@@КириллЛазарев-н1о а ты вернусь в одна тысяча девятьсот семьдесят седьмой год! Сейчас бы такой бампер в современном потоке движения очень пригодился бы.
@@КириллЛазарев-н1о сейчас не то время, в то время это не не имело никакого значения, все эти зазоры как вы говорите, сейчас машин миллионы, больше чем людей и многие злятся на это, красоту машин уже не воспринимаешь, хоть они все разные а кажется как одинаковые, раздражают все эти делики, ланкрузеры, а вот газ24 или москвич 412 или 2140 всегда радуют глаз, и пусть там зазоры не равномерные
Довелось поработать на более поздней версии 2007 г.в. в варианте скорой. Передок уже от ГАЗ-3110 был, мотор ЗМЗ-406 инжекторный, панель приборов тоже от ГАЗ-3110 стояла. Машина прослужила 11 лет и пробежала пр. 1,5 млн км до полного износа и списания.
Спасибо, Иван, за ролик об овтомобиле, который завладел моим сердцем с детства, ещё с 21й модели!!! Обожаю "Волги"!!! Это машина уже настолько культовая и самодостаточная, что не нуждается ни в похвалах, ни в критике! Спасибо за доставленное удовольствие! Практически все ролики видел и всё нравится! Спасибо и удачи!!!
Класс! Всё , как мы любим, прямиком из детства : закаленные стекла с точечками , зеркало на крыле, надписи «волга» возле повторителей , катафотки на задней панели и многое другое... а ещё , в начале восьмидесятых , у меня была моделька газ 24 в таком цвете .Спасибо за серию и удачной охоты
Добрый день уважаемый Иван, извините за панибратство, но не знаю Вашего отчества . Большое спасибо за этот выпуск. В 1982 году такую Волгу я, находясь в длительной служебной командировке в Чехословакии приобрёл на автобазаре. Машина была выпуска 1976 года, бежевого цвета и эксплуатировалась в колхозе, пробег был 76000 км. Конечно пришлось менять все крылья, пороги и правую заднюю дверь-коррозия. Все остальное было в хорошем состоянии, а интерьер - точно такой как у машины в вашем выпуске. Всё было в оригинале, кроме карбюратора, был установлен карбюратор марки Вебер, поэтому средний расход бензина был около 11 л/100 км. Купил Волгу за тогдашние 1300 рублей в пересчете( 13000 крон), за ремонт с покраской всей машины заплатил около 20000 крон, но машина была как новая. Вернувшись в Союз, перегонял своим ходом проехав 4200 км без единой поломки, при постановке на учёт в ГАИ столкнулся с тем, что потребовали установку ремней безопасности, а в Оригинальном Техническом паспорте автомобиля, выданного в 1976 году было отдельно записано : запрещается установка ремней безопасности из-за ручного тормоза, который был такой же как на машине показанной в вашем выпуске. В Чехословацком ГАИ мне это запрещение объяснили, что если водитель будет правильно пристегнут ремнём безопасности, которые выпускались в те времена, то он не сможет дотянуться до ручного тормоза. Но начальник Союзного ГАИ мне сказал: сынок они правильно запретили, но у нас без ремней безопасности поставить на учёт не можем, так что пришлось установить. Ездил ещё 7 лет на этой Волге, и до сих пор вспоминаю об этой своей первой машине с хорошими чувствами и на память у меня осталась модель ГАЗ 24-02 зелёного цвета, как в вашем выпуске. С уважением, Борис
притом та же защита это и ножка сидения в сложенном виде. Решение простое, но до чего элегантное, как и ниша для запаски. Внимание к деталям всегда создает впечатление) Потаенная мечта папы: иметь такую раннюю в полном оригинале, такую же как его первая машина в 90-х, притом не как музейный экспонат гаражного хранения, а как машину для отпускного вояжа по стране: в такую и походные рюкзаки влезут, и друзья-приятели, да и с шоссе сьехать на проселок или бетонку без проблем, и как он уверяет, управление хорошо нагруженной и ухоженной Волгой это кайф для водителя. Мне как-то неухоженная попалась, друг учил водить на седане 24-10, порядком подуставшем от жизни, так что я ощутил только страшно тяжелый руль, слабые тормоза и ощущение, что веду по Третьему Кольцу груженый кирпичами поезд метрополитена, который почему-то обзавелся бензиновым двигателем и шинами и ездит не по рельсам, а по дороге, притом большую часть вождения не он едет, а я его мучительно заставляю двигаться, едва ли не таща на себе. Но чего не отнять так это ощущения основательности, прочности, что машина делалась для того, чтобы служить ОЧЕНЬ долго. Слегка влетел на ней паркуяс, думал, что сейчас буду финансировать дефицитные детали: творение ГАЗа отделалось чуток помятым крылом и отвалившимся номерным знаком, аж фары целы.
Помню когда я часто был на роботе у папы в МИДе там я часто видел такие ГАЗы одна изумрудного цвета и две черного цвета. Я на них катался часто по Москве. Помню, очень часто когда моего отца посылали в разные страны послом, я часто видел ГАЗ 2102 "Аэрофлот" которые указывали на посадку самолету! Дядь Вань спасибо, что окунул в детство и юность!
@@КутузовСаня хэносон вал-канал и зенкевич. иван и абсурддрайв было уже и кстати там была 24я волга. молодцы молодые. хороший вкус имеют. достойные коллаборации.
Любя) Кстати, а заглядывайте и ко мне в гости) тоже создаю качественные выпуски) хоть и в ином формате) не пожалеете) прошу извинить за беспокойство) Спасибо)
Дядь Вань,зеркало на правом крыле позволяет одновременно держать в поле зрения и зеркало на левой двери. Считалось более безопасным,чем поворачивать голову и терять контроль пусть и на время над левым зеркалом.Кстати на газ 14 такая же установка.
Да , реально такая машина могла принадлежать только обеспеченному выездному чинуше или работать в хозотделе министерств. Спасибо Ивану за его работу , ждём ещё чего нибудь интересного .
Просмотрел с удовольствием. Вспомнил за своё. В 1982 году, в Норильске возле магазина "1000 мелочей" появилась грузовое такси в образе новенькой Волги 24-02 белого цвета. Мы всей толпой караулили, когда в неё грузили какую- то обновку: стиралку, пылесос и т.д. Манипуляции с трансформацией салона просто завораживали. Забыл уже. Но нет, просмотрел видео и нахлынули воспоминания.
В 1985 году купил такую Волгу. В техпаспорте значилась как модель ГАЗ 24-02 упв (универсал повышенной вместимости). Двигатель 85 л.с. Стоила 18190 рублей. Прекрасный автомобиль. За 15 лет эксплуатации прошёл более 300000 км. Объездили вместе с семьёй половину Союза ни разу неподвела в путешествиях.
