Voitures Électriques : Les dessous cachés de la Transition Écologique
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Les voitures électriques sont souvent présentées comme la solution miracle pour un avenir plus vert. Mais derrière cette façade écologique se cache une réalité bien plus complexe et souvent ignorée. Alors que l'Union européenne se dirige vers une interdiction des voitures thermiques d'ici 2035, il est crucial de comprendre les implications réelles de cette transition. Quels sont les véritables coûts environnementaux et sociaux de ces véhicules électriques ? Nous plongeons dans cette question brûlante pour dévoiler les dessous d'une transition qui pourrait bien nous mener droit dans le mur.
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L'extraction du pétrole est parfaitement propre de son côté. Le recyclage du pétrole brulé est au top. Le transport du pétrole ne pause aucun soucis et les marées noires n'arrivent jamais... D'un point de vue géopolitique, le pétrole n'est bien évidemment pas au centre de nombreuses guerres du 21eme siècle...
Si l'on part du principe que la voiture ne va pas disparaitre (et spoiler alert: elle ne va pas disparaitre), la seule question à se poser c'est si cette alternative électrique est plus vertueuse que son équivalent thermique. Et sur tous les points elle l'est. Ne serait ce que sur la non émission de particules fines qui fait des dégâts majeurs, surtout en environnement urbain. L'efficacité des véhicule thermique du puit à la voiture est de 17% contre 44% environ pour les véhicules électriques, en prenant en compte la production de la voiture.
Pour ce qui est de l'infrastructure électrique et de "tous les bobos qui chargent à 18H", c'est un gros mensonge. Rien n'empêche de programmer son véhicule pour qu'il se charge la nuit en heures creuses justement ce qui permet d'optimiser le réseau électrique et de lisser la consommation. Ensuite le mix énergétique peut s'améliorer grâce au renouvelable et au solution de stockage, solutions qui d'ailleurs peuvent s'appuyer sur des batteries de véhicules électriques utilisées en mode de vie secondaire.
Enfin le recyclage des batteries bien que non encore optimale est possible et économiquement très pertinent car sur des grosses batteries, récupérer les matières premières en recyclage est plus économique que de l'extraire d'une mine. Redwood materials aux états unis montre bien que cela est tout à fait faisable. Donc un système circulaire à moyen / long terme est envisageable, avec une immense majorité des matériaux issues du recyclage.
Quand aux mines, bien sur que ce n'est pas idéal, mais bien gérées, les mines rebouchées en fin de vie ont un impact long terme tout à fait limité. Enfin, personne ne dit qu'il ne faut pas en plus baisser l'usage de la voiture en ville et privilégier transports et mobilités douces, mais la voiture est dans de nombreux cas indispensable et trouver une alternative plus soutenable est absolument nécessaire.
Et oui tout va bien vu qu'il faudra faire un choix la voiture électrique à tout va par des excrologues vous allez conduire votre voiture et le soir en guise de repas pour boirez une assiette de lithium le monde est devenu complètement débile !!! 12:26
Concernant les particules fines elles viennent essentiellement des systèmes de freinage ou des pneus. Les voitures électriques ou thermique sont à peu prés à égalité. La quantité de particule augmente considérablement avec le poids du véhicule d'où les taxes liées au poids pour modérer la tendance.
Concernant les batteries à recycler elles pourraient aussi finir leur vie en power wall. Elle dureraient ainsi des années voir plusieurs décennies car un power wall n'a pas besoin de rendement lié à son poids puisqu'il ne bouge pas. En outre c'est une technologie encore jeune et il pourrait y avoir des changement de composition (certain pays voudraient se débarrasser des terres rare pour moins dépendre de la Chine ou d'autres pays tiers).
Pour ma part je place mes espoirs dans l'IA. Elle pourrait permettre la conduite autonome et donc le transport en commun sans grève (condition sine qua non pour un déploiement massif). métro, bus, tramway et ferroutage pourraient désengorger les villes et les axes routiers. Une prix très bas (voir la gratuité) associer à une fiabilité sans faille pourrait convaincre les usagés.
Pour le reste : Oui la voiture électrique semble significativement plus vertueuse et terme écologique.
Y'a même potentiellement un sujet sur le fait d'utiliser sa voiture comme tampon en matière d'approvisionnement d'électricité pendant les pics de matinée et fin de journée, mais je sais pas ou ça en est.
@@KRACHDUFE C'est dans les cartons mais il n'y a pas assez de voiture E pour l'instant. L'autre limitation c'est qu'il faut pouvoir laisser sa voiture branché la nuit. Bref c'est pour les "pavillonnaires". mais sinon c'est très logique.
@@philippe-lebelpour ce qui est des particules liées au freinage, les VE en produisent nettement moins, voire pas du tout grâce au freinage régénératif. Par exemple je possède un VE qui permet la conduite à « une pédale » (qui va jusqu’à l’arrêt complet), et je ne freine quasiment jamais.
A 6:43 : 34.000 tonnes * 1.000.000 L/tonne = 34.000.000.000 L (34 milliards), pas 34 millions.
34 milliards de litres d'eau, soit 34 millions de m3.
La France puise chaque année 5.5 milliards de m3 d'eau.
34 millions / 5.5 milliards = 0.6%.
Toujours avoir en tête des ordres de grandeur pour relativiser avant de balancer des chiffres qui semblent impressionnants mais qui ne le sont pas ou peu au final.
Autres ordres de grandeur: Le pétrole écrase tout (production en mégatonnes par an en 2021 source Wikipedia):
lithium et cobalt : 0,1 Mt Nickel: 2Mt Pétrole: 4221 Mt
pour le pétrole, la pollution continue après l’extraction, (raffinage puis combustion), c’est même la plus grave avec 11415 Mt de co2 émis par an
une voiture thermique est ELLE AUSSI principalement constituée de métaux.
Le pétrole est le plus gros commerce international de matières de la planète en valeur et en volume. Toutes les industries extractives sont extrêmement polluantes, l’extraction de pétrole étant la pire de très loin par son ampleur pour les pollutions, les émissions de CO2, le dérèglement climatique, les déstabilisations économiques et géopolitiques, les guerres: 90% des morts lors de conflits armés de ces 50 dernières années selon l'UCDP Uppsala Conflict Data Program, et le PRIO peace research institute of Oslo.
@@renaudsechet69 Pour comprendre tout ça vous avez raison il faut déjà comprendre les ordres de grandeurs. On oublie trop souvent qu'avec les nouvelles normes anti pollution les véhicules thermiques sont aussi concernés par l'extraction des métaux rares. Le platine utilisé dans les pots catalytique est une horreur à extraire. C'est 5000 fois plus polluant à extraire en équivalent co2 que le cuivre par exemple(on en utilise moins certes mais au final ça compte autant à la fin).
@@SuperNerevar L'auteur a certainement les ordres de grandeur. Mais c'est plus facile (putaclic) de citer des gros chiffres en apparence. Dommage, ça décrédibilise un discours somme toute haineux et faux, sur un sujet qui mériterait beaucoup mieux...
Franchement on a pas attendu la voiture électrique pour foncer droit dans le mur! Juste, on accélère! 🙏🙃
C'est bien la peine d'écrire des commentaires fouillés et référencés...
ce que je peux te dire c’est que oui, le réchauffement climatique est à causes des vaches qui polluent, et des gens qui prennent la voiture, la solution pour pallier à tout ça c’est ajouter du vert partout🤩, aller vivre dans la forêt 🌳 et puis cultiver des graines et manger des insectes 🦟, des guêpes, des fourmis 🐜, et pourquoi pas des cafards 🪳, d’après les scientifiques c’est bon pour la santé 🥂, alors OUI 🙌🏼 revenons à l’âge d’or de l’humanité, enfin… l’âge de pierre plutôt 😂
J'ai appris de nouvelles choses avec cette vidéo en complément de ce que je savais déjà.
Je suis électricien freelance et je dissuade a chaque fois mes clients de passer a l'électrique quand ils ont ce projet et me demandent au préalable d'installer une borne de recharge.
Étant en Belgique, je peux confirmer que notre réseau ne pourra jamais supporter le tout électrique. L'infrastructure ne saura pas suivre, surtout dans les grandes villes qui ne possède pas le 400v partout mais le 3x230v (sauf Industrie et gros bâtiments), tout ça pour économiser du fil en cuivre lors de l'installation du réseau dans les villes.
De plus, au vu du manque de places de parking, des bornes ne sauront garantir des recharges a toute la population avec VE de la ville.
Ceci dit, autre point a malgré tout souligner : qui a dit que tout le monde allait abandonner son véhicule thermique pour un électrique? Personne. Cela sera réservé qu'à ceux qui mettront le prix, les autres devront prendre des trottinettes, vélos etc.... Et Gérard qui habite un trou perdu fera quoi pour faire ses courses?
On va dans le mur, c'est certain
Tout électricien que vous êtes, je pense que vous vous trompez en partie.
Le problème que vous soulevez peu se poser dans les grands centres urbains... Précisément là où la voiture, électrique ou thermique, est substituable par un réseau de transports en commun, ou le vélo.
Cela concernera surtout le périurbain ou zone rurale, là où on ne peut se passer de voiture, et où on a souvent un garage, ou stationnement devant une maison.
L'immense majorité des recharges se fait la nuit pendant les heures creuses. On programme sa recharge à un moment où le réseau est en surcapacité par rapport à la demande (car on ne ralentit pas une centrale nucléaire en 10 secondes).
RTE précise qu'on pourrait a terme en 2035 sans problème supporter un parc électrique de 15 a 20 millions de voitures, pour une consommation de 48 Twh par an, soit même pas 10% de la production électrique annuelle française, qui exporte 100 Twh par an en moyenne (hors 2022 et son retard de maintenance des centrales).
Quand je recharge chez moi, c'est sur une prise normale 10 A, et je récupère de quoi faire 100 km. Largement assez pour mon usage quotidien.
Il n'y a pas besoin de bornes dans les parkings d'immeuble, une prise renforcée suffit amplement.
Vous pensez à "borne" pour seul moyen de recharge, alors que c'est le moyen le moins utilisé.
En tant qu'incorrigible boomer, je continue de citer (à citer ?) Coluche : "Et dire qu'il suffit de ne pas l'acheter pour qu'il arrête de se vendre". Je suis un hérétique, un réfractaire, un refuznik de la société de consommation. J'ai passé mon enfance en Kabylie où je n'ai connu que "l'économie circulaire". Nous n'avions pas grand chose mais nous ne fûmes nullement malheureux ou miséreux. Nous ne connaissions pas (encore) "l'autre monde", celui pour qui "le Bonheur c'est d'avoir" ( Alain Souchon, "Foules sentimentales"). MERCI et bonne continuation.
Je suis complètement d'accord avec vous mais il ne faut pas oublier qu'il y a des situations ou il n'est pas possible de se deplacer autrement qu'en voiture. Si notre voiture doit être changé, pourquoi devrait on écarté la technologie électrique qui est beaucoup plus simple de conception que les thermiques actuelles et certainement plus pérenne ?
@@johannbocquet7758 Le tout électrique n'est pas pérenne, les batteries ont une durée de vie très limité. La voiture doit être changée, c'est vrai, mais réellement, pas juste changer son énergie.
Une voiture thermique allégée de 150 ou 200 kilos max, avec un excellent aérodynamisme, une faible accélération et une faible vitesse de pointe, sera plus écologique et de très loin qu'une tesla. Son défaut majeur sera l'acceptation d'un confort minimaliste par les utilisateurs. Accepter d'aller moins vite, de ne pas avoir de siège électrique, chauffant, de rétroviseur électrique, etc...
On pourrai également rendre moins contraignant la législation des vélos à assistance, 25 km/h c'est peu et au dessus il faut un casque de moto. Pédaler avec un casque de moto en été même avec l'assistance au max, c'est très pénible (même l'hiver). On pourrait aussi autoriser également l'assistance thermique (gaz, essence, etc...) pour varier les sources. Le test à été fait avec un vélo à essence sur 350 km, 36 km/h de moyenne pour 1.5 litre d'essence. Ca aussi c'est beaucoup plus écologique qu'une tesla, et la vitesse moyenne assez élevé l'indique comme une alternative intéressante à la voiture sur de plus longue distances (A 36 km/h de moyenne, un trajet de 30 km fera 15 minutes de plus qu'une voiture, c'est raisonnable je trouve).
@@meilleurthe6671 Un vélo à essence, c'est pas un solex tout simplement ? On réinvente le fil à couper le beurre (et ce n'est peut-être pas un mal, soyons clairs ! )
@@johnattend8987 non, un solex c'est une mobylette à pédale, c'est lourd et pas efficace. Un velo à essence reste un vélo, utilisable même sans l'assistance efficacement.
@@meilleurthe6671 Je crois que le solex, contrairement aux mobs (cyclomoteurs) était considéré comme un vélo, conduisible sans casque, car moteur débrayable, conçu comme une assistance dont on pouvait se passer grâce aux pédales...
Après, on est d'accord, c'était une bidouille pour passer les lois, en tant que vélo ça faisait bien lourd, et j'imagine qu'on peut faire bien mieux...
Merci pour cette vidéo tres claire de dénonciation.
100 poucent d'accord. Cela fait deja des années que je dis a mon entourage que la voiture électrique ce sera un consomable comme un téléphone portable.
Rien de plus a dire si ce n'est que la voiture électrique s'ajoutera a la pollution du thermique.
Continuons de détruire notre planète, qui est notre maison les écosystèmes qui nous nourrissent, la biodiversité.
Nous sommes l'espèce et la génération la plus meurtrière de tout les temps. Continuons et accelerons avec entre autre cette voiture électrique.
Il faut aussi bien comprendre que le CO2 si il est la cause du réchauffement climatique il n'est pas la seule cause. De plus le CO2 est loin d'etre la seule source de pollution.
Si seulement nous etions capable d'etre plus sobre. Et ceci dans tout les domaines nous en serions au final que plus heureux. Mais ceci c'est au détriment des financiers.
Nous sommes aujourd'hui conscient des nos bêtises et vers quoi nous avançons si nous continuons, alors ne nous laissons pas guidé par les politiques, la finance, les lobbies...
Devenons acteur de la décroissance.
Excellent, comme d'habitude. D'utilité publique même.
Etant passionné d'automobile (celles qui pèsent moins d'1,3 tonne, qui font du bruit et qu'on peut réparer soi-même), je trouve que l'éléctrique est la plus grande fumisterie du siècle. Tout cet argent pourrait servir à développer la voiture à hydrogène, qui ne sera jamais 0% carbone, mais infiniment moins destructrice pour la planète... ou bien simplement favoriser le (vrai) recyclage, c'est à dire arrêter d'envoyer tous les jours à la casse des autos qui pourraient repartir avec trois coups de clé, au nom de la hype de la dernière Tesla. Certains industriels tentent en ce moment même de développer des carburants de synthèse, pouvant faire tourner les bons vieux moteurs thermiques en émettant très peu ou pas Co2 (Porsche par ex), mais ça, on ne le voit pas, le lobby de l'électrique étant déjà trop puissant.
Il y a déjà largement assez de voitures sur terre pour que toute l'humanité puisse se mouvoir aisément et ce depuis très longtemps. C'est comme la bouffe ou les vêtements : le profit sans condition amène le non-sens.
La voiture à hydrogène rejette des vapeurs d'eau et augmente l'effet de serre sur la planète et donc le réchauffement qu'on souhaite minimiser. Je suis aussi passionné par les voitures, je préfère réparer ou faire réparer ma vieille que d'en acheter une neuve multiplexée, bourrée de semi conducteurs ou composants électroniques. Des études ont montré qu'il fallait 40 tonnes ou mètres cubes d'eau pour fabriquer un modèle neuf. Le modèle qu'il faut fabriquer doit être léger mais sûr du point de vue de la sécurité et non lourd et gourmand en matières premières... Apprenons à réparer les voitures et à marcher (à pied) surtout en ville où tout est disponible à deux pas de chez soi, on est en train de se tirer une balle dans le pied (de la mobilité). Je ne veux pas la voiture des "Pierresàfeu" mais un compromis qui respecte davantage la planète. Il faut repenser chaque type de véhicule à l'aune de la "décroissance économique" du début à la fin de vie du produit ceci pour le respect de l'environnement.
la seule solution c'est le velo et le cheval, la frenesie extractive n'est qu'une source perpetuelle de problème insolubles, ecologiques, sociaux et une source de profits qui consolident le Capital
@@mxmx-hz7li 19ème siècle !!!
