Насосы которые пролежали пол года и более,обязательно нужно разобрать и почистить..Иначе есть риск сломать его при пуске после спячки..особенно если он сухой внутри..
Спасибо за идею , купил машину т4 1993 года итог в баке пусто было ( не заводилась ) залил саляры , тоже крутит крутил и толку нет на фасунках топлива носос пустой попробую так же как на видео скажу результат .
Добрый день,такая проблема,т4 1.9 без турбины,машина заводилась на холодную и очень сильно дымела белым дымом до прогрева,потом дым пропадал, одним утром вообще не завелась даже признаков не подаёт и ещё один момент когда даёшь больше 2.5 оборотов что то начинает пикать
Там просто лепестки в роторе подкачке залипли и не вылетают , поэтому надо хотя бы залить в насос солярки что бы лепестки от кисли , да и что бы на сухую не с жечь волну ролики , и плунжер можно сломать .
Если вы гоняете пустой насос , пытаясь завести , огромная вероятность того что плунжер поработав на сухую прикажет долго жить . И умер плунжер по рассказу автора от этого , а не того что соляру залили без марли . Крайне рекомендую всем у кого дизель , не имеющий прокачивающий насос с завода , обязательно его поставить . Лягушки не так уж и много стоят , врезав её в систему , вы добавляете клапан , работающий на подачу в одном направлении , что исключит слив соляры обратно в бак при подсосах и тому подобное.
а есть видосик по меткам выставления Тнвд?? на маховике метки надо ловить?? и на тмвд как я понимаю?? подскажите пожалуйста токаяже аппаратура у меня только турбо версия
Здравствуйте, не подскажите из за чего не реагирует на вытаскивание троса , когда на себя вытягиваешь трос должен быстрей рычать , а ничего не происходит?
Здравствуйте, у меня на ТНВД там где шестерня, начало просачивается топливо и постоянно ремень мокрый... Подскажите почему это происходит и возможно ли это исправить ?
В насосе бош в е то есть в этом при работе двигателя или прокрутке стартером нагнетается саляра то есть в не в насосе в передней части стоит подкачивающий насос пластинчатый когда прокручиваешь пластины двигаются в роторе легко и начинают закачивать топливо внасос высокого давления вторую часть гди стоит плунжер через отвертие которое регулируется подача топлива в плунжер тоесть грубо сказать че больше отверстие открыто тем болше саляры. Будет нагнетаться на ыорсунку а так как внасосегде плунжер давление что бы плунжер успевал заполнится салярой создается давление впереди где шестерня под ремень стоит сальник вот он и пропускает топливо его и менять но надо определится вал вращается во втулке бронза смазывается салярой которая в насосе проверить не шатается ли ось нассоса если да то замена сальника не поможет менять втулку и посмотреть вал может тоже изношен тогда иего под замегу
Это делается за минуту. Слегка прикрыть тряпкой горловину бака и качнуть туда воздух компрессором. Предварительно сняв трубку обратки. Или подсосать топливо через трубку обратки.
Красавчег, я прям спать не мог пока не появился твой видос, гений....
Насосы которые пролежали пол года и более,обязательно нужно разобрать и почистить..Иначе есть риск сломать его при пуске после спячки..особенно если он сухой внутри..
Красавчик всем подсказал .! А умники могли бы тоже выложить и подсказать
Спасибо за идею , купил машину т4 1993 года итог в баке пусто было ( не заводилась ) залил саляры , тоже крутит крутил и толку нет на фасунках топлива носос пустой попробую так же как на видео скажу результат .
Скажите
ну что там?
@@user-em6zz2ur5t насос менял пиздец ему хоть он и механический видно года (((
Решил проблему просто.поставил ручную подкачку от КАМАЗа.раньше мучился с каждой заменой топ.фильтра.ауди 80.
Я снимаю шланг обратки ставлю жиговский бензонасос и качаю пока не пойдёт салярка,как два пальца!
Добрый день,такая проблема,т4 1.9 без турбины,машина заводилась на холодную и очень сильно дымела белым дымом до прогрева,потом дым пропадал, одним утром вообще не завелась даже признаков не подаёт и ещё один момент когда даёшь больше 2.5 оборотов что то начинает пикать
Там просто лепестки в роторе подкачке залипли и не вылетают , поэтому надо хотя бы залить в насос солярки что бы лепестки от кисли , да и что бы на сухую не с жечь волну ролики , и плунжер можно сломать .
Если вы гоняете пустой насос , пытаясь завести , огромная вероятность того что плунжер поработав на сухую прикажет долго жить . И умер плунжер по рассказу автора от этого , а не того что соляру залили без марли . Крайне рекомендую всем у кого дизель , не имеющий прокачивающий насос с завода , обязательно его поставить . Лягушки не так уж и много стоят , врезав её в систему , вы добавляете клапан , работающий на подачу в одном направлении , что исключит слив соляры обратно в бак при подсосах и тому подобное.
Есть ещё груши для этого дела. Прокачивает прекрасно.
а есть видосик по меткам выставления Тнвд?? на маховике метки надо ловить?? и на тмвд как я понимаю?? подскажите пожалуйста токаяже аппаратура у меня только турбо версия
Spasibo bratan
Здравствуйте, не подскажите из за чего не реагирует на вытаскивание троса , когда на себя вытягиваешь трос должен быстрей рычать , а ничего не происходит?
Заклинил
@@litvin_tv9957 у меня тоже такая проблема, вы ее решили ?
А на 1.9д подходит насос с 1.6 д?
Добрий день яка причина качаєш грушою робить перестаєш качати ще 1 мінута і глохне
Здравствуйте, у меня на ТНВД там где шестерня, начало просачивается топливо и постоянно ремень мокрый... Подскажите почему это происходит и возможно ли это исправить ?
В насосе бош в е то есть в этом при работе двигателя или прокрутке стартером нагнетается саляра то есть в не в насосе в передней части стоит подкачивающий насос пластинчатый когда прокручиваешь пластины двигаются в роторе легко и начинают закачивать топливо внасос высокого давления вторую часть гди стоит плунжер через отвертие которое регулируется подача топлива в плунжер тоесть грубо сказать че больше отверстие открыто тем болше саляры. Будет нагнетаться на ыорсунку а так как внасосегде плунжер давление что бы плунжер успевал заполнится салярой создается давление впереди где шестерня под ремень стоит сальник вот он и пропускает топливо его и менять но надо определится вал вращается во втулке бронза смазывается салярой которая в насосе проверить не шатается ли ось нассоса если да то замена сальника не поможет менять втулку и посмотреть вал может тоже изношен тогда иего под замегу
Привет . Как правильно подачу топлива и обороты выставить ?
Винт упора газа отпустить до конца! -после регулируй винтом количества топлива , потом рычаг газа .
Спец пипец, у меня ручной подкачкой покачал и все
Это делается за минуту. Слегка прикрыть тряпкой горловину бака и качнуть туда воздух компрессором. Предварительно сняв трубку обратки. Или подсосать топливо через трубку обратки.
С отстойника можно было взять тоисть с фильтра
Спасибо у меня такая фигня долго стоить
Груша самая лучшая подкачка и не надо ничего заливать
Автор на связи?
А електро насос вам в помощ
Вопрос по 2 let
Для тех кто в танке, что если в обратку есть топливо, грушей не продавливается через ТНВД в фарсунки что делать ?
Доброго дня, чи ви рішили цю проблему, бо в мене зараз така
Доброго
Ти вирішив?
Показал б а не расказал