Дополню свой комментарий кинофильмом снятым мной в 1988 году кинокамерой "Кварц 2х8s" на 8ми мм киноплёнку одно из путешествий по Союзу на Волге ГАЗ 24-02. ruclips.net/video/vhxjcPsZsyw/видео.html
Ох и классная была машинка эта волга фургон!Папа мой работал в такси на такой в 80е..Я не знаю,тогда это было как то само собой.А сегодня это так радует глаз,и такая настольгия блин..Я не знаю зачем так скучаю?За машинами нашего детства!Или за самим детством?Ну как то даже воздух по другому пах по утру....
Охохо.. У меня в детстве (начало 80-х)была такая же, такого же цвета. 1:43 или какой там был масштаб. Тяжёлая, детализация, двери открывались, подвеска..
У меня 24-02 была тёмно-голубого цвета, как на фотке на коробке, потом прикупил светло-голубую юбилейную, с кремлём и лавровой веточкой на капоте и надписью 1945-1985. А изумрудно зелёная была просто ГАЗ-24, плюс ещё ГАИшная. Сейчас есть универсал только в обвесе Аэрофлот из журналки.
@@andreyzvygin9725 у меня в детстве тоже была такая моделька, только песочного цвета. Советская) Двери все открывались, багажник, капот и подвеска тоже была)) Масштаб, правда, уже не вспомню. Эх, хороша была)))
Ух, прямо вспомнил годы молодые. Я в 90-х работал на таком «сарайчике», правда на базе «31029» называлась она «Газ - 31022». Возил гендиректора фирмы. Я, до того к «Волгам» относился скептически, но поработав на ней она уважать себя заставила. Есть у «Волг» свои плюсы, а у универсалов прибавляется ещё один - вместимость (!!!). Когда привыкнешь к машине, её габаритам и динамике, то понимаешь насколько она хороша. А тут ещё и приятные воспоминания - мы очень тепло переглядывались с секретаршей, и если бы сложились обстоятельства то... Эх, это уже не о машине. Короче, «Волга» - машина огонь!!! 🔥🥴👍
Дядя Ваня у меня была такая 1975 года только цвет был кипарис! Всего вам хорошего! Моей владел бывший член ЦК горкома партии Зеньковского района Полтавской области! Вот так то!
Понравилась и машина и видео, но есть неточность: на 4:16 Plymouth Valiant показан 1969 года или более поздний. Про многие машины говорят "на Волгу похожа" или "так вот с чего Волгу слизали". Среди них есть и Ford, и Chevrolet, и Dodge, и Volvo, и Opel. Всего штук 10 самых похожих спереди. Почему-то все эти машины считаются сами по себе либо сделанные по моде своих лет, а именно Волга обязательно слизана.
Всегда мечтал о такой, разглядывая саратовскую модельку. Потом довелось прокатиться, в 1985-м,на такси, на 3-ем ряду. И позже владеть довелось, в начале нулевых. Аппарат был бежевого цвета, 1976 года рождения, очень сильно уставший. Крови мне выпил много, но вспоминаю его с теплотой (если не со слезой умиления). Особенно запомнились напольная педаль газа, умопомрачительные кронштейны капота, и характерный запах в салоне. Все Волги-такси так пахли. А в трюм под полом, там, где живёт запаска, столько шмурдяка влезает!
Да, их было очень мало, так и не довелось проехаться, спасибо, что показали посадку на третьем ряду, нигде в обзорах не видел. Надо было и во второй ряд сесть, Максим из Кузницы продемонстрировал, там тесно в высоту и неудобно. Получается машина аналог японских полугрузовых универсалов, там тоже сзади скромная лавка. В общем ,не для обычной семьи, правильно, что не продавали. По дизайну передок ближе всего к джип гранд вагонир 60х, один в один. Всегда казалось что волга очень длинная, но получается мой короткий 2х дверный тахо длиней чем эта волга, у него 4,85м.
Редкий цвет "изумруд"... Старый советский анекдот: Отправляет армянин сына в город в институт и напутствует: закончишь на пятёрки - куплю тебе чёрную "Волгу", закончишь на четвёрки - куплю тебе белую "Волгу", а если закончишь троечником, то куплю тебе зелёную "Волгу" - будешь ездить на ней, как дурак.
Красавица машина. До сих пор прекрасно смотрится - мастерство рисовальщиков. В такси много их в Москве работало. Когда обычная 24-ка стоила 10 коп., сарай - 15 коп. Потом всех уравняли за 20 коп. При заказе такси по телефону можно было оговорить что нужен именно сарай. На работе прилично пришлось на 2402 поездить пассажиром. Любил 3-й ряд. Я там спал пока ехали.)))))
В конце 90х мой бывший одноклассник работал на такой старенькой лохматой Волге. Судя по всему, бывшая скорая помощь. Как-то поехали на ней на рыбалку. По пути пропало сцепление. Не смотря на это, доехали до места назначения, и благополучно вернулись. Машина вмещала в себя немыслимое количество барахла. Тогда мне казалось, что можно было в неё загрузить всё, что я нажил непосильным трудом до того момента...
Моя первая машина. Это чудо советского автопрома, легко увозил тонну цемента, при желании. До сих пор вызывают восхищение, если в хороших руках. В то время ничего лучше не делали. Надежная машинка при минимальном уходе.
в автошколе,РОСТО ДОСААФ,у нас была именно такая волга,цвет бело-серый,7 местная,именно на ней я сдавал зимой категорию В,и сдал на отлично,при этом даже проходили разные,так скажем,фигуры пилотажа. хорошая машина того времени,комфортная,большая,простора хватает,а если сложить все сидения,третий и второй ряды,багажник просто неимоверный. от волги,у меня только хорошие воспоминания,с учетом того,что у моих родственников их было аж пять машин.начиная от 24 версии,заканчивая до модели 31105 на крайслеровском моторе. Отец мой когда то работал на машине газ-24-11. та волга,на которой я сдавал на категорию В,была 1989 года выпуска. а на С категорию сдавал на урал-43202.
У меня была такая,собранная на фирме Скантия по моему в швеции.купил в командировке.салон очень хороший,роскошный,а главное стоял дизель indenor xd 90 французкий.расход 7.5л.в начале девяностых,когда не было бензина,а сто литров солярки в разных местах можно было выменять за бутылку водки,это было что то.не хватало только пятиступки.отьездил 10 лет,очень доволен
Максимальная скорость 140. Оно конечно сегодня уже не впечатляет. Но что мне нравится в универсалах, это дверь второго ряда - задняя стойка вертикальная, не скошена. Удобно садиться - не надо голову нагибать, чтобы протиснуться.
