Dacia JOGGER | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- Probamos por primera vez el Dacia Jogger, un coche familiar de 7 plazas que se ofrecerá con dos motores (uno de gasolina de 110 CV y uno de gasolina y GLP de 100 CV) y en tres niveles de acabado. Lo mejor es su precio ya que arranca en 14.990 euros y todas las versiones están por debajo de los 19.000 euros.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Excelente prueba como siempre!👍💪 Coche honesto y con lo necesario...solo falta un motor un poco más potente para ir cargado.
Ojalá esta filosofía de dacia se aplicara en otros productos , eliminar lo innecesario y venderlo a precio razonable. Gracias por el vídeo y un saludo a todos.
hola , si es cierto , pero si lo quieres mas economico , coje el basico y lo tienes por aprox 15000
Espérate que tengas que cambiar el faro completo más el desmontaje y montaje para cambiar el puñetero faro de LED 1000 euros .es la nueva filosofía de dacia.suerte que dure mucho
Llamarme rarito, pero a mi me gusta. Coche sencillo, sin pretensiones, polivalente, buen maletero y un precio de derribo. La única pega, el motor, algo justo para un coche que admite mucha carga. Es cierto que vendrá el híbrido de 140cv, pero seguirá por debajo de los 19.000€? Lo dudo. Le falta un motor con más potencia, aunque suba un poco el consumo o algún diésel. Aparte, le veo muchas posibilidades de camperización. Un saludo.
Es turbo asique con un remapeo subirá hasta los 130 o 140cv seguro
@@francoSprint5593 puede, pero un motor de 1 litro, me parece una temeridad forzarlo tanto para que entregue más potencia.
@@AlejandroRodriguez-ls8xg no es para que lo cagues a palo todo el día, simplemente es para que no te quede tan chico en potencia nomas.. a los 1 litro de vw e visto que le sacan hasta 150 cv a los motorcito y se la bancan, haciendo con gente que sabe bien bien del tema obvio
@@francoSprint5593 no se, habría que ver un motor de esos después de 6 o 7 años, a ver como están
@@AlejandroRodriguez-ls8xg en 7 años ni van a tener esos vehículos seguro xd
Esto es un coche acorde a la realidad, no un polo por 30.000€.
No hay calle que no vea el menos un Dacia
Como debe ser, un bar y un dacia por calle
Nos vamos pareciendo a Marruecos cada vez más
@@pedrosalas405 Lo de Marruecos ( tienen la fábrica )
@@solimarcapotegonzalez9144 DFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFDFBVGXFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFH
HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHV
Larga vida a Dacia y su filosofía. Ojalá revienten el mercado y el resto de fabricantes pillen la indirecta
Que no lo quieren pillar. A ver si lo pillas tú.
Sería bueno que otras marcas copiaran la filosofía de Dacia y mas en estos tiempos que todo sube y sube de precio sin freno..
@@ar9525 bueno....es bien sencillo. Cogerán la fábrica de aquí y se irán a Marruecos, Bulgaria. Ganas tienen desde hace años. Y a comprar dacias que son baratos.
@@nachocollantes7602 no se si te refieres a la fábrica de Dacia en ese caso tiene Fábrica en Rumanía y Marruecos nada mas
@@ar9525 lo quería decir, torpemente, es que si se quieren coches baratos se deben producir en sitios con costes más baratos. Todo el mundo clama por el coche de 15k, honrado, motor que te lleva de A a B, blablabla. Pues ese coche, señores, no se hace en España y ya hace años. Otro, tendrá que asumir el i+D y cuando no pueda porque solo se vendan dacias, a ver qué va a pasar. Para todos los amantes de los coches que hay por aquí, a ninguno les preocupa ni la industria ni el medio ambiente. Pero todos protestan porque están muy caros. Siguen con su tartana de 20 años maravilloso y muy seguro. Protestando y protestando. A la industria que le den. Seguid comprando Dacia a ver dónde se van los generalistas (a parte de a la mierda).
Me parece todo un acierto. Un coche no muy largo, estrecho, pero con magnífico aprovechamiento de espacio. Ideal para España, donde las plazas de parking son generalmente pequeñas. Parece una pequeña furgoneta con mucha altura libre al suelo. Va a venderse bien incluso en el ámbito rural.
@@fukuoka33Bueno, voy a buscar coches nuevos con etiqueta eco que tengan tres plazas utilizables atrás y 700 litros de maletero, o bien 7 plazas utilizables, a ver cuántos hay en el entorno de 20.000.
