Нашли причину? Если позволите: такое происходит при когда контакты перерывателей размыкаются преждевременно до появления макс. напряжения в цепи первичной обмотки тлм. Регулировка : на неработающем двс даёте полный газ, макс. опережение зажигания соответствует 4,5мм не дохода поршня до вмт, доводит до вмт и 4,5мм поршень медленно назад. Это мах. угол по коленвалу, ручка газа на мах. приседаете и смотрите на башмаки и их отношение к магнитопроводу катушек /любых между ними 90град./Центр "межбашмачья" это мах. магнитный поток и этот центр должен проецироваться на КРАЙНИЙ срез /по ходу вращения маховика/именно в этот момент наводит я мах. эдс в системе зажигания, за счёт индуктивного сопротивления. В этот момент и должны разомкнуться контакты и появится макс напряжение в тлм, а дальше процесс самоиндукции и макс искра. Ток не понимает "зазор прерывателя" мы ему не присягали... Хорошо пользоваться простенький мультиметр ом с добавочный на проводе резистором или светодиодным индикатором. Провода от тлм отключить, на один провод провод индикатора, другой на массу. В один перерыватель изол. пластинку, а в другом регулируемый зазор. Индикатор гаснет в момент размыкания контакта, затем все повторяется с другим цилиндром. Для дальнейших регулировок чтобы не тыкать в цил ндры Штангенциркуль или отмеренный шток, /отвертку/в положении мах газ напротив метки на маховике /там риска/отмеряйте транспортиром 30град от центра шпильки /на блоке сзади/30град.назад и поставьте метку, у Вас будет всегда под рукой 30град т. е мах опережение. И на этой метке должен выключатся индикатор, если и другой цилиндр сделать так это - синхронизация двигателя это часто +2,3,4 л. с и лёгкий запуск. Если непонятно найдите регулировка зажигания ПО АБРИСУ /если такое есть в интернете/. Успехов! Сергей Михайлович.
у меня был подобный случай. Перебои нижнего цилиндра. Отдал специалистам. Наговорили 40 бочек арестантов. Разобрали и не собрали.В результате купил почти новый.Заело ста разбираться. В результате случайно вынул провод высокого напряжения из колпачка. А он обгоревший.Поставил его на новый мотор. И он тут же перестал работать. Вывод поскольку иногда при волне попадает в поддон намыкает нижний провод высокого напряжения от длительной эксплуатации приводит к перегоранию провода.
Не аккуратно все. Изолента синяя, провода не стянуты, так всегда где-то капает , искрит, неконтачит. Соберись с мыслями, все зубной щеткой вычистить нужно, пропаять , изоляцию сменить, продуть и все неисправности уйдут
это не водобоязнь ,а просто иной уровень воды по сапог! Обычно в бочку наливают мало воды -лишь бы помпа опустилась ,а вот на лодке мотор ставится гораздо ниже и сам подлезаешь к мотору чтоб его запустить ,тем самым лодка с мотором притапливается ещё глубже .Происходит подпор выхлопных газов ,который препятствует правильной продувке цилиндров ! На моей лодке именно так.Борюсь с этим так- поднимаю мотор из воды и опуская сразуже его дергаю за стартер ,не жду пока вода заполнит дедвуд.
Да все ок!!! Успехов приработается!! Фильтр на топлива добавь!!! Продуй может обратный в груше не держит и утекает топливо!!! А на него фильтр воздушный не идёт вобше ,а то смотрю у всех выпуск без фильтра!!!!
Иж-Ю-3 был у меня, за 50 рублей мужик отдал. В нем генератору был пипец, ездил на АКБ. Так поршня в цилиндрах болтались с миллиметровым зазором, но кольца по норме были.. ижак бензина жжраллл литров по 10 на сотку (одиночкой, без пассажира). Однако заводился отменно. Тебе бы ещё сальники на к/валу заменить, они от старости дубеют, протираются, и смесь в картер может совсем не всасываться
сам себе противоречишь-и качество сборки херовое,и запчасти,как и всё в СССР, бракованые . Как же с такой хреновой родословной моторчики живы и трудятся по сей день?!При Союзе поди под стол пешком ходил ,а отзываешься о том времени ,как специалист.Главное негативчику подкинуть, не забыть ведь это сейчас так модно...
