Mi coche que es del 2002 sin etiqueta, genera 135gr/km de CO2 y tengo que aparcar a 15 minutos a pie de donde trabajo por no poder entrar en la ZBE. Mi compañero de trabajo se acaba de comprar un seat leon nuevo que genera 130gr/km con etiqueta ECO. Para mear y no echar gota.
Al menos tu coche es del 2002 y lo tienes más que amortizado. Mas sangrante es tener un coche del 2017o de hoy incluso con etiqueta c nuevecito y no poder entrar en la ZBE, es decir venden coches a dia de hoy que no pueden circular. Y yo pagando 160€ de impuesto de circulación mientras los que entran estan exentos.
El mío es de 2005, genera (comprobado en taller independiente y en las pruebas sobre emisiones obtenidas en cada ITV que le he hecho) 90 gr/km, nunca ha emitido más (mi coche no tiene ni 30.000 km aún (por razones personales, no lo he podido conducir todo lo que deseaba)) y eso no importa, está en perfecto estado (aparco en garaje, lo uso poco y lo tengo al día en cuanto a mantenimiento), y pese a todo, me negaron la pegatina... Cuando ves que a un Ferrari de 1001 CV, a un Audi RS Q8 y otros coches que contaminan unas 3-4 veces más que el mío se la conceden y a nosotros nos tratan como apestados, te dan ganas de salir a la calle a pedir dimisiones en masa, porque si lo que importa es el medioambiente, hay que mirar las emisiones, no las normativas que siguen o el tipo de motor que usan. Pero claro, para hacerlo bien hay que pensar, desear proteger de verdad el entorno, y a esa gente solo le importa que se renueve el parque móvil y que de preferencia, te compres un vehículo eléctrico... Es decir, te "conmino" a comprarte un vehículo nuevo, mucho más caro, con el que te harás menos kilómetros (autonomías irreales de batería), y cuyo combustible pagarás a precio de oro... Negocio redondo... Para el político, que seguro que, después tendrá un puesto importante en la hidroeléctica de turno...
Yo no entiendo nada, nos obligan a pasarnos a la electrificación al mismo tiempo que se dispara a nivel mundial el precio de la luz, al tiempo que por otra parte España es dependiente prácticamente al 100% de terceros países, llamadme raro, pero no acabo de ver la ventaja... al final se cambia para que gastemos el doble, como es habitual este tipo de cambios rara vez beneficia al usuario.
La comida de verdad, el aire puro, la naturaleza, el olor a leña, los caminos, las caminatas, la salud de los mayores. .. Qué más da una pegatina que otra... Esa es la menor ventaja, todos sabemos que la vida en el pueblo/campo es mil veces mejor.
No te rías muy fuerte de los otros desgraciados, que vienen a por todos nosotros y a ti te tocará después y vas a ver a otros idiotas riéndose de lo que a ti te ocurre mientras piensan qué suerte tienen ellos que no les afecta lo que a tí te hagan.
Desde luego es un chollo vivir alejado de las ciudades, hasta que un día a las tres de la mañana te da un infarto, ictus o vuelcas en una curva por donde no pasa nadie y mueres como una rata esperando una ambulancia. No discuto que vivir en un pueblo es más sano que en una ciudad, pero para otras cosas (comercios, ocio, trabajo, etc) no hay comparación posible. Y como han dicho más arriba nuestro amado gobierno llegará hasta el punto más recóndito del país para ejercer el infierno fiscal que ha creado para desangrar al ciudadano.
Yo siempre he pensado que sólo contaminamos los pobre. Si tienes un coche diesel pequeño de unos 80 caballos, eres contaminante; pero si tienes dinero y te compras un cochazo de 300 caballos y batería para andar 50 kilómetros eres ecológico.
Ambos contaminan, pero un 0,00000000001% comparado con un buque que sale a diario. Mientras no vivas en una super cuidad, el de los 50km eléctricos tiene los mismos derechos que tú, así que te tiene que importar poco
y ni te imaginas lo que contaminan los "hoteles del mar" tambien llamados cruceros. Pero esos no van con etiqueta ni nada tu le echas lo que quieras y la caldera lo transforma en energía y toneladas de contaminacion por las chimeneas. En mallorca atracan unos 3 o 4 cruceros al día pero no pasa naaada. Eso si nosotros los pobres por la via de cintura a 80kmh (antes 120kmh) que contaminamos. agenda 2030
@@alexmp57 te equivocas, al de los 50km, le dan más derechos, paga menos impuestos (a pesar de ser productos de lujo), zona azul gratis en muchos sitios (subvención municipal con el dinero de todos, a pesar que el dueño no lo necesita en absoluto), cargadores con precios subvencionados, peajes gratis, descuentos a cargo del estado por la compra, etc, y eso si que importa más allá del 0,000001% de la contaminación, porque ya se entra en un tema de justicia y destinación del dinero público
Yo tengo un land Cruiser de 15 años con un consumo mixto de 8'3 y los coches hoy siguen haciendo consumos similares ,yo lo uso poco y no merece la pena cambiarlo pero tengo la mala suerte de vivir en Catalunya y ahora la Generalitat me roba con ese impuesto de emisiones nada menos que 113 euros que me obligan a pagar y además nos cobrán el año pasado considero una estada en toda regla este impuesto tendría que ser para el que compre un vehículo nuevo no para quienes lo tienen de hace años , siempre robando a los pobres que no podemos cambiar de coche
pues nada, seguiremos con coches que gastan sus 12L/100Km con etiqueta 0 o microhibridos engañabobos con etiqueta ECO y seguiremos discriminando a coches que gastan 4L/100Km sin etiqueta todo el sinsentido del mundo, siempre a favor de la industria y de la economia, siempre en contra del consumidor
No se fijan en si tu coche gasta mas o menos se fijan solo en las emisiones de co2. Su solución es que compres coche nuevo y por supuesto que lo uses lo mínimo posible
@@Daledondale193 si lo que decimos calero y yo es que no hay relacion entre las emisiones de CO2 y la calificacion de la etiqueta, porque hay coches que gastan un monton y emiten un monton y tienen ECO o CERO y otros que emitiendo mucho menos, se quedan en B o C, al nivel de coches de hace 20 años
@@86Spain ejemplo en Catalunya: Seat León 1.6 gasolina etiqueta verde 30€ de impuesto del CO2. Nissan almera 1.5 gasolina etiqueta amarilla 13€!!. Y Suzuki Bandit 600cc SIN ETIQUETA 0€ de impuesto. Cual de todos no puede circular? Efectivamente la Suzuki. Si esto no es una tomadura de pelo que alguien me lo explique
No creo tampoco que quiera que COMPRES coches. Más bien pienso que te están llevando a que valores opciones como Renting Flexible (que es un tipo de alquiler sin compromiso de tiempo) y otros alquileres. Alquilas cuando necesitas, usas, devuelves y en paz.
Lo de las etiquetas es una chorrada, una discriminación a los conductores que no pueden permitirse o no les conviene un eléctrico o hibrido. Lo que deberían hacer es acabar con ellas
Lo cierto es que es una imposición enésima. Porque ya se pagan más de un 50% de impuestos en carburantes y un 21% de Iva cuando compras coche o un 4-8% si es 2ª mano que podría dedicarse una parte a paliar la contaminación
@@Pedro-te7xr Y en Cataluña tienes que añadir el impuesto de CO2, una especie de impuesto revolucionario que no tiene en cuenta si no mueves el coche más de 100 km al año. Todo esto es una p____ locura. [añado] y no vale con decir que no es posible saber cada cuantos km. hago. La administración catalana lo sabe cada vez que tengo que pasar una de las ITV más exigentes de Europa, y por ende, del planeta. Es un impuesto, tal vez necesario en su intención, pero injusto en su aplicación ya que no tiene en cuenta en cuánto participa cada vehículo en lo que se pretende evitar, el CO2. Por cierto, los vehículos oficiales estan excluidos de ese impuesto.
A nadie le conviene un eléctrico ni un híbrido. Todo esto se está haciendo por intereses muy oscuros y nada ecológicos. Lo ecológico no es achatarrar millones de coches que aún tienen larga vida útil y fabricar otros tantos que todavía consumirán lo mismo o más. Lo ecológico sería todo lo contrario.
@@raulelumano7902 Ni oscuros ni nada. Lo que se quiere está claro, cambiar el modelo de "uncocheporpersona" a "movilidad colectiva y sostenible", o no has visto los kilómetros de carril bici en tu ciudad y las mejoras en la red de metro, autobuses a gas/eléctricos, tranvías, etc
En Año y pico habrá elecciones municipales. No quieren cabrear al 50% de la población hasta que hayan votado cada uno lo de siempre y evitarse sorpresas
bondiadi, es que da igual que cambies el voto. La electrificación viene de Europa, y el criterio de “quien contamina paga” también. Si no compras un coche eléctrico, pagarás a precio de oro cada desplazamiento, mediante los peajes por autovía discriminatorios por etiquetas. Ahora ya solo puedes moverte por las ciudades con los eléctricos. Y en Madrid eso sucede desde muchos años antes que gobernara Manuela Carmena. Con el gobierno del PP ya sucedía desde hace varios años antes de eso. No se prohibía nada pero ya había que soltar dinero cada media hora en la zona Ser, igual que ahora. Esto viene de Europa, y se va a traspasar esa normativa de las ciudades a las autovías. Es cuestión de tiempo. Y los 70.000 millones que vienen de Europa es para financiar esta transición.
Elecciones las que hacen ellos nosotros solo damos mas/menos fuerza a lo que ellos eligen pero al final no queda otra que apoyar lo que ellos eligan. A mi como estas reglas no me interesan exigo un cambio para que seamos nosotros los que eligamos porque quien elige manda.
alberto muñoz, no va a haber cambio, porque cualquier gobierno de España quiere ese dinero de Europa. Si queremos ese dinero, hay que hacer lo que dicen. Por eso no hay alternativa real. Ese dinero solo lo podemos gastar en la transición energética que Europa ha aprobado
Cuantas emisiones genera la fabricación de los vehiculos eléctricos,Hibridos,etc...?Cuantos años tendriamos que seguir utilizando nuestros vehiculos viejos para igualar esas cifras?Mi vehiculo mas moderno tiene 15 años y el mas viejo 31 y no me da la gana de cambiarlos por nuevos aunque me sobrara la pasta.Los cuido y me gusta lo "viejo".
Yo el mío tiene 18 años con 203.000km cuanto a contaminado, con todas sus revisiones en su tiempo, no quiero uno nuevo solo nos están jodiendo por negocio estos cerdos
Al final, los coches eléctricos serán como los teléfonos móviles, cada pocos años se les estropearan las baterías y nos veremos obligados a comprar otro...
Vaya timo con la pegatinas. Mi padre tiene un Tdi que podria tener la pegatina C y por el año de fabricación solo tiene la B y es un Bluemotion, el mismo motor que el que tengo yo con 5 años mas pero con filtro de partículas y mucho más eficiente y con marchas más largas para consumir menos. Es una vergüenza.
@@pedronacle121 las etiquetas solo son un instrumento para quitarte legalmente lo que tienes con limitaciones, restricciones y demás al final te obligan a deshacerte de tu vehículo por interés y por cojones ya que las prohibiciones conllevan sanciones, menuda cuadrilla de anormales crónicos y todos en casita viendo como nos la clavan bien, eso si ya saldremos a la calle cuando gane el Real Madrid
Tal cual, lo que no consigo entender es por que tengo que comprar una etiqueta que me pertenece por la ficha técnica, la misma que me piden al hacer la compra de la etiqueta. La cantidad de dinero que están ingresando para gastarlo en tonterías o su vida privada.....
