Мужик Спасибо тебе огромное, 2 часа возился не мог завести свою ЛТ после замены фильтра, завоздушилась система. Посмотрел твой ролик за 5 минут всё сделал правда вместо насоса использовал грушу.Спасибо
Сегодня на автобаме в старой лтшке кончился бак. Как хорошо что я это видео РАНЬШЕ НЕ СМОТРЕЛ! Иначе бы я бегал в Польше по трассе в поисках Жигулей. А так справился ключиком на 17. Откручивал гайки шлангов на форсы и крутил стартер. Вдвоем дело шло быстрее!)))
не на всякой машине тнвд может закачать с самого бака. и да - способы бывают разные. но ваш способ опасный ещё и тем что можно посадить аккумулятор и не завести и тогда уже и насос не поможет
Можно просто включить зажигание- по крайней мере на мерседесе вито качает топливо там из бака до 6кг идёт давление и можно не крутить мотор весь воздух выдавливает и потом у форсунок занимаешь ключом на 17 . 33нм 🎉⁸
Я ставил механическую помпу , и проблема снималась.... Если хватает воздух , прокачивается, и трубки фарсунок все таки приходится приоткручивать. Выгоняется воздух и по очереди трубки зажимаются. В итоге без проблем всё заводится. Не отжимая трубки редко получится завести, так как если в самом насосе появляется завоздушенность, то сложно её от туда выдавить...
поменял на тнвд гольф 4 3 прокладки не снимая с машины... собрал тнвд и думал прокачать воздух через трубку на 3 форсунке, но нихрена не вышло....крутил стартером пока аккку не сел, пришёл домой и решил глянуть на ютубе видосы как прокачать ... нашел это видео, пошёл в ларёк с запчастями для жигулей и купил за 300 грн жигулёвкий насос, подсоединил, накачал, снова открутил трубку на 3 форсунке ... покрутил стартером, вышел воздух... закрутил трубку ...машина завелась. Спасибо огромное! подписался
Сп. Буду пробывать, поменял насос в баке тигуан 2011 г.240 пробег, насос в фильтр накачал ,а дальше на форсунки дт непоступает, буду пробывать вашем способом.
Без откручивания трубок форсунок,двигатель не завести. Груша это только подкачать солярку после замены топливного фильтра.ТНВД в данном случае не завоздушен.
да, это хороший вариант наверное. просто если у вас она не стоит и нужно прямо сейчас решить проблему то лучше мой вариант ну а потом заняться модернизацией
Тормозишь на трассе классику и говоришь,сниму у тебя бензонасос наааа 15 минут...а может и 40.И хозяин агрегата конечно соглашается😂😂😂. Помогает на Т4 прогреть свечи раза 3 и газ в пол,крутишь и небыстро,но заводишь.мне так помогло.
не плохой вариант если помогло. Но если не помогло то остаешься и с воздухом и с разряженным аккумулятором. ну и возможно у вас в баке топливный насос низкого давления стоит. в моей модели его нет
@@rem-tex В чём везение то?На всех почти дизелях стоит насос ручной подкачки. Если нет то можно поставить любую грушу в разрыв шланга, делов на 5 минут.
Приветствую. У меня т4 2,5 tdi раньше на холодную с пол оборота заводил, поменял фильтр топливный теперь на холодную завожу дольше будто воздух прогоняю, потом схватывает, как исправить ? если так прогоню солярку поможет ли?
Ребят если ТНВД завоздушина то ее можно сжечь гоняя. Обязательно нужно выдавить воздух из нее. Как я думаю нужно отпустить гайки подачи топлева на форсунках и прокачать топлево. Иначе воздуху некуда деваться. А на сухую в топлевной могут пойти задиры. Если электронная топливная то темболее опасно.
