Yakin RWD Lebih Baik Dibanding FWD? Saatnya Kami Buktikan! | CintamobilTV
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Eka Rihartoko (ASCO Daihatsu Bekasi)
+62 857-5555-3424
Kami melakukan komparasi antara Daihatsu Xenia terbaru melawan generasi sebelumnya.
Dalam video ini kami juga akan membuktikan apakah benar RWD itu lebih baik dibanding FWD?
Apakah Anda suka dengan informasi seperti ini? Silahkan sampaikan pendapat Anda di kolom komentar. Terima kasih telah menonton video ini dan berpartisipasi dengan menyampaikan saran dan kritik Anda. Silahkan share sebanyak-banyaknya jika menurut Anda video ini bermanfaat dan subscribe ke channel youtube Cintamobil TV. Jangan lupa untuk menyalakan notifikasi dengan klik ikon lonceng
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
Follow akun social media kami:
◥ Facebook
☆ / indocintamobilcom
☆ / pasarcintamobil
◥ Facebook CIntamobil Official Group
☆ / cintamobilofficialgroup
◥ Instagram
☆ / cintamobilcom
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
©️ Hak cipta video ini adalah sepenuhnya milik Cintamobil TV
PT Indonesia Auto Network
Sovereign Plaza Building, 19th Floor, Jl. TB Simatupang no. 36, Cilandak, Jakarta Selatan
Customer Service: 0812 3107 7748 (SMS/WA only)
Email: support@cintamobil.com
#komparasimobil #daihatsuxenia #CintamobilTV
Kalau FWD lebih tangguh dari RWD maka pick up Grand Max dan Carry sudah menggunakan sistem itu. Jadi tidak perlu diperdebatkan lagi bahwa RWD lebih tangguh dari FWD apalagi sama2 bawa muatan penuh dan lewat tanjakan, pasti RWD lebih jago.
Benar. Logika sederhana nya begitu. Karena traksi roda belakang lebih ampuh saat tanjakan..dibanding roda depan.
Itu cuma akal2an marketing saja kayaknya 😁😁😁😁. Agar bisa menekan biaya produksi
Betul sangat setuju 😀👍👍
Kalau mobilnya buat bawa pasir batu jelas rwd menang g sekalian bandingin sama kereta
Nunggu ulasan lambo pke FWD lah klo gitu #yaKALOdipake
Padahal jelas2 dilapangan mobil pribadi RWD / FWD mau tanjakan seperti apa skil pengemudi dan kondisi kendaraan penentunya masih saja bawa2 hukum alam
Nah, ini nih yang diperlukan kontennya, mudah2an banyak yang nonton ya min, biar ga ada lagi tuh kolom komentar yang debat fwd vs rwd 😅😅
Moga CintaMobil maju terus dengan Trionya 👍👍🤩
setujuu
Mohon maaf, metode penelitian konten tersebut tidak Akurat atau tidak dapat dijadikan sebagai kesimpulan.
Secara ilmiah, metode Penelitian yg dilakukan untuk mengukur kemampuan mobil baik juga pengemudi jelas TIDAK AKURAT atau bisa dikatakan SALAH.
Metode yg sebaiknya adalah, AB-1 utk Pengambilan kesimpulan pengemudi lebih baik, atau AB-2 utk pengambilan kesimpulan Mobil dan pengemudi lebih baik, BUKAN A-1 B-1 dimana 1org mencoba 1mobil kemudian masing-masing memberi keaimpulan utk perbandingan.
Ket: Huruf adalah pembanding (orang) dan angka adalah objek yg dibandingkan.
@@adys731 terlihat dari bacot lu.. lu cuma kebanyakan makam teori tanpa praktek.. dan nilai di lapangan lu NOL
@@adys731 komen apa sih gajelas komen sambil kumur kumur apa gimana
Kontennya bermanfaat bgtt, kita sebagai konsumen jadi bisa mengetahuimana plus minusnya setiap mobil :)
Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...
Pengambikan kesimpulan dari metode yg dilakukan tidak akurat, dan tidak dapat diambil sebagai bahan pengetahuan.
@@adys731 terus dimana om nyari yang akurat dan sebagai pengetahuan?
B
Secara logica tetap rwd yg cocok untuk jln lebih extrim/menanjak. Karna ketika posisi nanjak hukum gravitasi berlaku. Beban akan lebih terasa dibawah/belakang yg langsung ditumpu oleh ban belakang. Sedangkan roda depan sedikit terangkat atau menapak tdk dengan baik..
Fwd hanya cocok dijalan datar perkotaan yg macet²
🙏🙏
Betul bgt boss ibarat nya orang pajat ping yg pling tagung y yg di belakang alis bawah
Rwd untuk tanjakan. Harus pakai rem tangan. Saat mau jalan nanjak naikkan putaran mesin minimal 2500 rpm.
Injak kopling, masuk gigi 1. Angkat pelan pelan pedal kopling, tambah rpm sambil lepas rem tangan.
Ditanjakkan jangan pakai setengah kopling.