@@e7234 Pues igual que tienes que comprar las placas de matícula del coche. Solo que como las pagas junto con el resto del coche ni te enteras de que las estás pagando...
Pues te iban a quedar guapas las motos Mikel La FDS con el taladro a bateria enganchado con una brida y el portabrocas presionando el neumatico por un lado No han publicado que en Donosti quieren prohibir el trafico en vehiculos particulares por el centro desde el 2024? No puede ver los detalles, no si era para todos o dependian de etiquetas
@@aitorordorika5345 eso lo han publicado por todas las ciudades. Busca Córdoba Málaga etc etc verás como es un copia pega cambiando ciudad y periódico , además de muy reciente. La idea es que ni híbrido ni eléctrico. Coches no . Que gastan agua a montón y eso sí que no hay
Este asunto no sólo tiene alcance nacional, implica también a la UE, debería por tanto existir una legislación común en cuanto al etiquetado y no dejar que cada país vaya a su aire. Igual que existen las normativas de emisiones, no creéis?. Gracias por sacar este tema tan actual en los tiempos que corren.
Que le pongan etiquetas a las industrias, los aviones, lo buques, etc, esos si pueden contaminar, estando los propios cruceros días y días sin apagar motores en los puertos contaminandolo todo, q no jodan tanto.
Eso la Colau esa que no te deja ir con tu coche pero en el puerto a tope de cruceros humeantes. Pero la hippie esa dice que solo contaminan los coches.
Estamos en extinción mis queridos Quemadillos de esos tiempos quedarán en el recuerdo de cuando con 80/100 cv eran suficientes palpar el asfalto, sentir el chasis doblado en los enlaces cerrados de curva, acelerar con pérdidas de traccion dosificándolo con la punta del pié con esos morros ligeros cómo ratones,, e inercias de coches que pesaban 300kgs menos que los frigoríficos nos venden ahora y peor cuando sean 100% electricos que recuerdos aquellos del 106xsi subiendo las tablas, civic ep3 en los tramos de la Carbonera Aprovechemos mientras podamos sentir el olor a gasolina y con las inercias de antaño😢😢
Muchas gracias por todos tus videos Calero. Podrias explicarnos en un proximo video si es posible hacer o saber si nosotros o asociaciones podiamos hacer algo al respecto?? Creo que no hay ningun tipo de union entre conductores para este tipo de asuntos y otros tambien mas importantes y no podamos hacer nada al respecto. Siempre tenemos que pasar por el ARO?? Politicamente y ultimamente en asuntos del automovil, todo esto empieza a ser un verdadero cachondeo vergonzoso que con el rollo del mediambiente nos la meten por todo los lados y encima sin argumentos reales y riendose del medioambiente valga la redundancia... Si queremos o necesitamos un vehiculo que podemos tener...si todo es incierto y no sabemos cuanto dinero tiraremos hasta que todo sea ECOOO . No podemos revocar ninguna de estas normativas y leyes absurdas?? que insultan nuestra inteligencia. ME SIENTO TIMADO E INSULTADO. Es como cuando te atracan por la calle con la diferencia que esto supuestamente es legal...vaya un sistema de etiquetado, mandan las tecnologias por encima de la contaminacion del vehiculo...Perdon por el tocho pero es que no acabaria nunca de escribir
Vale que en mi zona y por dónde nos solemos mover en mi casa, no se requieren las etiquetas. Las recibimos en su día sin solicitarlas ni nada… y sinceramente, no recuerdo ni dónde estarán guardadas. Por ahí andarán. Pero te digo una cosa… no pongo semejante PANCARTA en el parabrisas por mera seguridad. Si cualquier idiota decide poner semejante pegatina así en cualquier esquina o lugar de su parabrisas por adorno, porque le parece, le cantan las cuarenta. Pues yo ese tarjetón NO LO PEGO EN EL PARABRISAS NI EN NINGUNA LUNA. ¿Qué dice la normativa? Que las lunas delanteras y laterales IMPOLUTAS Y CRISTALINAS, y que quitando la anacrónica tarjeta de la ITV (otra "mosca cojonera", que ahora también obligatoria llevarla pegada hasta en las motos). Si incluso quieres mejorar con una banda parasol, la legal es la estrecha, estrecha, la que no llega ni a un palmo de ancho (aunque sea traslúcida y con degradado), te pueden poner pegas… pues eso, yo ese redondel de casi un palmo de diámetro, QUE SE LO PONGA LA DGT EN EL OJETE. En MI COCHE PERFECTAMENTE HOMOLOGADO Y EN PERFECTO ESTADO CON ITV PASADA NO LA PEGO. Y lo primero, por seguridad y coherencia. Y que sigan tocando las narices. Que de compactos que tuve, fui cogiéndole el gusto a coches del segmento C y motores "pequeños" (en torno al litro de cilindrada)… como sigan como van, sigo con el plan que me puse de (ahora) en unos dos años, pues ningún coche. Para mantenerles los cuentos, prefiero ahorrármelo yo.
Los coches son lo que más exportamos. No el vino ni las porcelanas. Y con miles de personas esperando coches hasta casi 2023 era una locura cambiar etiquetas con el riesgo de que se cancelaran pedidos
En Cádiz capital (115mil habitantes) se supone que deberá estar habilitada una ZBE antes de 2023 y no hay datos al respecto ni tenemos idea de que hacer con nuestros vehículos de cara a salir perjudicados lo menos posible, anticipándonos a la legislación o conservando aquellos que ya tienen unos añitos pero siguen funcionando bien. Gracias.
Gracias por toda la información. Antes de ver el primer video de este canal no tenía ni idea de esta industria. Lo más económico es adaptarse de forma realista. Hasta el próximo video 😆
Gracias por la explicación J.F. Me compré hace poco un stepway glp y temia por que me quitaran la etiqueta. Ahora espero que no quiten la liberación de impuestos al glp (aumento de precio) Precisamente unos de los motivos que me llevaron a decantarme por este vehículo. Como siempre (en cualquiera de tus 2 canales) interesante.
Nuestro querdo GLP tiene larga vida con poco impuesto.. Nos qujeda bastante, aunque ira subiendo a la par de la gasolina (mas o menos la mitad, un poquito menos) pero por alli ira. En otros paises la diferencia es mayor, mira Italia, Albania, Montenegro...
La etiqueta ECO no te la pueden quitar, pero que le van a quitar la exención fiscal al GLP a corto plazo para que pagues igual que por la gasolina o el diésel, está más que cantado. Lo raro es que no la hay hecho ya...
Seguramente no se han producido cambios en las etiquetas medioambientales debido a que Pere Navarro se ha enterado hace poco que para viajar de Madrid a Cádiz en coche eléctrico no se tarda 25 horas (unas 7 horas más o menos).
No hace falta tanto análisis. El motivo está bien claro, hacen la normativa a medida para los fabricantes de coches, y les da igual que se vea a leguas que no es ni medio lógica. Los microhibridos con etiqueta eco son un insulto a la inteligencia, y no han querido cambiarlo todos sabemos por qué. Lo que me parece triste es que digan que no va a haber cambios durante esta legislatura. Es que influye la política también en las etiquetas de los coches? La tontería está rozando límites insospechados
pero que más da? Que obsesión con las etiquetas, si no vives en una cuidad ultra poblada no hay ningún problema. El dia que quieran prohibirán el acceso a los B, C y ECO y solo pasarán eléctricos, entonces el que se compró un mild-hybryd pagando un buen sobrecoste y no llegando a los kms necesarios para amortizar el extra de precio, verá que ha tirado el dinero y se ha comido un tacto de pedal de freno vomitivo
Muy buen informe amigo Calero. He leído que el CEO de Honda declaró que en unos años dejarán de fabricar autos para privados. Que te parece? Saludos desde Lima Perú 🇵🇪
Es discriminación esto de las etiquetas hay coches incluso del 90 que contaminan menos que los de ahora. Por eso los coches pasan una itv revisión lo que se debería hacer es revisión de coches para que estén en perfecto estado por eso esta La ITV un coche en buenas condiciones no va contaminar tanto.
@@fzx5636 cualquier gasolina de menos de 1000 kg con catalizador. . por ejemplo Opel corsa B . Renault Clio , Fiat punto . El problema es que zemoh muy zeñoritoh y los coches vienen cargadiros de chuches a doquier así como plásticos y demás cosas que hacen que tengan calidad y estén chulos como ruedas grandes climatizadores asientos modernos eso pesa y por ende gasta más y contamina más. Ojo si a un motor moderno le ponemos un coche de antes que no pesa eso hasta y contamina nada.
@@fzx5636 lupos, arosas, y muchos coches del estilo, incluso existian civics con modos ECO, y hay comparativas de xsaras 1999 vs c4 2016 y ser menos contaminante el xsara
@@fzx5636 lo del modo eco en los civic de la década de los 90's si afectaba a los gases del tubo de escape, al igual que el VTEC, tambien habian sistemas de desconexión de cilindros de mercedes y en vez de trabajar con 6, trabajaban con 4 cilindros
El mio es diesel del 2003 y no jubilo nada, la etiqueta no se ni lo que es o representa. Si hay que jubilar algo, jubilaremos al incompletente Sr. Pere Navarro. Fuera ya, a tomar viento
Todavía no entiendo como nuestros políticos que sólo saben de teatro interfieren con leyes que no entienden y nos afectan a todos, yo creo que si para tener una plaza de barrendero hay que saber la constitución y para dirigir una nación puedes ser analfabeto, ladrón o violador si tienes quien te vote estas en lo más alto.
Hace años, muchos años, mi padre ya decía que el coche terminaría siendo un artículo de lujo y de trabajo exclusivamente. Joder, papá es un visionario??? 😳
No creo que sea un visionario, es que ya lo vivió en su juventud, cuando pocos se podían permitir un 600. Y es que lo que se fue, acaba volviendo... Ahora nos toca a nosotros ser pobres.
Mira que se está gastando dinero y tiempo en estas chorradas, con lo simple que es limitarse a la fabricación de automóviles, pudiendo restringir emisiones a la cantidad que se decida.
restringir emisiones??? Pero no os dais cuenta que las emisiones debería ser lo último en importancia?? Dime de que te sirve emitir menos si los buques cada día emiten lo que 300.000 coches... que los coches son la cereza del pastel, da igual lo que hagas con ellos, si no empiezas por los grandes focos, es tirar el dinero y hacer el tonto
Hay tantos ejemplos... Mi Seat Leon 1.6 gasolina del 2002. Emite 166 g/km de CO2, lleva etiqueta B y lo uso solamente el fin de semana. Un RSQ8 o un Panamera, emiten 300g/km de CO2 y van con la etiqueta ECO...
Qué aburrido me tienen con tanta tontería. Me encantaría comprar un coche (más que nada para poder ir a algún sitio que me guste a pasar las vacaciones, no por necesidad) pero cuando veo todas estas cosas ya se me quitan las ganas.
Antes era más fácil, te comprabas por 1 milloncete un ford fiesta revisado, seguro a terceros y tu plaza de garaje para 2 años. Tus revisiones para itv anuales y listo, a disfrutarlo. Ahora con 6 mil euros puedes comprarte un buen PC.
