Bongkar Kontroversi Mobil Dengan Mesin Hybrid. OBENG #78
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Obrolan Bengkel alias Obeng yang biasanya tayang di Proleevo Channel, sekarang pindah ke Channel ini.
Obeng sudah memasuki episode ke 78. Dan di episode ini kita membahas tentang "Kontroversi Mesin Hybrid part 1" dengan narasumber INDRA KURNIAWAN dari bengkel QUICK SERVICE Gading Serpong.
Buat teman-teman yang ingin servis mobil atau perbaikan mobil hybrid, bisa langsung hubungi INDRA KURNIAWAN.
Telepon. : 0877 7714 4451
WhatsApp : wa.me/62877771...
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Tapi gua tetep respect dan salut sama mas mas yg ngejelasin cara kerja teknologi dimobil tersebut,seneng rasanya orang indonesia cepat menyerap teknologi yg dibuat orang luar negeri❤
Point nya.. "loe percaya, Obrolan nya..? gak.
Th2024 adalah era trend omon² lho"... Semua terdengar indah dan enak² dikuping.
Betul bang aku gak percaya... Mana ada batere rusak bisa di perbaiki. Ganti elemen/ sel hanya bersifat 2-4 bln ngedrop lagi. Sudahlah yg ngomong penjual batere abal abal.ganti yg semua.
Kita sudah lakukan 3 THN lalu
Perasaan saya pakai zenix hybrid ngak bisa segitu irit, smp 1:25, cara pakai nya bagaimana? Cuma 1:16, ya mungkin keadaan tertentu gas diinjek dengan penuh perasaan bisa 1:19 kalau 1:25 bohong banget 😅😂
@@irwansetiadi72 saya gak pake zenix, sih, tapi Yaris cross, saya dapet 30-40km/liter. Disaat padat merayap tol JORR.
Dibanding Avanza Veloz 2014 M/T saya 1:15 dg kemacetan yg hampir sama.
Jadi hybrid buat saya memberikan efisiensi hampir 2x mobil konvensional.
Kalau 1:25 itu salah hitung, kalkulatornya rusak kali , bang
Maka nya disimak baik2 cara berkendara hybrid yg tadi dibicarakan tekanan pedal gas 15%
Yaris cross bisa sampe 30 lebih
Sudah Kirim ya video Short
Definisi irit secara umum hanya membicarakan konsumsi BBM, padahal yg utama irit meliputi harga beli, biaya perawatan, harga part, penggantian part slowmoving (batre), dan pajak 2x lipat.
Simpelnya beli mobil 300jt dg konsumsi normal 1:12 masih jauh lebih irit ketimbang mobil hybrid yg harga 500-600jt
Di grup zenix hybrid. Kenapa banyak yg bilang ini mobil masih boros. Cuma bisa seirit LMPV. Tapi harganya bisa 2 x lipat , belum lagi apakah servis mesin hybrid akan lebih mahal dr servis inova reborn. Kalau yg bisa irit bisanya di full tol
Di tol malah lbih boros 😅
Harga Zenix Hybrid dg Zenix Non Hybrid yang satu Type...bedanya sekitar Rp 40 - 50 Jutaan..TIDAK 2X lipat kok...
@@indrahimawan6880 2 x lipat nya lmpv bro, nyentuh 620juta.
Pajak tahunan 10juta😂.
Servis ane yakin lebih mahal dr yg ice.
Lebih baik sekalian naik kelas ke EV, 400jutaan sudah torsi lebih tinggi, pajak tahunan di bawah 500rb.bahkan ada yg cuma 140rb😂, servis juga jarang dan garansi panjang 2
@@wahyuramadhan8 iya sepertinya di tol lebih boros karena mesin bensinnya nyala mulu di kecepatan tinggi
Menurut gua,semakin canggih teknologi dimobil ini malah bikin semakin boros,karena owner dihadapkan sama part yg mahal,perangkat pendukung yg semakin banyak,harus melebihkan waktu extra buat perawatan,karena gak semua teknisi mampu,baik sdm ataupun alat pengecek.jadinya harus kebengkel tertentu yg kompeten,parahnya lagi,gak semua kota ada,kalaupun ada, pasti sedikit,otomatis ngantri dong.dan lagi cuma check up doang terkadang mahal,belum penggantian part.klo aki drop soak,trus dipaksain pake engine bensin,mobilnya lemot,dikarenakan mobil dari pabrik dicetak pakai teknologi atkinson,yg notabene mesinnya gak bisa lari kayak mobil sederhana.waduuuh,parah banget nih,kasih tau saya iritnya dimana,mungkin maksudnya irit waktu baru,begitu aki mulai soak,artinya penderitaan dimulai,biaya perbaikan gak keitung lagi,jadinya boros deh,mau dijual gak bisa mahal,orang indonesia ga bodoh bodoh amat,mau didandanin ga punya duit yg extra lebih.jadi saran saya,hati hati dalam menyerap teknologi,bagi saya itu gak canggih canggih amat,sederhananya,mesin bensin disuruh gandeng sama dinamo listrik trus ditambahin part pendukung biar harmonis,itu aja.
