Essai BYD Seal AWD - On parle auto
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- Опубликовано: 24 май 2024
- Retrouvez Sud Radio On Parle Auto tous les samedis de 11h à 13h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.
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##ON_PREND_LE_VOLANT-2024-05-25##
J'ai fais un essai de cette voiture une vrai tuerie. Sécurité absolu des caméras tout autour de la voiture. On se sent bien, un écran de contrôle sur la vitre avant (vitesse, rétro, roue arrière...)
Super voiture
Pour la vitesse de charge, ils ne veulent pas tuer la batterie, ils ont bien raison...
Ma modèle s était a 120 kW neuve
Aujourd'hui a 90 maxi....
Elle a fait 420.000 km en 9 ans...
Merci tesla
130 km/h sur une route départementale, est ce raisonnable ?
?
136, même
Bonjour, j'ai eu comme info que les BYD ont pour Designers, l'ancien Designer en chef de chez Audi et Porsche Wolfgang Egger, depuis 2017 associé à l'ancien Designer en chef de l'intérieur des Mercedès Michele Pagagnetti et l'ancien Designer en chef des chassis chez Mercedès Heinz Keck. Je comprends mieux leurs designs.
mais ce qui ne change pas le fait qu'un ve ne représente pas le futur et qu'il est plus polluant qu'un vt en regardant tout le processus de A a Z
Performances supérieures aux Tesla équivalente? si c'est la version la plus haute il faut comparer avec la plus haute Model 3 qui reste plus performante, vous ne parlez pas des reprises à haute vitesse qui est souvent pas tres bon sur une Ve?, batterie lfp contre nmc donc peut être moins d'agrément en Hiver
Bel essai, bonne voiture qui a pris du bide, il va falloir faire un regime.
Non c'est toujours le moteur synchrone qui a la priorité comme sur le modèle 3
Sur la modèle S c'est l'inverse, le synchrone est devant
Ça fait peur !!
oui ca fait peur car la ve ne représente pas l'avenir
Ça en fait des points en moins, quel intérêt ce genre de véhicule ?
Jaime bien la glorification de la modernité !! Pour suporimer les aides a la conduites il appuie une dizaine de fois sur l'écran tout en devant le regarder !! Sur ma voiture, un bouton "classique" sport+ accessible sans detourner le regard de la route et en 2 secondes toutes les aides sont désactivées, bref........
Et mettre des voitures de 500cv et plus entre toutes les mains quand on sait le niveau de conduite mediocre d'une bonne partie de la population.........🙄🙄🙄
Trop cher mon fils, beaucoup trop cher.
beaucoup trop polluant mon fils , beaucoup trop polluant
Confort , aucun entretien , pas de changement de huile à faire et coût d'utilisation très bas comparant au moteur thermique. Je suis très satisfait de mon achat et je te laisse faire le calcul
@@kanavaro2010 sauf qu'a la revente qu' au moment des réparations , au niveau pollution et autre c'est un vrai cauchemar car il faut toujours voir plus loin et en grand angle ... ne pas oublier que le ve n'est pas l'avenir et est un piège que de nombreux grands constructeurs ont maintenant bien compris .. mm les loueurs n'en veulent plus c'est dire ..
@@parisvendome8385sauf que faut pas oublier en business les chinois ils savent voir loin j'ai beau détester l'électrique mais ils dépassent déjà tesla à certains endroits en termes de vente ( le nerf de la guerre) ils vont inonder l'Europe avec les prix bas c'est pas anodin et vous verrez contrairement à Hertz qui voulait juste détruire les clients sur les tarifs .....byd va tous casser en long terme un pays qui ne savait faire ni voiture ......ni téléphone.........on aime ou on déteste mais eux auront leur retour sur investissement
@@parisvendome8385 c'est dommage d'être aussi inculte sur ce sujet c'est vrai que le pétrole viens dans ton réservoir de ta voiture thermique avec une baguette magique non polluant des gens ne meurt pas à cause de cette énergie ... la pensée à sens unique c'est triste.😔
En général autonomie de ce genre de voiture ridicule. J'aimerai que les tests soient menés en hiver, en moyenne montagne et avec 4 personnes à bord. Ensuite on fera le bilan.
Ouais ce que personne ne fait donc ...😅
11 ans de VE. Je ne comprends même pas votre questionnement. J'habite dans les Alpes et mes 2 VE sont utilisés comme mes anciennes thermiques sans aucun soucis.
Finalement les gens qui ne roulent pas en VE sont plus soucieux que ceux qui roulent en VE au quotidien. C'est assez surprenant ces clichés et idées préconçues restées bloquées sur les Zoe 22kW de 2013.
Il s'en est passé de l'eau sous les ponts depuis...