@@martinecharrier8982 nan, nan, tous els autres siecles avant celui de la revolution indiustrielle et capitaliste, quand la vie etait precaire pour l'individu mais que la transmission d'une generation à l'autre compensait cette precarité de l'existence...
c'est sur, ça t'obligerait à decoller les yeux de ton nombril smartphonique, un immense effort !
Ahahah !!! L’hydrogène ! Quelle blague… renseignez vous mon bon monsieur 😊
Bonjour
Pas d'accord avec ce qui est dit, j'ai une Zoé, elle me revient à 20000€, c'est une somme j'en convient mais je trouve que ça reste abordable rapport aux voitures thermiques. Il y a des aides selon les revenus.
Les données constructeurs la donne pour 1 million de km, même si c'est certainement moins, cela restera nettement supérieur aux thermiques.
J'ajoute qu'il y a très peu d'entretien, ce qui limite les frais également !
Pour la charge, c'est un peu chez moi (aux heures creuses...), au supermarché comme leclerc par ex, où la première heure et demi est gratuite. Le reste du temps, c'est à l'usine car je suis ouvrier.
Pour ma part, j'en suis très satisfait depuis 2 ans environ. A bientôt, pour de prochaines...
Vidéos! ✌️😁
Ça dépend, en fait.
Ça dépend de la finition choisie, de la présence ou non d'un apport, d'une reprise ou non, d'une prime à la conversion, si on habite le grand Paris ou Marseille (donc présence de subventions qui viennent s'ajouter au bonus), si on habite ou non une zfe, du type de contrat choisi pour pouvoir rouler en Zoe,...
Il y a pas mal de paramètres en jeu pour lesquels on n'est pas forcément égaux.
C'est possible que le million de kilomètres puissent être franchi, par contre, la détérioration au fur et à mesure des cycles de recharge est aussi une donnée tangible pour la batterie.
Effectivement, il y a peu d'entretien, tous les deux ans, me semble-t-il ?
Une Zoé à 20000€ pour 15000 j'ai un bmw serie 1 coupe 177 chevaux 4 cylindre diesel incomparable ta Zoé et une grosse poubelle et encore je suis gentil
@@filipemorais7777 oui c'est vrai, tu m'as l'air bien gentil 😉
@@filipemorais7777 T'as BM bois du 10 litre au 100 et recrashera du CO2 tous ca vie. Et pue au passage.
@@marc20dubois déjà elle boit pas 10litre au 100 et le co2 j'en n'ai rien à foutre
Les voitures, plus n'oublie pas les trottinettes, les vélos, les drones, les frigos et tout l'électroménager, et n'oublie pas de mettre un pull à col roulé comme Lemaire !
C'est juste marrant, voire extraordinaire d'oser dire à 1"26, je vous cite :
" ça dépend quel lobby finance l'étude " ....!
Sauf que vous vous appuyez sur un tableau venant tout droit d'une étude faite par " CARBONE 4 " ....!
Vous ne pouvez donc pas dire une telle ÂNERIE ici, concernant cette étude réalisée par cet organisme qui reste très objectif sur le sujet.
D'autre part, vous affirmez à 1"15, je vous cite :
" le CO2 émis pendant leur production est deux fois plus importante que la production d'une voiture thermique "
En plus, vous osez ajouter nous racontant un BEAU MENSONGE quand vous tordez les chiffres à 1.20 en disant :
" Que cela devient rentable au bout de 80 000 ou 200 000 kilomètres "
Plutôt gonflée la gonzesse de MENTIR ainsi sur les chiffres..!
Sur quels chiffres et étude vous basez vous je vous prie ?
Car voici ce que dit l'étude sur laquelle vous vous êtes basé :
" Produire une voiture électrique émet plus de gaz à effet de serre (CO2e) que son équivalent thermique, c'est avéré, essentiellement du fait de la fabrication des batteries. Ce serait un problème pour le climat si ce CO2e excédentaire n'était pas plus que largement compensé par les réductions d'émissions à l'usage. Or, c'est bel et bien le cas puisque sur sa durée de vie en France, une voiture électrique émet globalement 3 à 4 fois moins de CO2e que son équivalent thermique. En fait, la question est mal posée et sert surtout par sa sémantique à décrédibiliser le véhicule électrique. Nos évaluations montrent qu'il faut rouler autour de 30 à 40 000 km (soit 2 à 3 ans d'utilisation pour un usage moyen) pour que la voiture électrique devienne meilleure pour le climat que son équivalent thermique "
www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique
Ce qui veut dire, que vos 80 000, pire 200 000 kilomètres, sont absolument FAUX...!
Vous n'êtes qu'une BELLE MENTEUSE.
Il est extrêmement difficile d'avoir des données fiables sur le kilométrage nécessaire pour amortir les émissions de CO2 et c'est impossible de donner une valeure fixe car cela dépend d'enormement de paramètres ( taille de la voiture et sa batterie, lieu de fabrication, source de l'électricité, etc...)
Le patron de PSA avait donné 200.000km et l'Ademe ( qui dépend du ministère de l'environnement) avait donné 80.000km.
Bien sûr, ces chiffres sont valable uniquement pour la France.
Ayant fait les calculs moi-même, je trouve au alentours de 150.000km.
Tout ça pour dire que dans la majorité des cas le CO2 d'une voiture électrique n'est jamais amorti car l'immense majorité des gens roulent moins de 15000 km par an.
@@samirazarzar6279 Mais vous ne cessez tout au long de votre pseudo étude de raconter des mensonges.
De plus, aujourd'hui, vous osez écrire, je vous cite :
" Il est extrêmement difficile d'avoir des données fiables sur le kilométrage nécessaire pour amortir les émissions de CO2. "
Ce qui vient complètement contredire vos propres déclarations dans votre vidéo...LOL
Et d'ajouter:
" Le patron de PSA avait donné 200.000km et l'Ademe ( qui dépend du ministère de l'environnement) avait donné 80.000km. "
Donc, les seuls chiffres que vous avez retenus, sont ceux de PSA bien sûr, sans même évoquer un seul instant ceux de l'Ademe.
C'est extraordinaire de ne retenir les chiffres de PSA, qui a effectivement tout intérêt à tenir ce genre de propos....!
Plutôt étonnant non, de la part d'un constructeur, d'oser donner des chiffres, sur un véhicule, qu'il ne connait pas n'est-ce-pas et ne maitrise pas.
Je vous cite à nouveau :
" Ayant fait les calculs moi-même, je trouve au alentours de 150.000km. "
Je suis fier de vous, vous faites des calculs maintenant...!
Pourriez-vous nous expliquer en quelques mots, votre méthode de calcul s'il vous plait..?
Nous dire, quelles étaient vos références ou sources afin de réaliser ces derniers..?
Quant aux batteries, vous êtes à des années lumières de ce qui se réalise aujourd'hui.
CATL, le géant chinois vient de sortir une batterie sans Lithium, sans cobalt, sans Nickel et surtout sans terre rare, qui n'ont jamais intégré la moindre batterie au monde.
Mais plutôt la fabrication des aimants, ce qui n'est pas tout à fait la même pièce sur ces véhicules.
Tout cela, pour dire, qu'elles très respectueuse de l'environnement. Moins coûteuse, moins lourde, possédant des capacités plus importantes, ne prenant pas feu a l'air, comme après un accident.
Mais le gros avantage, c'est que vous la rechargez en 10 petites minutes.
Avec 750 km d'autonomie.
Je vous laisse vous documenter sur le sujet.
ruclips.net/video/p1BxNEELYoM/видео.html
Quand aux batteries déjà existantes, il y a ce genre de technologies, dans le but de recycler les batteries Lithium-Ion.
" Une technologie de rupture qui atteint un taux de revalorisation de 95%
Réunissant des ingénieurs chimiques et de procédés passionnés, Recyclage Lithion a été fondée avec l’objectif de trouver une solution cohérente pour combler le déficit technologique.
L’entreprise montréalaise s’est donné comme objectif de recycler le maximum des composants des batteries, tout en limitant les émissions de GES. Le résultat dépasse les attentes ! "
www.lithiontechnologies.com/fr/entreprise-recyclage-batterie-lithium-ion/impact-environnemental-batterie-lithium-ion/
Merci pour ce très beau mille feuille argumentatif où les arguments sont assénés sans relâche et surtout sans aucune mise en perspective pour détruire le VE.
Mais apparemment, les commentaires sont content et ils vont surement la repartager en masse sur leurs murs FB avec un message du type "Je vous l'avais dit" !
Je rappelle que comme tout les sujets, les VE ont aussi plein de bon cotés (Oh mon dieu, tout n'est pas noir ou blanc !). Pour ceux qui veulent vraiment creuser le sujet, aller sur les vidéos de "Le Réveilleur".
Néanmoins je vous rejoins sur la conclusion finale qu'il vaut mieux se passer au maximum de la voiture via l'urbanisme.
Tema le mille feuille argumentatif sans argument
Sérieusement vous devriez lire plus de commentaires et vous renseigner pour de vrai
PS oups dsl j'ai lu que le début x)
Je retire
Par contre je tiens à dire que tout est faux dans la vidéo. Tout ce qu'ils font passer pour des défauts est soit faux, soit hypocrite... Donc vraiment irrécupérable
Il y a des défauts pour tout comme vous le dites, mais pas de bol, il ne pointent aucun d'entre eux ! En même temps difficile d'être pertinent quand on est ni renseigné, ni objectif
C'est un projet fou TANT que les batteries seront à technologie Lithium.
Interdire les véhicules thermiques est d'une STUPIDITÉ ABYSSALE et c'est surtout IRRÉALISABLE (le peuple va descendre dans la rue, et ça va pas être "sympathique").
Rien ne vaut une citadine du début des années '90: Encore légère et facile à réparer.
@@AptivaXP 2035 hein
Ca s'appelle un signale. Un signal qui dit : Regardez, va falloir penser à faire la transition d'ici 12 ans.
Vous croyez que c'est en ne faisant rien que la technologie au lithium va évoluer peut être ? Non. C'est en lançant des signaux comme ceux ci histoire de réveiller des industriels embourbés dans leurs habitudes, et de leur rappeler, à eux comme à la population, qu'il s'agirait de se bouger pour opérer une transition nécessaire.
Qu'est ce qui est stupide là dedans ? MMh ? Eh bien de croire que le pétrole c'est encore une option viable.
"Rien ne vaut une citadine des années 90" spoiler alerte : On n'a plus le luxe de vivre comme dans les années 90. Quand on est un humain doté d'un cerveau, alimenté par des infos, on est capable de pondre un raisonnement qui tient compte du... réchauffement climatique ? Légèrement important ça. (ironie, c'est l'enjeu majeur du 21ème).
Donc je vais pas y aller par 4 chemins, votre citadine des années 90, elle a oubliée de cocher la case "climate friendly". A partir de là, tout est mieux.
@@Calozard « difficile d'être pertinent quand on est ni renseigné, ni objectif »
C'est la définition d'un journaliste ça, non ?
J'avais déjà visionné une ou deux vidéos de cette chaîne, c'est vraiment du bas de gamme. Avec 200k abonnés, si la bêtise produisait de l'énergie, il y aurait du surplus.
Bonjour le canard,
Je rajoute même que le prix du lithium a grimpé de 400 % l'année dernière. Aujourd'hui 2 $ l''once, en 2030 le lithium au prix de l' argent 20 $ l'once. Le prix de la batterie au prix de l'argent, y va y avoir moins d'echeteur potentiel à l'avenir.
Sauf si Macron subventionne avec son argent magique §;o)
Et vous vous êtes renseigné sur le prix du lithium aujourd'hui ?
Vous êtes un sacré visionnaire, vous!!! Le Elisabeth Tessier des prévisions de cours de minerais!
On pourrait faire la même vidéo sur le pétrole et ses impacts néfastes. Mais ça fait bien longtemps qu'on l'a oublié car ça fait partie de notre quotidien et on ne veut pas changer nos habitudes.
Et oui le pétrole c est propre c est bien connu 😂
Déjà il y une alternative au pétrole il suffit de passer sa voiture essence au bioéthanol ou de passer son diesel au biodiesel fait avec de l'huile de friture recyclé, et les 2, ça coute largement moins qu'une merde électrique qui coute le prix d'un appart !!
En parlant de pétrole, le lithium qui va du chili à la chine il voyage comment ? En électrique ? Et les batteries qui voyage de la chine à l'Europe, ça se fait comment ?
Avec du pétrole BORDEL, Et ce trajet n'ai jamais compter dans le taux de pollution d'une voiture électrique !!
Du coup qui poilu le plus, la neuve tesla au lithium ou une voiture recyclée au bioéthanol ?
C'est bizarre je n'arrive jamais à voir le comparatif sur internet, il n'y a pas non d'application pour prouver qui pollue plus !!
Ah j'ai oublié de te dire le nombre de million de litre que les pays qui extrait le lithium on utiliser, sans oublier la surexploitation du cuivre qui donne des cancers en Amérique du sud !!
Les gens comme toi ne voient jamais plus loin que leur bout de leur nez, pour toi le fait de ne pas pollue au près de chez toi ou en France, ça va aidez pour diminuer les changement climatique, or que jusqu'à présent ça ne fait qu'empirer !! Surtout en chine !!
J'ai oublié de parler aussi du fameux électricité "décarboné" qu'on utilise en France mais vachement radio activé pare de l'uranium que tes arrières arrières petit enfant auront du mal à se débarrasser !!
@@freddouil4839 mais ne dis pas ça ici ça prendre rdv avec les décideurs spéculateurs ...
@@freddouil4839 "C'est bizarre je n'arrive jamais à voir le comparatif sur internet" ça s'appelle ACV analyse du cycle de vie, ça prend en compte tous les impacts, depuis les mines jusqu'au recyclage et/ou à la mise au rebut. Dans toutes ces analyses, la voiture électrique n'est pas une voiture propre, elle est juste beaucoup, beaucoup moins sale que la voiture thermique, pour le carbone, mais pas seulement. Tu parles du lithium, il en faut 10 kg pour une batterie de voiture électrique, il faut 1 tonne d'acier et d'aluminium pour une voiture thermique, c'est 100 fois plus, avec grosso modo 100 fois plus d'impact minier. Extraire du lithium n'est pas propre, mais là encore si on analyse tout le cycle de vie, ça représente une partie infime des impacts, contrairement à ce que rabâche le lobby pétrolier.
Enfin, tu parles du bio éthanol et de l'huile de friture, même avec les projections les plus fantasques, dangereuses parce qu'elles utilisent des terres arables au détriment de la production de nourriture, on est aujourd'hui a moins de 1%, et les hypothèses les plus optimiste de l'agence internationale de l'énergie tablent sur 2% de la consommation mondiale de pétrole pour le transport en 2040 (voir les sources sur Wikipédia Essence synthétique). Ça signifie que si on se contente de ça, il va falloir diviser par 50 la quantité de voitures et la quantité de kilomètres parcourus, avec des prix de carburant bien au-delà de ce qu'ils sont actuellement.
@@freddouil4839 Le bioéthanol c'est bien et ça marche... A petite échelle ! Y aura-t-il assez d'huile de friture usagé ou de champs pour faire poussez des trucs pour le bioéthanol en conservant assez de surface cultivable pour qu'on bouffe ? Par sur. A petite échelle ça marche, a grande échelle non...
On pourrait faire la même réflexion pour les éoliennes et les panneaux photovoltaiques...
Pas vraiment je pense, pour la simple et bonne raison que les éoliennes et les panneaux photovoltaiques ont au moins le bon goût de servir à produire de l'énergie, pas à en bouffer pour le plaisir des bourges.