Berlaku utk mobil bensin kalo diesel mah set kopling aja udh bisa nahan GK perlu gas dalem 😂 kebiasaan pake Fortuner vnt manual paling enak itu hampir GK pernah pake rem tangan karena torsinya besar setengah koplingnya bisa nahan laju mobilnya ditanjaksn curam sama panther juga
Itu teorinya.. Semua driver yang jam terbang udah tinggi dah paham gituan, tergantung tanjakan yang juga.. Kl terlalu curam ya harus pakai momentum
@@danzanzel teorinya sudah saya pakai sehari hari di avanza 2019.
komparasi yang sangat kreatif dan bisa dikatakan cukup netral dari segi pengetesan dan komparasi jempol untuk CintaMobil, memang untuk fwd dan rwd memiliki kelebihan dan kekurangan masing2, saya pribadi sebagai pengguna 2 jenis mobil fwd (crv) dan rwd (terios) mengakui untuk mobil fwd sangat nyaman, irit, dan tenaga yang lebih spontan, sedangkan untuk mobil rwd sangat reliable, tahan banting, dan sangat pede untuk dibawa kemanapun.
jadi, dari sudut pandang pribadi kalo disuruh milih fwd saya lebih milih fwd dengan cc lebih besar (2.400), terbukti pada saat mudik bali-jogja crv masih terdapat beberapa kali loss tenaga di tanjakan mangunan walaupun tidak sampai wheelspin tapi sangat irit dan nyaman.
sedangkan untuk rwd saya preffer dengan cc yg standar 1500 karena kalau dipake mudik sangat tenang dan gak ragu ngelibas tanjakan ekstrim walaupun kenyamanan kurang dan boros bensin jadi sisi negatifnya
kesimpulannya, fwd dengan cc besar bisa jadi pertimbangan jika komparasinya dengan rwd 1500cc. tapi in the end, saya masih cinta rwd karena keadaan geografis indonesia yg masih tidak ramah fwd 😁
setuju pa. asli.
Coba isi 7 orang bos.
@@tempatangkak801 ya kalo crv saya yg 5-seater sih, kalo all new crv yg 7-seater sih saya rasa cukup2 aja
Brarti Innova ga nyaman ya karna pake rwd
@@zainal_abidin657 ya kenyamanan itu balik lagi bukan karena penggeraknya sih, biasanya karena struktur bodynya, kalo innova mungkin aja tidak nyaman dibanding rivalnya karena menggunakan ladderframe, sedangkan yang lain monocoque, jadi dari stabilitas lebih baik rivalnya innova
Gak usah mendewakan RWD ataupun FWD, karena yang sempurna diantaranya cuma AWD, bagi yang membanggakan RWD maka catat RWD juga punya banyak kekurangan, buat yang membanggakan FWD catat FWD juga punya banyak kekurangan, mobil RWD dan FWD diciptakan untuk kondisi yang berbeda, keduanya sama2 punya kekurangan dan punya kelebihan, belilah mobil yang sesuai kondisi dominan ditempat tinggal anda supaya tidak mengalami banyak keluhan.
masalahnya AWD g ada di indo🥲🥲🥲
@@dantzel1848 audi adda om yg awd
Land cruiser th 2000an kayaknya bisa deh setel ke awd
Tetep 4x4 aja lah, bisa segala medan
ada bang diindonesia vitara epi 96 jadul tp awd rare banget barangnya
Kami di daerah kerasa skali perbedaannya Gardan blakang lebih kuat belum lagi kalau jln berlumpur berlobang di daerah banyak lebih teruji bro di banding reviue ini masih lebih banyak medan tanjakan lebih sulit tapi masih sanggup xenia penggerak roda blakang masih bagus yg lawas
Alhamdulillaah , saya mah baru bisa punya xenia 1000 cc th 2013, tapi saya nikmati aja, alhamdulillaah tu mobil sudah nyampe kemana-mana, borobudur, puncak garut drajat pas,pemandian air panas guci, ciater subang, puncak , dan sudah 2 kali pulang kampung ke sumatera ± 1600 km sekali jalan , alhamdulillaah enjoy aja. Yang penting setiap saya mau bawa pulang kampung ganti oli dan filter oli dulu sebelum pulang ke kampung, dan ganti oli + filter oli lagi pas mau balik dari kampung.
Mantap om
😊
1000cc carry dan carry th 1992 pernah sampe sarangan th 1993. Sekarang bw 2000cc malah nggak berani ke sarangan😅
ada 1 indikator lagi yg belum diulas om yaitu PWR nya, Power to Weight Ratio/Perbandingan Bobot Mobil dengan Tenaga Mesin. itu jg jadi faktor penting untuk konsumsi BBMnya
Mungkin jawabannya disini 8:23 dikecepatan yg sama rpm FWD lebih kecil
Mantap kontennya bang, sangat bermanfaat. Apalagi konten bagian NANJAK, biar pada melek NITIJEN yg budiman. Ga usah fanatik RWD biasa SAJA intinya MOMENTUM ya gaes ya, FWD irit nanjak MOMENTUM beres 🤣
🙏👍
D bawa ke wonosobo enak nih fwd
Pendapat saya , lebih suka fwd, irit BBM, lebih nyaman, lebih enak juga waktu ditoll, dan lebih enak buat harian juga
Tapi berhubung lebih sering kepuncak ,jadi milih rwd😁, emang enak buat nanjak
Kebutuhan mengalahkan selera ya memang 😂
Xenia 2018 sama expander full penumpang naik turun gunung gaspol, expander orang lain kena asap xenia dibelakang expandernya wkwkkwk xenia enak bgt traksi naik turun gunung
Fwd buat nanjak ok ok aja tuh asalkan cuma sebatas perbukitan, tapi klo naik gunung seperti jalur Bromo Tengger/Tawangmangu/Kaliurang i don't really think this car would be strong enough
Bener om. Pernah th 2019 di arah ke gedong songo antri nanjak. Kan daerah wisata tuh, liat xpander nanjak kesusahan. Ane make avanza 2009 dengan effortless nyalip 😁
@@ardard5669 kalau fwd mending perlahan biar gripnya dpt. Kmren pke xenia rwd naik gunung ke sumedang bisa naik, trus orang lain pke ertiga fwd matic bisa naik tpi hrus pelan soalnya biar gak ilang grip kta sopirnya.
Selain itu juga trgantung skill yg bawa hhe
kalian bertiga emang paling pas, semoga ja tetap rukun dan kompak.. keren & sangat menghibur kontennya.
