Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
寝ながら聞いてると旅気分味わえる
ありがとうございます！
寝台特急北陸の動画を22時50分からかけ流しで寝ると、バーチャル乗車で富山到着(５時起きのとき)の車内チャイムが、仕事日に丁度いい！
主に自分用6:13 東京駅発車7:20 東京駅発車後放送※鉄道唱歌無し27:55 横浜駅入線29:54 横浜駅発車後放送1:21:20 小田原駅入線1:24:26 小田原駅発車後放送と放送休止案内1:41:42 熱海駅入線(運転停車)2:00:05 沼津駅入線2:45:05 静岡駅入線3:38:18 浜松駅入線3:40:36 浜松駅発車4:08:00 豊橋駅入線(運転停車)4:14:23 豊橋駅発車4:27:40 蒲郡駅(通過) 4:37:57 岡崎駅(通過)4:43:25 安城駅(通過)4:48:21 刈谷駅(通過)4:51:31 大府駅(通過)4:54:43 共和駅入線(運転停車)※5:01:22 貨物列車通過5:14:23 共和駅発車5:20:44 笠寺駅入線(運転停車)※5:24:22 貨物列車(トヨタロングパスEXP)発車5:33:23 笠寺駅発車5:38:22 金山駅(通過)5:39:25 おはよう放送と名古屋駅到着前放送※鉄道唱歌無し5:41:57 名古屋駅入線5:45:41 名古屋駅発車5:57:27 尾張一宮駅(通過)6:06:05 岐阜駅入線6:07:24 岐阜駅発車
東京在住の大垣出身者としては、大変重宝しました。復活してほしいな。
eclatmultiples様、こんにちは。コメントありがとうございます以前、「はやぶさ」でもコメントを頂き、ありがとうございました。そうですか、そうですか。東京在住、大垣出身者としては、この上なく便利でしたよね。始発から終点までですから、こんなに良い条件はありませんね。18切符利用者からしても、こんなに便利な列車はなかったわけですが、JRにしてみれば、各社の思惑と利益重視の観点から、このような列車は早く廃止にしたかったのでしょうね。利用者としては残念でなりません。
良く愛用した電車です。小田原駅から静岡駅や京都に行く時利用した懐かしい
フェニックス哲也様、こんにちは。コメントありがとうございます！そうですか、そうですか。私も、何度か利用しました。18きっぷを利用して東海道線を利用しようとすると、分断されていて、直通で乗り通す事が困難なので、ムーンライトが走っていた時には、本当に重宝しました😊
モーター音が懐かしい。今思うと、いいサウンドだった。
ながらは373系で運転されていた頃はよく利用していました。名古屋あたりまで満席でデッキに人が溢れかえっていたのも懐かしいです。
斉藤裕一様、こんにちは。コメントありがとうございます！そうですか、そうですか。373系時代に良く利用されていましたか。東京駅で373系の「ながら」を見ると、いつも沢山の人が乗車していて、デッキにも人が溢れていました。途中の乗降でお客さんの入れ替わりがあるにせよ、比較的最後の方まで、ず～と混雑していたわけですね。それだけの人気列車だったにも関わらず廃止になってしまいました。表向きは「車両の老朽化、高速バスの台頭」と廃止理由を公表していますが、内実は、会社を跨ぐ運用、夜行、18キッパーが多くて儲からない…など、東と東海のお互いの思惑や社内事情によるものだったのでしょう。慈善事業じゃないですし、上場会社ですから、利益、コスパ重視になるのは仕方のないことなのでしょうね。
思い出がよみがえってきます。35年前に僕が乗った時は、こんな列車名などなく、単なる「大垣行き」で、こんな特急仕様の車両じゃなくて、普通のボックス席で、もちろん指定席なんてないし、本当に雑魚寝状態でした。もっと停車駅も多かったような気がします。やっぱり青春18きっぷで乗ったのですが、夜のほんのちょっとの時間だけでも、5枚つづりのうちの1枚使ってしまうのが惜しかったですね。翌朝、大垣で降りてからも、次々と普通列車を乗り継いで、その日のうちに小郡まで行けました。今だと、たぶん下関くらいまでは行けるんじゃないでしょうか。あの時は、目的地が熊本だったので、小郡駅前の安ホテルで宿泊して、翌日の午後3時頃には熊本に着けました。今みたいに、季節運転ではなく、常時毎日運転されていたと思います。
165系の大垣夜行の時代ですね。かつてはどこに行くのも夜行の鈍行がありましたよね。僕は高校受験が終わった日の夜に友人と中央本線の115系の夜行で旅に出たのが懐かしいです。
165系の大垣夜行列車時代は東京ミニ周遊券と自由席グリーン券を購入してよく乗りました。
全線やっと制覇しました。学生時代も大垣行きの各駅があって、乗りかえてやっと京都までたどり着いた経験がありました。とにかく腰と脚が痛くて大変な旅行となった記憶があります。
hanao hanada様、こんにちは。コメントありがとうございます！大垣行の各駅とは、まさに伝説の「大垣夜行」ではないでしょうか？大垣夜行が無くなり、その後を継いだムーンライトながらも廃止となって、今では青春18きっぷを使って東海道を夜間に移動することができなくなってしまいました。新幹線も良いですが、夜のうちに移動できる在来線のムーンライトは、安くて便利な乗り物でした。
東京から大垣行きの大垣夜行の165系は乗って来ました。クロス式の四人がけでしたので結構疲れましたね。グリーン車なら快適だと思いますが。１８５系の又モーター音も走っている感満載で素晴らしいです😊
M. K.様、本日も引き続きコメントありがとうございます！大垣夜行。伝説の列車ですね。繁忙期は混雑しすぎて立ち席が出るほどの列車。グリーン車は自由席なので、相当前から並ばないと、グリーンでも座れなかったとか。かつては「大垣夜行」のような夜行の普通列車や快速列車が割と走っていましたからね。あれはあれは便利でした。後に「ムーンライト」が一世風靡しましたが、それも束の間。結局はムーンライトも全廃され、気軽に乗れる夜行列車はなくなりましたね。
飛ばさずに全部見ました!撮影おつかれ様でした!
