media almaz hybrid 0-100 cuma dpt 9.7 detik, di Innova Zenix dpt 8.82 Detik sungguh terlalu seekor kijang yang sudah keluar dari kodratnya... jgn lupa nanti perawatannya ada 2 ya gaess, mesin combustion dan motor listriknya, kalian cek dulu biaya perawatan sampai garansi habis total berapa baru deh di perhitungkan untuk beli innova zenix ini.
kirain lebih low maintenance karena hybrid dibandingkan mobil BBM ternyata tidak ya?
@@erarung28 lebih tinggi biayanya
@@OktosELAsywal Estimasi perawatannya lebih mahal brp persen dari Innova bensin biasa om?
@@trevor3375 Saya masih kumpulin data2nya Om, sampai skrg dpt info yg belum jelas 🙏
gokil dibawah 10 detik
tiap bahas Zenix selalu seru liat kolom komentar, antara yg butthurt (entah yg pro Innova lama, sales Wuling, ato haters Toyota) sama yg dukung (entah yg pro hybrid, sales Toyota, ato pecinta monokok) seimbang.. 😆
Benar jg..n antara fwd rwd. Hahahaaa.. klo sy netral, cuma penasaraan sama hybridnya inova
Keliatan otaknya sempit neh orang, sekarang saya tanya... kendaraan 7 penumpang hybrid, yg mesinnya sama-sama 2000C baterai mirip2, sama-sama transmisi DHT (paralel almaz vs power split zenix), walaupun toyota kasih nama e-cvt, dan sama-sama baru launching apaan om? Cuma zenix vs almaz hybrid. Coba kalo honda, hyundai atau suzuki launching hybrid yg dimensi, mesin, transmisi dan baterai mirip2, pasti akan dibandingkan juga. Dan itu juga konten buat chanell youtube otomotif. Banyak kok perbandingan mobil2 lmpv, suv dll, mau chanell lokal maupun luar.
@@gracie0013 oh iya sampe ketinggalan.. bani RWD vs FWD. 😛
@@dalurung ente misuh2 knapa om? lg bahas komentator pro Zenix vs kontra Zenix kok ente ngalor ngidul sendiri.. 😅
@@anggia.2573 justru dengan komen2 gitu jadi rame. Seandainya komen isinya paduan suara (setuju sekata semua) sepi penontonnya.
Hybrid termurah teknologi hybrid tercanggih tp seperti kebiasaan toyota untuk trim terendah fitur dipangkas habis sampe arm rest baris tengah aja ga dikasih 😅
Biar perbedaan setiap tipenya kentara
Ya begitulah strategi faceliftnya. Udah kebaca
Tp ada yg dtambahin jg kan kyk power window all auto trus apple car play/android auto. Sblmnya d tipe G reborn itu smua gk ada plus ACnya masi knop kompor. Blom lg klo itung rem tangan elektrik plus EV mode.
Setelah liat lsg barangnya kyk kurang proporsional antara ban sama bodynya, akan lebih nyaman liatnya kalo pake velg minimal 17 inch, paling pas kyknya pake velg 18 inch tapi dengan kompromi di kenyamanan pastinya. Tapi setelah liat langsung rasanya tetep bersyukur punya yg reborn😅
Ring ban tambah besar otomatis hrg tmbh mahal 🤦🏻
@@danny_wong betul, ternyata emang tipe G pake velg 16 inch sedangkan V pake 17 inch dan Q pake 18 inch. Makanya kok pas liat di internet tipe tertinggi keliatan proporsional ternyata beda 2 inch velgnya sama yg di video ini😅
Ban mahal sekarang, 225/50R18 udah 2.5jt sebiji.
@@arapaimagold8088 tergantung merk om. Sy cek online ada yg 1,2jutaan
@@arapaimagold8088 continental ultra contact, brisgestone techno sport, hankook ventus prime, dunlop direzza, saya cek online pada ga sampe 1,5 juta
Wah gila larinyaaa, 2gd remap aja masih kalah loo, debes emang developmentnya . GOODJOB TOYOTA
Mesin kayak 2GD ngandalin tarikan bawahnya doang
@@hafizhauto2915 affh iya?
