Honda Jazz RS Matic Nggak Kuat Tanjakan
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- kali ini saya akan menguji kekuatan honda jazz matic kuat nanjak atau tidak.banyak awam yang mengira matic gak kuat tanjakan. bahaya di turunan.. apakah benar.
entah kenapa sampai ada mitos matic tidak kuat menanjak entah dapet ilmu teknis dari mana kenapa bisa begitu. padahal matic justru lebih mudah dan aman ditanjakan karena tidak ada kopling manual sehingga tidak perlu takut mesin mati saat menanjak. selain itu transmisi automatic menggunakan kopling fluida sehingga rasio gigi pada mobil matic memiliki variabel range rpm. sehingga gigi 1 di kecepatan 10kmh punya rentan rpm 1-3 rb rpm sesuai pijakan kaki kita. sedangkan kalau manual mesin terkunci pada rasio gigi. sehingga misla kec 10kmh gigi 1 rpm 2. maka rpm akan terkunci disitu, maka tak ayal mobil manual justru sering kehilangan daya ketika ditanjakan yang berujung bahaya bagi awam terutama stop n go. pada matic hal ini tidak terjadi.
masalah matic justru ada potensi di turunan. matic kalau salah mode saat turunan tidak memiliki engine beake yang baik sehingga berpotensi pengemudi mengerem terus2an sehingga rem jadi panas, peyang dan lama2 blong.
tipsnya adalah memilih mode S saat turunan. atau mode manual di gigi rendah jika ada tiptronic. atau posisi D 3 2 atau 1 jika masih terlalu ngelos.
hal lain penyebab mobil tidak kuat menanjak adalah penggerak. kebanyakan mobil penggerak depan tidak kuat menanjak bukan karena mesin tidak kuat tapi karena ban kehilangan cengkraman sehingga ban spin. salah satu solusinya adalah memanfaatkan momentum jangan sampai berenti di tanjakan. namun jika ga memungkinkan. kurangi tekanan ban depan agar mendapat grip lebih baik. namun segera naikan tekanan ban saat sudah dijalan normal.
solusi lain turunkan penumpang.
jika mau solusi yang exteem dan gila, kalian bisa naik diatas kap mesin agar ban lebih kuat menapak ke jalan. jika tetap tidak kuat. cobalah naik secara mundur maka mobil klian akan seeprti RWD lagi nanjak. 😅😅😅
Kondisi mesin dingin lbh performa
Carbon clean rutin
Sama kondisi ban
Itu aja sih kunci'a kalo mau maen d tanjakan
Sharing info yg saya alami , kalau matic pertama harus ada jarak kalau mau nanjak, terus yg matic konvensional bisa diganti ke D3,D2, atau L atau B yg lebih rendah. Terus kalau tiptronic ya pindah aja ke manualnya pakai paddleshift. Ya kalau masih gak kuat lagi ya udah puter balik turun aja , gak usah naik2 lagi .😊😊😊
Matic boros bbm ga bg ?
@@ahmedhsn473 matic yg kapasitas medin bsr pasti boros
Mksd nya cc nya ?
@@ahmedhsn473 kalau Cc 1.500 ya masih hemat , kalau 2.000 Cc keatas ya pasti boros , bisa 1 liter banding 7 kilo
Sebenarnya bukan mesin atau mobilnya yg salah saat mendaki, tapi cara bawak nya dan skil drivernya yg harus ada dan bisa bawa nya.
Betul bro...masa iya bikin mobil gk kuat nanjak..sebelum mobil di pasarkan ada test drive, lolos bru di jual🤣
Haha iya bro, terkadang ngakak aja kalau orang orang pada salahin mobilnya, padahal dia nya yg goblok bawaknya hahahaha.
Sejago apapun sopirnya. Klo mobilnya dobol sama aja..