若い時（平成３年）に１８きっぷで大垣行に乗りました。その時は湘南色の１６５系電車？だったかな。自由席で１８時から待っていたような気がします。超満員で立っていた方もおりました。いい時代だったなあ～。１８５系特急用にも乗ってみたかったなあ。
ぼくも185系ながら乗りたかった。コロナなければ存続していたんに。373系&183系ながらは乗ったな。大垣夜行も高校生のとき部活旅行で餘部鉄橋にいったときに岐阜から大垣まで乗り臨時大垣夜行は新潟へいった帰りに品川から乗ったな。おっちゃんが隣にすわったので反対側の席にすわり横浜から戸塚の間僕の隣に横浜で遊んだ帰りなんかかわいい女の子が隣に座っていたの覚えてます。
ムーンライトながらはムーンライトシリーズのなかでも一番多く乗りました。東京駅に4時42分に着いていた頃は上野駅で東北本線の始発に乗れていたので利用しやすいと思いました。臨時列車になってから貨物列車に何回も追い抜かれるので時間調整で停車していなかったら何時に着いていただろうと思いました。もしムーンライトながらが廃止されず運転していたらたムーンライトながらで東京や東北に行きたいと思いました。
上野朋則様、おはようございます。いつもありがとうございます！「ムーンライトながら」は、私も何度も利用しました。西から東に行くにも、東から西に行くにも便利で、しかも18きっぷも使えるので、便利この上ない列車でした。昼間の東海道線は、分断が激しく、何度も乗換をしないといけないし、ロングシート率も上がっていたので、夜のうちに直通で行けるので本当に便利でした。臨時化後も乗車率は高かったように思うのですが、やはり、昨今の風潮で、儲かる儲からないに関係なく、JR各社を跨ぐものや、夜間運行する列車は、色々と面倒なので、廃止にしたいのでしょうね。
懐かしいです。昔は大垣ゆきでしたよね。高山へ行くときよく乗ってました。仕事終わって有楽町で一杯やって高山に向かいました。
MT54の音が懐かしい。165系と同じ主電動機。
キレイに撮れてますね。
国鉄車両も貴重ですよ。 昭和から平成と185系未だ現役踊り子、組み換えを経て臨時快速、夜行臨時快速ムーンライトながら、カッコいいですよ。種別関係なく、敬礼お疲れ様です。
まさか最寄り駅で運転停車しているとは知らなかった・・・
若い頃に乗車した165系の大垣夜行の印象が私はいまだに強い。豊橋を過ぎて名古屋に近づくにつれて空が白んでくる映像と、MT54の唸りに当時の記憶が鮮やかに蘇った。373系ながら時代になって指定席券が必要になったが、当時は最繁忙期付近の乗車日数日前でも取得できたように思う。全区間指定席で臨時列車化されると、気軽に乗れなくなってしまった。18きっぷをひとまず購入して、目的地が定まらない状態で、ひとまず大垣夜行に乗ってから、どこに行くか考えるーーそんな時が何度かあった。
Masahito Kさん、こんにちは。先日のシーハイルに続いて、コメントありがとうございます。そうですよね。そうですよね。大垣夜行の印象が強い方が多いと思います。僕は残念ながら大垣夜行時代に乗車したことがなかったのですが、青春18きっぷの期間になると、物凄い混雑だったと聞きました。全車指定になり、臨時になり、そしてとうとう廃止となってしまいました。JRは民間ですし、営利企業だから当然のことですが、乗客にとって便利な列車でも、儲からない列車は廃止になる。間もなくサンライズも消えるのでしょうね。
停車駅が非常に減りましたね。JR東日本のアナウンスがしっかり来る。どの線区でも。
甲子園シーズンはこれで前日入りして大阪観光できた
大国主命様、いつもコメントありがとうございます！ムーンライトみたいな夜行があると、効率良く旅行ができたものです。僕は仕事が終わってから撮影に行くことが多かったので、寝台列車やムーンライトは本当に重宝しました。夜行が無くなって、遠方への旅行は不便になりました。
かつての下りながらは豊橋から大垣までほぼ普通列車化してたけど、これは快速のままだね・・・
28:34 「特急列車」じゃないだろ
RJパッキー 快速ですな(一年前のコメに返信失礼します)
乗ったことないんだよね……冬乗りに行こうかな
僕ももう一度乗っておきたいですね。185系が引退になったら、ムーンライトながらも廃止になると思うので。
この春乗りに行くことになりました。今から楽しみです
また、乗って見たい！
国鉄の旧世代者特有の走行音、古き良き歴史を今に伝える車輛185系。
忘れもしない、2020年3月、高校生になる直前の僕は初めての一人旅行をするためにながらの指定席を購入した。その指定席券はあまりにもあっけなく買えてしまった。みどりの窓口でそれを受け取ったときの高揚感は今でも覚えている。そこにコロナが来た。感染することを恐れた僕はそれを払い戻してしまった。今思えば、払い戻さず記念に取っておけばよかったのに、と後悔している。本当に乗りたかったし、ここで回顧に浸っている人を恨めしく思う。乗りたかった…。ながらを返してほしい。この動画を見て、あの日ながらに乗っていた世界線を疑似体験することしかできないのがもどかしい。すみません、本当に乗りたかったんです…。
