Entre todos os vídeos de flush em casa, esse foi o melhor do RUclips, bem explicado, não sei como podem dar deslike, parabéns pelo trabalho, vc é fera !
Isso é inveja das pessoas que dá deslike..mano olhei várias vídeo de descarbonização .e a do Leandro foi o mais top. Muito bem explicado acho massa os detalhes que Leandro passo pra fazer essa limpeza . Parabéns cara vc é 10.
90% do trabalho foi bom...Menos colocar água, nunca faças isso, colocar gasolina ou w40 ou car 80 😏água já mais...agora ele vai ter de retirar o óleo com 1000km lógico, e tem de o fazer, ou então pode ter problemas...
galera outra forma mais suave é fazer o flush preventivo umas duas vezes que for trocar o oleo, ou seja, coloca flush preventivo no oleo velho e esgota o oleo e coloca oleo novo junto com filtro, atingiu o km de trocar novamente o oleo , flush preventivo de novo e troca o oleo e filtro, no meu corsa fiz desse jeito.
Melhor q muitos mecanico Nao tem coisa melhor que vc mesmo cuidar do seu carro Conhecendo os tipos de de defeitos e eliminado se aparecer novamente vc sab oq e e sabe resolver
Fiz esse procedimento num ka motor Endura, (limpeza do pescador, retirei e limpeza do carter, tampa de válvulas,....) realmente mudou o som e ficou mais esperto, rodei uns 700 km ( entre uma viagem e cidade que fiz) mudou o consumo pra melhorar, e ficou mais esperto, mais solto sabe.... Show
Fiz no meu, saiu sujeira pacas. Pretasso. Não removi nada, só enchague com oleo e troca do filtro. Ficou muito bom. Detalhe, eu fiz meu primeiro em 2016. Depois disso fiz em mais 3 carros.
O problema é que esse produto da koube é forte, ele tira a tinta interna do carter que pode entupir o pescador, por isso abrir, sem contar a oportunidade de refinar mais na limpeza.
@@CanalDoLeandro TA sim, mas no caso do meu Citroen C5, o cárter é de alumínio motor 2.0 16V EW10J4. Não é pintado. Ficou faltando os retoquinhos finais, mas compensou por economizar uma grana em juntas num carro com 2 comandos DOHC, mais a do cárter. O oleo novo tem capacidade de neutralizar facil a acidez do restinho que fica devido a sua reserva de basicidade (TBN). Rodei 1500 kms e troquei novamente. Limpou tudo porque nosmeus carros só tem um pouco de verniz, não tem borra. Tentei outros flush, não fizeram nada. Mas esse é porreta.
Olha, tive Corsa 1.6, Corsa Super 1.0, Fords KA, Fiesta, Honda Fit 1.4 autom, Jetta TSI 2.0, Jetta 2.0, Renaults Fluence e até Fiat Linea! Comprei todos 0 km e vendi sempre na faixa de 120.000 km rodados. Nunca tive problema sério com motor em nenhum deles. O detalhe é que sempre troquei o óleo e o filtro juntos, colocando sempre o óleo recomendado e combustíveis de boa procedência. Sempre adicionei Bardahl B12 na troca do óleo e a cada 20.000 km adicionei o flush no momento da troca do óleo, deixei funcionando 15 minutos e esgotei o óleo. Faço isso até hoje. O problema é que as pessoas trocam o óleo pelo mais barato e nunca pelo especificado. O óleo para os motores antigos são viscosos qdo frios e não lubrificam as partes altas dos motores atuais, porque não entram nas tubulações capilares. Qdo estão quentes, esses óleos perdem a viscosidade e deixam novamente de lubrificar. Os óleos para motores 1.0, desde os primeiros, são específicos para manter a mesma viscosidade qdo frios e quentes, lubrificando sempre. Economia porca na troca do óleo resulta em despesas altas na oficina.
Excelente vídeo. Resolvi fazer o procedimento. Tenho uma parati 1997 1.8. Tomei uma surra! Pra retirar o cárter tive de baixar o agregado, remover um tubo do ar condicionado e uma placa de proteção da caixa de marcha. Ao retirar a tampa do cabeçote quebrei o cachimbo do retorno de combustível na flauta. Enfim, um serviço bem trabalhoso e precisa ter um pouco de conhecimento. Quase 7 horas de trabalho.Boa sorte a quem tentar.
Segui o comando do vídeo e fiz no meu celta 2000. Apena o enxague q fiz diferente. Após drenar o óleo do flush troquei o filtro de óleo e fiz o enxague colocando 2,5 litros de óleo 20w40 e 1/2 litro de óleo diesel e funcionei o motor por 10 minutos e depois drenei esse óleo. Tirei a tampa do comando de válvulas e a limpei bem, e fiz limpeza c K80 dessa área do comando e em seguida coloquei 3 litros de óleo 15w40 sobre o comando, fechei c junta nova e funcionei o motor p 20 minutos p circular bem o óleo lavar/limpa bem o motor . Depois disso drenei esse óleo e tirei o carter p fazer a limpeza da parte baixa do motor. Ficou top.