Kalau mobilnya mogok ya gak bisalah jalan
@@sibolang4810 : jangan jangan kamu kaum Bani codor
bukan ndak kuat nanjak tp memang kekurang mampuan driver mengghadapi tanjakan curam
seorang driver harus pandai menyesuaikan kondisi jalan terutama tanjakan diluar jalur tar terlebih jika licin itu akan sangat berpengaruh pada performa mesin serta ban yg digunakan...
disitulah driver harus pandai menyikapi
Sebetulnya bukan masalah di engine ataupun mobik itu matic, tetepi karena faktor dari penggerak roda mobil itu sendiri, jazz menggunakan sistem penggerak roda depan(fwd) yang dimana saat mobil di posisi tanjakan beban akan turun kebelakang yang mengakibatkan berat mobil bagian deepan lebih ringan dari belakang, hal itu membuat traksi/gesekan roda antara aspal/jalan semakin kecil dan hal itu mengakibatkan mobil menjadi selip. Trimakasih.
Jika masih tidak kuat juga coba turunkan penumpang. Matikan mesin dan jangan lupa tuas di P dan tarik hand rem. Kunci mobil dan tinggalin. Buat apa beli mobil mahal2 gabisa naik. Mending jalan kaki
Komentator:
99% ga punya mobil
1% pengguna pulsa sachetan
Haha, betul
SINI AKU YG NYETIR BRO.. MASA SEGITU GAK BISA NAIK..🤣🤣.
Sebenarnya lebih utama ke faktor roda penggerak depan,kalau belakang lebih enak kalau tanjakan
Ini di Cafe Tree Be.. Utara rumah saya di Banyuwangi Jawa Timur,jd kangen sm kampung halaman 😁👏🙏
Sejuk kliatannya
Klw saya sih lebih baik AC nya di matikan dulu.. Biar kuat nanjak.. Sy aja pke Sigra masih kuat nnjk, di jalur puncak bogor & ke pelabuhan ratu aman" saja tuh.. Yg penting kita harus maen RPM. Usahakan RPM jngn di atas 3
Psti bisa lah...!!!tergantung yg bwa nya lgi...
Klw mtik ngk bisa nanjak ngk mngkin di jual bos...
Anda belum pernah punya Brio coba deh bakal mati tumesin hahah
Mas, itu td wktu nanjak pake mode D atau S ?
Klo pake D bisa kya gitu brarti pake mode S akan lbih bisa ...
Saya menyimpulkan gitu sih ...
Iya.. beda dikit di daya dorong dan lebih kerasa saat tanjakan landai klo mode s g mudah pindah ke gigi 2. Dan saat turunan mode S lbh kuat daya engine brake nya.. cm g se baik cvt.. cvt mode s mode L bisa jd bagus banget tanjakan turunan
Kemarin hbs dari sana... Tree B... Memang curam.... Paling penting skill driver... Terus kendaraan juga prima.. 👍👍👍
Ini perum wilayah mana tempat detail ,infonya bang🙏
Mau fwd atau rwd selama ban masih bisa mencengkram jalan pasti kuat nanjak...
Beda lagi kalo udah ketemu lumpur...mau fwd atau rwd pasti kesusahan...
Rwd malah lbh susah klo lumpur. Rwd jalan datar aja klo lumpur bokongnya geser ksana kmari
@@mohammadirvanhasyim yakin tu mas persepsinya?
@@mohammadirvanhasyim anda salah
@@mohammadirvanhasyim kalo belum pernah ngendarain langsung di lapang boleh liat2 dulu di youtube mas baru ngomong,biar keliatan sedikit pinter😂
اَللّٰهُمَّ صَلِّ وَسَلِّمْ وَبَارِكْ عَلٰى حَبِيْبِكَ سَيِّدِنَا مُحَمَّدٍ النَّبِيِّ اْلاُمِّيِّ وَاٰلِهٖ وَصَحْبِهِ أَجْمَعِيْنَ☺️🤲
ANH..
jangan menambah/mengurangi gigi saat menanjak jika pakai manual
jika pakai matic jangan menghambat gas saat menanjak..
itu pemikiran org cerdas
Kadang bukan kita yg ingin menghambat gass. Tapi kadang mobil didepan kita yg menghambat akhirnya kehabisan tenaga
Apapun alasanya pembela FWD, hukum alam jelas...
