Народ их не брал не из за кризиса. А из за Мондео. Цена была один в один почти. Эта машина могла стать бестселлером несмотря на 10 летнюю отсталость. Но из за того, как чиновники ГАЗа все подписали за взятки с американцами, цена на эти машины стала такая, что стала граничить с современными машинами. Как всегда главное для себя любимого это побольше шлюх и откатов, а на цену конечного продукта положить. Мы могли получить завод, пресс формы на железо и все остальное за копейки и потихоньку модернизировать продавая это по адекватной цене. Вместо этого устроили отверточную сборку из того что было по конским ценам. А последние машины они видите ли "собирали из того что было". За такие контракты надо сажать пожизненно как за измену родине. Мог получиться превосходный проект, а вышел стопроцентный провал.
А при ссаном пукине всё и везьде так- посмотрите на космодром, с которого ракеты не взлетают ахахаа. Пока эта ПАДАЛЬ у власти, наша страна будет деградировать
И вчера,и сегодня,и завтра это будет отличная,честная,простая американская машина. Без долбанных турбин,вариаторов,с ненагруженным мотором,огромным салоном. Короче для людей машина,а не для разгонов до сотни и тупых малолеток. Отличный аппарат. Ябы очень хотел себе такой.
Сайбер реально красивый автомобиль и при этом простор внутри!Жаль что завод перестал выпускать Волги, ведь это был единственный завод выпускающий автомобили,в которых можно было чувствовать себя человеком!
Сайбер в 2021 году выглядит уж очень достойно по дизайну. Стильный, пацанская посадка, места сзади больше чем в рапиде, отделка салона лучше всего эконом класса
@@blacksun2569 поставь на нее крутое литье, заиграет новыми красками. Уж получше некоторых новых машин волга сайбер выглядит. Едет нормально, ничего особенного. Пасадка низкая, материалы салона добротные, не раздражают. Эта машина вышла на свет не вовремя. Стоила как бу японец 3-5 лет, того немного дороже. Потому была никому не нужна. Я ее раньше чмырил пока не прокатился на ней. И дизайн казался убогим. А версия крайслер себринг кабриолет еще больше нравится. Самый доступный и надёжный кабрик на рынке бу.
Иван так рассказывает, как-будто автомобиль не из 2008, а из 1988 года. Диковинка для советских граждан. БУ иномарки. Я в 2008 уже год ездил на новом 2-х литровом Фокус 2 и на эту Волгу смотрел, как на китайскую подделку. И таких, как я было очень много. Поэтому тачка и не пошла.
Даже в начале 2000-х, в Америке, Крайслер Себринг считался говном. Крайслер - лажовый брэнд с ужасным качеством, по крайней мере в те годы. Помножить это на "не родную" сборку в другой стране, и конкурировать можно было бы только ценой, которая тоже была не очень.
ЭлектромонтажUSA Со сборкой не соглашусь. Я работал какое-то время в автосалоне Форд и помню, как к нам пришли новые Эксплореры. Первые партии были из Детройта, а потом их начали в Татарстане собирать. Так вот первые машины мне, порой, стыдно было отдавать клиентам. Многие отправлял в наш кузовной ремонт, где парни выводили зазоры. Дальше стало лучше, когда пришли машины, собранные в Елабуге.
@@АндрейИванов-ж5х1э Да, за Детройт стыдно. Ничто не сравнится с японской сборкой и качеством однако... У жены была Хонда Джаз, и ездила эта машинка по Нью-Йоркским раздолбанным дорогам, хлебая реагенты и прыгая на ямах и ухабах 12 лет, пока не продали, и ни одного дребезга или лязга, и ни точечки ржавчины.
@@xworost полностью согласен, но рассматривать его продукцию в "без иномарочном вакууме" я не могу. Сейчас хотя бы есть Веста, неплохой вариант в средне бюджетном сегменте, а ГАЗ так и не научился делать легковые автомобили.
Знаю двигатель как на этом авто-. стоит на газели. Когда покупал все отговаривали- не послушал и не разу не пожалел. Более 600000км с холодосам" то есть машина не глушится неделями" из серьёзных поломок только голова и то только из-за того что ГБО
@@СерегаСерега-е1п спс капитан очевидность. Зачем было покупать сайбер если можно было купить б/у крайслер или новый скажем форд фокус? Правильно, незачем.
А мне нравится эта "Волга Сайбер" и "по барабану",что ее буквально "слепили" с американского "Крайслера".Я бы и сейчас,в 2019-м году,на ней ездил бы с огромным удовольствием.Тем более,что американские машины мне тоже нравятся.Жаль,что так получилось с Горьковским АвтоЗаводом в те кризисные годы.А ведь такая перспектива на будущее была бы!!!
Я в 2008 году работал на этом проетке. Запускал линии сборки и сварки этих автомобилей. Так вот. Новым там ни чем не пахло. Роботы и кондуктора были привезены с омерики. Ни схем, ни описания. Ни чего не было. А цех сборки использовали (при определенной модернизации) от простаивающей линии 3111. Окрашивали кузова на одном окрасочном комплексе с ГАЗелями. Но все наладили и запустили. Хорошая получилась машина.
Дружище!!!!!!! Не теряйся, ответь пожалуйста. Я давно искал хоть одного человека который работал там. Что за каша получилась с крайслеровскими моторами???? Ну которые на 31105 и на 3102 ставили. Половина людей молится и на эти моторы, с пеной у рта доказывают что они самые лучшие. Вторая половина (я с ними) говорят что хуже этих моторов никогда не встречали. Сыпятся ужасно, собраны погано, новые зимой не заводятся и отходили они всего по 100 000км еле еле и развалились. Почему так вышло????
Эта схема начала применяться на многих предприятия. Похоже. Запад нам скидывал свой ненужный утиль а наши Управленцы на этом ещё и бабла себе отмывали. И в итоге все знают что получилось.
Двигатель и коробка автомат очень надёжны! Меняйте чаще масла и бед не будете знать. Кузов оцинкован! Цена на вторичке 250-270 тысяч для машины с кондиционером, электроприводами водительского сиденья и устойчивостью на трассе как у корабля. Многие и не знают об этом!
@@Святой_Димасик Но ведь Лады вполне себе нормальные автомобили. Не эталон красоты, безопасности и качества, но и без крайностей вечного сидения под капотом в выходные.