Leandro , em primeiro Lugar quero agradecer por compartilhar seus conhecimentos atraves desse video que ficou claro e objetivo usando materias de qualidade , na minha opiniao o melhor video de flushing de motor que assisti aki no youtube , ontem fiz o flushing do meu corsinha 98 seguindo suas orientaçoes e utilizei os mesmos materias seguindo as mesmas marcas que voce indicou, o resultado ficou exelente , mais uma vez obrigado e sucesso.
Melhor vídeo de flush em casa! Parabéns! Dependendo do caso, faria um flush no sistema de arrefecimento. Limpeza do catalisador é também super importante, dá prá fazer com materiais caseiros. Limpar o TBI e os bicos, fará o carrinho sorrir! No GM não sei, mas nos VW (o antichama dá problema sempre, melhor conferir). Usaria o óleo com as especificações de fábrica e um "NO Smoke" no lugar do 20W50, caso o motor esteja desgastado. No demais, só alegria!
Bem prudente antecipar a troca após esse procedimento, eu teria colocado o óleo mais barato e feito a troca do mesmo seguida do filtro após uma quantidade de horas de trabalho do motor, aí sim colocaria o óleo mais nobre, toda economia é bem vinda não é mesmo…
Cara o melhor canal do corsinha ! O flash além de tirar borra limpa os canais do tucho o Corsa tem essa falha de bater tucho Pois com o ano passado fica sem muita força E o óleo tem como cultura o 20w50 que é grosso e ajuda a acumular borra Vou fazer esse procedimento e começar usar o óleo 15w40
Fiz o procedimento deu tudo certo, fiz o procedimento pra trocar o kit comando pra não ter risco de ter passagem de óleo entupido, ótimo vídeo!! O melhor
Excelente trabalho, principalmente pra mim que sou so entusiasta, mas eu adicionaria uma limpeza na admissao e sistema de injecao com aditivo no tanque pra fechar com chave de ouro
Realmente olhando assim o produto da resultado quero ver nunca carro novo rodado.....esses carros antigos da pra lavar até com água e sabão que não dá nada...😂😂
Top o video.... essa tinta que fica é só comprar um removedor de tinta.. limpar todo o cárter. é super barato.... pode usar 1 litro e depois pintar o cárter por fora com uma tinta spray preto brilhante 35 reais os 2.. produtos daí só montar....
Mais um inscrito no canal parabéns. Sou meXanico kkkk Tenho um Civic mas não tenho muita coragem de mexer, mas acabei de adquirir um wind 95 pra minha esposa e eu mesmo vou fazer pequenos reparos. Mais uma vez parabéns pelo canal
Olha gostei da limpeza do Corça até agora a melhor quê já assisti no RUclips parabéns,fica a dica para remover a pintura que ficou no carter utilizar tiner aplicar e deixar achir por dez minutos.
Que vídeo excelente, paguei pro mecânico fazer, mas não usou o produto do flush. Realmente vale a pena, o carro ficou + esperto, e silencioso. Recomendo usar o óleo 5W30 sintético. Isso se seu motor não estiver com os anéis e vedações ruins, pois assim vai ficar aquele cheiro de óleo queimando. Caso esteja assim, use o 5w40 sintético ou semi.
Vontade de fazer isso na minha Parati 1.8 ap 2003 com 165 mil km!!! Coragem parabéns!!! Carro respirando!!!! Isso eu chamo de tudo ou nada!! Não acho um mecânico que faça isso em BH e região metropolitana
@@CanalDoLeandro achei um em lagoa santa a uns 60 da minha casa em BH e ele cobrou 600 com o material dele. Mas disse que para garantir mesmo o serviço que eu tinha que trocar anéis e casquilho e claro as juntas mas que daí ele garantia pelo menos 20 mil Km. Achei até bom, mas isso e a troca da correria que já ia aproveitar a mão de obra ficava uns 1300 com as peças. Detalhe meu motor tá bom. Só muito contaminado
@@CanalDoLeandro tenho o carro há 6 anos. Comprei com 137 mil km tá agora com. 165 mil. Imagina e na grande maioria digo 97% das vezes trajetos com menos de 5 km cada perna. Então tá ficando aquela contaminação sabe por falta de atingir mesmo a temperatura ideial de trabalho. Aquela borra "aerenta"
@@renatobh79 pois é, se vc tiver tempo e coragem tente fazer vc mesmo, senão, se o valor não for muito pesado pra você, faça também, o motor agradece com um bom desempenho.
LIKE 199 - Parabéns pelo vídeo! - Claro direto e objetivo. Eu estou com um corsa "desmaiado97" parou de vez, já troquei a bobina, filtro de ar, cabos de velas, limpei a TBI, troquei velas, limpei os bicos, coloquei 2 litros de gasolina aditivada com car80 pra misturar na gasolina que tá nele há uns seis meses, mas qdo dou partida só ameaça funcionar qdo injeto gasolina direto TBI/corpo de borboleta. Percebi que o óleo tá bem acima do nível, então eu vou fazer esse processo que vc fez no seu. Tem uns cinco anos que nao troco o óleo apenas completo, "porque rodava pouco"; Eu não manjo nada estou tentando ir por "diagrama de blocos" acredito que o problema esteja aí nesse "miolinho". Só comentei pq achei que o seu trabalho ficou bem feito! - Valeu! Se funcionar eu dou um toque em qual etapa do processo ocorreu. Obrigado!