Menanjak beban auto beralih kebelakang..
Kalau bermuatan full habis sudah.
Banyak faktor sih gak cuma fwd aj klo kesulitan nanjak. Kaya kondisi ban, berat kendaraan, kondisi mesin, kondisi jalan dll. Klo mobil 4x4 nah enak tuh traksinya. Apa lg di gabung sama fitur canggih makin mudah
Selama gw bw mobil daerah sumatera dan jawa dan timur,, yg paling mantap seru itu daerah NTT pulau flores dari Ruteng ke labuan bajo,, mantap adrenalinnya,, nah unt matic mau manual smua trgntg skill yg bw mobil ya...
Fwd sebenernya bisa2 aja nanjak tinggi asal trek nya tdk ber kerikil dan basah + ada tanah nya
Betul
Dengan cara mundur juga bisa
@@firdausnashir3000 jangan ngelawak bang jalan mundur dintanjakan susah
setuju.. mobil ku nissan march 1.2 aja gak pernah ada masalah dengan tanjakan
main2 ya ke channel saya..
no konten setting2 ( just kidding )
😂😂😂
ruclips.net/video/SkSOLR64Cyg/видео.html
@@mohammadirvanhasyim salam pecinta nyetir om 😊
Ketika ada tanjakan atau turuna yg berlumpur berkerikil dll
PAKAI BAN YANG DIPERUNTUKAN UNTUK KONDISINYA!!!
😁👌
Mobil loyo lekas service dan ingat keluarga anda menati di rumah 🙏🙏
Semoga sehat selalu dan dipermudah rezekinya
Amin amin amin
Udh lama ga nonton ni chanel pas mobil msh brio salip2an di jalan. Tiba2 nongol di home udh ganti jazz mantap om
😅😅😅
Mau tanya..jazz 2012..kenapa tmpt ac mobil depan dashbor suka mengeluarkan semacam uap,pdhal Ac mobil off..🙏
Biasanya pas panas ac di on di if di on ky gt..
justru malah metic yang aman buat tanjakan. coba kondisi macet waktu tanjakan kayak didieng tahun baru, pakai manual itu persenelinh manual pada gosong. ak pakai jazz s matic 2011 aman saja macet sakpe 2jam lebih
Iya betul banget... Kopling matic pake fluida.. Mau tanjakan berjam2 g bakal gosong.. Kaki pun aman dr kram dan pegal2 😅😅😅
viewya keren, jalannya curam, nanjaknya kuat turunnya ngeri
Wah tanjakannya enak lurus jalanan bagus, saya pake mobil FWD ke kampung daerah kuningan (deket waduk darma) tanjakannya mirip ada belokan di atas 2 kali (sebelah kiri ada lubang), kiri jurang kanan tembok rumah, kadang harus nunggu klo ada mobil yang turun dulu. tapi alhamdulillah pake FWD bisa naik triknya matiin AC gak perlu panik ambil momentum buat naiknya, selama mobil dirawat dan dalam kondisi prima insyaallah bisa naik. saya mobil isi saya, istri sama dua orang anak
permukaan jalannya kasar. full traksi. lancar jaya. coba di aspal biasa dengan kemiringan yg sama. habis hujan. full muatan. pasti ada gejala selip karena hilang traksi. BUKAN GA KUAT, TAPI SELIP. karena ini emang kelemahan alami fwd
Mengemudikan honda jazz manual atau matik ketika jalan tanjakan curam sama saja, semua ya tergantung kemampuan dan pengalaman driver ya.