@@perdanaracingteam affa iyah
@@perdanaracingteam diesel itu tenaganya sekali datang ga kayak bensin
Cara nge review nya motomobi kerenan jaman dulu.. kalo yang sekarang, ga ada beda nya sama reviewer yg laen.. hehee
Contoh keren dulu yang bagian apa bang?
Dia ngikutin pasar, makin bnyk subscriber beda2 latar belakang membuat segmentasinya makin umum
Iya pdhl dlu asik bgt nonton review vw golf atau pas jaman awal2 ayla muncul di indonesia bener2 diroasting habis2an itu ayla, klo skrg gada bedanya sama reviewer2 lain bahkan perkara gak ada vanity mirror dan gada drl sama foglamp pun ky gajadi masalah, ya mungkin emg ada kesepakatan2 dibelakang layar dgn pihak produsen yg kita gatau jg sih org chanel udh jutaan subscriber beda dgn jaman dlu pas dibawah 100rb subs
Nggak selamanya bisa idealis terus menerus. Soalnya agar mereka dapat dengan mudah menjadi prioritas utama saat lauching mobil baru maupun dapat jatah test drive mobil baru dari produsen mobil serta endorse produk
@@triviumabach dulu sering bilang ini opini pribadi kami tidak di bayar oleh siapapun...bener gak sih?apa skarang masih dgn moto yg sama...
sayang banget row 2 ga bisa lipet rata lantai utk type ini, padahal ini hrsnya jd nilai jual standar utk type standar ini seperti seri low MPV nya...spertinya desainernya miss saat bikin utk model kursi seri ini. kalo seri Q masih maklum krn ada sandaran kaki ottoman.
Om keren review nya, tapi test irit nya yg real dong, BBM isi sampai luber, dengan jarak tempuh >80 km, dan isi luber lagi, lalu hitung berapa real konsumsi bbm nya, ini baru 100% akurat. Kalau info dari MDI tidak akurat. Ditunggu ya Om. Makasih lho. Keep it up.👍
Tapi untuk temen-temen daerah kehilangan banget sih untuk mobil yang 400/500 jt an yang kaki nya badak, sekarang alternatofnya apa ya?
Tetep innova ladder frame kemarin ga tergantikan untuk kebutuhan di medan daerah yang masih sering jalannya ga karuan
Bukannya ipah reborn tetap dijual? Meskipun spot order dan versinya ga selengkap dulu.
yoi setuju, di daerah sumatera banyak dipakai untuk travel juga innova ladder frame karena kaki kakinya yang badak
Ga cuma kaki, steering rack juga. Toyota bukan merek yang spectacular urusan durability steering rack mobil fwd nya.
Dari akun Facebook mobi langsung kesini supaya TRENDING no 1
Toyota mmg selalu sangat perhitungan dg gimmick & kelengkapan mobil meski harganya sudah bukan lagi mobil terjangkau. Banyak pilihan lain yg memberikan lebih sebagai opsi.
Moga2 konsep marketing Toyota bisa lebih murah hati
Ga bakal murah hati. Mereka tau posisi mereka sebagai brand favorit dan after sales yg baik
Dipikirkan juga dong harga2 dulu sama sekarang kenaikannya berapa.... pastinya beda... coba aja dibandingkan dgn brand selevel.. misal honda HRV 1.5 RS Turbo aja 5 seater harganya 512jtan... masa innova yg 2.0 cc 8 seater hybrid lagi, masih dibilang kemahalan ... memang beberapa fitur printilan akan dikurangi utk menekan harga, tapi fitur yg menyangkut fungsi tetap diutamakan.. spt mesin baru yg lebih bertenaga, hybrid lg, dsb... 458jt an mobil 2.0 cc hybrid itu sdh value for money...
Toyota emang paling pinter jualan, tahun depan keluar versi facelift sedikit naik kualitas dengan harga lebih mahal pastinya✌️
Iya begitu polanya setiap tahun wkwk
Coba donk berbanding Innova zenik hybrid dan non hybrid.