@@CanalDoLeandro Fala Samurai! BLZ? - Obrigado por responder. Camarada eu troquei a bomba de combustível também, mas não verifiquei o relé, eu agora vou esgotar o óleo, fazer uma limpeza semelhante a que vc fez, testar o relé e tentar ligá-lo. Dando certo ou errado eu posto novamente aqui. Valeu obg! -
@@zedascouves2639 outra coisa, seu corsa é 1 bico ou 4 bicos? Se for 1 bico verificar sensor hall do distribuidor e módulo de ignição, hoje as 19h vai ter video sobre ele, se for 4 bicos verificar tambem o sensor de rotação proximo a correia dentada.
@@CanalDoLeandro Quatro bicos! - Fiz o teste e passa combustível por eles quando dou partida, as velas novas ficaram um pouco úmidas, o sensor tinha tensão no terminais, qdo for esgotar o óleo daqui a pouco vou testar o sensor. 19horas é Live? - Se eu tiver concluído a limpeza talvez traga alguma dúvida para perguntar na live. Vou levantar o carro agora. valeu obg!
Não vai ser live, é o video semanal normal mesmo, neste caso não vai te servir pois é exclusivo para os corsas de 1 bico. Neste caso resta testar o sensor de rotação próximo a correia dentada.
20w50 é muito grosso pro meu classic... Uso o 15w40 mas o certo seria o 5w30... Um dia eu refaço o motor e volto para o 5w30. Com certeza a saúde do motor melhora muito fazendo as manutenções corretas. Parabéns pelo conteúdo! 👏👏👏
CONFORME O MANUAL DO CARRO, O ÓLEO DO MOTOR DO CORSA CLASSIC, INDEPENDENTE DA QUILOMETRAGEM, É O 5W-30 (SINTÉTICO) DA MARCA AC-DELCO, E PONTO FINAL. NO ENTANTO, VOCÊ PODE ALTERAR ESTA VISCOSIDADE SEM NUNCA ULTRAPASSAR A VISCOSIDADE A QUENTE, OU SEJA, 30. MAS, CASO O CARRO JÁ ESTEJA EMITINDO FUMAÇA AZUL PELO ESCAPAMENTO, O CORRETO MESMO É FAZER A RETÍFICA DO MOTOR E CABEÇOTE, NÃO TEM SAÍDA. MAS, CASO SEJA COLOCADO ERRONEAMENTE UM ÓLEO MAIS GROSSO (PARA DUTOS MAIS FINOS) E CERTOS ADITIVOS, ISTO SÓ MAQUIARÁ O PROBLEMA AGRAVANDO A SITUAÇÃO PORQUE VAI REDUZIR A LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR, E HAJA PREJUÍZO FINANCEIRO QUANDO RESOLVER FAZER A RETÍFICA.
@@WLTMS1 Tem que ver o ano... alguns modelos a Chevrolet recomenda do óleo 5w30 até o 20w50. Mas os ultimos modelos (VHC-E), o motor teve alterações interna e a recomendação é exclusiva para o 5w30. E o que faz borra é a pessoa fazer uso severo do carro (cidade grande com transito) e ao invés de trocar o oleo aos 5000 km, troca aos 10 e tanto faz se é óleo mineral ou sintético. O que determina o prazo de troca é o tipo de uso e não o tipo do óleo.
Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e experiências, ajudou muito, ganhou mais um inscrito, é fantástica tua facilidade em repassar teus conhecimentos e com muita riqueza de detalhes. Que Deus abençoe. Sucesso sempre vc.
Pra fazer esse procedimento tem que retirar o carter. E limpa Eli por dentro e também limpar o pescador da bomba de óleo e pra fica 100% teria que desmontar os tuchos e limpar também. Eu vejo várias pessoas fazendo esse tipo de limpeza do jeito errado foi fazendo assim que meu primo fundiu o motor de uma Hilux entopi tudo e trava
Meu sonho é mandar fazer isso no meu kazinho! 😍 Mas não sei se encontro um profissional q tenha esse cuidado q vc teve! O motor nem estava sujo kkk... mto cuidadoso vc! 🙏
O motor tem que estar em temperatura de trabalho pra colocar este produto certo. E os técnicos dizem pra deixar o motor funcionando em marcha lenta, não pra acelerar. Mas se deu certo o procedimento tá ok
Sim, no video o produto é adicionado com o motor ainda quente... Sobre acelerar o carro fiz exatamente como o técnico da koube faz em um dos vídeos que tem aqui no RUclips.
Ficou ótimo.... só faltou limpar as válvulas e a cabeça do pistão. Esses são os principais componentes responsáveis pela compressão do motor e, por consequência, a potência.