Calero, tengo un hibrido homologado en 77 Km en electrico, (realmente hace entre 65 y 72 dependiendo de las condiciones), en 4,5 meses he gastado unicamente 18 litros de gasolina y fue porque tuve que desplazarme para llevar a un familiar a un pueblo a 80 Km de madrid en una emergencia y sin tener ese día la batería cargada porque aun no me habían instalado el cargador, el resto de viajes en Madrid los he he hecho 99,99% en eléctrico sin encender el motor de combustión y sin gastar combustible. Y todo esto en madrid ciudad de grandes distancias y atascos ¿Crees que la etiqueta 0 esta mal puesta en mi caso? o lo que tendrian que controlar es que la gente se preocupe de tener el coche cargado , que dicho sea de paso yo tengo una aplicación que me audita todo, km en electrico, en gasolina y recargas. ¿no seria mas justo revisar esto en lugar de mañana decirme que mi coche no se merece la etiqueta CERO??. Ahi dejo el debate.
Creo que no has entendido nada. Lo que iban a revisar es contaminación por km para que un Audi de 3 toneladas no tuviese la etiqueta eco pero sí un coche pequeño con un diminuto motor. Esa es la revisión que querían hacer, en tu caso, seguirías teniendo la 0 porque cumples que superas los 50km (homologados) de autonomía eléctrica. Realmente tu crees que un Audi q8 V8 diesel tendría que poder llegar al centro de la ciudad contaminando como 2.5 ford fiestas? Pero esos dos Fords serían multados por no tener la etiqueta eco. No pensaban cambiar la cero, solo la eco y la C/B acorde a las contaminaciones reales.
@@e7234 en un momento del vídeo me ha parecido que calero dice que lo justo sería que la etiqueta cero quedara para los que hagan más de 90km en electrico cosa que viendo mi experiencia es exageradisimo
Hola de nuevo. Me gustaria hacerte una sugerencia, y es a ver si nos podrias hacer un video sobre lo que va a pasar en MADRID a partir de Enero. Ya que parece que han creado lo del "Plan 360" y parece que no vamos a poder entrar en el centro de Madrid (a partir de la M-30 hacia el centro) los propietarios de vehiculos que no tienen pegatina. Mi caso es que tengo un coche de hace 20 años (un Ford Focus) con el cual tengo poquisimos kilometros y el coche me va de lujo, pero claro no tengo ningun tipo de etiqueta, y trabajo en el centro de Madrid por las noches (entro a trabajar a las 2 de la mañana) y vivo en un pueblo de Toledo. A esas horas no hay transporte, ni tren ni metro y las lineas de autobuses a esas horas pasan cada hora..... y tardan casi 2 horas en hacer el recorrido. Ahora si voy a trabajar por la noche en coche, porque en Madrid no hay ningun tipo de control por las noches (ni se paga parking zona azul ni verde, ni hay controladores de aparcamiento por las noches) pero dicen que en Enero pondran camaras de vigilancia (a partir de la M-30) que controlaran matriculas y si te hacen la foto pues ya estas multado.... Que va a pasar con el tema de "MADRID 360" a partir del 1 de Enero de 2022 ?????
Calero, muchas gracias por la claridad y ser fiel a la veracidad. No la dejes nunca. En España cada vez somos más chapuzas. Llegará un día que a alguien en Bruselas se le hinchen las narices, y entonces..., a corregir y a cumplir. Qué triste y penoso. Un saludo 😊
Yo tengo un microhibrido del 2012, y le asignaron Euro 5, y me ha tocado la amarilla B. Estoy negro, un coche de 50.000€ con 10 años y en breve no podrá circular porque la B está al limite de morir....
Cuando hayan elecciones veras que va a pasar, el despertar de la derecha y extrema derecha, por que los socialistas y los republicanos no hacen mas que apretar al currante de la clase trabajadora. Nos venden el progreso, pero todo pasa por pagar mas. Y en perro flaco todo son pulgas. Desencantado el perro flaco se quedara con el amo que menos palo le de.
Buena informacion. J.F. Creo que ya se ha aprobado que se puede usar la luz de emergencia en lugar de los triángulos. Te has informado al respecto??. Cuentanoslo. Gracias.
Desde el 1 de Julio de 2021 puedes usar una u otra sin problema y no ambas a la vez. El 1 de enero de 2026, la luminosa será sustituida por la misma con GPS integrado. Info en el BOE Número 65 del 17/3/21 Sección I, página 30817 Ahí lo tienes todo.
@calero voy ha comprar una opel combo diesel 100cv con etiqueta C y euro 6 d temp. I 137 gr de emisiones... Crees que es un disparate teniendo en cuenta que la usaremos como vehículo familiar por Barcelona y salir los fines de semana. Tras desaparecer la Dokker, no hay alternativas en este segmento en GLP.
Haces bien no comprando la Dokker. Es espantosamente mala (Renault de hace 20 años, con diseño rumano y fabricación marroquí). En alternativas ECO hay VW Caddy a GNC bivalentes, del modelo anterior. Se vendieron poco, pero alguna hay por ahí.
no entiendo la duda, un coche nuevo actual tiene garantizado su uso muchos años, nose si 8 o 10 o 15, pero mucho tiempo. Si no necesitas el espacio extra, el Fiesta St es mejor opción
Vivo en un pueblo a 5 km de valencia Mi duda es si lo compro en cuatro o cinco años podré recoger a mi hija en el colegio que está en Valencia? por el tema de etiquetas de contaminación
Vaya trancazo llevas... En un supermercado muy común tienen unos caramelos de propóleo y jengibre que van d lujo, aunque pican un poco si te da por masticar...
al final se deberian dar las etiquetas con una puntuacion mas que 4 letras contadas, se llega de acuerdo a unos varemos y todos los coches pasan por el aro, cuantos mas puntos mas contaminante y que la ciudad decida cuantos puntos quiere restringir, asi se termina con los V8 "eco" y con los coches de 80cv "ultracontaminantes".
Muy buenas señor!! Felicidades por tu canal! Tiene un contenido que vale oro! Calero una pregunta. Se sabe algo al respecto sobre si el año que viene habrá o no impuesto de circulación para los que emitan menos de 144 ??? Un saludo 👋
Las campas de vehículos están vacías… te lo dice uno que circula mucho por ellas, por eso mismo no suben la etiqueta por no tener recambio actualmente…
Buenas, tengo una preguntita Calero, si x ejemplo me compro un híbrido normal, estilo Toyota o Lexus el año que viene con etiqueta eco, cuando revisen y cambien las etiquetas, seguira teniendo la misma, o le quitarán la etiqueta eco y pasará a ser etiqueta c?? No sé si me explicado bien. Un saludo
Hay una tercera cara de la moneda: Ayuda Moves III, que la administración pone muchas trabas, pide documentación por triplicadoy tarda mucho en pagar (si es que así lo considera)
que tal Juan Francisco mi consulta es con el gran aumento de la tarifa eléctrica que tan redituable y que tan ecológico es tener un vehículo eléctrico que hoy x hoy no le veo la ventaja ya que no es práctico. Y la otra pregunta es si ya hay cálculos a nivel profesional como taxis por ejemplo de mantenimiento con respecto a uno con GLP
Igualmente siempre voy a seguir diciendo lo mismo, todo es cuestion de oferta y demanda, si no compran vehiculos electricos, nunca van a dejar de fabricar vehiculos a combustion. Los ejecutivos de las marcas son empresarios, no filantropos. No hay estado ni normativa ni regulacion ni calcomania que pueda contra eso.
POR FIN ESTAMOS DE ACUERDO EN ALGO! BRAVO! Habría que además de tener en cuenta las emisiones de CO2, TAMBIÉN LOS GASES NOCIVOS, TÓXICOS Y ELEMENTOS CANCERÍGENOS! INCLUSO TENER ESTOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANCIA QUE EL CO2.... POR FIN CALERO, UN PASO ADELANTE. Y NO MIRANDO AL SIGLO PASADO
no habría que tener en cuenta nada, así de sencillo. No te pueden prohibir la circulación, libre elección y el que quiera un movil gigante, que se lo coma con patatas
Hola, ¿vas a hablar de la prohibición definitiva de usar 20km/h para adelantar en carreteras convencionales con la excusa de que en el resto de Europa no tienen tal privilegio?
Está claro que quitar las ganas de usar nacionales ,quitando alicientes y sumando impedimentos (radares, bajar límites velocidad...Ect) hará que la gente siga usando las autovías para poder recaudar el impuestazo.....está más que claro. Con el empobrecimiento tan bestia que se está ejecutando y el que está por venir, lo mismo el efecto será muy diferente...grandes atascos y muchos más accidentes... Espero equivocarme.
@@jesusnavarro1904 cuando pongan el impuesto no me vuelven a ver el pelo en una autovía, a exprimir las nacionales, si hay radares pues ya se buscará la manera
@@alexmp57 Idem. Pero quizás no sea por uso real con cabinas de peaje, sino a las bravas, tienes coche, pues a pagar y punto....ya veremos. Y si no pues en bici, que parece que al final lo que quieren es que seamos los chinos del siglo XX
... a que te refieres en el punto 11:22 con eso que "todo el mundo" tenga acceso a ... ? Osea, será que "todo el mundo" es la gente tiene dinero pa un coche nuevo (?) ... o que no tiene dinero, pero tendrá que ver de dónde lo saca pa comprarse un coche que pueda llevar esas etiquetas ??
Lo de las etiquetas es una broma las grandes marcas tiran de cartera para pagar las etiquetas esta legislación tiene más cara que espalda ! Yo llevo meses planteándome el comprar un is250 fsport de 2012 para convertirlo a glp y obtener la etiqueta además como serán coches que nunca ma volverán a fabricarse como es un v6, pero aún así me planteo si merece la pena o no ! Calero ! Lanza un vídeo para ayudar a aclarar dudas merece la pena convertir a glp hoy por hoy ! Tardará en equipararse el precio del gas como el de el diésel y la gasolina ?
Hola, tengo una curiosidad, que no encuentro explicación en concesionarios. Seguro que es posible, pero ¿se plantean o es posible que al cambiar las baterías de coches eléctricos, las pongan o se puedan ampliar para que tengan mas capacidad, y con ello tengan más autonomía?. pienso en el Twingo si se puede ampliar la batería. Gracias por tus claras explicaciones en todo.
Mil gracias por la info ,,,,yo como ya del coche desisto en bcn,,,,,que va a pasar con las motos? Los que no podemos comprar nuevo tenemos ke mirar con mil ojos esto
Qué extraño... la DGT va a hacer...nada. Me parece que la cagada es monumental, creo que ésto va en perjuicio de muchos colectivos y en beneficio de grandes empresas. Ésto va más allá de contaminación y coches, la clase media está en serio peligro. Tengo 49 tacos, mi padre tenía un 124 con start-stop manual en las bajadas de autopista y en los semáforos que se sabía que duraban un rato. ¿Éso cuenta para tener etiqueta Eco? Calero, como siempre un crack. Saludos a la afición Calera.
Este video de etiquetas muy bien explicado. Pero alguien me puede explicar que tipo de seguridad es el quitar 20km en los adelantamientos cuando lo normal seria que los mantuvieran o incluso aumentaran el margen de seguridad. No me entra en la cabeza lo que pretenden solucionar con la restriccion.