Betul sekali,biaya perawatannya makin tinggi,konsumen hanya terkecoh oleh biaya konsumsi bahan bakar yg irit
Orang Jepang pinter buat mobil dan orang Indonesia pinter ngobrolin mobil buatan Jepang 🤣😂😋😎
..yaa itu pertanda teknisi indonesia makin pinter...bisa mbedah organ mobil buatan jepang utk org lain pada tau.....yg gak bangga sdh ada org indonesia yg mampu njelasin secara teknis itu tandanya apa coba...ngiri brow..
Tinggal belajar bahasa jepang kalau gitu😂
Inova itu di bikin di indo om,di ekspor ke banyak negara.....kalau ngomongin klmponen memang semua merek mobil itu komponennya di buat di banyak negara (tidak satu pun mobil komponennya di buat hanya di satu negara)
Innova hybrid bisa 1:25 ? saya rasa agak berlebihan ya..saya sdh makai mobil tersebut paling bisa 1:15 sampe 1:20
1:25 bener itu wir, kan diukur saat mobil terdiam saat lalin lumayan padat, coba dengerin baik baik deh obrolan di konten ini
Iya terlalu dilebihkan kalau 1:25 , yg bener 1:15 kota2 surabaya.
Kawan ada
Dalkot dia bisa 1:22
Tol 1:19, tapi suntuk, bener" harus sopan kaki nya biar bisa
Klo udh kena traffic kek di Medan/Surabaya ga bakal dapet
Bukan orang yg paham mesin, apalagi montir…. Tapi merasa tercerahkan dgn bahasa yg sederhana….tengkyuh om
Makasih udah mampir. Bantu share ya om.
@@om_faizz Zee Zee Zee a Zee Zee Zee x
Trima kasih sudah sharing, om Faiz
Salfok sama suguhan minumannya. Peluang nih untuk pebisnis untuk jd sponsor 😊
Terima kasih Om atas pencerahan nya, tetap sehat rezeki yang berkelimpahan dan sukses selalu
Amiin ya Allah, sehat dan barokah om Herry. Bantu share ya om. 🙏
Keren Om, tambah ilmi nih, mohon ma'af Om Faizz, itu banner yg buat nutupin plat nomor kyk format PNG, kadang2 nutupin tangan nara sumber nya, mksh
Kesimpulannya jangan beli hybrid bakal rugi besar 5 th banyak bagian komponen yg rusak ..😅carilah Ev garansi battrey seumur hidup..😅😅
mestinya penjelasannya bisa lebih sederhana dan lebih mudah dimengerti om.. mungkin bisa dimulai dari garis besar apa itu mesin bensin, apa itu motor listrik dan bagaimana mereka terhubung sehingga disebut hybrid. kemudian bisa di-elaborasi lanjut. sekedar saran dan masukan. sukses selalu...
Makasih masukannya.
Sukses selalu juga ya om
Ada cabang ngak di sby " quick srrvice " krn tertarik service batterynya per pack ga perlu ganti semua?
Baterai bakalan murah karena bakalan di produksi lokal om ga import lagi karena nikelnya yg lagi di tambang sama opung ga boleh di export
Orang Indonesia memang kreatif...
Jelas mobil irit itu kaya Toyota Starlet kotak 1,3 ltr harga minim mesin mudah perawatan body kokoh asal jangan beradu ama truk trailer bbm irit lari kenceng pajaknya murah jual lagi kondisi baik stabil,,,ya buat kendaraan harian lah,,,klo pengen nyaman tambahin cl, p setering, p window AC kan standard,,
He jangn dibully yah 😊😊
Klo investasi jgn di mobil,klo msh mikir jual harga turun 👍beli LM👍
Kalau mobil hybrid harga baterai jg mahal 10jt-20jtaan.
Kalau mobil full listrik harga baterainya bisa 50-80% dr harga mobil...bisa kena ratusan juta dalam 5 tahun...