Rasa berkendara dan konsumsi bbm
Om Mobi Mobil Toyota sampai terbentar model Innova Hybrid tipe G hampir bensin diesel di Shell
Om mobi bagaimana soal pajak kendaraan hybrid... Soalnya dengar2 pajak mobil hybrid lebih mahal ketimbang yg pajak hanya 1 mesin... Atw kendaraan murni listrik... Inilah kendala kenapa kendaraan hybrid itu agak susah lakunya di Indonesia, karena banyak pembelinya menyayangkan hitungan pajaknya....
walaupun tipe G dah cakep bener. ya opini pribadi sih, diganti velg yang fitmennya pas vender & lebih besar dah cakep kok
Velg lebih besar mengurangi kenyamanan dan keawetan kaki2 om. Tapi selera masing2 sih wkwk
Kayaknya cap mesin memang dibuat berat supaya dapet grip di frontwheel drivenya. Gimana menurut om?
Kyanya ga ada hubungannya sih om
Kaga lah seberapa ngaruh anjir berat cap ke grip wkwkw
Cocoklogi
Sepertinya gk pengaruh, tapi itu baru 1 komponen, jika ada 20 komponen yang dirancang lebih berat, hasilnya lumayan juga. Selain buat traksi juga buat peredam, makin tebal makin sunyi dibandingkan yang lebih tipis. Tidak mudah penyok juga.
Hore lampu sennya diatas jd keliatan jelas. Kalo yg di bumper suka ga ngeh kalo nyala
Kekurangan mobil ini menurut saya velg nya kekecilan ban terlalu masuk ke body kaya metromini wkwk, model wiper jadul, dan harganya mahal hehe. Lainnya top, kenyamanan&kehematan luar biasa
Ini yg tipe g bos yg paling rendah
mau lebih murah ambil yang zenix bensin
@@allammuhammad5693 masih Ada yang lebih Murah dikit bli yang 2.0 bensin biasa dibanding hybridnya
Kalo mau yg besar ambil yg type Q aj bos
Keunggulan body metromini tuh body ga kena cipratan dari ban
waaaw seitu iritnya... wah. ngalahin LCGC... sholawatin dulu aja..... moga kebeli... kaa lagi punyamobil gedeh tapi bensinya lebih murah dari LCGCan..
gila 9,17 detikkk utk kijang..
Bukannya battery ukuran sekecil itu lebih cepat mengalami degradasi dan umur battery lebih pendek, jadi lebih cepat gonta ganti battery dong
Nah, benar juga om
Whaa jadi pngn beli mobil ini untuk keliling indonesia, karna ke iritannya 😁👍
Btw untuk instrumen cluster kalau varian hybrid sama semua tapi kalau ICE atau internal combustion engine beda yah🙌🏻
MAMPIR YUK DI CHANNEL KU..
ADA INFO PENTING PENGGUNA INNOVA ZENIX HYBRID...
100% PASTI BERMANFAAT
Yang jadi pertanyaan adalah,,, berrti yg hybrid khusus untuk orang2 yg sering keluar pake mobil bukan untuk orang yg jarang keluar pake mobil!!! Karena hybridnya akan terisi saat mobil berjalan gak kebayang kalo mobil jarang keluar yg hanya di panasin aja,,, bisa2 batrenya akan jadi soak n kemungkinan rusak akan cepat,,, gitu gak sih???
Gak juga. Klo dipanasin kan berarti berkala mesin bensin akan menyala untuk mengisi baterai mesin listriknya
Semoga kedepannya Innova zenix G ini bisa diupgrade Cruise control walaupun tidak adaptif, upgrade armrest dan kaca film udah badak banget sih ini mobil.
Edit: upgrade sendiri biar Innova Zenix G Hybrid ini bisa memiliki fitur diatas
Dan harganya pun naik 100 juta .
