Mi hai salvato la vita non riuscivo a trovare l'oring! Pensavo fosse oring albero a camme invece dal video ho visto che e' oring bobine e l'ho trovata subito. Grazie. LIKE.
Bravissimo...ottimo video..Perfetta delucidazione di ogni passaggio..Hai la voce molto radiofonica..P:S mi aspettavo che serrasti le viti con la chiave dinamometrica, non con l'occhiometro.
Complimenti per il video, sono riuscito senza problemi a cambiare il ring e da quella parte ho risolto, il problema è che ho una perdita importante dal lato opposto. Cosa potrebbe essere? Grazie anticipatamente
volevo chiederti se ti è mai capitato su una Fiat Grande Punto 1.4 gpl (199) 1.4 BIFUEL 350A1.000 sulla vista frontale del coperchio punterie zona centrale da quel foro cieco mi trasuda olio dopo aver cambiato la guarnizione di tenuta.Dopo vari tentativi ho risolto facendo la filettatura e inserendo un pernetto da 5mm con del mastice.Cosa puo essere successo?Questa modifica comporterebbe qualche problema?Volevo mandarti anche una immagine ma....
Ciao, ma alla fine hai risolto? Non ti si è più presentata la perdita di olio? Io la ho già cambiata 5 volte (di cui una volta fatta fare al meccanico), mettendo la pasta nera, la pasta rossa, non mettendo nulla, portando l'auto in chiesa a farla benedire 😂😂😂, ma dopo qualche mese mi si ripresenta puntuale la perdita!! Hai qualche consiglio da darmi? Grazie.
Questa guida che hai fatto tu io ľho fatta quando ho cambiato la guarnizione del coperchio delle punterie, cioè ho cambiato guarnizione e o-ring tutte e due lo stesso giorno. La differenza è che io non ľho fatto su una fiat punto 1.242 fire 8v ma su una lancia ypsilon 1.242 fire 8v del 2002 che praticamente monta lo stesso identico motore, vabbè cambia ľairbox che c'è scritto lancia, non ho il city ma il servosterzo idraulico con la pompa mossa dalla cinghia servizi, e non ho ľabs da come si vede nel video che c'è la centralina con tutti i tubi delľolio dei freni, è se non sbaglio cambia anche la vaschetta di espansione del liquido di raffredamento. Comunque ottima guida e ti volevo chiedere se potevi fare un video dello smontaggio degli iniettori perché vorrei pulirli alla mia macchina però ho paura di romperli perché è un lavoro che ancora non ho mai fatto. Se non mi sbaglio è uguale anche sulla fiat panda 2° serie e la fiat 500 con delle variazioni del tipo che il corpo farfallato non ha più il cavo delľacceleratore ma ha il corpo farfallato motorizzato DRIVE BY WIRE.
Ciao Matteo, si infatti in precedenza avevo cambiato anche la guarnizione Delle punterie. Praticamente perdeva ovunque. Mi sono accorto dopo che perdeva anche da sotto le bobine. Per gli iniettori ho fatto un video,lo trovi in fondo alla fine del video oppure tra i miei video nel canale. Li ho smontati da un Seat, il procedimento è sempre lo stesso comunque. Venerdì farò un video su come smontarli dalla Punto, così sarà più semplice. Anche perché quelli della Punto sono leggermente più imboscati. Grazie del commento A presto
@@meccanicapertutti Grazie per la tua risposta, mi ha fatto molto piacere che tu legga i commenti dei tuoi iscritti . Il video della seat ibiza ľho visto sabato scorso quando è uscito, più o meno o capito come si fa però siccome la punto, la panda, la 500 e tutte le auto che montano il fire 8 valvole hanno gli iniettori un pó imboscati volevo vedere bene il procedimento per non fare danni, allora aspetto il video di venerdì così capisco il procedimento, perché ho intenzione di fare come hai fatto tu nel video dove colleghi ogni iniettore della fiat punto a una batteria per poterli pulire con i vari prodotti come ad esempio il pulitore per i corpi farfallati.
ciao ho comprato o-ring oggi ma non lo pagato 2 € dimmi quale è il ricambista dove vai tu che ci vado pure io il mio llo pagato 10 € se hai la misura del o'ring puoi darmela? cosi lo cerco non originale
@@meccanicapertutti ho sostituito due volte con due oring diversi (ovviamente non originali) perchè perdeva e continua a perdere olio anche ora. Ho visto che l'incavo nel quale va posizionata l'oring e' piu' largo dell'oring stesso. Dove lo hai posizionato l'oring tu? Basato verso l'interno o verso l'esterno dell'incavo?