Me parece increíble, los que hemos comprado un Gasolina este año tenemos que compartir etiqueta con otros más contaminantes y antiguos, para una cosa buena que querían hacer... Estupendo video y gracias por la información.
Seguimos con coches matriculados en el año 2000, que era obligado a cumplir la normativa euro para poder matricular en ese año, y que no pueden acceder a etiqueta. No podrán circular por las ciudades en las que pagan impuesto de circulación. Todo correcto.
3:25 Si la economía va bien se venden mas coches pero es una consecuencia no una causa. Que ayuda evidentemente por que genera economia circular. Pero la industria automotriz no es un motor económico de este país.
¿Qué aspecto tiene el CO2? El CO2 es un gas invisible, inodoro, insípido y no tóxico. Los medios de comunicación lo describen como un gas tóxico. La cuestión es por qué lo hacen. La cantidad de CO2 en el aire es sólo de 0,0004 ó 400/millonésimas. En pocas palabras: si una botella de medio litro contuviera todo el gas de la atmósfera terrestre, una sola gota de ese gas sería CO2. O dicho de otro modo: una botella de medio litro contiene 10.000 gotas. Si cada gota representara una parte del aire, sólo 4 de ellas serían de CO2, y de éstas, sólo una sería de CO2 producido por el hombre.
Y además, una gota más de CO2 en esa botella, implica una subida de temperatura en la tierra que provocaria desertificaciones, inundaciones provocadas por derretimiento de los polos, migraciones a grandes escalas, olas de calor devastadoras...
Gracias por toda la información ahora una pregunta que me corroe y no es más que el hecho de tener un vehículo mal etiquitado y las consecuencias en un futuro: Por lo visto no van a recular y a ti que tardar vehículos que deberían de llevar etiqueta c y llevan b Como por ejemplo mi vehículo que con catalizador, dpf y Adblue lleve b en vez de c Muchas gracias calero
Es lo que pasa cuando la etiqueta la marca la fecha de matriculación del coche. En 2011 había Passat TDIs que eran Euro VI con SCR y AdBlue. Son los Passat 2.0 BlueTDI 140 CV que se vendieron en algunos mercados europeos. Esos coches por norma tendrían que ser etiqueta C.
@@oskaralvarez2946 yo tengo una Alhambra '14 140cv de la cual casi podría respirar de su escape, y me revienta tener la B cual Ford chipironero que es arrancar y echar a toser, de todo lo que contamina.
Buen video. Y esto le significa maestro? Un vehículo actual , ejemplo (diesel + sistema adblue), etiquetado como C, dentro de 2 años con el etiquetado vigente, podrá optar a "reclamar" el retiquetado a D, o solo será válido para los nuevos matriculados? Esta claro que los microhibridos, con la picaresca , ningún usuario, reclamará un etiquetado con más restinciones y la DGT, no podría cambiales el etiquetado actual a peor.
Es nefasto poner etiquetas también en base a emisiones de CO2, en las ciudades donde se restringe por las etiquetas (donde también son sin emisiones los híbridos enchufables indiferentemente lo que emitan fuera) y para lo que fueron creadas eso no es un problema, cualquier gasolina emite más CO2 que es inocuo para los humanos y es bien sabido que es menos tóxico que diésel anteriores con menos CO2. Para los niveles de CO2 ya están los impuestos de matriculación y alguna autonomía uno anual. Sólo son excusas de ideología para ir contra el uso particular del automóvil y populismo y señalar... Si nos ponemos así habría que pedir un certificado a usuarios de coches eléctricos de haber cargado con electricidad proveniente 100% de energías limpias, si nos ponemos a mirar también las emisiones causadas por los vehículos fuera de la ciudad...
Tampoco se tiene en cuenta los Km que haces con tu vehículo. Tengo un Megane2 dci de 2003 que no hace mas de 1500km al año y no tengo ni etiqueta, mientras que un GLP que haga 30.000km al año contamina 100 veces mas que el mio
Quería hacer una consulta. Puede ser que un coche con un motor diésel tenga etiqueta B hasta una fecha de matriculación y la C a partir de Septiembre del 2015? He visto algún passat tdi 150 con distintivo C. Por eso pregunto. Gracias
Hola Calero. Podrias explicar como se hacen estas clasificaciones en otros paises de Europa y del mundo.? Creo q algun pais lo esten haciendo bien y se lo podamos recomendar al Sr Navarro y al Sr Sanchez.
Calero, si yo tengo un vehículo mild hybrid de 140 CV de motor de pegatina Eco podría cambiar a la pegatina D o ya se mantiene en la Eco y por lo tanto no sufriría cambios al respecto.
Nuestra etiqueta ECO no desaparecerá, porque aunque cambien las normas éstas serán solo aplicables a los nuevos coches matriculados. Lo que sí pueden hacer es crear otra etiqueta nueva a la cual conceder las ventajas de la actual ECO y a la vez perjudicar y o hacer irrelevante la "antigua" ECO que seguiremos teniendo. Al fin y al cabo es solo un nombre a una pegatina. Ésta no se cambia pero si pueden cambiarte el significado de la misma
Lo que no se puede hacer es darte la etiqueta, por ejemplo la eco en un coche a gas, y unos años mas tarde quitartela cuando les interese. Pero se que lo pueden hacer y si quieren lo haran.
Buen video J.F.!! Una pregunta, es posible que me cambien una etiqueta que ya me han concedido?? Es decir compro un coche con etiqueta cero y en el futuro es posible que me la cambien??, O solo a los coches que salgan después del cambio de normativa?? Un saludo!!
Vehículos con pegatina B que les corresponde la C, ejemplo golf MK4 GTI motor AUM, vehiculos sin pegatina que les corresponde la B ejemplo, leon mk2 2005 tdi motor BKD. Vehiculos importados del año 1992 y con distintivo al ser rematriculados, y así hay una inmensa lista de errores y pifiadas de los sacacuartos de la DGT. Si quieren marearte, lo harán, si quieren desprestigiar la pegatina que tienes, y hacer que no valga nada, lo harán también. Aunque tu vehículo goce de la pegatina más valiosa hoy día, si te quieren j*der te j*deran, yo solo veo una solución, salir a la calle y luchar por nuestros derechos.
No te quepa duda de que es posible, en teoría con el paso del tiempo se irán tomando como referencia para las pegatinas homologaciones Euro cada vez más modernas, es decir se actualizarán los años máximos que puede tener tu coche para circular con su correspondiente pegatina.
estoy 100% de acuerdo contigo. Que cosas que este sistema de etiquetado fastidia a los de los coches antiguos (pobres en su mayoria, no así en los clásicos) y favorece a los supercoches para la gente con un poder adquisitivo de la leche....
Mi coche que es del 2002 sin etiqueta, genera 135gr/km de CO2 y tengo que aparcar a 15 minutos a pie de donde trabajo por no poder entrar en la ZBE.
Mi compañero de trabajo se acaba de comprar un seat leon nuevo que genera 130gr/km con etiqueta ECO. Para mear y no echar gota.
Al menos tu coche es del 2002 y lo tienes más que amortizado. Mas sangrante es tener un coche del 2017o de hoy incluso con etiqueta c nuevecito y no poder entrar en la ZBE, es decir venden coches a dia de hoy que no pueden circular. Y yo pagando 160€ de impuesto de circulación mientras los que entran estan exentos.
El mío es de 2005, genera (comprobado en taller independiente y en las pruebas sobre emisiones obtenidas en cada ITV que le he hecho) 90 gr/km, nunca ha emitido más (mi coche no tiene ni 30.000 km aún (por razones personales, no lo he podido conducir todo lo que deseaba)) y eso no importa, está en perfecto estado (aparco en garaje, lo uso poco y lo tengo al día en cuanto a mantenimiento), y pese a todo, me negaron la pegatina... Cuando ves que a un Ferrari de 1001 CV, a un Audi RS Q8 y otros coches que contaminan unas 3-4 veces más que el mío se la conceden y a nosotros nos tratan como apestados, te dan ganas de salir a la calle a pedir dimisiones en masa, porque si lo que importa es el medioambiente, hay que mirar las emisiones, no las normativas que siguen o el tipo de motor que usan. Pero claro, para hacerlo bien hay que pensar, desear proteger de verdad el entorno, y a esa gente solo le importa que se renueve el parque móvil y que de preferencia, te compres un vehículo eléctrico... Es decir, te "conmino" a comprarte un vehículo nuevo, mucho más caro, con el que te harás menos kilómetros (autonomías irreales de batería), y cuyo combustible pagarás a precio de oro... Negocio redondo... Para el político, que seguro que, después tendrá un puesto importante en la hidroeléctica de turno...
Yo no entiendo nada, nos obligan a pasarnos a la electrificación al mismo tiempo que se dispara a nivel mundial el precio de la luz, al tiempo que por otra parte España es dependiente prácticamente al 100% de terceros países, llamadme raro, pero no acabo de ver la ventaja... al final se cambia para que gastemos el doble, como es habitual este tipo de cambios rara vez beneficia al usuario.
100% De acuerdo
Es muy fácil de entender. Nos quieren quitar el coche. Nos van a quitar el coche. Así, resumiendo.
Esperando la etiqueta Z para las naves espaciales.
🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣🤷
La ventajas es que seguire mas tiempo con mi coche de combustion despreocupado. Quitando el precio de la gasolina que parece que solo sube la luz
@@JAZZEL65 no creo
Que chollo vivir en un pueblo tengo un coche diesel del año 1998 y sin etiquetar y como no piso ciudades ni falta que me hace ningina etiqueta 😂
La comida de verdad, el aire puro, la naturaleza, el olor a leña, los caminos, las caminatas, la salud de los mayores. .. Qué más da una pegatina que otra... Esa es la menor ventaja, todos sabemos que la vida en el pueblo/campo es mil veces mejor.
Ya irán a por ti también y a por todos..
Quieren más dinero y humillar a la gente pobre.
No te rías muy fuerte de los otros desgraciados, que vienen a por todos nosotros y a ti te tocará después y vas a ver a otros idiotas riéndose de lo que a ti te ocurre mientras piensan qué suerte tienen ellos que no les afecta lo que a tí te hagan.
Desde luego es un chollo vivir alejado de las ciudades, hasta que un día a las tres de la mañana te da un infarto, ictus o vuelcas en una curva por donde no pasa nadie y mueres como una rata esperando una ambulancia. No discuto que vivir en un pueblo es más sano que en una ciudad, pero para otras cosas (comercios, ocio, trabajo, etc) no hay comparación posible. Y como han dicho más arriba nuestro amado gobierno llegará hasta el punto más recóndito del país para ejercer el infierno fiscal que ha creado para desangrar al ciudadano.
que triste…
Yo siempre he pensado que sólo contaminamos los pobre.
Si tienes un coche diesel pequeño de unos 80 caballos, eres contaminante; pero si tienes dinero y te compras un cochazo de 300 caballos y batería para andar 50 kilómetros eres ecológico.
Ambos contaminan, pero un 0,00000000001% comparado con un buque que sale a diario. Mientras no vivas en una super cuidad, el de los 50km eléctricos tiene los mismos derechos que tú, así que te tiene que importar poco
y ni te imaginas lo que contaminan los "hoteles del mar" tambien llamados cruceros. Pero esos no van con etiqueta ni nada tu le echas lo que quieras y la caldera lo transforma en energía y toneladas de contaminacion por las chimeneas. En mallorca atracan unos 3 o 4 cruceros al día pero no pasa naaada.