Gituan mah tukang variasi juga bisa.. gak usah nunggu upgrade...
upgrade sendiri bisa kek nya, malah mungkin udah tinggal plug in, tinggal cari modul nya aja, dulu di video ridwan hanif yg reborn tipe apa gitu, itu udah ada tempat buat pasang cruise control, tinggal plug in aja
@@THESIBLING iya mas, maksudnya upgrade sendiri agar punya cruise control
@@wahyuaw132 si innova bawaannya yang venturer masih Cruise control manual, sedangkan yang ini versi bawaannya tipe Q sudah langsung yang adaptif, semoga tipe G bisa diupgrade sendiri agar punya cruise control meskipun manual
Kalau ada lewat service pertama, bisa lbh kenceng dong. Lumayan bgt tembus 8 koma
Bagus semua ya om, biasanya kritis bgt, turbo selalu jd point utama, skr enggak, jd curiga gw
Haha bener skali reviewnya gak jujur2 lg skrng..
Biasa cuan🤣
Diendorse mungkin 🤔😅
Mudah diadu almaz hybrid vs. Inova hybrid..... Pasti seru 😂😂😂😂😂 ayo om
Pengen banget lihat toyota masukin 2.500 turbo hybrid,punya crown,dimasukin ke fortuner wkwk bagus sepertinya
Tes almaz hybrid dan kicks improvement juga om, denger2 kicks 2022 lebih irit..
Gak pernah yakin mau sama hybrid:
- harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga
- gak bisa lewat ganjil genap, masih mesin biasa
- masih perlu perawatan kayak mesin biasa ganti oli, filter, radiator, kipas dll
- batere yang 50jt an perlu ganti. Kalau mau jual ditanya "sudah ganti batere belum? " Kalau belum dibanting lagi itu harga
- irit BBM nya 5th sebenarnya buat tabungan, waktu ganti batere. Jadi gak masuk kantong
- irit nya gak berbeda jauh dari mesin biasa. Apalagi di tol jauh malah bisa lebih boros
Jadi apa kelebihan hybrid? Kalau mau langsung ke EV sekalian. Astra lagi kelimpungan prinsipal Toyota juga gak punya EV yang bisa jadi volume, profit maker. Harga dan jarak gak masuk akal. Kebanyakan urusin LCGC, untung sparepart lebih gede
Kesimpulan nya bang mending zenix atau reborn
@@billysusiloledin3999 ya reborn lah kalau pilihan 2 itu
Teknologi baru pasti menimbulkan pro & kontra. Persis seperti jaman Injeksi. Tapi percayalah lambat laun mobil-mobil Hybrid dari Mild s.d EV akan mudah perawatannya dan murah!
@@mamangje4370 pajaknya coy. Dihitung 2 mesin. Dari harga awal lebih mahal, pajak tahunan juga. Jadi hybrid emang gak dikasih gampang. Ganjil genap aja gak bisa lewat. Pasti bonyok lah
@@lucky889s9 Ente punya innova ga?
hidden cost hybrid satu lagi selisih harga dengan yg non h, belum selisih harga bbm mesti diatas ron 92.
Msh bisa minum RON 92 kok om
Saat Shinchan suka pahlawan bertopeng
Saya suka lihat review dari, om² bertopeng 🤣
kalo om mobi byk memuji drpd mencaci brti mobil ini worthed..tolong review nisan kick hybrid jg om
35:48 Kehematan dibandingkan mesin internal combustion tetap balik lagi ke pemakaian om. Klo sering dipakai lebih berasa iritnya
Keunggulan Innova bensin , hrga lbh murah , bbm 1 ltr pertalite = 12 Km ( cuma beda 6 km dgn hybrid hrs pertamax) , biaya perawatan, pajak STNK pasti lbh murah yg bensin
Om tau aja kita2 ingin banged beli Zenix G Hybrid.. Aamiin 🙏🙏
td gw papasan sma ini mobil.. gede jg ternyata kaya Pajero
Om Mobi 2014: kami suka turbo
Om Mobi 2022: kami suka dinamo 😂
#KamiSukaHybrid 😆
Wkwkwkw
Kami suka diendorse wkwk
dulu 2005 ada innova 2tr 0-100nya butuh 9.8 detik,skrg udah dipecahkan lagi rekornya oleh innova zenix
Ya tapi engine-nya lumayan gede
Hampir 3000 cc
Sekarang dengan 2000 udah lebih besar default powernya
Hampir mirip santafe
Sesuaikan dgn kondisi dan kebutuhan kalian. Kalo saya di pantura masi efisien pake 2KD matic minum solar 6800 (14.5-15 km/L). Di pantura solar masih melimpah (asal tau trik nya). Kalo dipaksa beli hybrid saya hrs cari yg konsumsinya minimal 30 km/L, minum pertamax.
