Нашли причину? Если позволите: такое происходит при когда контакты перерывателей размыкаются преждевременно до появления макс. напряжения в цепи первичной обмотки тлм. Регулировка : на неработающем двс даёте полный газ, макс. опережение зажигания соответствует 4,5мм не дохода поршня до вмт, доводит до вмт и 4,5мм поршень медленно назад. Это мах. угол по коленвалу, ручка газа на мах. приседаете и смотрите на башмаки и их отношение к магнитопроводу катушек /любых между ними 90град./Центр "межбашмачья" это мах. магнитный поток и этот центр должен проецироваться на КРАЙНИЙ срез /по ходу вращения маховика/именно в этот момент наводит я мах. эдс в системе зажигания, за счёт индуктивного сопротивления. В этот момент и должны разомкнуться контакты и появится макс напряжение в тлм, а дальше процесс самоиндукции и макс искра. Ток не понимает "зазор прерывателя" мы ему не присягали... Хорошо пользоваться простенький мультиметр ом с добавочный на проводе резистором или светодиодным индикатором. Провода от тлм отключить, на один провод провод индикатора, другой на массу. В один перерыватель изол. пластинку, а в другом регулируемый зазор. Индикатор гаснет в момент размыкания контакта, затем все повторяется с другим цилиндром. Для дальнейших регулировок чтобы не тыкать в цил ндры Штангенциркуль или отмеренный шток, /отвертку/в положении мах газ напротив метки на маховике /там риска/отмеряйте транспортиром 30град от центра шпильки /на блоке сзади/30град.назад и поставьте метку, у Вас будет всегда под рукой 30град т. е мах опережение. И на этой метке должен выключатся индикатор, если и другой цилиндр сделать так это - синхронизация двигателя это часто +2,3,4 л. с и лёгкий запуск. Если непонятно найдите регулировка зажигания ПО АБРИСУ /если такое есть в интернете/. Успехов! Сергей Михайлович.
у меня был подобный случай. Перебои нижнего цилиндра. Отдал специалистам. Наговорили 40 бочек арестантов. Разобрали и не собрали.В результате купил почти новый.Заело ста разбираться. В результате случайно вынул провод высокого напряжения из колпачка. А он обгоревший.Поставил его на новый мотор. И он тут же перестал работать. Вывод поскольку иногда при волне попадает в поддон намыкает нижний провод высокого напряжения от длительной эксплуатации приводит к перегоранию провода.
сам себе противоречишь-и качество сборки херовое,и запчасти,как и всё в СССР, бракованые . Как же с такой хреновой родословной моторчики живы и трудятся по сей день?!При Союзе поди под стол пешком ходил ,а отзываешься о том времени ,как специалист.Главное негативчику подкинуть, не забыть ведь это сейчас так модно...
это не водобоязнь ,а просто иной уровень воды по сапог! Обычно в бочку наливают мало воды -лишь бы помпа опустилась ,а вот на лодке мотор ставится гораздо ниже и сам подлезаешь к мотору чтоб его запустить ,тем самым лодка с мотором притапливается ещё глубже .Происходит подпор выхлопных газов ,который препятствует правильной продувке цилиндров ! На моей лодке именно так.Борюсь с этим так- поднимаю мотор из воды и опуская сразуже его дергаю за стартер ,не жду пока вода заполнит дедвуд.
Не аккуратно все. Изолента синяя, провода не стянуты, так всегда где-то капает , искрит, неконтачит. Соберись с мыслями, все зубной щеткой вычистить нужно, пропаять , изоляцию сменить, продуть и все неисправности уйдут
Да все ок!!! Успехов приработается!! Фильтр на топлива добавь!!! Продуй может обратный в груше не держит и утекает топливо!!! А на него фильтр воздушный не идёт вобше ,а то смотрю у всех выпуск без фильтра!!!!
@@ИванБех-к8ь а его грязью ни кто и не поливает, ни чего такого не было сказано, разговор шёл о том, как он предоставляет информацию, одно дело говорить, и совсем другое показывать! Второе намного интересней, и по мимо дела, у него пролетает много не нужной информации (не по делу)!