Eso si nosotros los pobres por la via de cintura a 80kmh (antes 120kmh) que contaminamos. agenda 2030
@@alexmp57 te equivocas, al de los 50km, le dan más derechos, paga menos impuestos (a pesar de ser productos de lujo), zona azul gratis en muchos sitios (subvención municipal con el dinero de todos, a pesar que el dueño no lo necesita en absoluto), cargadores con precios subvencionados, peajes gratis, descuentos a cargo del estado por la compra, etc, y eso si que importa más allá del 0,000001% de la contaminación, porque ya se entra en un tema de justicia y destinación del dinero público
@@vonpainter4231 es una vergüenza pero esto es El Progreso que nos han vendido
Yo tengo un land Cruiser de 15 años con un consumo mixto de 8'3 y los coches hoy siguen haciendo consumos similares ,yo lo uso poco y no merece la pena cambiarlo pero tengo la mala suerte de vivir en Catalunya y ahora la Generalitat me roba con ese impuesto de emisiones nada menos que 113 euros que me obligan a pagar y además nos cobrán el año pasado considero una estada en toda regla este impuesto tendría que ser para el que compre un vehículo nuevo no para quienes lo tienen de hace años , siempre robando a los pobres que no podemos cambiar de coche
pues nada, seguiremos con coches que gastan sus 12L/100Km con etiqueta 0 o microhibridos engañabobos con etiqueta ECO y seguiremos discriminando a coches que gastan 4L/100Km sin etiqueta
todo el sinsentido del mundo, siempre a favor de la industria y de la economia, siempre en contra del consumidor
la inmesa mayoria no se puede permitir comprar un coche nuevo
No se fijan en si tu coche gasta mas o menos se fijan solo en las emisiones de co2. Su solución es que compres coche nuevo y por supuesto que lo uses lo mínimo posible
@@Daledondale193 si lo que decimos calero y yo es que no hay relacion entre las emisiones de CO2 y la calificacion de la etiqueta, porque hay coches que gastan un monton y emiten un monton y tienen ECO o CERO y otros que emitiendo mucho menos, se quedan en B o C, al nivel de coches de hace 20 años
@@86Spain ejemplo en Catalunya: Seat León 1.6 gasolina etiqueta verde 30€ de impuesto del CO2. Nissan almera 1.5 gasolina etiqueta amarilla 13€!!. Y Suzuki Bandit 600cc SIN ETIQUETA 0€ de impuesto. Cual de todos no puede circular? Efectivamente la Suzuki. Si esto no es una tomadura de pelo que alguien me lo explique
No creo tampoco que quiera que COMPRES coches. Más bien pienso que te están llevando a que valores opciones como Renting Flexible (que es un tipo de alquiler sin compromiso de tiempo) y otros alquileres. Alquilas cuando necesitas, usas, devuelves y en paz.
Lo de las etiquetas es una chorrada, una discriminación a los conductores que no pueden permitirse o no les conviene un eléctrico o hibrido. Lo que deberían hacer es acabar con ellas
Lo cierto es que es una imposición enésima. Porque ya se pagan más de un 50% de impuestos en carburantes y un 21% de Iva cuando compras coche o un 4-8% si es 2ª mano que podría dedicarse una parte a paliar la contaminación
@@Pedro-te7xr Y en Cataluña tienes que añadir el impuesto de CO2, una especie de impuesto revolucionario que no tiene en cuenta si no mueves el coche más de 100 km al año.
Todo esto es una p____ locura.
[añado] y no vale con decir que no es posible saber cada cuantos km. hago. La administración catalana lo sabe cada vez que tengo que pasar una de las ITV más exigentes de Europa, y por ende, del planeta.
Es un impuesto, tal vez necesario en su intención, pero injusto en su aplicación ya que no tiene en cuenta en cuánto participa cada vehículo en lo que se pretende evitar, el CO2.
Por cierto, los vehículos oficiales estan excluidos de ese impuesto.
Estamos jodidos... Parece ciencia ficción. Ni en los thrillers futuristas se ahoga tanto al ciudano.
A nadie le conviene un eléctrico ni un híbrido. Todo esto se está haciendo por intereses muy oscuros y nada ecológicos.
Lo ecológico no es achatarrar millones de coches que aún tienen larga vida útil y fabricar otros tantos que todavía consumirán lo mismo o más. Lo ecológico sería todo lo contrario.
@@raulelumano7902 Ni oscuros ni nada. Lo que se quiere está claro, cambiar el modelo de "uncocheporpersona" a "movilidad colectiva y sostenible", o no has visto los kilómetros de carril bici en tu ciudad y las mejoras en la red de metro, autobuses a gas/eléctricos, tranvías, etc
En Año y pico habrá elecciones municipales. No quieren cabrear al 50% de la población hasta que hayan votado cada uno lo de siempre y evitarse sorpresas
Efectivamente
@@Daledondale193 Los que estamos bien informados ya estamos cabreados igualmente. Ya veremos si pueden engañar al resto
bondiadi, es que da igual que cambies el voto. La electrificación viene de Europa, y el criterio de “quien contamina paga” también. Si no compras un coche eléctrico, pagarás a precio de oro cada desplazamiento, mediante los peajes por autovía discriminatorios por etiquetas.
Ahora ya solo puedes moverte por las ciudades con los eléctricos. Y en Madrid eso sucede desde muchos años antes que gobernara Manuela Carmena. Con el gobierno del PP ya sucedía desde hace varios años antes de eso. No se prohibía nada pero ya había que soltar dinero cada media hora en la zona Ser, igual que ahora.
Esto viene de Europa, y se va a traspasar esa normativa de las ciudades a las autovías. Es cuestión de tiempo. Y los 70.000 millones que vienen de Europa es para financiar esta transición.
Elecciones las que hacen ellos nosotros solo damos mas/menos fuerza a lo que ellos eligen pero al final no queda otra que apoyar lo que ellos eligan. A mi como estas reglas no me interesan exigo un cambio para que seamos nosotros los que eligamos porque quien elige manda.
alberto muñoz, no va a haber cambio, porque cualquier gobierno de España quiere ese dinero de Europa. Si queremos ese dinero, hay que hacer lo que dicen. Por eso no hay alternativa real.
Ese dinero solo lo podemos gastar en la transición energética que Europa ha aprobado
Pasé ayer la itv, en la factura incluida tasa DGT 4,14 € si esto no es un robo....
Te ha tangado el de la itv 🤣
Cuanto pagaste en total de itv gasolina o diesel o aire comprimido?
Otra vez te han dado coba en tu pueblo?
Hace ya que cobran eso.
Cuantas emisiones genera la fabricación de los vehiculos eléctricos,Hibridos,etc...?Cuantos años tendriamos que seguir utilizando nuestros vehiculos viejos para igualar esas cifras?Mi vehiculo mas moderno tiene 15 años y el mas viejo 31 y no me da la gana de cambiarlos por nuevos aunque me sobrara la pasta.Los cuido y me gusta lo "viejo".
son 70 veces mejores que los actuales, haces bien
Yo el mío tiene 18 años con 203.000km cuanto a contaminado, con todas sus revisiones en su tiempo, no quiero uno nuevo solo nos están jodiendo por negocio estos cerdos
Al final, los coches eléctricos serán como los teléfonos móviles, cada pocos años se les estropearan las baterías y nos veremos obligados a comprar otro...
Vaya timo con la pegatinas. Mi padre tiene un Tdi que podria tener la pegatina C y por el año de fabricación solo tiene la B y es un Bluemotion, el mismo motor que el que tengo yo con 5 años mas pero con filtro de partículas y mucho más eficiente y con marchas más largas para consumir menos. Es una vergüenza.
@@pedronacle121 las etiquetas solo son un instrumento para quitarte legalmente lo que tienes con limitaciones, restricciones y demás al final te obligan a deshacerte de tu vehículo por interés y por cojones ya que las prohibiciones conllevan sanciones, menuda cuadrilla de anormales crónicos y todos en casita viendo como nos la clavan bien, eso si ya saldremos a la calle cuando gane el Real Madrid
No entiendo cómo hay tanta gente contenta con las etiquetas, no debería haber ninguna.
El que las imprime y su mujer sí deberían.
@@charlydelposky540 dos personas no son "tanta gente" 😅
Ni tampoco "ninguna".
Tal cual, lo que no consigo entender es por que tengo que comprar una etiqueta que me pertenece por la ficha técnica, la misma que me piden al hacer la compra de la etiqueta. La cantidad de dinero que están ingresando para gastarlo en tonterías o su vida privada.....
@@e7234 Pues igual que tienes que comprar las placas de matícula del coche. Solo que como las pagas junto con el resto del coche ni te enteras de que las estás pagando...
Ley para ricos. Tengo un BMW M3 con microhibridación. Un taladro recargable al mechero y polea cigüeñal.....Una vergüenza todo
Pues te iban a quedar guapas las motos Mikel
La FDS con el taladro a bateria enganchado con una brida y el portabrocas presionando el neumatico por un lado
No han publicado que en Donosti quieren prohibir el trafico en vehiculos particulares por el centro desde el 2024?
No puede ver los detalles, no si era para todos o dependian de etiquetas
@@aitorordorika5345 eso lo han publicado por todas las ciudades. Busca Córdoba Málaga etc etc verás como es un copia pega cambiando ciudad y periódico , además de muy reciente. La idea es que ni híbrido ni eléctrico. Coches no . Que gastan agua a montón y eso sí que no hay
Agua? Explícame eso por favor.
No quieren pobres al lado de ellos..
Es el futuro, tampoco los pobres se quejan mucho.
.__.
Pero ojo Rekadista, habrás cargado la batería del taladro con energía Verde..¡Por Dios!... jajaja
Este asunto no sólo tiene alcance nacional, implica también a la UE, debería por tanto existir una legislación común en cuanto al etiquetado y no dejar que cada país vaya a su aire.
Igual que existen las normativas de emisiones, no creéis?.
Gracias por sacar este tema tan actual en los tiempos que corren.
Que le pongan etiquetas a las industrias, los aviones, lo buques, etc, esos si pueden contaminar, estando los propios cruceros días y días sin apagar motores en los puertos contaminandolo todo, q no jodan tanto.
Exacto👍👍👍👍
Eso la Colau esa que no te deja ir con tu coche pero en el puerto a tope de cruceros humeantes.
Pero la hippie esa dice que solo contaminan los coches.
Es que los que ponen las etiquetas son ellos mismos con otro uniforme, los que mandan.
Estamos en extinción mis queridos Quemadillos de esos tiempos quedarán en el recuerdo de cuando con 80/100 cv eran suficientes palpar el asfalto, sentir el chasis doblado en los enlaces cerrados de curva, acelerar con pérdidas de traccion dosificándolo con la punta del pié con esos morros ligeros cómo ratones,, e inercias de coches que pesaban 300kgs menos que los frigoríficos nos venden ahora y peor cuando sean 100% electricos que recuerdos aquellos del 106xsi subiendo las tablas, civic ep3 en los tramos de la Carbonera
Aprovechemos mientras podamos sentir el olor a gasolina y con las inercias de antaño😢😢
Pues sí, al menos nosotros sí lo recordaremos, pero mis hijos me da que no.
Muchas gracias por todos tus videos Calero.
Podrias explicarnos en un proximo video si es posible hacer o saber si nosotros o asociaciones podiamos hacer algo al respecto??