Очень хорошое видео но не учел одно когда этот насос отсоединяется это же топливо до фильтра обратно течет и опять воздух в системе надо не входящую на фильтре а ту которая на обратку соединить с насосом и тогда топливо с воздухом пойдет в бак через обратку
Поменял турбину в сервисе , два дня поездил и машина перестала заводится, там говорят мы не знаем все по диагностике в порядке , в другом сервисе говорят что колбу топливного фильтра надо менять , там типо воздух сосет система, а она стоит 25 руб , и ее нет вообще ( новая) ,бу 1500 , но они говорят надо новую или гарантии нет , подскажите пожалуйста что в этой колбе может сломаться , с виду все в порядке , повреждений нет!!!
у меня фильтр полностью меняется вместе с корпусом. но сосать из колбы по идее не может. на оборот пропускать топливо наружу может если не плотность и если у вас есть подкачивающий насос в баке
У меня фольксваген пассат б6 дизель 2.0 механика. Сегодня ехал в районе 2 часов, без проишествий, припарковался и на холостых сидел в авто минут 10, патом резко упали обороты и машина заглохла, пол часа пытался завести нечего, патом с трудом завелась. Минут за 20 как заглохла появился странный звук у топливного насоса который в баке, он в салоне под задним сидение. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема что надо менять и проверять? Авто купил недавно, проехал уже 4000 км на ней, фильтра не менял. Авто 2006 года выпуска, это мой первый дизельный автомобиль. Спасибо
Дополнение: живу в Москве, истории про качество российского дизеля наслышан, может ли это быть проблемой? С сервисами не особо хочу свываться, ранее был пежо 407sw, 2.0 бензин автомат, развели по полной. Недоверяю.
если вы заметили странный звук со стороны топливного насоса низкого давления(в баке). то для начала необходимо проверить его. трубку которая приходит на топливный фильтр из бака снимаете. включаете зажигание и он должен начать качать топливо. Если не качает то начните с насоса.
Да это просто. Только после этого зачастую при движении , ТНВД - сжимает грушу перекрывая тем самым магистраль подачи , при этом падают обороты двигателя, вплоть до остановки. Ну если только на обратку ТНВД.
здравствуйте скажите пожалуйста в чем может быть причина? есть такая же дизельная Шкода, при запуске двигатель сам набирает обороты идёт как бы в разнос
Может, смотри подачу шланга, был опыт поменял фильтр топливный, а машина после 3ех тыс начинала троить, в итоге оказалось сосал воздух с клапана на фильтре, который в обратку идёт
если в баке нет подкачивающего насоса то сам не засосёт. нет у него такой функции. выплюнет из себя всё топливо хватнёт воздух и дальше всё. у меня подкачивающий насос в баке не предусмотрен
проверить работает ли насос низкого давления который обычно стоит в самом бае или рядом с ним и подает бензин к насосу высокого давления. обычно он включается как только включаешь зажигание и слышно звук ж-и-и-и-к. но смотрите по своей модели где он у вас стоит
Я живу в Бельгии. Как понимаешь я хрен достану эту прибуду. Я просто повернул ключ. Подождал. Выключил. Сногово повернул, сного выключил... Итак раза 4-5 а потом завёл и нажал на газ. Так раза 3... И потом завелась. Ауди а4 автомат. Дизель
не у всех в баке есть подкачивающий насос. и конечно все сначала так и делают. а вот если это не помогает, то тогда только мой способ. в Бельгии тоже есть авто с механическими топливными насосами. водители со стажем вам подскажут
После того как закончилось топливо,никак не могу завести,уже и в бак дули,чтоб до фильтра дошло,полило,мы одели на фильтр,прогнали соляру со всех форсунок,убрали воздух,толку ноль,быстрым запуском работает,пока вприскивает,как только прекращается подача быстрого старта,прекращается работа мотора,не понятно ничено
В мене стояла машина місяць часу і тепер хотів завести незаводиться посадив акумулятор і дивлюся на шланги а там немає палива в шлангах що може бути завоздушило чи яка причина може бути????