Kalau pabrik juga mengeluarkan RWD dan FWD bersamaan tipe, mungkin konsumen yg pencinta merek toyota juga xenia, pasti lebih senang, masih bisa milih sesuai kebutuhannya..
Btul sekali sesuai kebutuhan bang
. Kalau mobil tempur jangan pakai fwd.. Mobil kluarga psti nyamann
Secara ilmiah, metode Penelitian yg dilakukan untuk mengukur kemampuan mobil baik juga pengemudi jelas TIDAK AKURAT atau bisa dikatakan SALAH.
Metode yg sebaiknya adalah, AB-1 utk Pengambilan kesimpulan pengemudi lebih baik, atau AB-2 utk pengambilan kesimpulan Mobil dan pengemudi lebih baik, BUKAN A-1 B-1 dimana 1org mencoba 1mobil kemudian masing-masing memberi keaimpulan utk perbandingan.
Ket: Huruf adalah pembanding (orang) dan angka adalah objek yg dibandingkan.
AB-1 adalah 2orang masing-masinh mencoba 1 mobil yang sama.
AB-2 adalah 2orang masing-masing mencoba 2 mobil yang berbeda
sbnarnya FWD dan RWD ya sama2 bagus,,tergantung kebutuhan dan kondisi jalan yg sering kita lalui,,klo misalnya kek saya di Sumatera yg jlan trun naik sering keluar kota macet2an di tanjakan dan masuk kampung2 dgn kondisi jalan campur aduk ya cocoknya RWD....
Komen yang sangat bagus... Tergantung jalanya aja..bos
pengalaman fwd itu lebih ke irit ditambah emang gada power loss sama traksi lebih baik, kalo tenaga untuk ngangkat beban rwd emang lebih unggul sih se pengalaman gw nyetir lmpv:)
Untuk saya tetap lebih enjoy pake mobil jenis penggerak belakang karena saya hobby travelling ke daerah-daerah, jadi berasa lebih nyaman buat saya. Untuk perawatan tetap lebih irit dan gampang yang penggerak belakang kalo buat saya sih. Semoga saja untuk mobil penggerak belakang tetap akan selalu ada walaupun nanti ke depannya mobil akan pake bahan bakar listrik.
Perawatan jelas lebih murah yg penggerak roda depan, krn jumlah olie transmisinya lbh sdikit
@@rushmoore.valorantiya kah kl kekuatan mnding mana
Pernah coba mobil RWD&FWD buat jarak jauh (jawa-bali) kalau sering bepergian lewat tanjakan/pegunungan lebih Pede pakai RWD 😁
Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...
Untuk konten ini sangat suka sekali kasi edukasi dan info soal RWD dan FWD..cman yh gmna yh khusunya kyk wilayah kami yg bnyak" tanjakan emang ok banget tu yg RWD dan sangat disygkan sdh tdk dijual lg yg versi RWD baik xania mau pun avansa..coba masih ad lg..udh suka bangt dgn ke 2nya yg masih RWD krna kebutuhan hehehe..mantep lah krna dh pernah coba FWD hasilnya ditanjakan kena buli hehehe
Pendapat pribadi gua :
1. Pas nanjak pakai RWD power belum tersalurkan secara maksimal buktinya tidak spin, tidak seperti FWD, harusnya maikel yang nyetir agar power mobil lebih tersalurkan
2. Stop n go ditanjakan cukup penting apalagi kalau jalan jalan ke pedalaman, pastinya klo lagi liburan hal yang biasa ketemu standing start
Semua cuman butuh setengah kupling yg benar
Gk gitu bang, kenapa rwd gak spin karena traksi ban lebih besar jadi koplingnya kalah dan sebaliknya fwd traksi ban kecil jadi kopling dengan mudah memutar roda dan kita sering menjumpai fwd sering spin walaupun kondisi sedang berjalan khususnya ditanjakan berbeda rwd tidak akan sepin kalau jalan tidak licin
Stop and go kan gampang diakali. Kenapa harus stop and go kalo bisa diakali dan lebih aman
Saya bukan tim FWD maupun RWD, tapi kalau disuruh pilih saya pilih mobil baru.
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍💪💪💪💪
Wuiii mesin 1300 di jalan basah lagi... mantap as usual komparasinya Cintamobil, informatif tapi sangat menghibur 👍👍👍
Xenia 1.3 lama masih cukup bagus sih... Selain irit tenaganya juga responsif👍👍👍👍
Bukan cukup bagus mas tapi memang bagus, pengalaman pribadi full 8 orang dewasa nanjak ke telaga sarangan + cemoro kandang kuat nanjak ga kekurangan tenaga sm sekali
@@ardenedmonddiaz4129 emang mantap xenia 1.3 gw full muatan bisa nanjak, Sampai candi cetho yg extrim. Nyalip L*vi*a & xpander di tengah tanjakan.