無冠の青二才様、おはようございます。コメントありがとうございます！「悲痛な叫び」とは、まさにこの事かもしれませんね。無冠の青二才様の言葉の端々に、無念さと、そして誠実なお人柄が伺えました。「ながらを返してほしい」という表現には、怒られてしまうかもしれませんが、少々、微笑ましさを感じてしまいましたが、払い戻しをしてしまったことは、返す返すも悔やまれますね。実は、私は、183・189系や185系の「ながら」には乗車した事があるのですが、本家本元の定期運用だった373系の「ながら」に乗車した事がないのです。定期運行ということもあり、「いつでも乗れる！」と高を括って、臨時の183・189系をメインに乗車していたら、まさかの373系が先に廃止になってしまったのです。まさに、その意味では、私も「ながらを返してほしい」のです。
@@syaso まさにそうですよね。いつでも乗れるっていう感覚は本当に危険ですよね…！大学生になった今は、お金の許す限り()がんばって乗ってます。主さん、本当に素晴らしい動画ありがとうございます。
今年の夏の初日の指定席確保出来ました。今から楽しみです。一つ質問なんですが、浜松駅で15分程停車してる間に一旦改札を出て駅前のコンビニを利用して良いのでしょうか？指定席券は基本、改札を出たと同時に無効と聞いたので。もちろん、乗車券は青春18きっぷを使う予定です。
あんまりおすすめはできませんね。東京駅でまとめて買っておく方がいいです。
どうなんでしょうか？僕は途中で改札を抜けたことがないのでよくわかりませんが、恐らく、改札の駅員が良心的な人なら、「買い物ぐらいならいいですよ」って言ってくれるような気がします。
一応下車前途無効ですからね
金光魔裟斗 乗り遅れたら悲惨ですよ・・・最低限貴重品だけはみにつけましょう。最悪駅前のカラオケ屋か快活クラブで朝まで待つ羽目になりますよ・・・
4:55:31～5:14:23 停車中に夜が明けていく
確かに…。
こうゆう列車って、わりと車内がカオスになるんですよね。変なのが居たり。
いますよね。変なの。「ムーンライトながら」は、便利なので、今までも何度も利用してますが、必ずと言っていいほど変な人がいます。この時も、少し離れた席に酔っ払いの年配の方がいて、隣の席の人にからんでいました。あまりに不愉快だったので、車掌室まで行き、その旨を伝えたら、すぐに注意に来てくれて、しばらくは静かにしていたのですが、また途中から少し絡んでいました。
私も経験がある、大分発寝台特急富士に連絡する上りにちりんの車内で酔客が騒いでいたので車掌に注意してもらったが、静かになる気配がなく大分までの我慢と思っていたら同じ富士の同じ車輌という不運。富士の車掌ににちりんでの状況を説明し注視しておいてほしいとお願いした。するとその酔客案の定自分の対面座席の客に絡みだし、車掌に複数回注意を受けたが収まらず、結果小倉で鉄警隊に両脇抱えられて強制下車となった。
@@hiropom0990 強制下車とは珍しいですね。「この人は近くに来てほしくない」と思う人程、近くにくるものですよね。不思議です。
にょ助 昔、ながらにデッキにしゃがんで乗ってる人がいましたね。お前あきらに飛び乗りだろって奴が。邪魔で腹が立ちましたね。
@@ipodtouch5th さん車掌が来たらトイレに入ったり、車両を移動したり、そしてまた帰って来てデッキにシートを広げ、酒盛りを始めました。「はまなす」での出来事。
昔は平塚駅にも停まってた…
幕替えの時に怒鳴ってる人がいますね！
全区間 視聴できました😄このムーンライトながらは唯一自分が乗れなかった帰り側でした行きしなの話ですが東京行きでは確りと寝ることが出来なかったんです😅よく周りの人々はモーター（MT54）が煩かったのでしょうなどと言ってくるのですがむしろモーターは何の騒音迷惑もありません逆に快適でした寝れなかった最大の原因は狭すぎる車内です膝を直角に曲げ隣のシートとずれるだけしかリクライニングができない座席確保の車内でした※117系の転換クロスのほうがゆとりがありますね😅そんな寝れなかった185系のながらに帰りは満席で乗れず鈍行で京都まで帰る事となり とても時間をかけたのを今も思い出に残しています
全区間見て頂きありがとうございます。
1:50あたりで怒鳴り散らしてるおじさんはなんなんですかねぇ…
酔っ払いが管巻いてるんじゃね？？
23時やしな
コロナだから過去のものになった。
キチガイ
カットなしは笑った
あんまり詳しく無いけど、青春18切符を利用する場合は日付が変わる小田原から乗るのが良いんだっけ？
チェルトナム様、おはようございます。コメントありがとうございます！そうそう、日付が変わって最初の停車駅が「小田原」なので、東京→小田原だけを別に切符買う方が良いと言われていましたね。
@@syaso 返信ありがとうございます。学生時代貧乏旅行する際は、小田原集合だった記憶が蘇ってきました。当時私は藤沢にいたのでまだ良かったですが、都内に住んでいる友人達は可哀想でしたね。。。今はもう無くなってしまったんですね。この動画で初めて知ることができました。思い出に浸れる動画ありがとうございました。
いえいえ、こちらこそ、ご丁寧にありがとうございます。学生時代のいい思い出ですね。そういう思い出の中に、「ムーンライトながら」は生き続けているのですね。
｢ガキ電｣も特急車両を用いられる様になって立派に出世しましたなぁ･･･。
コロナがなかったら乗れましたよ（ ; ; ）
185系、やかましくて一睡もできなかったなあ。いい思い出だ。
昔の2stの原付バイク並みにやかましかったな
LIKE 186....great Video!!!!