Nah betul
Mantap tu komplek nya adem bgt suasananya ..😁
Yang bikin merinding kagum, ternyata hebat ya suket teki itu bisa tumbuh di permukaan curam nan landai minim tanah dan air bahkan di aspal. Bener² masterpiece hibrida strong v4.0👍
Kekurangan penggerak depan (FWD) memang seperti itu, itu sebabnya diperlukan pengetahuan & skill agar bisa mensiasatinya...😊
Harusnya bisa lah om.. toh mobil matic aja msih kuat diajak naek bukit yg curam di padang
Kekurangan penggerak depan/tumpuan dean saat menanjak, br satu orang sdh ngesot ban depan apalagi dinaiki sampe 5 orang tambah berat kebelakang jd tambah ngesot, apalagi jln tektur pasir atau kerikil,itu pernah q alami saat masih pake crv, tp mmng penggerak depan di peruntukkan untuk jln perkotaan, dan lebih nyaman serta bbm lebih irit,itu keuntungannya, klo penggerak berakang krn tumpuannya dibelakang semakin ada beban ban belakang semakin menempel dan mendapatkan daya dorong yg lebih untuk tektur jln perbukitan, mmng kekurangannya bbm lbih boros sedikit dr penggerak depan, ruang agak sempit krn ada gardan,tp sesuaikan dengan kebutuhan sesuai medan t4 saudara, klu sy krn sering antar provinsi daerah bnyak bukit jd pilih penggerak belakang, , tp saat dikota sy pilih pengerak depan, krn sesuai speck dan keuntungan masing2, klo daerah bukit jalannya bagus g ada rusak apalagi di tanjakan, penggerak depan masih ok untuk mobil yg SUV
Ini mah Kondisi kendaraan nya Gak Sehat terlihat dari suara mesin Nya Kurang Responsif..
Rajin Service bang.
Terus kalo tanjangan curam jazz gak bisa di paksa langsung suruh Nanjak.ancang2 tetap ada gas jangan langsung di bejekk.
Pengadilan pribadi sih begitu
Ini simulasi kondisi macet tanjakan.. kalo pake ancang2 ya odong2 jg bisa bosqu..
Dan mslh di fwd itu bukan di mesin g kuat. Tp di kekuatan grip ban depannya selip apa kagak. Jd bukan berkaitan ama servisan mesin atau apa.
Nah klo di honda jazz dan brio itu posisi mesin didepan ban depan jd sedikit menambah grip saat menanjak.
Bukan masalah matik atau manualnya kalau tanjakan, fwd kuat nanjak kalau distribusi bobotnya tidak berat di belakang
kalo 7 seater fwd kayak xpander / brv penuh muatan bakal wheel spin ga ya ? ktnya harus ada momentum, tapi klo saya bayangkan saat mudik dan macet terus d tanjakan dengan muatan penuh, bakal mundur ga ya ..
Spin kalo tanjakan sangat curam
@@mohammadirvanhasyim wah jadi takut klo pake fwd pas mudik y
Biar gak spin.. utk tipe penggerak depan cari mobil yg ada fitur traction control (locker elektrik manja julukan pengemudi offroad setelah LSD) biar rodanya g spin/muter doang. Trmasuk yg berlaku mobil penggerak belakang biar g spin harusnya ada fitur traction control atau LSD (gardan) atau Locker lainnya.
Jazzz tipe GE8 maupun yg terakhir tipe GK5 belum ada fitur itu. Wajar roda jadinya Spin doang.... 👍👍👍
Bisa simak... Apa itu traction control,. LSD maupun Locker2 lainnya diyoutube..👍👍👍
Atauu simak lainnya apa sih penggerak mobil dgn tipe :
RWD
FWD
AWD
4WD (4x4) - fulltime atau partime
Iya gan.. Tp ttp g kuat krna meski putaran mesin udh soft dia ttp muter ditempat.. Krna ban depan kurang cukup memijak untuk menarik bobotnya
Kalo di gas kaget akan spin. Kalo jazz lama tangki bahan bakar nya ditengah,dibawah antara jok supir dan penumpang depan. Jd membuat beban mobil lebih berat ke depan.
Semua jazz tangkinya dibawah jok baris pertama gan..