Salve io ho un problemino la mia fiat punto mi perde una goccia ogni tanto a sinistra vicino al filtro dell'olio non riesco a definire da dove esattamente. Mi potresti dare qualche dritta?
Ciao ho giat punto grande 1.2 benzina anno 2005. Lo acquistato due giorni fa. Meccanismo va tutto bene. Ma ieri ho notato che c'è una piccola perdita di olio. La parte destra del motore è tutto bagnato d'olio. Qualcuno riesce anaiutarmi. Sono nel veneto-vicenza- Arzignano
E finche' e' questo oring delle bobine non e' nulla. A me perde dalla coppa olio e dal paraolio del cambio gia' sostituito qualche anno fa 75mila km e adesso perde nuovamente.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Mi hai salvato la vita non riuscivo a trovare l'oring! Pensavo fosse oring albero a camme invece dal video ho visto che e' oring bobine e l'ho trovata subito. Grazie. LIKE.
Fatto. Operazioni semplice ed economica grazie al tuo video.
grazie per il video semplice da fare pure io stesso problema sulla mia punto 1 serie
Grazie mille per la tua disamina! Complimenti. 😀👋
Bravissimo...ottimo video..Perfetta delucidazione di ogni passaggio..Hai la voce molto radiofonica..P:S mi aspettavo che serrasti le viti con la chiave dinamometrica, non con l'occhiometro.
A
Grazie la devo giusto sostituire
Ottimo video. Complimenti.
Complimenti per il video, sono riuscito senza problemi a cambiare il ring e da quella parte ho risolto, il problema è che ho una perdita importante dal lato opposto. Cosa potrebbe essere? Grazie anticipatamente
Ottimo, grazie
Top👍👍👍
volevo chiederti se ti è mai capitato su una Fiat Grande Punto 1.4 gpl (199) 1.4 BIFUEL 350A1.000 sulla vista frontale del coperchio punterie zona centrale da quel foro cieco mi trasuda olio dopo aver cambiato la guarnizione di tenuta.Dopo vari tentativi ho risolto facendo la filettatura e inserendo un pernetto da 5mm con del mastice.Cosa puo essere successo?Questa modifica comporterebbe qualche problema?Volevo mandarti anche una immagine ma....
... sostituita qualche giorno fa a 130milakm.... grazie del video.
Ciao, ma alla fine hai risolto? Non ti si è più presentata la perdita di olio? Io la ho già cambiata 5 volte (di cui una volta fatta fare al meccanico), mettendo la pasta nera, la pasta rossa, non mettendo nulla, portando l'auto in chiesa a farla benedire 😂😂😂, ma dopo qualche mese mi si ripresenta puntuale la perdita!! Hai qualche consiglio da darmi? Grazie.
Ciao, ti ricordi la misura dell'or?sai nn vorrei smontarlo e trovarlo a pezzi, ottimo video
ciao .in officina cambiare le 2 guarnizioni quanto può costare?
Questa guida che hai fatto tu io ľho fatta quando ho cambiato la guarnizione del coperchio delle punterie, cioè ho cambiato guarnizione e o-ring tutte e due lo stesso giorno. La differenza è che io non ľho fatto su una fiat punto 1.242 fire 8v ma su una lancia ypsilon 1.242 fire 8v del 2002 che praticamente monta lo stesso identico motore, vabbè cambia ľairbox che c'è scritto lancia, non ho il city ma il servosterzo idraulico con la pompa mossa dalla cinghia servizi, e non ho ľabs da come si vede nel video che c'è la centralina con tutti i tubi delľolio dei freni, è se non sbaglio cambia anche la vaschetta di espansione del liquido di raffredamento. Comunque ottima guida e ti volevo chiedere se potevi fare un video dello smontaggio degli iniettori perché vorrei pulirli alla mia macchina però ho paura di romperli perché è un lavoro che ancora non ho mai fatto. Se non mi sbaglio è uguale anche sulla fiat panda 2° serie e la fiat 500 con delle variazioni del tipo che il corpo farfallato non ha più il cavo delľacceleratore ma ha il corpo farfallato motorizzato DRIVE BY WIRE.
Ciao Matteo, si infatti in precedenza avevo cambiato anche la guarnizione Delle punterie. Praticamente perdeva ovunque. Mi sono accorto dopo che perdeva anche da sotto le bobine. Per gli iniettori ho fatto un video,lo trovi in fondo alla fine del video oppure tra i miei video nel canale. Li ho smontati da un Seat, il procedimento è sempre lo stesso comunque. Venerdì farò un video su come smontarli dalla Punto, così sarà più semplice. Anche perché quelli della Punto sono leggermente più imboscati.
