[Japan rail view 6x speed] Kyoto → Osaka Keihan Line morning limited express
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- Опубликовано: 20 июн 2019
- [Japan rail view 6x speed] Kyoto → Osaka Keihan Line morning limited express
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This time is the Keihan Line, which connects Kyoto and Osaka, a major tourist destination in Japan. It is 6 times faster, but there is also a normal speed version → • 【4K前面展望】京阪本線 朝ラッシュ特急 出...
Please enjoy the view of the express train on weekdays morning.
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#Railview#Japan#Trainvideos#Foreignrailway#Osaka#Kyoto 
Авто/Мото
![[Japanese rail view 4x speed] From Kyoto to Osaka Hankyu Limited Express](http://i.ytimg.com/vi/9JP9WN4XPoI/mqdefault.jpg)
![[Japanese rail view 4x speed] From Kyoto to Osaka Hankyu Limited Express](/img/tr.png)
![[Japan rail view 6x speed] Keikyu Line high-speed version Shinagawa area](http://i.ytimg.com/vi/aI5cWIdp_Ok/mqdefault.jpg)
最初のあたり後面展望で草
モザイク多めでお見苦しく申し訳ございません。。
京阪「萱島から本気出す」
淀付近がウォームアップで、萱島から本気ですね。
そうです❗萱島駅からの加速が、京阪電車の走りを堪能する道程です‼️
確かにこうやって見ると、本気出してるのってほんのちょっとの区間なんですよね…
朝だから余計そうなのかもしれませんけど
古川橋辺りからの駅大杉勝男。西三荘～守口市～滝井～土居～千林～森小路辺り路面電車かよと毎回思います。
こういう倍速の前面展望の動画大好きです！！
始めのアナウンスによる停車駅等の確認、早すぎず遅すぎない6倍速、停車時間のスキップ、乗客の方へのモザイクなど評価ポイントしかありません！！
ってどっから目線で言ってんねんって感じですみません笑
それと通過駅のテロップ！
このような応援コメント励みになります。今後ともよろしくお願いします。
カーブで車輪が軋む音がドリフト音みたいに聴こえる笑
カーブ式会社ですね。
早く見たかったので更に2倍速ににして楽しみました。ありがとうございます。
ホントにうねうね曲がってますねえ。
確かに阪急の四条河原町↔梅田 よりかなりカーブが多い気がする～
旧東海道に沿う軌道の設営が、京阪電鉄本線のカーブ区間を作り上げましたね。
京阪本線のカーブ多すぎ問題で出来たのが新京阪線（今の阪急京都線）ですからね。
@@pihha5204
そしてＰ-６が爆走😁
久しぶりに見ました。やっぱりカーブ多いですね
すばらしい動画でした。僕は、近鉄が好きです。近鉄の前面展望をいっぱいやって下さい。
8:26~短すぎる3区間
バス停かな？笑
この滝井利用したことあるけど千林と駐輪場一緒になってて草生えた
土居、滝井、千林 所要時間5秒です
なんか京橋で中之島方面に行ってるしもう意味わからんw
特急が京橋4番線に到着するのは1日に数本しかないはず
というか4番線は中之島行き専用だと勘違いしてる人多いですが、淀屋橋行きが4番線から発車する本数は平日23本、休日15本あります
逆に3番線から発車する中之島行きも、平日23本、休日3本あります
最近このシリーズよく拝見してます！
改めて地元の京阪を見てみると結構カーブ多いけどトンネルが全然ないことに気づいた(支店終点はどっちかと言えば地下鉄的なイメージ) まあ基本的に川沿いの路線だからなぁ...