Снова привет из Киева. С котиком 🐈 было смешно! Иван Зинкевич делайте так тоже с остальными видео ( делайте какие то приколы ). Я хоть и мал но разбираюсь в советском транспорте и ваши видео очень интересные! Жду новых видео!
@@Alexxx_A нормальные машины это солярисы и рио из под такси со скрученым пробегом? а может это европейцы 10 летней давности которые за год у тебя могут высосать такую же сумму? жду ваш ответ с нетерпением!
@@Nikolorok я лично продал в 14ом фокуса с пробегом 120 ,в отличном состоянии за 350 , и за 5лет новый хозяин поменял стартер и сайленты , вы считаете этот вариант хуже гранты ?
Так ведь это и есть Крайслер, устаревшая модель и потому снятая американцами с производства. Русские купили этот раритет и попытались выдать его за Волгу
Правильно говоришь. Психологический момент, чайка, зил и волга - Представительские машины. И кстати, предыдущий, культовый кузов модернизировали тоже успешно (тоетовский мотор с автоматом, панель, подвеска.)
Но сайбер был намного лучше шильдикозаменителей. Ну а цена в базе 360тр была, как на Сонату от Тагаза. За свои деньги это была мАшина И нужно было сразу вояджер тех годов начать выпуск, отбоя бы точно не было
да, всю производственную линию Крайслер скинул, правда всё оборудование было на 110 вольт и проводка тупо обрезана была))) так что газовцы еще и потрахаться с запуском смогли по полной)))
Я собственник данного чуда, 20 лет водительского стажа, владею два года удачный автомобиль, пересел на него с бмв 7 серии е 38, комфорт, безопастность и надежность, постоянное внимание...только положительные эмоции!
В 2013 году у нас один из начальников себе такую из Питера за 240 тысяч пригнал - до сих пор ездит и радуется)) Кстати, что там с планами ГАЗа о возобновлении производства легковых авто?
@@ИгорьМ-э6з нууу, спорно, запчасти ГАЗ недорогие, 2.4 по обслуге и сам по себе не сильно дороже шеснаря вазовского. А вот Крайслер, особенно на 2.7 как у меня - это уже да, денег в неё льётся раз в 6 больше, чем в 25тилетнего пруля. Всё ещё дешевле немца, но недёшево, да. Сайбер на 2.4 взял бы как вторую тачку на каждый день с удовольствием, были б деньги лишние
Я ездил на ней, на такси, по трассе. При всем моем неуважении к отечественному автопрому, надо сказать, что она меня приятно удивила, причом машине было более десятка лет. Хотя, конечно, градиент с иномарками на момент выпуска ее был оч разителен. Ну, эт нормально, кто себе конкурента вырастит? Она, поэтому, была на момент создания неплоха, потому что и дизайн, и мотор, разрабатывался за рубежом. А ,,наши ,, бы сделали как обычно, это мы седне видим по говножигулям- ни дизайна, ни мотора, ни инноваций...
Эта Волга и есть политика и экономика. Это Волга символ дружбы двух больших и великих держав. Ведь ГАЗ, а точнее НАЗ, начинался с американского Форда. Мир и дружба.
газ 24 моя молодость до сих пор помню как перебрать коробку поршневую эх были времена каждая свадьба была моя моя 24 была в хроме мотор 24 д 93 бензин карбюратор 100 сил ...........ностальгия
Волга Сибирь стоила на уровне Toyota RAV4 или Toyota Corolla, вряд ли вы бы купили Волгу по цене Японца. Цена текущей Волги была бы примерно 2 - 3 млн рублей в обычной комплектации, люкс был бы дороже
@@КолямбаБ Я спорить не хочу, но я за проект своего авто, а таковым был ГАЗ-3115, которая была в разработке до Волги Крайслера, она была бы дешевле (в районе 9 тысяч $ или от 600 тыс. текущих рублей) и на нее был бы больше спрос, а тут купили б/у оборудование и качество подводило, помню статью журнала За рулем, когда им дали на тест Волгу Сибирь, там движок газетой подперт был, цена космос, а качество низкое
@@КолямбаБ не уловил сути, я говорю вообще о провале ГАЗ, провале всей линейки легковых автомобилей Волга. Именно Сибирь похоронила легковушки. Если бы за основу взяли именно ГАЗ 3115, то и непрогорели бы
@@spacesreda923, то есть любая иномарка - это космос "для тех, кто не был знаком с иномарками" ? Для тех, кто впал в литаргический сон в 1991 году и проснулся в 2008 м, оставаясь при этом "советским человеком" ? Глубокое замечание...
@@LasTV2011 сравнивайте то что у нас делалось в это время , а конкретно 2107-2115 ведра с болтами , а на сайбере был автомат которого и сейчас на наших авто нет , а ставится этот кусок говна логоновский на гранты....
@@ДенисИд Для того чтобы понять, что кто-то плохо справляется со своей работой, вовсе не обязательно нужно быть великим или даже профессионалом в этой области. А вот для того, чтобы справиться - нужно. Если вы вызовете сантехника, он придет, поработает, уйдет, а после него всё будет течь ещё хуже, вы не поймете, что он плохо справился с работой? Обязательно ли вам для этого нужно самому быть сантехником?
Pe-100re SamotlorSS денег было у кого как , но я как раз в 2008 покупал новую машину: так вот за 600 000, я стоял перед выбором Опель Зафира, Опель Вектра караван, Тойота Корола Версо, Форд Мондео, Форд Фокус2( максималке) , Фольцваген Туран, Фольцваген Гольф плюс, Рено Меган, Ситрое С5, Нужно было больным на голову быть, что бы в такой ситуации из экономии в 50 000 рублей выбрать Волгу. я добавил 50 000 и взял Тойоту Версо, отъездил четыре года и продал за 600 000
На дизельном range rover чтобы поменять свечи накала нужно кузов отделить от рамы и ниче, не ноют и покупают.. А аккум хороший нужно брать и за электрикой следить, чтобы не доставать его каждые выходные
Унитаз с низким пьедесталом ,а не Сайбер. Газовцы понаделали множество красивых моделей и сами же их испугались делать. Потому что привыкли только ГАЗ 53 всю жизнь делать.