Parece video dos anos 90, tipo Hermes e Renato...kkkkkkkkk. Musiquinha de jogo King of fighters, narração tipo lendo livro em sala de aula, aperto do parafuso no tato sem usar torquímetro, óleo com alta viscosidade ignorando o original. Perfeito kkkkkkkk
O óleo usado é a viscosidade original indicada no manual, torquímetro pode ser dispensável quando se tem a noção do aperto, de resto, obrigado pelos elogios😆
Outra dúvida não seria melhor colocar o flush na troca do óleo pra limpeza pois o primeiro vai estar bem sujo e contaminado explica aí sou seu fã parabéns
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Entre todos os vídeos de flush em casa, esse foi o melhor do RUclips, bem explicado, não sei como podem dar deslike, parabéns pelo trabalho, vc é fera !
Valeu parceiro, abraço!
Os deslikes foi de mecânicos só pode..kkkkkk
Isso é inveja das pessoas que dá deslike..mano olhei várias vídeo de descarbonização .e a do Leandro foi o mais top. Muito bem explicado acho massa os detalhes que Leandro passo pra fazer essa limpeza . Parabéns cara vc é 10.
90% do trabalho foi bom...Menos colocar água, nunca faças isso, colocar gasolina ou w40 ou car 80 😏água já mais...agora ele vai ter de retirar o óleo com 1000km lógico, e tem de o fazer, ou então pode ter problemas...
Cara concordo com vc , melhor até q vídeos de oficinas
galera outra forma mais suave é fazer o flush preventivo umas duas vezes que for trocar o oleo, ou seja, coloca flush preventivo no oleo velho e esgota o oleo e coloca oleo novo junto com filtro, atingiu o km de trocar novamente o oleo , flush preventivo de novo e troca o oleo e filtro, no meu corsa fiz desse jeito.
Melhor q muitos mecanico
Nao tem coisa melhor que vc mesmo cuidar do seu carro
Conhecendo os tipos de de defeitos e eliminado se aparecer novamente vc sab oq e e sabe resolver
Fiz esse procedimento num ka motor Endura, (limpeza do pescador, retirei e limpeza do carter, tampa de válvulas,....) realmente mudou o som e ficou mais esperto, rodei uns 700 km ( entre uma viagem e cidade que fiz) mudou o consumo pra melhorar, e ficou mais esperto, mais solto sabe.... Show
Com certeza o procedimento melhora o motor, outra boa dica é a limpeza do catalisador.
Tenho um ka98 endura tbm,já comprei o produto e vou fazer tbm👏
Um coisa primordial que vc esqueceu de mencionar é a troca do filtro de óleo antes de colocar o óleo final !
Foi usando o mesmo filtro antigo nos processos de limpeza, depois foi colocado o filtro novo com o óleo final
Uma coisa primordial que vc esqueceu, foi de assistir o vídeo todo com atenção, antes de reclamar de algo !
Fiz no meu, saiu sujeira pacas. Pretasso. Não removi nada, só enchague com oleo e troca do filtro. Ficou muito bom. Detalhe, eu fiz meu primeiro em 2016. Depois disso fiz em mais 3 carros.
O problema é que esse produto da koube é forte, ele tira a tinta interna do carter que pode entupir o pescador, por isso abrir, sem contar a oportunidade de refinar mais na limpeza.
@@CanalDoLeandro TA sim, mas no caso do meu Citroen C5, o cárter é de alumínio motor 2.0 16V EW10J4. Não é pintado. Ficou faltando os retoquinhos finais, mas compensou por economizar uma grana em juntas num carro com 2 comandos DOHC, mais a do cárter. O oleo novo tem capacidade de neutralizar facil a acidez do restinho que fica devido a sua reserva de basicidade (TBN). Rodei 1500 kms e troquei novamente. Limpou tudo porque nosmeus carros só tem um pouco de verniz, não tem borra. Tentei outros flush, não fizeram nada. Mas esse é porreta.
Bom, tem um outro mais fraco da koube, que é o preventivo, esse eu usaria sem abrir o carter.
@@CanalDoLeandro Eu sei, mas não faz quase nada. Nem perco mais meu tempo com esses flush fraco.
Genial. Esse tipo de conteúdo não se acha no RUclips... Dificilmente ! Showw
Olha, tive Corsa 1.6, Corsa Super 1.0, Fords KA, Fiesta, Honda Fit 1.4 autom, Jetta TSI 2.0, Jetta 2.0, Renaults Fluence e até Fiat Linea! Comprei todos 0 km e vendi sempre na faixa de 120.000 km rodados. Nunca tive problema sério com motor em nenhum deles. O detalhe é que sempre troquei o óleo e o filtro juntos, colocando sempre o óleo recomendado e combustíveis de boa procedência. Sempre adicionei Bardahl B12 na troca do óleo e a cada 20.000 km adicionei o flush no momento da troca do óleo, deixei funcionando 15 minutos e esgotei o óleo. Faço isso até hoje. O problema é que as pessoas trocam o óleo pelo mais barato e nunca pelo especificado. O óleo para os motores antigos são viscosos qdo frios e não lubrificam as partes altas dos motores atuais, porque não entram nas tubulações capilares. Qdo estão quentes, esses óleos perdem a viscosidade e deixam novamente de lubrificar. Os óleos para motores 1.0, desde os primeiros, são específicos para manter a mesma viscosidade qdo frios e quentes, lubrificando sempre. Economia porca na troca do óleo resulta em despesas altas na oficina.
Concordo!