Была у меня такая 76г.р.))) покупал её уже не молодой, но на удивление кузов был крепкий, к сожалению хорошего про её не могу ничего вспомнить, кроме большого багажника. занудного обслуживания с шприцеванием хватало, движок который на четырехступке сильно раскручивался и давил масло через набивку коленвала, проходимость - остановиться на мокрой грунтовой обочине и забуксовать на ровном месте, затекшая спина лечилась заменой штатный передних сидений на иномарочные, (у меня от форда какого то) прожорливость немного исправлялась заменой на карб от жигулей (у меня был от ижа), третьего ряда сидений не было, но пол был ровный и в нём был щуп в бензобак, а второй ряд складывался так же.
Может быть не услышал, там ещё, "пара " в мосту "тяговая" стояла, таксисты её сразу меняли, чтобы расход топлива уменьшить. Спасибо, как всегда 👍👍👍👍👍👍👍
Все логично, тут о машине рассказали с ностальгией по временам когда такие машины выпускались и не было альтернатив, а в Тап Гире на наш автопром смотрят с высока потому что и тогда и сейчас есть с чем сравнить.
@@Vladok36, нет, можно объективно рассаказать о достоинствах и недостатках машины, как делает Зенкевич. А можно просто поиздеваться над авто, как делают топгировцы. Автообзор и клоунада - две разные вещи.
@@ГеннадийСоколов-ж8з Рассказ про копейку и семерку, а также кажется о паре машин варшавского блока есть в "народных автомобилях Джеймса Мея". Там без клоунады и по фактам.
Первая Волга , на которой ездил. У нас была такая учебная. Мы ее называли "Трёхкомнатная". После того уже 16 лет Волге не изменяю. Сейчас владею 24 1977г.в, так же переходная с первой на вторую серию. И тоже интиресный цвет "васильковый" , и белая 31029.
Клёвая тачка, езжу на такой каждый день. Она настолько уникальна, что в современном потоке машин ничего даже близко похожего не увидишь. А как же круто она смотрится на парковке у супермаркета)
Дядя Ваня и Волга, да ещё и 02я... ну у кого рука поднимается дизы ставить? Это же две легенды в одном выпуске! Помню была даже такая моделька Волги, и цветом прям такая же, очень любил играть с ней по детству.
На такой Волге, в такси, работал главный герой фильма "Пропавшие среди живых" Женя, которого заманили в банду угонщиков, а потом убили. Кто помнит такой советский фильм?
В 80-х был у меня такой. Я из него кемпер сделал для 4-х человек. Двоое взрослых и двое детей помещались с приличным комфортом. Катались в Татарстан, в Грузию и по Подмосковью. Теперь поменял на GL - 350. Такой же сарай, только с четырьмя ведущими.
Сарай. Сарай в любой деревне, для дров, угиля, лопат, тяпок и всего прочего. А это машина -мечта! Особенно если не в варианте СМП. У меня такая модель, тоже такой цвет. Но салон ей другой покрасила. А не жёлтый кожзам.
Я в детстве, в 197-х годах, в таком универсале прокатился, это был такси. Очень удивил 3-й ряд сидений - тогда-же это было невиданно. Учитывая сколько их сделали, странно что такой редчайший такси попался в далёкой от Москвы и крупных городов Евпатории.
Любимая машина детства моего. Мне всегда нравились универсалы. Или как их тогда называли фургон. Дед мой работал на газ 21 фургон. Их мало выпускали. Потом Рафики появились. Маршрутки у нас в Сочи по 15 копеек за билет. Но были среди них не только рафы но и Волги . И народ не парился особо чтобы на третий ряд сидений кого-то выпустить или запустить и были это не всегда дети. Я мечтал о такой . Но их делали мало. И моими универсалами стали. Тойота Таун айс 90 года выпуска. Потом Тойота хайс. 95 года. . С салонами трансформер .
Отличный стиль. Шикарный цвет. Автомобиль мечта в Эпоху СССР. Про цвет существует анекдот той Эпохи. Когда уважаемый Человек из одной жаркой республики говорит сыну поступившему в ВУЗ. Будешь учиться на отлично, куплю тебе черную Волгу. На хорошо, куплю белую. Иначе куплю тебе зелёную Волгу и езди как дурак. )
Не зря в комментах про модели 1 43, у нас их тоже несколько в конце СССР их делали без "хромированных" деталей из за чего они казались обычными игрушками . А вот в натуре 24 02 были редки, из воспоминаний детства поездки на оных в качестве такси с запахом бензина в салоне ну и на скорой в лечебницу...
Приветствую Вас дядя Ваня!!! Отличный видос!!!! Хочу спросить, а случайно в этом гараже не застоялась Волга с v-образным двигателем? Лонжерон 👍👍👍 авансом поставил!!! Удачи Вам!!!
пациенты лежа на носилках помещались. Для этого "длинномера" и сделано раскладывание сидушки 60/40. А откидной бортик маленький для упора, чтоб при торможении груз или носилки не врезались в спину переднего пассажира и водителя.
Кузов в целом сделан не плохо, но на мой взгляд,необходимо подрегулировать замки дверей. При виде 3/4 сзади наблюдаются выступания дверей. Может после установки новых уплотнителей, может недозакрыты? Правильно подогнанные элементы у Волги создают абсолютно ровную панель боковины. У Волг, ранних годов выпуска, очень высокое качество кузовов, включая коррозионную стойкость. У самого была 1972г.в., и ни одного даже рыжика. Е ещё, в дверях у нее были защитные брусья, у поздних моделей таких уже не было
Привет из Харькова👍👍👍👍Дядя Ваня нам бы такой спойлер на "вырховную раду" чтобы всю нечисть суть 🙈🙊🙉! А видео как всегда зачёт 👋👋👋👋👋. Ждём следующей удачной охоты!
добрый день Иван ! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры на автомобили . В этом году будучи в Москве побывал в этом гараже очень понравилось и увидел там волгу 4 WD . Надо сказать такое я увидел в первый раз до этого видеть не приходилось . Не знаю есть у вас обзор на нее или нет но если нет могли бы снять?
как владелец такого же, добавлю - от седана в движении отличается акустическим дискомфортом. По сути, этот трансформируемый салон - одна большая погремушка. Легкая неровность и весь салон дает о себе знать
Иван Сергеич подаёт материал фантастически легко, с душевным юморком и без, присущей многим, ненависти к своей стране. Жирный лайк... блогероскара товарищу!