@@fukuoka33 dime cual , yo estoy mirando algo con etiqueta eco y no encuentro nada por menos de 25000 euros y 5 plazas
Si
El coche financiado de 23000 no te baja, lo demás es vender crecepelo y antídotos contra veneno de serpiente
@@MrMinimalforlive pues te cuento , incluso ahora que subieron mas de 1000 euros , financiandolo a 36 meses , letras de 194,24 , total 20207.89 , hombre si no das nada de entrada y a 10 años pagando , pues alomejor salta de los 23000
No se porque ya eh visto más de una prueba de este dacia y esta prueba es la que más me convence 💪
Pues me gusta mucho este Dacia, eso sí creo que le falta un motor un poco más potente, el híbrido lo petara, estupendo video Joan magnífico como siempre, enhorabuena a todo el equipo.
Dacia sabe lo que realmente nos interesa , palanca de marchas , volante redondo normal" , mandos físicos de Calefacción , Pijerias" las justas , cinturón regulable , me gusta el coche , solo que el motor tricilindrico lo veo corto , tengo uno ya de 3 con turbo y al ir 5 personas , se queda corto... es la única pega que le veo ... por lo demas Me Gusta en general
Yo tengo el Captur HEV (145cv), como le pongan ese motor, lo van a vender como churros.
@nosoloporno69 eso ya seria la Ree hostia , ya con un diesel 1.6 de cuatro cilindros , ya me vale 😂😉👍🏽
Yo tengo el Lodgy GLP de hace casi 5 años (lleva un 1.6 de gasolina atmosférico) y lo que no me gusta de este no es la pontencia (el Lodgy tiene 102 CV a gas), es el hecho de la cilindrada pequeña y el turbo. Menos mal que el híbrido vendrá con un 1.8 atmosférico. Ese sí lo veo interesante.
@nosoloporno69 no hace falta tanto el 1.5 dci k9k es un pedazo motor, fiable y con mucho par. Y hecho en valladolid.
Muy buen trabajo. Dacia fabrica y vende coches, no teléfonos con ruedas
VDFHZBMXGJMGHMHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMNHMN
Y además lo hace bastante bien.
El verdadero coche del pueblo, Dacia va a reventar el mercado español. No existe un coche más honesto, la gente solo tiene prejuicios frente a los coches humildes, si si perjuicios.
Me gustó ese comentario, Honesto, precio justo para lo que ofrece y ofrece lo que realmente las personas necesitan, todo lo demás es lujo.
El lodgy si que era honesto, más motores más maletero y más barato mucho más barato. A mi sin duda creía que era mi sustituto perfecto a mi lodgy pero me ha decepcionado.
@@elrinconderubeu5313 , pienso lo mismo, lodgy más capacidad en un coche más pequeño y más barato claramente, más motores
@@elrinconderubeu5313 Pero el Lodgy necesitaba un sustituto ya... este es mas caro, claro, pero también más seguro y tecnológico. El mundo evoluciona y el Lodgy ya se quedaba muy atrás.
True
Creo este coche va ser todo un bombazo , queda demostrado que Dacia sabe hacer buenos coches a precios muy competitivos
Saludos
La receta de Dacia es hacer coches baratos, que no parecen baratos. El diseño de los Duster o Sandero, por ejemplo, me parece hasta bonito. Tambien el interior, aunque sean plasticos duros tienen muy buena apariencia y seguro que aguantan bien el paso del tiempo (mejor que los texturizados). Este Jogger como vehiculo familiar me parece la compra más logica y racional
Muy buen video, explicado y detallado Joan, me encanta ese Dacia Jogger pero me tendré que esperar a que salga el hibrido ya que es el único que puede llevar cambio automático
He tenido un Dacia hasta hace nada. En 7 años no se le ha fundido ni una bombilla. Pero el pobre tenía una conducción horrible, el interior plástico hueco, ruidoso a más no poder... aún así algo tienen que se les quiere como son. Como alguien ha dicho por aquí, son coches honestos, que valen justo lo que cuestan. Hay que reconocerle el mérito a Dacia. Como el anuncio ese que salía un tío abriendo y cerrando la puerta de un Logan: "abre, cierra, abre, cierra..."
No son lo más cómodo en conducción, pero si es una de las marcas más fiables y duraderas. Yo tengo un Duster con 8 años y 150.000 km y solo ha necesitado el mantenimiento básico
@@Asturceltax Lo que está claro es que un coche cuantas más funciones tenga, más posibilidades de avería.