@@OraTorgrurhh Oui et puis le solaire et l'éolien existent tous deux en version écologique (solaire organique, entreprise française d'ailleurs !, et mini éolien pour particulier (des modèles 100% recyclables (voir même biodégradables) existent, en dehors du générateur brushless qui nécessite un recyclage particulier mais qui est intéressant car 80% du poids total c'est le cuivre...)
Et pour les téléphones portables ont fait quoi?
@@OraTorgrurhh lisez : "Mineral requirements for clean energy transitions" de l'IEA et vous n'aurez plus le même avis.
@@rouvefelix7098 il vaut mieux garder son téléphone le plus longtemps possible, acheter du reconditionné, privilégier les marques qui ont le moins d'impacts sur l'environnement et n'acheter que des petits portables (pas de S20+ Ultra Giga 2000 ++ qui rentre même pas dans les poches).
Et oui les innovations technologiques n’ont jamais abouti à une réduction globale de pollution environnementale car l’usage n’est pas constant. Pour les industriels, innovations veut dire plus de possibilités de vendre .
C'est l'inverse, compare ce que produit une locomotive à vapeur (charbon) avec une loco diesel! Le problème est d'abord démographique. L'avenir reste la fusion nucléaire pas le retour aux chars à bœufs et aux chevaux de trait qui pollueraient comme pas possible!
@@Brumairevideo je dis , en répétant MR JAncovici lui-même, que jamais une innovation n’a réduit la consommation globale . Pourquoi ? Car alors l’usage augmente considérablement, accroissant donc la conso et l’impact environnemental. Ce n’est pas moi qui le dis . L’innovation n’est pas la solution.
@@guillaumehuntzinger1128 c'est vrai. Mais espérons que les gens ne voudront pas plus d'une voiture par personne !
Il faut le VE (progrès) ET une réduction globale de notre conso. C'est faire les deux qui est difficile
@@Brumairevideo oui, mais, contrairement à ce qu'il prétend et paradoxalement, Micron-qu'ils-viennent-me-chercher ne rêve que d'une chose : nous ramener à la fière époque amiche de la voiture à cheval ET à la bougie à force de prétendre aujourd'hui le contraire de la veille.…avec une mauvaise foi qui force l'admiration !🤪
@@guillaumehuntzinger1128 … vu qu'au début, c'est TOUJOURS l'innovation qui est la cause du problème !!!!!! 💩💩💩💩💩💩😠
à 2:38 C'est étonnant comme on croit que l'essence ou le gazole se produit tout seul! MDR Et oui, pour un litre d'essence, je vous laisse trouver sur le net combien il faut en produire pour découvrir le gisement, forer le gisement , extraire le brut, transporter le brut à une raffinerie, raffiner le brut pour en faire de l'essence, acheminer l'essence dans d'immenses réservoirs, acheminer l'essence à la pompe, pomper l'essence (pour l'extraire du sol, pour la mettre dans le pétrolier, pour l'extraire du pétrolier, pour la mettre dans la raffinerie, pour l'a mettre dans le camion qui va la stocker dans les immenses réservoirs, pour les extraire de ses réservoirs, pour les remettre dans les réservoirs de "supermarché et enfin pour la remettre dans le réservoir de votre voiture... Ouff, l'histoire des Shadocks c'est fini) et bizarrement, une pompe, ça consomme de l'énergie, en plus!! MDR
Du lobbying à la con, comme toujours
Sauf que lorsqu'il s'agit du pétrole, on parle de gisements qui existent déjà et qui sont déjà exploités. Il y a donc un rendement déjà en place par rapport à l'énergie qui a été dépensée pour rendre utilisables ces gisements. Tandis qu'avec le lithium, tout est encore à faire...
Que sait-on des fameux carburant synthétique "non polluants" de Porsche?
@@paulpeleaspegary735 rien
@@paulpeleaspegary735 c'est pas nouveau l'essence alkylate ça été inventé pendant la guerre de 39 suite aux blocages des alliers sur celui de l'axe . C'est 5 euros le litre, mais quand tu as une Porsche c'est pas un problème ; Une tesla c'est l équivalent de 3 L de sans plomb
c'est toujours pareil, on change les normes ou lieu de régler les problèmes.
Au lieu de "forcer" tout le monde à passer à l'électrique (ce qui ne se fera pas, c'est physiquement impossible dans notre modèle de société) faudrait "encourager" la sobriété énergétique, parce qu'on ne va pas se le cacher, des SUV électriques, ça a autant de bon sens qu'un ordinateur portable avec un écran de 32", c'est possible mais incohérent.
il est alors possible de réfléchir à d'autres solutions, et des solutions il y en a pleins, mais ... ça ne rentre pas dans le modèle actuel, ceux qui tiennent les meilleurs places dans le système sont tout à fait d'accord pour que le système ne change pas et font tout pour que ça ne change pas.
Comme je le dis souvent, nous n'avons pas de problème technique, nous avons un problème politique. (ça marche pour l’énergie, la santé, la nourriture, l'argent, la sécurité, etc... partout, il y a les solutions, mais pas la volonté de la mettre en œuvre, voir une opposition).
d accord avec vous !! Tout est une question de Volonté Politique !! et je ne vois pas pourquoi les tenants du systeme capitaliste ,actionnaires milliardaires voudraient changer quoi que ce soit à ce qui leur réussit si bien !! meme si ce dit systeme nous mène dans le mur
le seul modèle durable et ecologiquement viable c'est celui des Amish, vélo et cheval ! le reste c'est de la comm' de capitalistes qui veulent perpetuer leurs profits
@@claudealibert783 eh oui, c'est comme les syndicalistes qui ne veulent pas aller à des manifestations de gilets jaunes parce qu'il y a des gens de "l’extrême droite" (l'ennemi! qu'il faut désigner) , ils veulent que les choses changes, il y a moyen que les choses changent mais pas comme ça les arrange, donc ... ça continu comme avant parce que ça au moins on maîtrise (en plus on a quelque chose à perdre au change)
techniquement, c'est possible, politiquement non, on n'est pas encore assez descendu pour que l'aspect politique saute.
Mais on s'approche, on commence à avoir beaucoup beaucoup d'ingrédients pour "passer à un autre système". (les gens sont de plus en plus éduqué, la pression augmente, il n'est pas impossible que l'évolution se fassent finalement, mais pas forcement de la manière dont nos dirigeant s'y attendent)
@@mxmx-hz7li et il me dit ça avec un ordinateur ...
tout les progrès ne sont pas à jeter, j'ai perdu beaucoup de temps dans ma prise de conscience de l'écologie avec des mecs qui prônaient la décroissance et le retour au déplacement par âne (en bref, le retour au moyen age).
Je pense que vous ne vous rendez pas compte du mal que vous faites à votre propre cause en parlant ainsi (même si c'est une solution viable) vous faites juste peur aux gens... et si c'est réellement le seul modèle que vous pensez fiable, prêchez par l'exemple, montrez nous à quel point c'est génial de vivre comme vous le préconisez, et alors, tout le monde vous suivra.
Par exemple, l'électricité, c'est quand même bien, ne serait ce que pour l'éclairage. Pareil pour la chirurgie, internet, etc...
le problème, ce n'est pas le capitalisme, c'est le capitalisme de connivence (qui met des barrières à l'entrée pour la concurrence, réservation de marché, immunité judiciaire par corruption politique, détournement d'argent publique, etc...)
C'est comme la démocratie, on croit qu'on y est mais en fait non, ça n'en porte que le nom.
Ils ont changé le nom des choses pour nous empêcher de penser correctement la situation et le changement.
@@MrFafache qui fait le plus de mal à la cause ecologique ?
ne serait ce pas celui qui nous a vendu eoliennes et photovoltaique comme LA solition ?? à chaque fois qu'un nouveau "miracle" est annoncé dans la serie "croissance verte" et cie, il s'avère pas longtemps après que ça va etre encore plus polluant, que ça va demander des ressources qu'on a pas et qu'on aura à coups de guerre, d'exploitation et autres rejouissances.........la religion techno-scientiste est la pire ennemie de la cause ecologique, et elle ne sert in fine qu'à la perpetuation à court terme des profits du Capital, pas grand chose d'autre !
la seule solution viable c'est d'arrreter toute cette freneise de consommation, le seul mode de vie durable c'est celui dont on peut mesurer sur la durée la non toxicité.....
personne ne veut vivre comme els amish, certes, mais si ils etaient seuls, ils ne connaitraient aucun effondrement.....
A 2min "tous les bobos vont charger à 18:00 en rentrant du boulot" ...
On voit bien le parti pris et la méconnaissance de la programmation décalée aux heures creuses !
J'aimerai savoir si elle a au moins essayé un VE avant de parler !
Je ne vois pas le rapport. Il faut aussi tenir compte de la pollution par des particules dues à 60% aux pneus. Et évidemment une voiture de 2 tonnes pollue plus qu'une thermique de 1 tonne.
Je rejoins votre propos, même si je le nuancerais un peu. Les propos de cette vidéos sont loin d'être déconnant. Mais ils sont incomplets, présentés de façon simplistes. Les problèmes soulevés ne sont pas si problématiques que ça.
Par contre, le vrai problème, qui n'a pas été levé il me semble, est aberration de la taille énorme des voitures électrique. L'objectif est de réduire notre consommation. Il faut donc alléger nos usages. Et il est techniquement impossible de remplacer toutes les voitures thermiques par des voitures électrique (parce que nos ressources ne sont pas infinies)
Et donc c'est bien le message du gouvernement qui est mauvais : "passez à l'électrique, et vous pourrez faire tout pareil qu'avant, mais vous serez propre". Discours simpliste là aussi, dans le but de répondre à un problème complexe...
Bref, vidéo qui n'apporte pas grand chose (comme beaucoup d'autres vidéos abordant ce sujet). Dommage.
@@MBJanusnon....car il y a plus de voitures de 1t en circulation, et oui il y a plus de golf que de hummer dans l'absolu oui,mais dans la réalité donc vous êtes sûrement coupable le nombre compense largement la regle .
@@catolicaa Vous voyez beaucoup de voitures électriques de moins de 1600 kg ? Et avec des pneus etroits en proportion ? Ma première voiture pesait 770kg, j'ai eu une golf de 870kg et actuellement nous avons deux voitures les plus lourdes depuis le debut, de 1200 et 1350kg. Dont l'une roule 3000km et l'autre 5000 km par an (oui il nous en faut deux sans autre solution).
@@catolicaa À propos de nombre il y a 6 millions de voitures rien qu'en Belgique. L'état de santé de notre couple nous empêche la marche rapide et à plus forte raison le vélo, il n'y a pas de moyen de circulation collectif depuis notre domicile, si je devais me sentir coupable de quelque chose c'est de ne pas aller en Ehpad tout de suite.
Vidéo très sympa mais les informations données en argument sont très inexactes.
Des idées reçues mais ça peut se comprendre.
Je n'ai qu'une question ❓️
Que proposez vous pour stopper la pollution des véhicules actuels ?
Vous avez une réponse?
Non pas d'autre solution en dehors du vélo et des trains.
Vous parlez des constructeurs automobiles actuels mais justement ils ne veulent pas de l'électrique car ne veulent pas dépenser leurs dividendes dans la recherche et le développement. Dans 10 ans ils vont licencier en masse car n'auront pas anticipé le changement et nous payeront avec nos impôts leur magouilles.
Je suis (presque) d'accord avec la totalité de la conclusion (juste un point : le peu de voiture résultat de cette transformation de modèle devraient être électriques, mais aux fonctionnalités maîtrisées pour ne faire que répondre au besoin, sans ajouter des options et du poids (donc un besoin en batteries plus grosses) inutile ).
En revanche, cette petite divergence m'amène à ne pas être d'accord avec une grande partie du développement :
Tout d'abord sur l'aspect émission : la disparité de résultat sur l'économie de co2 ne correspond pas à la variété de lobbies qui financent, mais à ce qui est comparé : si on remplace une petite citadine essence par une petite citadine électrique avec l'élec' française, alors on a un gain très rapide en co2 avec l'électrique, mais si on remplace une petite voiture par une voiture beaucoup plus lourde, et/ou une élec' fortement carbonée, alors, le gain peut être très long à atteindre voir dans certains cas inatteignable.
Dans la perspective d'un nombre minimal de voitures, parcourant le moins de km possible, ne répondant qu'à des spécifications minimales pour le besoin réel, avec une électricité peu carbonée, alors, à mon avis l'argumentaire sur l'exploitation en France de ce qui est disponible, en Europe du reste (au maximum), avec une minimisation du recours au mines des pays qui se torchent avec les droits humains/le respect de la nature (qui passe aussi par concevoir les voitures dans cet objectif là au lieu de les concevoir, puis de se rendre compte qu'on va avoir besoin de cobalt à fond), ça me paraît viable. En revanche, ça impose d'appliquer ça dans le cadre d'une économie planifiée parceque le libéralise ne fera jamais ça.
Pour ce qui est du prix, dans le scénario évoqué plus haut, les voitures pourraient être partagées pour les optimiser, et donc les coûts aussi (ah et une erreur par contre : si une thermique neuve coûte plus cher qu'une électrique neuve à l'achat, elle coûte moins cher en entretient. ce qui maintient la voiture électrique en dehors de la portée de tout un pan de la population, c'est la quasi absence de marché de l'occasion, là ou une partie énorme des gens prennent leur voiture faute de moyen de prendre du neuf).
Les ZFE *sont* une bonnes choses, mais uniquement si en contrepartie on propose de vraies alternative pour pouvoir venir autrement en son sein (sinon ça devient juste une ségrégation entre riches et pauvres)
En fait comme souvent, le soucis de la """solution""" proposée par les bourgeois, c'est qu'ils ne sont pas capable de penser un changement radical de modèle aussi bien de production que de vie.
En tout cas, merci d'apporter votre parole à ce débat nécessaire, c'est toujours un plaisir de vous suivre :)
@@jean-francoisgrun4762
Bonjour,
Je suis d'accord avec vous sur le fait que la situation en France n'est pas reluisante mais:
- on a plus de chance d'améliorer la situation dans notre pays que dans un autre;
- la situation en France, bien que désastreuse est BIEN meilleure que dans d'autre pays (notement la Chine vu qu'on parle d'extraction) au niveau du respect de l'environnement et des droits humains
Préférer utiliser les ressources des autres pays (aussi minimisés par un vrai plan de sobriété de l'extraction ni besoins soient ils), c'est d'une part cautionner un système qui exploite (encore une fois encore plus que chez nous a l'heure actuelle) et préférer laisser les impacts négatifs aux autres ("not in my garden").
La seule autre solution cohérente, c'est de décréter que ce qu'on a chez nous et qu'on refuse d'exploiter, on ne l'importe pas. Par contre ça risque de devenir vraiment compliqué, même dans la perspective d'une réduction des besoins au stricte minimum et du recyclage au maximum (deux choses qui sont nécessaires quoi qu'il arrive, on est d'accord)
Ma réflexion du commentaire précédent était principalement valable dans un contexte où on appliquerait un programme écologique et social ambitieux dans ce pays (ce qui n'est pas à l'agenda de nos dirigeants on est d'accord)
Bonne journée à vous.
Et le parc automobile actuel, c'est des millions de voitures à jeter. Ils vont en faire quoi? Enterrer des millions de tonnes de ferraille??????
non, l'Afrique les attend a bras ouverts
Leur mettre des batteries électriques plutôt que d'en racheter des neufs, et arrêter la production de véhicule neuf.
J'ai une idée ! Refaire des 205, pas d'électronique peu de matière rare, et ça se répare avec un tournevis plat et un rouleau de chatterton 😂
Mais ça règle pas le problème du gazole ça. Ou on convertit les 405 existantes à l’électrique la a aurais du sens!
Rigole mais tu n’es pas loin d’une des solutions. La légèreté d’une 205 avec un moteur moderne 👍
20 piges que je suis en vélo, sans bagnole. Hier j ai dû acheter une chambre à air... ça arrive à un moment. Et oh surprise, la tva est à 20% (comme la binouse....) vive la France. Sinon je vous adore, et la pub avant de démarrer la vidéo c était pour une bagnole, ahhh l algorithme.