@@zorrogarage6511 bener mas, saya ngalamin sendiri beberapa hari lalu ke tol semarang ungaran pas tanjakan pakai veloz rwd bisa nyusul xpander padahal saya bawa 5 orang dewasa, bagasi full lho dan bensin full tank abis isi di rest area msh dalam ruas semarang ungaran
Maklum aja namanya jg iklan mas.... hehehe
Ngomong2 xenia 1.3 lama masih diproduksi ga bang soalnya lebih suka rwd
Aku pengguna ertiga lama dan puas banget makenya utk keluarga. Tapi kalo ada rejeki pingin upgrade ke rush/terios baru atau lgsung ke innova reborn. Alasannya karena kampungku lokasinya di gunung dan jalannya nggak terlalu mulus, butuhnya memang rwd. Kalau kampungnya di sudirman, cbd, atau tempat yg jalannya normal mungkin akan tetep pake fwd
Penggerak roda belakang akan jauh lebih baik dari penggerak roda depan, karena tumpuan beban saat nanjak itu ada di roda belakang
Sangat menarik kontennya khas Cinta Mobil, sedikit saran aja biar mungkin lebih valid untuk yang nyetir lebih baik orang yang sama dan paling lancar saat start di tanjakan, agar lebih merasakan feel dari setiap mobil untuk tes nya
yg nyetir sebaiknya satu orang aja,pijakan gas nya sama
Ga mampu nanjak nya
Krna beban nya jg sangat berat
Tp pda inti nya mmg xenia rwd lah yg paling baik kalau buat nanjak
ya justru beban berat itu perumpamaan untuk sehari hari kebanyakan org indo
Ah ga juga, xenia di suruh nanjak malah ga ada tenaga nya, masih jauh lebih bertenaga mobilio buat nanjak 🤭🤭
Dongo@@ramadhanisme7
Sebelumnya punya pengalaman. Dulu pakai ertiga ketika kita dulunya biasa pakai panther nanjak ga pakai momentum jd lupa untuk ga gas full dr bawah. Hasilnya wheelspin harus mundur k bawah cari momentum dan sampe juga. Begitu pindah ke rwd ga usah mikir2 momentum dan lain2 gas nyantai saja bisa. Y memang terbukti rwd jago nanjak2 fwd bisa tp harus ada space dr sebelum nanjak ke tanjakan kita harus full gas. Agar ketika di tengah2 tenaga tidak habis
Enak tuh ya kayaknya pake panther nanjak tanpa effortless, ngomong panthernya yg tipe apa bro, kotak ato kapsul
@@ataussalam523 high grade 98 seingetku bro... Wrn merah.
Panther mah anti rem tangan bro 😂 apa itu rem tangan di tanjakan buat mesin diesel 😎 cukup set kopling aja udh bisa nahan mobilnya GK mundur
Kalau saya lebih suka fwd, pernah naik innova suara gardannya masuk ke kabin. Sangat tdk nyaman. Mobil pertama saya hyundai trajet. Dipakai 4 thn tdk pernah ada kendala dipakai nanjak, skrg pake hyundai tucson 2012 juga tdk pernah ada kendala meski lewat jalur pegunungan. Rencana kalau mau upgrade mobil besok mau ambil santafe atau captiva yang juga fwd. Intinya kalau pilih fwd jgn yg kaleng2. Carilah yg mesinnya besar, disamping tenaga mumpuni mesin dgn bobot besar membantu menekan ban depan sehingga tdk kehilangan traksi saat nanjak.
saya salah satu penikmat kenyamanan hyundai trajet 2007
Muatan full di jalan tanah licin dong bang
Gitu travel di beberapa daerah kalimantan pake RWD mantulll
Secara kodrat teoritis jelas rwd lebih jago nanjak dibandingkan dg fwd Sesuai dg hk fisika 😁. Cuman di jln lurus jelas fwd lebih menang nyamannya. Jadi semua tergantung kebutuhan kita masing2.
emang RWD ga nyaman di jalan lurus?
kenapa mobil nyaman seperti 7 series dan S class RWD? hayoo
@@Spheredalai rwd nyaman ditanjakan dan jln lurus om. Saya sendiri pake reborn sangat nyaman
Sekedar sharing pengalaman, dg tanjakan 18-19° dan posisi harus berhenti di tengah tanjakan spt test di video ini :
1. SUV ladder frame, gasoline 2.2 ltr DOHC Injection, M/T, bobot kendaraan 1.95 ton, isi 2 org : gagal nanjak, harus momentum.
2. SUV ladder frame, diesel commonrail 2.5 ltr, M/T, bobot kendaraan 2 ton, isi 2 org : gagal (mode 2WD), sukses setelah pindah ke 4L tanpa harus mundur/momentum.
No 1 & 2 kopling smp bau kebakar abis.
3. SUV ladder frame, diesel commonrail 3.2 ltr, A/T : sukses pake gampang banget.
Kemungkinan besar bukan krn CC besar, tp output torsi dan racikan gearbox (?)
Yg lebih paham mungkin bisa jelasin lebih baik 😊
Bukti bahwa memang kapasitas mesin, gearbox dll ngaruh
Netizen yg suka blg skill, harus gini gitu, sok tau 🤣
Walau bagaimanapun, saya tetap setia ma xenia 2016 milik saya krn selama ini sanggup nanjak, yg baru FWD blom bisa menjamin akan naik ditanjakan ekstrim...khusus nya bagi pengguna xenia dipulau sumatra....
luar jawa, selain tanjakannya yg extem jalanga juga gak halus..alias berlubang, bahkan masih belum diperkeras.
@@masboemen1274 yups....itu jd tantangan buat semua mobil FWD...🤣🤣
tetangga saya kemaren beli avanza FWD, yo wes sambat. 😂😂😂
Test APV dulu di tanjakan bro, rasakan sensasinya
Menurut pengalaman saya untuk mudik keluar kota apalagi ke daerah pegunungan yg jalannya kurang bagus masih nyaman pakai mobil penggerak belakang
sesuai kebutuhan aja sih, mau RWD atau FWD punya kelebihan masing2
klo saja Luxio/granmax ada facelift, pastinya pasar rwd bisa terjaga .....tdk perlu major change, cukup redesign lampu depan blkg, tambahin immoblizer, airbag, abs, dan interior (terutama ergonomi pedal gas)
Harus ganti model lah walaupun cuma mobil komersil... pake platform DNGA khusus mobil komersil kek... Sijuki carry aja bisa ganti model masa daihatsu kagak??????
Harganya pasti jadi ga masuk, Van boxy banyak makan bahan.