Excelente vídeo. Resolvi fazer o procedimento. Tenho uma parati 1997 1.8. Tomei uma surra! Pra retirar o cárter tive de baixar o agregado, remover um tubo do ar condicionado e uma placa de proteção da caixa de marcha. Ao retirar a tampa do cabeçote quebrei o cachimbo do retorno de combustível na flauta. Enfim, um serviço bem trabalhoso e precisa ter um pouco de conhecimento. Quase 7 horas de trabalho.Boa sorte a quem tentar.
@Fabiano santos Sim! O motor ficou limpo e mais solto. Valeu o trabalho.
O melhor vídeo de Flushing do RUclips. Nem no vídeo institucional da Koube eles explicam e detalham dessa forma
Acho errado usar óleo Mineral mesmo para enxague.
Parabéns pelo Video
Segui o comando do vídeo e fiz no meu celta 2000. Apena o enxague q fiz diferente. Após drenar o óleo do flush troquei o filtro de óleo e fiz o enxague colocando 2,5 litros de óleo 20w40 e 1/2 litro de óleo diesel e funcionei o motor por 10 minutos e depois drenei esse óleo. Tirei a tampa do comando de válvulas e a limpei bem, e fiz limpeza c K80 dessa área do comando e em seguida coloquei 3 litros de óleo 15w40 sobre o comando, fechei c junta nova e funcionei o motor p 20 minutos p circular bem o óleo lavar/limpa bem o motor . Depois disso drenei esse óleo e tirei o carter p fazer a limpeza da parte baixa do motor. Ficou top.
Perfeito amigo!
Leandro , em primeiro Lugar quero agradecer por compartilhar seus conhecimentos atraves desse video que ficou claro e objetivo usando materias de qualidade , na minha opiniao o melhor video de flushing de motor que assisti aki no youtube , ontem fiz o flushing do meu corsinha 98 seguindo suas orientaçoes e utilizei os mesmos materias seguindo as mesmas marcas que voce indicou, o resultado ficou exelente , mais uma vez obrigado e sucesso.
Que canal de gente doida botando água no motor kkkkkkk, já vou me inscrever, muito bom o vídeo bem instrutivo.
Seja bem vindo, parceiro👍
Melhor vídeo de flush em casa! Parabéns! Dependendo do caso, faria um flush no sistema de arrefecimento. Limpeza do catalisador é também super importante, dá prá fazer com materiais caseiros. Limpar o TBI e os bicos, fará o carrinho sorrir! No GM não sei, mas nos VW (o antichama dá problema sempre, melhor conferir). Usaria o óleo com as especificações de fábrica e um "NO Smoke" no lugar do 20W50, caso o motor esteja desgastado. No demais, só alegria!
Vídeo melhor que do próprio canal da koube! parabéns pela execução do serviço.
Valeu parceiro 👍
Muito bem. Eu trocaria a água pelo óleo diesel.
Bem prudente antecipar a troca após esse procedimento, eu teria colocado o óleo mais barato e feito a troca do mesmo seguida do filtro após uma quantidade de horas de trabalho do motor, aí sim colocaria o óleo mais nobre, toda economia é bem vinda não é mesmo…
Fala Landro.
Top sua dica CETOR.
MUITO BOOOOOOOMMMMMM
Cara gosto de mexer no meu carro também troco quase tudo e vou fazer essa troca valeu pela dica
Cara o melhor canal do corsinha !
O flash além de tirar borra limpa os canais do tucho o Corsa tem essa falha de bater tucho
Pois com o ano passado fica sem muita força
E o óleo tem como cultura o 20w50 que é grosso e ajuda a acumular borra
Vou fazer esse procedimento e começar usar o óleo 15w40
Fiz o procedimento deu tudo certo, fiz o procedimento pra trocar o kit comando pra não ter risco de ter passagem de óleo entupido, ótimo vídeo!! O melhor
Excelente trabalho, principalmente pra mim que sou so entusiasta, mas eu adicionaria uma limpeza na admissao e sistema de injecao com aditivo no tanque pra fechar com chave de ouro
Perfeito mano, com certeza nenhum mecânico faria o que vc fez 👏👏
Realmente olhando assim o produto da resultado quero ver nunca carro novo rodado.....esses carros antigos da pra lavar até com água e sabão que não dá nada...😂😂
Essa lavagem foi show.
Show de bola o procedimento e com essa música do "The King Of Figth" no final do vídeo, ficou sensacional kkk
Poucos reparam no detalhe da música kkkkk
Valeu amigo
Vídeo show de bola, falando devagar, explicando a fundo os procedimentos com detalhes, me encorajou a fazer no meu corsinha que tá com 300.000 kms
Me gusto la informacion
Parabéns é a palavra correta para um trabalho bem feito o carro concerteza tem outra vida agora isso ai continue com os videos mim ajudou amigo.
Top o video.... essa tinta que fica é só comprar um removedor de tinta.. limpar todo o cárter. é super barato.... pode usar 1 litro e depois pintar o cárter por fora com uma tinta spray preto brilhante 35 reais os 2.. produtos daí só montar....
Mais um inscrito no canal parabéns.
Sou meXanico kkkk
Tenho um Civic mas não tenho muita coragem de mexer, mas acabei de adquirir um wind 95 pra minha esposa e eu mesmo vou fazer pequenos reparos.