Служил на такой. Дали когда у нее было 653 км пробега. Очень приятное вождение. Можно включить кпп типтроник,однажды спасло- поехал на летней резине,но пошел снег,когда вернулся было уже см20. Не рассказали где находится акб- чтоб поменять надо снять колесо(честно не помню какое), снять подкрылок и он там. Все гайки-15,21,ну и прочие(не смог подтянуть не одну,когда выдали авто). И антикор только там где видишь(снимал все бампера,подкрылки и обшиву). А вообще тачка очень понравилась!!! Написал сумбурно, но как было. Всем удачи!
Какого преклонного? Полно пенсионеров, пенсионерок, которым все всё должны, которые хотят ходить строем, которые хамят всем подряд, запасаются едой при первом шухере и т.д. Они же рассказывают молодежи байки о том, как прекрасно жилось в Советском Союзе, как всё в нем было, как нас боялись и т.д., а люди какие были! Присмотритесь, в общем. Совка полно. И, да. Не 17, а 27 прошло уже.
@@rayman4x4 - я про то, что сайбер этот появился в 2008 году, какой советский пенсионер в 2008 году купил сайбер?))) Вы про маразматиков уже написали))
@@ДимаДимов-ы9в Там скорее имелось в виду: для советских граждан, после старой волги был БЫ просто космическим кораблем.Если так подумать ,то все встает на свои места)
А по мне сайбер даже сейчас не плохой авто красивый удобный комфортабельный. Даже современее технологичнее наших нынешних авто например лады весты. А про нынешние японские авто ваще другой уровень с гибридными технологиями.
@@АлександрШвальц можно было по блату купить списанную в гос учреждении по остаточной стоимости + естественно понимаете что,взятка или ответная услуга по блату.
@@ИванАнтонов-г4ч , каждому своё. Я не говорю что автор плох, нравится посмотреть на ретро авто-мото технику, но когда на обзоре современная техника, которую все и так знают, хочется больше конкретики( как в случае с РАПИДом, по коментам даже не корректная инфа была) Добра, удачи)
Народ их не брал не из за кризиса. А из за Мондео. Цена была один в один почти. Эта машина могла стать бестселлером несмотря на 10 летнюю отсталость. Но из за того, как чиновники ГАЗа все подписали за взятки с американцами, цена на эти машины стала такая, что стала граничить с современными машинами. Как всегда главное для себя любимого это побольше шлюх и откатов, а на цену конечного продукта положить. Мы могли получить завод, пресс формы на железо и все остальное за копейки и потихоньку модернизировать продавая это по адекватной цене. Вместо этого устроили отверточную сборку из того что было по конским ценам. А последние машины они видите ли "собирали из того что было". За такие контракты надо сажать пожизненно как за измену родине. Мог получиться превосходный проект, а вышел стопроцентный провал.
Это тебе лично Путин рассказал? Или сам придумал? Звучит как из первых уст)))
Мондео?))) Ладно бы еще тагазовскую сонату написали, но мондео?)))
@@bludovj Это уже ваши проблемы.
А при ссаном пукине всё и везьде так- посмотрите на космодром, с которого ракеты не взлетают ахахаа. Пока эта ПАДАЛЬ у власти, наша страна будет деградировать
@@denvvv187 мои проблемы? Вы о чем вобще?
а хозяин вечером наклейку 2 часа в гараже отшкрябывал с матами
Супротековские наклейки сгниют только после машины.
Эта наклейка защищает стекло от сколов и ударов битой, восстанавливает трещины и затертости от дворников.
Ничего вы не понимаете,эта наклейка как оберег от угона,теперь автоворы будут стороной обходить,потому что дядя Ваня пометил Супротеком))
@@redflag7663 Бгг)) Посмотрят на наклейку, скажут: ууу, рискуем не доехать до отстойника, пошли искать другую тачку))
@@dmitrigromov4446 А ещё она аналог пластыря, бросающих курить!
Я один морщился в тот момент,когда он клеил наклейку супротек?Наверно хозяин заебался ее отдирать.
WD40 поможет легко снять клей
Подарите мне супротек, я себе в демку залью)
@@EvgeniiBu отчаянный парень
Не один
@@Vitaly_Andreevich а чем вам Супротек не нравится?
Дизайн досихпор смотрится отлично. Красивая машина.
Стратус
Не соглашусь
Конечно, это же Крайслер Себринг
С какой стороны она вам приглянулась?
где в этой машине аккумулятор установлен ?😁
Не жизнь вмешалась, а жадность фраеров сгубила завод.
Это и есть жизнь
@@ПодгорныйКраб »
Невидимая рука и другие органы рынка.
Сергей ruclips.net/video/AM1Da-skmVs/видео.html
@@ПодгорныйКраб если жизнь для тебя - это нечистые на руку хапуги, то да))
И вчера,и сегодня,и завтра это будет отличная,честная,простая американская машина. Без долбанных турбин,вариаторов,с ненагруженным мотором,огромным салоном. Короче для людей машина,а не для разгонов до сотни и тупых малолеток. Отличный аппарат. Ябы очень хотел себе такой.
Они есть на вторичке...
Ты на ней замучаешся шкрябать днищем.
@@Innervizionman так может стоит пружины уставшие поменять просто?
@@Innervizionman я в Москве живу. Норм.
@@AlLuger-ux1rs да я так,в теории. У меня Тахо пока и менять на легковушку как-то не хочется.
Сайбер реально красивый автомобиль и при этом простор внутри!Жаль что завод перестал выпускать Волги, ведь это был единственный завод выпускающий автомобили,в которых можно было чувствовать себя человеком!
АЗЛК забыл добавить
@@ilyhachubay8438 скоро возрадят этот автохлам "для народа")
@@grhddudh6801 к автохламу забыл добавить приписочку-"АВТОВАЗ"
@@grhddudh6801 а что ты умник своими копытами можеш сделать?
@@АлексейГригорьев-р5к твоей матери удовольствие доставить.
Жалко, что в такси Волги стали не актуальны. Было-бы круто ездить на таких Сайберах в качестве пассажира.
Родственник у меня до сих пор ездит на сайбере и в ус не дует. Кроме плановых ТО ни каких поломок . И это за почти 10 лет!!!
Главное не сколько лет а сколько км он проезжает
Езжу на Сайбере, пробег 253т.км. Если бы еще выпускался, купил бы такого нового.
Мой брат ездил на Додж стратус ,продал его спустя годы ,а потом сказал как то ,зря продал , очень надёжный автомобиль был....