Grazie del commento
A presto
@@meccanicapertutti Grazie per la tua risposta, mi ha fatto molto piacere che tu legga i commenti dei tuoi iscritti . Il video della seat ibiza ľho visto sabato scorso quando è uscito, più o meno o capito come si fa però siccome la punto, la panda, la 500 e tutte le auto che montano il fire 8 valvole hanno gli iniettori un pó imboscati volevo vedere bene il procedimento per non fare danni, allora aspetto il video di venerdì così capisco il procedimento, perché ho intenzione di fare come hai fatto tu nel video dove colleghi ogni iniettore della fiat punto a una batteria per poterli pulire con i vari prodotti come ad esempio il pulitore per i corpi farfallati.
Salve mi può dare la misura del orig dello spinterogeno quello che lei ha cambiato lato Bibbona che perdeva
Dove hai preso la guarnizione ad' anello?
Centro ricambi
Che olio usi con questi motori?
ciao ho comprato o-ring oggi ma non lo pagato 2 € dimmi quale è il ricambista dove vai tu che ci vado pure io il mio llo pagato 10 € se hai la misura del o'ring puoi darmela? cosi lo cerco non originale
io attorno all'oring ho messo anche un po di pasta nera, solo per paura che potesse esserci qualche eventuale perdita
Hai fatto bene...spesso perde nonostante l'o-ring
Come ti trovi con la batteria Exide?
Ciao, guarda è ancora montata e funziona bene. Non la cambiamo da un paio di anni, forse di più
Che misura di chiave era per svitare le tre viti delle bobine ?
10
@@meccanicapertutti ho sostituito due volte con due oring diversi (ovviamente non originali) perchè perdeva e continua a perdere olio anche ora. Ho visto che l'incavo nel quale va posizionata l'oring e' piu' largo dell'oring stesso. Dove lo hai posizionato l'oring tu? Basato verso l'interno o verso l'esterno dell'incavo?
ok ho visto meglio. Lo hai poggiato nell'incavo verso le bobine.
@@OritanoVero Betti della pasta nera
Ma, quell'o-ring, non potrebbero farlo costare 10€ e farlo essere eterno?
Magari fosse così facile pure la perdita olio dal castelletto...
Salve io ho un problemino la mia fiat punto mi perde una goccia ogni tanto a sinistra vicino al filtro dell'olio non riesco a definire da dove esattamente. Mi potresti dare qualche dritta?
Ciao, non ho capito dove...da così faccio fatica
secondo me perde dal paraolio
2,50 un' o-ring ? 0.50 .. 1€ se vuoi fare un regalo al ricambista
Come si chiama il gruppo?popina? Vado a chiedere una guarnizione per gruppo popina?
Ahahah bobina
@@meccanicapertutti che vuol dire AHAHAHA BOBINA
@@Re.redman che hai capito male perché probabilmente sono io che sbofonchio. Capita spesso :)
Ciao ho giat punto grande 1.2 benzina anno 2005. Lo acquistato due giorni fa. Meccanismo va tutto bene. Ma ieri ho notato che c'è una piccola perdita di olio. La parte destra del motore è tutto bagnato d'olio. Qualcuno riesce anaiutarmi. Sono nel veneto-vicenza- Arzignano
Potrebbe essere questo il problema... Guarda se perde da quell'attacco
Nella mia sta perdendo olio come stai facendo Vetere tu lo posso fare io
Molto molto molto molto molto interessante e mi è stato utile Ma perché questa dannata canzoncina in sottofondo che non mi fa sentire bene la tua voce
buco inutile,serge solo per la fasatura che poteva essere fatta diversamente!!!
E' possibile costruire per 20 anni lo stesso motore... e il problema rimane sempre lo stesso? Inconcepibile.
Hai ragione. Inconcepibile
E finche' e' questo oring delle bobine non e' nulla. A me perde dalla coppa olio e dal paraolio del cambio gia' sostituito qualche anno fa 75mila km e adesso perde nuovamente.
@@Dr.Renfield Il FIRE è un motore eccellente, ma devi girare con la tanichetta dell'olio appresso ahahahah
@@007Industries anche con la tanica di paraflu- acqua, dipende che perdita hai ahahahaha, poi rabocchi e va da dio per carità.