Creo que no hay ningun tipo de union entre conductores para este tipo de asuntos y otros tambien mas importantes y no podamos hacer nada al respecto.
Siempre tenemos que pasar por el ARO??
Politicamente y ultimamente en asuntos del automovil, todo esto empieza a ser un verdadero cachondeo vergonzoso que con el rollo del mediambiente nos la meten por todo los lados y encima sin argumentos reales y riendose del medioambiente valga la redundancia... Si queremos o necesitamos un vehiculo que podemos tener...si todo es incierto y no sabemos cuanto dinero tiraremos hasta que todo sea ECOOO .
No podemos revocar ninguna de estas normativas y leyes absurdas?? que insultan nuestra inteligencia.
ME SIENTO TIMADO E INSULTADO.
Es como cuando te atracan por la calle con la diferencia que esto supuestamente es legal...vaya un sistema de etiquetado, mandan las tecnologias por encima de la contaminacion del vehiculo...Perdon por el tocho pero es que no acabaria nunca de escribir
Vale que en mi zona y por dónde nos solemos mover en mi casa, no se requieren las etiquetas. Las recibimos en su día sin solicitarlas ni nada… y sinceramente, no recuerdo ni dónde estarán guardadas. Por ahí andarán.
Pero te digo una cosa… no pongo semejante PANCARTA en el parabrisas por mera seguridad. Si cualquier idiota decide poner semejante pegatina así en cualquier esquina o lugar de su parabrisas por adorno, porque le parece, le cantan las cuarenta.
Pues yo ese tarjetón NO LO PEGO EN EL PARABRISAS NI EN NINGUNA LUNA. ¿Qué dice la normativa? Que las lunas delanteras y laterales IMPOLUTAS Y CRISTALINAS, y que quitando la anacrónica tarjeta de la ITV (otra "mosca cojonera", que ahora también obligatoria llevarla pegada hasta en las motos). Si incluso quieres mejorar con una banda parasol, la legal es la estrecha, estrecha, la que no llega ni a un palmo de ancho (aunque sea traslúcida y con degradado), te pueden poner pegas… pues eso, yo ese redondel de casi un palmo de diámetro, QUE SE LO PONGA LA DGT EN EL OJETE. En MI COCHE PERFECTAMENTE HOMOLOGADO Y EN PERFECTO ESTADO CON ITV PASADA NO LA PEGO. Y lo primero, por seguridad y coherencia.
Y que sigan tocando las narices. Que de compactos que tuve, fui cogiéndole el gusto a coches del segmento C y motores "pequeños" (en torno al litro de cilindrada)… como sigan como van, sigo con el plan que me puse de (ahora) en unos dos años, pues ningún coche. Para mantenerles los cuentos, prefiero ahorrármelo yo.
Los coches son lo que más exportamos. No el vino ni las porcelanas. Y con miles de personas esperando coches hasta casi 2023 era una locura cambiar etiquetas con el riesgo de que se cancelaran pedidos
En Cádiz capital (115mil habitantes) se supone que deberá estar habilitada una ZBE antes de 2023 y no hay datos al respecto ni tenemos idea de que hacer con nuestros vehículos de cara a salir perjudicados lo menos posible, anticipándonos a la legislación o conservando aquellos que ya tienen unos añitos pero siguen funcionando bien. Gracias.
Joder que trancazo llevas.....y no me refiero a la zona interinguinal.
Lmao
Gracias por toda la información.
Antes de ver el primer video de este canal no tenía ni idea de esta industria.
Lo más económico es adaptarse de forma realista.
Hasta el próximo video 😆
No tengo dinero casi ni para echar gasolina, como para gastarme 30000€ en un coche que no puedo cargar en ningún sitio...
Legislatura? Dictadura es más descriptivo
Gracias por la explicación J.F. Me compré hace poco un stepway glp y temia por que me quitaran la etiqueta.
Ahora espero que no quiten la liberación de impuestos al glp (aumento de precio)
Precisamente unos de los motivos que me llevaron a decantarme por este vehículo.
Como siempre (en cualquiera de tus 2 canales) interesante.
Nuestro querdo GLP tiene larga vida con poco impuesto.. Nos qujeda bastante, aunque ira subiendo a la par de la gasolina (mas o menos la mitad, un poquito menos) pero por alli ira. En otros paises la diferencia es mayor, mira Italia, Albania, Montenegro...
La etiqueta ECO no te la pueden quitar, pero que le van a quitar la exención fiscal al GLP a corto plazo para que pagues igual que por la gasolina o el diésel, está más que cantado. Lo raro es que no la hay hecho ya...
Sabía elección elegir un modelo a GLP
@@josgarma Gracias!
Seguramente no se han producido cambios en las etiquetas medioambientales debido a que Pere Navarro se ha enterado hace poco que para viajar de Madrid a Cádiz en coche eléctrico no se tarda 25 horas (unas 7 horas más o menos).
No hace falta tanto análisis. El motivo está bien claro, hacen la normativa a medida para los fabricantes de coches, y les da igual que se vea a leguas que no es ni medio lógica. Los microhibridos con etiqueta eco son un insulto a la inteligencia, y no han querido cambiarlo todos sabemos por qué.
Lo que me parece triste es que digan que no va a haber cambios durante esta legislatura. Es que influye la política también en las etiquetas de los coches? La tontería está rozando límites insospechados
Vamos, que mi Renault Megane de 2018 tiene y tendrá siempre peor etiqueta que un superdeportivo mild hybrid... Al final pagamos los de siempre.
pero que más da? Que obsesión con las etiquetas, si no vives en una cuidad ultra poblada no hay ningún problema. El dia que quieran prohibirán el acceso a los B, C y ECO y solo pasarán eléctricos, entonces el que se compró un mild-hybryd pagando un buen sobrecoste y no llegando a los kms necesarios para amortizar el extra de precio, verá que ha tirado el dinero y se ha comido un tacto de pedal de freno vomitivo
Muy buen informe amigo Calero.
He leído que el CEO de Honda declaró que en unos años dejarán de fabricar autos para privados. Que te parece?
Saludos desde Lima Perú 🇵🇪
Y también, ¿quien fue el iluminado que determinó que la A es la peor contradiciendo todas las escalas de eficiencia energética donde la A es la mejor?
Es discriminación esto de las etiquetas hay coches incluso del 90 que contaminan menos que los de ahora. Por eso los coches pasan una itv revisión lo que se debería hacer es revisión de coches para que estén en perfecto estado por eso esta La ITV un coche en buenas condiciones no va contaminar tanto.
Perdona mi ignorancia pero, ¿podrías decirme unos cuantos coches de los 90 que contaminan menos que los actuales?
@@fzx5636 cualquier gasolina de menos de 1000 kg con catalizador. . por ejemplo Opel corsa B . Renault Clio , Fiat punto . El problema es que zemoh muy zeñoritoh y los coches vienen cargadiros de chuches a doquier así como plásticos y demás cosas que hacen que tengan calidad y estén chulos como ruedas grandes climatizadores asientos modernos eso pesa y por ende gasta más y contamina más. Ojo si a un motor moderno le ponemos un coche de antes que no pesa eso hasta y contamina nada.
@@fzx5636 lupos, arosas, y muchos coches del estilo, incluso existian civics con modos ECO, y hay comparativas de xsaras 1999 vs c4 2016 y ser menos contaminante el xsara
Lo del modo ECO no tiene nada que ver con los vehículos ECO. Aún así, como me interesa el tema, podéis decirme cómo acceder a esas comparativas?
@@fzx5636 lo del modo eco en los civic de la década de los 90's si afectaba a los gases del tubo de escape, al igual que el VTEC, tambien habian sistemas de desconexión de cilindros de mercedes y en vez de trabajar con 6, trabajaban con 4 cilindros
Comprar un coche ahora??? NOOO.
Es mejor seguir usando el coche sin etiqueta y si algún día hay que ir al centro vas en bici o caminando.
Buen video, Juan... menudo trancazo..descansa criatura!!!!🙆🙋
Estaba claro que la dichosa etiqueta solo está para "jubilar" todos los coches anteriores al 2.006 que no son pocos.
El mio es diesel del 2003 y no jubilo nada, la etiqueta no se ni lo que es o representa. Si hay que jubilar algo, jubilaremos al incompletente Sr. Pere Navarro. Fuera ya, a tomar viento
Todavía no entiendo como nuestros políticos que sólo saben de teatro interfieren con leyes que no entienden y nos afectan a todos, yo creo que si para tener una plaza de barrendero hay que saber la constitución y para dirigir una nación puedes ser analfabeto, ladrón o violador si tienes quien te vote estas en lo más alto.
Disfruta lo votado
Barcos.aviones.yates.i.un.sin.fin.que.no.contaminan.podeis.preguntarles.Sr.Colau.. Presi..Aragones.en.cataluña.ya.cobran..por.tener.un..coche.ni.que.lo.tengas.parado.en.el.garaje.de.media.100.euros.por.no.poder.cambiarte.el.coche.donde.estan.el.transporte.publico.en.los.pueblos.te.cobran...E.R.C.por.coches.que.estan.desguazados.te.cobra.Por.C.o.2.te.cobran.el.impuesto.de.contaminacion.del.pasado.año..Los.ricos.los.que.menos..pagan....tenemos.mandatarios.de.izquierdas.que.cobran.sueldos.de.millonarios😆😆😆😆salud. Para. Todos..
@@oromedenep No.tendria.que.Votar.nadie.todos.son.iguales..mismos.trajes.diferentes.uniformes.la.clase.trabajadora.cobra.de.media.900.eur.y.muchos.ni.esto.saludos.para.todos😇😷😷🌚
Hace años, muchos años, mi padre ya decía que el coche terminaría siendo un artículo de lujo y de trabajo exclusivamente. Joder, papá es un visionario??? 😳
😂😂😂
No creo que sea un visionario, es que ya lo vivió en su juventud, cuando pocos se podían permitir un 600. Y es que lo que se fue, acaba volviendo...
Ahora nos toca a nosotros ser pobres.
🤔Si le instalo un micrófono en tol capó con una brida se considera un microhibridado? Qué etiqueta me darán???
Mira que se está gastando dinero y tiempo en estas chorradas, con lo simple que es limitarse a la fabricación de automóviles, pudiendo restringir emisiones a la cantidad que se decida.
Limitar la fabricación o la matriculación de coches nuevos? Porque lo segundo es lo que hacen en la China comunista...
restringir emisiones??? Pero no os dais cuenta que las emisiones debería ser lo último en importancia?? Dime de que te sirve emitir menos si los buques cada día emiten lo que 300.000 coches... que los coches son la cereza del pastel, da igual lo que hagas con ellos, si no empiezas por los grandes focos, es tirar el dinero y hacer el tonto
Estaría muy bien que hablases sobre los vtc, la guerra entre taxi y cabify/uber. gracias!!
GRACIAS POR TODO LO QUE SUBES Y LA MARAVILLOSA INFORMACION
ESTAMOS EN ESPAÑA, MUCHACHO !!!!
Hay tantos ejemplos... Mi Seat Leon 1.6 gasolina del 2002. Emite 166 g/km de CO2, lleva etiqueta B y lo uso solamente el fin de semana. Un RSQ8 o un Panamera, emiten 300g/km de CO2 y van con la etiqueta ECO...