発車前におっちゃんの怒鳴り声が
K- Dra様、こんばんは。いつもありがとうございます！
モハ車に当たると寝れなくて辛かったなあ・・4
6時間！？
JR東日本、JR東海は2021年１月22日に廃止を発表しました。私も青春18きっぷを使ってよくムーンライトながらを利用していたし、格安だし、お気に入りの電車なんで残念です。快速、在来線を走るながらに、結構速いので気持ちよいです。モーター音も素晴らしいですね。動画も貴重ですね。
全部見る人居るのか？カオスの世界を感じる動画。
見たぞ
185系保存あって欲しい
瀬戸内大ちゃんねる様、こんばんは。コメントありがとうございます！おっしゃる通り！185系は、絶対に保存されるべきです！
共和と笠寺で止まってる。何故？
運転停車
🅔❶❷❼-松本民 なるほど。ただ、それならドア開けて客扱いすればいいのにと思いますね・・・
もはや特急やんw
グラサンはると様、こんにちは。コメントありがとうございます！そうですね、そうですね。車両も特急型車両ですし、スピード感もあって、特急と名乗っておかしくない列車でしたね。でも、そんな列車を青春18きっぷと指定券だけで乗れたのですから、本当に有難い列車でした。
乗りたかったけど乗れないまま終わったorz
2020年時刻改正以降は健在ですか？
橙と黄緑の車両だったなー
Richard Real さん、おはようございます。コメントいつもありがとうございます。橙と黄緑の車両…大垣夜行時代ですかね。僕は大垣夜行時代に乗車したことがないので、諸先輩から大垣夜行の話を聞くと、「乗っておけば良かったなぁ」っていつも悔やまれます。
かなりの爆音だぬ？あまり眠れなかったのでは？まるで103系に乗ってるみたい？
185系は窓開くから冬に窓側席だと寒いしガタガタ煩いしで眠れへんのよなぁ
逆に夏場の場合は、車内の冷房が効きすぎて眠れない。車内が寒すぎてw
@@コースケチャンネル あー、夏のながら乗ったとき寒かったなぁ、、ついで足も伸ばせないから体凝るんですよねぇ笑
冬は隙間風やばかったですよね
185系が引退するとE257-2000番台を導入するかも！
今のところ2000番台にJR東海の保安装置付けていないので、JR東海管内の走行は不可能です。ただ房総地区で余剰になっている５＋５の車両に付く可能性はあります。
あいきょうみつはる 373系再登板の可能性も・・・
Goooood
居酒屋電車として乗るならまぁ。。
新丹那トンネル爆走
鈴木啓様、おはようございます。コメントありがとうございます！夜行列車で、この筋を走る列車は、今は「サンライズ」だけになってしまいましたね…。
1:22:11
2:44
火薬田ドン様、おはようございます。タイムスタンプありがとうございます！
あと、数年したら、このＭＴ５４の “雄叫び” も聞かれなくなるんだろうなと思うと、寂しさしか感じられません。でも、 「ムーンライトながら」 は、過去に小田原以西の乗車方法を巡ってクルーとプチトラブルになったので、二度と乗りません。
モハ車に当たるとマジで寝れません。昔モーターの真上の座席に当たりましたが、大垣まで一睡もできませんでした。
寝れる
4:42:30
１度利用したけど……車内は臭いし、オタクの奴らが気持ち悪かった。お金を積まれても、乗りたくないね！(笑)
仮面ひろだーさん、続けてコメントありがとうございます。「ながら」など、ムーンライトは、青春18きっぷで利用できることもあって、グループ利用が多かったように思います。どうしても、グループで乗ると、盛り上がって、夜間でも騒ぐ人がいて、周囲にとっては迷惑な乗客もいます。加えて、飲食をして、色々なにおいが車内に充満するので、そういったにおいや、人が沢山乗車していることで、ある意味、人から出るにおいもブレンドされて変なにおいがすることもあるのでしょう。
それが、夜汽車の魅力なのですね。
もういいかげん、この列車廃止でいいんじゃないかと思います。
なんでや
ほんとそれ。乗車マナーが悪い客が多いって聞くし、そもそもサンライズがあるのにこれがある意味よ。いつまで走るスラム街走らせておくんだか…
サンライズって大垣止まったっけ？
この前乗ったときゴミを車内に置き去りにしたやついるよ。ペットボトルとか。
@@博麗魔理沙-g8t いやいや名古屋止まんないでしょ。金を使いたくない人は新幹線も寝台特急も乗れないし
6:19:01
寝ながら聞いてると旅気分味わえる
ありがとうございます！
寝台特急北陸の動画を22時50分からかけ流しで寝ると、バーチャル乗車で富山到着(５時起きのとき)の車内チャイムが、仕事日に丁度いい！
主に自分用
6:13 東京駅発車
7:20 東京駅発車後放送
※鉄道唱歌無し
27:55 横浜駅入線
29:54 横浜駅発車後放送
1:21:20 小田原駅入線
1:24:26 小田原駅発車後放送と放送休止案内
1:41:42 熱海駅入線(運転停車)
2:00:05 沼津駅入線
2:45:05 静岡駅入線
3:38:18 浜松駅入線
3:40:36 浜松駅発車
4:08:00 豊橋駅入線(運転停車)
4:14:23 豊橋駅発車
4:27:40 蒲郡駅(通過)
4:37:57 岡崎駅(通過)
4:43:25 安城駅(通過)