Saya pakai jazz RS ge8.. naik gunung pake mode S.. enak banget... Tanpa beban 😁
Itukan 1 org doang... Y bisa naik lah d tanjakan... Coba 2 mpe 3.. nge gerung juga itu mobil nya... Smart coy...
Temanku pernah bawa 4 orang ke telaga warna dieng aman om..gw jalan dibelakangnya pakai psd 2012. Gak mundur tuh Jazz rs 2009
Jokinya tuh yg sebenarnya gak bisa bawa mobilnya...
Padahal waktu penbangunan villa itu aku hampir tiap hari naik ke situ bawa pikep tua plus ada muatannya... Al Hasil bisa nanjak..
Kan tinggal ngegas bosque
kaya gt extreme gmn? coba loe kesini dah, ke paralayang atau suroloyo, disini mobil pada tuir2, aku pake karimun lawas juga, yang penting skill driver
Manual om? Atau matic?
Kayaknya sama curam nya ini tanjakan, seperti tanjakan paris naik ke arah paralayang..
Untuk video nya trs improve mas,. Yg perlu d perhatiin kualitas suara saat jauh dr kamera,jadi kurang bahkan g kedengeran mas nya ngmg apa..
Biasanya Jikalau Jalan Perbukitan , Mobil Automatic Cocoknya Di :
Gear L , Bukan Di Gear D , Apalagi Di S .
Tpi honda jazz gada mode L
Perasaan justru karena matic...lebih aman kalau di tanjakan di banding manual...pa lagi kalau kodisi jalan saat macet
Betul banget..
Kalo mnrt saya sih tergantung tanjakannya sudutnya brp jalannya bagaimana,orang di dlm brp,bannya tipe apa,... klo semua benar,gk ada masalah,klo ada salah satu yg salah,ya gk bisa naik. Misal,jalan gk rata,jalan rusak,jakan licin,berat belakang,ban depan gundul atau terlalu keras,macem2...
Intinya mobil penggerak roda depan itu KURANG direkomendasikan untuk lokasi pegunungan curam... Bukannya gk bisa lo ya.. cm KURANG DI REKOMENDASIKAN...
Gitu pake manual aja bang, lebih enak dipake di tanjakan manual itu. Ya, walaupun nggak enaknya yaitu nyeimbangin kopling nya terus, tapi lebih aman dan lebih enak untuk nambah kecepatannya bang, daripada matic.
Gua punya mobil kijang lsx 2002 diesel, udh sering banget bang dipake lewat cangar,batu, sama trawas, sama ke gunung semeru pun udh juga pernah. Apalagi mobilnya diesel, lebih enak lagi bang, lebih lincah dan lebih enak tarik2 an buat naiknya, daripada bensin. Bensin, lebih ngeden sih kalau menurut gua.
Kalau manual enak, kontrol nya masih di gigi. Kalau matic, cmn di kontrol gas nya aja. Emang matic lebih aman dan nyaman aja, tapi kalau buat kebut2 an,salib2 an, sama naik2 di tanjakan gunung2 gitu enak manual bang.
Kalau menurut gua, matic itu lebih aman dalam kota, tapi kalau keluar kota, mending enak pake manual.
@@theocalvin9509 klo matic konvensional memang kurang enak gan. Klo jazz kan tip tronic jd bs naik turun gigi sesuai keinginan meski mode auto. Jd ttp in control larinya. Mau nyalip2 jg enak krn tinggal tekan minus rpm naik jd skali gas ya langsung nyus. Tanjakan jg g khawatir drop rpm apalagi tanjakan macet misal mau ke bukit ato gunung yg macet tanjakan. Luar kota lbh enak lg matic gan krna halus g capek. Sampe lokasi meski istirahat kurang msh bs menikmati liburan krna badan g terlalu tegang dijalan. Klo disel emang max n torsi di rpm bawah jd enak di tanjakan. Klo bensin ngeden sifatnya memang. Torsi kecil jd buat narik beban horse power yg digedein jadine harus rpm tinggi. Klo g gt loyo. Klo disel loyonya kan rpm atas. Rpm bawah justru maksimum tenaganya
Manual, tuh pake matic aja enak gitu koq manual. Bahh
Mas coba ac nya dimatiin pasti kuat nanjak karena ac tu menyerot bensin jadi bensinnya agak boros maaf kalo salah
Honda jazz emang mantap, salam dari sesama komunitas honda jazz dari tetangga Bondowoso
🤣🤣jazz gd 3 2007 matic juga naik BANGBLAS di tanjakan Emen yang begitu CURAM NYA, honda jazz NGGA ADA TANDINGAN BRO .. JANGAN DIREMEHKAN..