C'est vrai. Merci de votre témoignage édifiant ...
Je vais habiter dans le VIII de Paris et me déplacerai à vélo pour les besoins de la vie quotidienne
J'ai 41 ans, presque 42, et je n'ai jamais eu de voiture, je n'ai même pas le permis (et je suis un homme, je le précise, il parait que ça fait encore plus d'effet, que ça parait encore plus incompréhensible). Je le vis très bien.
Si tu avais moins parlé en cours et plus travailler tes devoirs à la maison, au lieu de t'amuser, tu aurait pu te payer une belle automobile.
@@NewCaprica35 tu peux encore apprendre, il n'est pas trop tard.
Dis-toi que c'est la faute de tes parents d'être analphabète et pas avoir son permis.
Courage mon ami !
ce que je peux te dire c’est que oui, le réchauffement climatique est à causes des vaches qui polluent, et des gens qui prennent la voiture, la solution pour pallier à tout ça c’est ajouter du vert partout🤩, aller vivre dans la forêt 🌳 et puis cultiver des graines et manger des insectes 🦟, des guêpes, des fourmis 🐜, et pourquoi pas des cafards 🪳, d’après les scientifiques c’est bon pour la santé 🥂, alors OUI 🙌🏼 revenons à l’âge d’or de l’humanité, enfin… l’âge de pierre plutôt 😂
Et pour les personnes qui habitent en appart on fait comment pour recharger sa bagnole ?
Il y a des stations de recharge électrique un peu partout en France. Faut juste être patient, le plein se fait en 15 minutes voir plus suivant les stations.
@@gruski8459 10 fois plus cher !!!
@@martinecharrier8982 oui ça c'est bien de la merde
Les syndics de copropriété vont être obligés de mettre des prises sur les parkings. Donc pas de soucis pour eux.
Ben juste une rallonge de 50 mètres, tu la laisses pendouiller et le tour est joué 😅
Concernant le lithium, c'est un sous-produit de la production de potassium qui sert pour l'agriculture (engrais).
Cette production vient de saumures (lacs salés) soit environ 80% de la production mondiale.
70% pour des piles et batteries, pas que les VE mais une bonne partie pour les smartphone tablette portable...
15% pour le verre et la céramique...
Le Cobalt est utilisé à environ 50% pour des batteries, mais aussi pour des alliages, teinture (bleue), la métallurgie, les alliages pour prothèse dentaire, les produits pétroliers notamment pour l'extraction du souffre lors du raffinage, par l'utilisation d'un catalyseur à base de cobalt...
Dernier point, les nouvelles batteries LFP (Tesla et autres) ne contiennent plus ou beaucoup moins de cobalt.
Il suffit de faire quelques recherches ....
Et 2035 ce n'est pas demain, Toyota va proposer des batteries solides en 2025/26 sans lithium ou beaucoup moins
Par ailleurs, le recyclage existe et une batterie l'est jusqu'à hauteur de 90%
Simplement nos constructeurs et pétroliers paniquent, car pas préparés ... comme d'hab.
Et les pétroliers? ils produisent quoi ? du rêve !?
Voici un outil qui permet de calculer l'impact d'un véhicule thermique, hybride, électrique, ...
carculator.psi.ch/tool/FR
C'est un organisme suisse totalement indépendant, l'Institut Paul Scherrer.
On peut y voir qu'un VE utilisé en France sera moins polluant qu'un thermique au bout d'environ 40 000 km
Bref, réduire le VE à un caprice de bobo est franchement réducteur.
Autre précision, les centrales françaises sont loin d'être en fin de vie et elles sont largement dimensionnées pour produire du courant si tous les VT passeraient en VE, mais comme la fameuse date de 2035 où l'interdiction de vendre des VT est très lointaine, d'ici la technologie aura déjà progressé. Ils sera toujours possible d'acheter un VT le 31/12/2034 ... et pourra circuler encore 10 / 20 ans après cette date.
J'ai un ami , qui a travaillé toute sa vie pro chez Renault. Les moteurs thermiques auraient pu ne pas polluer, et de plus pots catalytiques
Comment vous faites pour rester de bonne humeur après une vidéo comme ça? La corruption et la stupidité humaine me désespère
une solution pour ne pas déprimer devant tant d incurie ,se battre contre ,et pas tout seul 😄
Le collectif.
ça détruit vraiment la foi en l'humanité...
l'habitude de truc négatifs en boucle quotidiennement, depuis notre naissance.
bah c'est comme ça depuis la der des der.. A part qu'aujourd'hui nous avons de belles vidéos..Avant fallait lire beaucoup.. mais est ce que tout ça est capable de décroter la corniaudité ..? hahaha :))
"L'écologie "de bourges", c'est un délire..." Tellement joliment dit ! 😅
On pourrait même parler d'egologie
Pléonasmes
@@nicolasmeneldil3266 😝
Bonjour. Pourquoi les écolo sincères n'en ont pas parlé avant ??? Ça fait des dizaines d'années que l'aberration voitures électriques + panneaux solaires + éoliennes est seriné par les élites écolo. Point Numéro 1
Point Numéro 2 : C'est d'autant plus aberrant que ce sont des sujets de prédilection des écolo. Et depuis des décennies.
Ce qui est débile, c'est le contenu de cette vidéo qui est un ramassis d'informations incomplètes voire fausses et une ébauche de scénario contenant la somme des étapes les plus pessimistes.
Concernant les mines de cobalt, les enfants dont il est question travaillent dans des mines artisanales qui ne constituent qu'un faible pourcentage des mines du Congo. Ça, la vidéo ne le dit pas. Par ailleurs, de plus en plus de manufacturiers dont Tesla, le plus grand vendeur mondial de VE, se tourne vers des batteries LFP qui ne contiennent ni cobalt, ni nickel. Par ailleurs le cobalt sert aussi à la désulfuration de l'essence et ce n'est pas évident d'où il sort parce qu'il n'a pas à être «retraçable» comme celui utilisé pour les batteries étant donné qu'il n'entre pas dans la composition de l'essence.
Concernant les batteries, il n'y a aucune terre rare qui entre dans leur fabrication. Les terres rares se retrouvent dans certains moteurs électriques et dans les systèmes d'échappement des voitures à essence et diesel.
Concernant le branchement simultané des VE sur le réseau électrique, l'auteur devrait consulter le récent rapport de l'ADEME sur ce sujet ainsi que le livre d'Anthony Juton qui s'intitule : Technologie des voitures électriques. Avec ce qui sera implanté prochainement par EDF, il est virtuellement impossible que toutes les voitures se rechargent simultanément aux heures de pointe. Il est même question que les voitures soulagent le réseau électrique avec leur fiche de branchement V2G.
Concernant le prix des VE, c'est vrai qu'il est plus élevé qu'un véhicule thermique à l'achat mais quand on le roule, c'est là le gain en économie. Évidemment, la vidéo ne traite pas de ce sujet.
Je pourrais encore continuer mais l'important est de constater, à partir de ces quelques points, que le Canard Réfractaire a fait une analyse très partiale (pour demeurer poli !!) de la situation et qu'il devrait mieux se renseigner avant de lancer quelque chose qui ne tient pas la route !!!
Merci pour ce travail d'analyse. Néanmoins, si l'objectif est de produire 34000 tonnes de lithium par an et que chaque tonne nécessite 1 million de litres d'eau, il faudra donc 34 milliards de litres d'eau par an (et non pas 34 millions comme cité dans la vidéo).
Cela représente le volume d'eau de 10000 piscines olympiques...
Ça représente environ la consommation annuelle de 620000 Français. C’est pas si énorme. Le gros problème ça va plutôt être le traitement de ces eaux usées.
Oui mais de ça il s'en contre fout
@@pepito5079 C'est en effet un problème supplémentaire. Reste à savoir quel est le niveau de toxicité de cette eau après raffinage des minerais.
@@pepito5079 Merci de quantifier et de conserver votre sens critique, même pour les vidéo du canard réfractaire, qui sont à double tranchants.
Oui plutôt 34 milliard de litre d’eau. Ça représente surtout l’équivalent de l’eau bû par les français en un ans (2l par jour).
Donc boire ou conduire il faut choisir!
Personnellement je suis d'accord j'ai étudier les batteries en science de l'ingénieur et la voiture électrique est limitée par sa batterie en gros une batterie est composé d'accumulateur en série de 4 (par exemple) positionner l' un sur l' autre est branché en dérivation donc plus on en rajoute plus on a de l'autonomie et une plus grande liberté sur la puissance mais c'est pas adapté à une voiture ça rajoute du poids donc sa consomme plus et c'est de plus en plus cher pour de + grosse batteries c'est un cercle vicieux de plus on va surexploiter le lithium comme on a exploiter le pétrole le mieux est de trouver un juste milieux le carburant de synthèse ou l'éthanol pour le moment pour éviter de jeter des millions de voitures d'emmerder les gens les artisans et donc éviter le gaspillage inutile de ressources le mieux c'est d'entretenir son véhicule pour qu'il soit durable dans le temps
ce que je peux te dire c’est que oui, le réchauffement climatique est à causes des vaches qui polluent, et des gens qui prennent la voiture, la solution pour pallier à tout ça c’est ajouter du vert partout🤩, aller vivre dans la forêt 🌳 et puis cultiver des graines et manger des insectes 🦟, des guêpes, des fourmis 🐜, et pourquoi pas des cafards 🪳, d’après les scientifiques c’est bon pour la santé 🥂, alors OUI 🙌🏼 revenons à l’âge d’or de l’humanité, enfin… l’âge de pierre plutôt 😂
Recharge GRATUITE dans tous les superchargeur Tesla et pour TOUTES les voitures électriques aujourd'hui, mardi 29 août 2023...
La voiture électrique, c'est vraiment super.
Faux. La recharge d'une voiture électrique se programme. La plupart peuvent déjà déclencher la charge aux heures creuses, quand la conso est très faible (la nuit quand les éoliennes tournent pour rien). Pour le reste, je valide !
En plus du train, vous auriez du aussi conclure en parlant du vélo et autres micro-véhicules électriques pour remplacer nos SUV et autres vieux Kangoo diesel ! (Revisez votre Bihouix !)
faut 23 litres de petrole pour fabriquer un seul pneu de ta bagnole electrique pourrie !
la voiture electrique c'est bidon, on a pas assezz de cuivre pour cabler toutes les bagnoles de tout un chacun..ce modèle de société est terminé, seul el velo et les mollets sont une solution durable
Et autant de pétrole pour un pneu de vieux Kangoo... et on parle pas des particules fines de ces même pneus ou des freins (qu'ils soient pour des véhicules électriques ,thermiques ou même des trains !) En effet l'avenir est à la mobilité légère ! ... Le vélo étant la meilleure solution on est bien d'accord ! (A quand la pub pour des vélos à la TV pour contrer la pub automobile !?)
@@energiesgraphiques j'avoue j'ai un lit double a récupérer dans un magasin ça dois être sympas à se traîner à vélo
@@nathann7210 Techniquement, louer un bon vélo cargo avec remorque adaptée ferait l'affaire s'il ne pleut pas. C'est une habitude à prendre, mais c'est sûr que l'offre est loin d'être facilement disponible.
Balader 2 tonnes de fourgonnette pour 50kg de marchandise, c'est clairement pas adapté quand l'essence va se faire de plus en plus rare.
@@energiesgraphiques mais je t'ai dis ça mais comment on fait pour faire des approvisionnement de central d'achat ou de commerce ?! En vélo cargo ?! 🤣 je tai parler d'un lit mais tu fais comment pour amener des matériaux ect enfaite tout ce que tu fais avec une voiture tu le fais pas en vélo cargo
Fun fact : les pouces rouges aident autant au référencement d'une vidéo que les pouces bleu. Et en plus on ne les voient pas.
Donc si jamais vous estimez qu'une vidéo mérite d'être enterrée sous 100 tonnes de déchets nucléaires (je vous aime les déchets :3 merci d'être à la base de la médecine moderne) évitez les dislikes... c'est contre productif.
La dernière fois que j'ai ai été autant scotché par la nullité d'un contenu youtube, ça date de l'époque de "lama fâché".... c'est dire le niveau...
en espérant que ce soit l'exception
Encore un beau tas de bêtises. RTE a étudié les scénarios et 100% de véhicules électriques représenteraient 20% de consommation supplémentaire SEULEMENT, et les adaptations du réseau à effectuer sont faibles et ne représentent pas de surcout important... mais peut-être remettez-vous aussi en cause cette institution ? Vous affirmez sans sourciller "les gens vont tous brancher leur voiture à 18h00 en revenant du boulot, créant des pics de cosommation", mais d'où sortez-vous de telles affirmations ?? La plupart des gens chargent en heures creuses, quand c'est le moins cher, et quand la demande en énergie est faible, justement !! ils ne sont pas complètement stupides ! Les mines de cobalt sont très majoritairements légales et n'emploient pas d'enfants, et dans tous les cas, désormais la plupart des batteries n'en utilisent plus ! Quant à l'électronique, il y en a dans toutes les voitures ! ça n'est pas l'électronique contenue dans le BMS qui doit faire une grosse différence... Votre premier graphique le montre parfaitement, le véhicule électrique est carrément moins polluant en gaz à effet de serre, et il ne faut pas beaucoup de kilomètres pour combler le bilan carbone moins bon de sa production, en particulier si vous roulez en France. A trop vouloir faire le buzz, on raconte n'importe quoi...
Tout ça et dingue quand meme
À regarder, la video Thinkerview avec Aurore Stephant qui pique une grosse colère sur ce sujet. Comme le dit un philosophe que j'aime bien, "Nous faire croire qu'une bagnole de 2 tonnes avec 500 kg de batteries, c'est écologique..." Merci pour vos vidéos d'intérêt public, je vous tipe !
pas écologique c est une certitude.. mais aujourd'hui, avec l'augmentation de ... tout!.... faire 100km pour 2.50 euros n'est malheureusement pas negligeable
Aurore est effectivement passionnante !
Aurore Stephant est une blague, sa légitimité contestée. Mais si brûler 6L/100 c’est plus écolo pour Aurore alors…
Ah oui, les philosophes, ils sont bien connus pour être des experts du climat et des émissions de CO2, tu fais bien d'écouter ce clown
Bon je vais vous parler de mon cas, je ne veux convaincre personne, juste témoigner.
J'ai trouvé une solution pour mes 44 bornes à faire pour aller au taff tous les jours. Et c'est électrique.
J'ai opté pour une moto catégorie 125 , électrique . Je suis en raz campagne, et je compte sur les 150 kg de ma machine pour me rendre au boulot, loin des 2 tonnes de ferraille d'une Tesla. Ensuite vous allez me parler de l'électricité. J'ai installé chez moi à très faible coût des panneaux de réforme (8ans) , des panneaux balancé car ils ont perdu un peu de rendement (j'en rajoute 1 ou 2 pour compenser) ,pour recharger.
Je ne dis pas que c'est la solution pour tous le monde, j'ai réfléchi et j'ai trouvé la mienne.
Et je kiff mon nouveau moyen de transport.
Et aussi , j'ai des moteurs électrique chez moi qui ont plus de 100 ans sur du vieux matériel, c'est beaucoup plus solide que les moteurs thermique, et les batterie ça se reconditionne, ou ça se remplace.
Quand elles manquent de rendement on les utilise en statique pour des besoins domestique.
Quand on réfléchi on réfléchi jusqu'au bout. Si je me fait traiter de bobo, un ben tant pis.
Pouce bleu critique: ça manque quand même de mise en perspective avec la voiture thermique. Quid de l'avenir du pétrole et notre dépendance?
Évidemment que le pétrole c'est pas beaucoup mieux, elle dénonce surtout le rêve de la voiture toute verte et l'exclusion de ceux qui ne peuvent pas se payer une électrique (ou ne veulent pas).
C'est tout notre mode de vie et dépendance au transports individuel qui est à revoir de toute façon.