пузырьки которые постоянно в трубке это нормально. если ещё добавляются то это плохо. свечи накала проверяли? или летом тоже самое было(при тёплой погоде свечи накала не включаются)
Привет, подскажите что может быть, лопнула тройник с расширительного бачка, выкинуло антифриз, после замены тройника и заливки антифриза, не заводиться, сначала не крутил стартер, после 10 раза включения зажигания, стартер начал крутить, но не заводиться, фольксваген мультивен т4 2,5 тди 2003 двигатель axg
ну даже не знаю как проблема с антифризом повлияла на стартер. думаю это не связанные вещи. просто совпадение. ну а так стандартно. проверить подаётся ли топливо- приоткручиваем гайку на форсунке должно прыснуть. если топливо есть тогда всё плохо нужно разбираться с компрессией и ТНВД и форсунками
@@rem-tex Андрей Доброго времени суток. Тройник лопнул и во время движения вышел тосол, двигатель потерял обороты, в итоге совсем встал. После замены тройника, пробовал завести, стартер совсем не реагировал, а происходил щелчок и все, с раза 10 стартер все таки взял и покрутил двигатель, с глушителя при прокрутки двигателя выходил чёрный дымок поначалу, после нескольких попыток запуска двигателя дыма небыло, крутит в холостую. Диагностика ошибок не показала, кроме ошибки датчика давления наддува. Диагностика была не в сервисе, на месте. Приоткручивал форсунку топливо шло, но как мне показалось не сильно брызгало (я не дизелист и не знаю если честно как должно быть), Специалистов в этой области по таким машинам нет, один дизелист говорит что может сбилось зажигания провернулся ремень, но с чего, просто не того не сего? Может говорит воздух в топливную системе, и предлогает с буксира попробовать завести, если говорит воздух то с толкача на буксире должен завестить.но я чтот под сомнением. Когда случилось поломка на трассе, тащили на тросу, он предложил на буксире на 4 передаче потянуть (хотел убедиться крутит ли двигатель) думаю может из за этого провернуло ремень и соскочил с меток?Андрей спасибо за внимание и извиняюсь за орфографию. Буду признателен за любую полезную информацию!
ну двигатель просто от потери тосола потерять обороты и стать не мог. только от перегрева и клин поршней в цилиндре. соответственно могли залечь кольца или задиры в поршневой. Думаю начать нужно с проверки компрессии. ну а метки на ремне тоже нужно проверить
Да просто залей туда дизель до полного фильтра и этого будет достаточно. Воздух уйдёт весь в бак по обратке. А если проипал бак в пути, то заправь дизель помаслай стартером и в путь. Можно форсы по очередности откручивать и крутить пока воздух не выйдет, но форсы не так легко выкрутить. Зачем этот тазовый колхоз на легендарном двс.
Приветствую А остаток воздуха нельзя вывести подгазовыванием? Пежо 408 дизель, после пустого бака завоздушилось Заводиться, как компрессором большую часть воздуха убрали Но троит, и глушится под холостым
я думаю, что если завелась, то воздух должна выгнать, но если не по получается то можно на заведенном приоткручивать трубку на форсунках пока не брызнет и так проверишь выгнало ли воздух , а иногда можно найти какая форсунка троит если когда откручиваешь трубку, а работа движка не меняется
Толково спасибо, я заснул воздух на мазде, двигатель wl, прокачиваю, но малярная идет только с одной трубки, до этого всё норм было, не знаете случайно, что может быть?
У меня гольф 1.9 тді 2001 р . Прокачивал грушой ...открутил с форсунок шланги на подачу и заводил машину...топливо посло и закрцтил обратно.....но завести не получается...не знаю в чом причина
у меня тоже с первого раза не получалось. снимаю трубку прокачиваю насосом. вроде прокачалось. завожу - не заводится. оказалось ручной насос подсасывал воздух. взял другой насос начал прокачивать - завелся.
тут вариантов несколько. 1 попробуйте не снимая бензонасос завести. если заводится то снимать можно сначала пережав подающую трубку круглогубцами или просто быстро сняв заткнуть пальцем. если с бензонасосом не заводится значит нужно не снимая бензонасос приоткручивать трубки на форсунках пока воздух из трубок не выйдет
ни на комон рейле ни на ТНВД из под гайки форсунки насосом от классики выходить не бедет. он может докачать только до насоса высокого давления, а дальше должен толкать насос высокого давления.