@@nanterre38 oui c'est vrai il en passe tellement de l'eau sous les ponts que le marché du ve est en déclin , que les ve s'accumulent sur les quais de déchargement car plus personne n'en veut , les loueurs n'en veulent mm plus et on revendu toutes les flottes , les allemands n'en veulent plus non plus , certains grands constructeurs n'en veulent plus non plus car ils ont compris le piège du ve et se repositionnent sur le vt avec de nouvelles technos plus vertueuses , plus attirantes et qui représentent le vrai futur . Et oui car il y a beaucoup d'eau qui passe sous les ponts , le monde évolue , les techniques aussi et le ve décroît de jour en jour , alors que le vt lui n'a pas dit son dernier mot et voit ses ventes croitre de jour en jour
@@nanterre38 oui c'est vrai il en passe tellement de l'eau sous les ponts que le marché du ve n'est pas vraiment a la fete d'ailleurs les ve s'accumulent sur les quais car plus personne n'en veut , les loueurs n'en veulent mm plus et les ont revendu , certains grands constructeurs n'en veulent plus non plus car ils ont compris que ce n'était pas le futur et se repositionnent sur le vt avec de nouvelles technos plus vertueuses.. Et oui car il y a beaucoup d'eau qui passe sous les ponts , le monde évolue , les techniques aussi , les véhicules aussi , les techniques aussi ce qui permet au vt de ne pas dire son dernier mot
@@nanterre38 sans oublier que pour une petite voiture comme la zoe peser 1600 kg c'est plus qu'énorme sachant que le poids c'est bien l'ennemi aussi bien pour les performances , que l'autonomie
Faire un moteur électrique puissant est simple et peu couteux. Pour consommer peu sur autoroute, il faut un moteur électrique puissant qui n'est pas obligé de tourner à plein régime. C'est ainsi qu'une ZOE de 110 chevaux, consomme plus sur autoroute qu'une Tesla Modèle 3 Propulsion de 270 chevaux environ.
Il faut sortir du référentiel thermique ou forte puissance rhyme généralement avec coût élevé, poids élevé et forte consommation. Un moteur électrique est en comparaison, petit, léger, relativement peu couteux, très faible et inusable.
Ensuite, toutes les études sérieuses montrent que le bilan carbone du véhicule électrique est défavorable lors de la construction, mais très favorable à l'usage par rapport à un véhicule thermique. En fonction de l'origine de l'électricité, plus ou moins carboné, le véhicule électrique a un bilan carbone qui devient favorable par rapport à un véhicule thermique à partir de 40 000 km parcourus (France, Suisse, Norvège, Canada) à 70 000 km en Pologne par exemple ou l'électricité est produite à partir de charbon.
En Chine aujourd'hui, le prix moyen d'un véhicule électrique vendu est inférieur au prix moyen d'un véhicule thermique vendu. Les constructeurs Chinois proposent des véhicules électriques abordables. Pour l'instant les constructeurs occidentaux proposent principalement de gros véhicules électriques haut de gamme. Cela commence à évoluer, Citrën e-C3, R5, véhicules chinois à venir en Europe.
Avant la fin de la décennie, le véhicule électrique sera moins cher à l'achat que le véhicule thermique équivalent. Avec un cout pour 100 km de 3 €uros, que restera il au véhicule thermique?
Quel intérêt d'avoir une électrique surpuissante , faire le 0 a 100 en 3s
Bouffer ses pneus aussi a la vitesse de la lumière, et finalement arrivée avec 300 kms D'autonomie , parce-que les clients de ce genre de voiture, vont faire joujou avec comme vous
A 130KM/H sur départementale !🙁
Ce qui me fatigue que c’est toujours les accélérations et autres départs arrêtés qui comptent. La semble aujourd’hui l’intérêt des voitures électriques.
c'est vrai ca surtout qu'ils ne parlent jamais du fait que le ve est plus polluant que le vt quand on regarde tout le processus de A a Z
@@parisvendome8385 Comme le dit si bien le journaliste le VE oui à de belles performances avec ses modèles mais très agréable à conduire au quotidien et sécurisant car quand tu veux doubler tu le fait en toute sécurité. Non le VE n'est pas plus polluant voir c'est le contraire car le coût à l'usage est moins important et la elle dur plus longtemps dans le temps. Il ne faut pas toujours écouté les anti-VE il faut aussi se faire un vrai avis en essayant.