京阪電車って走る速度速くしたらもはやジェットコースターやんwwww
2倍速にするとアトラクションに乗ってる気分になったよーwww
いつも素晴らしい前面展望を拝見させて頂いております！！
カメラがとても安定していてとてもプロ感があります！
もしよろしければ撮影機材とどのようにカメラを固定しているか教えて頂きたいです！
京阪の車両は全部かわいい
これ2倍速にするとヤバい
ちょっと待って、なんで枚方市で8000系が交野線にいるんだ？(京阪あまり知らないので教えて下さい)
うらポン ライナーじゃね？
ライナーですね
守口京橋間は気持ちいい直線
更に3000系が緩行線を走ってる！？
仕事で枚方まで京阪使うから、テンション上がってまう
関西五大私鉄で京阪だけまだ乗れてないのでいつかは乗ってみたいです
もし前面にこだわらないのであれば特急のダブルデッカー車両でくつろいでみては？
京阪沿線住人です。西山荘ではなくて、西三荘かと。よろしくお願いいたします。
申し訳ございません。テロップ修正ができないため取り急ぎモザイクをかけました。ご指摘ありがとうございました。
잘보았습니다.
京阪がいかにカーブが多いかよくわかります。
しかも結構キツイカーブが多いですね。
振り子式を導入すればかなりの効果があると思いますが、どうなのかな？
地下部分のお客さんの写り込みが残念ですね。
でもこれは仕方がないですね。
とても面白い動画でした。
ありがとうございました。
京急の横浜→三崎口間を彷彿させられる酷い線形
昔の特急は七条から京橋まで停まらなかったけど、変わったのね
東正昭 それって快速特急じゃね？
りおの人 昔の特急は七条〜京橋ノンストップ。快速特急でそれが復活。
ユーロビートをBGMにしたい(電車でＤ感
面白い。普段乗ってる京阪がこんなに蛇のようにウネウネしていたなんて(*⁰▿⁰*)
直流ブラシモーター
倍速でピッチ上がっても
ええ～音‼️😁
丹波橋〜中書島間は新幹線の日常w
通常だとどのくらいかかる距離なんでしょうか？
6倍です笑
58分位です！
kumosukeponsuke 淀屋橋駅から出町柳まで最速で55分です！
朝ラッシュだと60分超えますね。
kumosukeponsuke 走行シーン約8分半。
8.5×6≒50位
kumosukeponsuke ちょうど1時間です
カーブが多すぎて回復運転しにくい路線ですな。昔、京浜急行乗ったときもこんな路線で、ジェットコースター気分だった。
新 快 速
枚方市の交野線ホームにも8000系止まってますけどあれは何ですか？
A列車の親方 枚方始発のライナーですね。
A列車の親方
おそらく全座席指定車 枚方市発 ライナー淀屋橋行きではないでしょうか！
ライナーという新しい種別です。
ライナーですね。
多分ですがライナーかも。
ライナーでしょうか
まだ八幡市の時代か
僕は6倍速×2倍速＝12倍速で見ました
ラスカル先生 よく出来たにゃん！
どうやって撮ってるんすか？
この路線は終点までスマホをずらさ無いように持ち続けてます。
3:07 〜 3:24
さて、踏切は幾つあったでしょう？
12
石清水八幡宮
指定席
前のガラスにスマホ押しつけて撮影されてるんですね。2人で行って脇を固めないと
さすがカーブ式会社京阪と言われるだけあるぜ
朝の通勤、これくらい電車速ければなぁ…
土居～野江までの各駅の距離の短さ
萱島から2倍速にしたら、怖いくらい速いww
京橋の4番線に淀屋橋行きが止まるって、なかなかレア？かな
見ていて酔いそうになった(笑)ところで西三荘の表記が「西山荘」になってたように思うけど・・・
西鉄特急はカーブが少ないので、酔いませんでしたが、京阪特急はカーブだらけなので少し酔いました😅
七条は37？
『(酒を)飲まずに酔える京阪電鉄』という言葉がありますが、納得ですね。("⌒∇⌒")
