Optimalizace trati v úseku Praha-Smíchov - Černošice

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 сен 2024
  • ℹ Předmětem stavby je optimalizace trati ve stávající stopě v km 1,805 - 10,561. V rámci stavby bude kompletně zrekonstruována stanice Praha-Radotín, kde bude zřízen nový přístup do podchodu od stávajícího přejezdu v ulici Na Betonce, který bude v rámci protipovodňových opatření okolí železniční stanice zrušen. Zastávka Praha-Velká Chuchle bude z prostoru závodiště přesunuta blíže ke stávajícímu železničnímu přejezdu.
    #spravazeleznic #dobrasprava #zeleznice #modernizace #smichov #radotin #cernosice

Комментарии • 64

  • @jakubsusicky4819
    @jakubsusicky4819 3 года назад +24

    Konečně! Už mi chyběly vizualizace :D

  • @jakubtruschka
    @jakubtruschka 3 года назад +29

    Cestující bude nejspíš zajímat, jaká budou s pracemi spojená omezení a jak dlouho potrvají.

    • @miramoravek6050
      @miramoravek6050 3 года назад +6

      výluky by mohli vypadat pouze se sníženou rychlostí, dočasnou jednokolejkou, během 1-2 let

    • @TazzSmk
      @TazzSmk 3 года назад

      dokončení etapy na začátku léta 2022

    •  3 года назад +2

      Dobrý den, stavba se realizuje za provozu a jízdní řád pro rok 2021 byl této modernizaci přizpůsoben. V případě potřeby dočasného zásadnějšího omezení dopravy se realizují krátkodobé výluky (zejména v nočních hodinách), kdy jsou vlaky zpravidla nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Informace o těchto krátkodobých výlukách najdete např. na stránkách dopravce. Ukončení všech prací v současnosti předpokládáme v polovině roku 2022.

  • @andyavlakycz8006
    @andyavlakycz8006 3 года назад +7

    Bylo by možné udělat video o rekonstrukci trati Beroun - Králův Dvůr? nebo alespoň kdy začnou vlaky jezdit podle nových rychlostníku, které tam jsou :)

  • @janslachta8790
    @janslachta8790 3 года назад +5

    Hezké, ale když mluvíte o Ptaha-Smíchov - Černošice, a nemluvíte ani trochu Černošicích, nebyl by lepší název: Optimalizace trati v úseku Praha-Smíchov - Radotín?

    • @xptrckx6868
      @xptrckx6868 3 года назад +2

      Projekt se jmenuje Optimalizace trati Praha Smichov (mimo) - Černošice (mimo), takze jinac uvedene byt nemuze

  • @bred2491
    @bred2491 3 года назад +5

    Udělali byste prosím video o rekonstrukci na trati 260? Celkem mě zajímá, jak to tam bude vypadat.

  • @sivr-imerxrd-rekonstrukcet9657
    @sivr-imerxrd-rekonstrukcet9657 3 года назад +6

    Snad se tam taky konečně dostanu natočit postup prací, když už nás pustí od pondělka za hranice okresu :D jen v 2:23 to je nějaká novinka ty 5 vozové Elefanty? :D

  • @nagymarosznik
    @nagymarosznik 3 года назад +14

    Zajímavé je, že na trati Praha - Beroun jezdí Elefanty se 5-ti soupravy.

  • @sotouszbudejovic
    @sotouszbudejovic 3 года назад +2

    Udělali byste video o rekonstrukci trati v úseku Nemanice-Písek? Děkuji

  • @gabriel_jiri
    @gabriel_jiri 3 года назад +1

    Zajímavé ze narozdíl od severní Ameriky nebo západní a severní Evropy jsme ve všem pozadu 😃