@@ИванБех-к8ь показать у него времени нету, а лишнего говорить есть, не состыковка!!! И не надо забывать, что начинающие водомоторники тоже есть, что они из разговоров поймут? Ни все такие умные как вы! Говорите не осуждать, а сами человека осуждаете, человек который занялся в первые, посмотрит это видео и будет знать где искать причину, где что открутить!А посмотрит котова и не хрена не поймёт, так что не надо под одну гребёнку всех записывать!!!!
@@ИванБех-к8ь ошибаетесь!!! я именно тот, начинающий водомоторник, и мне видео помогло, в моем вопросе, не буду вдаваться в детали, потому как много писать я не хочу! Вот видите, вы просто защищаете котова, и других мнений для вас не существует!
@@ИванБех-к8ь Самоуверенный - это хорошо ... Времени у Котова нету, эт бывает. А чужого времени ему не жалко, кто его слушает и пытается найти нужное ?
Привет нептунистам причина в клопанах полу месяца в блоке Калевала они должны быть махровава начеса кагда они прелизываются то выброс в карбюратор . Иль новые или острым гваздем шершавить. И вреред
Привет всем,был Нептун,то руки в бензин то бубен сломался,отдал человеку сделать новое зажигание и как бабка прошептала хоть с кика хоть с электро аж сам просится завестись но ну его в жопу купил веос 40 и угомонился,а про контакты был прикол со старым контактным Эвенрудом 15, купил кондеры одного номинала искрят и все тут и так и сяк и тут случайно поставил кандеры один 0.22 а другой О.28 и как бабка прошептала даже свет в гараже выключал и в полной темноте ни одной искринки вот так
Иж-Ю-3 был у меня, за 50 рублей мужик отдал. В нем генератору был пипец, ездил на АКБ. Так поршня в цилиндрах болтались с миллиметровым зазором, но кольца по норме были.. ижак бензина жжраллл литров по 10 на сотку (одиночкой, без пассажира). Однако заводился отменно. Тебе бы ещё сальники на к/валу заменить, они от старости дубеют, протираются, и смесь в картер может совсем не всасываться
В инструкции к мотору подробно написано, как его заводить. Вкратце- подкачали, закрыли заслонку, дёрнули, бенз засосало, открыли заслонку до половины, дёрнули, мотор завелся. Так же в инструкции написано, что нельзя давать полный газ без нагрузки, Вы газуете до разносных оборотов, это очень рисковано.
Да я и не давал полный газ . Просто мотор довольно быстро набирает обороты, т.к. довольно свежий коленвал, подшипники , и поршневая . И всё " сэвдеповское "
Уважаемые водомоторники каждый кто своим трудом достиг совершенства имеет право по своему излагать свои мысли. Я имею в виду Котова и Макса. Люди с амбициями это воспринимают негативно.А тому кому эта информация нужна восхищаются. Так вот Котов рассказывает эмоционально как из советского мотора сделать мотор с показателями импортного. Вот смотрю на это видео и жалко стало владельца мотора. Он знает что импорт хорошо . Он знает что советские моторы хорошие но карбюратор и зажигание не умели делать . Я, благодаря этим корифеям техники, доработал мотор Нептун 23 и сейчас только радуюсь.Смотри Нептун 23 с батарейным зажиганием
@@kotborka Дак Котов продаёт свой Нептун ! Он давно променял его на Ямаху! Какой тут уровень понимания ??? Зачем он делал этот свой Нептун? Зачем он потратил столько средств и времени ?
@@tehnika. Вот ты и не понимаешь)!Ему было интересно попробовать свои силы в доработках "Нептуна".А когда ты чего-то хочешь,то деньги лишь инструмент.Тем более,что он может себе это позволить.А ты плачешь про деньги),зачем да зачем)).Таким обычно отвечают-"чтоб ты спросил"))! Кст.,Ямаху он тоже продал),перешел на новый уровень-купил "Хонду",в чем я его двумя руками поддерживаю,сам имел дело с таким же мотором однажды и просто влюбился в него)).Дело тут вовсе не в деньгах.Жизнь-то идет.