La calidad de los asientos es bastante mala por ejemplo en el Lodgy
@@fukuoka33 Que Mercedes? los clase A que llevan motor Renault como Dacia? Porque si no es así, tampoco vería sentido comparar un coche de 16.000€ con un Mercedes de 45.000€.
Tu comentario, absurdo, podía centrarse en comparar mi Duster de 150.000km con Peugeot, o Opel... Vehículos del segmento generalista del mercado, y más comparables. Ya me gustaría ver un Opel actual con 150.000km y sin ninguna avería
Pues sí. A quién no le gusten los ruidos y un poco de conducción picapiedra, que huya de la marca.
Gracias Joan por esta prueba y presentación,de un coches que se demuestra que puede ser bueno,bonito y barato. Aprovéchense el cinturón las demás marcas,que Dacia sigue pisando fuerte.
Me parece un producto más que interesante. Una opción práctica, amplia y pintona dentro de un mar de alternativas a precio de lujo.
Si en la segunda fila hubiera salidas de aireación y algún tipo de toma de carga en dichas plazas… sería el coche perfecto en ese segmento.
Espero que futuros restylings dispongan de ese equipamiento, aunque sea en opción.
Para mí el gran fallo es no tener salidas de aire al menos en la segunda fila, un coche de 7 plazas se regula muy mal la temperatura en la tercera fila (en la segunda también)
Este Jogger trae muchos recuerdos del superventas de la marca, mostrando así el compromiso con la calidad y el buen precio. Gustaba la nueva estética del Sandero, y gusta la estética de este Jogger cuadradete, rechoncho, y buscando el aspecto de un Stepway más alargado, pero igual de familiar. Me resulta divertida la nueva zaga que presenta, muy diferente a todo lo visto en modelos Dacia. Me resultan curiosos esos “volvo faros”, o faros de volvo. De clásico y conocido salpicadero, botonera mediante, es digno reconocer que el espacio que posee todo el conjunto del coche es bastante bueno, destacando esas plazas más inferiores que están por encima de un Santa Fe o un 5008 en espacio. Aunque yo no encaje la configuración de 7 asientos para los tiempos que corren, el pedazo de maletero que recibe, gracias a su tamaño, es digno de respetar por el buen acabado que tiene. Y por motor… Oír a Dalmau es la pista para descubrir que este motor de 110 cv es un pro a medias. A mí se me hace pequeño para el modelo que lo monta. Veremos que nos contáis cuando la versión híbrida de 140 cv sea presentada. El comportamiento dinámico está justificado en el nombre que presenta la marca, pero también está justificado en ser lo que la propia marca busca con él: conducción cómoda, viajes tranquilos y disfrutar del paisaje y del viaje. Un grato rato leyendo y escuchando a Dalmau hablar sobre suspensiones, dirección y opinión. Gracias por todo ello, Joan y Crator. Un saludo para vosotros y para todo el equipo al conjunto. 😊
Un auto 10 de 10, tiene lo que realmente se necesita y no le falta nada. espacio de sobra, acabados y motor acorde, funcional, utilitario y polivalente. Felicitaciones Dacia. Ojalá llegue a Colombia.
Es el primer coche que veo que me plantearía su compra. El motor lo veo un tanto justo. Esperaré a que mejoren la cadena de montaje y a que metan un poco más de potencia y quien sabe si me agencio uno. Obvio que me gustan los premium, pero será la edad que tiendo a ver las virtudes de este tipo de coches funcionales. Habrá que ver cómo funcionan a medio plazo.
Bueno, yo compré el Dacia Duster 4x4 con 150 CV hace un par de años y lo estoy usando prácticamente como un todoterreno de toda la vida. Trabajo de campo, nieve. Son coches para usarlos y darles caña
Pronto sacarán una versión híbrida de 140cv
Si está usted acostumbrado a marcas más cercanas a premiun, lo va a notar...mucho.
@@ar9525 si no?
Dacia se pondrá en poco tiempo entre los tres primeros fabricantes en ventas en este país…un saludo a todo el equipo.
La palabra honesto ya se ha comentado mucho por aquí pero verdaderamente me parece que es la que mejor encaja en este coche. Me gusta su diseño, tiene una altura acorde con los suv actuales para la excursión familiar al campo de los domingos o para ir a la parcela en el entorno rural y tiene un equipamiento completo pero sin tonterías (parece que no somos nadie sin un portón eléctrico por ejemplo). El resultado, un coche bonito, con buen precio, fiable, con menos tecnología que se estropee y que no necesita un mantenimiento costoso. Cercano al 10 para el 90% de los usuarios que no se obsesionan con aparentar….