Karena hidungnya pendek ban di bawah pintu
Secara teknis harusnya unggul
RWD: tanjakan, kecepatan, maintenance
FWD: kenyamanan, irit, kelegaan
Mesin xenia yang baru bagus juga bisa mengalahkan yang lama dalam hal kecepatan.. Biasanya mobil yang mengunggulkan kecepatan pakai RWD karena teknis nya begitu
ga ada hubungannya sih penggerak sama kecepatan, justru rwd power lossnya lebih banyak jadi seharusnya lebih pelan.
Xenia lama lebih 'kenceng' karena rasio giginya kelewat pendek, makanya lari 100 di toll aja hampir 4k rpm.
@@jonathanf7229 bukan kecepatan keseluruhan sih memang, tapi traksi nya lebih baik RWD. Mobil2 sport seperti supra, BMW pakai RWD bukan karena ingin kuat menanjak, tapi ingin mendapatkan keuntungan dari performa yang lebih baik dari RWD.
jadi hemat saya, jika mesin nya xenia sama, harusnya RWD lebih cepat dari FWD nya. Itu berarti xenia yang baru tidak hanya mengubah tampilan dan FWD, tapi juga mesinnya ditingkatkan jadi lebih baik lagi, harusnya ini bisa menjadi pertimbangan orang untuk beli xenia baru yang kebutuhan nya jarang naik gunung ✌️
@@arenaling jangan disamain rwd utk premium/performance car sama rwd buat mobil rakyat.. mereka pake rwd utk ngejar balance jadi bisa meningkatkan handling & comfort, karena tenaganya besar kalo pake fwd bakalan susah dapet traksi.
Toh kan udah saya bilang kalo rwd itu lossnya besar, yang bikin xenia lama keliatan kenceng itu krn GEAR RATIO nya pendek"
@@jonathanf7229 berarti memang saya missed bagian yang itu.. Saya membayangkan semua mesin RWD bisa mendapatkan keuntungan yang sama di performa.. Terima kasih pak penjelasannya
@@arenaling kalau mobil2 balap biasanya sih walau RWD tapi mesin nya dibelakang, jadi tenaga langsung ke roda. Ya cara kerja nya sama aja dengan FWD tapi mesin di depan
Wuah pak Eka Rihartoko. Mantap 🙏 dua kali saya beli mobil melalui beliau. Beliau terbaik dalam melayani customer 👍👏👏
Ternyata ada dong beliau di menit 11. Salam hormat mas Eka 🙏
Perodua Alza baru 2022 bakal keluar di Malaysia. Terima kasih di atas perbezaan yang telah dibuat. kipidap dongibab :)
Tetep xenia itu terlahir sebagai rwd...
Kalo pindah ke fwd beli aja sigra lebih badak...😅
manusiawi memang.. kemarin saya lihat orang bilang tergantung driver ktanya.. skrg ganti mobil nya yg bermasalah
Kalo 1300 rawan slip koplingnya mending kalo didaerah tanjakan ambil yg 1500 sekalian liat aja Rush Terios jarang selip bau kopling karena tenaganya besar
Nah tergantung kebutuhan.klo suka tarik²an manual aja.
RWD tergantung yg bawa.
fwd mah emang harus pas traksi ban'nya
kembali ke selera & kebutuhan masing2.
2:31 Ngeliat mobil sekarang yg makin bongsor ukurannya, makin gak nyangka aja dulu (udah gede, tinggi 170 cm an) pernah duduk bertiga bareng saudara di row ketiga. Kok berasa sempit banget klo dibayangin sekarang😅
Penggerak depan itu lebih nyaman di jalan datar, kalu kegunung cuman setahun sekali, lebih baik beli penggerak depan, tp kalau tinggal di gunung ya baiknya penggerak belakang, penggerak belakang ada diferential gear di dlm gardan, ini yg buat lebih ringan menanjak dan rpm lebih tinggi
Gue seminggu sekali ke gunung kang
coba yg sering jalan2 ke bandung atau kuningan jawabarat, pasti ke tempat wisata banyak tanjakan dan macet panjang lagi, review sprti ini membantu bngt
Kl saya pribadi utk mbl pertama sekaligus sering dibuat kerja jalan kemana2 mending rwd. Begitu mbl kedua pilihanx bsa jd ke fwd buat kenyamanan. 😁
Hati hati ya mas mas sekalian, pengalaman saya pelihara FWD dari berbagai merk di keluarga saya mulai dari starlet, Twincam, Soluna, City iDSI, Nissan March, Honda Civic FD, Dan saat ini Toyota Vios 2018. Semuanya penyakitnya sama ketika udah berumur, yaitu kaki depan Gampang OBLAK klo sering hajar jalan jelek. Berbanding terbalik sama Xenia Xi 2010 Bapak saya. Dari beli pertama di tahun 2010 sampe saat ini baru ganti kaki kaki 1x dan relatif ga ada keluhan..
Ok
Xenia 1.3 2011 lebih kuat dan tangguh. 👍👍💪💪🙏
FWD vs RWD ini memang selalu seksi untuk dibahas, dibandingkan dan diperdebatkan.. 🤭
Ya semua kan pasti punya kelebihan dan kekurangan, kita harus cerdas saat mau beli kendaraan untuk apa, dipakai dimana dan kondisi jalan yang bagaimana.
Salam akal sehat
19:55 Justru kondisi sebenarnya bisa lebih ekstrim dari sekedar uji coba, karena seperti kami di sini punya tanjakan ekstrim ke Berastagi ,di depan tiba2 truk gede berhenti pas di tengah tanjakan,ya mau tak mau kan kehilangan momentum sama seperti uji coba tadi bahkan harus lihat kondisi depan belakang bahkan samping yang merupakan jurang terjal
sangat mewakili pemikiran saya... untuk orang yang kurang tau dunia lapangan sih ngotot soal itu.. tapi yasudahlah apa guna debat kalau belum ngalamin sendiri di apa"in EMG susah
Harusnya dicoba offroad juga, krn peminat xenia RWD juga banyakan kalau di kalimantan itu sopir travel yg jalur lintasnya gak cuma nanjak bahkan offroad.