4:48:21 刈谷駅(通過)
4:51:31 大府駅(通過)
4:54:43 共和駅入線(運転停車)
※5:01:22 貨物列車通過
5:14:23 共和駅発車
5:20:44 笠寺駅入線(運転停車)
※5:24:22 貨物列車(トヨタロングパスEXP)発車
5:33:23 笠寺駅発車
5:38:22 金山駅(通過)
5:39:25 おはよう放送と名古屋駅到着前放送
※鉄道唱歌無し
5:41:57 名古屋駅入線
5:45:41 名古屋駅発車
5:57:27 尾張一宮駅(通過)
6:06:05 岐阜駅入線
6:07:24 岐阜駅発車
東京在住の大垣出身者としては、大変重宝しました。復活してほしいな。
eclatmultiples様、こんにちは。コメントありがとうございます
以前、「はやぶさ」でもコメントを頂き、ありがとうございました。
そうですか、そうですか。東京在住、大垣出身者としては、この上なく便利でしたよね。
始発から終点までですから、こんなに良い条件はありませんね。
18切符利用者からしても、こんなに便利な列車はなかったわけですが、JRにしてみれば、各社の思惑と利益重視の観点から、このような列車は早く廃止にしたかったのでしょうね。
利用者としては残念でなりません。
良く愛用した電車です。小田原駅から静岡駅や京都に行く時利用した懐かしい
フェニックス哲也様、こんにちは。コメントありがとうございます！
そうですか、そうですか。
私も、何度か利用しました。
18きっぷを利用して東海道線を利用しようとすると、分断されていて、直通で乗り通す事が困難なので、ムーンライトが走っていた時には、本当に重宝しました😊
モーター音が懐かしい。今思うと、いいサウンドだった。
ながらは373系で運転されていた頃はよく利用していました。名古屋あたりまで満席でデッキに人が溢れかえっていたのも懐かしいです。
斉藤裕一様、こんにちは。コメントありがとうございます！
そうですか、そうですか。373系時代に良く利用されていましたか。
東京駅で373系の「ながら」を見ると、いつも沢山の人が乗車していて、デッキにも人が溢れていました。
途中の乗降でお客さんの入れ替わりがあるにせよ、比較的最後の方まで、ず～と混雑していたわけですね。
それだけの人気列車だったにも関わらず廃止になってしまいました。
表向きは「車両の老朽化、高速バスの台頭」と廃止理由を公表していますが、内実は、会社を跨ぐ運用、夜行、18キッパーが多くて儲からない…など、東と東海のお互いの思惑や社内事情によるものだったのでしょう。
慈善事業じゃないですし、上場会社ですから、利益、コスパ重視になるのは仕方のないことなのでしょうね。
思い出がよみがえってきます。35年前に僕が乗った時は、こんな列車名などなく、単なる「大垣行き」で、こんな特急仕様の車両じゃなくて、普通のボックス席で、もちろん指定席なんてないし、本当に雑魚寝状態でした。もっと停車駅も多かったような気がします。やっぱり青春18きっぷで乗ったのですが、夜のほんのちょっとの時間だけでも、5枚つづりのうちの1枚使ってしまうのが惜しかったですね。翌朝、大垣で降りてからも、次々と普通列車を乗り継いで、その日のうちに小郡まで行けました。今だと、たぶん下関くらいまでは行けるんじゃないでしょうか。あの時は、目的地が熊本だったので、小郡駅前の安ホテルで宿泊して、翌日の午後3時頃には熊本に着けました。今みたいに、季節運転ではなく、常時毎日運転されていたと思います。
165系の大垣夜行の時代ですね。かつてはどこに行くのも夜行の鈍行がありましたよね。僕は高校受験が終わった日の夜に友人と中央本線の115系の夜行で旅に出たのが懐かしいです。
165系の大垣夜行列車時代は東京ミニ周遊券と自由席グリーン券を購入してよく乗りました。
全線やっと制覇しました。学生時代も大垣行きの各駅があって、乗りかえてやっと京都までたどり着いた経験がありました。とにかく腰と脚が痛くて大変な旅行となった記憶があります。
hanao hanada様、こんにちは。コメントありがとうございます！
大垣行の各駅とは、まさに伝説の「大垣夜行」ではないでしょうか？
大垣夜行が無くなり、その後を継いだムーンライトながらも廃止となって、今では青春18きっぷを使って東海道を夜間に移動することができなくなってしまいました。
新幹線も良いですが、夜のうちに移動できる在来線のムーンライトは、安くて便利な乗り物でした。
東京から大垣行きの大垣夜行の165系は乗って来ました。クロス式の四人がけでしたので結構疲れましたね。グリーン車なら快適だと思いますが。１８５系の又モーター音も走っている感満載で素晴らしいです😊
M. K.様、本日も引き続きコメントありがとうございます！
大垣夜行。伝説の列車ですね。
繁忙期は混雑しすぎて立ち席が出るほどの列車。
グリーン車は自由席なので、相当前から並ばないと、グリーンでも座れなかったとか。
かつては「大垣夜行」のような夜行の普通列車や快速列車が割と走っていましたからね。
あれはあれは便利でした。
後に「ムーンライト」が一世風靡しましたが、それも束の間。
結局はムーンライトも全廃され、気軽に乗れる夜行列車はなくなりましたね。
飛ばさずに全部見ました!