Когда был совсем маленьким, мечтал по дороге на дачу расположиться на всей платформе багажника и катать там играя коллекционные модели машинок))) Но у нас был седан 21, а потом списанный из такси 19 таксопарка Москвы моим отцом, начальником 15 или 16 колонны, 24 01 после кап ремонта(
Внесу свои пять копеек. Волга сарай для скорой помощи имела индекс ГАЗ 2403. Это пошло с 21-го семейства. Седан ГАЗ 21, сарай ГАЗ 22 и скорая помощь ГАЗ 23. 31-е семейство было таким седан ГАЗ 31029, сарай ГАЗ 31022 и скорая помощь ГАЗ 31023. После появления седана ГАЗ 3110, сарай получил индекс ГАЗ 310221, скорая соответственно ГАЗ 310231. А еще в торпедо ГАЗ 2401 была пепельница, об которую можно было открыть бутылку лимонада или пива, если больше никуда ехать не нужно. Так же бутылку лимонада можно было открыть об крючки, которые держат солнцеззащитные козырьки, если они металлические.
Почему 2402 не предусматривались для езды с прицепом? В одном советском справочнике конкретно про 24 и 2402: у 24 масса прицепа указана, у 2402 буксировка прицепа не предусмотрена. Из-за большого багажника 2402 или длины автопоезда?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Очень гармоничные машины, что 24, что 2402. Настоящие они, не то, что пластмассовые более поздние модели. Спасибо за ностальжи, Иван Сергеевич! 🙂👍
Мне в 80х на день рождения подарили 1/43 такую красную и до сих пор на неё любуюсь на полочке.
И цвет такой же?
@@Евгенийг.Севск "красную"
@sluda7003и тоже по великому блату или по очереди.
1:1 лучше😊
Какой красивый сарайчик! Цвет просто прелесть. Вообще обожаю универсалы.
особенно ЗАЗАОРЫ КРАСИВЫЕ ПРОСТО ЗВЕЗДЕЦ....ВСЯ МАШИНА КРИВАЯ КОСАЯ ЧТО МОЙ тОТАЛЬНЫЙ МОНДЕО ТАКИМ УЖЕ КРИВЫМ И НЕ КАЖЕТЬСЯ
@@КириллЛазарев-н1о мдаа, тяжёлой случай
@@ermak1100 не надо)
@@КириллЛазарев-н1о а ты вернусь в одна тысяча девятьсот семьдесят седьмой год! Сейчас бы такой бампер в современном потоке движения очень пригодился бы.
@@КириллЛазарев-н1о сейчас не то время, в то время это не не имело никакого значения, все эти зазоры как вы говорите, сейчас машин миллионы, больше чем людей и многие злятся на это, красоту машин уже не воспринимаешь, хоть они все разные а кажется как одинаковые, раздражают все эти делики, ланкрузеры, а вот газ24 или москвич 412 или 2140 всегда радуют глаз, и пусть там зазоры не равномерные
Дядь Ваня это как Дроздов только в мире автомобилей
Это как Панин в мире актеров.
@@vihenlalaian1515 причём тут Панин???
Ему еще срать лет сорок до деда дроздова
Золотые слова :) смотреть всегда приятно, интересная подача материала, хорошая дикция и приятный голос. На твердуюсоветскую пятёрку канал :)
Хороший комент
Довелось поработать на более поздней версии 2007 г.в. в варианте скорой.
Передок уже от ГАЗ-3110 был, мотор ЗМЗ-406 инжекторный, панель приборов тоже от ГАЗ-3110 стояла.
Машина прослужила 11 лет и пробежала пр. 1,5 млн км до полного износа и списания.
😂😂😂 За 1,5 млн км от волги только руль с фарами останутся, и то хорошо😂
@@galaktichesky_bomzh у нашего армейского ГАЗ 24 79гв при списании в 1995г был пробег больше 2х млн
@@agafonovaevgeniay858
ГАЗ-24 вообще неубиваем
@@449serge конечно, вечный 402 мотор - гильзы поменял, и опять новый
@Владимир Владимирович около ста тысяч.
Спасибо, Иван, за ролик об овтомобиле, который завладел моим сердцем с детства, ещё с 21й модели!!! Обожаю "Волги"!!! Это машина уже настолько культовая и самодостаточная, что не нуждается ни в похвалах, ни в критике! Спасибо за доставленное удовольствие! Практически все ролики видел и всё нравится! Спасибо и удачи!!!
Состояние автомобиля, конечно, впечатляет. Смотришь, и даже себе такое хочется.
Видео как удалить расследование
Я бы взял себе такую,но двигатель можно и от тойотки воткнуть)))
@@НиколайБородин-б6ю ну это да
Хорошая машина пока она у кого то, как предложат купить , так сразу нет!🙃
@@Про-ы ну какая-то просто , может и да. А у этой кузов не гнилой
Больше всего впечатлило состояние металлических поверхностей сложённых сидений! Сразу видно - экспонат! Эх, ещеб про 31022 послушать
Есть же выпуск про 310221,
погугли
Ну покрасили.
Чему ты там впечатлился?)
Или думаешь, что там ничего не перевозили с 77 г.?))
@@mrcredo6014 ну попробуй, найди машину в таком состоянии, чтобы и салон, и подкапотка, и техника была в таком состоянии
@@hasatyy Она крашенная,у меня была 2402,пол багажника был коричневый,а машина белая,а тут пол наполовину.
@@mrcredo6014 или никого
Класс! Всё , как мы любим, прямиком из детства : закаленные стекла с точечками , зеркало на крыле, надписи «волга» возле повторителей , катафотки на задней панели и многое другое... а ещё , в начале восьмидесятых , у меня была моделька газ 24 в таком цвете .Спасибо за серию и удачной охоты
Добрый день уважаемый Иван, извините за панибратство, но не знаю Вашего отчества . Большое спасибо за этот выпуск. В 1982 году такую Волгу я, находясь в длительной служебной командировке в Чехословакии приобрёл на автобазаре. Машина была выпуска 1976 года, бежевого цвета и эксплуатировалась в колхозе, пробег был 76000 км. Конечно пришлось менять все крылья, пороги и правую заднюю дверь-коррозия. Все остальное было в хорошем состоянии, а интерьер - точно такой как у машины в вашем выпуске. Всё было в оригинале, кроме карбюратора, был установлен карбюратор марки Вебер, поэтому средний расход бензина был около 11 л/100 км. Купил Волгу за тогдашние 1300 рублей в пересчете( 13000 крон), за ремонт с покраской всей машины заплатил около 20000 крон, но машина была как новая. Вернувшись в Союз, перегонял своим ходом проехав 4200 км без единой поломки, при постановке на учёт в ГАИ столкнулся с тем, что потребовали установку ремней безопасности, а в Оригинальном Техническом паспорте автомобиля, выданного в 1976 году было отдельно записано : запрещается установка ремней безопасности из-за ручного тормоза, который был такой же как на машине показанной в вашем выпуске. В Чехословацком ГАИ мне это запрещение объяснили, что если водитель будет правильно пристегнут ремнём безопасности, которые выпускались в те времена, то он не сможет дотянуться до ручного тормоза. Но начальник Союзного ГАИ мне сказал: сынок они правильно запретили, но у нас без ремней безопасности поставить на учёт не можем, так что пришлось установить. Ездил ещё 7 лет на этой Волге, и до сих пор вспоминаю об этой своей первой машине с хорошими чувствами и на память у меня осталась модель ГАЗ 24-02 зелёного цвета, как в вашем выпуске.