    • @jmsmilfajt
      @jmsmilfajt 3 года назад +3

      Vy jste asi nejel v severní Americe vlakem, jinak byste měl jiný názor. 😂 V celých spojených státech jezdí vlakem zhruba tolik lidí jako v malé ČR. To je při velikosti USA opravdu minimum. Průměrné jízdné tam dosahuje skoro patnáctinásobku toho našeho a jejich nejrychlejší spoje Acela mohou jet 240 km/h pouze na pár kilometrech a na jejich celých trasách je v průměrných rychlostech poráží i naše Pendolina z Prahy do Ostravy jedoucí pouze 160 km/h, zato po většině trasy.
      Rychlostní silnice mají sice všude, ovšem za posledních 20 let jim začaly na mnohých místech chátrat a jejich opravy jsou příliš pomalé, hodně Američanů si na infrastrukturu stěžuje. Maximální rychlosti na silnicích jsou tam podstatně nižší. Většina Američanů sice nezávidí Čechům, ale zároveň podvědomě vnímá EU v mnohém před USA, přitom ukazují hlavně na Německo a Francii.

  • @marekfulin
    @marekfulin 3 года назад +2

    Uděláte prosím videa modernizace stanice Krupka - bohosudov a video Optimalizace traťového úseku
    Litoměřice dolní nádraží (včetně) - Ústí nad Labem-Střekov (mimo)

  • @chlapecx
    @chlapecx Год назад

    140 je furt málo, kdyby aspoň 160.... ale je fakt, že když se tam staví na každým rohu, tak to ještě asi nemá cenu....

  • @VojtechBruha2008
    @VojtechBruha2008 3 года назад +2

    Bude rekonstrukce trati z Českých Budějovic do Písku ?

    • @iRocketQueen
      @iRocketQueen 3 года назад

      Je v plánu - 2025 až 2028.

  • @peca_vlaky
    @peca_vlaky 3 года назад +2

    To je asi první dobrý nápad, bylo by ale dobré nechat staré návěstidla a celé zabezpečovací zařízení dat do muzea

  • @Kilobereta89
    @Kilobereta89 3 года назад

    13.8.2021 a přejezd na betonce obnovili

    • @Darwik557
      @Darwik557 Год назад

      Už je zavřený na trvalo

    • @Kilobereta89
      @Kilobereta89 Год назад

      @@Darwik557 já vím od 8.12. a nevíš kdy se bude trvale zavírat ten druhý ( Velká Chuchle)

  • @tonykp0698
    @tonykp0698 3 года назад +1

    Já bydlím v Chuchli a přejezd se bude měnit v nadjezd

  • @Pyrochemik007
    @Pyrochemik007 3 года назад +2

    Trochu moc betonu, co takhle zelenou stěnu z křoví? Nebo aspoň cihlovou zeď. Je to naše hlavní město, tak ať taky trochu vypadá. No a ta zastávka je otřes, stavba za bůhvíkolik miliard, a vy tam kváknete autobusovou zastávku z vlnitého plechu.

    • @lukashoch2580
      @lukashoch2580 3 года назад

      Přesně! Původní elegantní přístřešek, který byl ze dřeva zbouraji, a frknou tam plechovou boudu. Antivandal je zlo!

  • @Kilobereta89
    @Kilobereta89 3 года назад +1

    prosím Upload Karlštejn (mimo) - Beroun (mimo)

    • @andyavlakycz8006
      @andyavlakycz8006 3 года назад

      Tam se zatím neví, je povolení pouze pro úsek Černošice - Karlštejn :) realizace prý někdy kolem roku 2024 :)

    • @miramoravek6050
      @miramoravek6050 3 года назад

      uvidíme, s čím vyrukují jednotlivé subjekty, ty pokud tvými zákazníky můžeš tak trochu pošťouchnout k realizaci

    • @TazzSmk
      @TazzSmk 3 года назад +1

      @@andyavlakycz8006 realizace by měla začít do roka po dokončení úseku Chuchle-Radotín

    • @andyavlakycz8006
      @andyavlakycz8006 3 года назад

      @@TazzSmk Děkuji za informaci :)

    • @Kilobereta89
      @Kilobereta89 3 года назад

      @@andyavlakycz8006 mohl bys mi pomoct označit čeho se při optimalizaci Beroun Karlštejn nesmí dotknout popř pokud jsi dobrý designér mohl bys vymyslet něco creepy aby i po optimalizaci zůstal lom strašidelný plánují tam dělat i školní výlety jako komentovaná prohlídka na které jsem byl jen soukromě

  • @aswler
    @aswler 3 года назад +3

    A zase divani se do betonovych sten - jake poteseni!?