Felicidades @joandalmau por la prueba.
Pocos periodistas son tan polifacéticos como tu, que pasan de probar un bmw ix a este Dacia con la misma ilusión.
Otro hubiera puesto pegas y a ti se te ve con el entusiasmo de siempre.
Sdos
Es que a mi me gustan los coches. Todos los coches. Y hay que intentar siempre ponerse en la piel de quién va a comprarlo.
Es un coche GENIAL... porque tiene precios asequibles para la mayoría de clientes, su diseño es bastante bueno, es muy amplio con hasta 7 plazas teniendo la opción de poder quitar las dos últimas cuando se precise disponer de más capacidad de maletero, tiene los elementos necesarios para el uso diario como ha explicado el presentador.... en mi opinión el IDEAL es el de 140 cv sobre todo si compras el de 7 plazas... siempre es bueno tener potencia de sobra para salir airoso de circunstancias comprometidas en adelantamientos, carreteras de montaña y con exceso de peso, etc.. Por último comentar el nombre del coche, JOGGER, que creo que significa RUTERO o bulgarmente caminante. Saludos desde Murcia de un seguidor del canal.
Me he comprado el Jogger bifuel para el taxi y estoy disfrutando de conducirlo es un coche con un motor pequeño pero lo compensa con el poco peso del coche y dinámicamente es alegre y suave de llevar. Lo único que está poco insonorizado en autopista pero por ciudad no lo notas. Repetiria sin dudarlo.
Me encanta. Ojalá se fabriquen más coches así. Es un acierto de coche además de tener 7 plazas
Excelente presentación, a la espera quedo de la versión híbrida de 140 cv y la mejora de la seguridad activa tan esperada para Dacia.
Por supuesto, lo mejor su precio y el gran espacio que tiene en tan sólo 4,55 mts.
Este tiene muchas posibilidades de sustituir a mi Gran Scenic, que me está durando como 3 veces más que otros coches que he tenido anteriormente, por lo polivalente, espacioso y 0 problemas que me está dando.
Que lastima que no haya versión diesel, un dci de 100 o 110cv le vendría de cine, más par y menor consumo para tirar de un 7 plazas cargado. Aun así Dacia siempre acierta y les ha salido redondo
Tema de emisiones, porque el diésel emite más gramos de CO2 que la gasolina, y entonces te clavan multas desde Europa... Ahora dicen que quien quiera la autonomía/precio del diésel se vaya al GLP, las prestaciones de par a menos vueltas no las tendrás a no ser un híbrido con batería decente.
El diesel lo quitaron en esta generación en adelante por la normativa europea para cumplir con los estandares de contaminación seria mas caro el coche a nivel de cliente
@@ar9525 sisi, tal cual... Es una pena porque me gustaba el 1.5 dci
Dacia juega con la comparativa precio/producto frente a las versiones de acceso de modelos de la competencia equivalentes. Y es que trae pocas cosas, sí, pero es que las versiones de acceso de su competencia no traen más (o poco más) y aún así tienen un precio de partida muy superior. Y por eso Dacia está triunfando entre los particulares en toda Europa, y en España líder de ventas xD.
Mi Hyundai diesel tiene casi catorce años, lo uso a diario para ir a trabajar y volver a casa. Lo aguantaré mientras pueda, pero cuando tenga que cambiar de coche tendré muy en cuenta este Dacia a glp. Los sueldos son los que son y los caprichos llenos de pantallitas para los que aún viven con sus padres y no pagan piso.
El GLP a subido mucho de precio está a 2€ el kilo
@@ismael1976000 ese es el GNC
Creo que te equivocas,a ese precio está el GNC,que no es lo mismo.Saludos.
El problema es que ni los que no pagan piso pueden adquirir ordenadores rodantes con tecnología híbrida
El precio medio del GLP a día de hoy está en 0.789 euros el kilo. El que se ha ido casi a 2 euros es el GNC. saludos.
Un coche honesto y funcional, personalmente me gusta su estética, no apto para los que padecen de aromania o de helicemania.
En términos de diseño exterior, ¡una pasada!