Sama aja ev jg nanti nya bisa ganti per pak/sel, hybrid sdh duluan aja , tp ev kan ada yg berani seumur umur mobil dgn syarat ketentuan yg berlaku, malah dari harga sdh jauh LBH murah dari hybrid bahkan pajak nya mahal banget dan ada satu lg dilarang pake bensin yg bersubsidi baik itu etika/peraturan pemerintah atau terutama hybrid mobil jepang berkompresi tinggi dilarang oktan pertalite. Yg bikin masyarakat skrng utk ev tempat pengecasan nya yg msh sedikit dan waktu pengecasan nya lama walau skrng sdh makin cepat Krn mampu fastcharging.
Kedepan nya banyak yg bisa ngerakit baterei mobil di indonesia..klo untuk motor listrik.sudah banyak yg ngerakit batrei litium nya di sini..tergantung pesanan brpa volt.amper dan pakai BMS yg bagaimana yg bisa monitoring lwat laptop atau hp anroid
Maaf 10:19 saya koreksi... Gak ada hubungannya jedug dengan siklus Atkinson. Biar gak jedug itu Toyota punya pakai planetary gear, atau Toyota menyebutnya dg power split device.
Siklus Atkinson, itu untuk meningkatkan efisiensi BBM. Bukan untuk bikin smooth.
Harap maklum om....😊
Asli kocak.. Niatnya jelasin Toyota hybrid system yang katanya udh 4 generasi tapi isinya tentang jenis2 hybrid. Yang katanya Plugin Hybrid EV (PHEV) itu yg paling advance alias generasi keempat (kata dia). Nyatanya PHEV di toyota itu udh ada sejak 2012, sedangkan series parallel hybrid di innova zenix itu generasi ke-lima. Ntar fuel cell ev nongol dibilang hybrid generasi 10 kali..
Kalo di dalam kota zenix hybrit 100 ke bawah irit, tapi kalo masuk tol ya boros juga,mau jalan100 km per jam ndak mungkin pasti 120sampe 140 160,ya boros yg punya zenix hybrit pasti berduit ndak mungkin mikir irit,boros pun ndak masalah yg penting enak,Toyota danJepang pun tau😂😂😂😂😂
. mobil ini saya prediksi akan jatuh harganya jika umur diatas 5 tahun. karena baterai harga diatas 60 juta .
sepertinya perlu ada konten seperti ini Om
Om biasanya ganti baterai setelah berapa tahun???
Diatas 5 th
Saya pakai Jakarta-Bali konsumsi 1:17
bengkel rumahan gitu kok diajak ngobrol to Paak Paaak, mbok ya ke Toyota resminya gitu lho, biar data2nya yg disampaikan narasumbernya itu akurat .. saya nyimak 10 menit aja dah tau kebanyakan boong nya, auto skip. maap Pak,,
Ayobuka di Bali boss
Mobil hybrid pajaknya mahal
camry 2012 juga udah ada ecvt
alusnya bukan karena atkinson, tapi karena ecvt ini
ecvt toyota hybrid beda banget ama cvt biasa, dia ga pake belt atau pulley
Beda boss
Hybrid sistem PHEV
Plung in hybrid ..is ok
Om, kalau akselerasi ditanjakan tapi power nambah tetap di front wheel, jatuhnya spin dong. Mantab kalau penambahan power dari motor listriknya didistribusi ke rear wheel sebetulnya. jadi jatohnya AWD saat kick down.
Secara logika, penghematan 60jt selama 5thn kalau dipakai juga utk beli baterai baru, ya sama aja gk hemat dong Om, itu cuma pengeluaran yg tertunda 😅🙏
Harganya zenix standar bensin vs hybrid. Beda 150 juta bro. Ga berhemat sebenarnya pakai hybrid. Apalagi servis nya saya yakin bakal lebih boros dr mesin ICe. Mending sekalian pindah ke EV jauh lebih hemat
Garansi pabrikan 8 tahun itu...
Ini pendapat saya mbl haybrid baterai sdh pake 5/6 thn, satu set baterai ada 28 step, tapi ada 6 step yg drop itu tanda² baterai sdh minta ganti baru satu set total, percuma ganti 6 step sisa 22 step akan nyusul msk bengkel 3 bln ganti 6 step baru biaya lagi, ini namanya bikin repot biaya lebih tinggi.
dri mana angka 3/6 bulan kedepannya yg 22 cell akan diganti?
Betul, biasanya ganti sebagian percuma, bakal nga tahan lama, nanti malah jadi repot
Garansi pabrikan kalau tdk salah 8 tahun itu sama kayak camry hybrid
Gk pernah tertarik sama ev dan hybrid, mending lebih suka mesin konvensional cc besar
Masih suka mesin bensin atau solar
om faiz ulas dong grand vitara smal hybrid juga dong. apakah pengaruh nya juga sama sistem batery nya dengan inova zenix. terus bandingin keunggulan plus minus kedua mobil itu.