в принципе можно, но: 1 насос должен быть полностью иправен(мембрана на порвана) 2 нужно проверить на скорости будет ли достаточно топлива проходить через клапана насоса.(может тупить двигатель из-за сопротивления клапанов) это только методом проверки
@@rem-tex Андрей привет. Скажите менял фильтр. Видимо завоздушило. Прокачал бензонасосом. Эфиром завожу От стартера нет. При заведенном движке можно гайки на форсунках откручивать и воздух спускать?
@@rem-tex просто ключ 17 4форсы открутите,слегка,крутил стартер,соляра пошла,по одной форсе зажал,и поехал,5 минут,много раз делал,датчик в баке обманывал.
думаю никак. тут главное топливо из бака до насоса вытянуть качая с открытой трубкой пока не потечет топливо. потом подключаем трубку к насосу и немного ещё подкачиваем и уже теперь пробуем заводить. если и тогда не заводится то откручиваем трубки от форсунок выгоняем воздух до самых форсунок крутя стартером предварительно всё прикрыв тряпками чтобы не так сильно забрызгать всё солярой.
@@rem-tex а, ну это понятно, чтобы видеть, что магистраль от бака до на, оса наполнена. А потом еще нужно сам насос наполнить, чтобы без воздуха сразу на форсунки передавал. И чтобы плунжер не был сухим.
да конечно выйдет если попал при смене фильтра или при каком то ремонте.. но в принципе самостоятельно воздух не может попасть в систему только если например подсасывает где то на патрубках. это вы сразу почувствуете на работе двигателя. Топливный насос не сможет давать давление с наличием хоть небольшого количества воздуха. будет глохгуть
У многих есть обратные клапана, у многих нет, у меня воздушит тнвд без обратного клапана на обратке пробовал ставить безвозвратный клапан-бесполезно, топливо начинает спускаться по подаче😁
Если рампа завоздушена то, хрен заведешь своей подкачкой Подкачка работает для заполнения топливного фильтра и выкачивания через прозрачную, силиконовую трубку в банку, а не на землю!!! Далее, если менялся топливной фильтр, достаточно качнуть пару раз, до отказа лягушкой и машина с полтыка заведется. Если до этого насосала воздуха в топливную рампу, то придется помучиться стартером и приоткручивать гайки трубок для стравливания воздуха. Это касается машин у которых нет подкачивающего насоса в баке.
если бы что-то можно было сделать это не было бы проблемой. в авто в котором нет насоса в баке или подкачки на фильтре ничего сделать нельзя. ТНВД сам не подкачает. только так как в видео
Здравствуйте у меня гольф 2 1.6 турбо дизель 1988 года Не как не могу понять как подключить топливную фильтр какие шланги что куда подсоединять на фильтре 4 отверстии помогите пожалуйста заранее спасибо большое
ну у меня два входа со стрелками. там где стрелка показывает вход - это из бака. там где выход - это с фильтра в топливный насос. остальные два это обратка с топливного насоса. там без разницы. один с выхода топливного насоса. второй продолжение его в бак
@@rem-tex берите грушу фирмы карго. Она долговечная. Когда меняю фильтр на своём дизельное мондео закачал подсоеденил трубку к насос зажал отвёрткой завёл и поехал
ruclips.net/user/shortsi1iIgQJB9q0?si=AM5Cc5yB8xyzhbpG Добрый день. Помогите пж !!!!Можете подсказать почему так себя ведет дизель при старте с утра?? Посетил несколько дизелистов, поменяли клапан давления топлива, кинули форсунки на стэнд, все с ними впорядке, а результата нет. Поставил прозрачный шланг от фильтра к тнвд, видно что идут пузыри. Но все дизелисты сошлись во мнении что причина не в этом. Действительно ли так??((( hyundai d4fb
находите человека с отечественным автомобилем... Улыбнуло. и чел сразу снимает топливный насос, да еще не слив с него драгоценный бензин. А так идея хорошая.