Vu notre pouvoir d'achat, c'est de toute façon pas le moment de contraindre et de supprimer le boulot de pas mal de français dans l'industrie du thermique ! Là on va juste donner nos nous et notre boulot au reste du monde...
Sans compter que pour fabriquer une voiture électrique il faut moins de personnel que le thermique
Rien compris. Si on prend en compte la voiture et les batteries, c'est plus mais 90% d'esclaves.
@@netoyensinfo6101 oui exact mais ces personnes sont mous du cerveau et ne font pas de calculs plus que le bout de leur nez 🙄
Le constructeur chinois de batteries CATL, qui est le 1er mondial, a annoncé la commercialisation des cette année de batteries au sodium sans cobalt ni nickel. Tu peux couper une bonne partie de ta vidéo consacrée aux problèmes poses par le lithium et le cobalt.
Sur le coup je suis d accord avec vous !
Surintensité et non surtension ⚡⚡
Ce sont les ampères qui augmentent et non les volts 😂🤯
Ce que j'aime bien c'est que si on met "thermique" a lieux de "électrique" dans le titre de votre article, ça ne nous fait pas éviter le mur, on y va juste un peu plus rapidement! 😂😂🤣🤣 Ce qui est moins cher, plus facile à produire sera produit en plus grande quantité donc si on veut diminuer le nombre de véhicules il faut les rendre plus rares et plus chers (exactement le cahier des charges de la voiture électrique). Si on vend deux fois moins de voitures électrique que de thermiques, c'est gagné, non? (les gens prendront les transports en commun qui se développeront par besoin)
Tu vis où ? Encore un citadin complètement perché..La moitié de la France est très rurale sans aucun transport en commun.
@@el86lo36fky Ah non, pas citadin (désolé). Le rail a été systématiquement détruit et les voies de chemin de fer goudronnées pour faire place au "tout pétrole" (routes plus carburant, il faut bien étaler les déchets dus au raffinage quelque part), c'est un choix politique. Comme je disais dans un post précédent, là où je vis, il y avait une gare avant car il y a la le "rue de la gare" et où je vivais avant il passait une ligne qui reliait deux "grandes" ville de mon département Mamers à St Calais avec locomotive à vapeur (donc au bois totalement renouvelable). Et oui, le goudron, il n'y a que ça de vrai. Au passage, il y a beaucoup plus de morts sur les routes que sur les rails, c'est légèrement agaçant quand même, non? (le train devrait être obligatoire pour les alcooliques). lol
Les bagnoles electriques, c'est les employés de l'industrie auto divisés par CINQ!!! Tu m'étonne qu'ils ont sautés sur l'occase, sans voir plus loin que la longueur de leur prise électrique!!!
Ça pourrait aussi être un temps de travail divisé par cinq. Vive les 7 heures par semaines ! 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
Putain pck ton reve quand tu etait gamin c'est de travailler a la chaine chez renaud ? Le but de la modernisation c'est de produire autant voire plus en utilisant moins de ressources notament moins d'humain
Je comprends bien l'analyse de la vidéo mais malheureusement il faut faire face à la réalité, nous avons un mode de vie, pas seulement de consommation, mais bien de vie qui n'est pas compatible avec une réduction de la pollution (je vous invite à regarder les vidéos de Jean Marc Jancovici pour vous en rendre compte) Pour s'en rendre compte : Pour respecter la trajectoire la moins pire du GIEC il faudrait que le monde entier vive pendant des centaines d'années comme en 2020 avec les confinements, c'est à dire que 2 personnes sur 3 ne travaillent plus, ne se déplacent plus, n'achète plus rien qui n'est pas produit à moins de 20km. Et il en résulterait une crise financière sans précédent avec comme impact un effondrement du système, un effondrement des approvisionnement en nourriture, une famine dans toutes les villes de plus de 10K habitants avec des morts par dizaine de million et bien évidement une explosion de la violence. Bref un scénario tellement catastrophique qu'il n'a jamais été pensé au cinéma, donc non ça n'arrivera pas, il faudra des dizaines d'années pour que quelques villes voir quelques pays changent de mode de vie pour développer leur autonomie et ne polluent plus, ce qui ne sera pas le cas des pays comme les USA, l'Inde et la Chine les plus gros pollueur du monde, donc le pire scénario du GIEC est celui qui va arriver.
Petite anecdote, chaque fois que les USA se sont retrouvé dans une crise de l'énergie la solution a été de faire la guerre point maintenir le contrôle de leur population et s'accaparer les ressources d'un autre pays pour redynamiser leur économie, donc préparez vous plutôt à une 3ème guerre mondiale et à votre propre résilience. Good Luck
je connais et apprecie Jancovicci !!! mais pour la 3eme guerre mondiale ,j ai lu aussi Marx et Trotsky !!! l Histoire ne se repete pas mais les memes causes produisent les memes effets !!! comme pour les 2 precedentes ,les Capitalistes veulent se partager le monde , les marchés se tendent et une étincelle suffira !!
Je doute que tu ais lu les 7000 pages du rapport du GIEC qui sont en plus instrumentalisés par l'idéologie.
Sinon les cycles solaires vont réduire après 2025-30 mais chut :)...
Tu regardes trop les films par contre, l'être humain s'adapte très vite et suffit de remettre quelques trains électriques de fret pour alimenter les villes...
Mais pour ça faut virer les corrompus qui prennent des décisions en arrêtant de faire l'autruche !
On peut aussi vivre autrement. Laisser tomber cette société de consommation ! Les amishs sont-ils plus malheureux que nous ? Moi, je ne pense pas !
ouais... vive le diesel !
Au début des années 1910, les taxis à moteur électrique Krieger représentaient environ 3% du parc parisien, et la totalité des véhicules de ce type était de presque 30% à Paris. Là et ailleurs, on voit également des centaines de personnes se déplacer en trottinettes électriques, y compris des unités de Police (photographies faciles à trouver).
Avec la crise de 1940, due à l'entrée en guerre, la France ne peut plus s'approvisionner en pétrole, y compris des USA qui était devenu notre principal fournisseur. On revient donc à l’électrique car le pays produit beaucoup d'hydroélectricité. Des stations de recharge sont prévues le long des routes.
Parmi les producteurs importants de l'époque, Peugeot est bien placé, mais il y a aussi des "oeufs" roulants et autres petites voitures, parfaites pour l'usage dans des villes qui deviennent de plus en plus denses. En 1942, une voiture fait Tours-Paris (soit 250 km) à plus de 40 km/h. Sans recharge !
Mais le gouvernement collaborationniste de Vichy interdit la transformation et la construction de voitures électriques en juillet 1942. Et les USA finissent le travail en abreuvant la France de leur pétrole dès la Libération, via le Plan Marshall. Qui s'ajoute au pétrole puisé en Algérie, alors principale zone géographique française d'extraction.
Selon Santé Publique France, 40000 décès prématurés sont dus à la pollution de l'air et, si rien n'est fait, l'espérance de vie va baisser de 2 ans dans les trente prochaines années.
Et donc, une question : on fait comment, on attend... et quoi ?
Facile !
Dans le coeur des grandes villes , l'état. La mairie, des entreprises privées , *tous en réelle concurrence* , proposent en périphérie des parkings pour y déposer les voitures thermiques et y louer voitures électriques de location afin de pouvoir circuler dans l'agglomération.
Pour le reste, les gens font comme ils veulent ...
Hors les grandes villes la dose de particules et gaz toxiques ( ce que n'est pas le CO2 !) est parfaitement supportable et absorbée par la Nature voire utilisée avec profit !
Pour ce qui concerne le CO2 ce n'est qu'une arnaque et les variations climatiques observées, qui n'ont rien de catastrophique ne sont absolument pas provoquées par ce gaz ... et donc encore moins par l'Homme !
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Claude Sponem, professeur de physique.
*CO2-réchauffisme ! que des balivernes !*
En aucun cas le CO2 ne saurait, et pour plusieurs raisons indépendantes, être la cause de quelconques variations climatiques.
L'Humain encore moins !
Car l'ordre de grandeur du flux anthropique de CO2 est très très largement inférieur à 1% de celui des flux naturels du cycle du carbone et donc même si le CO2 avait les propriétés magico-climatiques que lui prête L'IPCC ( pure hypothèse pour jouer) ce flux serait aisément absorbé par les mécanismes régulateurs de ce cycle; la seule photosynthèse ramènerait, après une courte période de transition et adaptation de nature cinétique due aux durées caractéristiques de la croissance végétale ( forêts , cultures, prairies, phytoplancton, etc. ), un nouvel équilibre serait atteint avec un accroissement du taux atmosphérique de CO2 bien inférieur à 1% d'autant que la vie végétale est carencée en CO2 ( quand les arbres sont apparus au début du Cambrien le taux de CO2 était plus de 15 fois. plus élevé qu'aujourd'hui).
Cela est si vrai que, dans certaines serres , on injecte du CO2 afin de favoriser la croissance des plantations ( le seul vrai effet de serre du CO2 !).
Et si la concentration de CO2 augmente davantage, les multiples autres causes ne sont pas difficiles à identifier , ce ne peut être d'ailleurs qu'une chose favorable aux végétaux et donc à la Vie en général.
Les variations climatiques observées qui n'ont rien de si extraordinaire ni de catastrophique , au contraire , peuvent trouver des causes bien plus plausibles comme l'interaction entre le champ magnétique solaire, le champ magnétique terrestre, les flux de rayons cosmiques, solaire et galactique.
Cette interaction ( phénomène de spallation) influe fortement sur la formation des nuages, notamment durant la phase nocturne et donc sur l'effet de serre , beaucoup plus important, que ceux ci produisent ...
et notamment donc durant cette phase où la Terre se déleste de son énergie vers le ciel étoilé et le fond de l'Univers à 3 Kelvin.
D'autant que , depuis les années 1870 , le champ magnétique de la Terre s'est particulièrement affaissé.
D'autant également que le flux de rayons cosmiques issu du Soleil est particulièrement variable , suit les fluctuations de son champ magnétique et de son activité globale.
Cette interaction est également responsable du phénomène des aurores boréales , et l'on a pu constater, notamment en ce mois de novembre 2023, la forte corrélation entre des aurores boréales descendant jusqu'à des latitudes très basses ( sud de la France) et des pluies régulièrement impressionnantes et parfois diluviennes ( induites donc par une production nuageuse accrue due au phénomène de spallation accru résultant lui même d'une baisse du champ magnétique terrestre et d'un flux de rayons cosmiques accru).
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Claude Sponem, professeur de physique.
Il fut un temps ou les VRP sonnaient aux portes avec leurs produits dans la mallette, on a réussi à en faire un Président. 💪
un président VRP pour vendre une bagnole électrique c'est comme pour le vaccin du Covid
Notre president sa place serait en taule
C'est vraiment merveilleux de rencontrer des personnes qui partagent librement des informations précieuses en ligne. Vous n’économiserez jamais sur le type de connaissances qui vous aideront à tomber et qui pourraient avoir un impact durable sur votre vie.
Je recherchais ce genre d'aide en trading car mon travail prend la majeure partie de mon temps et me laisse peu de chance de me concentrer sur le trading. Comment puis-je le connaître ?
Pourquoi ne pas comparer directement avec les voitures thermiques ? Rien que pour l'argument biaisé du cobalt par exemple... C'est vrai que beaucoup de minerais qui entourent le véhicule thermique apparaissent par magie... Un peu comme le pétrole d'ailleurs...
🙄
Non, l'aluminium, l'acier et la fonte qui constitue la majorité des voitures thermiques ne poussent pas dans les arbres, par contre ce sont des matériaux réutilisables presque indéfiniment.
J'ai une Dacia Spring que jai payé 11 700€. Moins chère que la majorité des thermiques.
C'est avant tout, hyper économique (250 km pour un coût de 4,5€).
Attend l augmentation de l électricité de 17% pour septembre, plus 10% au mois de novembre quand tu payera ton plein une blind ont en reparlera !!!
@@gwendalallio1768 tu t'éclaires à la bougie ? Pas de TV, de machine à laver, d'ordinateur.....?
L'augmentation, tu vas la prendre dans les dents comme moi. Et avant que mon plein en électrique arrive au même niveau que celui du diesel, tu vas pouvoir attendre encore un peu.
@@gwendalallio1768et le carburant à 2 euros ... Tu crois qu'il est au max?
Quant à l'électricité et son coût :
Je suis au tarif tempo d'EDF. 300 jours par an, les heures creuses, c'est 10 centimes, après la hausse début Août. Faire 100 km me coûte donc (conso de 15 kWh/100km en moyenne sur l'année, en tenant compte des pertes à la recharge) 1,5 euros. Même si ça double je serait encore 3 à 4 fois moins cher que le thermique.
Merci les bobo je suis content pour vous que vous puissiez jouer dans votre voiture électrique, les ecolos de mes 2 !!! Vos parents doivent être heureux devoir leur enfant faire de la voiture électrique ça doivent leurs rappeler des souvenirs !!! Vroum vroum !!! Écolo de mes 2
@@gwendalallio1768 si tu pouvais lâcher le téléphone portable ou l'ordinateur qui tournent eux aussi avec une batterie et servent à écrire tes diarrhées...la planète et l'humanité te remercie d'avance.
Bisous d'amour
Il t'on payez combien Total pour cette vidéo ?
La fille qui critique les capitalistes avec un gros logo nike entre les seins... Pas mal!
Ouiiiiii ouiiiiii, Bravo encore, c est clair !! merci pour cet excellent raisonnement !!!
Merci !!!
Sauf que presque tout est faux ou exagéré. Cette vidéo est une accumulation de jugements non sourcés et de quelques fake news. Très déçu du canard sur ce coup là, ils feraient mieux de rester sur la géopolitique (voir mon long post détaillé si vous en avez la patience ^^)
@@silpionc.4715 mais alors qui croire !!?
Tout est contraire et vérité !!
@@ja6309 rapport de l'ADEME du 12 Octobre dernier. Lisez-le.
Sur la capacité du réseau électrique a supporter un parc électrique : lire ce qu'en dit RTE (réseau de transports d'électricité)... Je crois qu'ils s'y connaissent un peu, non? Étant les premiers concernés...
La vidéo du Réveilleur sur les voitures électriques, meilleur chaîne youtube scientifique pour moi.
Cette femme ne dit que de la merde, c'est un parti pris carrément malhonnête.
La seule chose que je partage, c'est la nécessité de ralentir, moins voyager, prendre le train ou vélo...
Le reste... A jeter.
@@olivieretcecilepineautexie9351
Ok ! Voilà, encore un contraire...
Aie aie aie !...
@@ja6309 un autre exemple
Le cobalt: issu pour partie des mines en Afrique, extrait par des enfants... Scandale. Sauf que les nouvelles chimies de batterie n'utilisent pas de cobalt (batteries LFP). Et puis si le sort de ces enfants vous préoccupe vraiment, arrêtez de faire le plein de votre voiture thermique.
La grande majorité de l'utilisation du cobalt dans l'automobile, c'est dans les raffineries pour desulfurer l'essence.
Comment comptez vous approvisionner les datacenters qui hébergent vos vidéos de vacances si y'a plus de bagnoles pour aller en vacances.
C'est aussi valable pour les vidéos d'autres sujets .
On ira en vacances en train :)
@@alexiaf.6650 ou à pied ...
Ou plus de vacances du tout ...
@@alexiaf.6650 en espérant ne pas avoir le réseaux SNCF en grève comme bien souvent en période ou les français partent dans leurs famille pendant les fêtes ou autres !!!!
C'est dangereux de faire ce genres de vidéos en utilisant des mensonges.
Certes la voiture electrique n'est pas parfaite mais elle a de nombreux avantages notamment à long terme.
Les batteries se recyclent à 80/90% contrairement à ce que vous dites et ce l'infini pour certains composant.
La production de voitures electriques sera à terme moins polluante que celle des voitures thermique à mesure que la production augmente. La production de masse dans des "mega factory", en circuit court, permet de réduire drastiquement les émissions de co2. La voiture électrique est jeune, son évolution est rapide en matière d'efficience comme de réduction des émissions à la production, la marge de progression est énorme, le thermique lui atteint ses limites. Le prix des véhicules électriques diminuera beaucoup en parallèle, devenant moins cher que le thermique, aujourd'hui déjà ça n'est pas un luxe.