Smart Hybrid (mild hybrid) ngga signifikan. BTW di India sana Grand Vitara ada yg Hybrid beneran, sayangnya nggak dimasukkan ke sini.
Ini contoh bengkel takut dgn kemajuan jaman
Saya pakai mobil wuling dgn bateraynya lebih hemat banyak buat kelilingan
Dan kita lihat saja alat teknik sekarang semua sudah ke bateray
Gak ada trobel dan jarang perawatan
Krn saya bergerak di sana jadi tiap hari pakai alat2 itu
kl servis, kualitas cell baterai nya sama seperti bawaan pabrik?
kalau sudah umur baterai kurang lebih sudah 6 tahun,
mobil jarang dipakai apakah kualitas baterainya pasti menurun sama yang biasa digunakan rutinias setiap hari om?
tentu saja, tapi walaupun bgtu kemungkinan lifecycle ttap diatas 80%
Nanya kalo mobil hybrid jarang dipakai apakah aman?
Hybrid irit saat jalan macet2an.
Kalo di kampung saya unt memperbaiki battery nya nggk ada. Kalo mau di bawa ke Jakarta repot mas…
Masalahnya lebih rumit lagi, karena warga +62 berkendara secara bersamaan
Mesin bensin nya berapa CC sih zennix
Mending pakai mobil full batterai dari pada hybrid
Cara kerja mesin hybrid belum tentu sama, iritnya juga beda
contoh : hybrid di mobil Toyota dan Suzuki atau lainnya
Ini Yg saya pake, betul teknologi nya berbeda
hybridny harusny pake transmisi dht atau ev transmisi kaya serena epower jadi gada power los lebih efisien
Iya tapi kalau batrenya rusak langsung mogok itu serena... sementara yg hybrid toyota masih bisa dipake jalan walaupun lemot
@@dencesolihin9186yaa enggaa lah kalo misal batrainy rusak berarti mesin bensinny nyala terus/lebih sering menyala
Bagaimana dengan pajak mobil hibrid? Apakah lebih mahal dari pada mobil konvensional?
Sama saja
Mantap Om Faiez!!!
Makasih om
menarik juga ternyata ya
Gasss om
Info dr mana hrg battery ev 80% dr hrg mobilnya? 😂 Tahun 2023 aja hyundai mgklaim hrg battery mobil ev nya hya 50% dr hrg produk mobilnya yg memakai battery berbahan nikel sdgkan mobil2 ev pabrikan China rata2 memakai jenis battery LFP yg berbahan dasar besi n fosfat yg hrgnya lbh murah. Ditahun 2023 Wuling mgklaim hrg battery nya utk yg long range sekitar 90an jt, Bloomberg mperkirakan dlm 5 tahun kedepan hrg battery mobil ev akan jauh lbh murah mnjadi hya sekitar 20-30% dr hrg produk mobilnya. Ohya satu lg jenis battery mobil hybrid mmg berbeda dr battery mobil ev walau sama memakai bahan dasar nikel tp tdk bs melakukan pengisian dr eksternal yg hrgnya jg lbh mahal dr battery mobil ev yg berbahan dasar nikel kecuali mobil hybrid generasi ke 4 yg sdh bs melakukan pengisian secara eksternal dgn memakai jenis battery sama dgn yg dipakai oleh mobil ev. 😁
Kalo yg saya tangkap dari oernyataan om Indra, harga batre 80% dari harga jual mobilnya (bekas) saat harus ganti batre. Bukan 80% dari harga mobil baru. Itu yg saya tangkap.
@@om_faizz anggaplah pernyataan om indra bnr seperti itu tp msh kurang tepat om, misal hrg bekas Wuling long range 150jt brarti hrg battery nya 120jt klo 80% nya kan dr Wuling sendiri sdh mgklaim hrg battery yg long range ditahun 2023 lalu sekitar 90an jt lgpl saat ini semua mobil ev msh tercover garansi minimal 8thn smp dgn seumur hidup utk battery n motornya. Anggap 5 thn lg garansinya hbs, apakah hrg battery saat itu msh 90an jt? Tentu tidak kan pst akan jauh dibwh itu.
@@harisagustino4835harga air ev 9 thn lg di bawah 100jt itu…yg NA aja turun jauh harga bekas nya (faktor merk cina)..sebenarnya klo untung rugi sebaik nya hitung dri harga pajak dan jumlah jarak Km yg terpakai..pajak EV masih murah, apalagi klo sering d pakai akan semakin murah..