С уважением, Борис
Во дворе такого цвета 24-ка до сих пор ездит, мужик новую покупал после работы в Афганистане
Багажник просто космос, а защита сидений просто супер, а выдвигающаяся защита для передних сидений, гениально!
притом та же защита это и ножка сидения в сложенном виде. Решение простое, но до чего элегантное, как и ниша для запаски. Внимание к деталям всегда создает впечатление) Потаенная мечта папы: иметь такую раннюю в полном оригинале, такую же как его первая машина в 90-х, притом не как музейный экспонат гаражного хранения, а как машину для отпускного вояжа по стране: в такую и походные рюкзаки влезут, и друзья-приятели, да и с шоссе сьехать на проселок или бетонку без проблем, и как он уверяет, управление хорошо нагруженной и ухоженной Волгой это кайф для водителя. Мне как-то неухоженная попалась, друг учил водить на седане 24-10, порядком подуставшем от жизни, так что я ощутил только страшно тяжелый руль, слабые тормоза и ощущение, что веду по Третьему Кольцу груженый кирпичами поезд метрополитена, который почему-то обзавелся бензиновым двигателем и шинами и ездит не по рельсам, а по дороге, притом большую часть вождения не он едет, а я его мучительно заставляю двигаться, едва ли не таща на себе. Но чего не отнять так это ощущения основательности, прочности, что машина делалась для того, чтобы служить ОЧЕНЬ долго. Слегка влетел на ней паркуяс, думал, что сейчас буду финансировать дефицитные детали: творение ГАЗа отделалось чуток помятым крылом и отвалившимся номерным знаком, аж фары целы.
Для колхозанов, картошку возить.
Помню когда я часто был на роботе у папы в МИДе там я часто видел такие ГАЗы одна изумрудного цвета и две черного цвета. Я на них катался часто по Москве. Помню, очень часто когда моего отца посылали в разные страны послом, я часто видел ГАЗ 2102 "Аэрофлот" которые указывали на посадку самолету! Дядь Вань спасибо, что окунул в детство и юность!
Потрясающий выпуск - смотрел бы и слушал, но хорошего по немножку!
Ждем следующих выпусков! Спасибо за ваш труд!
Дядь Вань, че то в комментах Хенсон тебе еще не отписался.
Он про тебя в своих роликах не забывает)) подтрунивает любя
все надеюсь на Ивана Сергеевича и Хенсона совместный ролик
он по доброму. зенкевича уважают те молодые которые умные. только дэбилы могут на ивана гнать. зрители давидыча неверное.
@@КутузовСаня хэносон вал-канал и зенкевич. иван и абсурддрайв было уже и кстати там была 24я волга. молодцы молодые. хороший вкус имеют. достойные коллаборации.
Любя)
Кстати, а заглядывайте и ко мне в гости) тоже создаю качественные выпуски) хоть и в ином формате) не пожалеете) прошу извинить за беспокойство)
Спасибо)
Где Иван Сергеевич, а где этот бодулай.
Спасибо Иван Сергеевич, что ненадолго свозил нас в детство))))
Дядь Вань,зеркало на правом крыле позволяет одновременно держать в поле зрения и зеркало на левой двери. Считалось более безопасным,чем поворачивать голову и терять контроль пусть и на время над левым зеркалом.Кстати на газ 14 такая же установка.
Вы полностью правы!
Да на многих машинах так.
Память об СССР нужно хранить. Спасибо дядя Ваня! Ты настоящий друг миллионов, кто любит и ценит СССР.
Да , реально такая машина могла принадлежать только обеспеченному выездному чинуше или работать в хозотделе министерств. Спасибо Ивану за его работу , ждём ещё чего нибудь интересного .
Просмотрел с удовольствием. Вспомнил за своё. В 1982 году, в Норильске возле магазина "1000 мелочей" появилась грузовое такси в образе новенькой Волги 24-02 белого цвета. Мы всей толпой караулили, когда в неё грузили какую- то обновку: стиралку, пылесос и т.д. Манипуляции с трансформацией салона просто завораживали. Забыл уже. Но нет, просмотрел видео и нахлынули воспоминания.
В 1985 году купил такую Волгу. В техпаспорте значилась как модель ГАЗ 24-02 упв (универсал повышенной вместимости). Двигатель 85 л.с. Стоила 18190 рублей. Прекрасный автомобиль. За 15 лет эксплуатации прошёл более 300000 км. Объездили вместе с семьёй половину Союза ни разу неподвела в путешествиях.
Дополню свой комментарий кинофильмом снятым мной в 1988 году кинокамерой "Кварц 2х8s" на 8ми мм киноплёнку одно из путешествий по Союзу на Волге ГАЗ 24-02. ruclips.net/video/vhxjcPsZsyw/видео.html
Разве можно было купить универсал?
@@Евгенийг.Севскв совке всё было можно,но не всем и не всегда
Ох и классная была машинка эта волга фургон!Папа мой работал в такси на такой в 80е..Я не знаю,тогда это было как то само собой.А сегодня это так радует глаз,и такая настольгия блин..Я не знаю зачем так скучаю?За машинами нашего детства!Или за самим детством?Ну как то даже воздух по другому пах по утру....
Мой отец на такой в алма-атинской совминке (больница совета министров КазССР) работал. Спасибо автору, погрузил меня в детство. Лайк.
Охохо.. У меня в детстве (начало 80-х)была такая же, такого же цвета. 1:43 или какой там был масштаб. Тяжёлая, детализация, двери открывались, подвеска..
Точно,была. И цвет совпадает.
У меня 24-02 была тёмно-голубого цвета, как на фотке на коробке, потом прикупил светло-голубую юбилейную, с кремлём и лавровой веточкой на капоте и надписью 1945-1985. А изумрудно зелёная была просто ГАЗ-24, плюс ещё ГАИшная. Сейчас есть универсал только в обвесе Аэрофлот из журналки.
@@andreyzvygin9725 у меня в детстве тоже была такая моделька, только песочного цвета. Советская) Двери все открывались, багажник, капот и подвеска тоже была)) Масштаб, правда, уже не вспомню. Эх, хороша была)))
@@paradiselbox
Песочного цвета на Волгах не помню,хотя коллекционировал модели автомобилей.