Зачем он тогда занимался Нептуном??? Тем более он его толком и не испытал: года на нём не поездил. Да и негде толком ему поездить.Ручей у них 500 метров. ))) Так что непонятно сколько его доработки протянут по времени ... А мои Нептуны у меня около 20 лет! И я хожу на них по 2-3 часа почти на полной мощности, не останавливаясь. И я уверен в их надёжности. А вот в надёжности Нептуна Котова я не уверен. И не надо пытаться сделать из совдеповских моторов Хонду. Купи хонду, и не парься.
@@tehnika. Ты говоришь не думая,лишь бы ляпнуть.Что значит-сколько проживут его доработки??Ты понимаешь,о чём говоришь?Непохоже.Какие доработки?Карб от Ямахи?Перекачка конденсата к верхнему подшипнику?Термостат?Надёжный стартер от индустриальных двигателей?Дренаж из-под помпы??Защита от перегрева??Нормальный мощный и лёгкий электростартер?Что там сделано плохо или ненадёжно??Наоборот,всё это лишь улучшит работу и ресурс этому куску железа.Все эти решения давным-давно применяются на импортных моторах.Разве что термоэлемент через пару лет может выйти из строя,так он и стОит недорого,а фирменные на иномоторах при бешеной цене живут не намного дольше.Да,ездить на моторе там особо негде.Но ведь иногда с лодкой можно выехать и в другие водоёмы.А человеку хочется приятно проводить время на воде,радуясь сделанному,а не терпеть то неподобство с завода,чем оно было раньше.Человек захотел и не пожалел ни денег,ни времени,и добился максимум возможного.Потом перешел на уровень выше и купил Ямаху.Потом ещё выше и купил Хонду.А многие ли так могут сделать,многие ли растут в развитии,многие ли на это готовы?..Возмущаться,роптать,критиковать,причём обычно безосновательно охаивать лишь-дело нехитрое ж.А вы вот возьмите и сделайте.
Нихрена себе тебе с блока сняли.Зачем так много,0,53 мм?Впрочем,это делу не помешает,никуда поршень не достанет.Максимум-чуть фаски снять по краям камеры сгорания.Детонации не будет,это точно.Ну,можно на эти 0,5 мм поднять блок,сделав туда прокладку из листового алюминия.
скутеристы в ремонте и тюнинге своих 2Т моторов намного опережают водномоторников! Когда собирали головку то чего не измерили объём камеры сгорания ,заливая туда масло шприцем? Почему Сквиш не измерили подсунув припой в свечное отверстие и расплющив его между поршнем и головкой?
@@tehnika. Ну какбы это сказать по проще: сквиш -будете знать что поршень не будет бить по головке ,если шлифанули лишка. Объём камеры сгорания- степень сжатия под конкретный бензин.
@@tehnika. как с вами можно связаться? Просто хотел такой же карбюратор поискать, говорят не плохой, только вот не видел я его. Пощупать хотелось бы глазами если есть возможность конечно
Нашли причину? Если позволите: такое происходит при когда контакты перерывателей размыкаются преждевременно до появления макс. напряжения в цепи первичной обмотки тлм. Регулировка : на неработающем двс даёте полный газ, макс. опережение зажигания соответствует 4,5мм не дохода поршня до вмт, доводит до вмт и 4,5мм поршень медленно назад. Это мах. угол по коленвалу, ручка газа на мах. приседаете и смотрите на башмаки и их отношение к магнитопроводу катушек /любых между ними 90град./Центр "межбашмачья" это мах. магнитный поток и этот центр должен проецироваться на КРАЙНИЙ срез /по ходу вращения маховика/именно в этот момент наводит я мах. эдс в системе зажигания, за счёт индуктивного сопротивления. В этот момент и должны разомкнуться контакты и появится макс напряжение в тлм, а дальше процесс самоиндукции и макс искра. Ток не понимает "зазор прерывателя" мы ему не присягали... Хорошо пользоваться простенький мультиметр ом с добавочный на проводе резистором или светодиодным индикатором. Провода от тлм отключить, на один провод провод индикатора, другой на массу. В один перерыватель изол. пластинку, а в другом регулируемый зазор. Индикатор гаснет в момент размыкания контакта, затем все повторяется с другим цилиндром. Для дальнейших регулировок чтобы не тыкать в цил ндры Штангенциркуль или отмеренный шток, /отвертку/в положении мах газ напротив метки на маховике /там риска/отмеряйте транспортиром 30град от центра шпильки /на блоке сзади/30град.назад и поставьте метку, у Вас будет всегда под рукой 30град т. е мах опережение. И на этой метке должен выключатся индикатор, если и другой цилиндр сделать так это - синхронизация двигателя это часто +2,3,4 л. с и лёгкий запуск. Если непонятно найдите регулировка зажигания ПО АБРИСУ /если такое есть в интернете/. Успехов! Сергей Михайлович.