Trus kira2 om bakal beli EV gak?
@@jmjm5789 9 thn lg gak tau tekhnologi udah seperti apa Krn perkembangan nya sgt cepat tp yg pst hrg battery akan semakin murah Krn faktor byk pabrik battery yg tumbuh didlm negeri. Hrg Wuling air ev 9 thn lg gak tau ky gmn tp yg pst akan jd mobil listrik jadul Krn perkembangan mobil listrik China sgt cepat tekhnologi nya yg saat ini melampaui brand2 dr jepang.
Masih setia sama diesel 😊
Mas batre hebrit mahal. Tapi harga motor hebritnya berapa
Terlalu ribet, jauh lebih simple full ev, hp gede torsi gede tarikan jambak
Masuk
Hybrid, dobel mesin, dobel perawatan, dobel harganya😱😱😱
bener udah gitu niat mau ngirit pajekny mahal 😂
Tapi kalau dibawa konsisten hi speed batrenya bakal cepat drop
Semua pendapat diatas adalah benar EV unggul tapi hybrid bisa nolong kalau jalan jauh ga pusing cari colokan dan nunggu lama kl arus kecil. Mgkn ini kenapa EV belum bisa diserap secepat hybrid
Pajaknya berapa(inova zenix)?
Sedikit org indonesia yg tdk omongin org lain.
Gassken om ku
Ramaikan boskuh
Om coba kalau ngonten itu jgn di ulang ngomongnya. Narsum sudah jelas, lalu di simpulkan dengan kesimpulan yg ngacok. Jadinya narsum jelasin lagi dr awal.
Jadinya membosankan ngeliat konten yg mbulet🤯🤯🤯🤯
Hybrid no way !
Pajero dalam kota 1:12,5.
jelaaassss masuk akal harga nya almaz hybrid 🔥🔥🔥🔥🔥
Gak yakin ama baterai, soak
1;19 aja om mana bisa 1;25 gw udah buktiin sendiri
Betul..gw cuma bisa rata2 luar kota 1: 19 saja dan dalkot 1:16...krn AC jalan terus. Katanya kalau AC mati baru bisa diatas 20 km per liter
1:25 itu metode pihak irit"an
Enakan yg bensin, bisa 1:15, klu full tol 1:18, kecepatan max 120km/h
Gan, kalau mobil Ev baterainya apa ada jangka waktunya rusak?
Ya sperti HP aja om... gimana pemakaian...
Bang jabarkan cara kerja Ertiga hibryd?
Mirip kayak Fazzio / Filano
@@om_faizz berarti cuma mengejar torsi awal.soal bbm sama saja dgn non hybrid
Iklan overated... beda bgt sm mendang mending
Orang indonesia kalo suruh ngebacot paling jago
Bohong semua batere bisa di perbaiki. Percuma berapa bln rusak lagi.
Agak miss informasi sih. Zenix itu generasi THS 3.0
Generasi sebelumnya THS 2.0 hanya pakai 1 motor listrik
Tapi di generasi ke 3 pake 2 motor listrik (motor generator). Motor generator (MG) 1 berfungsi untuk menggerakkan mobil sementara motor generator 2 berfungsi untuk mengisi batre.
MG 1 dan MG 2 tersusun seri, ditengahnya ada rantai terhubung ke cruk as mesin. Saat batre sudah mau habis, motor generator 1 menstarter mesin bensin. Mesin hidup, kemudian mesin bensin memutar MG 2 sekaligus memutar transmisi single planetary gear. Dibilang cvt ya emang rasa berkendaranya mirip cvt. Tidak ada hentakan karna hanya single planetary gear set. Tidak seperti AT konvensional yg pake planetary gear bertumpuk.
Ini buat hybrid fwd Toyota. Semua mesin hybrid fwd toyota tidak pake turbo. Tidak ada prefix T pada kode mesin hybrid FWD toyota. M20A-FXS, M15A-FXE, A25A-FXS dll
Kalau mesin hybrid toyota yg posisi transversal pake sistem AWD walau bukan full time AWD hanya nambahin motor listrik di gardan belakang.
Beda lagi kalau sistem hybrid pake penggerak belakang dan 4WD yg letak mesin longitudinal masih pake transmisi AT konvensional dan pake turbo. Motor listriknya hanya 1 dan gunanya hanya buat menambah tenaga macam di tundra, 4runner, tacoma, sequoia.
Sembarangan omong
Iya tapi Inova zenic gerak belakang. Sulit nanjak.mobil banci.masih lebih bagus inova reborn.
Gerak depan om bukan belakang
Hybrid irit saat jalan macet2an.