мужик, ты гений! 2 часа мучались, не могли прокачать после замены фильтра, а этим способом заняло мин 2 и то хомуты затянуть)
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Мужик Спасибо тебе огромное, 2 часа возился не мог завести свою ЛТ после замены фильтра, завоздушилась система. Посмотрел твой ролик за 5 минут всё сделал правда вместо насоса использовал грушу.Спасибо
тоже отличный вариант
Сегодня на автобаме в старой лтшке кончился бак. Как хорошо что я это видео РАНЬШЕ НЕ СМОТРЕЛ! Иначе бы я бегал в Польше по трассе в поисках Жигулей. А так справился ключиком на 17. Откручивал гайки шлангов на форсы и крутил стартер. Вдвоем дело шло быстрее!)))
не на всякой машине тнвд может закачать с самого бака. и да - способы бывают разные. но ваш способ опасный ещё и тем что можно посадить аккумулятор и не завести и тогда уже и насос не поможет
Можно просто включить зажигание- по крайней мере на мерседесе вито качает топливо там из бака до 6кг идёт давление и можно не крутить мотор весь воздух выдавливает и потом у форсунок занимаешь ключом на 17 . 33нм 🎉⁸
Все верно, молодец.
Мужик, ты просто спас! Только вместо бензонасоса я взял шланг-грушу. Всего тебе хорошего!
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Я ставил механическую помпу , и проблема снималась....
Если хватает воздух , прокачивается, и трубки фарсунок все таки приходится приоткручивать. Выгоняется воздух и по очереди трубки зажимаются. В итоге без проблем всё заводится.
Не отжимая трубки редко получится завести, так как если в самом насосе появляется завоздушенность, то сложно её от туда выдавить...
Главное запустить и прогазовать воздух с форсунок в обратку выйдет весь соляра выдавит
СПАСИБО АВТОРУ!!!!!!!!!!!5 минут + насос за 500р вместо предложенной сервисами прокачки от 3600р и 40 минут! щастьялюбви!
поменял на тнвд гольф 4 3 прокладки не снимая с машины... собрал тнвд и думал прокачать воздух через трубку на 3 форсунке, но нихрена не вышло....крутил стартером пока аккку не сел, пришёл домой и решил глянуть на ютубе видосы как прокачать ... нашел это видео, пошёл в ларёк с запчастями для жигулей и купил за 300 грн жигулёвкий насос, подсоединил, накачал, снова открутил трубку на 3 форсунке ... покрутил стартером, вышел воздух... закрутил трубку ...машина завелась. Спасибо огромное! подписался
Рад что видео было для вас полезно.
Бюджетный вариант обычная груша
Дай бог тебе здоровья, дружище.
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Благодарность таким людям которые снимают такие видео!
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex сделал вам приятно!
Сп. Буду пробывать, поменял насос в баке тигуан 2011 г.240 пробег, насос в фильтр накачал ,а дальше на форсунки дт непоступает, буду пробывать вашем способом.
Без откручивания трубок форсунок,двигатель не завести.
Груша это только подкачать солярку после замены топливного фильтра.ТНВД в данном случае не завоздушен.
ну не знаю. если не заводится это не завоздушен?
Есть такая штука, называется "груша", ставишь на топливный шланг, и подкачиваешь))
да, это хороший вариант наверное. просто если у вас она не стоит и нужно прямо сейчас решить проблему то лучше мой вариант ну а потом заняться модернизацией
@@rem-tex На одной машине у меня груша есть)) На другой нет.
Никакой разницы. Обе машины у меня очень давно.
У меня на форд Коннект были аналогичные проблемы, я установил грушу для подкачки топлива между баком и фильтром, теперь проблем не возникает.
Есть такое дело в фордах на сервисе стояла машина где-то 2 часа там сложнее там нужно создать давления больше нужно долго качать )
На Мондео не надо качать насос стоит качает сам низкого давления
Тормозишь на трассе классику и говоришь,сниму у тебя бензонасос наааа 15 минут...а может и 40.И хозяин агрегата конечно соглашается😂😂😂.