Скорее всего это уже были не модели из ссср.
@@andreyzvygin9725 странно, помню даже на днище был штамп цены в копейках)
Не знаете, реально сейчас найти такие модели?
Это мой самый любимый кузов Волги после 21. Спасибо за обзор.
Согласен на все 💯
22)
ОТЛИЧНАЯ МАШИНА, У МЕНЯ 1980 Г. ОЛИМПИЙСКАЯ, КАК ЗОВУ Я
@@LIHOBOR61 а у меня Аэрофлот в оригинале, кроме крыши😉
@@LIHOBOR61 у меня тоже 1980 года, только Иж Комби, кстати есть на моем канале)
Ух, прямо вспомнил годы молодые. Я в 90-х работал на таком «сарайчике», правда на базе «31029» называлась она «Газ - 31022». Возил гендиректора фирмы. Я, до того к «Волгам» относился скептически, но поработав на ней она уважать себя заставила. Есть у «Волг» свои плюсы, а у универсалов прибавляется ещё один - вместимость (!!!). Когда привыкнешь к машине, её габаритам и динамике, то понимаешь насколько она хороша. А тут ещё и приятные воспоминания - мы очень тепло переглядывались с секретаршей, и если бы сложились обстоятельства то... Эх, это уже не о машине.
Короче, «Волга» - машина огонь!!! 🔥🥴👍
Когда про третий ряд звучало - Здесь удобно только детям... я думал что после паузы будет - и тёще =)))
Дядя Ваня у меня была такая 1975 года только цвет был кипарис! Всего вам хорошего! Моей владел бывший член ЦК горкома партии Зеньковского района Полтавской области! Вот так то!
Понравилась и машина и видео, но есть неточность: на 4:16 Plymouth Valiant показан 1969 года или более поздний. Про многие машины говорят "на Волгу похожа" или "так вот с чего Волгу слизали". Среди них есть и Ford, и Chevrolet, и Dodge, и Volvo, и Opel. Всего штук 10 самых похожих спереди. Почему-то все эти машины считаются сами по себе либо сделанные по моде своих лет, а именно Волга обязательно слизана.
Всегда мечтал о такой, разглядывая саратовскую модельку. Потом довелось прокатиться, в 1985-м,на такси, на 3-ем ряду. И позже владеть довелось, в начале нулевых. Аппарат был бежевого цвета, 1976 года рождения, очень сильно уставший. Крови мне выпил много, но вспоминаю его с теплотой (если не со слезой умиления). Особенно запомнились напольная педаль газа, умопомрачительные кронштейны капота, и характерный запах в салоне. Все Волги-такси так пахли. А в трюм под полом, там, где живёт запаска, столько шмурдяка влезает!
Музон зачётный, наполнение само собой тоже!
Да, их было очень мало, так и не довелось проехаться, спасибо, что показали посадку на третьем ряду, нигде в обзорах не видел. Надо было и во второй ряд сесть, Максим из Кузницы продемонстрировал, там тесно в высоту и неудобно. Получается машина аналог японских полугрузовых универсалов, там тоже сзади скромная лавка. В общем ,не для обычной семьи, правильно, что не продавали. По дизайну передок ближе всего к джип гранд вагонир 60х, один в один. Всегда казалось что волга очень длинная, но получается мой короткий 2х дверный тахо длиней чем эта волга, у него 4,85м.
Вот это "Волга" всем "Волга". Классный кузов,люблю такие.
Редкий цвет "изумруд"...
Старый советский анекдот:
Отправляет армянин сына в город в институт и напутствует: закончишь на пятёрки - куплю тебе чёрную "Волгу", закончишь на четвёрки - куплю тебе белую "Волгу", а если закончишь троечником, то куплю тебе зелёную "Волгу" - будешь ездить на ней, как дурак.
Зелёные шли на экспорт. У меня 2402 из Праги 1977 г.выпуска.
Универсалы-это особый класс !
Красавица машина. До сих пор прекрасно смотрится - мастерство рисовальщиков. В такси много их в Москве работало.
Когда обычная 24-ка стоила 10 коп., сарай - 15 коп. Потом всех уравняли за 20 коп.
При заказе такси по телефону можно было оговорить что нужен именно сарай.
На работе прилично пришлось на 2402 поездить пассажиром. Любил 3-й ряд. Я там спал пока ехали.)))))
Мастерство рисовальщиков прекрасно, а вот мастерство рихтовальщиков - гамно, у этой "новой" машины зазоры в палец-два😆😆😆
Была такая у знакомого, и если не изменяет память с дизельным мотором.
Были дизеля,на экспорт в Бельгию шли,у меня у знакомого когда то дед моряк дизеля пригнал,живая ещё, только с бензиновым мотором
В конце 90х мой бывший одноклассник работал на такой старенькой лохматой Волге. Судя по всему, бывшая скорая помощь. Как-то поехали на ней на рыбалку. По пути пропало сцепление. Не смотря на это, доехали до места назначения, и благополучно вернулись. Машина вмещала в себя немыслимое количество барахла. Тогда мне казалось, что можно было в неё загрузить всё, что я нажил непосильным трудом до того момента...
У меня в точно таком же цвете уже 10 лет стоит на полке моделька из коллекции «автолегенды СССР»
У меня тоже 😎👌
7 местный универсал!! СССР изобрел Минивэн еще до их популярности в 80-х)
это не минивэн.
в минивэне потолок выше и кузов,Зенкевич тогда бы поместился))😁😁
@@Evgeniy_Petrov сам ты не минивет
@@stanislavzaremba3445 та да 😂
Да, именно так и было. Помню американцы плакали в то время... Ну вот такой комментарий тебе.
Моя первая машина. Это чудо советского автопрома, легко увозил тонну цемента, при желании. До сих пор вызывают восхищение, если в хороших руках. В то время ничего лучше не делали. Надежная машинка при минимальном уходе.
в автошколе,РОСТО ДОСААФ,у нас была именно такая волга,цвет бело-серый,7 местная,именно на ней я сдавал зимой категорию В,и сдал на отлично,при этом даже проходили разные,так скажем,фигуры пилотажа. хорошая машина того времени,комфортная,большая,простора хватает,а если сложить все сидения,третий и второй ряды,багажник просто неимоверный. от волги,у меня только хорошие воспоминания,с учетом того,что у моих родственников их было аж пять машин.начиная от 24 версии,заканчивая до модели 31105 на крайслеровском моторе. Отец мой когда то работал на машине газ-24-11. та волга,на которой я сдавал на категорию В,была 1989 года выпуска. а на С категорию сдавал на урал-43202.
Привет из Питера!
Красивая машина. Красивый обзор. Спасибо, Иван Сергеевич! Мне понравилось.