撮影おつかれ様でした!
若い時（平成３年）に１８きっぷで大垣行に乗りました。その時は湘南色の１６５系電車？だったかな。自由席で１８時から待っていたような気がします。超満員で立っていた方もおりました。いい時代だったなあ～。１８５系特急用にも乗ってみたかったなあ。
ぼくも185系ながら乗りたかった。コロナなければ存続していたんに。
373系&183系ながらは乗ったな。大垣夜行も高校生のとき部活旅行で餘部鉄橋にいったときに岐阜から大垣まで乗り臨時大垣夜行は新潟へいった帰りに品川から乗ったな。おっちゃんが隣にすわったので反対側の席にすわり横浜から戸塚の間僕の隣に横浜で遊んだ帰りなんかかわいい女の子が隣に座っていたの覚えてます。
ムーンライトながらはムーンライトシリーズのなかでも一番多く乗りました。東京駅に4時42分に着いていた頃は上野駅で東北本線の始発に乗れていたので利用しやすいと思いました。臨時列車になってから貨物列車に何回も追い抜かれるので時間調整で停車していなかったら何時に着いていただろうと思いました。もしムーンライトながらが廃止されず運転していたらたムーンライトながらで東京や東北に行きたいと思いました。
上野朋則様、おはようございます。いつもありがとうございます！
「ムーンライトながら」は、私も何度も利用しました。
西から東に行くにも、東から西に行くにも便利で、しかも18きっぷも使えるので、便利この上ない列車でした。
昼間の東海道線は、分断が激しく、何度も乗換をしないといけないし、ロングシート率も上がっていたので、夜のうちに直通で行けるので本当に便利でした。
臨時化後も乗車率は高かったように思うのですが、やはり、昨今の風潮で、儲かる儲からないに関係なく、JR各社を跨ぐものや、夜間運行する列車は、色々と面倒なので、廃止にしたいのでしょうね。
懐かしいです。昔は大垣ゆきでしたよね。高山へ行くときよく乗ってました。仕事終わって有楽町で一杯やって高山に向かいました。
MT54の音が懐かしい。165系と同じ主電動機。
キレイに撮れてますね。
国鉄車両も貴重ですよ。 昭和から平成と185系未だ現役踊り子、組み換えを経て臨時快速、夜行臨時快速ムーンライトながら、カッコいいですよ。種別関係なく、敬礼お疲れ様です。
まさか最寄り駅で運転停車しているとは知らなかった・・・
若い頃に乗車した165系の大垣夜行の印象が私はいまだに強い。
豊橋を過ぎて名古屋に近づくにつれて空が白んでくる映像と、
MT54の唸りに当時の記憶が鮮やかに蘇った。
373系ながら時代になって指定席券が必要になったが、
当時は最繁忙期付近の乗車日数日前でも取得できたように思う。
全区間指定席で臨時列車化されると、気軽に乗れなくなってしまった。
18きっぷをひとまず購入して、目的地が定まらない状態で、
ひとまず大垣夜行に乗ってから、どこに行くか考えるーーそんな時が何度かあった。
Masahito Kさん、こんにちは。先日のシーハイルに続いて、コメントありがとうございます。
そうですよね。そうですよね。大垣夜行の印象が強い方が多いと思います。
僕は残念ながら大垣夜行時代に乗車したことがなかったのですが、青春18きっぷの期間になると、物凄い混雑だったと聞きました。
全車指定になり、臨時になり、そしてとうとう廃止となってしまいました。
JRは民間ですし、営利企業だから当然のことですが、乗客にとって便利な列車でも、儲からない列車は廃止になる。
間もなくサンライズも消えるのでしょうね。
停車駅が非常に減りましたね。JR東日本のアナウンスがしっかり来る。どの線区でも。
甲子園シーズンはこれで前日入りして大阪観光できた
大国主命様、いつもコメントありがとうございます！
ムーンライトみたいな夜行があると、効率良く旅行ができたものです。
僕は仕事が終わってから撮影に行くことが多かったので、寝台列車やムーンライトは本当に重宝しました。
夜行が無くなって、遠方への旅行は不便になりました。
かつての下りながらは豊橋から大垣までほぼ普通列車化してたけど、これは快速のままだね・・・
28:34 「特急列車」じゃないだろ
RJパッキー 快速ですな(一年前のコメに返信失礼します)
乗ったことないんだよね……
冬乗りに行こうかな
僕ももう一度乗っておきたいですね。185系が引退になったら、ムーンライトながらも廃止になると思うので。
この春乗りに行くことになりました。
今から楽しみです
また、乗って見たい！
国鉄の旧世代者特有の走行音、古き良き歴史を今に伝える車輛185系。
忘れもしない、2020年3月、高校生になる直前の僕は初めての一人旅行をするためにながらの指定席を購入した。その指定席券はあまりにもあっけなく買えてしまった。みどりの窓口でそれを受け取ったときの高揚感は今でも覚えている。そこにコロナが来た。感染することを恐れた僕はそれを払い戻してしまった。今思えば、払い戻さず記念に取っておけばよかったのに、と後悔している。本当に乗りたかったし、ここで回顧に浸っている人を恨めしく思う。乗りたかった…。ながらを返してほしい。この動画を見て、あの日ながらに乗っていた世界線を疑似体験することしかできないのがもどかしい。すみません、本当に乗りたかったんです…。
無冠の青二才様、おはようございます。コメントありがとうございます！
「悲痛な叫び」とは、まさにこの事かもしれませんね。
無冠の青二才様の言葉の端々に、無念さと、そして誠実なお人柄が伺えました。