Irit yaa,,punya saya innova reborn diesel cuma dpet 1:11 dr baru
Peminum bbm subsidi ya pak 😂😂
@@spencerkurniawan8469 iya sejak 20 tahun lalu, truk saya juga. Saya udah daftar my pertamina, dan diizinkan termasuk truk saya, ya sudah wkwkwk
@@indrapramana8795 banyak faktor pak, mestinya reborn bisa 14-15 juga 🙏
Yang mobilnya reborn diesel, apalagi venturer.. Tapi pake bio solar... Fix... Kaga tau malu...ama avanza yg make pertamax.. 🤣
Iya ya... kalau merek T dashboardnya beda" tapi kalau merek H dashboard yg sama pada saat ini mobilio dan brio juga brv dan wrv
Tes yg non hybrid juga dong om
Penjelasannya klo om mobi gk jelas...ENAKAN RIDWAN HANIF LBH DETAIL SUARANYA ENAK JD YG DENGAR SEAKAN AKAN IKUT KEBAWA DLM SUASANA YG OM HANIF BAWAKAN...
Calon raja toll ini om...
tidak akan sekencang reborn cumi... xixixixixi
@@luqar1f Akselerasinya 0-100 8.8 detik, kalo diremap topseednya mirip² Reborn cumi lah
Yg tinggal di kota, mobil ini mantap konsumsi BBM hemat 👍
Yg tinggal di daerah, sdh mahal fwd pulak kami ga butuh hemat2an kami butuh bisa mendaki dan turun gunung dgn selamat 😂
Ada fortuner dan pajero om.. he..he.. kalau gak yg reborn aja masih tersedia
coba dibuat perbandingan sama Innova Reborn Venturer om, segala aspek.
Tetap zenix menang banyak
udah ada di autonetmagz
Om mobi..... Tes drive midle trip banyumas raya yuuuk...om mobi pake yg g hibrid.... Om fitra pake Q Hibrid.... Dan ridwan kasih G gasolin aja dia (kan yg paling baik hati dan ngalah terus haha ) ..... Dari jakarta tangki full kembali ful sampai *Kerto Purwo*kira2 Berapa komparasi konsumsi bbm nya..... Nanti saya traktir keliling kampung kampung dan makan buntil juga jus kecombrang(untuk diet khususnya om mobi)
.. Hahaha.... Pasti "kemningen"
Cari info om, apakah bisa ditambahin cruise control reguler (non adaptive), minat banget soalnya sama type G ini
Bisa aja nanti , tggu aja , banyak nanti yg jual part nya kayak venturer dlu ke G bsa pasang cruise khusus diesel . Tinggal soketnya aja mendukung gak
Harusnya kalo lihat yg di india sih bisa sih, karna ada tipe kayak V Hybrid yg pake cruise control manual, bukan yg adaptif kayak yg di Q. Kalo yg Bensin nggak tahu sih kompatibel ato tidak
Untuk tambah retractable side mirror juga bisa kah ya om?
takutnya kelock sistemnya dg ecu
@@clauystre85test19 ecunya sama , cmn di indo aja kn apa2 disunat
Zenix V HV Bensin 10.6km/L
Ijin tanya yah. Saya pakai Zenix V 3 minggu (Oro 500) dan baru isi bensin (Pertamax) full tank 1x. Bensin sudah tinggal sisa 1 strip. Pemakaian sehari2 kecepatan di 20-40km / jam karena rumah dan kantor dekat (per hari jarak 30km). Score Eco rata2 di 92-95.