10 pourcents des émissions de particules des voitures proviennent du freinage, le freinage regeneratif des véhicules électriques supprime cette émissions en plus des gazs d'échappement. 100% de voitures electriques sur le territoire entraînera une baisse de plusieurs dizaines de % de la consommation de pétrole en France dont l'extraction, le raffinage et l'acheminement sont une plaie écologique.
Prenez du recule plutôt que prendre les choses à votre avantage, mesurez vos propos malgré votre haine de macron qui transpire dans cette vidéo.
Les seuls faits véritablement inquiétants évoqués sont effectivement la consommation d'eau pour l'extraction de minerais et l'exploitation de pays pauvres (qui n'a jamais choqué personne avant de servir d'argument anti voitures electriques). +1 pour l'aberration que sont les SUV surequipés de 3 tonne qui n'a rien à voir avec l'électrification des véhicules
La voiture électrique, comme elle est jolie et surtout bien cher... Quand on voit que certaines citadines électriques européenne sortent à plus de 30000€ bonus déduit.
l'Europe a déroulé le tapis rouge pour les chinois aussi...
l'Audi RS e-tron GT/RS n'est pas un suv mais c'est bien lourd.
"l'Audi RS e-tron GT/RS n'est pas un suv mais c'est bien lourd." ... Pas beaucoup plus que l'Audi RS7 Sportback équivalente (300 Kgs), qui elle pollue !!!
@@franckchevallier3835 Oui, et donc ?
J'adore ! Faut extraire des matériaux pour la batterie..... Ok. Mais le gasoil vient du pétrole qui vient de l'autre bout de la planète et du sol. Et évidemment pour un 1L de gasoil il faut 4L de pétrole. Y'a pas pire polluant dans l'extraction, le raffinage et a l'utilisation
Bref dès que le pétrole va devenir rare (et oui on a dépasser le pic) la décroissance mondiale sera engagée.
Le thermique est responsable de 50.000 morts par an du aux particules fines, pas un mot dans le reportage.
Le pétrole est responsable de l'excès de C02 dans l'atmosphère.
L'industrie française représentait 30% de l'activité en 1970 - 10% aujourd'hui - Alors quand j'entends : "pourquoi ca part en chine ?" je rigole doucement... ben oui on a voté POUR le capitalisme et le libéralisme économique !
Et pour finir les vérités sur l'industrie VE qui se met en place :
Sachez que la batterie est réparable et recyclable a 95 %. -> obligation constructeur ! Technologie qui va evoluer rapidement avec CALT notamment avec l'arrivée du Sodium-ion :
www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1607849_les-batteries-sans-lithium-vont-devenir-realite-en-2023-tout-ce-que-ca-change-pour-les-voitures-electriques?Autofeed&Social&Facebook#Echobox=1675896485
Le moteur constitué de beaucoup de cuivre a une durée de vie d'1Million de KM. (il pourra avoir une deuxième vie sur un véhicule neuf !)
L'entretien d'un vehicule electrique est annuel autour de 60 € (Filtre habitacle principalement a changer)
Les plaquettes de freins se changent a 150.000 kms
En gros, il ne reste par rapport a un thermique que la liaison sol en entretien : Pneus - Freins - suspension -amortisseurs et rotules.
Adieu courroie de distribution, vidange, turbo, embrayage.... Fap, catalyseur et pire pire SCR avec adblue.... le problème MAJEUR des particulier qui achètent des véhicules d'occasion thermiques, plus ça vieillit plus ca coute plus cher en entretien.
Bref je roule en electrique la semaine pour le boulot (ca roule je ne me pose pas de question), et je profite de ma vieille A112 Abarth le Week End !
merci !
Vous pouvez tourner le problème des transports dans tous les sens, la voiture électrique restera moins pollueuse que les véhicules à carburant fossile. Ce qui veut bien dire que les voitures électriques polluent, mais ça c'est pas un scoop. Ça permet juste de limiter un peu le Co2 et c'est quand même mieux que si on ne fait rien. Car re-soulever de sempiternels problèmes sans apporter de solution, c'est contreproductif..De plus il y a d'énormes désinformations dans vos propos qui ne sont jamais sourcés.. Au fait personne ne désire avoir 100% de VE. je ne sais pas d'où vous sortez cela..Ne parlez pas d’esclavage, je pense que vous n'en savez rien, c'est juste insultant..(dites vous bien que malheureusement, l'euro ou le dollar que va gagner un enfant, permettra sa survie et celle des siens.. alors comment on fait ? on balance des grandes phrases dans le vent et on les laisse crever ? je crois que c'est d'une condescendance sans nom..) Vous nous livrez un beau témoignage de Bobo dans le déni et surtout qui ne s'assume pas. Je vous écris cela en étant pourtant d'accord avec vous sur 80% de vos propos.... ceux qui sont plus ou moins sourcés..
Tellement cher que tu seras obligé de louer ta voiture...
"Vous n'aurez plus rien et vous serez heureux." Tonton Klaus
Bravo , après pfizer , Klaus , nous avons les moyens de vous faire consommer "ècolo"
@@joellebrat5047 Satan Klaus.
10:25" c'est cool de vouloir se passer du pétrole, mais…" élément de langage du lobby pétrolier pur jus
Posez vous la question, pourquoi nos dirigeants font ça ? Est-ce populaire ? Mais alors pourquoi prennent ils le risque de se faire lyncher ?
Attention à la proportion !! Une batterie de VE contient en moyenne 600kg de minerais pour 15 ans environ de durée de vie soit 183000km parcouru selon le kilométrage moyen en France, il vous faudra environ 11000 kg de carburant pour parcourir la même distance ! 18 fois plus ! Sans compter son extraction, son transport, son raffinage, son re déplacement, la consommation de minerais pendant le raffinage (le cobalt pour désulfater...) ! Et tout cela également multiplié pas 18 !!!!
L'aspect économique : La Tipp sert uniquement à limiter la consommation de pétrole et à se payer un droit de polluer !!! L'argent versé à l'OPEP à quantité phénoménal est de la pure perte, il n'est pas réinjecté dans l'économie française, ni même européenne ! À l'inverse quand vous faites votre plein chez EDF c'est tout bénef ! Aussi bien pour vous et vos enfants que pour la France ! Et aucun problème de production électrique à moyens ou long termes 👍
Et c'est drôle de voir que la Chine pose un insoutenable problème de conscience quand il s'agit de fabrication de VE, mais pour le reste c'est open bar 😂 les smartphones, les TV, les composants électroniques... et presque tout en fait !!! Mais les VE non ! C'est intolérable, mais ou va le monde 😂😂😂
Sérieusement, les réserves de pétrole sont en décroissances depuis un bon moment, la demande mondial explose d'année en année avec l'Inde et la Chine qui élèvent leurs niveaux de vie, on imagine assez facilement les prix fous des carburants dans 10 à 20 ans !!!
L'avenir sera électrique !
Ouais, mais l'air sera plus respirable dans nos beaux quartiers, et ça c'est bien pour les poumons de nos petits bobos qui veulent tellement de bien au monde.
TOUT EST DIT !!
tu appelles Bernard Arnaud ,Bolloré ,et autres milliardaires capitalistes des bobos ?? c est a ceux là qu il faut s en prendre !!
@@claudealibert783 Je ne confondais pas les deux, j'abordais un aspect du sujet.
Il existe des vidéos plus nuancées, mieux documentées et donc plus intéressantes sur ce sujet, notamment celles du Réveilleur.
effectivement, et je vous conseille Aurore Stephan sur le sujet des mines si vous ne connaissez pas.
@@fredericlahaye4857 je suis partagé sur ses propos, Elle a fait de très bonne interview sur thinkerview et des tedx mais j'ai aussi d'autres intervenants qui sont beaucoup moins alarmiste qu'elle. De plus la technologie du stockage d'énergie est très jeune sans parler de la diversification des matériaux, LFP (Lithium, Fer, Phosphate) et NMC (Nickel, Manganèse, Cobalt) sont les plus courante. Le sodium reste une piste prometteuse. Et l'industrie commence juste a mettre les moyens important dans la R&D .
Il fait des super vidéos de réveilleur !
elle est plus belle que aurore stephane
Cher canards réfractaires vous oublier de parler d’une des choses les plus importantes cela fait longtemps que nous parlions de manière importante mais le problème du CO2 est accentuée depuis que nous réduisons les forêts du monde entier et que le CO2 ne peut plus être transformé
le sujet voiture électrique n'est pas simple, par exemple les recherches pour remplacer le lithium vont bon train. Il en est de même pour l'hydrogène. Mais ta conclusion est la bonne vision des choses : priorité aux transports en commun, au vélo (pistes cyclables), virer les voitures de nos villes, voilà le bon objectif.
Quand on habite çà la campagne , " il est où le tram ? ? ? ? Quand il gèle ,je vais faire mes courses à 25 kms en vélo ? ? ? ? Quand est handicapé ( Comme moi ) en ville , que fais je pour faire mes courses ( Les trams s'arrêtent à 400 mètres de l'entrée des supermarchés ) Réactions d'égoïstes tout ceci . . . .( Et oui . . . .)
@@jean-pierresaliege9996 Et oui, les donneurs de leçons bobo sont majoritairement en ville sans besoin de voiture. En fait, les deux vont ensemble. Ils ne savent même pas qu'en dehors de leur ville, on ne peut pas se déplacer autrement qu'en voiture, mais ils se permettent de donner des leçons de bon sens...
Notre portefeuille est notre force et notre arme. Merci pour vos vidéos.
"Aux Armes Citoyens"
Oe...
Après une arme sans connaissances, ou pire, avec de fausses connaissances, c'est surtout un bon gros danger public
Pas aux armes citoyens, pas tant que vous ne faites pas la différence entre "tas de mensonges" et information valable.
Mais c'est clair que les gros fautifs ici, c'est cette chaîne.
Moi j'ai bien compris la leçon, ici, on est là pour critiquer... et prêt à cracher sur ce qui est bien pour critiquer autre chose
C'est malhonnête, c'est sale, c'est indigne
@@Calozard Pas très clair, ni très argumenté. Il faut dire ou sont les mensonges et le prouver.
"Aux Armes Citoyens"
@@flyingchrisjumperjack1653 Vous voulez un copié collé de mon com où j'explique 100% de la vidéo façon débunk ? Ou vous pouvez le chercher vous même ? ;)
Pa strès clair pas très clair... je ne vous permet pas, c'est on ne peut plus clair ^^
Ah oui et en ce qui concerne les preuves.... bon évidemment lisez avant, c'est assez *clair*, mais vous remarquerez que 12mn de déblatérage d'arguments ne constitue pas "une preuve" plus valable que ce que j'écrit là tout de suite.
Alors vous allez me dire les sources pas vrai ? Sauf que pas de bol, mettre une source pour dire que "mettre une usine dans une forêt, ça casse la forêt... merci mais on s'en doute", puis une autre qui est une interview du patron d'un constructeur auto de véhicules thermiques... ben merci mais là y a un giga conflit d'intérêt quoi.
Etc etc...
Et puis hop on balance plein de conclusions, de racourcis, agrémentés d'arguments sans rapport avec les sources (oui pcq le coup du "la patron de stellantis l'a dit donc c'est vrai... merci bien).
@@flyingchrisjumperjack1653 Bon aller vous m'avez convaincu, je vous le met mon com, non pas que ça me fasse plaisir de spammer mais y a un moment....
Le com en question :
Oui alors là vous me faites rire par contre, c'est quoi cette hypocrisie...
"Il ya de belles pubs pour te montrer qu'il faut acheter et que c'est stylé"
Pardon mais....depuis quand on dénonce les pubs pour les voitures thermiques et les pubs pour les milliards de conneries en vente actuellement ? Depuis quand les dénoncez vous celles là ? Jamais pas vrai ? Alors je en vois pas pourquoi vous feriez exception pour quelque chose que vous shouaitez explicitement dénoncer, juste pour rajouter de la crédibilité aux arguments suivant.
Après je suis 100% contre le SUV. La connerie ne vient pas d'une transition électrique, mais bien d'une mentalité du : plus gros, plus design, plus plus plus.
Plus d'autonomie... plus d'énergie... plus de vitesse... plus de charisme... plus lourd etc
ça c'est la véritéable aberration, le culte de la consommation. Point barre. Si on fait des SUV électriques, c'est parcequ'il y a des imbéciles dans cette société qui ne peuvent pas s'en passer, et qui achèterait ce *** SUV en thermique s'il nétait pas électrique. Mais évidemment interdire les SUV ou les restreindres drastiquement, ça ferait encore plus jaser pas vrai ?
"Va falloir surdimensionner le réseau rien que pour ça car tout le monde rentre à 19h"... merci d'avoir bossé votre sujet ! On voit que vous maîtriser ! Merci de continuer la désinformation ! Moi qui avait confiance en cette chaîne, me voilà TRES déçu.
Les compteurs liky vous connaissez ? Les heures creuses vous connaissez ?
Bon ben voilà ! Quand on branche et qu'on a fait les choses correctement avec notre superbe cerveau d'humain, la voiture se charge automatiquement en heures creuses, une heure où ON PERDE DE l'ENERGIE EN FRANCE parceuque personne ne consomme en Europe autant de nuit que de jour, et vu qu'on ne va pas arrêter les centrales pour 6h, ben c'est pubelle.
Donc en France, une VE qui charge à domicile, ça ne coûte RIEN DE PLUS à l'environnement.
Alors MERCI de bosser vos vidéos plus que ça, parceque c'est franchement pas compliqué à trouver comme info quand on est une chaîne D'INFORMATION et pas un média mainstream POURRI.
Des centrales nucléaires d'appoint ? Bref, la connerie n'a pas de limite, je vais même pas commenter.
Surdimensionner le réseau ? Ben... non en fait ? On a pas besoin de beaucoup plus d'énergie, on a pas besoin de traverser la France en voiture en 24h, on a pas besoin de bornes rapide en masse. Pas de bol pour votre argument !
Autre point : "En France l'énergie est décarbonnée mais pas ailleurs"
Et alors ? Nan mais sérieusement ET ALORS ? Le but c'est de décarbonner de toute façon ! On ne va quand même pas faire les choses 1 par 1 ????
A terme de toute façon, c'est soit on a décarbonné soit on est tous foutu. Donc pour moi cette réflexion ne vaut pas grand chose.
Ah oui pardon, c'est vrai que quand on est anti nucléaire, ça doit être dur de soutenir la moindre mesure en rapport avec l'énergie... mais bon on va pas rentrer dans les détails du pourquoi être anti nucléaire relève de la connerie parceque ça devient lassant. Bref, désolé mais j'ai un scoop : se déplacer, c'est énergivore. Voilà merci au revoir. Si vous êtes prêts à vous appauvrir énormément du jour au lendemain et à repenser la profondeur ok, sinon merci d'éviter de saboter le pays.
Et bordel, on est qu'à 3mn de vidéo ! Je sais pas si j'aurais la foi d'aller au bout ç ce rythme !
Allez je vais pas m'arrêter en si bon chemin.
Aaaah le trvaail infantile je l'attendais celui là ! Let's go on va démonter de l'hypocrisie.
Toi qui lit, tu as un téléphone pas vrai ? Un pc ? Potentiellement une voiture ? Avec une petite batterie pour le démarrage etc, avec des pièces très sépcales comme le pot d'échappement.
Ben j'ai un scoop : tout ça, ça nécessite AUSSI des minerais comme, si ce n'est DU COBALT ! Pourtant.... on a jamais, mais alors JAMAIS pris la défense des pauvres enfants congolais qui bossent dans les mines depuis.... 50ans ? Comme quoi l'hypocrisie... on est pas sorti de l'auberge.