「ながらを返してほしい」という表現には、怒られてしまうかもしれませんが、少々、微笑ましさを感じてしまいましたが、払い戻しをしてしまったことは、返す返すも悔やまれますね。
実は、私は、183・189系や185系の「ながら」には乗車した事があるのですが、本家本元の定期運用だった373系の「ながら」に乗車した事がないのです。
定期運行ということもあり、「いつでも乗れる！」と高を括って、臨時の183・189系をメインに乗車していたら、まさかの373系が先に廃止になってしまったのです。
まさに、その意味では、私も「ながらを返してほしい」のです。
@@syaso まさにそうですよね。いつでも乗れるっていう感覚は本当に危険ですよね…！大学生になった今は、お金の許す限り()がんばって乗ってます。主さん、本当に素晴らしい動画ありがとうございます。
今年の夏の初日の指定席
確保出来ました。
今から楽しみです。
一つ質問なんですが、
浜松駅で15分程停車してる
間に一旦改札を出て駅前のコンビニを利用して良いのでしょうか？
指定席券は基本、改札を出たと同時に無効と聞いたので。もちろん、乗車券は
青春18きっぷを使う予定です。
あんまりおすすめはできませんね。
東京駅でまとめて買っておく方がいいです。
どうなんでしょうか？僕は途中で改札を抜けたことがないのでよくわかりませんが、恐らく、改札の駅員が良心的な人なら、「買い物ぐらいならいいですよ」って言ってくれるような気がします。
一応下車前途無効ですからね
金光魔裟斗 乗り遅れたら悲惨ですよ・・・
最低限貴重品だけはみにつけましょう。
最悪駅前のカラオケ屋か快活クラブで朝まで待つ羽目になりますよ・・・
4:55:31～5:14:23 停車中に夜が明けていく
確かに…。
こうゆう列車って、わりと車内がカオスになるんですよね。
変なのが居たり。
いますよね。変なの。「ムーンライトながら」は、便利なので、今までも何度も利用してますが、必ずと言っていいほど変な人がいます。この時も、少し離れた席に酔っ払いの年配の方がいて、隣の席の人にからんでいました。あまりに不愉快だったので、車掌室まで行き、その旨を伝えたら、すぐに注意に来てくれて、しばらくは静かにしていたのですが、また途中から少し絡んでいました。
私も経験がある、大分発寝台特急富士に連絡する上りにちりんの車内で酔客が騒いでいたので車掌に注意してもらったが、静かになる気配がなく大分までの我慢と思っていたら同じ富士の同じ車輌という不運。
富士の車掌ににちりんでの状況を説明し注視しておいてほしいとお願いした。
するとその酔客案の定自分の対面座席の客に絡みだし、車掌に複数回注意を受けたが収まらず、結果小倉で鉄警隊に両脇抱えられて強制下車となった。
@@hiropom0990 強制下車とは珍しいですね。「この人は近くに来てほしくない」と思う人程、近くにくるものですよね。不思議です。
にょ助 昔、ながらにデッキにしゃがんで乗ってる人がいましたね。お前あきらに飛び乗りだろって奴が。邪魔で腹が立ちましたね。
@@ipodtouch5th さん
車掌が来たらトイレに入ったり、車両を移動したり、そしてまた帰って来てデッキにシートを広げ、酒盛りを始めました。「はまなす」での出来事。
昔は平塚駅にも停まってた…
幕替えの時に怒鳴ってる人がいますね！
全区間 視聴できました😄
このムーンライトながらは
唯一自分が乗れなかった
帰り側でした
行きしなの話ですが
東京行きでは
確りと寝ることが
出来なかったんです😅
よく周りの人々は
モーター（MT54）が
煩かったのでしょうなどと
言ってくるのですが
むしろモーターは何の
騒音迷惑もありません
逆に快適でした
寝れなかった最大の原因は
狭すぎる車内です
膝を直角に曲げ
隣のシートとずれるだけしか
リクライニングができない
座席確保の車内でした
※117系の転換クロスのほうが
ゆとりがありますね😅
そんな寝れなかった
185系のながらに
帰りは満席で乗れず
鈍行で京都まで帰る事と
なり とても時間をかけたのを
今も思い出に残しています
全区間見て頂きありがとうございます。
1:50あたりで怒鳴り散らしてるおじさんはなんなんですかねぇ…
酔っ払いが管巻いてるんじゃね？？
23時やしな
コロナだから過去のものになった。
キチガイ
カットなしは笑った
あんまり詳しく無いけど、青春18切符を利用する場合は日付が変わる小田原から乗るのが良いんだっけ？
チェルトナム様、おはようございます。コメントありがとうございます！
そうそう、日付が変わって最初の停車駅が「小田原」なので、東京→小田原だけを別に切符買う方が良いと言われていましたね。
@@syaso
返信ありがとうございます。
学生時代貧乏旅行する際は、小田原集合だった記憶が蘇ってきました。
当時私は藤沢にいたのでまだ良かったですが、都内に住んでいる友人達は可哀想でしたね。。。
今はもう無くなってしまったんですね。この動画で初めて知ることができました。
思い出に浸れる動画ありがとうございました。
いえいえ、こちらこそ、ご丁寧にありがとうございます。
学生時代のいい思い出ですね。
そういう思い出の中に、「ムーンライトながら」は生き続けているのですね。
｢ガキ電｣も特急車両を用いられる様になって立派に出世しましたなぁ･･･。
コロナがなかったら乗れましたよ（ ; ; ）
185系、やかましくて一睡もできなかったなあ。いい思い出だ。
昔の2stの原付バイク並みにやかましかったな
LIKE 186....great Video!!!!