Сайбер в 2021 году выглядит уж очень достойно по дизайну. Стильный, пацанская посадка, места сзади больше чем в рапиде, отделка салона лучше всего эконом класса
Ты бы ещё с Логаном сравнил... Это совершенно другой класс авто..
Сайбер сравгить с Рапидкой - это жестоко))
Илья Николаев Достойный дизайн? Как можно было из Волгоря сделать стратус, это же помойка а не дизайн. Это все равно что из мерина сделать пижо.
@@blacksun2569 поставь на нее крутое литье, заиграет новыми красками. Уж получше некоторых новых машин волга сайбер выглядит. Едет нормально, ничего особенного. Пасадка низкая, материалы салона добротные, не раздражают. Эта машина вышла на свет не вовремя. Стоила как бу японец 3-5 лет, того немного дороже. Потому была никому не нужна.
Я ее раньше чмырил пока не прокатился на ней. И дизайн казался убогим. А версия крайслер себринг кабриолет еще больше нравится. Самый доступный и надёжный кабрик на рынке бу.
@@ИльяНиколаев-д6ъ Да катался я тоже на стратусе, я к тому что старый волгарь это корабль а это просто додж среднего класса достаточно стремный
*Эх, что-бы мы делали без «проклятой Америки»;))*
Учитите лучше русский язык
@@АлександрАлександров-у1б Вы им сами не владеете.........
@@АлександрАлександров-у1б мы на диктанте? 🤔
За уралом жили бы уже давно.
@@АнатолийКужев-д8к Так фюрер не собирался идти до Урала......
Иван так рассказывает, как-будто автомобиль не из 2008, а из 1988 года. Диковинка для советских граждан. БУ иномарки. Я в 2008 уже год ездил на новом 2-х литровом Фокус 2 и на эту Волгу смотрел, как на китайскую подделку. И таких, как я было очень много. Поэтому тачка и не пошла.
так думали не многие, а все)))
Даже в начале 2000-х, в Америке, Крайслер Себринг считался говном. Крайслер - лажовый брэнд с ужасным качеством, по крайней мере в те годы. Помножить это на "не родную" сборку в другой стране, и конкурировать можно было бы только ценой, которая тоже была не очень.
ЭлектромонтажUSA Со сборкой не соглашусь. Я работал какое-то время в автосалоне Форд и помню, как к нам пришли новые Эксплореры. Первые партии были из Детройта, а потом их начали в Татарстане собирать. Так вот первые машины мне, порой, стыдно было отдавать клиентам. Многие отправлял в наш кузовной ремонт, где парни выводили зазоры. Дальше стало лучше, когда пришли машины, собранные в Елабуге.
@@АндрейИванов-ж5х1э Да, за Детройт стыдно. Ничто не сравнится с японской сборкой и качеством однако... У жены была Хонда Джаз, и ездила эта машинка по Нью-Йоркским раздолбанным дорогам, хлебая реагенты и прыгая на ямах и ухабах 12 лет, пока не продали, и ни одного дребезга или лязга, и ни точечки ржавчины.
Андрей Иванов да он и по ролику оговорился пару раз, мол 20 лет назад... в 2008?
Чем она могла удивить "советских граждан" в 2008 г.?
После старой волги... Вы видео смотрели вообще?
@@Андрей-ч8д7ч В сравнении с тем что ездило по улицам за аналогичные деньги
@@PensionerR А что мог предложить (наш) автопром. Ничего нормального.
@@xworost полностью согласен, но рассматривать его продукцию в "без иномарочном вакууме" я не могу. Сейчас хотя бы есть Веста, неплохой вариант в средне бюджетном сегменте, а ГАЗ так и не научился делать легковые автомобили.
@@PensionerR Возможно концепты и были, но увы. Имеем то что имеем.
Хорошая машина, металл добротный, хорошая шумка, недавно на металлолом такую разбирали, за 9лет ни намека на ржу
ах ты ворье!
нашел,где акб у нее?)))
А в чермет сдали
Знаю двигатель как на этом авто-. стоит на газели. Когда покупал все отговаривали- не послушал и не разу не пожалел. Более 600000км с холодосам" то есть машина не глушится неделями" из серьёзных поломок только голова и то только из-за того что ГБО
То-же ржу ))))))
19 Фольцваген не намека на ржу )))))
Пробег за 300 тыс родная краска
Иван, спасибо! Ваши обзоры, экскурсы в историю и сам стиль подачи... Я всегда получаю удовольствие от просмотра. Спасибо и удачи Вам!
Кто назвал это Волгой? Передний привод, мотор поперек... Ничего от Волги не осталось стилистически.
С волгой не сравнить. Это намного лучше.
@@xworost тут вопрос не в лучше/хуже, это совершенно другая машина...
Крайслер версия Россия
@@AndreyanovD Да и пофиг что другая. 3110 устарела. Нужно было нечто другое. Возможно концепты были но имеем то что имеем.
Ой! Кого я вижу, одна моя подписка комментирует видео другой ;D
Краткий смысл видео: мы всё просрали...
Да нет, просто сайбер не покупали. Газ то выжил и лучший в своей нише грузовиков и фургонов. Рыночек порешал.
@@ИгорьПономарев-й7ч так ценник был на уровне иномарок, а сайбер на тот момент - снятый с производства дешевый американец.
@@СерегаСерега-е1п спс капитан очевидность. Зачем было покупать сайбер если можно было купить б/у крайслер или новый скажем форд фокус? Правильно, незачем.
@@pioner60 едрена ракета? Не только у нас она есть.
Да ,именно покупатели,то что не покупали
А мне нравится эта "Волга Сайбер" и "по барабану",что ее буквально "слепили" с американского "Крайслера".Я бы и сейчас,в 2019-м году,на ней ездил бы с огромным удовольствием.Тем более,что американские машины мне тоже нравятся.Жаль,что так получилось с Горьковским АвтоЗаводом в те кризисные годы.А ведь такая перспектива на будущее была бы!!!
Единственный отечественный красивый автомобиль, не похожий на собачью будку.
Отечественный?
@@trimalex для американцев - отечественный)
Chrysler sebring. Наши сами ничего делать не умеют...
@@ДмитрийМакаренко-о3и я сейчас на Sebring езжу. Все в этой Волге из Крайслера. Даже торпеда, не говоря уже о моторе и коробке.
@@niqolas американцы даже дизайн сделать сами не смогли. Американцы уже не те.