Maintenant, j'entends les argument relatifs à l'épuisement des ressources. Mais si vous voulez combattre ça , faudrait plutôt chercher à mettre en valeur et à soutenir le recyclage QUI EST OPERATIONNEL des batteries, des téléphones etc, plutôt que de taper sur leur utilisation ! Parcequ'on a pas le choix en fait, c'est soit on repense tout, soit on remplace. Y a un moment faut bien voir l'éventail de possibilités réalistes dont on dispose ! Et exploiter plus avant le pétrole N'EN FAIT PAS PARTIE.
Bref : Il faut des voitures standardisées (recyclage facilité), économique, limitées, électriques, et cela SI on a des voitures.
Autrement il faut surtout des camions électriques, même si les trains sont à prioriser.
Et la filière recyclage elle va se développer, c'est juste qu'une batterie de voiture, vu que c'est gros, ça tient hyper longtemps, n'en déplaise aux rageux.
Donc voilà, il faut penser le monde de demain intelligement, utiliser toutes les cartes que l'on a en main et faire au mieux.
Alors taper sur la vision du monde façon Macron, ok. On est d'accord. Mais taper sur l'électrique et le nucléaire sous prétexte que Macron s'y enfonce à pieds joints ? Non.
Et je valide les dernières minutes de la vidéo à 100%. Sauf la partie "si voitures il faut produire, pas forcément électrique" en fait y a juste pas d'alternative. Donc non.
De la part de quelqu'un qui roulait en 106 électrique à une époque où on prenait les gens comme moi pour un fou.
De la part de quelqu'un qui ne s'intéresse pas au sujet que depuis 24h et qui a légèrement plus de connaissances tant qu'on ne parle pas de géopolitique.
@@Calozard Tout ça c'est bien joli , mais la voiture individuelle qu'elle soit électrique ou à n'importe quoi est une aberration, faire bouger une tonne de ferraille pour déplacer 80k de viande, c'est con!
A part les "pays riches" personne ne fait ça.
Il nous faut vivre autrement, vivre plus lentement. Sinon, le mur, au lieu de se le prendre à 5 km/h, ce sera à 100, et ça ne cause pas les mêmes dégâts.
Alors toutes les justifications pour faire tenir un raisonnement, qui n'est que commercial, pour continuer à faire tenir un système qui nous emmène à une catastrophe écologique planétaire, ne tiennent pas debout.
Individuellement le seul moyen de locomotion qui "tienne la route" est le vélo, et même pas électrique.
Et c'est quand même progresser, mais pas comme on l'a fait jusqu'à présent.
"Aux Armes Citoyens"
Faudrait creuser un peu plus le sujet avant de faire une vidéo et raconter des conneries. Juste une vidéo putaclic ..
Merci, quelle est votre solution qui marcherait vraiment?
les pieds chaussés et le vélo qui n'avance qu'à la force des mollets !
le seul mode de vie durable est celui des Amish, le reste c'est de la feignasserie nombriliste de client raleur mais client quand meme
@@jean-pierrechoquet2909 c'est un autre problème, ils ont aussi un rigorisme très protestant dont personne en veut (refus de la musique et de la danse, par exemple) .....mais leur impact ecologique est très très faible et leur vie communautaire solidaire est un modèle indépassable, seul leur mode de vie est durable, le notre absolument pas
@@jean-pierrechoquet2909 Le problème n'est pas la croissance de la population, le problème est le partage des richesses. Et je dirais même qu'il faudra de nombreux bras pour travailler dans les champs si on doit fonctionner comme des Amishs.
Revoir l'urbanisme.
On à éloigné les emplois, des logements et des commerces.
On à sorti des galeries commerciales des villes, conçues pour les voitures individuelles sur des parkings immenses.
Le moindre avocat, kiné, n'est plus accessible à pied, il sont dans des zones tertiaires insensées.
En dehors des industries bruyantes, dangereuses, ou malodorantes les autres devaient rester en agglomération.
Exemple, en ville, combien de commerçants habitent encore juste au dessus de leur commerce?
@@jean-pierrechoquet2909 Elle n'est pas simplement différent, elle n'a rien en commun.
La légalisation des maisons closes serait une bonne solution à ce problème
Je ne vois pas trop le rapport....
a 1:21 le graphique que tu montres ne correspond absolument pas à ce que tu dis.
tes sources; ce ne sont que des articles de journaux ?
pas de données techniques ou scientifiques issues d'organismes correspondant, en mesure de faire la centralisation et l'études des données ?
le problème des déchets nucléaires non résolut ... ?? sérieux ?? t'es au courant qu'on est plus en 1970 ?
et sinon a part tes procès d'intention simpliste, tu as de vrais arguments ou pas ? a quelle moment tu t'es dit que pour une analyse de quelque chose d'aussi technique; une video avec un discours aussi politisé pourrait être jugé pertinent ?
ah ! dernier truc, tu as penser à prendre en compte que de toute façon, indépendamment de toute considération écologique ou politique, le pétrole et le gaz vont immanquablement disparaitre
QUE TU LE VEUILLE OU NON.
la voiture électrique sera tôt ou tard, faudra y passer. et produire l'électricité d'une manière ou d'une autre Nucléaire essentiellement; et oui, il faudra aussi adapter les infrastructures. inévitablement.
tes trains, c'est mignon, mais comment dire, c'est pas avec ça que j'irais faire mes course et que j'emmènerais mes gosses à l'école.
le discours à la fin avec les orientations que tu préconise est pas débile, mais un peu trop idéaliste, il ne pourras jamais concerner tout le monde, et ne changera rien à la nécessité de passer à la voiture électrique tôt ou tard.
ton exposé est intéressant, mais souffre au final des même type de défauts que ce que tu critique: beaucoup trop de filtre politique.
Canard qui bave des âneries super chaine de M
Ton raisonnement tiens avec ce que l’on sait de nos jours, maintenant il faut savoir que les batteries évoluent de manière exponentielle . Pour l’instant on en est à 200w par kilos au niveau de la densité mais on parle déjà de 500 voir 1000w par kilos d’ici l’année prochaine , du coup ça fera des batteries moins lourdes. Autre sujet , les terres rares, elles sont surtout utiliser pour faire les aimants des moteurs électriques , pour les batteries , le lithium et le cobalt seront bientôt de l’histoire ancienne, on parle maintenant de batteries solides. Concernant le retraitement des batteries , des choses sont en cours tu en as parlé, mais il faut savoir qu’une batterie se reconditionne, tu ne change qu’un élément par exemple, ce qui fait moins de déchets. Après je suis d’accord avec toi , tout n’est pas très clair : le futur coût de l’électricité qui n’arrête pas d’augmenter et puis il faut pas rêver, les taxes que préleve le gouvernement sur l’essence, seront bien prélevé ailleurs quand on roulera à l’électrique 😉✌️
*CO2-réchauffisme ! que des balivernes !*
En aucun cas le CO2 ne saurait, et pour plusieurs raisons indépendantes, être la cause de quelconques variations climatiques.
L'Humain encore moins !
Car l'ordre de grandeur du flux anthropique de CO2 est très très largement inférieur à 1% de celui des flux naturels du cycle du carbone et donc même si le CO2 avait les propriétés magico-climatiques que lui prête L'IPCC ( pure hypothèse pour jouer) ce flux serait aisément absorbé par les mécanismes régulateurs de ce cycle; la seule photosynthèse ramènerait, après une courte période de transition et adaptation de nature cinétique due aux durées caractéristiques de la croissance végétale ( forêts , cultures, prairies, phytoplancton, etc. ), un nouvel équilibre serait atteint avec un accroissement du taux atmosphérique de CO2 bien inférieur à 1% d'autant que la vie végétale est carencée en CO2 ( quand les arbres sont apparus au début du Cambrien le taux de CO2 était plus de 15 fois. plus élevé qu'aujourd'hui).
Cela est si vrai que, dans certaines serres , on injecte du CO2 afin de favoriser la croissance des plantations ( le seul vrai effet de serre du CO2 !).
Et si la concentration de CO2 augmente davantage, les multiples autres causes ne sont pas difficiles à identifier , ce ne peut être d'ailleurs qu'une chose favorable aux végétaux et donc à la Vie en général.
Les variations climatiques observées qui n'ont rien de si extraordinaire ni de catastrophique , au contraire , peuvent trouver des causes bien plus plausibles comme l'interaction entre le champ magnétique solaire, le champ magnétique terrestre, les flux de rayons cosmiques, solaire et galactique.
Cette interaction ( phénomène de spallation) influe fortement sur la formation des nuages, notamment durant la phase nocturne et donc sur l'effet de serre , beaucoup plus important, que ceux ci produisent ...
et notamment donc durant cette phase où la Terre se déleste de son énergie vers le ciel étoilé et le fond de l'Univers à 3 Kelvin.
D'autant que , depuis les années 1870 , le champ magnétique de la Terre s'est particulièrement affaissé.
D'autant également que le flux de rayons cosmiques issu du Soleil est particulièrement variable , suit les fluctuations de son champ magnétique et de son activité globale.
Cette interaction est également responsable du phénomène des aurores boréales , et l'on a pu constater, notamment en ce mois de novembre 2023, la forte corrélation entre des aurores boréales descendant jusqu'à des latitudes très basses ( sud de la France) et des pluies régulièrement impressionnantes et parfois diluviennes ( induites donc par une production nuageuse accrue due au phénomène de spallation accru résultant lui même d'une baisse du champ magnétique terrestre et d'un flux de rayons cosmiques accru).
.
Encore un qui ne connaît rien aux exponentielles ni aux limites de la physique. Depuis les batteries au plomb on a seulement quadruplé la capacité en 20 ans, en augmentant considérablement les risques. Au club nous avons abandonné l'avion électrique en raison de son autonomie, et dans l'aviation civile on n'embarque plus de grosses batteries lithium.
@@Riva29200 je travaille dans l’aéronautique, ce que tu dis est faux ! Le Boeing 787 a une batterie Lithium, ainsi que tous les futurs avions électriques ou hybrides , va voir les avion Heart Aerospace, Aura Aero et bien d’autres encore ou le Pipistrel qui lui vole depuis un moment en tout électrique ! Je pense qu’il est temps que tu te remettes à jour sur les nouvelles technologies !
En résumé, la pensée magique nous permet de rêver à un monde où la voiture électrique sera écologique, donc la voiture électrique est une voie écologique ... Autant croire au moteur à eau, c'est tout aussi magique et en plus ça ne pollue pas du tout !
@@buxushydrangea674ou comment caricaturer un commentaire en faisant un homme de paille.
Ayez l'honnêteté de relire le commentaire initial avant de faire une réponse facile et lui intentant un procès d'intention qui n'est pas le sien.
Houla! Beaucoup d'erreurs dans cette vidéo, la dame est visiblement très peu informée, il y a du vrai mais il faut creuser un peu plus le sujet notamment sur le nucleaire. Je lui conseille d'aller faire un tour chez le Reveilleur qui parle des voitures électrique, des voitures hydrogenes, des batteries, du nucleaire et des scenarios RTE (important a comprendre dès qu'on veut aborder le sujet du reseau électrique), si cest trop scientifiques pour elle il y a de non résumés sur "Osons Causer"/ "Osons Comprendre" Puis se renseigner aussi auprès d'Aurélien Bigo sur l'avenir de la mobilité. Pour se faire une idée de la question il faut saccrocher un peu le sujet est vaste ca prend du temps, il ne suffit pas de quelques videos courtes (ca c'est bon pour désinformation n'est ce pas😉). En résumé on peut dire que la voiture électrique n'est pas la panacée, pourtant indeniablement le futur de la voiture est électrique mais que le futur de notre mobilité n'est pas la voiture individuelle (qui était un belle bêtise).
En tout cas rien n'est pire que la voiture thermique (a moins qu'elle ressemble a un pot de yaourt de 500kg qui roule a 60 max)
Ça vous dirait pas au Canard de faire une petite vidéo sur la mine de lithium prévue à Échassieres dans l'allier ? Une revue de presse sur le sujet ne sera pas compliquée. Toute le chaînes et journaux de nos amis milliardaires se sont bien coordonnés sur ce coup là. En 24 ou 48h, ils ont encensés ce projet en occultant bien comme il faut les oppositions éventuelles.
Notre gouvernement à appris à connaître les Corses, les bretons et les ultra-marins !
Qu'il se réjouisse, avec ce projet, il va découvrir les Auvergnats qu'il à déjà bien chauffé avec les multiples projets de champs solaires, éoliens et methaniseurs industriels ! Je vous le dit, cette mine n'est pas prête à voir le jour...
Soutien aux résistants.
Vous faîtes plaisir à lire 🔥💛🔥
Bonjour, c'est la première fois que j'interviens. D'abord, merci pour ce media de qualité!
Ensuite, à un moment vous parlez de la consommation d'eau générée par le raffinage du minerai à echassieres, vous avez supposé que le minerai était comparable à celui des gisements boliviens ou chiliens qui extraient des sels de lithium alors que dans les faits ce n'est pas le cas. En réalité vous pouvez diviser par 100 au moins.
Je vois cette infos sur plusieurs medias ecolos et c'est dommage.
Et tu continueras à voir cette fausse information car ça sert le dogme des antis.
@@expertsunivers7382 si c'est le cas c'est bien dommage et je suis bien naïf...
3min. Cela dit ne connait qu'à moitié le sujet car le VE est le véhicule qui a la meilleure efficacité énergétique, donc qui consomme le moins d'énergie. Il y a beaucoup de problèmes a une mise en oeuvre raisonnée (dont les bornes de recharges), qui sont mentionnés dans la video, mais pas de doute qu'à moyen terme ce sera la solution de mobilité qui sera la plus employée.. Le véhicule ne fait pas forcément 2 tonnes. J'ai acheté un Nissan leaf d'occasion, qui fait dans les 1 tonne et pour les trajets de moins de 100km, le cout de revient est au mois 2 fois plus faible que l'essence, sans parler de l'entretien qui est quasi inexistant.
Répondre
Aucune solution n'est idéale. Aucun problème pour que certains roulent à l'électricité et d'autres gardent et bichonnent leur voiture thermique. Vous faites quand même beaucoup de raccourcis...prenez du recul, étudiez les solutions techniques, puis faites une vraie synthèse sans parti pris. bonne continuation.
Mais cette vidéo avait absolument pas du tout pour but de défendre le tout thermique. Elle n'a pas spécifiquement de parti pris en fait, elle était juste là pour casser le mythe qu'on essaie de nous vendre partout a la télé et dans les journaux que la voiture électrique serait écologique.
@@rafaeldesperies8348
L'humain est naturel mais plus du tout écologique.
Et ça, ça empire ...
@@rafaeldesperies8348 le but, ça devrait être d'informer avec des données sourcées, chiffrées et vérifiées, non?
Alors pourquoi quasiment tout est faux et soulève d'énormes suspicions soit de travail bâclé, soit de désinformation ?
Lisez les rapports de l'ADEME et de RTE sur la voiture électrique. Vous aurez des données carrément contradictoires avec ce que dit cette gourdasse.
Enfin! Cela fait 10 ans que j'attendais celle-là! Mais pourquoi vous êtes les seules à le dire?!?!?!
peut etre parce que vous n avez pas su chercher ou il fallait !!😁
Ils ne sont pas les seuls à le dire ! Il y a des centaines d'articles et/ou de vidéos déjà publiés sur le sujet ! Serrais-tu sourd et aveugle ?
Parce que ce qu'elle dit est faux du début à la fin.
Le cobalt: faux
La consommation électrique : faux
La consommation d'eau pour le lithium : faux
Le recyclage impossible des batteries: faux
Et sinon, avec un pétrole en raréfaction (voir rapports de l'AIE), on planifie comment sachant qu'en Europe, on a moins de gisements de pétrole que d'équipements pour faire de l'électricité.
En réalité, une voiture passe 80 % de son temps garée.
Si on utilise ce temps pour charger avec des chargeurs lents la nuit chez soi (2.3 kW), garée en rue, et au bureau, la "pression" sur le réseau électrique est la même qu'un Chauffe-eau électrique...
J'ai l'impression que ces discours "on n'aura pas assez d'énergie" est basé sur des idées préconçues jamais démontrées, qui proviennent à l'origine des gens déjà convaincu que la voiture électrique "est une abomination" (discours de même certains écolos). Et diffusé dans les médias généralistes. Je n'ai pas l'impression que les fournisseurs d'énergie disent que le challenge est impossible.
