[Japanese rail view 4x speed] From Kyoto to Osaka Hankyu Limited Express

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  • Опубликовано: 1 дек 2024

Комментарии • 47

  • @you-hd7tg
    @you-hd7tg 6 лет назад +31

    この超音速感が堪りませんね‼︎
    おまけに、淡路駅周辺の高架化工事の進捗迄確認出来て二度美味しいです。

  • @Dニコル
    @Dニコル 6 лет назад +35

    これを見ると京阪のカーブの多さはすごいなと改めて感じますw

    • @giantnioinoba2023
      @giantnioinoba2023 5 лет назад +14

      それを補うために「新京阪線」として、この路線を造りましたが、
      戦争が要因となってのどさくさに、阪急がぶん取りました。京阪さん、ゴメンなさいw

    • @Hisui_Semi
      @Hisui_Semi 5 лет назад +2

      NOBORU KITANO 君は阪急の社長かっw

    • @yt2652
      @yt2652 5 лет назад +4

      京阪と京急はカーブ多いね

    • @JapSocDem
      @JapSocDem Год назад

      @@yt2652阪神もね

  • @whatidgive
    @whatidgive 6 лет назад +11

    洛西口が上下線ともに高架になったことに驚きを隠せない

  • @OZ_tyagasuta008
    @OZ_tyagasuta008 5 лет назад +17

    いつも乗ってる区間が56秒で………

  • @Mas-decade9504
    @Mas-decade9504 5 лет назад +8

    2倍速で
    河原町から梅田まで
    5分14秒

  • @藤澤尚生
    @藤澤尚生 5 лет назад +9

    思ってたより駅間広いんだなあ

  • @りくじょうくらげ
    @りくじょうくらげ 5 лет назад +15

    特急がかつての急行みたいな停車駅ですな

  • @さめ-h3e
    @さめ-h3e 6 лет назад +16

    2分14から新幹線みたいな軌道になるからそれっぽい

  • @女神様まいやん
    @女神様まいやん 5 лет назад +8

    2倍速で見ると絶叫マシン😱

  • @suna0726
    @suna0726 5 лет назад +6

    意外と線形がいいんですね。早回しすることで、改めて実感できます。

    • @trainview1980
      @trainview1980  5 лет назад +3

      早回しすると線形が判り易いですよね。その分カーブも強調されますね。

  • @ytchopper
    @ytchopper 6 лет назад +14

    10分で着くのかと思ったw

  • @jxn7296
    @jxn7296 6 лет назад +8

    よいチャンネルに出会えた事に感謝です。
    電車の走行音もおk。PC作業時に音を別BGMに置き換えて見ると
    さらにおkです。ドラマ「大追跡」のBGMだとまじ緊張しますww

  • @508gou
    @508gou 5 лет назад +4

    中だるみもせず一気に視られてありがたいです。テロップも必要にしてじゅうぶん。

    • @trainview1980
      @trainview1980  5 лет назад

      ありがとうございます。一気見できる倍速いいですよね。

  • @yuusugi5575
    @yuusugi5575 5 лет назад +14

    1:58 クソワロタw

  • @松崎幸喜-o2e
    @松崎幸喜-o2e 3 месяца назад

    平日は、特急を使い淡路駅まで通ってます。

  • @thebravefirefighter
    @thebravefirefighter 5 лет назад +9

    京阪三条と阪急河原町を繋いだらいいのにと。。。

    • @ヒーくん-c5c
      @ヒーくん-c5c 5 лет назад +7

      ソレを言うなら、京阪の祇園四条と阪急の河原町‼︎

    • @藤澤尚生
      @藤澤尚生 4 года назад +4

      鴨川あるからねえ

    • @スムージーみかん
      @スムージーみかん 4 года назад +5

      阪急京都河原町、京阪三条、京都市交三条京阪前が合体したら、かなりイイ感じのターミナルになりそう

  • @京のひと
    @京のひと 6 лет назад +7

    今日大山崎行った

  • @toyokoi
    @toyokoi 6 лет назад +8

    JRのダイヤが乱れた時に振替輸送で乗車することがあります。長岡天神付近を高架にする予定は、ないのでしょうか?

    • @trainview1980
      @trainview1980  6 лет назад +2

      s.kyoto-np.jp/local/article/20180909000050
      民意は高架化賛成のようですが、費用捻出が課題のようですね。

    • @yonroku4060
      @yonroku4060 6 лет назад +4

      旧街区なので、駅規模の割に開発されていない上に、交通渋滞もあるので、高架化を望むのは各方面一致しているのですが、土地捻出と費用捻出が難しいようですね。

    • @giantnioinoba2023
      @giantnioinoba2023 5 лет назад +4

      まずは、淡路駅を完成させてからになるのでは。。。

  • @Hisui_Semi
    @Hisui_Semi 5 лет назад +15

    長岡天神に特急を止める意味があんまり感じれない……

    • @Kouta.K.
      @Kouta.K. 4 года назад +3

      京阪特急が淀に止まるような違和感ですね。

    • @おけとら
      @おけとら 4 года назад +2

      本当か知らないけど親が子供の頃は十三出たら桂まで停まらないって言ってた

    • @Hisui_Semi
      @Hisui_Semi 4 года назад +2

      8000北急 大宮やと思うで

    • @スムージーみかん
      @スムージーみかん 4 года назад +1

      桂と茨木市も通過で良し
      京都河原町→烏丸→高槻市→淡路→十三→大阪梅田
      これで行こう

    • @Hisui_Semi
      @Hisui_Semi 4 года назад +1

      スムージーみかん 通勤特急を茨木市通過して高槻市で上下とも準急に連絡したら遠近分離出来てええと思うで

  • @torakurou
    @torakurou 6 лет назад +5

    運転手さんが駅員さんとカバンを手渡ししているのをよく見かけますが何が入っているんでしょうか?

    • @きょうどう-j2m
      @きょうどう-j2m 6 лет назад +1

      お客様の忘れ物とか運賃とかなどなどだ思います.

    • @torakurou
      @torakurou 6 лет назад +1

      @@きょうどう-j2m そうなんですね分かりました
      ありがとうございました

    • @血も涙も
      @血も涙も 5 лет назад +2

      運転のマニュアルや規則、乗車する列車の運行ダイヤ簡単な修理ができる道具などが入ってます。

  • @japantropicaltv111
    @japantropicaltv111 6 лет назад +4

    👍👍

  • @atsu-e6i
    @atsu-e6i 4 года назад +1

    次は「桂」で腸が捩れましたw
    ©️日本テレビ・笑点 桂歌丸氏
    「山田君‼️山田君‼️
    全員の座布団全部取りなさい☢️」
    てな具合で😹

  • @下間晃輝
    @下間晃輝 3 года назад

    2倍速にしてみ。飛ぶぞ!!

  • @Ugames-us6eq
    @Ugames-us6eq 6 лет назад +3

    4

  • @ham9732
    @ham9732 6 лет назад +5

    いちこめ!