Mais uma vez parabéns pelo canal
Valeu amigo!
Olha gostei da limpeza do Corça até agora a melhor quê já assisti no RUclips parabéns,fica a dica para remover a pintura que ficou no carter utilizar tiner aplicar e deixar achir por dez minutos.
Que vídeo excelente, paguei pro mecânico fazer, mas não usou o produto do flush. Realmente vale a pena, o carro ficou + esperto, e silencioso. Recomendo usar o óleo 5W30 sintético. Isso se seu motor não estiver com os anéis e vedações ruins, pois assim vai ficar aquele cheiro de óleo queimando. Caso esteja assim, use o 5w40 sintético ou semi.
Vontade de fazer isso na minha Parati 1.8 ap 2003 com 165 mil km!!! Coragem parabéns!!! Carro respirando!!!! Isso eu chamo de tudo ou nada!! Não acho um mecânico que faça isso em BH e região metropolitana
Vc até acha, mas ele vai te cobrar o preço de uma retifica kkkk
@@CanalDoLeandro pois e tem isso
@@CanalDoLeandro achei um em lagoa santa a uns 60 da minha casa em BH e ele cobrou 600 com o material dele. Mas disse que para garantir mesmo o serviço que eu tinha que trocar anéis e casquilho e claro as juntas mas que daí ele garantia pelo menos 20 mil Km. Achei até bom, mas isso e a troca da correria que já ia aproveitar a mão de obra ficava uns 1300 com as peças. Detalhe meu motor tá bom. Só muito contaminado
@@CanalDoLeandro tenho o carro há 6 anos. Comprei com 137 mil km tá agora com. 165 mil. Imagina e na grande maioria digo 97% das vezes trajetos com menos de 5 km cada perna. Então tá ficando aquela contaminação sabe por falta de atingir mesmo a temperatura ideial de trabalho. Aquela borra "aerenta"
@@renatobh79 pois é, se vc tiver tempo e coragem tente fazer vc mesmo, senão, se o valor não for muito pesado pra você, faça também, o motor agradece com um bom desempenho.
Boa noite amigo Leandro ,eu uso o descobonização linha da Tunap ele limpa 100% mesmo no meu corsa
Trabalho excelente!! Muito profissional , os detalhes é que fazem a diferença. Parabéns!!
Muito bom, ja vim um mecânico de motos faser esse procedimento na moto, más foi com óleo diesel.
Excelente vc foi perfeito palavra de um técnico industrial em mecânica
Valeu parceiro👍
Cara formidável esse tipo de trabalho que você fez achei muito interessante e os melhores que eu vi até hoje no RUclips
Camarada, você é 10! Aprendi um pouco de mecânica contigo.
Valeu mano.
Segue o like e anúncios
Melhor vídeo sobre o tema, já vi vários e esse é o melhor muito explicativo top parabéns!!!
A melhor limpeza do motor sem dúvida do RUclips todo. Parabens
Sem sombra de dúvidas o melhor vídeo sobre esse conteúdo. Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Que Deus abençoe você e sua família!
Show de bola seu vídeo assim o motor fica MT mas limpo e tem MT vida útil eu vou fazer em meu Corsa parabéns
Olá amigo. O meu veículo estava pior que este. Eu gastei um pouco mais com produtos ruclips.net/video/5dpt4g8e7mo/видео.html.
Like 👍 10 merecido, parabéns pelo trabalho, maravilhoso, que Deus abençoe vc grandemente e todos de sua família e se cuide 😷 🙏 👏
Muito legal mesmo! Gostei do vídeo! Aprendi bastante! Parabéns ! 👍🏼
LIKE 199 - Parabéns pelo vídeo! - Claro direto e objetivo. Eu estou com um corsa "desmaiado97" parou de vez, já troquei a bobina, filtro de ar, cabos de velas, limpei a TBI, troquei velas, limpei os bicos, coloquei 2 litros de gasolina aditivada com car80 pra misturar na gasolina que tá nele há uns seis meses, mas qdo dou partida só ameaça funcionar qdo injeto gasolina direto TBI/corpo de borboleta. Percebi que o óleo tá bem acima do nível, então eu vou fazer esse processo que vc fez no seu. Tem uns cinco anos que nao troco o óleo apenas completo, "porque rodava pouco"; Eu não manjo nada estou tentando ir por "diagrama de blocos" acredito que o problema esteja aí nesse "miolinho". Só comentei pq achei que o seu trabalho ficou bem feito! - Valeu! Se funcionar eu dou um toque em qual etapa do processo ocorreu. Obrigado!
Ja verificou bomba e o rele da bomba? Ta com cara de ser esse o problema
@@CanalDoLeandro Fala Samurai! BLZ? - Obrigado por responder. Camarada eu troquei a bomba de combustível também, mas não verifiquei o relé, eu agora vou esgotar o óleo, fazer uma limpeza semelhante a que vc fez, testar o relé e tentar ligá-lo. Dando certo ou errado eu posto novamente aqui. Valeu obg! -
@@zedascouves2639 outra coisa, seu corsa é 1 bico ou 4 bicos? Se for 1 bico verificar sensor hall do distribuidor e módulo de ignição, hoje as 19h vai ter video sobre ele, se for 4 bicos verificar tambem o sensor de rotação proximo a correia dentada.