Когда я думаю, что деградирую, то вспоминаю, что кто-то ещё рекламирует Супротек...
Есть еще совкомбанк.
Я в 2008 году работал на этом проетке. Запускал линии сборки и сварки этих автомобилей. Так вот. Новым там ни чем не пахло. Роботы и кондуктора были привезены с омерики. Ни схем, ни описания. Ни чего не было. А цех сборки использовали (при определенной модернизации) от простаивающей линии 3111. Окрашивали кузова на одном окрасочном комплексе с ГАЗелями. Но все наладили и запустили. Хорошая получилась машина.
так его купили изначально бу, так как свернули омериканцы выпуск своей версии и себя...
зы а счас-то что с тем оборудованием?
Дружище!!!!!!! Не теряйся, ответь пожалуйста. Я давно искал хоть одного человека который работал там.
Что за каша получилась с крайслеровскими моторами???? Ну которые на 31105 и на 3102 ставили. Половина людей молится и на эти моторы, с пеной у рта доказывают что они самые лучшие. Вторая половина (я с ними) говорят что хуже этих моторов никогда не встречали. Сыпятся ужасно, собраны погано, новые зимой не заводятся и отходили они всего по 100 000км еле еле и развалились. Почему так вышло????
@Alex Turist 500. судя по всему под нее перестроили и наладили сборочный конвеер.
Эта схема начала применяться на многих предприятия. Похоже. Запад нам скидывал свой ненужный утиль а наши Управленцы на этом ещё и бабла себе отмывали. И в итоге все знают что получилось.
Двигатель и коробка автомат очень надёжны! Меняйте чаще масла и бед не будете знать. Кузов оцинкован! Цена на вторичке 250-270 тысяч для машины с кондиционером, электроприводами водительского сиденья и устойчивостью на трассе как у корабля. Многие и не знают об этом!
У меня на стратусе с таким же мотором пробег был родной под 300тыс миль , ни акпп ни мотор мастера не видели , неубиваемые машины если масло менять
Щас Супротеком ее добьют.
фары где найти на этот музейный экспонат?от крайслера себринг поди не подойдут?
@@ДмитрийИванов-г9ф1я Не подойдут
Сейчас в 2022 цена 500-700 тыс))))
Очень хороший проект , а Вы очень профессиональный, интересный, информативный ведущий. Продолжайте !
Какой космос???какие те времена???? Какие советские граждане???? Если машина с 2008 выпускается, это было 10 лет назад
ты дубина стоеросовая внимательно послушай, что он говорит а потом пиши !Дятел ты!
Он ж сказал, по тем временам для тех кто не был знаком с бу иномарками"
@@Frank-gv2ch дубина это ты иди на Волге катайся
@@ВладиславСоловьёв-ь2ж да в 2008 уже все нормальные люди имели иномарки бюджетные хотя бы. Пенсионеров и бомжей на ладах не считаю
@@Святой_Димасик Но ведь Лады вполне себе нормальные автомобили. Не эталон красоты, безопасности и качества, но и без крайностей вечного сидения под капотом в выходные.
Снова привет из Киева. С котиком 🐈 было смешно! Иван Зинкевич делайте так тоже с остальными видео ( делайте какие то приколы ). Я хоть и мал но разбираюсь в советском транспорте и ваши видео очень интересные! Жду новых видео!
Привет Киевской студии ретроавтомобилей Кузница тест драйвов
Да, интересно было бы увидеть такие машины, как Chrysler PT cruiser, 300С, Town and Cantry с шильдиком "ГАЗ".
@Oleg Orlov как эволюция "чёрного воронка"! ))
300 немцы бы точно не отдали. Это мерсовская платформа все-таки. Либо попросили бы ацкие деньги.
Так иронично то, что одна из версий атамана это ну тупо ПТшка, но SUV
пт крузер то дерьмо какое-то
Прекрасный автомобиль, эксплуатирую с 2012 года, нареканий нет! Лучший и очень комфортабельный автомобиль!
А до него на чем ездил?😏
Потому что CRYCLER
Идиот никогда не признает свои ошибки
@@ЛеонидАхмедьянов Крайклер?)))
Отличная машина. Владею двумя - автомат и механика. Обе 2010 года. Жаль, что перестали выпускать.
на кой болт показывать 4 неудачных дубля?
Он думает ето выглядит миленько
@@alonzo663 Умничает.
Из за этого не стал смотреть
В этом и прикол видосов, не чего вы не понимаете нытики
@@Bum317 если тебе этот полупокер и его манера нравятся, то ты не нытик, а крутой мэн, да? :)
Была б ей сейчас цена 500 тыс , за которую я купил новую Гранту - я бы взял Волгу )))
Андрей Симонов тебя ничему жизнь не учит....
@@xavi6341 а какой урок я пропустил ? Что лучше взять 221-й за 555к ?
А чем вас привлекла гранта ? За полкило можно много чего купить , надеюсь вы довольны выбором , или просто никогда не ездили на нормальных машинах
@@Alexxx_A нормальные машины это солярисы и рио из под такси со скрученым пробегом? а может это европейцы 10 летней давности которые за год у тебя могут высосать такую же сумму? жду ваш ответ с нетерпением!
@@Nikolorok я лично продал в 14ом фокуса с пробегом 120 ,в отличном состоянии за 350 , и за 5лет новый хозяин поменял стартер и сайленты , вы считаете этот вариант хуже гранты ?
В 2008 году она стоила 650руб. На тот момент 21$ тыс. А за эти деньги был большой выбор автомобилей!
А, 31105 с крайслеровским движком стоила 258руб.
Новая BMW 116i тогда стоила 580000тр, 318i от 750000тр., я уже тогда думал, что эта затея скоро загнётся
Увидев это авто на отдыхе я сразу понял крайслер. Но когда у видел знак ГАЗ - был шок. Очень жаль что так случилось и эта серия не пошла дальше.
Так ведь это и есть Крайслер, устаревшая модель и потому снятая американцами с производства. Русские купили этот раритет и попытались выдать его за Волгу
@@GetToHellOut могли бы и эту Волгу модернизировать.
Правильно говоришь. Психологический момент, чайка, зил и волга - Представительские машины.
И кстати, предыдущий, культовый кузов модернизировали тоже успешно (тоетовский мотор с автоматом, панель, подвеска.)