発車前におっちゃんの怒鳴り声が
K- Dra様、こんばんは。いつもありがとうございます！
モハ車に当たると寝れなくて辛かったなあ・・4
6時間！？
JR東日本、JR東海は2021年１月22日に廃止を発表しました。私も青春18きっぷを使ってよくムーンライトながらを利用していたし、格安だし、お気に入りの電車なんで残念です。快速、在来線を走るながらに、結構速いので気持ちよいです。モーター音も素晴らしいですね。動画も貴重ですね。
全部見る人居るのか？
カオスの世界を感じる動画。
見たぞ
185系保存あって欲しい
瀬戸内大ちゃんねる様、こんばんは。コメントありがとうございます！
おっしゃる通り！
185系は、絶対に保存されるべきです！
共和と笠寺で止まってる。何故？
運転停車
🅔❶❷❼-松本民 なるほど。
ただ、それならドア開けて客扱いすればいいのにと思いますね・・・
もはや特急やんw
グラサンはると様、こんにちは。コメントありがとうございます！
そうですね、そうですね。車両も特急型車両ですし、スピード感もあって、特急と名乗っておかしくない列車でしたね。
でも、そんな列車を青春18きっぷと指定券だけで乗れたのですから、本当に有難い列車でした。
乗りたかったけど乗れないまま終わったorz
2020年時刻改正以降は健在ですか？
橙と黄緑の車両だったなー
Richard Real さん、おはようございます。コメントいつもありがとうございます。
橙と黄緑の車両…大垣夜行時代ですかね。
僕は大垣夜行時代に乗車したことがないので、諸先輩から大垣夜行の話を聞くと、「乗っておけば良かったなぁ」っていつも悔やまれます。
かなりの爆音だぬ？あまり眠れなかったのでは？
まるで103系に乗ってるみたい？
185系は窓開くから冬に窓側席だと寒いしガタガタ煩いしで眠れへんのよなぁ
逆に夏場の場合は、車内の冷房が効きすぎて眠れない。車内が寒すぎてw
@@コースケチャンネル あー、夏のながら乗ったとき寒かったなぁ、、
ついで足も伸ばせないから体凝るんですよねぇ笑
冬は隙間風やばかったですよね
185系が引退するとE257-2000番台を導入するかも！
今のところ2000番台にJR東海の保安装置付けていないので、
JR東海管内の走行は不可能です。
ただ房総地区で余剰になっている５＋５の車両に付く可能性はあります。
あいきょうみつはる 373系再登板の可能性も・・・
Goooood
居酒屋電車として乗るならまぁ。。
新丹那トンネル爆走
鈴木啓様、おはようございます。コメントありがとうございます！
夜行列車で、この筋を走る列車は、今は「サンライズ」だけになってしまいましたね…。
1:22:11
2:44
火薬田ドン様、おはようございます。タイムスタンプありがとうございます！
あと、数年したら、このＭＴ５４の “雄叫び” も聞かれなくなるんだろうなと思うと、寂しさしか感じられません。でも、 「ムーンライトながら」 は、過去に小田原以西の乗車方法を巡ってクルーとプチトラブルになったので、二度と乗りません。
モハ車に当たるとマジで寝れません。昔モーターの真上の座席に当たりましたが、大垣まで一睡もできませんでした。
寝れる
4:42:30
１度利用したけど……
車内は臭いし、オタクの奴らが気持ち悪かった。
お金を積まれても、乗りたくないね！(笑)
仮面ひろだーさん、続けてコメントありがとうございます。
「ながら」など、ムーンライトは、青春18きっぷで利用できることもあって、グループ利用が多かったように思います。
どうしても、グループで乗ると、盛り上がって、夜間でも騒ぐ人がいて、周囲にとっては迷惑な乗客もいます。
加えて、飲食をして、色々なにおいが車内に充満するので、そういったにおいや、人が沢山乗車していることで、ある意味、人から出るにおいもブレンドされて変なにおいがすることもあるのでしょう。
それが、夜汽車の魅力なのですね。
もういいかげん、この列車廃止でいいんじゃないかと思います。
なんでや
ほんとそれ。乗車マナーが悪い客が多いって聞くし、そもそもサンライズがあるのにこれがある意味よ。いつまで走るスラム街走らせておくんだか…
サンライズって大垣止まったっけ？
この前乗ったときゴミを車内に置き去りにしたやついるよ。ペットボトルとか。
@@博麗魔理沙-g8t いやいや名古屋止まんないでしょ。金を使いたくない人は新幹線も寝台特急も乗れないし
6:19:01