SALAM HJCI BANDUNG
jadi ga ragu gw mau beli jazz
@@melaniarum9756 mantap
4-5 org juga naik om pakai S
02:21 efek penggerak depan.
tapi banyak manfaat
di vlog nya mas wahid sdah d ksih saran om klau d tnjakan tinggi mnding pkek mode S krena ksian Metic nya om
Kalo S ama D hanya beda respons aja D ngejar irit jd cenderung kurang sigap aja ditanjakan saat kita buru2. Kalo S lbh ke mesin jd galak transisi sigap. Mode S hanya ngejar kesigapan saat ditanjakan jd bbm lbh boros. Klo mslh kerja maticnya baik D dan S sama krna matic jazz udh ada sensor tanjakan jd meski D pun dia udh mode S sndiri klo tiba2 nanjak.
Klo pas nanjak saya kira sama saja pada mode D atau S. Mgkin klo S respon mesin lebih sigap. Tapi klo turunan maka wajib mode S, karena di mode S terdapat efek engine brake utk membantu pengereman..
@Naim Naim ini lebih ngawur lagi...nanjak ya pakai kaki bukan gigi
@Naim Naim di jazz kan klo matic adanya gigi D sama S dimana klo D itu Drive dan S itu Sport,andaikan ada pilihan D-Overdrive(O/D)-2-1 nah baru dh bisa
Betul...
ruclips.net/video/gVkGs4aTQiY/видео.html
Jazz ku dulu aq pke Subang, sukabumi bandung Tangkuban perahu... Yg trkenal tanjakan y. Ga maslah apa lg jazz y thun 2009.. Aq ga pernah mati in Ac y.
Menit 2:21 coba plis bikin video ke 2 dengan penumpang full 4/5 orang...
Soalny agak ragu untuk beli mobil matic + FWD
Kuat bang.. Brio aja isi 5 kuat apalagi matic. Kmarin ke taman safari macet tanjakan yg manual pada minggir buka kap mesin krna kepanasan dan kopling bs jd blong. Yg matic malah los ora rewel malah. Jazzku malah nyalip2 disel2 yg nanjaknya pada pelan smua.
@@mohammadirvanhasyim ban depan ga spin bg?
sini main ke kaltim om.biar tau tanjakan nyaa,biar ndak kalah sama jazz tua matic ku performance nyA seperti apa,
Main ajh sendiri lo sana
@@otomotifreceh6508 huaaaahahahahahaha ndak usah ngegas bos
Becanda kawan😂
@@otomotifreceh6508 hahahaha aman aja konco
Hehehe ngopi mas bro☕
Suasana ny seperti di Jepang 📸
Wah massa
Kalo gerak ban depan bahaya kalo basah atau berpasir, mbl bisa tergelincir sama ban depan muter di tempat
Waaah salting sma cover carbon yang di dashboard sama stir.boleh tau belinya dmna om.maksihh
Stiker bang.. Di mamang stiker pinggir jalan garapnya
@@mohammadirvanhasyim siap om..bguss yaaa keliatannya.sukses selalu buat njenengan
Mau manual atau matic, yg namanya di tanjakan ya pake low gear om. Klo di D ya berat karena memang bukan peruntukannya.