У меня была такая,собранная на фирме Скантия по моему в швеции.купил в командировке.салон очень хороший,роскошный,а главное стоял дизель indenor xd 90 французкий.расход 7.5л.в начале девяностых,когда не было бензина,а сто литров солярки в разных местах можно было выменять за бутылку водки,это было что то.не хватало только пятиступки.отьездил 10 лет,очень доволен
Люблю дядю Ваню )) хоть мне и 44 . Он для меня в виде обзорах ретро авто эдакий дядя Ваня , а я маленький мальчик из 80 ...)) Машина времени
Максимальная скорость 140. Оно конечно сегодня уже не впечатляет.
Но что мне нравится в универсалах, это дверь второго ряда - задняя стойка вертикальная, не скошена. Удобно садиться - не надо голову нагибать, чтобы протиснуться.
Сарай всем сараям сарай,объём багажника и эргономика на высоте и это ещё в те,далёкие годы
Была у меня такая 76г.р.))) покупал её уже не молодой, но на удивление кузов был крепкий, к сожалению хорошего про её не могу ничего вспомнить, кроме большого багажника. занудного обслуживания с шприцеванием хватало, движок который на четырехступке сильно раскручивался и давил масло через набивку коленвала, проходимость - остановиться на мокрой грунтовой обочине и забуксовать на ровном месте, затекшая спина лечилась заменой штатный передних сидений на иномарочные, (у меня от форда какого то) прожорливость немного исправлялась заменой на карб от жигулей (у меня был от ижа), третьего ряда сидений не было, но пол был ровный и в нём был щуп в бензобак, а второй ряд складывался так же.
ооо! У меня батя в 77 году такой сарай купил на чеки ВПТ.... До сих пор помню номер 55-88 СФМ.
Может быть не услышал, там ещё, "пара " в мосту "тяговая" стояла, таксисты её сразу меняли, чтобы расход топлива уменьшить. Спасибо, как всегда 👍👍👍👍👍👍👍
Люблю, когда с любовью рассказывают про советские машины. Не то что там всякие высокомерно-брезгливые Топ Гиры.
Все логично, тут о машине рассказали с ностальгией по временам когда такие машины выпускались и не было альтернатив, а в Тап Гире на наш автопром смотрят с высока потому что и тогда и сейчас есть с чем сравнить.
@@Vladok36, нет, можно объективно рассаказать о достоинствах и недостатках машины, как делает Зенкевич. А можно просто поиздеваться над авто, как делают топгировцы. Автообзор и клоунада - две разные вещи.
@@ГеннадийСоколов-ж8з Рассказ про копейку и семерку, а также кажется о паре машин варшавского блока есть в "народных автомобилях Джеймса Мея". Там без клоунады и по фактам.
Первая Волга , на которой ездил. У нас была такая учебная. Мы ее называли "Трёхкомнатная". После того уже 16 лет Волге не изменяю. Сейчас владею 24 1977г.в, так же переходная с первой на вторую серию. И тоже интиресный цвет "васильковый" , и белая 31029.
Клёвая тачка, езжу на такой каждый день. Она настолько уникальна, что в современном потоке машин ничего даже близко похожего не увидишь. А как же круто она смотрится на парковке у супермаркета)
Универсалы в этом и после кузовах редко встретишь. У нас в Абакане вроде один иногда встречается.
дядь Вань, фалкона надо было вставить 64го года, он чуть больше похож
VOLVO 145
Дядя Ваня и Волга, да ещё и 02я... ну у кого рука поднимается дизы ставить? Это же две легенды в одном выпуске!
Помню была даже такая моделька Волги, и цветом прям такая же, очень любил играть с ней по детству.
Словно в детство вернулся! "Волга" звучало круто и престижно тогда, да и сколько моделей помню в своей семье...ух)
Легко и не принужденно, как всегда на высоте👍
На такой Волге, в такси, работал главный герой фильма "Пропавшие среди живых" Женя, которого заманили в банду угонщиков, а потом убили. Кто помнит такой советский фильм?
только загуглив вспомнил это кино,Кадочников и паренек из к\ф Цыган))😁😁
а ещё фильм такси джаз
@@VovkaPu-72 А ведь неплохое кино!
@@ФонГадке-ц5т да в принципе поучительное,как и все советское кино,легкие деньги и криминал до добра не доведут...
@@Василий-н8х3л если точнее ,,такси блюз,,
В 80-х был у меня такой. Я из него кемпер сделал для 4-х человек. Двоое взрослых и двое детей помещались с приличным комфортом. Катались в Татарстан, в Грузию и по Подмосковью. Теперь поменял на GL - 350. Такой же сарай, только с четырьмя ведущими.
Хороший обзор, прекрасная подача, замечательный автомобиль, музыка в тему +1👍🏼
Сарай. Сарай в любой деревне, для дров, угиля, лопат, тяпок и всего прочего. А это машина -мечта! Особенно если не в варианте СМП. У меня такая модель, тоже такой цвет. Но салон ей другой покрасила. А не жёлтый кожзам.
Пожалуйста, снимите новый обзор и лучше чем раньше на газ 31105 с двигателем Крайслер и желательно последнего выпуска 2009 года. Ставим лайки друзья.
8:47 - у меня продукты жизнедеятельности горьковского автомобильного завода тоже ассоциируются с простатой
не видел такую комплектацию, только скорые. супер-машин, вид охрененный и практичный.
Несколько лет мечтал о таком сарае. 31 августа этого годаудалось купить 2402 81 года за невероятные 30 тысяч)
Были ещё и пикапы, такие сейчас редкость.....
Я в детстве, в 197-х годах, в таком универсале прокатился, это был такси. Очень удивил 3-й ряд сидений - тогда-же это было невиданно. Учитывая сколько их сделали, странно что такой редчайший такси попался в далёкой от Москвы и крупных городов Евпатории.
Возможно это был списаный из более большого города или ведомства автомобиль, так часто делали в союзе.
@@IVM94 Возможно, хотя в 70-х они ещё "свежие" были.
Иван, по мужски завидую тебе. С такими "красавицами" общаешься!)
Любимая машина детства моего. Мне всегда нравились универсалы. Или как их тогда называли фургон. Дед мой работал на газ 21 фургон. Их мало выпускали. Потом Рафики появились. Маршрутки у нас в Сочи по 15 копеек за билет. Но были среди них не только рафы но и Волги . И народ не парился особо чтобы на третий ряд сидений кого-то выпустить или запустить и были это не всегда дети. Я мечтал о такой . Но их делали мало. И моими универсалами стали. Тойота Таун айс 90 года выпуска. Потом Тойота хайс. 95 года. . С салонами трансформер .
Машина, на которой работал ваш дед, называется ГАЗ-22.