Namun kaget karena pemakaian bensin 10.6km/L. Beda dengan review2 di RUclips yang di atas 15-18km/L. Apakah perlu menunggu beberapa kali isi dulu atau harus dalam full eco mode + ev ketika berkendara? Mohon dibantu pencerahan yah 🙏
stoplampnya lebih mirip rush daripada land criuser om. jauh dan gak mirip sama LC300 🤦
Karena kita terbiasa liat rush, jadinya lebih condong bilang mirip rush wkwk
Stoplampnya Zenix itu mirip Toyota Rav4
Dashboard mirip lc blkg nya kawinan xpanther sm rush
Toyota.. tolong ciptakan trim "Zenix G Gasoline (non hybrid) dengan sunroof"
Di Arab Saudi Inova reborn di jadikan mobil buat belanja makanan dan angkut sayuran.. di sini pd dewakan/diagungkan wkwkwk🤭🤭😂, up sory 🤣
Disana low budget car bro, disini 450jt masih tergolong mahal😂 Nikmati aja dulu, mungkin 4-5 generasi lagi kita bisa seperti mereka😆
Kalau sudah ngomong begini biasanya pemilik lcgc, cukup mustahil naik mobil Ferarri/lambo buat keseharian?
Di sana gak ada pajak kendaraan bermotor cuma ada kirnya dan bensin di sana murah air mahal unik di Arab itu.. gua nonton RUclipsr indo yg kerja di Arab
Ini ngga jauh beda sama orang2 yang bilang fortuner pajero di papua kalimantan dijadiin taksi😌😌
pasukan mimpi jadi kaya dan bisa beli mobil hadirrr...
Jika 10 thn kemudian Zennix terbukti badak seperti Reborn, maka fix Zenix lbih unggul dri Reborn. Mantappo Motomobi reviewnya.
Dan 10 tahun lagi sudah ada kijang innova generasi baru lagi. Ga ada habisnya wkwk
@@mtaulipelelu3995 iya iya...hahaha. smoga smakin badak
Klamaan 10 tahun klo cm mau liat badak apa gk hybridnya toyota. D luar prius ama corolla hybrid ud lama jadi taksi, jd ud proven.
@@roymartinhasudungan2287 betulll bg.👍
mobil bekas inova varian diesel dah 10 tahun tetap di cari tetap mahal,
kalau hybrid beli mobil bekasnya mikir2 ganti batery mahal , sptnya bisa turun drastis harga mobil bekas hybrid/ listrik 5- 10 tahun kedepan
Ayo anak bangsa buat hybrid yang mampu bikin bbm 1:50 dan pakai bioetanol biar makin gooo greeen..!!bahan baku kita melimpah baik untuk bbm/ pun listrik..ayo kita bisa
dyno lah om
Pengen lihat kesini karena leluconya om mobi pencet bodynya si zenix... Tipis bgt om
makin lama terasa innova zenix adalah mobil yang paling cocok buat dipake keluarga indonesia, lebih luas dan lebih irit
Klo lebih luas maaf kurang setuju. Head room lebih sempit dibanding innova lama
@@mtaulipelelu3995 tapi kan legroom dan keluasan kabin terutama dari tengah kebawah masih luasan zenix daripada reborn, apalagi zenix di baris kedua tengah udh gaada poldur lagi buat kopel ke gardan
Lebih menyenangkan untuk para bos bos yg mau tidur sdg perjalanan dinas legroom lebaaarrr
Ada yg salah om, itu baris ke 2 bisa di ratain jadi senderan kaki om, kayak avanza
Dreams car ❤
Jozzzzz, Om Mobi Motomobi jd yg pertama mereview Zenix. Ditunggu ulasan type Q.
Pantesan aja banyak yang SPK, tipe G aja keren gini, udah cukup semua
Dicurigai Video sales. Komentar gue pada auto delete
Sales senior 🤭🤭
@@xi_cuan maksudnya om? Saya sales?
@@teeguhS bukan. Video ini. Soalnya aku berusaha nulis yg jelek2 ttg cvt mobil selalu auto delete. Ngga nyampe satu menit udh auto delete. Udh kurekam
@@xi_cuan elu yang sales, kalo engga kuota lu ambyar 🤣🤣
Ya Allah semoga bisa terbeli mobil Toyota Zenix tahun ini..Amin 🤲
Kalau untuk hybrid pajaknya berapa om?
Up
0-100 ditempuh 8,82 detik, sbg informasi reborn diesel itu 14 detikan.