я ее рассматривал для покупки в 2008. но ценник был конский
@@ДенисИ-ц1л чтобы модернизировать, нужно новый завод покупать
Про "осталрсь приятным заднеприводным воспоминанием" улыбнуло
Это пять ))
Очень двусмысленно)хддд
Ёбаные дигроданты нормальное слово, о чём думаете?!
@@serjserj2183 видимо тоже есть что вспомнить
@@monover9012 Он вспомнил:как садился на бутылку! 😂
Такой красавчик прям, когда "крайслер" выговорить не может. Так мило. Жаль мало повторов.
да еще бы раз 50 прослушал)))
Можно было дальше и не снимать. Ещё 40 повторов запилить. Ку-ку ёпта.
Спасибо Иван! Очень интересно и познавательно!!! И действительно грустно, по другому и не скажешь!
Приятное заднеприводное воспоминание? Тут на ютьюбе надо поосторожнее выражаться:)
Больная тема для тебя?)
@@99percents Ага , настольгия по дедушкиной волге мучает, а ты о чем подумал?
Митя Дмитриевич ахахаххаа
🤣🤣🤣🤣🤣
@@МитяДмитриевич да все поняли, о чём ты подумал)
Красивый автомобиль.
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Спасибо за обзор!!! Очень классная машина!!! Дядя Ваня - МОЛОДЕЦ!!!
Там только шильда от Волги.
Но сайбер был намного лучше шильдикозаменителей.
Ну а цена в базе 360тр была, как на Сонату от Тагаза.
За свои деньги это была мАшина
И нужно было сразу вояджер тех годов начать выпуск, отбоя бы точно не было
купили ЗАВОД.... да хорошо денег было отмыто)))
да, всю производственную линию Крайслер скинул, правда всё оборудование было на 110 вольт и проводка тупо обрезана была))) так что газовцы еще и потрахаться с запуском смогли по полной)))
Быков на тему кино снял
@@timashak8835 а можно ссыль?
@@ZyBeXoID 110 это бытовое, так-то промышленное 380-е, не? и про проводку небось просто на какм-то станке небыло.. иначе-то не запустить все это...
@@alexpanam1317 Фильм "Завод" он не о ГАЗе
Я собственник данного чуда, 20 лет водительского стажа, владею два года удачный автомобиль, пересел на него с бмв 7 серии е 38, комфорт, безопастность и надежность, постоянное внимание...только положительные эмоции!
В 2013 году у нас один из начальников себе такую из Питера за 240 тысяч пригнал - до сих пор ездит и радуется)) Кстати, что там с планами ГАЗа о возобновлении производства легковых авто?
Классный видос профессионально снято 👍👍👍
Так и осталась приятным задне приводным воспоминанием. (с) Иван Зенкевич
Эх...грустный обзор,хороший,но грустный...
И чего тут писать? Годнота от Дяди Вани она и в Африке годнота! Siber -спасение утопающих.
да, годнота! Потому, что не надо быть потреблядью!
Этот Сайбер такая же Волга как и Гранта или Ларгус являются Ладой. Хоть народу есть чем гордиться
Гранта - никак не относится к платформе реношной
А что в Гранте ни от гранты поспешите поделиться измышлением?
По утилизации скидка на неё была 150к. Получался новый хороший американец за 350 к. Желею что не купил в своё время.
Согласен даже в салоне уже сидел
Ходил 2008 г в автосалон оф дилера газ ,мне сказали цена от 580 тыс.мне показалось оч дорого,ушел
Не жалей, у знакомого была такая, плевался дальше чем видит. Там не машина а одни проблемы, начиная с цен на запчасти.
@@ИгорьМ-э6з нууу, спорно, запчасти ГАЗ недорогие, 2.4 по обслуге и сам по себе не сильно дороже шеснаря вазовского. А вот Крайслер, особенно на 2.7 как у меня - это уже да, денег в неё льётся раз в 6 больше, чем в 25тилетнего пруля. Всё ещё дешевле немца, но недёшево, да. Сайбер на 2.4 взял бы как вторую тачку на каждый день с удовольствием, были б деньги лишние
Интересно а оборудование по производству сайбера в метал сдали?
Нет. На нем собирают Scoda Yeti, Oktavia и Kodiak.
А какое там оборудование? ГАЗ закупил 10 тыс машинокомплектов. Единственное, что кузова варили на месте из привозных штампов.
Спасибо за такие обзоры, грустные но и радостные, что это было и было с нами! Спасибо, успехов в вашем не легком труде!)
Ходят слухи, что дядя Ваня до сих пор не может сказать слово "крайслер"
Волга как и водка национальный был продукт! Жаль, что просрали!!!
Дядя Ваня, дай жару!! Еще короткометражек по Волге!!!
С уважением!!
Никогда не ездил на сайбере,но просмотрел достаточно обзоров про неё. Это единственный в положительном ключе! ))))
Я ездил на ней, на такси, по трассе. При всем моем неуважении к отечественному автопрому, надо сказать, что она меня приятно удивила, причом машине было более десятка лет. Хотя, конечно, градиент с иномарками на момент выпуска ее был оч разителен. Ну, эт нормально, кто себе конкурента вырастит? Она, поэтому, была на момент создания неплоха, потому что и дизайн, и мотор, разрабатывался за рубежом. А ,,наши ,, бы сделали как обычно, это мы седне видим по говножигулям- ни дизайна, ни мотора, ни инноваций...
👍👍👍👍👍 за слово насчёт старый добрый Волга который произнёс 11:09
После каждой пары фраз идет набор видеоряда с музыкой. Надоело уже после второго раза. Меняйте формат
А тебе не кажется, что ты охуел? Даром его развлекают, а ему еще́ не нравится, плати бабло, и будешь заказывать музыку.
Так ведь и музыкой этот звуковой ужас не назовешь
Звуковика надо сжечь
хватит поясничать в начале ролика, заебывает смотреть кривляние
Только в начале?
Он думает что похож на девочку красивую
Он некрасиво себя повел в начале.
Думал купить такую, но обошлось) а сейчас смотрю и думаю, откуда у меня были эти мысли вообще)
ну и дурак, что не купил. машина охренительная!
Эта Волга и есть политика и экономика. Это Волга символ дружбы двух больших и великих держав. Ведь ГАЗ, а точнее НАЗ, начинался с американского Форда. Мир и дружба.