Спасибо! Проверим .
Сегодня тоже запустил свой нептун после ремонта 78 год,все вертится
Какой вы наивный смотрел и умилялся над твоими действиями желаю успехов терпение и труд все перетрут
Хороший мотор. И до сих пор ЖИВ !
у меня была проблема после установки венца на маховик, поставил другой, все супер
у меня был подобный случай. Перебои нижнего цилиндра. Отдал специалистам. Наговорили 40 бочек арестантов. Разобрали и не собрали.В результате купил почти новый.Заело ста разбираться. В результате случайно вынул провод высокого напряжения из колпачка. А он обгоревший.Поставил его на новый мотор. И он тут же перестал работать. Вывод поскольку иногда при волне попадает в поддон намыкает нижний провод высокого напряжения от длительной эксплуатации приводит к перегоранию провода.
сам себе противоречишь-и качество сборки херовое,и запчасти,как и всё в СССР, бракованые . Как же с такой хреновой родословной моторчики живы и трудятся по сей день?!При Союзе поди под стол пешком ходил ,а отзываешься о том времени ,как специалист.Главное негативчику подкинуть, не забыть ведь это сейчас так модно...
раньше было железо - железным, резина - резиновой , а паронит - паронитовам . Сейчас : пластик , силумин , чёрное железо(некаленое) и т.д.
да в бочке очень хорошо заводится а на лодку ставиш и начинаются пляски вокруг него
это называется водобоязнь
это не водобоязнь ,а просто иной уровень воды по сапог!
Обычно в бочку наливают мало воды -лишь бы помпа опустилась ,а вот на лодке мотор ставится гораздо ниже и сам подлезаешь к мотору чтоб его запустить ,тем самым лодка с мотором притапливается ещё глубже .Происходит подпор выхлопных газов ,который препятствует правильной продувке цилиндров ! На моей лодке именно так.Борюсь с этим так- поднимаю мотор из воды и опуская сразуже его дергаю за стартер ,не жду пока вода заполнит дедвуд.
Не аккуратно все. Изолента синяя, провода не стянуты, так всегда где-то капает , искрит, неконтачит. Соберись с мыслями, все зубной щеткой вычистить нужно, пропаять , изоляцию сменить, продуть и все неисправности уйдут
С синей изолентой не должно ломается, странно...
Наверное изолента уже старая ... )))
Да скорее всего надо поменять изоленту )))
Да все ок!!! Успехов приработается!! Фильтр на топлива добавь!!! Продуй может обратный в груше не держит и утекает топливо!!! А на него фильтр воздушный не идёт вобше ,а то смотрю у всех выпуск без фильтра!!!!
Мужики подскажите какой маховик нужен и где купить.
Красавчег, снял всё понятно и наглядно, а не сидел перед камерой и рассказывал, как котов!
Да да ! Тоже иногда смотрю "Котова" ))) Тот ещё самоуверенный чел.
@@ИванБех-к8ь а его грязью ни кто и не поливает, ни чего такого не было сказано, разговор шёл о том, как он предоставляет информацию, одно дело говорить, и совсем другое показывать! Второе намного интересней, и по мимо дела, у него пролетает много не нужной информации (не по делу)!
@@ИванБех-к8ь показать у него времени нету, а лишнего говорить есть, не состыковка!!! И не надо забывать, что начинающие водомоторники тоже есть, что они из разговоров поймут? Ни все такие умные как вы! Говорите не осуждать, а сами человека осуждаете, человек который занялся в первые, посмотрит это видео и будет знать где искать причину, где что открутить!А посмотрит котова и не хрена не поймёт, так что не надо под одну гребёнку всех записывать!!!!