Привет нептунистам причина в клопанах полу месяца в блоке Калевала они должны быть махровава начеса кагда они прелизываются то выброс в карбюратор . Иль новые или острым гваздем шершавить. И вреред
@@ИванБех-к8ь а его грязью ни кто и не поливает, ни чего такого не было сказано, разговор шёл о том, как он предоставляет информацию, одно дело говорить, и совсем другое показывать! Второе намного интересней, и по мимо дела, у него пролетает много не нужной информации (не по делу)!
@@ИванБех-к8ь показать у него времени нету, а лишнего говорить есть, не состыковка!!! И не надо забывать, что начинающие водомоторники тоже есть, что они из разговоров поймут? Ни все такие умные как вы! Говорите не осуждать, а сами человека осуждаете, человек который занялся в первые, посмотрит это видео и будет знать где искать причину, где что открутить!А посмотрит котова и не хрена не поймёт, так что не надо под одну гребёнку всех записывать!!!!
@@ИванБех-к8ь ошибаетесь!!! я именно тот, начинающий водомоторник, и мне видео помогло, в моем вопросе, не буду вдаваться в детали, потому как много писать я не хочу! Вот видите, вы просто защищаете котова, и других мнений для вас не существует!
@@ИванБех-к8ь Самоуверенный - это хорошо ... Времени у Котова нету, эт бывает. А чужого времени ему не жалко, кто его слушает и пытается найти нужное ?
Привет всем,был Нептун,то руки в бензин то бубен сломался,отдал человеку сделать новое зажигание и как бабка прошептала хоть с кика хоть с электро аж сам просится завестись но ну его в жопу купил веос 40 и угомонился,а про контакты был прикол со старым контактным Эвенрудом 15, купил кондеры одного номинала искрят и все тут и так и сяк и тут случайно поставил кандеры один 0.22 а другой О.28 и как бабка прошептала даже свет в гараже выключал и в полной темноте ни одной искринки вот так
В инструкции к мотору подробно написано, как его заводить. Вкратце- подкачали, закрыли заслонку, дёрнули, бенз засосало, открыли заслонку до половины, дёрнули, мотор завелся. Так же в инструкции написано, что нельзя давать полный газ без нагрузки, Вы газуете до разносных оборотов, это очень рисковано.
Да я и не давал полный газ . Просто мотор довольно быстро набирает обороты, т.к. довольно свежий коленвал, подшипники , и поршневая . И всё " сэвдеповское "
скутеристы в ремонте и тюнинге своих 2Т моторов намного опережают водномоторников! Когда собирали головку то чего не измерили объём камеры сгорания ,заливая туда масло шприцем? Почему Сквиш не измерили подсунув припой в свечное отверстие и расплющив его между поршнем и головкой?
@@tehnika. Ну какбы это сказать по проще: сквиш -будете знать что поршень не будет бить по головке ,если шлифанули лишка. Объём камеры сгорания- степень сжатия под конкретный бензин.
Уважаемые водомоторники каждый кто своим трудом достиг совершенства имеет право по своему излагать свои мысли. Я имею в виду Котова и Макса. Люди с амбициями это воспринимают негативно.А тому кому эта информация нужна восхищаются. Так вот Котов рассказывает эмоционально как из советского мотора сделать мотор с показателями импортного. Вот смотрю на это видео и жалко стало владельца мотора. Он знает что импорт хорошо . Он знает что советские моторы хорошие но карбюратор и зажигание не умели делать . Я, благодаря этим корифеям техники, доработал мотор Нептун 23 и сейчас только радуюсь.Смотри Нептун 23 с батарейным зажиганием
@@kotborka Дак Котов продаёт свой Нептун ! Он давно променял его на Ямаху! Какой тут уровень понимания ??? Зачем он делал этот свой Нептун? Зачем он потратил столько средств и времени ?
@@tehnika. Вот ты и не понимаешь)!Ему было интересно попробовать свои силы в доработках "Нептуна".А когда ты чего-то хочешь,то деньги лишь инструмент.Тем более,что он может себе это позволить.А ты плачешь про деньги),зачем да зачем)).Таким обычно отвечают-"чтоб ты спросил"))! Кст.,Ямаху он тоже продал),перешел на новый уровень-купил "Хонду",в чем я его двумя руками поддерживаю,сам имел дело с таким же мотором однажды и просто влюбился в него)).Дело тут вовсе не в деньгах.Жизнь-то идет.