交野線に8000系！？
v kwsm ライナーです
北浜から淀屋橋異常に近くて草
土居と滝井の間近すぎやな…6倍速で見てるから余計や…笑
つながってたんじゃないかと思えるくらい近いですね笑
西三荘駅の字が間違ってる。
混雑停車
橋本って駅多いな
京王相模原線の終点も「橋本」で、旧相模原市北部の中心街にも近く、旧津久井郡東部への玄関口ともなっています。
京阪線沿いの私、このカーブにより通学するだけで乗り物酔い…
一年乗ったら慣れたけど
それから他の電車に乗ったら真っ直ぐが多くて京阪より全然スピード早くて怖すぎてカルチャーショック受けた
友達に京阪とろくて嫌いって言われたし…泣
ほんと阪急とかJR怖くて生きた心地がしない
うさち 新快速とかマジで化け物ですよね
親の仇みたいにカーブばっかり 阪急はまっすぐなのに
萱島からメガシャキ。
メガシャキいい表現ですね！
8:12 正しくは、西三荘ですよね？(゜ロ゜;
テロップ修正ができないためモザイク掛けました。ご指摘ありがとうございました。
✖️西山荘 ⭕️西三荘
倍速前面展望最高笑
カーブがすごいけどトンネルが一つもなかった
大阪、京都間はトンネルないのか
3:58あたりの左のおっきいの京都競馬場？
そうです。駅名はそのままで高架化によって競馬場前に移動、
京阪って線形が悪いから倍速にしたらジェットコースター気分が味わえそうですね。
朝はいつも区急ぶっぱするから気にしてなかったけどやっぱ土居～野江は京阪民ですら苦笑区間だなぁw
もっと直線区間が多かったら、京阪も阪急並みの乗客数あったかもしれない。
京阪の方が利用者多いよ。淀川左岸独占してるから
ryo1128y 即論破されてて草
兄弟キクゾウ まじで！？
圧倒的阪急やと思ってた。
@@Hisui_Semi 左岸と右岸沿線に住民のつながりがない。左岸もＪＲの片町線が
並行してるけど、あまりにも離れてるので右岸側と違い取り合いはほとんどない
面白い話
京阪は糞遅いけど旧道だからか台風に強いのだ
あと近鉄も特急を止めたり南海とコンビニ作ったりJRとの連絡良くしたり結構友好なのだ
ちなみに苦手なのは阪急なのだ
河原町から大阪で取り合い
嵐山も取り合い(嵐電と市営地下鉄)
JRは諦めてるようで
京都線、学研都市線、奈良線共に完敗してるが
地味に離れてるのが利点で
乗り換えて枚方の学校へいく場合
儲かるのだ
この電車たまに乗るけど、下向いてるだけで酔う。
枚方市から香里園の3区間に、5つも電車いるってダイヤ詰まりすぎでしょ
京阪電鉄カーブ式会社。酔いそう。
京阪ってこんなに線形悪いのか
倍速によって際立っている気がします。
京阪間の鉄道はそれぞれ弱点がある。JR…速いが都心（四条河原町付近）へ行かない。阪急…淡路でスローダウン。京阪…お察しの通りｗ 近鉄…京阪間でこれ使うのは
鉄ヲタだけです
淀～カズ葉駅って東武の新古河～栗橋に似ていて絶景ですね。😆💡4:39
カズ葉ではなく樟葉(くずは)ですよ😓
くずはやでー
稲葉昭一 樟葉な
カーブより停車駅の多さが目立つ
これだけ停車してたら特急と急行の差がないでしょうに
急行に格下げで良いと思う
急行も停車駅だいぶあるけどね。
淀屋橋始発で、北浜、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、石清水八幡宮(旧八幡市)、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条から各駅(18駅)
特急は北浜、天満橋、京橋、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳(11駅)
あ、言うて変わんねえわ()
@@Rio__930 平日・休日の昼間は急行出さないからあまり意味ないかと
通過待ち多すぎ。
踏み切り廃止。