12,3 detik kalau diesel at
11an detik kalau diesel mt
14 detik itu bensin at
Itu reborn
Kaum diesel bio solar busuk pasti tidak senang dengan video ini 🤣🤣
Ikut bagian dari para indent zenix. Semoga cepat dapat.
Kami yang pakai Ioniq 5 mengucapkan, "adu hemat kah? 🙏🏻"
Ioniq modal 3000 bisa 8 KM
Kalau ini kan modal minimalnya 14000 menempuh 23 KM
ioniq gabisa dibawa mudik terutama ke sumatra, kalimantan
@@Rayhan-tw5cv harus banyak Fast charging 85 kw
Kalau cuma sekitaran 65 kw kayak alas roban charge ya bisa 1.5 jam
@@syahrulmufidho berarti mobil Ioniq 5 cuma modal 12 ribu udah bisa nempuh jarak 32 km, murahan ioniq lah kalo gini
@@paperhouse6282 lebih hemat ioniq tapi jauh lebih praktis zenix
Hebat abangx nih, cuman ukur pake langkah tapi udah tau ukurannya 😁😁😁
Wow.. 0_100 km bs 8.8!
serius... ga mungkin ah
@@faridabidin4161mungkin banget, berat 1.7 ton tenaganya mesin+listrik 200hp-an pasti bisa di bawah 10 detik. Yang gasoline normal aja 170hp pasti bisa 10 detikan bahkan kurang
@@ArnoldJulianS sama udah fwd jadi powerlossnya minim
Body lbih enteng power los nya udh lbih minim + torsi instan dr motor listriknya.. jd y kmungkinan bs d bawah 9 dtk
@@ArnoldJulianS bahkan kijang 2tr 2005 aja 9.7 udah ngos²an
PAKEIN TURBO LEBIH MANTAP LAGI🤣
tambah 30 jt lagi buat beli turbo 😛
0-100km/jam 8,8 detik? Hybrid Toyota luar biasa. Hemat, Kenceng, minim polusi. Mobil masa depan mikirin lingkungan hidup.
Tapi sumber listriknya pakai batubara masih bikin polusi karbon. Mindahin sumber polusi doank sih sebenernya 🤭🤪
@@mtaulipelelu3995 Hehehe jangan pendek mikirnya, lebih mudah mengurusi polusi yg hanya berasal dari pabrik pln daripada mengurusi polusi kendaraan yg tersebar luas di berbagai daerah. Paling ngga ibukota dll yg banyak manusia nya berkurang dulu polusi nya agar ngga terdampak kesehatannya. Tinggal nanti polusi yg dari pabrik pln dicari solusi nya utk dinetralkan dengan teknologi tertentu.
Itu belum ada apa2nya om, dgn mesin yg sama seperti innova zenix ini, toyota prius hybrid gen5 0-100km/jam dalam 7 detik an... yg tipe PHEV nya 6.6 detik saja..!!
He.he. mungkin karena innova body nya lebih gambot....
@@mtaulipelelu3995lah listriknya kan di charge mesin bensin nya sama rem regeneratif. kecuali plug in hybrid yang bisa di charge
Nanjak mundur 🤣
Wwkwkwkkwk ada ada aja om.bertopeng
Atau bila perlu, tanamkan saja mesin bensin 1500cc 3 silinder tanpa motor listrik berkode M15A-FKS bertenaga 123 daya kuda bertorsi 153 newton meter disalurkan oleh transmisi Otomatis Continous Variable sebanyak 7 percepatan ke roda depan serta berpotensi menghadirkan mesin berkubikasi serupa dengan motor listrik berkode M15A-FXE bertenaga 90 daya kuda bertorsi 120 newton meter (khusus untuk mesin bensin saja) pun disalurkan oleh transmisi Otomatis berbasis Electric Continous Variable sebanyak 7 percepatan ke roda depan
Maksudnya gimana om? Jadi 2 mesin bensin?
M15A jatahnya Avanza, cuma kebanyakan orang Indonesia alergi sama 3 silinder, lebih memilih mesin lama yang powernya gak seberapa.
Rekomen banget buat taksi online.. 🙃