Зачем он тогда занимался Нептуном??? Тем более он его толком и не испытал: года на нём не поездил. Да и негде толком ему поездить.Ручей у них 500 метров. ))) Так что непонятно сколько его доработки протянут по времени ... А мои Нептуны у меня около 20 лет! И я хожу на них по 2-3 часа почти на полной мощности, не останавливаясь. И я уверен в их надёжности. А вот в надёжности Нептуна Котова я не уверен. И не надо пытаться сделать из совдеповских моторов Хонду. Купи хонду, и не парься.
@@tehnika. Ты говоришь не думая,лишь бы ляпнуть.Что значит-сколько проживут его доработки??Ты понимаешь,о чём говоришь?Непохоже.Какие доработки?Карб от Ямахи?Перекачка конденсата к верхнему подшипнику?Термостат?Надёжный стартер от индустриальных двигателей?Дренаж из-под помпы??Защита от перегрева??Нормальный мощный и лёгкий электростартер?Что там сделано плохо или ненадёжно??Наоборот,всё это лишь улучшит работу и ресурс этому куску железа.Все эти решения давным-давно применяются на импортных моторах.Разве что термоэлемент через пару лет может выйти из строя,так он и стОит недорого,а фирменные на иномоторах при бешеной цене живут не намного дольше.Да,ездить на моторе там особо негде.Но ведь иногда с лодкой можно выехать и в другие водоёмы.А человеку хочется приятно проводить время на воде,радуясь сделанному,а не терпеть то неподобство с завода,чем оно было раньше.Человек захотел и не пожалел ни денег,ни времени,и добился максимум возможного.Потом перешел на уровень выше и купил Ямаху.Потом ещё выше и купил Хонду.А многие ли так могут сделать,многие ли растут в развитии,многие ли на это готовы?..Возмущаться,роптать,критиковать,причём обычно безосновательно охаивать лишь-дело нехитрое ж.А вы вот возьмите и сделайте.
Нихрена себе тебе с блока сняли.Зачем так много,0,53 мм?Впрочем,это делу не помешает,никуда поршень не достанет.Максимум-чуть фаски снять по краям камеры сгорания.Детонации не будет,это точно.Ну,можно на эти 0,5 мм поднять блок,сделав туда прокладку из листового алюминия.
@@tehnika. как с вами можно связаться? Просто хотел такой же карбюратор поискать, говорят не плохой, только вот не видел я его. Пощупать хотелось бы глазами если есть возможность конечно
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Нашли причину? Если позволите: такое происходит при когда контакты перерывателей размыкаются преждевременно до появления макс. напряжения в цепи первичной обмотки тлм. Регулировка : на неработающем двс даёте полный газ, макс. опережение зажигания соответствует 4,5мм не дохода поршня до вмт, доводит до вмт и 4,5мм поршень медленно назад. Это мах. угол по коленвалу, ручка газа на мах. приседаете и смотрите на башмаки и их отношение к магнитопроводу катушек /любых между ними 90град./Центр "межбашмачья" это мах. магнитный поток и этот центр должен проецироваться на КРАЙНИЙ срез /по ходу вращения маховика/именно в этот момент наводит я мах. эдс в системе зажигания, за счёт индуктивного сопротивления. В этот момент и должны разомкнуться контакты и появится макс напряжение в тлм, а дальше процесс самоиндукции и макс искра. Ток не понимает "зазор прерывателя" мы ему не присягали... Хорошо пользоваться простенький мультиметр ом с добавочный на проводе резистором или светодиодным индикатором. Провода от тлм отключить, на один провод провод индикатора, другой на массу. В один перерыватель изол. пластинку, а в другом регулируемый зазор. Индикатор гаснет в момент размыкания контакта, затем все повторяется с другим цилиндром. Для дальнейших регулировок чтобы не тыкать в цил ндры Штангенциркуль или отмеренный шток, /отвертку/в положении мах газ напротив метки на маховике /там риска/отмеряйте транспортиром 30град от центра шпильки /на блоке сзади/30град.назад и поставьте метку, у Вас будет всегда под рукой 30град т. е мах опережение. И на этой метке должен выключатся индикатор, если и другой цилиндр сделать так это - синхронизация двигателя это часто +2,3,4 л. с и лёгкий запуск. Если непонятно найдите регулировка зажигания ПО АБРИСУ /если такое есть в интернете/. Успехов! Сергей Михайлович.