Madre mía.. van repartidores cargados hasta arriba con 80 o 90CV y no podéis ir con una de 110CV. Aquí parece que todos tenemos un RS de 600CV en la puerta de casa cuando la mayoría de mortales el máximo que ha tenido es 120 CV..hay que jugar con las marchas? Vaya novedad..queréis otra? El maximo en nuestras carreteras son 120 y 90 y para ir detrás de un ciclista dominguero o un patinete en ciudad te basta. Este coche es una gran noticia para gente normal y corriente. Gracias sinceras a marcas como Dacia y Fiat por hacernos pensar que aún podemos darnos el "lujo" de tener coche,darles lo básico a nuestros hijos y no hacernos pensar que somos unos miserables por no poder gastarnos 40.000 euros en un coche lleno de plásticos duros.
Tengo un sedan subcompacto de 110CV y en viajes de carretera con 5 pasajeros y maletas, ya se empieza a sentir que le falta potencia en las pendientes … entonces no me imagino esta camioneta de 7 pasajeras con carga llena y subiendo por una pendiente en carretera 🐢
Yo creo q si llevará el motor diesel 1,5 dci de 75 o 90 CV se vendería como rosquillas, si te hace falta más potencia comprate un GTI pero 110 CV los veo suficientes
Muy buena presentacion, felicidades. Tengo una dacia lodgy diese 112cv y funciona muy bien, tendremos que esperar al híbrido de Jogger con algo mas de potencia, estos los veo muy cortitos.Gracias
Pesa 1200 kg dice en el video si es así ni tan mal e
Excelente nota, realmente describe el modelo tal como parece! un gran auto, sumamente racional y funcional! (aunque tiene algo por ahí de pasional). Realmente me agrada!
Gracias por el video y las explicaciones son de gran ayuda. El coche en el contexto actual de inflación que en un mismo año te suben 3 o 4 veces el precio de un mismo coche, con el equipamiento nombrado que para Dacia es dar un salto y 7 plazas, este coche da una polivalencia increíble, para familias, para coche utilitario con gran maletero, para camperizar, para surfistas, ciclistas en definitiva espacio, buena equitación, polivalencia, buenos consumos y muy importante los mantenimientos, reparaciones de Dacia son low-cost.
Sin duda por 20000 euros no hay nada parecido en el mercado, ni por 25000, con esta polivalencia.
Gracias
¿Podríais hacer la prueba de conducción con 7 personas en el coche para comprobar las inercias en curva? Muchas gracias y un magnífico vídeo como siempre, saludos!
Esperando el precio que le pongan a la futura versión hybrid 👍🏻
Buen trabajo, me ha gustado mucho cómo describes el vehículo y mantienes la tensión y motivación por seguir viendo el vídeo. Mucho mejor que otros periodistas del motor!
Buenas, ¿alguna versión del 5 plazas lleva aireadores en las plazas traseras?
Pero Joan hombre! Te has dado cuenta de tu perfil cuando pruebas las plazas traseras con las gafas en la cabeza? Jeje de repente oye es como si te hubiera crecido el pelo!! El pelazo que diría que ya sabemos jeje! Curioso efecto. El coche nueva pinta, el vídeo, como siempre, magnífico. Saludos! Eduardo desde Madrid.
Joan como siempre muy pero muy bien un 10 siempre muy bien explicado👍👍👍👍👍
Un vehículo honesto, sencillo y con un precio mesurado y correcto, vaya que me lo compraría sin pensar, solo pediría un poco más de potencia.
QUE BUEN VIDEO Y QUE PROFESIONALIDAD DE JOAN, DA GUSTO ESCUCHARTE, EN CUANTO AL COCHE ME PARECE DE LOS POCOS DE LAS TRES B, BUENO, BONITO Y BARATO VIENDO LO CARO QUE ESTÁ TODO
hola que tal buen día,oye sabeis si el confort viene con cristales traseros tintados??Gracias
Me recuerda mucho a mi 307sw. Como churros lo van a vender. Apañado a un precio asumible.
Una duda. En versión 5 plazas, los asientos traseros tampoco son abatibles??
Fuimos mi mujer y yo a ver el duster y nos enseñaron este y tenemos dudas de cual quedarnos. Nos gustan los dos
Para mi le tendrían que poner el 1.3 con 150cv del duster que sería el ideal y tb el.1.5 diesel de 110 cv
Sobre todo el diesel. Ese motor va de maravilla. Buen empuje, poco consumo. No hace falta más. Yo tengo uno de los últimos sin FAP y de lujo con más de 200 mil km.