Bner sekali om
Mantul mas bos👍
Saya punya Honda jazz RS 2016 gunung geruti di Banda Aceh tidak bermasalah, lewat
ahahhaha gurute bkn tanjakan itu om, saya sering lwt stu ke melaboh, balap lg heheh. cb tes dri Nagan-Takengon(lintas Beutong) itu baru tanjakan hehe. saya sering juga lwt stu pake jazz RS CVT 2018, mantap jiwa gak bermasalah aman pol hhehehe
Kalo tuas di posisi S dijamin gunung krakataupun di libas...
Sebenernya kuat2 aja nanjak mah...cuma kan itu Fwd jadi kadang2 selip di ban apalagi klo ada lumpur2 dikit lah
Ge8 mah jarang slip, selalu kuat nanjak. Klo menurit gua sasisnya bagus.. Neken ke rodanya.
Posisi mesinnya didepan ban depan.. jd bener ban depan tertekan lbh kuat.. tapak bannya jg lebar dan bobotnya cm 1 ton 30kg.
@@mohammadirvanhasyim klo expander/inova zenix mesinnya dibelakang?
Bukan mobilnya yg tdk kuat...tapi tergantung skil drivernya
Memang mobilnya om Honda jazz memang lemot di tnjakan
Bisa klo masih dapet traksi, tapi klo power segede apapun (fwd) klo gk dapet traksi percuma gk bakal bisa
Klo mobil yg harganya lumayan udah ad fitur traction control klo gak salah ya
Udh pakai jazz ini dulu sby salatiga full muatan banjarnegara wonosobo tanjak2 an aman aman aja matic Dan akhirnya di jual krn lbh nyaman pakai xtrail t30 😀🤘
Xtrail yg cvt motor step gan? Beuh.. 😅😅😅
Tumbnailnya kok jazznya yg spining ban belakang om, kan jazznya fwd 😅
😅😅😅
Cinomati jogja bukan bang? Kalo iya lbh extrim cinomati kayanya . Nanjak lgsg berkelok
Bagus om... Dah buktiin metik bisa ditanjakan extrim, ga tau ya jk muatan penuh penumpang..? 👍
Tetap kuat cm ban spin2
Coba dibawa ke Bali Bang, ke Pura Ulun Danu Beratan dari Singaraja lewat jalur alternatif.
Hasilnya Jazz GE8 2010 ku overheat padahal tinggal 1 km lagi sampai dipuncak... hehehe
Weh mantab ga gan viewnya? Mustinya g overheat ya.. Kan dingin disana..
Mobil tua Om, dan oli terlalu encer
Jazz GE8 kalau kena jalan jelek atau speed bump di dalem kabin bunyi deg deg deg apa yah? Support baru , kaki kaki aman.. ada yang tau? Kondisi full std
Racsteer
Jazz RS, menurut saya sama mesinnya dengan hrv e 1500 dan sptnya utk tanjakan spt itu masih sanggup apalagi masih ada semi manual dan paddle shiftnya soalnya sptnya pernah setinggi itu
Iya gan mesinnya L15 cm klo hrv mesin baru lbh irit dan kenceng..
Itu mah tanjakannya masi mulus, saya pernah bawa jazz saya ke tanjakan curam Jalannya jelek pula, lancar lancar aja....gak ada masalah.... Jgn di D terus pake S atau L
jazz RS matic 2010 ku akui kuat banget bro nanjak, D aja bs naik tanjakan yg lebih curam dari itu di Bali
Typo bos
Pake gigi 2 atau satu om pindahin ke manual... Brio saya thn 2014 matic full di dalem, saya bawa ke bogor ke bukit2 aman2 aja lancar
FWD cuma gx sanggup pas nanjak jalan gx ada aspal aja selip ban.
Klau medan lain gx ada masalah.