@@ИванБех-к8ь ошибаетесь!!! я именно тот, начинающий водомоторник, и мне видео помогло, в моем вопросе, не буду вдаваться в детали, потому как много писать я не хочу! Вот видите, вы просто защищаете котова, и других мнений для вас не существует!
@@ИванБех-к8ь Самоуверенный - это хорошо ... Времени у Котова нету, эт бывает. А чужого времени ему не жалко, кто его слушает и пытается найти нужное ?
Карб не маловат?🙂
На нептуне, карб не маловат?🙂
Сальники КВ?
Доброго времени суток можно узнать карбюратор от чего стоит
Карб от старой Явы
@@tehnika. спасибо, заканчиваю капиталу своему Нептуну возникает вопрос какой карбюратор поставить?
@@sergeipolovnikov3372 С Китайскими говорят возникают проблемы , это которые сделаны под советские К-65 или К-36 .
@@tehnika. Здравствуйте, жиклеры сверлили в нем? не могу что то его настроить то работает, то не заведешь
@@sanekp8526 Ничего не сверлил. Всё заводское , шло с моторами .
Как вы шлифовали голову под 92 бензин? Спасибо
Головки отдавал на станок .
Привет нептунистам причина в клопанах полу месяца в блоке Калевала они должны быть махровава начеса кагда они прелизываются то выброс в карбюратор . Иль новые или острым гваздем шершавить. И вреред
Привет всем,был Нептун,то руки в бензин то бубен сломался,отдал человеку сделать новое зажигание и как бабка прошептала хоть с кика хоть с электро аж сам просится завестись но ну его в жопу купил веос 40 и угомонился,а про контакты был прикол со старым контактным Эвенрудом 15, купил кондеры одного номинала искрят и все тут и так и сяк и тут случайно поставил кандеры один 0.22 а другой О.28 и как бабка прошептала даже свет в гараже выключал и в полной темноте ни одной искринки вот так
Иж-Ю-3 был у меня, за 50 рублей мужик отдал. В нем генератору был пипец, ездил на АКБ. Так поршня в цилиндрах болтались с миллиметровым зазором, но кольца по норме были.. ижак бензина жжраллл литров по 10 на сотку (одиночкой, без пассажира). Однако заводился отменно. Тебе бы ещё сальники на к/валу заменить, они от старости дубеют, протираются, и смесь в картер может совсем не всасываться
Да вроде сальники довольно свежие .
Да уж. Пока смотрел у тебя двигатель несколько раз сломался)
От юпитера кольца медные под прокладку залитают в цвет👌😏
В инструкции к мотору подробно написано, как его заводить. Вкратце- подкачали, закрыли заслонку, дёрнули, бенз засосало, открыли заслонку до половины, дёрнули, мотор завелся. Так же в инструкции написано, что нельзя давать полный газ без нагрузки, Вы газуете до разносных оборотов, это очень рисковано.
Да я и не давал полный газ . Просто мотор довольно быстро набирает обороты, т.к. довольно свежий коленвал, подшипники , и поршневая . И всё " сэвдеповское "
И заслонки на моих карбюраторах нет. ( не предусмотрено конструкцией )
Уважаемые водомоторники каждый кто своим трудом достиг совершенства имеет право по своему излагать свои мысли. Я имею в виду Котова и Макса. Люди с амбициями это воспринимают негативно.А тому кому эта информация нужна восхищаются. Так вот Котов рассказывает эмоционально как из советского мотора сделать мотор с показателями импортного. Вот смотрю на это видео и жалко стало владельца мотора. Он знает что импорт хорошо . Он знает что советские моторы хорошие но карбюратор и зажигание не умели делать . Я, благодаря этим корифеям техники, доработал мотор Нептун 23 и сейчас только радуюсь.Смотри Нептун 23 с батарейным зажиганием
Многим до таких,как Котов,далеко,до их уровня понимания.Вот ты тоже молодец)!
@@kotborka Дак Котов продаёт свой Нептун ! Он давно променял его на Ямаху! Какой тут уровень понимания ??? Зачем он делал этот свой Нептун? Зачем он потратил столько средств и времени ?
@@tehnika. Вот ты и не понимаешь)!Ему было интересно попробовать свои силы в доработках "Нептуна".А когда ты чего-то хочешь,то деньги лишь инструмент.Тем более,что он может себе это позволить.А ты плачешь про деньги),зачем да зачем)).Таким обычно отвечают-"чтоб ты спросил"))!