Si tout le monde rajoutait "un 2ème chauffe eau" chez soi, je pense que les réseaux électriques peuvent très bien l'absorber.
Il faut promouvoir les systèmes de charge lente (on reste quasiment tous une dizaine d'heure chez soi quotidiennement). Et en voyage, on reste aussi les nuits quelque part.
ps: les batteries sont recyclables; il n'y a pas besoin de faire des extractions de lithium à "l'infini" comme on le fait avec le pétrole dans des dictatures
ps2: les "terres rares" ne sont ... pas rares.
J'aime bien vos vidéos car j'aime l'approche sociale de vos sujets, mais sur celle ci il y'a de nombreuses erreurs techniques. Car oui, les voitures électriques c'est bien mieux que les voitures thermiques mais c'est comme dire que Pinochet c'est bien mieux qu'Hitler :S
Les voitures électriques c'est un sujet que je connais très bien car cela fait plus de dix ans que j'ai décidé d'y passer, et cela faisait déjà pas mal d'années que j'étudiais la question.
Et quand on cherche des infos sur le sujet on tombe vite sur beaucoup de désinformation DES DEUX CÔTÉS. Entre ceux qui t'expliquent que tu vas sauver la planète grâce à ta tesla à 50000€ et et ceux qui t'expliquent que la batterie de ta voiture elle est fabriquée par des enfants esclave qui polluent (oui les enfants!).
Ça fait dix ans que je répond à ces questions, et je serai ravis d'échanger avec vous sur ce sujet.
Si ça vous dit, laissez moi un message.
Du vrai journalisme! Merci!
C est pas du journalisme , ce sont des arguments a charge co très les voitures elec
@@foxymo le seul journalisme c'est BFM !! vvive les voitures elmectriques, vive le lithium afghan des talibans, vive les centrales nucelaires !
@@mxmx-hz7li si vous le dites, ..
Le ton est insupportable, donneur de leçons...et les arguments ne sont pas sourcés. Poubelle !
Merci. Pas besoin de lithium....juste de bon sens, de sagesse et d'honnêteté.
Vous dites des gros mots "honnête "
Trois denrées précieuses si rares dans la France actuelle, l'Europe, le monde... à nous de museler les malfaisants (les politiques au premier plan) pour bâtir un futur viable ! 🙂
Vous avez du lithium dans le téléphone qui vous sert à publier ce commentaire 😏
@@expertsunivers7382 êtes vous sur que c'est à moi qque
@@claudinesoucry1106 A toute personne qui prétend n'avoir pas besoin de lithium
8:21 Entièrement d'accord pour les trains, qui ont aussi des moteurs (électrique ou diesel) qui peuvent remplacer les véhicules personnels (y compris thermique) pour éviter d'en construire de nouveaux (et si possible les plus délétaires). Là où j'habite, avant il y avait une gare SNCF (puisqu'il y a la route de la gare) et là où j'habitais avant, une ligne de chemin de fer qui reliait deux grandes villes de mon département (Mamers à Saint Calais), on y a mis du goudron, beaucoup plus écolo (il faut bien étaler quelque part les déchets de raffinage, où les mettre sinon), c'est sûr qu'avec des véhicules électriques, on aura moins de goudron à étaler, quel dommage!!!
Si on veut parler des V.E. on parle de énergie. Quand on parle de l’énergie il faut dire déjà qu'une V.E. consomme 4 fois moins d’énergie qu'une voiture thermique et que cette énergie est 100% renouvelable quand on le veut. Il faut aussi dire que la pollution produites par des véhicules thermiques tue 60 000 personnes chaque année en France. On réfléchie un instant et on commence a comprendre le sujet. Si non on se tais.
Les grandes compagnies pétrolières aiment beaucoup ce genre de vidéo.
En passant en électronique on va liberer énormes infrastructures liées au pétrole d'ou absence des surcharges de système électrique.
Aujourd'hui, les producteurs des batteries arrivent les resicler a 90% de plus une batterie est consue pour 10⁶ km de plus leurs consistance chimique change - plus besoin autant de lithium . Et encore je ne parle pas d'entretien de moteur thermique.
Bref, bla-bla-bla et démagogie !
bonne video qui explique bien la situation moi je pense que l avenir c est le mélange des véhicules avec des énergies différentes et investir sur les transports en commun et le partage des véhicules.
( thermique, hybride,électrique et hydrogène...)
arrêtons le tout electrique ...
il en faut pour tout le monde.
ps: j ai investi sur un model 3😁
bon journée et bonne video c est simplement expliqué.
merci
je suis nouveau abonné.🙂
Pourquoi l'avenir serait elle au thermique ???
les voitures à hydrogène c'est juste des voitures électriques qui consomment 3 ou 4 fois plus quand tu prends en compte le cycle complet
exact... ou pas du tout.
en fait actuellement il y a 3 grandes formes d'énergie dans nos sociétés :
-L'énergie électrique
-L'énergie fossile
-L'énergie musculaire ( à pied, le vélo, un cheval etc)
Ah ! Vous voyez le problème pas vrai ? Je n'ai pas mis l'hydrogène.
Eh bien oui ! L'hydrogène sur Terre, ça n'existe pas vraiment sous forme de gisement. Ca se synthétise.... à grand coups d'injections de pétrole
Et c'est sans parler des milliers d'autres inconvénients de cette "source d'énergie" comme précisé ci-dessus.
Conclusion ?
Tout électrique, tout fossile, ou mix des deux.
Ca fait moins rêver mais c'est la vérité, là pour le coup sachez que vous vous êtes fait, comme tant d'autres bien enfumé par Macron, les écolos allemands et autres menteur pathologique.
C'est une des clés qui vous permet de voir qui ment, et qui cherche à vous informer !
Au plaisir de ré-informer
EDit : félicitation pour votre investissement ;)
Vous avez eu la meilleure idée.
Du grand n'impprte quoi
Encore de l'argumentation sans sources qui a été debunke des dizaines de fois
C'est de la propagande pro pétrole
Honte à vous
Je suis d'accord avec vous et en plus c'est chère les voiture électrique même d'occasion et avec la hausse de l'électricité (déjà bcp comme moi allume pas le chauffage l'hiver )
Concernant le désastre écologique (terre, eau, air, social ...) des mines, je vous conseille les conférences d'Aurore Stephant (géologue spécialisée dans le domaine minier). On peut ne pas être d'accord avec elle, mais elle décrit très bien le processus minier et ses conséquences. Et surtout la raréfaction mondiale des mines de métaux.
On ne peut pas "ne pas être d'accord avec elle" !!! C'est factuel !!!
Mais que fait-on ??? On continue avec le Pétrole qui disparaît et tue notre planête ???
Oui, elle connait bien son sujet. Mais attention, sur thinkerview elle a fait un lapsus que les anti-électrique utilisent régulièrement, alors qu'elle a dit s'être trompée.
C'est quoi le rapport avec le VE ? Un VT pousse des arbres ?
J'allais écrire un commentaire similaire à celui de Thibaut. J'ajoute que les conférences d'Aurore Stéphant sont agréables à écouter et qu'il n'y a pas de musique désagréable à supporter derrière ce qu'elle dit de façon très claire. Non, je ne vise personne. 🙄
@@jeanbaptistelabelle avant de déblatérer ,lis les vidéo de ce dont Aurore Stéfant parle ... les mines de cuivre ... de lithium ,pour fabriquer ces-dits " V E "
Pardon: Le train est une technologie du 19ieme siècle, pas du 20ieme. Le siècle dernier où cette technologie a atteint sa maturité et son importance n'a cessé de diminuer par manque de flexibilité face à l'automobile.
Superbe vidéo mais petite correction. Le recyclage des batteries est en place ici au Québec et le taux de récupération des matières première est de 98% et déjà dans un processus industriel à grande échelle. Mais ça ne règle pas le problème climatique, juste un correctif. Merci
"Superbe vidéo mais petite correction. Le recyclage des batteries est en place ici au Québec et le taux de récupération des matières première est de 98%" C'est impossible. 98% des terres oui, 98% des métaux oui mais uniquement par des méthodes à froid très énergivore et non rentables économiquement sans subvention de l'Etat quant à la batterie entière même les 50% sont difficilement atteignables. La majorité d'entre elles finissent tout simplement incinérées dans des fourneaux à 500°, les métaux qui ont un point de fusion plus élevés sont récupérés et le reste par en fumée alors ce n'est pas totalement perdu puisque les incinérateurs sont comme les ordures ménagères couplés à une centrale thermique qui produira du courant. J'ajoute qu'en plus de faible taux de recyclage réel le cobalt par exemple contenu dans un VE ne pourra pas resservir à la conception de nouveaux moteurs/batteries quant au lithium il perd de ses propriétés à chaque recyclage raison pour laquelle les constructeurs préfèrent se tourner vers de la nouvelle matière plutôt que d'utiliser celle déjà extraite.
@@damiencazaux4600 Voir ce que fait la société Recupyl en France, près de Grenoble.
@ Je connais très bien cette société tout comme la SNAM et je vous invite à vous posez ou à leur posez les deux questions suivantes, pourquoi s'implanter dans des pays peu fournis en batterie électrique mais étant des paradis fiscaux (Singapour). La seconde combien de déchets ultimes leur procès génère t'il et ou ils sont enfouis.
En fait dans toutes les nouvelles technologies il y a toujours une partie de personne présente pour critiquer c'était pareil quand on est passé de la calèche à la voiture et ce sera pareil de la voiture thermique la voiture électrique les gens critiquent sont avoir de réel information
Bien c'est que peut être c'est gens n'ont pas besoin de toujours + l'évolution c'est bien mais au rythme d'un parisiens c'est complétement inutile.
@@h7n-redliars379 ...disait l'hypocrite en tapotant sur son smartphone (en bambou recyclé?..)..
Sauf que quand tu es passé du transport à dos d'âne au transport en voiture. C'était l'évolution qui le voulait. Là, c'est la logique qui ne veut pas de la prolifération des véhicules électriques.
4:06 Sachez que du cobalt est utilisé depuis des décennies pour raffiner le pétrole ,je dis ça au cas ou il y en a qui voudrait faire leurs travails correctement en temps que "journaliste" pour éviter de dire des bêtises et que les bobos achètent des VT ou VE très cher c'est surtout en fonction de leurs pouvoirs d'achats, qui est très loin de celui d'un smicard que je suis et qu'ils sont bien souvent dans les médias les bobos , si vous voyez de qui je veux parler .
Autre chose au sujet des batteries ça évolue très vite dans ce domaine et le lithium vit très certainement ses dernières années remplacé par le sodium-ion. par exemple
Si la commentatrice préfère commenter des guerres uniquement provoquées par l'utilisation du pétrole ou respirer des gaz d'échappement dans nos villes c'est que pour elle ,il est déjà trop tard, par manque d'oxygène pour son cerveau sans doute ☺
Tu travail pour Total c'est pas possible autrement !! Il faut verifier vos source avant de publier des dinguerie comme ca. 😬
Retourne boire du gazole est arrête youtube si c'est pour dire des connerie. Serieusement, même si le monde de l'électrique n'est pas tous vert, il est bien plus vert que votre Gazole...
Tu va j'usqua critique le mot gigafactori... Pff Pathétique, trouve des vrai chose la prochaine fois.
La voiture électrique va enrichir les milliardaires chinois! Puis à la fin tu dis que la voiture électrique n’est pas rentable! Excellent 😂
Pour le consommateur oui, pour tout les industriels non.
La fabrication des packs batteries tesla model 3 polluent autant qu'une 205 diesel qui roule H24 7/7 pendant 10 ans........😅
Arrêtez d'être aveugle !!
C est bien beau d'alarmer sur le cobalt présent dans les batteries mais savez vous qui utilise 80% de cette ressource ....l'industrie du pétrole pour raffiner les carburants....
Autre chiffre pour comparer thermique/electrique il faut parler rendement energetique : % de l'energie éel qui arrive aux roues...
les meilleurs moteurs à pistons n n'ont un rendement que de 20% : dont 80% de leur consommation par inutilement 'en chaleur ou friction....
donc sur 50 litres de gasoil ....40 litres partent à la poubelle.... les voitures thermiques sont donc de tres bonne chaudière.....
Pour un moteur élec le rendement est de 90%......
Nous avons besoin du pétrole autrement qu'en carburant...ne le gaspillons pas.....
Écoutez Jancovici le Polytechnicien et vous comprendrez..... l'humain n'est pas raisonnable il y a fort à parier que la régulation passera par le chaos... malheureusement.... c'est malheureux et c'est bien triste
c'est exact......Comme disait Hulot il y a 20 ans, "la decroissance s'imposera à nous, il vaudrait infiniment mieux q'on la prépare sinon nos sociétés et leur vernis democratique connaitront le chaos".....on n'a fait que semblant de l'ecouter
Exact.....
et quand tu dis l Humain ,tu penses à qui ? aux milliardaires et leur jet privé pour des petites distances ou au berger malien qui garde son troupeau de chevreS ?? Si tu fais référence a Jancovicci que j ecoute beaucoup ,sois plus précis !!
@@mxmx-hz7li ou comme Dumont en 70 !!! suffit pas d enumerer les penseurs ,moi je parlerai plutot de ceux qui se battent contre le capitalisme puisque c est ce systeme economique qui nous a amené Là
@@claudealibert783 les sovietiques ont fait leur grande part pour l'aneantissement de la Nature (la mer d'Aral, bon exemple !)...Et meme les chasseurs cueilleurs nos lointains ancetres se livraient à des exterminations !
et le Capitalisme n'existe que par ce qu'il y a des clients pour acheter sa camelote, et ces clients c'est nous ! on peut pas tjrs se defausser sur une hydre informe ! finalement, les capitalistes ne font que se preparer la dernière place au grand cimetière, ils seront les derniers à crever ! mais ils creveront ausii !
je veux pouvoir rouler en ville avec un V8 qui consomme 30l/100 👍🏿
Le CO2 émis c'est pas le seul facteur... Une voiture électrique c'est le double de matériaux... + des matériaux qui n'éxistait pas. Comme le lithium. Le but c'est de faire plus de fric possible.
Petit détail, au sujet du nucléaire: on a déjà arrêté des centrales, dans les années précédentes, pour cause de sécheresse. Parce qu'il faut de l'eau pour les refroidir, ces centrales. ( De même les barrages ont de la peine, dans les mêmes circonstances ) Avec des sécheresses comme celle de cette année, ben... Ca va pô trop fonctionner.
Il y a deux aspects : le manque d eau et le risque de rejeter un eau trop chaude pour la biodiversité. Le manque d eau est extrêmement rare, le risque de rejeter une eau trop chaude un peu plus fréquente. En 2050 , on attend une baisse de production nucleaire de 2 à 3% par an à cause du réchauffement , contre 0,3 aujourd'hui causé par météo et climat.
@@colombandanguydesdeserts5939 "Extrêmement rare", au vu de la sécheresse qui a sévi cette année et en voyant des fleuves comme la Loire, le Rhin, etc... ça risque bien de ne pas être si rare, si ça se reproduit. Mais en effet, la température est l'évènement qui a déjà conduit à fermer des centrales nucléaires temporairement. Je vous remercie de la précision. Cela dit, 4a ne change rien au fait que la production électrique nucléaire est en danger, dans ces occurrences.
Perte de production due à un problème d’eau sur le parc 0,2 à 0,4 % par an et en été au moment où la demande en électricité est très basse, soit négligeable.
@@stephaneduchenne7604 Vous sortez 4a d'où ? Combien de temps les centrales ont-elles été arrêtées ? Parce qu'on m'a déjà donné un nombre de centrales concernées visiblement faux.
L'ennui, c'est qu'en été, il n'y a pas grand-chose d'autre en activité, si je ne m'abuse. Et combien, en plus en pourcentage, de demandes, au cas où le parc électrique sera très augmenté ? En été, quand les déplacements sont sont plus importants., au passage. Combien de sécheresses en plus à venir, d'après les prévisions ?