Pasarnya bukan kalimantan.
@@lacandidmusic6310 iya memang, sekarang Terios bisa jadi pertimbangan Krn muatnya sama
Satu satunya alasan logis untuk mobil saat ini banyak FWD adalah demi memangkas biaya produksi agar harga jual terjangkau
BetuL
Asyik juga ni channel awal2 agak kaku & garing bercandaannya tp kesini2 enak pembawaannya,auto subsribe
Pengamat mobil paling bisa bikin ngakak, sukses terus CintaMobilTv .
Bermanfaat dan sngt menghibur
Alhamdulillah punya Avanza 2019 manual 1,3 RWD, mantap sih sensasinya.
Avanza/Xenia/Veloz yang RWD termasuk istimewa. Tidak semua RWD bisa andal diajak menanjak dalam arti roda penggerak tetap bisa mempertahankan traksinya. Bahkan pernah dicoba, Avanza MT RWD menanjak mundur tetap tidak terjadi spin di roda belakang padahal hanya berisi 1 pengemudi. Kemudian Suzuki Ertiga MT juga menanjak mundur di tempat yang sama dan berisi 1 pengemudi, terjadi spin di roda depan. Jadi masalah wheel spin di mobil FWD tidak hanya karena faktor distribusi bobot saja melainkan ada faktor lain, misal karena torsi mesin lebih tersalurkan langsung ke roda. Makanya mobil MPV FWD sangat perlu makai transmisi otomatik dengan kopling jenis torque converter plus fitur traction control.
*Tanjakan extreme = RWD
*Efisiensi penyaluran tenaga = FWD
*Jalan licin = FWD
*Efisiensi penggunaan ban = FWD
*Efisiensi produksi = FWD
*Kekuatan kaki kaki FWD / RWD tergantung spesifikasi pabrik
*Power to weight ratio = FWD
- Perawatan Mudah = RWD
- Pembagian Berat Mobil lebih seimbang = RWD
- Handling Mobil lebih Baik/Mudah =RWD
- Usia Komponen lebih Awet = RWD
- Segala Medan apapun bisa ter atasi =RWD
- Biaya perbaikan/sperpart lebih Terjangkau dan mudah = RWD
- Ruang mesin lebih luas = RWD
1 lgi mobil Drift/Balap = RWD
Narik mobil yang mogok/Rusak = "RWD"Beban di belakang
@@arifrahmawan3891 klo yang ini belum tentu juga
Terutama handlingnya fwd lebih baik
@@salsalsalsal789kalo buat ngedrift enakan RWD
ngga bisa nyetir manual di tanjakan, bukan mobilnya yg ngga bisa. mau tau caranya? pas berhenti tarik rem tangan, terus pas mau jalan, tahan rem tangan, lepas rem kaki, seimbangin antara kopling dengan gas, terus turunin rem tangan perlahan sambil mobilnya maju kedepan.
jadi bukan hanya nyeimbangin doang antara kopling dan gas, tapi tangan juga main di rem tangan.
Mantap, dua dua nya hebat.
Tinggal pilih sesuai ke butuhan aja.
Maju terus cintamobil...
Andai sama2 matic malah keren. Satunya matic 4speed satunya cvt. Jadi parameter perbandingan banget
nah betul, atau sekalian sama" manual biar lebih imbang. Walaupun hasilnya akhirnya udah jelas sih kalo rwd jauuhh lebih effortless drpd fwd
@@jonathanf7229 lah itu sama2 manual
@@lilisalma33 eh iya yak knp tadi gw mikirnya xenia baru itu matic ya wkwk
Intinya kalau mobil yang RWD (roda belakang) tak akan bisa tertandingi dibandingkan FWD (roda depan) kalau FWD itu nggak kuat nanjak...karena kalau dipaksa nanjak VVT-i nya akan rusak sih ... Apapun mereknya... Dan apapun keluaran nya... Tetap saya pilih RWD... Salam *cinta mobil*
Jika kondisi tanjakan seperti itu, dengan beban penumpang penuh sampai belakang, sudah jelas sesuai teori bahwa RWD pasti unggul dibanding RWD, dan lagipula xenia FWD ini lebih panjang, sehingga beban di belakang semakin jauh dari penggerak depan, menyebabkan traksi semakin berkurang. Final gear rasio xenia FWD jg lebih kecil, artinya memang lebih cocok untuk konsumsi bbm di jalan datar (kecepatan lebih tinggi di rpm sama). Semua perbedaan ada plus minusnya, jadi silakan dipilih mana yg lebih sesuai kebutuhan.
RWD pasti unggul dibanding RWD? ngomong apa sih lu
@@bayufchannel5469 dgn segala kerendahan hati, saya mohon maaf salah ketik
Perbandingannya bkn krn iseng2 brhenti di tanjakan terjal,Tapi seandainya jln menanjak sgt terjal tsb,suatu saat di jadikan jalur alternativ ataupun jalur evakuasi darurat krn ssuatu hal,& saat jaln tsbt lambat laun mulai macet krn banyaknya mobil yg lalu lalang,scra darurat otomatis kita di paksa Stop and Go di tanjakan seterjal itu,apa kita msih punya kes3mpatan menggunakan momentum untuk nanjak dri bawah lagi,sementra di belakang kita sdg ngantri macet2an di tanjakan,sdgkn kita tau karakter pengemudi di sana pasti berbeda2,krn jelas mobil2 tsbt datangnya dr berbagai daerah yg brbeda,& posisinya kita tdk sdg overland ataupun Touring saat itu,Yg di mna msg2 pengemudinya sdh di beri pengarahan sebelumnya.