A mí me parece estupendo, tengo un 407 con 136 CV, que va genial, un KiA Niro híbrido, que suma 140cv, que también va genial, aunque el berlina, va mejor por carretera a pesar de sus 16 años.
Sería genial el Jogger con un poco más de motor, pero la usabilidad es increíble y quiero decir, que la mayoría de extras del Niro, que trae un mogollón, tampoco son necesarias.
Me sobra tope de tecnología, prefiero un coche con cambio manual y sin que conduzca él más que yo.
Gran coche, me recuerda mucho a mi anterior coche (un dacia lodgy) algo mas ancho en las tres plazas traseras pero el interior, el espacio en las fila trasera y la practicidad general, me lo recuerdan mucho.
¿Trae rueda de repuesto o kit de reparación? Me gusta ese coche.
Bon vídeo Joan. Con una versión de 150 CV o superior, lo venderían como churros. Aún así, creo que se venderá muy bien.
Si con el lodgy no se vendió bien este creo que ni los taxis lo compran por esos precios.antes el lodgy más caro no pasaba los 14.500 y este ronda los 20.000 cuando llegue el híbrido que será la misma diferencia con combustión que el clip rondará los 23.000 más caro que un corolla boreal, y no hay color.
@@elrinconderubeu5313 No es solo pagar el coche, Dacia tiene los repuestos y mantenimientos más baratos del mercado. Además, siempre que sacan un modelo nuevo el precio está inflado. En su momento el Duster salió por 18.000€ y ahora hay versiones más económicas del modelo
Pues Dacia va de tapada, pero esta creciendo cada vez más en sus productos. Una relación calidad precio , a día de hoy, para como está la relación coste de vida / sueldos, que tendrán que revisar otras marcas, porque seguramente se sigan vendiendo como churros.
Buen video. Estaba esperando la prueba de este coche y ofrece todo lo que necesitas, a un precio justo.
La mitad de los jóvenes ya no tienen ni carnet, ayer hice cuentas, llenar el depósito ya me cuesta exactamente 101€, el coche es cada día un artículo de lujo para cada vez más familias, y lo que dejen de ganar por la venta de gasolina lo compensarán con brutales subidas del precio de la luz. La venta de coches se hunde como jamás había pasado.
Bienvenidos a la agenda 2030...
Para que te cueste tanto llenar el depósito debe ser grande
Nada que sigan comprando, deberiamos no comprar una puta mierdA, y q se jodan!!
@@migueltejera6641 a 1,75 € está la gasolina hoy en mi ciudad. Un depósito de 55 litros a ese precio son unos 97€
@@Asturceltax muy caro
En mi opinión es más que una toma de contacto, fenomenal prueba. Enhorabuena Joan.
Como alguien ya dice por ahí se trata de un coche muy honesto, que no ofrece cosas que no se van a utilizar en condiciones normales de conducción, con la consiguiente reducción del precio final. Hay que alabar a los ingenieros de Dacia por ofrecer un producto muy correcto a precios abordables por mucha gente. Sin duda va a ser un éxito de ventas.
Yo tengo uno de 5 plazas y para una conducción tranquila, os aseguro que no le falta motor ni en carreteras de montaña normales. Es cierto que si he notado que le falta cuando vas en modo Eco+Glp+Aire acondicionado.
Genial video, merece la pena esperar a la versión e-tech del 2023 si no se tiene muuuuucha necesidad? Lo del GLP no me termina de agradar y veo mejor opcion la hibrida para ciudad. Se podria saber una estimacion de cuanto se encarecera esa version? Gracias.
Las ventanas a diferente nivel es un poco raro no? En cuanto a lo demás lo veo genial, y de regalo etiqueta eco. Creo que se venderá genial
De lo más común en "mercados emergentes". Mira la honda BR-V o suzuki Ertiga y ertiga XL7..... les están dando una receta con la que llevamos años en los países de tercer mundo. Ojalá ustedes tengan mayor compromiso en la seguridad, acá nos venden vehículos para 7 con sólo 2 bolsas de aire...
Hola buenas tardes, se sabe algo de la motorización híbrida de 140 cv?
Ole, muchas gracias por decir el precio desde el inicio. Un me gusta Con MAYÚSCULAS.
Que tremendo auto, ojalá llegara a Sur América
El coche oerfecto para el español nedio. Se va ha veder mucho 👏🏻👏🏻👏🏻
Inicios de agosto y aun no ha salido la version de 140cv... se sabe cuando lo sacaran y si al final saldra? Este coche necesita mas caballos o si o si.