Кст.,Ямаху он тоже продал),перешел на новый уровень-купил "Хонду",в чем я его двумя руками поддерживаю,сам имел дело с таким же мотором однажды и просто влюбился в него)).Дело тут вовсе не в деньгах.Жизнь-то идет.
Зачем он тогда занимался Нептуном??? Тем более он его толком и не испытал: года на нём не поездил. Да и негде толком ему поездить.Ручей у них 500 метров. ))) Так что непонятно сколько его доработки протянут по времени ... А мои Нептуны у меня около 20 лет! И я хожу на них по 2-3 часа почти на полной мощности, не останавливаясь. И я уверен в их надёжности. А вот в надёжности Нептуна Котова я не уверен. И не надо пытаться сделать из совдеповских моторов Хонду. Купи хонду, и не парься.
@@tehnika. Ты говоришь не думая,лишь бы ляпнуть.Что значит-сколько проживут его доработки??Ты понимаешь,о чём говоришь?Непохоже.Какие доработки?Карб от Ямахи?Перекачка конденсата к верхнему подшипнику?Термостат?Надёжный стартер от индустриальных двигателей?Дренаж из-под помпы??Защита от перегрева??Нормальный мощный и лёгкий электростартер?Что там сделано плохо или ненадёжно??Наоборот,всё это лишь улучшит работу и ресурс этому куску железа.Все эти решения давным-давно применяются на импортных моторах.Разве что термоэлемент через пару лет может выйти из строя,так он и стОит недорого,а фирменные на иномоторах при бешеной цене живут не намного дольше.Да,ездить на моторе там особо негде.Но ведь иногда с лодкой можно выехать и в другие водоёмы.А человеку хочется приятно проводить время на воде,радуясь сделанному,а не терпеть то неподобство с завода,чем оно было раньше.Человек захотел и не пожалел ни денег,ни времени,и добился максимум возможного.Потом перешел на уровень выше и купил Ямаху.Потом ещё выше и купил Хонду.А многие ли так могут сделать,многие ли растут в развитии,многие ли на это готовы?..Возмущаться,роптать,критиковать,причём обычно безосновательно охаивать лишь-дело нехитрое ж.А вы вот возьмите и сделайте.
Нихрена себе тебе с блока сняли.Зачем так много,0,53 мм?Впрочем,это делу не помешает,никуда поршень не достанет.Максимум-чуть фаски снять по краям камеры сгорания.Детонации не будет,это точно.Ну,можно на эти 0,5 мм поднять блок,сделав туда прокладку из листового алюминия.
Приятно ево видео смотреть
Перед снятием головы компрессию надо измерить
А цемент не испортился за зиму?
Цемент я перед зимой весь пустил в дело.
видно же заводится не хочет
Дааа. Были времена ...
скутеристы в ремонте и тюнинге своих 2Т моторов намного опережают водномоторников!
Когда собирали головку то чего не измерили объём камеры сгорания ,заливая туда масло шприцем? Почему Сквиш не измерили подсунув припой в свечное отверстие и расплющив его между поршнем и головкой?
А что мне это даст ?
@@tehnika.
Ну какбы это сказать по проще:
сквиш -будете знать что поршень не будет бить по головке ,если шлифанули лишка.
Объём камеры сгорания- степень сжатия под конкретный бензин.
Т.е ты считаешь себя специалистом по Нептунам ?
Чють чють .
Есть на них все запчасти.
ставь cdi, и будет счастье...
Меняй сальники коленвала
Зажигание от ,,дмитрий22,,нс ютубе
Карбюратор чешский?
Чешский. Jikov . На старых Явах такой стоял.
@@tehnika. как с вами можно связаться? Просто хотел такой же карбюратор поискать, говорят не плохой, только вот не видел я его. Пощупать хотелось бы глазами если есть возможность конечно
А как работает карб?
Да и карб к 68
Маховик с зубьями !? От масквы что ли?
Маховик от Нептуна , венец от Вихря .
@@Бамбарбиякергуду02 Да. Нормально ходят на контактах. Причём это очень надёжно против электронных самоделок.
Цвет мет