газ 24 моя молодость до сих пор помню как перебрать коробку поршневую эх были времена каждая свадьба была моя моя 24 была в хроме мотор 24 д 93 бензин карбюратор 100 сил ...........ностальгия
Кровь из глаз течёт. Вот вам подарок. (,,,,,)
Я на такой Волге катался,и мне понравился автомобиль !!! 😉👍
Это не Волга а крайслер
Там от Волги только эмблема газ
Мне до сих пор очень нравится!!! Красивый Saiber!!!
GTR конечно красивый, это же себринг или Стратус
К тому же - лучшее предложение по соотношению цена-качество и самый красивый из всех трех версий 41.
@@Pervect2 Очень жаль, что все так с Волгой случилось!
Один раз ездил, машина просторная, наваливала. Дорогу держит хорошо впервые Волга оставила приятные впечатления.
Там из Волги только значёк 😂😂😂
Митсубиси аутлендер, он же ситроен С-кроссер, он же Пежо 4007! И что?
@@ЛешаИванов-б8х мазда 6 и мондео тоже по сути одно и тоже, но в реале абсолютно разные машины
@@ЕвгенийАбдрахманов-м3н они хотябы внешне разительно отличаются и внутри.
@@ЛешаИванов-б8х скорее си кроссер и пежо 4007 это аутлендер
Мкпп там была наша ещё,,😁
Очень хорошая машина, тот кто не ездил не поймёт
Если бы выпускалась сейчас в 2021 году, взял бы не раздумывая
Волга Сибирь стоила на уровне Toyota RAV4 или Toyota Corolla, вряд ли вы бы купили Волгу по цене Японца.
Цена текущей Волги была бы примерно 2 - 3 млн рублей в обычной комплектации, люкс был бы дороже
@@mrWhite-Sim она стоила своих денег
Хорошая машина
@@КолямбаБ Я спорить не хочу, но я за проект своего авто, а таковым был ГАЗ-3115, которая была в разработке до Волги Крайслера, она была бы дешевле (в районе 9 тысяч $ или от 600 тыс. текущих рублей) и на нее был бы больше спрос, а тут купили б/у оборудование и качество подводило, помню статью журнала За рулем, когда им дали на тест Волгу Сибирь, там движок газетой подперт был, цена космос, а качество низкое
@@mrWhite-Sim я тоже за наше
Но разговор именно про Волгу сайбер
@@КолямбаБ не уловил сути, я говорю вообще о провале ГАЗ, провале всей линейки легковых автомобилей Волга.
Именно Сибирь похоронила легковушки. Если бы за основу взяли именно ГАЗ 3115, то и непрогорели бы
какой "космос"? Уже на тот момент это был устаревший, давно вышедший из моды дизайн салона.
а его внимательно слушал?он же потом добавил:"Конечно,кто был не знаком с иномарками".Слушать иногда нужно
@@spacesreda923, то есть любая иномарка - это космос "для тех, кто не был знаком с иномарками" ? Для тех, кто впал в литаргический сон в 1991 году и проснулся в 2008 м, оставаясь при этом "советским человеком" ? Глубокое замечание...
Салон даже сейчас интересней супер-пупер новый Лады-Весты.
@@andrejgg, это сильно разного класса машины. Весту вряд ли кто считает "супер-пупер". Обычный салон
@@LasTV2011 сравнивайте то что у нас делалось в это время , а конкретно 2107-2115 ведра с болтами , а на сайбере был автомат которого и сейчас на наших авто нет , а ставится этот кусок говна логоновский на гранты....
У меня была Хонда аскот , там седенье и люк на кнопках,автомат с спорт режимом,и задние колеса подворачивались,1992 года выпуска.
Движок тянет на ура, подвеска отличная. Очень гармоничная машина. Сейчас бы очень пригодилась.
Нет ребята , страна не в тех руках! Заводы дохнут , медицина хиреет, образование как сроки обнуляются!
Согласен)
а ты я вижу великий знаток госуправления и великий экономист)))
А они покупают завод ща 150миллионов долларов ,дебилоиды
@@ДенисИд Для того чтобы понять, что кто-то плохо справляется со своей работой, вовсе не обязательно нужно быть великим или даже профессионалом в этой области. А вот для того, чтобы справиться - нужно.
Если вы вызовете сантехника, он придет, поработает, уйдет, а после него всё будет течь ещё хуже, вы не поймете, что он плохо справился с работой?
Обязательно ли вам для этого нужно самому быть сантехником?
Что есть,то есть...
Такую машину и сейчас можно производить, вполне достойно выглядит
Конкуренты не дадут
@@remram1062 согласен, задача содрать с народа деньги причём толстой стружкой
Сделать небольшой рестайлинг и действительно производить сейчас, было бы неплохо
Хорошая машина для семьи ,ездили в Крым из Москвы на ней класс👍
... в 2008 -м выбора у граждан рф среди авто - было хоть отбавляй....
Пользователь Google именно, не то, что сейчас
Пользователь Google согласен и денег до-ху-и-ща!!!
Pe-100re SamotlorSS денег было у кого как , но я как раз в 2008 покупал новую машину: так вот за 600 000, я стоял перед выбором Опель Зафира, Опель Вектра караван, Тойота Корола Версо, Форд Мондео, Форд Фокус2( максималке) , Фольцваген Туран, Фольцваген Гольф плюс, Рено Меган, Ситрое С5, Нужно было больным на голову быть, что бы в такой ситуации из экономии в 50 000 рублей выбрать Волгу. я добавил 50 000 и взял Тойоту Версо, отъездил четыре года и продал за 600 000
Копендос ваз 2101 40 летний давности купленная за 12 тыщ, и жили в доме- халупе из глины с досками сделанной.
Праворукие японцы тогда рулили)
А где история про аккумулятор, чтоб до него добраться, необходимо снять переднее левое колесо и подкрылок.
Зато не своруют)
Не знал ..пиздец спрятали
Аккумулятор заменить требуется раз в 5 лет.
На дизельном range rover чтобы поменять свечи накала нужно кузов отделить от рамы и ниче, не ноют и покупают.. А аккум хороший нужно брать и за электрикой следить, чтобы не доставать его каждые выходные
@@kroKKLive ты не забывай,что это уже волга,где проводка и многие потребители уже собраны в эрафии.
Такое впечатление,что за последние тридцать лет происходит естественная деградация российских властных структур!