Помогает на Т4 прогреть свечи раза 3 и газ в пол,крутишь и небыстро,но заводишь.мне так помогло.
не плохой вариант если помогло. Но если не помогло то остаешься и с воздухом и с разряженным аккумулятором. ну и возможно у вас в баке топливный насос низкого давления стоит. в моей модели его нет
Спасибо за подсказку.2 мин и все готово
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
При замене фильтра топливо в него не наливаю. Снимаю шланг обратки, и качаю родной лягушкой. МИЦУБИСИ Л200!
повезло вам. у меня такая не стоит
@@rem-tex В чём везение то?На всех почти дизелях стоит насос ручной подкачки. Если нет то можно поставить любую грушу в разрыв шланга, делов на 5 минут.
Сработало рекомендую ,спасибо
Самы простой способ , берёшь полероль для торпеды и во впускной коллектор брызгаем и заводим машину!!! 107% что заведётся и нет проблем 😉
черная магия это хорошо, а принцип не объясните таких манипуляций?
Проблема в том что таким способом она заводиться но только как перестаёшь брызгать, глохнет
Проблема в том что на сухую, насосу Пиз.д....
Лучше чем быстрый старт?
Данный способ может навредит двигателю
Приветствую. У меня т4 2,5 tdi раньше на холодную с пол оборота заводил, поменял фильтр топливный теперь на холодную завожу дольше будто воздух прогоняю, потом схватывает, как исправить ? если так прогоню солярку поможет ли?
Открути трубки от форсунок покрути и за тягивай. Воздух стравишь.
Проблема, наверняка, в топливном фильтре (уплотнение клапана на фильтре).
Резиновое колечко лучше всегда менять вместе с заменой фильтра.
Ребят если ТНВД завоздушина то ее можно сжечь гоняя. Обязательно нужно выдавить воздух из нее. Как я думаю нужно отпустить гайки подачи топлева на форсунках и прокачать топлево. Иначе воздуху некуда деваться. А на сухую в топлевной могут пойти задиры. Если электронная топливная то темболее опасно.
да, так лучше
Очень хорошое видео но не учел одно когда этот насос отсоединяется это же топливо до фильтра обратно течет и опять воздух в системе надо не входящую на фильтре а ту которая на обратку соединить с насосом и тогда топливо с воздухом пойдет в бак через обратку
отличный вариант
Здрастуйте підкажіть тнвд лукас заводиться на пру сек и глохнет что можете бить
Европейка какая-то на примере, у японцев вроде у всех идёт встроенная с завода подкачка на фильтр
не японец точно
На европейках как раз груши стоят.
Поменял турбину в сервисе , два дня поездил и машина перестала заводится, там говорят мы не знаем все по диагностике в порядке , в другом сервисе говорят что колбу топливного фильтра надо менять , там типо воздух сосет система, а она стоит 25 руб , и ее нет вообще ( новая) ,бу 1500 , но они говорят надо новую или гарантии нет , подскажите пожалуйста что в этой колбе может сломаться , с виду все в порядке , повреждений нет!!!
у меня фильтр полностью меняется вместе с корпусом. но сосать из колбы по идее не может. на оборот пропускать топливо наружу может если не плотность и если у вас есть подкачивающий насос в баке
У меня фольксваген пассат б6 дизель 2.0 механика.
Сегодня ехал в районе 2 часов, без проишествий, припарковался и на холостых сидел в авто минут 10, патом резко упали обороты и машина заглохла, пол часа пытался завести нечего, патом с трудом завелась.
Минут за 20 как заглохла появился странный звук у топливного насоса который в баке, он в салоне под задним сидение. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема что надо менять и проверять? Авто купил недавно, проехал уже 4000 км на ней, фильтра не менял. Авто 2006 года выпуска, это мой первый дизельный автомобиль. Спасибо
Дополнение: живу в Москве, истории про качество российского дизеля наслышан, может ли это быть проблемой?
С сервисами не особо хочу свываться, ранее был пежо 407sw, 2.0 бензин автомат, развели по полной. Недоверяю.