Jalan ada lumpur tp jalan rata malahan lbih enak, krna gx gampang nyangku
Kalau mau nanjak harusnya jangan ngoper gigi ke D harusnya langsung ke L ya
Jazz RS gada L jgn lawak
Masa iya mobil ratusan juta gak kuat nanjak,skill org nya tu ga paham pake matic gimana
Di merak kampung banyak bang yg tanjakan kaya begitu tapi lebih curam
Gambar cover video nya aneh, knpa yg d kasih efek ngbul ban belakang, kan honda jazz penggerak depan
Kira kira di buat ke cangar pacet arah ke batu malang bisa kagak ya ? Soalnya mau cari jazz
Kuat banget
Ini di three B Banyuwangi ta Kak?
Fwd bukan gak kuat nanjak, klo beban penuh, apalagi klo yang 3 baris isi 8 orang + barang, kontak ban depan sedikit karena bobot ketarik kebelakang, jadinya spin, apa lagi hujan
Masih belum terlalu nanjak sih, coba sarangan-tawangmangu jalur lama, apalagi pas malem...
Selama vario kuat brrti ini sisa2
Ini apaan ya... Saya emak-emak.. Bawa matic ayla penggerak depan, di pasuruan jalur alternatif menuju safari, ke coban rondo jalur alternatif juga, tretes, pacet, cadas pangeran, nagrek sumedang itu udah pernah semua, mobil full isi 3 dewasa 1 anak, gak pernah nyendet begini bawa mobil.
Taman safari sama ini msh jauh nanjak ini bunda
AQ pemakai matic, aman kuat penumpang 7 tanjakan Plaosan sarangan di libas.. itu daerah orang tua..
Mobil matic jenis apapun cocok hanya utk dalam kota , mobil manual lebih enak utk tannjakan bisa digenjot dgn rpm tinggi .
Salfok sama pemandangannya, keren gitu.. ini dmn ya kalau blh tau?
Banyuwangi boss
apapun jenis mobil nya asalkan mesin masih sehat, tergantung yg mengendarai nya..
Rencana golek jazz second mas..kyoke samean iso iki diajak test drive lak nemu barang...?
Wah aku g expert jg mas..g brani klo milihin ke orang.. Takut2 bbrp bulan rusak bs aja terjadi soale ada bagian2 tertentu yg g kliatan visual atau gejala
Mau exstrim ke sarangan jawatimur. Atau ke sumatra banyak tanjakan tegak
Tergantung skill joky nya
Sekelas Honda jazz RS tanjakan segitu ga kuat.... Mustahil menurut sya
Tp itu menurut sya pribadi
Sebaiknya pakai mode manual atau D gan saat tanjakan extreme?
Kok tnjakan pkek D om,
@@dodybulian6403 pake l lah,macam mana kau ini
Ga ada L di jazz ini.. 😅😅😅
@@mohammadirvanhasyim oh di jazz,di brio ada l🤣
l itu gigi 1 terus kan ya
Mangkanya ad L nya di mobil matic.. Klau D itu star dari gigi 3..ga bakal bisa nanjak jatuh. .triptonic malah lebih enak lgi mas.. Sama aja kyak mbil manual.. Beda sama motor matic.. Yg cvt nya dari awal idak kecil..
coba di Cangar,,, dari pacet arah Batu, ngeri² sedap tanjakannya
Klo aku turun cangar pke brio dulu sih.. Q amati blm ada yg exteem gan brio pasti kuat di smua titik. Jazz apalagi pasti kuatnya. Cm sampe bawah mual 😅😅😅
Gan velgnya beli dimana, ukuran ban brapa? Thanks
Tengantung supirnya Thu om......
Yang Manual j kalok supirnya GK pande bisa GK naik.....
0.45 "Lumayan kerasa, AC nyala". Kata bokap gue klo mobil berada di jalan yg menanjak klo pake AC agak ngedent dan bisa² gk kuat bang, karena AC jg bs mengurangi tenaga saat ditanjakan;v
Hehe
Iya betul.. Ac mobil motong 10-25 persen tenaga mesin. Aku nyalakan agar mesin terbebani apa msh kuat.. Ternyata masih
Coba sekali2 tes di bukit cinomati...biar juosss