Lebih ke gini kali ya..FWD hadir dengan keunggulan dan kelemahannya begitu juga dengab RWD...Tidak selalu saling mengungguli dan tidak selalu berada dalam kekurangan
Gua lebih milih Terios/Rush..
Karena masih gunain RWD
Kalo saya sih tetep pilih RWD... itu td sebenernya bs naik.. kalo posisi jalan tidak basah.. 😁 walau ga pake momentum klo RWD pasti naik.. tergantung skill drivernya jg.. 😁
Gue belum pernah nyoba fwd.
Soalnya hampir semua mobil yang di beli semuanya penggerak belakang dari t120ss, avanza, rush, innova, pajero.
Jadi kayak berasa gimana gitu liat mobil penggerak depan ketika slip di tanjakan. Klo penggerak belakang kan biasa aja walaupun muatannya overload.
Tp yang bikin ga habis pikir kenapa mobil2 sekarang malah jadi fwd semua ga ada pilihan lain.
Di Toyota cuma tersisa rush aja.
Yang harganya 400 ke bawah
Merk lain nyaris ga ada.
Masa pilihanny harus pake mobil tempur kaya grandmax
klw diliat cara nyupirnya,
diksih macet di jln gentong bisa habis kopling nih.. coba di mainkan gas dan koplingnya soalnya tipe mobil cc 1300-1500 klw di injk gas mentokl trs malah ngepos tenaganya coba dia angkat tekan, atau sistem kocok itu bisa bikin nambah tenaga, sy orng bandung udh biasa bw mbl djln tanjakan seperti, lembang, ciwidey,nagreg, gentong, pengalengan , yg tembus ke garut. alhamdulilah lancar.
maaf bkn sy mau menggurui cmn ksh saran aja siapa tau bermanfaat..., 🙏🙏🙏
keren kontennya
bermanfaat hanya masih terlihat membela yg baru
seperti gardan dibawah sehingga mengakibatkan mentok duduk yg belakang
sebenernya banyak yg mobil menggunakan gardan tapi duduk dibelakang lebih nyaman
menurut aku xenia atau advanza bila menerbitkan 2 tipe model RWD dan FWD akan terlihat siapa yang lebih laku
soalnya kelemahan penggerak depan adalah kalau sering bertemu jalan rusak pas belokan itu mengakbiatkan mesin atau sambungan penggerak rusak soalnya posisi belok dan penggerak tidak stabil
kalau tanjakan ok juga sih keren deh kontennya
tinggal konten kalau belokan jalan rusak apakah benar bikin rusak ?
Klu menurut gue beli dua"nya pas jln nanjak pakai rwd pas jln rata pakai fwd gitu aja koq repot,,,?
Sy tetap suka yg RWD. Memalukan jg kl pas ke area Lembang atau Puncak kena macet dan mobil FWD tdk bs tanjak dan orang2 harus turun dulu. Moga ke dpnnya Daihatsu dan Toyota bisa memikirkan kekurangan produk FWD mrk ini.
Emang klo ke puncak ga bisa naek ya
@@asrideli1943 ,cb lht di youtube2 yg mengulas plus minus fwd di tanjakan.
Intinya klo untuk perkotaan pilih FWD,
untuk luar kota apa lagi sering jalan-jalan ke tempat wisata yg banyak jalur ekstrim wajib pilih RWD
keren sangat informatif dan menjadi pencerah dan memang rwd vs fwd selalu jadi topic debat sepanjang masa😃
12:35
Benar kata si kakak kaos ijo. Harus setengah kopling biar dpt power nya.
Fix drivernya harus ganti dgn yg lebih pro. Thenx 🙏
Semestinya saat mundur masukkan gigi atrek/mundur juga sembari kaki tetap standby di pedal rem untuk mengurangi beban kerja rem.
Ada2 aja sama2 bagus semua baik fwd atau rwd tergantung kondisi medannya. Pake aja fwd di perkampungan atau perkebunan yg jalan nya batu2 atau becek ya gak cocoklah. Fwd cocok di trek misalya di kota identik jalan mulus dan macet.
Kunujungi channel saya seputar 4x4 trek extreme
Masing2 punya ke unggulan di medan yg berbeda jadi ya di sesuaikan dengan kebutuhan nya aja . Semua bagus!
Ini yg gw tunggu dari jaman bahula, kadang buat yg rumahnya rute jalannya menanjak dan rusak agak waswas kalo beli mobil penggerak depan
Kalau saya memilih Avanza dan Xenia rwd dari pada fwd karena rwd lebih kuat di segala jalan juga sanggup membawa penumpang lebih dari 7 orang
Tetep suka yang lama, tim RWD
dulu waktu muda mental baja naek charade tua, remnya harus di kocok 2 sampe 3 kali baru berhenti, rem tangan normal, bersama teman full 6 orang rute menuju air terjun cibereum puncak bogor, tanjakan terjal mobil gak kuat, mundur kencang, kanan jurang kiri tebing bukit, sy pepet kiri ke tebing rusak smua bodi kiri termasuk spion, tapi mobil berhenti, temen smua keluar gak ada yang berani naek, tapi lokasi nanggung sebentar lagi sampe akhirnya jalan terus, tiap tanjakan sy selalu sendiri ambil ancang2 dari bawah, temen2 siap diluar pada bawa balok antisipasi mundur
alhamdulilah, sampe lokasi dengan selamat di air terjun
ada efeknya sampe sekarang masi suka trauma kalo liat tanjakan terjal
Yg pasti produsen mobil tahu mana yg lebih tangguh untuk semua medan, tetapi mereka lebih ke penekanan cost untuk persaingan harga.