@@CanalDoLeandro Quatro bicos! - Fiz o teste e passa combustível por eles quando dou partida, as velas novas ficaram um pouco úmidas, o sensor tinha tensão no terminais, qdo for esgotar o óleo daqui a pouco vou testar o sensor. 19horas é Live? - Se eu tiver concluído a limpeza talvez traga alguma dúvida para perguntar na live. Vou levantar o carro agora. valeu obg!
Não vai ser live, é o video semanal normal mesmo, neste caso não vai te servir pois é exclusivo para os corsas de 1 bico. Neste caso resta testar o sensor de rotação próximo a correia dentada.
20w50 é muito grosso pro meu classic... Uso o 15w40 mas o certo seria o 5w30... Um dia eu refaço o motor e volto para o 5w30. Com certeza a saúde do motor melhora muito fazendo as manutenções corretas. Parabéns pelo conteúdo! 👏👏👏
CONFORME O MANUAL DO CARRO, O ÓLEO DO MOTOR DO CORSA CLASSIC, INDEPENDENTE DA QUILOMETRAGEM, É O 5W-30 (SINTÉTICO) DA MARCA AC-DELCO, E PONTO FINAL. NO ENTANTO, VOCÊ PODE ALTERAR ESTA VISCOSIDADE SEM NUNCA ULTRAPASSAR A VISCOSIDADE A QUENTE, OU SEJA, 30.
MAS, CASO O CARRO JÁ ESTEJA EMITINDO FUMAÇA AZUL PELO ESCAPAMENTO, O CORRETO MESMO É FAZER A RETÍFICA DO MOTOR E CABEÇOTE, NÃO TEM SAÍDA. MAS, CASO SEJA COLOCADO ERRONEAMENTE UM ÓLEO MAIS GROSSO (PARA DUTOS MAIS FINOS) E CERTOS ADITIVOS, ISTO SÓ MAQUIARÁ O PROBLEMA AGRAVANDO A SITUAÇÃO PORQUE VAI REDUZIR A LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR, E HAJA PREJUÍZO FINANCEIRO QUANDO RESOLVER FAZER A RETÍFICA.
@@WLTMS1 Tem que ver o ano... alguns modelos a Chevrolet recomenda do óleo 5w30 até o 20w50. Mas os ultimos modelos (VHC-E), o motor teve alterações interna e a recomendação é exclusiva para o 5w30. E o que faz borra é a pessoa fazer uso severo do carro (cidade grande com transito) e ao invés de trocar o oleo aos 5000 km, troca aos 10 e tanto faz se é óleo mineral ou sintético. O que determina o prazo de troca é o tipo de uso e não o tipo do óleo.
Muito bom gostei
E o detalhe da tampa de valvula
Parabens
Esse é fã de KOF.. a trilha sonora bem fiel!!👏🏿👏🏿👏🏿 meus parabéns pelo vídeo irmão!!
Isso aí amigo, anos 90 na veia kkkkk
Vdd mano som de kof 👍
Melhor vídeo que eu já vi. Parece até Telecurso 2000. 👊🇧🇷👏👏👏👏👏👏
muita qualidade! SHOW. No meu clio ja tirei tudo pra limpar falta so fazer o flush tbm no mtor
Estou vendo esse vídeo hj e pra mim foi sensacional 👏muito bem explicado e já vou fazer no meu vectra C.
GRATIDÃO 🙏.
Mano! top top seu vídeo, muito bem explicado o melhor que já vir, só esqueceu do cinto mais mereceu inscrição. parabéns
Valeu amigo! Pois é, esqueci do cinto kkkkk mas não é sempre que acontece isso, kkk
Seja bem vindo ao canal, abraço.
Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e experiências, ajudou muito, ganhou mais um inscrito, é fantástica tua facilidade em repassar teus conhecimentos e com muita riqueza de detalhes. Que Deus abençoe. Sucesso sempre vc.
Obrigado amigo! Seja bem vindo ao canal!
@@CanalDoLeandro Valeu amigo, devagar vou ver teus outros videos, pois conhecimento seja em qual setor for, sempre será bem vindo.. Grato..
Top amigo vou salvar esse vídeo pra fazer no meu carro
meu amigo isso ai foi uma aula,inclusive eu tenho um wind 99
Valeu parceiro 👍
Pra fazer esse procedimento tem que retirar o carter. E limpa Eli por dentro e também limpar o pescador da bomba de óleo e pra fica 100% teria que desmontar os tuchos e limpar também. Eu vejo várias pessoas fazendo esse tipo de limpeza do jeito errado foi fazendo assim que meu primo fundiu o motor de uma Hilux entopi tudo e trava
Meu sonho é mandar fazer isso no meu kazinho! 😍 Mas não sei se encontro um profissional q tenha esse cuidado q vc teve! O motor nem estava sujo kkk... mto cuidadoso vc! 🙏
O meu carro estava pior que este. Há dois vídeos em meu canal em que mostro o antes e depois. ruclips.net/video/5dpt4g8e7mo/видео.html
Fazer assim só o dono msm, dificilmente acha mecânico que faça isso.
ganhou um amigo parabens pelo video meu santana vai fica fera
Ae samurai show de bola esse procedimento que vc feis!