    • @xptrckx6868
      @xptrckx6868 3 года назад

      Myslíte ty protihlukovky, který kdyby tam nebyly tak se lidí z okolí po...., Logicky, nebo ty opěrné zdi pro svah aby se nesesunul? (:

  • @antimalik
    @antimalik 3 года назад

    Mám 15ti lété zkušenosti s tím, že spolehlivost a rychlost vám absolutně nic neříká 😀.

  •  3 года назад

    Prosim, kdy by to melo byt hotove?

    • @Kilobereta89
      @Kilobereta89 3 года назад +1

      Za rok v červenci

    •  3 года назад +1

      Dobrý den, ukončení všech prací v současnosti předpokládáme v polovině roku 2022.

    • @adamstahl3948
      @adamstahl3948 Год назад

      Kéž by, posunulo se na rok 2023.

  • @Kilobereta89
    @Kilobereta89 3 года назад

    proč budou v Chuchli ty dvě koleje uprostřed když bude ten tunel. Pokud to správně chápu, tak v Chuchli budou stavět pouze vlaky přes Krč a nikoliv ty přes Smíchov

    • @andyavlakycz8006
      @andyavlakycz8006 3 года назад +2

      Tunel je varianta do budoucna a tam je realizace v nedohlednu bohužel, počítá se s tím někdy kolem roku 2030 až

    • @venda.havelka
      @venda.havelka 3 года назад +1

      Ve video to bylo vysvětleno. Současným velkým problémem této trati je, že předjíždějící vlaky zpožďují předjížděné, protože na dvou kolejích to při takovém provozu líp nejde. No a ty dvě koleje navíc právě umožní daleko snazší předjíždění a řeší ten problém.

    • @Jacob-ef7us
      @Jacob-ef7us 3 года назад +1

      Budou tam stavět i vlaky přes Smíchov

    • @TazzSmk
      @TazzSmk 3 года назад

      stavět tam budou všechny vlaky, proto taky ve videu mluví o "odbočce" cca 1:35

    • @Kilobereta89
      @Kilobereta89 3 года назад

      @@TazzSmk ale zajímá mě jak to bude vypadat s podchodem a jak skončí přejezd, jedině udělat silnici hlouběji podjezd

  • @vkz_trains
    @vkz_trains 3 года назад +1

    Jo je hezké dělat o tom video, ale chtělo by to taky realizovat

    • @simonsuchy3153
      @simonsuchy3153 3 года назад

      Už se to staví 😊

    • @vkz_trains
      @vkz_trains 3 года назад +2

      @@simonsuchy3153 Jo.. asi 4 roky xd

    • @martinstanek_live
      @martinstanek_live 3 года назад

      @@vkz_trains tak ono za provozu se toho moc dělat nedá

    • @andyavlakycz8006
      @andyavlakycz8006 3 года назад +2

      @@vkz_trains vtip by to byl dobrý :D jelikož se tomu věnuji tak mohu konstatovat že se na tom dělá 2 roky cca a ještě minimálně rok se dělat bude🙂

    • @xptrckx6868
      @xptrckx6868 3 года назад +1

      @@andyavlakycz8006 si asi mysli že udělá copy na projektu a paste v realu a hotovo 😂

  • @kwestak
    @kwestak 3 года назад +1

    Malo modreho zabradli!

  • @michalkortus6348
    @michalkortus6348 3 года назад

    Video pěkné 👍
    Ale proč zrušení přejezdu v Radotíně?? Mohli tam udělal podjezd 🥴
    Jsem tam už vezl jídlo, před nádražím jsou restaurace a za nádražím je místo doručení. A teď to budu kvůli nějakým debi*ům objíždět ☹️
    Budu chtít náhradu po nich 🥴

    • @TazzSmk
      @TazzSmk 3 года назад +1

      protože tam na podjezd není místo, měl byste to vědět, když tamtudy jezdíte