Мир! Труд! Май! Иван, с праздником 1 Мая! Благодарю за видео, только сейчас до него добрался :) Душевно, как и всегда!
классный автомобиль-жаль что газ отказалась от легковых. Лучший автопроизводитель, чем туподумы автовазовцы
Ээээ, против лады?
Сам то дохуя сделал? Выебывается тут
порвал жопу тазикам:D
@@ИванАнтонов-г4ч иди лечи свой пукан
Дибил какой то,так говорит как буд то газ его и придумал
Иван, спасибо за обзор!
P.S. В тегах вместо Сайбера (Siber) указан Кибер (Cyber) :)
Дядя Ваня, спасибо большое за классный обзор!
Унитаз с низким пьедесталом ,а не Сайбер. Газовцы понаделали множество красивых моделей и сами же их испугались делать. Потому что привыкли только ГАЗ 53 всю жизнь делать.
У нас в Ростовской обл. вояки на таких сайберах гоняют, как вижу обязательно на "черных" номерах.
У меня в Одессе гоняют на 3102 и 3110. Черные
Сайбер выпустили вместо Газ 3111. Что это за модель была можете в интернете посмотреть. Вот и весь расклад. Похоронили Волгу.
У русских все делается через жопу,как и у нас белорусов,долбоебов!!!!
Каких двадцать лет назад? Машина 2008 года...
2010
Это Крайслер Себринг 1995 года
Если считать крайслер то 20 лет
Гришкет Шкетобоев привозили старыекрайслеры и меняли шильдик?
@@ilyavasilevich собирали крайслеры из запчастей крайслера и менли шильдик.
У меня во дворе несколько таких автомобилей!
Плюсую за Соболя 4х4
Езжу на Сайбере уже 8 год, Доволен) за свои бабки огонь
Бедный мужик,подарили срупротек,теперь не то что лучше мотор будет работать ,он вообще не будет работать )))Хотя с какой стороны смотреть
Залей в мотор Супротека до упора... и выкинь тачку на помойку.
Служил на такой. Дали когда у нее было 653 км пробега. Очень приятное вождение. Можно включить кпп типтроник,однажды спасло- поехал на летней резине,но пошел снег,когда вернулся было уже см20. Не рассказали где находится акб- чтоб поменять надо снять колесо(честно не помню какое), снять подкрылок и он там. Все гайки-15,21,ну и прочие(не смог подтянуть не одну,когда выдали авто). И антикор только там где видишь(снимал все бампера,подкрылки и обшиву). А вообще тачка очень понравилась!!! Написал сумбурно, но как было. Всем удачи!
каких еще советских граждан в 2008 году??????? что за ерунда.
Боюсь, даже сейчас советские граждане живее всех живых. Это не гражданство, вы же понимаете, а образ мышления и стиль жизни.
@@rayman4x4 - за 17 лет не изменить образ мышления? если только человек очень преклонного возраста.
Какого преклонного? Полно пенсионеров, пенсионерок, которым все всё должны, которые хотят ходить строем, которые хамят всем подряд, запасаются едой при первом шухере и т.д. Они же рассказывают молодежи байки о том, как прекрасно жилось в Советском Союзе, как всё в нем было, как нас боялись и т.д., а люди какие были! Присмотритесь, в общем. Совка полно. И, да. Не 17, а 27 прошло уже.
@@rayman4x4 - я про то, что сайбер этот появился в 2008 году, какой советский пенсионер в 2008 году купил сайбер?))) Вы про маразматиков уже написали))
@@ДимаДимов-ы9в Там скорее имелось в виду: для советских граждан, после старой волги был БЫ просто космическим кораблем.Если так подумать ,то все встает на свои места)
*Да это не Волга. Это Chrysler Sebring, он же Dodge Stratus.*
Здравствуйте, Александр Друзь
Это газ сайбер
Мне очень нравился сайбер, но это было отмывании денег, не более
Аргументы??
@@bludovj какие у идиота могут быть аргументы?)
Пернул в лужу
А по мне сайбер даже сейчас не плохой авто красивый удобный комфортабельный. Даже современее технологичнее наших нынешних авто например лады весты. А про нынешние японские авто ваще другой уровень с гибридными технологиями.
нормальная машина. но это не волга.
Самая красивая Волга как по мне это ГАЗ-24. И дизайн старой Америки, точный конец 60-х .....Жаль что было мало с V-8.
Если я не ошибаюсь, то вариант с V8 был только для высших чинов и обычный гражданин не мог себе её купить
@@АлександрШвальц можно было по блату купить списанную в гос учреждении по остаточной стоимости + естественно понимаете что,взятка или ответная услуга по блату.
Много прозы, мало цифр, ничего про подвеску.
Прокатился помечтал, пропустил.
За подготовку обзора неуд.
Дмитрий Савицкий цифры в гугле почитаешь. Или забанили?
@@ИванАнтонов-г4ч , каждому своё. Я не говорю что автор плох, нравится посмотреть на ретро авто-мото технику, но когда на обзоре современная техника, которую все и так знают, хочется больше конкретики( как в случае с РАПИДом, по коментам даже не корректная инфа была)
Добра, удачи)
@@ИванАнтонов-г4ч а какого черта он тогда про Сайбер ролик снял? По твоей логике можно всех гнать с Ютуба в Гугл. Там же "есть всио ждо нуждно"
Самая лучшая "Волга" - это Вольво 940
Алексей Семенов на западе или на востоке России.
И Ауди 100
Алексей Семенов 21 однозначно
750-я
Да вся линейка классических Вольво начиная со 140 и заканчивая 960 это лучшие Волги
Спасибо. Очень душевно получилось.
У кого еще остались " Приятные заднеприводные воспоминания ")) ?
"Заднеприводный" это как раз из либеральных ценностей. Ну у которых привод через зад :)
😂👍
Про задний привод енто к задостанову....
Тот который ручной волк ?
У владельцев новеньких BMW наверно. И им подобных
Волга отличная машина.Комфорт,размеры мерседеса и движок 140 л.с.👍👍👍
ЕЗДИШЬ КАК НА ВОЛГЕ, РЕМОНТИРУЕШЬ ,КАК ИНОМАРКУ
Даже и не знал что такие были Волги)
И про покупку завода Крайслер не слыхал.
Спасибо за рассказ и обзор)
Хороша бы была бы Волга)