Спасибо! Проверим .
Какой вы наивный смотрел и умилялся над твоими действиями желаю успехов терпение и труд все перетрут
Сегодня тоже запустил свой нептун после ремонта 78 год,все вертится
у меня была проблема после установки венца на маховик, поставил другой, все супер
Хороший мотор. И до сих пор ЖИВ !
у меня был подобный случай. Перебои нижнего цилиндра. Отдал специалистам. Наговорили 40 бочек арестантов. Разобрали и не собрали.В результате купил почти новый.Заело ста разбираться. В результате случайно вынул провод высокого напряжения из колпачка. А он обгоревший.Поставил его на новый мотор. И он тут же перестал работать. Вывод поскольку иногда при волне попадает в поддон намыкает нижний провод высокого напряжения от длительной эксплуатации приводит к перегоранию провода.
Не аккуратно все. Изолента синяя, провода не стянуты, так всегда где-то капает , искрит, неконтачит. Соберись с мыслями, все зубной щеткой вычистить нужно, пропаять , изоляцию сменить, продуть и все неисправности уйдут
да в бочке очень хорошо заводится а на лодку ставиш и начинаются пляски вокруг него
это называется водобоязнь
это не водобоязнь ,а просто иной уровень воды по сапог!
Обычно в бочку наливают мало воды -лишь бы помпа опустилась ,а вот на лодке мотор ставится гораздо ниже и сам подлезаешь к мотору чтоб его запустить ,тем самым лодка с мотором притапливается ещё глубже .Происходит подпор выхлопных газов ,который препятствует правильной продувке цилиндров ! На моей лодке именно так.Борюсь с этим так- поднимаю мотор из воды и опуская сразуже его дергаю за стартер ,не жду пока вода заполнит дедвуд.
Да все ок!!! Успехов приработается!! Фильтр на топлива добавь!!! Продуй может обратный в груше не держит и утекает топливо!!! А на него фильтр воздушный не идёт вобше ,а то смотрю у всех выпуск без фильтра!!!!
Иж-Ю-3 был у меня, за 50 рублей мужик отдал. В нем генератору был пипец, ездил на АКБ. Так поршня в цилиндрах болтались с миллиметровым зазором, но кольца по норме были.. ижак бензина жжраллл литров по 10 на сотку (одиночкой, без пассажира). Однако заводился отменно. Тебе бы ещё сальники на к/валу заменить, они от старости дубеют, протираются, и смесь в картер может совсем не всасываться
Да вроде сальники довольно свежие .
С синей изолентой не должно ломается, странно...
Наверное изолента уже старая ... )))
Да скорее всего надо поменять изоленту )))
Мужики подскажите какой маховик нужен и где купить.
На нептуне, карб не маловат?🙂
сам себе противоречишь-и качество сборки херовое,и запчасти,как и всё в СССР, бракованые . Как же с такой хреновой родословной моторчики живы и трудятся по сей день?!При Союзе поди под стол пешком ходил ,а отзываешься о том времени ,как специалист.Главное негативчику подкинуть, не забыть ведь это сейчас так модно...
раньше было железо - железным, резина - резиновой , а паронит - паронитовам . Сейчас : пластик , силумин , чёрное железо(некаленое) и т.д.
Карб не маловат?🙂
Привет нептунистам причина в клопанах полу месяца в блоке Калевала они должны быть махровава начеса кагда они прелизываются то выброс в карбюратор . Иль новые или острым гваздем шершавить. И вреред
Красавчег, снял всё понятно и наглядно, а не сидел перед камерой и рассказывал, как котов!
Да да ! Тоже иногда смотрю "Котова" ))) Тот ещё самоуверенный чел.