Qué aburrido me tienen con tanta tontería. Me encantaría comprar un coche (más que nada para poder ir a algún sitio que me guste a pasar las vacaciones, no por necesidad) pero cuando veo todas estas cosas ya se me quitan las ganas.
Antes era más fácil, te comprabas por 1 milloncete un ford fiesta revisado, seguro a terceros y tu plaza de garaje para 2 años. Tus revisiones para itv anuales y listo, a disfrutarlo. Ahora con 6 mil euros puedes comprarte un buen PC.
Gracias como siempre por sus videos tan bien explicados Doctor Calero!
Calero, tengo un hibrido homologado en 77 Km en electrico, (realmente hace entre 65 y 72 dependiendo de las condiciones), en 4,5 meses he gastado unicamente 18 litros de gasolina y fue porque tuve que desplazarme para llevar a un familiar a un pueblo a 80 Km de madrid en una emergencia y sin tener ese día la batería cargada porque aun no me habían instalado el cargador, el resto de viajes en Madrid los he he hecho 99,99% en eléctrico sin encender el motor de combustión y sin gastar combustible. Y todo esto en madrid ciudad de grandes distancias y atascos
¿Crees que la etiqueta 0 esta mal puesta en mi caso? o lo que tendrian que controlar es que la gente se preocupe de tener el coche cargado , que dicho sea de paso yo tengo una aplicación que me audita todo, km en electrico, en gasolina y recargas.
¿no seria mas justo revisar esto en lugar de mañana decirme que mi coche no se merece la etiqueta CERO??.
Ahi dejo el debate.
Creo que no has entendido nada. Lo que iban a revisar es contaminación por km para que un Audi de 3 toneladas no tuviese la etiqueta eco pero sí un coche pequeño con un diminuto motor.
Esa es la revisión que querían hacer, en tu caso, seguirías teniendo la 0 porque cumples que superas los 50km (homologados) de autonomía eléctrica.
Realmente tu crees que un Audi q8 V8 diesel tendría que poder llegar al centro de la ciudad contaminando como 2.5 ford fiestas? Pero esos dos Fords serían multados por no tener la etiqueta eco.
No pensaban cambiar la cero, solo la eco y la C/B acorde a las contaminaciones reales.
@@e7234 en un momento del vídeo me ha parecido que calero dice que lo justo sería que la etiqueta cero quedara para los que hagan más de 90km en electrico cosa que viendo mi experiencia es exageradisimo
Hola de nuevo.
Me gustaria hacerte una sugerencia, y es a ver si nos podrias hacer un video sobre lo que va a pasar en MADRID a partir de Enero.
Ya que parece que han creado lo del "Plan 360" y parece que no vamos a poder entrar en el centro de Madrid (a partir de la M-30 hacia el centro) los propietarios de vehiculos que no tienen pegatina.
Mi caso es que tengo un coche de hace 20 años (un Ford Focus) con el cual tengo poquisimos kilometros y el coche me va de lujo, pero claro no tengo ningun tipo de etiqueta, y trabajo en el centro de Madrid por las noches (entro a trabajar a las 2 de la mañana) y vivo en un pueblo de Toledo.
A esas horas no hay transporte, ni tren ni metro y las lineas de autobuses a esas horas pasan cada hora..... y tardan casi 2 horas en hacer el recorrido.
Ahora si voy a trabajar por la noche en coche, porque en Madrid no hay ningun tipo de control por las noches (ni se paga parking zona azul ni verde, ni hay controladores de aparcamiento por las noches) pero dicen que en Enero pondran camaras de vigilancia (a partir de la M-30) que controlaran matriculas y si te hacen la foto pues ya estas multado....
Que va a pasar con el tema de "MADRID 360" a partir del 1 de Enero de 2022 ?????
Alguien más piensa que Pere Navarro debería jubilarse ya? Haría un gran favor a los conductores españoles. ¡Que personaje!
Gracias por el vídeo!!!
Debería meterse en un geriátrico y no salir nunca más.
Ínclito y eximio. Esto había que llevarlo a los tribunales, es de vergüenza.
Calero, hasta el minuto 2:20 con carwow, ya sabemos que el canal es de carwow. No meter tanta publicidad.
Muy bien informado y estructurado. Gracias Calero
Hay algo que se haga bien en éste país ?? Bueno, sí, robar y engañar.
Gracias por el vídeo y la información como siempre Calero.
Primero nos etiquetan, después nos discriminan, finalmente nos elimi...
Calero, muchas gracias por la claridad y ser fiel a la veracidad. No la dejes nunca. En España cada vez somos más chapuzas. Llegará un día que a alguien en Bruselas se le hinchen las narices, y entonces..., a corregir y a cumplir. Qué triste y penoso. Un saludo 😊
Yo tengo un microhibrido del 2012, y le asignaron Euro 5, y me ha tocado la amarilla B. Estoy negro, un coche de 50.000€ con 10 años y en breve no podrá circular porque la B está al limite de morir....
Aquí en España siempre igual, ya cansa..
Cuando hayan elecciones veras que va a pasar, el despertar de la derecha y extrema derecha, por que los socialistas y los republicanos no hacen mas que apretar al currante de la clase trabajadora. Nos venden el progreso, pero todo pasa por pagar mas. Y en perro flaco todo son pulgas. Desencantado el perro flaco se quedara con el amo que menos palo le de.
Buena informacion. J.F. Creo que ya se ha aprobado que se puede usar la luz de emergencia en lugar de los triángulos. Te has informado al respecto??. Cuentanoslo. Gracias.
Desde el 1 de Julio de 2021 puedes usar una u otra sin problema y no ambas a la vez. El 1 de enero de 2026, la luminosa será sustituida por la misma con GPS integrado.
Info en el BOE Número 65 del 17/3/21 Sección I, página 30817
Ahí lo tienes todo.
@calero voy ha comprar una opel combo diesel 100cv con etiqueta C y euro 6 d temp. I 137 gr de emisiones... Crees que es un disparate teniendo en cuenta que la usaremos como vehículo familiar por Barcelona y salir los fines de semana. Tras desaparecer la Dokker, no hay alternativas en este segmento en GLP.
Haces bien no comprando la Dokker. Es espantosamente mala (Renault de hace 20 años, con diseño rumano y fabricación marroquí). En alternativas ECO hay VW Caddy a GNC bivalentes, del modelo anterior. Se vendieron poco, pero alguna hay por ahí.
Qué lio, vivo en Valencia y estoy a punto de comprar Ford Puma st de 200 CV con esto que nos cuentas tengo mis dudas de comprarlo
no entiendo la duda, un coche nuevo actual tiene garantizado su uso muchos años, nose si 8 o 10 o 15, pero mucho tiempo. Si no necesitas el espacio extra, el Fiesta St es mejor opción
Vivo en un pueblo a 5 km de valencia Mi duda es si lo compro en cuatro o cinco años podré recoger a mi hija en el colegio que está en Valencia? por el tema de etiquetas de contaminación
Vaya trancazo llevas... En un supermercado muy común tienen unos caramelos de propóleo y jengibre que van d lujo, aunque pican un poco si te da por masticar...
al final se deberian dar las etiquetas con una puntuacion mas que 4 letras contadas, se llega de acuerdo a unos varemos y todos los coches pasan por el aro, cuantos mas puntos mas contaminante y que la ciudad decida cuantos puntos quiere restringir, asi se termina con los V8 "eco" y con los coches de 80cv "ultracontaminantes".
Muy buenas señor!! Felicidades por tu canal! Tiene un contenido que vale oro! Calero una pregunta. Se sabe algo al respecto sobre si el año que viene habrá o no impuesto de circulación para los que emitan menos de 144 ???
Un saludo 👋
Para que es eso de las etiquetas o donde se usan? Nunca me la han pedido.hmmm
Las campas de vehículos están vacías… te lo dice uno que circula mucho por ellas, por eso mismo no suben la etiqueta por no tener recambio actualmente…
Buenas, tengo una preguntita Calero, si x ejemplo me compro un híbrido normal, estilo Toyota o Lexus el año que viene con etiqueta eco, cuando revisen y cambien las etiquetas, seguira teniendo la misma, o le quitarán la etiqueta eco y pasará a ser etiqueta c?? No sé si me explicado bien. Un saludo
Buena pregunta, yo también tengo la misma duda. A ver si calero nos la aclara
Hay una tercera cara de la moneda: Ayuda Moves III, que la administración pone muchas trabas, pide documentación por triplicadoy tarda mucho en pagar (si es que así lo considera)
que tal Juan Francisco mi consulta es con el gran aumento de la tarifa eléctrica que tan redituable y que tan ecológico es tener un vehículo eléctrico que hoy x hoy no le veo la ventaja ya que no es práctico. Y la otra pregunta es si ya hay cálculos a nivel profesional como taxis por ejemplo de mantenimiento con respecto a uno con GLP
Grande Calero GRANDE!!!!!
Que placer seria tener mucho dinero solamente para quitarle el caño de escape a un buen V8 y pasear por todas las zonas restringidas
Que pasa multan?
Que pasa multan?
@@ClubHondaCanarias si, pero si te sobra...
a escape libre, y posando en la foto
Igualmente siempre voy a seguir diciendo lo mismo, todo es cuestion de oferta y demanda, si no compran vehiculos electricos, nunca van a dejar de fabricar vehiculos a combustion. Los ejecutivos de las marcas son empresarios, no filantropos. No hay estado ni normativa ni regulacion ni calcomania que pueda contra eso.
A Pere Navarro sólo le interesa cuanto puede multar con las etiquetas.... O sea, nada.
POR FIN ESTAMOS DE ACUERDO EN ALGO! BRAVO! Habría que además de tener en cuenta las emisiones de CO2, TAMBIÉN LOS GASES NOCIVOS, TÓXICOS Y ELEMENTOS CANCERÍGENOS! INCLUSO TENER ESTOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANCIA QUE EL CO2.... POR FIN CALERO, UN PASO ADELANTE. Y NO MIRANDO AL SIGLO PASADO
no habría que tener en cuenta nada, así de sencillo. No te pueden prohibir la circulación, libre elección y el que quiera un movil gigante, que se lo coma con patatas
No me creo nada, cuando dicen que "NO" échate a temblar
🤷🤷🤷
Buen video ,una pregunta tengo un clio diesel 2020 ,con addblue ,cambiaría la etiqueta a c ,muchas gracias.
Hola,
¿vas a hablar de la prohibición definitiva de usar 20km/h para adelantar en carreteras convencionales con la excusa de que en el resto de Europa no tienen tal privilegio?
Ya lo habló en un video hace un mes o por ahi
Esa prohibición era por motivos de seguridad supuestamente, aunque yo no lo veo muy seguro. Además, existen otros motivos ocultos?
Está claro que quitar las ganas de usar nacionales ,quitando alicientes y sumando impedimentos (radares, bajar límites velocidad...Ect) hará que la gente siga usando las autovías para poder recaudar el impuestazo.....está más que claro. Con el empobrecimiento tan bestia que se está ejecutando y el que está por venir, lo mismo el efecto será muy diferente...grandes atascos y muchos más accidentes...
Espero equivocarme.
@@jesusnavarro1904 cuando pongan el impuesto no me vuelven a ver el pelo en una autovía, a exprimir las nacionales, si hay radares pues ya se buscará la manera
@@alexmp57
Idem.