Mana mana.. penggerak belakang lebh prima dan lebih akselerasi di tanjakan.dari pada penggerak depan
Kl penggerak depan sering selip ban depan
Dari Jogja hadir... Untuk Jenis Mobil FWD Maupun RWD Sudah di Rancang Pabrik dengan teknisi para Insinyur Mesin pilihan, dan sudah di Uji, kita tinggal pakai, sebaiknya mau pakai lihat dulu kondisi jalannya, apakah perlu pakai FWD atau RWD konsekuensinya ya harus punya 2 mobil dengan penggerak FWD dan RWD. kalau jalannya normal FWD terbaru sudah cukup, jadi tidak ada yang dirugikan dan diuntungkan
Mantap gua team fwd lebih efisien
Iya efisien cepet ambyar kaki2 depan. Wkwk
@@rodv1995 iyakah, gw kagak tuh masih aman aja😂😂,
@@rodv1995 ngga jg
Sama banh
@@restudani8163 skill isue
RWD = Mendorong beban, unggul di Medan tanjakan
FWD = menarik beban, unggul di jalan datar perkotaan, kondisi macet, accelerasi enteng
Asumsi berdasar pengalamanku..tergantung skill pengemudi
Makasihhhh
tp btw trimakasih atas video nya sudh mewakili kt konsumen untuk memilih mobil yg sesuai kebutuhan kita.. thx abang2
saya sebagai buat luar kota tetep RWD karna selalu mendapatkan. Tanjakan yang seperti itu di tambah selalu macet dalam tajakan.
Mantap buat mas mas nya sukses selalu buat masnya dan cru nya
masih milih confero s l lux karna lebih mewah dari avanza yang rwd
@@syaondri emg confero ada koplingnya ya? Bukannya dia manual ACT atau tnpa kopling gitu
@@Rav_R9210 itu yang versi saingan ags nya suzuki koplingnya otomatis tinggal ngoper gigi doang act itu baru kluar di cortez
@@Rav_R9210 itu yang baru kalo yang lama manual biasa kbtulan punya saya yang manual biasa mesin masih ori p tech 1.5 107 hp yang baru non electronic injection 96 hp aja
@@syaondri Ohh gitu bro,terima kasih penjelasannya🙏🙏👍
@@muhammadfikriwardanaputra6251 oohh gitu om
Nah..akhirnya..
Beli mobil tergantung dimana banyak kebutuhan kendaraan itu mau di pake..
Atau simple nya gimana kebutuhan
banjarnegara mnuju Dieng , Xenia R Sporty AT 2016 bukan kaleng - kaleng
Ga ada rekayasa, Jujur dan enak penyajiannya.
Balik lagi ke Bali abang-abang, coba tes tu semua mobil di tanjakan Putung dari Kecamatan Manggis menuju kecamatan Selat timur pelabuhan Padanv Bai Karangasem boleh penumpangnya fifullin. Selamat mencoba.
Kalau RWD lebih utk kekuatan daya tanjak, sedangkan FWD lebih kepada kenyamanan, apalagi di track jalan lurus dan panjang seperti di tol, tapi kl utk tanjakan, FWD agak lemah, apalagi telat utk ambil persiapan menanjak, kl muatan banyak/berat ya bisa kurang tenaga mbl jadi nya
Cobanya muatan penuh dibelakang bang,, yg kurus depan yg gemuk belakang , sama koper² isi penuh dan banyak oleh² di belakang ,,kaya orang mudik lebaran itu nah,, baru sip 😁😁😁
Irit boros di unit yg berbeda itu bs di rpm dan speed yg berbeda juga, jd kalo di uji dengan speed yg sama ya jelas beda juga.
Just info saja buat para ingin memiliki mobil betul sesuai dgn kebutuhan. tetapi terkadang sepanjang masa kita selalu dan akan menemukan trek jalan naik turun dan berliku. sehingga kita perlu kendaraan yang multi Medan dengan pendorong roda belakang. ane hampir 20 th mengemudikan kendaraan hanya cinta dengan tipe Rwd karena lebih baik
Konten bikin adem hati n nambah ilmu. SANGAT BERMANFAAT 👍👍 SUKSES TERUS CHANELNYA 👍👍
Ketika macet ato mudik lebaran, berhenti di tanjakan curam tidak bisa dihindari, cuaca pun kadang tidak bisa milih..😅
Selain setengah kopling, main kan juga rem tangan nya, injak gas+setengah kopling dan release rem tangan nya juga pelan pelan......
Apapun hasilnya....yg paling penting disorot adalah para kaum old yg selalu mengunggulkan RWD (pake ngotot lagi) Dan skrg seakan gak berkutik lagi ketika pabrikan yg dulu tetap ngotot buat mobil RWD Dan skrg mengakui dgn sama2 membuat mobil LMPV atau apapun nanti sdh gak buat RWD lagi...jadi capek ngotot tapi akhirnya akuilah bahwa FWD lbh unggul...buktinya mau FWD asal baru ya tetap laris....ini fenomena asli konsumen Indonesia....
Semua lebih ke kenyamanan . Produsen sekarang mendesign mobil penumpang dgn FWD supaya lebih nyaman, irit dan cost lebih hemat. Kalau konsep mobil dulu pakai RWD krn basis pengembangan dari mobil Niaga. Kl masalah bisa nanjak atau tidak, itu kembali ke traksi, berkaitan juga dgn bannya msh layak atau tidak.
Saya InsyaAllah selalu mengikuti video cinta mobil...
Coba dong perbandingan dengan mobil lama
Terimakasih dan sukses terus ya