@@ИванБех-к8ь а его грязью ни кто и не поливает, ни чего такого не было сказано, разговор шёл о том, как он предоставляет информацию, одно дело говорить, и совсем другое показывать! Второе намного интересней, и по мимо дела, у него пролетает много не нужной информации (не по делу)!
@@ИванБех-к8ь показать у него времени нету, а лишнего говорить есть, не состыковка!!! И не надо забывать, что начинающие водомоторники тоже есть, что они из разговоров поймут? Ни все такие умные как вы! Говорите не осуждать, а сами человека осуждаете, человек который занялся в первые, посмотрит это видео и будет знать где искать причину, где что открутить!А посмотрит котова и не хрена не поймёт, так что не надо под одну гребёнку всех записывать!!!!
@@ИванБех-к8ь ошибаетесь!!! я именно тот, начинающий водомоторник, и мне видео помогло, в моем вопросе, не буду вдаваться в детали, потому как много писать я не хочу! Вот видите, вы просто защищаете котова, и других мнений для вас не существует!
@@ИванБех-к8ь Самоуверенный - это хорошо ... Времени у Котова нету, эт бывает. А чужого времени ему не жалко, кто его слушает и пытается найти нужное ?
Сальники КВ?
От юпитера кольца медные под прокладку залитают в цвет👌😏
Привет всем,был Нептун,то руки в бензин то бубен сломался,отдал человеку сделать новое зажигание и как бабка прошептала хоть с кика хоть с электро аж сам просится завестись но ну его в жопу купил веос 40 и угомонился,а про контакты был прикол со старым контактным Эвенрудом 15, купил кондеры одного номинала искрят и все тут и так и сяк и тут случайно поставил кандеры один 0.22 а другой О.28 и как бабка прошептала даже свет в гараже выключал и в полной темноте ни одной искринки вот так
Как вы шлифовали голову под 92 бензин? Спасибо
Головки отдавал на станок .
Доброго времени суток можно узнать карбюратор от чего стоит
Карб от старой Явы
@@tehnika. спасибо, заканчиваю капиталу своему Нептуну возникает вопрос какой карбюратор поставить?
@@sergeipolovnikov3372 С Китайскими говорят возникают проблемы , это которые сделаны под советские К-65 или К-36 .
@@tehnika. Здравствуйте, жиклеры сверлили в нем? не могу что то его настроить то работает, то не заведешь
@@sanekp8526 Ничего не сверлил. Всё заводское , шло с моторами .
Да уж. Пока смотрел у тебя двигатель несколько раз сломался)
В инструкции к мотору подробно написано, как его заводить. Вкратце- подкачали, закрыли заслонку, дёрнули, бенз засосало, открыли заслонку до половины, дёрнули, мотор завелся. Так же в инструкции написано, что нельзя давать полный газ без нагрузки, Вы газуете до разносных оборотов, это очень рисковано.
Да я и не давал полный газ . Просто мотор довольно быстро набирает обороты, т.к. довольно свежий коленвал, подшипники , и поршневая . И всё " сэвдеповское "
И заслонки на моих карбюраторах нет. ( не предусмотрено конструкцией )
Дааа. Были времена ...
Перед снятием головы компрессию надо измерить
А цемент не испортился за зиму?
Цемент я перед зимой весь пустил в дело.
видно же заводится не хочет
скутеристы в ремонте и тюнинге своих 2Т моторов намного опережают водномоторников!
Когда собирали головку то чего не измерили объём камеры сгорания ,заливая туда масло шприцем? Почему Сквиш не измерили подсунув припой в свечное отверстие и расплющив его между поршнем и головкой?
А что мне это даст ?
@@tehnika.
Ну какбы это сказать по проще:
сквиш -будете знать что поршень не будет бить по головке ,если шлифанули лишка.
Объём камеры сгорания- степень сжатия под конкретный бензин.
Уважаемые водомоторники каждый кто своим трудом достиг совершенства имеет право по своему излагать свои мысли. Я имею в виду Котова и Макса. Люди с амбициями это воспринимают негативно.А тому кому эта информация нужна восхищаются. Так вот Котов рассказывает эмоционально как из советского мотора сделать мотор с показателями импортного. Вот смотрю на это видео и жалко стало владельца мотора. Он знает что импорт хорошо . Он знает что советские моторы хорошие но карбюратор и зажигание не умели делать . Я, благодаря этим корифеям техники, доработал мотор Нептун 23 и сейчас только радуюсь.Смотри Нептун 23 с батарейным зажиганием
Многим до таких,как Котов,далеко,до их уровня понимания.Вот ты тоже молодец)!