Превосходный сарай. Спасибо Иван за видос🤝
Иван Сергеевич,вы наш супермен !!!такие божественные обзоры на не менее божественные автомобили нашей родины!!! большая вам благодарность!!!
Отличный стиль. Шикарный цвет. Автомобиль мечта в Эпоху СССР.
Про цвет существует анекдот той Эпохи.
Когда уважаемый Человек из одной жаркой республики говорит сыну поступившему в ВУЗ.
Будешь учиться на отлично, куплю тебе черную Волгу. На хорошо, куплю белую.
Иначе куплю тебе зелёную Волгу и езди как дурак. )
анекдот про грузин,кстати в Грузии в период СССР числилось наибольшее число Волг в частных руках...
Какая же она офигенная. Но вот только глядя под капот всегда хотелось видеть не рядную 4ку, а V6. Спасибо дядя Ваня за обзор такого раритета.
Ваня, ты как всегда лучший в обзорах! Приятно смотреть, волга супер!
Не зря в комментах про модели 1 43, у нас их тоже несколько в конце СССР их делали без "хромированных" деталей из за чего они казались обычными игрушками . А вот в натуре 24 02 были редки, из воспоминаний детства поездки на оных в качестве такси с запахом бензина в салоне ну и на скорой в лечебницу...
Приветствую Вас дядя Ваня!!! Отличный видос!!!! Хочу спросить, а случайно в этом гараже не застоялась Волга с v-образным двигателем? Лонжерон 👍👍👍 авансом поставил!!! Удачи Вам!!!
Была такая у дяди, земля ему пухом царствия небесного.
Я с на третьем ряду всегда любил ездить.
Грузились большой толпой !
Отличный авто.
Покажите мед версию сарая. Всегда интересно как там человек помещались
пациенты лежа на носилках помещались. Для этого "длинномера" и сделано раскладывание сидушки 60/40. А откидной бортик маленький для упора, чтоб при торможении груз или носилки не врезались в спину переднего пассажира и водителя.
@@severkola мне кажется, на Волгах для скорой были переделки сзади.
@@Макс-я5ю9ю наверняка были переделки, машина всё таки специфическая. А при списании всё откручивалось и в утиль.
@@severkola там вроде все два ряда демонтировались и на их место ставились салазки для кушетки, ну и оборудование.
так же универсал был в милицейском варианте , помните небось . туда тре пьяных / в багажник / запросто помещалось .
Кузов в целом сделан не плохо, но на мой взгляд,необходимо подрегулировать замки дверей. При виде 3/4 сзади наблюдаются выступания дверей. Может после установки новых уплотнителей, может недозакрыты? Правильно подогнанные элементы у Волги создают абсолютно ровную панель боковины. У Волг, ранних годов выпуска, очень высокое качество кузовов, включая коррозионную стойкость. У самого была 1972г.в., и ни одного даже рыжика. Е ещё, в дверях у нее были защитные брусья, у поздних моделей таких уже не было
Очень люблю это дядьВанино "торпэдо", "корыто". Не поклонник Волг, но именно эта машина какая-то аристократичная и стильная.
Привет из Харькова👍👍👍👍Дядя Ваня нам бы такой спойлер на "вырховную раду" чтобы всю нечисть суть 🙈🙊🙉! А видео как всегда зачёт 👋👋👋👋👋. Ждём следующей удачной охоты!
добрый день Иван ! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры на автомобили . В этом году будучи в Москве побывал в этом гараже очень понравилось и увидел там волгу 4 WD . Надо сказать такое я увидел в первый раз до этого видеть не приходилось . Не знаю есть у вас обзор на нее или нет но если нет могли бы снять?
Да, хотелось бы увидеть такой обзор
как владелец такого же, добавлю - от седана в движении отличается акустическим дискомфортом.
По сути, этот трансформируемый салон - одна большая погремушка. Легкая неровность и весь салон дает о себе знать
Как владелец такой же добавлю, зимой пока натопишь салон, охренеешь
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx зимой ездить на ней? Жму руку)
У нас на дорогах ещё это роскошь встречается, и того уже в уставшем виде.
Волга вообще одна из самых красивых машин в мире. Спасибо, Иван Сергеевич, за обзор 👍
Иван Сергеич подаёт материал фантастически легко, с душевным юморком и без, присущей многим, ненависти к своей стране. Жирный лайк... блогероскара товарищу!
Прям как в журнальной серий Авто легенды СССР Деогостини. Такой же цвет
Да
Когда был совсем маленьким, мечтал по дороге на дачу расположиться на всей платформе багажника и катать там играя коллекционные модели машинок))) Но у нас был седан 21, а потом списанный из такси 19 таксопарка Москвы моим отцом, начальником 15 или 16 колонны, 24 01 после кап ремонта(
Иван Сергеевич, отлично снято. Постановка браво. Хорошо что ты есть. 🤝
Внесу свои пять копеек. Волга сарай для скорой помощи имела индекс ГАЗ 2403. Это пошло с 21-го семейства. Седан ГАЗ 21, сарай ГАЗ 22 и скорая помощь ГАЗ 23. 31-е семейство было таким седан ГАЗ 31029, сарай ГАЗ 31022 и скорая помощь ГАЗ 31023. После появления седана ГАЗ 3110, сарай получил индекс ГАЗ 310221, скорая соответственно ГАЗ 310231.
А еще в торпедо ГАЗ 2401 была пепельница, об которую можно было открыть бутылку лимонада или пива, если больше никуда ехать не нужно. Так же бутылку лимонада можно было открыть об крючки, которые держат солнцеззащитные козырьки, если они металлические.
11:12 - Табличка переварена, Максим Шелков подтвердит !!! )
Здравствуйте дядя Ваня. Спасибо классное видео супер,👍👍👍👍👍💥👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
Обожаю этот канал... Всегда с удовольствием смотрю.
В восемьдесят восьмом, проездом во Фрунзе, видал этот пепелац в роли катафалка.
Сделайте такой авто куплю...
Вот времена все для людей... Обожаю СССР.! КТО БЫ ЧТО НЕ ГОВОРИЛ...
ВСЁ ПРОСРАЛИ...
Захотели жить при капитализме. Мечты сбываются
ВАНО! СПАСИБО ЗА КИНО!📽️👍 УДАЧИ НА ДОРОГАХ! 🇺🇦
ммм... ВольгаЛа)) родная -советская . Пасиб дядь Вань!
Сарай особого назначения это то что надо 👍
Почему 2402 не предусматривались для езды с прицепом? В одном советском справочнике конкретно про 24 и 2402: у 24 масса прицепа указана, у 2402 буксировка прицепа не предусмотрена. Из-за большого багажника 2402 или длины автопоезда?