Cara vc acaba de ganhar mais um escrito, falo aqui de fortaleza-ce
Valeu amigo, seja bem vindo ao canal!
Muito foda ! Simples e sem prezepada.
Ganhou mais um escrito
Valeu parceiro 👍
Esse fim de semana nao passa...vou fazer.
Quando comprar meu corsa farei com certeza, e acabei de me tornar inscrito!
Parabéns, sensacional melhor vídeo aula do RUclips 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿🇧🇷
Parabéns parceiro pelo canal,serviço executado com sucesso,show de bola,sucesso parceiro.
Valeu amigo, abraço!
O melhor vídeo sobre o assunto! 👏🏾👏🏾👏🏾
O motor tem que estar em temperatura de trabalho pra colocar este produto certo.
E os técnicos dizem pra deixar o motor funcionando em marcha lenta, não pra acelerar.
Mas se deu certo o procedimento tá ok
Sim, no video o produto é adicionado com o motor ainda quente...
Sobre acelerar o carro fiz exatamente como o técnico da koube faz em um dos vídeos que tem aqui no RUclips.
Parabéns , amigo.. fazer no meu Celta essa limpeza. Ele tá batendo um pouco os tuchos. Com certeza é sujeira
Top meu amigo, foi o melhor que vi até agora. Tenho um Palio 98 mpi com 360 mil km, posso usar nanotec também no motor após esse procedimento.
Amigo faz video sobre as maguera que vai na tbi as posições cada uma vai explo a que vai na válvula térmica etc
Estou planejando um vídeo de limpeza da TBI e a mesma tem que ser desmontada, aí já vai ter as ligações corretas das mangueiras.
Ficou ótimo.... só faltou limpar as válvulas e a cabeça do pistão. Esses são os principais componentes responsáveis pela compressão do motor e, por consequência, a potência.
Ótimo vídeo e a música do Kof de fundo melhor ainda hahahaha
Muito bom. Preciso fazer no meu Celta 02/03.
Caraca muito interessante seu canal parabéns, sem enrolação direto ao assunto show
Valeu parceiro!
Parabéns pelo conteúdo! Simples mais muito bem feito! Parabéns mesmo!! Indico muito
Boa a dica show aprendi muito
Melhor vídeo do RUclips parabéns pelo conteúdo
Obrigado, amigo 👍
Pra quem não é mecânico ficou bom dei valor
Muito bom melhor explicação que achei, vou fazer no meu AP 1.8
Leandro! Ensina depois a troca a aquela válvula pressão do óleo que fica onde encaixa o filtro..
É uma boa ideia amigo, apesar da minha não estar apresentando problemas, irei acatar a sugestão.
Leandro humildão! Ajudou daquele nype! Tmj 👊
Além de inscrito virei seu fã
Valeu irmão! Seja bem vindo ao canal!
Muito bom o tutorial. Completo.
rapaz, ficou filé , hein?! Muito bom . parabéns.
Valeu amigo!
Que canal Top RUclips me indicou!! Parabéns pelo canal mais um inscrito
Valeu amigo, seja bem vindo!
Top parabéns 👏👏👏
Parabéns , muito bom mesmo esse tutorial , irei fazer na minha moto, com certeza!!✌️😃✅🇧🇷💥
Po, vou criar coragem e fazer no meu kkkkkkk
Falto só o cinto de segurança rs top seus vídeos mano parabéns
Muito bom seu conteúdo, disático e prático . Parabeéns ! Em breve farei em casa essa trampo no monza Shark !!
Parabéns pelo vídeo detalhado e pelo cuidado com o carro! 🤟
Parabéns um serviço bem feito
Vídeo simples e com bom conteúdo!👍👍👍 parabéns!!
Valeu parceiro!
Parabéns 👏👏 top deu novo fôlego pro motor kkk
Parece video dos anos 90, tipo Hermes e Renato...kkkkkkkkk.
Musiquinha de jogo King of fighters, narração tipo lendo livro em sala de aula, aperto do parafuso no tato sem usar torquímetro, óleo com alta viscosidade ignorando o original. Perfeito kkkkkkkk
O óleo usado é a viscosidade original indicada no manual, torquímetro pode ser dispensável quando se tem a noção do aperto, de resto, obrigado pelos elogios😆
Top meu amigo,, que Deus te abençoe
Outra dúvida não seria melhor colocar o flush na troca do óleo pra limpeza pois o primeiro vai estar bem sujo e contaminado explica aí sou seu fã parabéns
Desnecessário, o produto já é preparado pra usar com o óleo velho, convertendo-o para solvente, independente da condição dele.
Ficou show... parabéns
Boa noite. Muito bom seu vídeo. Ajudou bastante. Continue firme. Obrigado
Parabéns pelo trabalho irmão!!!!! Show de bola.
Parabéns! Só faltou usar o cinto de segurança no rolê.
Que vídeo foda meu amigo fico showwww ganho um inscrito!!!!
Valeu parceiro 👍