@@kotborka Дак Котов продаёт свой Нептун ! Он давно променял его на Ямаху! Какой тут уровень понимания ??? Зачем он делал этот свой Нептун? Зачем он потратил столько средств и времени ?
@@tehnika. Вот ты и не понимаешь)!Ему было интересно попробовать свои силы в доработках "Нептуна".А когда ты чего-то хочешь,то деньги лишь инструмент.Тем более,что он может себе это позволить.А ты плачешь про деньги),зачем да зачем)).Таким обычно отвечают-"чтоб ты спросил"))!
Кст.,Ямаху он тоже продал),перешел на новый уровень-купил "Хонду",в чем я его двумя руками поддерживаю,сам имел дело с таким же мотором однажды и просто влюбился в него)).Дело тут вовсе не в деньгах.Жизнь-то идет.
Зачем он тогда занимался Нептуном??? Тем более он его толком и не испытал: года на нём не поездил. Да и негде толком ему поездить.Ручей у них 500 метров. ))) Так что непонятно сколько его доработки протянут по времени ... А мои Нептуны у меня около 20 лет! И я хожу на них по 2-3 часа почти на полной мощности, не останавливаясь. И я уверен в их надёжности. А вот в надёжности Нептуна Котова я не уверен. И не надо пытаться сделать из совдеповских моторов Хонду. Купи хонду, и не парься.
@@tehnika. Ты говоришь не думая,лишь бы ляпнуть.Что значит-сколько проживут его доработки??Ты понимаешь,о чём говоришь?Непохоже.Какие доработки?Карб от Ямахи?Перекачка конденсата к верхнему подшипнику?Термостат?Надёжный стартер от индустриальных двигателей?Дренаж из-под помпы??Защита от перегрева??Нормальный мощный и лёгкий электростартер?Что там сделано плохо или ненадёжно??Наоборот,всё это лишь улучшит работу и ресурс этому куску железа.Все эти решения давным-давно применяются на импортных моторах.Разве что термоэлемент через пару лет может выйти из строя,так он и стОит недорого,а фирменные на иномоторах при бешеной цене живут не намного дольше.Да,ездить на моторе там особо негде.Но ведь иногда с лодкой можно выехать и в другие водоёмы.А человеку хочется приятно проводить время на воде,радуясь сделанному,а не терпеть то неподобство с завода,чем оно было раньше.Человек захотел и не пожалел ни денег,ни времени,и добился максимум возможного.Потом перешел на уровень выше и купил Ямаху.Потом ещё выше и купил Хонду.А многие ли так могут сделать,многие ли растут в развитии,многие ли на это готовы?..Возмущаться,роптать,критиковать,причём обычно безосновательно охаивать лишь-дело нехитрое ж.А вы вот возьмите и сделайте.
Нихрена себе тебе с блока сняли.Зачем так много,0,53 мм?Впрочем,это делу не помешает,никуда поршень не достанет.Максимум-чуть фаски снять по краям камеры сгорания.Детонации не будет,это точно.Ну,можно на эти 0,5 мм поднять блок,сделав туда прокладку из листового алюминия.
Приятно ево видео смотреть
ставь cdi, и будет счастье...
Т.е ты считаешь себя специалистом по Нептунам ?
Чють чють .
Есть на них все запчасти.
Меняй сальники коленвала
Да и карб к 68
Зажигание от ,,дмитрий22,,нс ютубе
Карбюратор чешский?
Чешский. Jikov . На старых Явах такой стоял.
@@tehnika. как с вами можно связаться? Просто хотел такой же карбюратор поискать, говорят не плохой, только вот не видел я его. Пощупать хотелось бы глазами если есть возможность конечно
А как работает карб?
Маховик с зубьями !? От масквы что ли?
Маховик от Нептуна , венец от Вихря .
@@Бамбарбиякергуду02 Да. Нормально ходят на контактах. Причём это очень надёжно против электронных самоделок.
Цвет мет