@@BernardThierry85 et non perdu car quand on regarde bien tout le processus de A a Z on se rend compte que le ve est bien plus polluant que le vt , d'ailleurs avec l'apparition de nouvelles technos de très grands constructeurs l'ont bien compris et gèlent le ve pour s'orienter a nouveau vers le vt qui n'a pas dit son dernier mot , qui représente le futur , sans oublier que mm tesla dégraisse a tour de bras . Il faut juste sortir de sa zone de confort et voir en grand angle pour voir ce qui se passe car cela bouge très très vite .. au faites mm les grands loueurs ne veulent plus de ve , comme les allemands et autres .. alors il est temps de mettre un grand angle sur ta vision car tu verras de très très belles choses hyper intéressantes
@@parisvendome8385 Je remarque que tu n'as pas toutes les données et que tu regardes les choses à sens unique, la régression viens pas de la soit disant pollution de ses véhicules il y a ,entre autre, l'entretien des VE qui ne coute rien et cela fait peur au concessionnaires car ils ont un réseau de garages à faire tourner. Tu regarde Tesla il non pas de garage pose toi la question 0 entretien à part comme pour les VT des coût d'usage lave glace essuie glace pneu et pour les freins oublie tu conduit sur beaucoup de modèle à "one pédale"!!! En réflexion pour toi tu crois que le pétrole sort de son trou et va directement dans ton réservoir avec une baguette magique regarde bien tout le process de l'opération et après on reparle de ce qui pollue le plus sans parler des maladies que cela provoques
@@BernardThierry85 et non perdu comme je l'ai dit tu devrais vraiment sortir de ta zone de confort pour regarder les faits sur un grand angle car le ve est beaucoup plus polluant que le vt , d'ailleurs tu sais si les grands loueurs vendent tous leurs ve c'est un signe bien flagrant que le ve n'est pas la panacée ce que d'ailleurs beaucoup de grands constructeurs ont bien compris , sans oublier que mm les allemands n'en veulent plus , sans oublier que les quais de déchargement sont remplis de ve que personne ne veut
Juste pour ta gouverne ( ca tu pourras le voir si tu sors de ta zone de confort ) un vt n'a pas toujours besoin de pétrole pour se mouvoir .. alors fais tes devoirs tu apprendras de belles très belles choses
*Fabriquer une voiture électrique coûte un pétrolier... pour extraire les matériaux avec lesquels les batteries de voiture sont fabriquées, polluant les eaux souterraines et l'environnement deux fois plus que les voitures pétrolières... assez de votre stupidité... et quand le pétrole s'épuise, tout va s'arrêter*
C'est que les français qui pensent la voiture électrique pollue😅😅😅
Tous les français ne s'appellent pas Greta par hasard 😅
Marrant votre remarque qui va à l'encontre de toutes les études qui convergent toutes dans le même sens, à savoir un bilan carbone nettement plus vertueux sur son cycle de vie et sans émettre les vrais polluants cancérigènes des thermiques à l'usage.
C'est pourtant pas compliqué de faire une recherche sur Google pour trouver ces études de vrais scientifiques, pas ceux de Facebook du PMU.
Et au moins le VE se recycle à l'infini contrairement au pétrole qui est définitivement cramé.
@@nanterre38 si on regarde bien le processus de A a Z on voit bien que le ve est plus polluant que le vt
Après il faut faire attention de ne pas tomber dans le piège du carbone ou du co2 car , ce gaz est bien indispensable a toute vie aussi bien animale que végétale
Après Goog n'est peu être pas le meilleur pour faire certaines investigations car les dirigent trop vers ce qui arrange la doxa
Après pour le recyclage du ve c'est un vrai cauchemar a tous les points de vue
Sans oublie qu'un vt n'a pas toujours besoin de pétrole pour se mouvoir surtout avec l'appui des nouvelles technos mise en place et a venir
@@nanterre38 si on regarde bien le processus de A a Z on voit bien que le ve est plus polluant que le vt , bien sur il faut faire attention au carbone ou au co2 car ce gaz est bien indispensable a toute vie aussi bien animale que végétale . Pour le recyclage de ve c'est pas vraiment la panacée , sans oublier qu'un vt n'a pas toujours besoin de pétrole pour se mouvoir surtout avec l'appui des nouvelles technos mise en place et a venir
@@nanterre38 si on regarde bien le processus de A a Z on voit bien que le ve est plus polluant que le vt , bien sur il faut faire attention au carbone ou au co2 car ce gaz est bien indispensable a toute vie.. Pour le recyclage n'en parlons pas car pas vraiment la panacée pour l'E , sans oublier qu'un T n'a pas toujours besoin de pétrole pour se mouvoir surtout avec l'appui des nouvelles technos mise en place et a venir..
C’est moche on dirait une tesla, dsl mais pour faire mieux que l’Europe en voiture de série il faut faire mieux que bugatti chiron lol
L'avenir n'est pas à l'électrique...
c'est l'hydrogne, tu veux dire?
@@lukeecle117 les chevaux
@@gregosnom9747 allez, tt le monde à pied
Trois kilomètres à pieds, ça use, ça use, quatre kilomètres à pieds ....@@gregosnom9747
Technologiquement très en retard ………
Mise en danger d'autrui.....