Pero quizás no sea por uso real con cabinas de peaje, sino a las bravas, tienes coche, pues a pagar y punto....ya veremos. Y si no pues en bici, que parece que al final lo que quieren es que seamos los chinos del siglo XX
... a que te refieres en el punto 11:22 con eso que "todo el mundo" tenga acceso a ... ? Osea, será que "todo el mundo" es la gente tiene dinero pa un coche nuevo (?) ... o que no tiene dinero, pero tendrá que ver de dónde lo saca pa comprarse un coche que pueda llevar esas etiquetas ??
Gracias por la info Calero, como siempre de 10
Lo de las etiquetas es una broma las grandes marcas tiran de cartera para pagar las etiquetas esta legislación tiene más cara que espalda ! Yo llevo meses planteándome el comprar un is250 fsport de 2012 para convertirlo a glp y obtener la etiqueta además como serán coches que nunca ma volverán a fabricarse como es un v6, pero aún así me planteo si merece la pena o no ! Calero ! Lanza un vídeo para ayudar a aclarar dudas merece la pena convertir a glp hoy por hoy ! Tardará en equipararse el precio del gas como el de el diésel y la gasolina ?
Hola, tengo una curiosidad, que no encuentro explicación en concesionarios. Seguro que es posible, pero ¿se plantean o es posible que al cambiar las baterías de coches eléctricos, las pongan o se puedan ampliar para que tengan mas capacidad, y con ello tengan más autonomía?. pienso en el Twingo si se puede ampliar la batería. Gracias por tus claras explicaciones en todo.
Mil gracias por la info ,,,,yo como ya del coche desisto en bcn,,,,,que va a pasar con las motos? Los que no podemos comprar nuevo tenemos ke mirar con mil ojos esto
¿Me estás diciendo Juanfran que la DGT lo hace todo mal y que no sirve para nada? Que sorpresa
Como.le.salio.la.auditoria.ala.D.,G..T.?
Qué extraño... la DGT va a hacer...nada.
Me parece que la cagada es monumental, creo que ésto va en perjuicio de muchos colectivos y en beneficio de grandes empresas. Ésto va más allá de contaminación y coches, la clase media está en serio peligro.
Tengo 49 tacos, mi padre tenía un 124 con start-stop manual en las bajadas de autopista y en los semáforos que se sabía que duraban un rato. ¿Éso cuenta para tener etiqueta Eco?
Calero, como siempre un crack.
Saludos a la afición Calera.
Este video de etiquetas muy bien explicado. Pero alguien me puede explicar que tipo de seguridad es el quitar 20km en los adelantamientos cuando lo normal seria que los mantuvieran o incluso aumentaran el margen de seguridad. No me entra en la cabeza lo que pretenden solucionar con la restriccion.
Es más seguro no adelantar... Se ahorrarán pintar línea discontinua. Tiempo al tiempo.
Me parece increíble, los que hemos comprado un Gasolina este año tenemos que compartir etiqueta con otros más contaminantes y antiguos, para una cosa buena que querían hacer... Estupendo video y gracias por la información.
Ansias qué eres un ansias😭😭😭😭😭
Jajajaja mi jeep renegade diesel del 2016 (sin adblue y con start$stop desconectado) tiene la misma etiqueta que la tuya (C) 🤣🤣🤣
@@civertron9784 ja ja y ja. Eres un figura.
@@vrchar8581 Sin comentarios...
@@civertron9784 VW Golf 4 GTI del 2002. También tiene la C 😂
Seguimos con coches matriculados en el año 2000, que era obligado a cumplir la normativa euro para poder matricular en ese año, y que no pueden acceder a etiqueta. No podrán circular por las ciudades en las que pagan impuesto de circulación. Todo correcto.
3:25 Si la economía va bien se venden mas coches pero es una consecuencia no una causa. Que ayuda evidentemente por que genera economia circular. Pero la industria automotriz no es un motor económico de este país.
Flipo ¿No es un motor en éste país? Sólo es la industria real más importante, la segunda después del turismo.
Explícate, por favor.
👍👍👍😉saludos.
Triste con la subida del covid , pero contento de ver a Juan Francisco Calero ! Un abrazo !
¿Qué aspecto tiene el CO2?
El CO2 es un gas invisible, inodoro, insípido y no tóxico. Los medios de comunicación lo describen como un gas tóxico. La cuestión es por qué lo hacen. La cantidad de CO2 en el aire es sólo de 0,0004 ó 400/millonésimas. En pocas palabras: si una botella de medio litro contuviera todo el gas de la atmósfera terrestre, una sola gota de ese gas sería CO2. O dicho de otro modo: una botella de medio litro contiene 10.000 gotas. Si cada gota representara una parte del aire, sólo 4 de ellas serían de CO2, y de éstas, sólo una sería de CO2 producido por el hombre.
Todo muy bien en tu comentario hasta que veo que has omitido decir que es un gas que produce efecto invernadero.
Lobbies e intereses
Es un gas de efecto invernadero, ese es el problema. Pero mientras que siga habiendo aviones que no me prohíban el coche
Y además, una gota más de CO2 en esa botella, implica una subida de temperatura en la tierra que provocaria desertificaciones, inundaciones provocadas por derretimiento de los polos, migraciones a grandes escalas, olas de calor devastadoras...
@@AntonioTheMax que empiecen los políticos a ir a las reuniones en bicicleta.
Entonces para que está la Itv, y los barcos y aviones también tendrán pegatina?
Y si yo no quiero llevar esa etiqueta? Total las ciudades cada vez son más impracticables para conducir y aparcar.
Gracias por toda la información ahora una pregunta que me corroe y no es más que el hecho de tener un vehículo mal etiquitado y las consecuencias en un futuro:
Por lo visto no van a recular y a ti que tardar vehículos que deberían de llevar etiqueta c y llevan b
Como por ejemplo mi vehículo que con catalizador, dpf y Adblue lleve b en vez de c
Muchas gracias calero
Es lo que pasa cuando la etiqueta la marca la fecha de matriculación del coche. En 2011 había Passat TDIs que eran Euro VI con SCR y AdBlue. Son los Passat 2.0 BlueTDI 140 CV que se vendieron en algunos mercados europeos. Esos coches por norma tendrían que ser etiqueta C.
@@oskaralvarez2946 yo tengo una Alhambra '14 140cv de la cual casi podría respirar de su escape, y me revienta tener la B cual Ford chipironero que es arrancar y echar a toser, de todo lo que contamina.
Buen video. Y esto le significa maestro?
Un vehículo actual , ejemplo (diesel + sistema adblue), etiquetado como C, dentro de 2 años con el etiquetado vigente, podrá optar a "reclamar" el retiquetado a D, o solo será válido para los nuevos matriculados?
Esta claro que los microhibridos, con la picaresca , ningún usuario, reclamará un etiquetado con más restinciones y la DGT, no podría cambiales el etiquetado actual a peor.
Es nefasto poner etiquetas también en base a emisiones de CO2, en las ciudades donde se restringe por las etiquetas (donde también son sin emisiones los híbridos enchufables indiferentemente lo que emitan fuera) y para lo que fueron creadas eso no es un problema, cualquier gasolina emite más CO2 que es inocuo para los humanos y es bien sabido que es menos tóxico que diésel anteriores con menos CO2. Para los niveles de CO2 ya están los impuestos de matriculación y alguna autonomía uno anual. Sólo son excusas de ideología para ir contra el uso particular del automóvil y populismo y señalar...
Si nos ponemos así habría que pedir un certificado a usuarios de coches eléctricos de haber cargado con electricidad proveniente 100% de energías limpias, si nos ponemos a mirar también las emisiones causadas por los vehículos fuera de la ciudad...
Tampoco se tiene en cuenta los Km que haces con tu vehículo. Tengo un Megane2 dci de 2003 que no hace mas de 1500km al año y no tengo ni etiqueta, mientras que un GLP que haga 30.000km al año contamina 100 veces mas que el mio
Quería hacer una consulta. Puede ser que un coche con un motor diésel tenga etiqueta B hasta una fecha de matriculación y la C a partir de Septiembre del 2015? He visto algún passat tdi 150 con distintivo C. Por eso pregunto. Gracias
Hola Calero. Podrias explicar como se hacen estas clasificaciones en otros paises de Europa y del mundo.? Creo q algun pais lo esten haciendo bien y se lo podamos recomendar al Sr Navarro y al Sr Sanchez.
Y el Falcon, ¿Qué etiqueta medioambiental tiene?
Gracias por la info.
Calero, si yo tengo un vehículo mild hybrid de 140 CV de motor de pegatina Eco podría cambiar a la pegatina D o ya se mantiene en la Eco y por lo tanto no sufriría cambios al respecto.
Nuestra etiqueta ECO no desaparecerá, porque aunque cambien las normas éstas serán solo aplicables a los nuevos coches matriculados. Lo que sí pueden hacer es crear otra etiqueta nueva a la cual conceder las ventajas de la actual ECO y a la vez perjudicar y o hacer irrelevante la "antigua" ECO que seguiremos teniendo. Al fin y al cabo es solo un nombre a una pegatina. Ésta no se cambia pero si pueden cambiarte el significado de la misma
@@e7234 o sea que solo le pueden cambiar la normativa y ponerle o quitarle mas restricciones?
Lo que no se puede hacer es darte la etiqueta, por ejemplo la eco en un coche a gas, y unos años mas tarde quitartela cuando les interese. Pero se que lo pueden hacer y si quieren lo haran.
No es retroactivo.
Si tu coche tiene X etiqueta no te la cambian.
@@civertron9784 no te la quitan pero pueden modificar la normativa haciendo que tu etiqueta quede desactualizada. Una cosa no quita la otra
@@Daledondale193 eso es cierto, pero se mantiene el etiquetado.
Se mantiene el etiquetado pero no el significado de la etiqueta, es decir no se mantiene lo importante que es tu libertad de usar el coche.
Buen video J.F.!! Una pregunta, es posible que me cambien una etiqueta que ya me han concedido?? Es decir compro un coche con etiqueta cero y en el futuro es posible que me la cambien??, O solo a los coches que salgan después del cambio de normativa?? Un saludo!!
Seguramente si sea posible, en este país (por llamarlo de alguna manera a esta pantomima)
Vehículos con pegatina B que les corresponde la C, ejemplo golf MK4 GTI motor AUM,
vehiculos sin pegatina que les corresponde la B ejemplo, leon mk2 2005 tdi motor BKD. Vehiculos importados del año 1992 y con distintivo al ser rematriculados, y así hay una inmensa lista de errores y pifiadas de los sacacuartos de la DGT.
Si quieren marearte, lo harán, si quieren desprestigiar la pegatina que tienes, y hacer que no valga nada, lo harán también. Aunque tu vehículo goce de la pegatina más valiosa hoy día, si te quieren j*der te j*deran, yo solo veo una solución, salir a la calle y luchar por nuestros derechos.
No te quepa duda de que es posible, en teoría con el paso del tiempo se irán tomando como referencia para las pegatinas homologaciones Euro cada vez más modernas, es decir se actualizarán los años máximos que puede tener tu coche para circular con su correspondiente pegatina.
Yo tengo un focus del 2005 que va de lujo y con tantos cambios en las etiquetas ya no sé si podría ir por Madrid con él, esto es una locura.
estoy 100% de acuerdo contigo. Que cosas que este sistema de etiquetado fastidia a los de los coches antiguos (pobres en su mayoria, no así en los clásicos) y favorece a los supercoches para la gente con un poder adquisitivo de la leche....