Si te refieres al híbrido, está anunciado para 2023
Un coche que no se va a los 20 y tantos mil euros de base? Que gran acierto!! En un mundo donde un polo 1.0 vale 22 mil euros no está nada mal
Muchísimas gracias ☺️ me lo pensaré estaba buscando un coche de 7 plazas
Me encanta este coche aquí no dice mucho pero cuando lo ves en persona es una pasada
Me parece un gran coche. Ofrece lo que se necesita en un coche, sin tonterías. Todo a mano, práctico, sencillo y eficaz, que solucionará la vida a muuuuchas familias de clase media que no pueden pagar los 35.000 Euros de un SUV generalista de 7 plazas. Lo veo una gran opción. Dacia esta siendo la Renault y Citroën de los ´60 y ´70 resolviendo la vida a las familias con poder adquisitivo medio.
¿Alguien más echa en falta una versión dCI? A mi juicio pide a gritos un Diesel para viajar con toda la familia con un buen par motor
Toda la razón del mundo
Parece muito interessante.
Excelente explicação.
No entanto gostaria de ver um ensaio de 2000 ou 3000 kms em 3 ou 4 dias, com 7 pessoas a bordo.
Consumos? Conforto? Etc etc
Abraço desde Aveiro Portugal 🇵🇹
El consumo respecto al diesel, compensa??
Un diesel +- 5l. a los 100km.
GLP +- 7l. a los 100km.
Tengo uno casi comprado pero tengo miedo a equivocarme.
Gracias
Un coche que me compraría sin pensarlo más, por su polivalencia y por su fiabilidad demostrada y por su buen hacer en diseño moderno con aprovechamiento de piezas que al final da resultado de un coche moderno y práctico que sirve para todo sin ser una berlingo larga...falta un Motor de 150 caballos y caja automática, pero el precio subiría, lógicamente...asi que, así está bien...
Salud y gofio!
Coche para muchos viajes bien pensado y tambien para el servicio de taxi. Me comprarla el de GLP. Gracias por el video y suerte.
Es de glp, el color es plata metalizado?
Buen video Joan....es e es el coche de la mayoría de los mortales...bravo x Dacia que ha avanzado y mejorado en sus acabados a pesar de ser una marca low cost
Hola Joan, antes que nada se te ve muy bien, estás mucho más delgado. Hace un tiempo que no veo los videos de ustedes. Estoy retomando. Está bien ese modelo de Dacia, muy interesante y le mecánica es sorprendente lo que rinde un motor tan chico, algo que sí me sorprende y la similitud con los Chinos de copiar partes, en Duster tomaron las ópticas traseras de Jeep Renegade, con este modelo copiaron la cola del Volvo XC60 con total descaro, pero fuera de esto, en general precio / producto como siempre la marca ofrece vehículos tentadores. Un fuerte abrazo de un seguidor desde Argentina.
Me esperaba un cameo de Telva como el tuyo en su último vídeo, gracias a Dacia por seguir haciendo coches para los mortales, ofrece lo que muchos queremos sin tonterías ni chorradas de otras marcas a precio desorbitados, larga vida a Dacia
Este vídeo es una primera toma de contacto y está grabado en Niza. A Telva la dejamos en casa. Cuando hacemos pruebas si podemos hacer "cameos". Cuando son presentaciones no. Pero habrá algo pronto con Telva y Joan haciendo de las suyas.
se van a vender muchisimos esta guapo calida/precio
Yo tengo un duster prestige glp y va fantástico. Coches honestos calidad- precio. Buen video y fantástico canal
Tendría q haber una versión Diesel de 130 CV. Yo vengo de una Xsara Picasso y es un muy buen vehículo para mi futuro. Esperaremos la versión híbrida. Buen video.
Qué rueda de repuesto lleva.
Gracias por el reportaje
🙏
Enhorabuena por tu gran presentación.Si los fabricantes no pusieran las pantallitas que distraen más que informan y pusieran botones,no se quejarían de las ventas y serían más baratos.Q aprendan de las marca como DACIA que fabrican coches que hacen la misma función y son tan seguros como otros
Muy buen video como siempre.
Si Dacia se vendiera como una marca aparte en Chile (y no como Renault en algunos modelos), tendría buenas ventas y sería una excelente opción a vehículos chinos de los quee cuesta encontrar mucho un repuesto y que tienen pésimos consumos por Km.
Saludos a Todos.
En Chile todos los Renault baratos son los Dacia de Europa. No se si llegarán los nuevos Dacia, pero hasta ahora eran Dacia con logotipos Renault. Creo que solo Koleos y otro mas eran realmente Renault.
Bueno, el Koleos, en realidad es un Samsung
@@cochesnet jajajaja bueno si nos ponemos quisquillosos jajaja
Buen video. Tengo el sandero stepway nuevo , y a diferencia de este y el mio, es que este es mas grande. Todo un acierto por parte de dacia. Va muy muy fino, sin ningun tipo de problemas.
BUENAS ESPLICACIONES, SENCILLAS DE ENTENDER.SR DALMAU ES USTED UN FENOMENO.
Este es el que va a salvar al mercado español que no da para más.
Un polo por 30.000€ , tres cilindros con 90cv con un turbo que acaba reventando más pronto que tarde, la gente no quiere que la estafen
@@albertosierraestevez7434 ale ale, pues ahí tienes. Pero suma bien, no vaya ser que al final salga algo más de 19k
@@albertosierraestevez7434 por no hablar de un ID4 20mil eurazos más caro que este y encima frenos de tambor
Me parece un buen automóvil, tanta para el trabajo cómo para escapadas de fin de semana, le doy un 9,75
Dalmau, al acabar el vídeo, cuando dijiste: menudo maletero tiene..., Pensé que te ibas a meter dentro 😂😂😂
Creo que este coche será un éxito. Barato,funcional, con un aspecto más que correcto y encima con GLP que es más económico. Creo que la forma de trabajar de Dacia es muy correcta, mira si es así que Renault ya le ha quitado la doker para venderlas ellos por el éxito que han tenido. Gracias por el vídeo, el señor dalmau es un crack.
Me gusta👌
Buena opción para familias numerosas. Gran vídeo cómo siempre. Felicidades
Por dios! Hasta donde nos han llevado: que un Dacia por 19.000€ sea un coche barato! Con todo el respeto hacia Dacia que sabe mejor que nadie sacar productos para las grandes masas. Ahí están los números. Sí, señores: el coche hace tiempo que se ha convertido en un artículo lujo. Se ha acabado eso de poseer. Hay que pagar por uso, siempre que sea imprescindible. Sino, no habrá para comer con los precios tan altos de los vehículos, combustibles, mantenimientos y seguro. Por no hablar de los impuestos que no paran de subir.
Muy cierto donde están aquellos coches de 12 000 a 15.000 euros nuevos
Enserio me hacen gracia las lloronas que estáis todo el día con precios hoy el día los coches están caros a parte de los microchip es por la tecnología de seguridad que tiene el coche, antes con los airbags pues os matáis o no pues os saltaba el airbags y ya pero ahora los coches son caros por los distintos sistemas de conducción que hay.
Dacia ya no es barato,por estos precios hay mejores opciones ,los chinos cada vez más están sacando nuevos coches al mercado ejemplo la marca mg,un suv gasolina,totalmente equipado con mejores acabados y mayor seguridad por menos de 17.000 euros,y en otras marcas también hay buenas opciones,tienes que ser muy fan de Dacia para comprarlo
@@David-rv6cx Anda, deja de fumar o meterte y escribe comentarios elocuentes porque ni tu mismo te entiendes.
@@danielm2807 dilo sin llorar
Al final me voy a comprar uno pues más práctico imposible y buen precio
Excelente Review ,Enhorabuena JOAN.
HOLA,,lo veo genial y muy practico este dacia,,,,,lo unico que veo es un poco excaso de motor y cv,,,lo ideal es meter el motor 1.3 tce de 130cv que con una repro quedaria genial en su punto exacto,,,,yo sacaria una unidad de estas pero si llega con motor 1,3 tce por que el coche me gusta,,,un saludo
Es un coche muy atractivo en su concepto y además es chulo. Le auguro exito.
Como propietario entre otros de una zafira A, este coche "lo veo" y le encuentro sentido y público.
Único defecto que le veo: inframotorizado. Para ir aunque solo sea medio cargado y con pasajeros uno no puede ir exprimiendo marchas hasta las 5000.
Aquí le venía al pelo un diésel de 130 cv con su correspondiente par motor, pero ya sabemos a lo que hemos renunciado....
Amen. La demonizacion del diesel es un sinsentido. Y mas para coches con gran capacidad de carga, y ruteros