если вы заметили странный звук со стороны топливного насоса низкого давления(в баке). то для начала необходимо проверить его. трубку которая приходит на топливный фильтр из бака снимаете. включаете зажигание и он должен начать качать топливо. Если не качает то начните с насоса.
не проще грушу поставить? раз и навсегда.
Да это просто.
Только после этого зачастую при движении , ТНВД - сжимает грушу перекрывая тем самым магистраль подачи , при этом падают обороты двигателя, вплоть до остановки.
Ну если только на обратку ТНВД.
Не стоит грушу ставить,покупал авто с грушей двигатель не ровно работал убрал грушу нормальный подкачной поставил автомобиль заработал ровно
Груша херня
Мерседес 2.7 стоит груша,проблем никаких нет фильтр меняй хоть каждый день, подкачал и поехал.Ничего не зжымает БРЕД....
@@ВладимирЕрмоленко-ы3и так у меня на Дачиа Логан груша с завода стоит, и нет проблем с подкачкой🤦🏻♂️🤷🏻♂️
здравствуйте скажите пожалуйста в чем может быть причина? есть такая же дизельная Шкода, при запуске двигатель сам набирает обороты идёт как бы в разнос
Работает на парах масла
1.9 ТДи прогрелась 20 потом находу заглохла и больше не заводится что может,может ли завоздушится ?
Может, смотри подачу шланга, был опыт поменял фильтр топливный, а машина после 3ех тыс начинала троить, в итоге оказалось сосал воздух с клапана на фильтре, который в обратку идёт
ошибки проверяли сканером?
Приоткручивайте гайки форсунок и крутите стартер,легче не бывает и не приходится долго крутить стартер
если в баке нет подкачивающего насоса то сам не засосёт. нет у него такой функции. выплюнет из себя всё топливо хватнёт воздух и дальше всё. у меня подкачивающий насос в баке не предусмотрен
@@rem-texу многих стоит помпа под капотом( лягушка) с фильтром ей то и можно подкачать топливу в ТНВД
Я в бак просто дунул воздуха и соляра пошла. Достаточно одного бара, не занимайтесь лишними делами.......
очень хороший вариант
Вопрос а если поставить и не снимать насос что посоветуете
Отпишитесь пожалуйста я из грузии
ДОбрый день!
а чем прокачка жигулевским насосом лучше прокачки грушей?
Металл есть металл как никак
А если ты перепутал местами вход на отстоинике аппарат будет работать?
не знаю. не пробовал
Кайрон саньенг дизельный. Как развоздушить? Машина не заводится у меня, на рампу не поступает топливо. Подскажите
проверить работает ли насос низкого давления который обычно стоит в самом бае или рядом с ним и подает бензин к насосу высокого давления. обычно он включается как только включаешь зажигание и слышно звук ж-и-и-и-к. но смотрите по своей модели где он у вас стоит
ну да а в фильтре воздух сам рассосется!? обалдеть какой умный совет
Благодарю, хорошее видео.
А что делать если я живу в Англии? И Жигулей тут нет
катайся на автобусе!))))))
Масквіч іщі😂😂😂
Я живу в Бельгии. Как понимаешь я хрен достану эту прибуду.
Я просто повернул ключ. Подождал. Выключил. Сногово повернул, сного выключил... Итак раза 4-5 а потом завёл и нажал на газ. Так раза 3... И потом завелась.
Ауди а4 автомат. Дизель
не у всех в баке есть подкачивающий насос. и конечно все сначала так и делают. а вот если это не помогает, то тогда только мой способ. в Бельгии тоже есть авто с механическими топливными насосами. водители со стажем вам подскажут
После того как закончилось топливо,никак не могу завести,уже и в бак дули,чтоб до фильтра дошло,полило,мы одели на фильтр,прогнали соляру со всех форсунок,убрали воздух,толку ноль,быстрым запуском работает,пока вприскивает,как только прекращается подача быстрого старта,прекращается работа мотора,не понятно ничено
попробуйте ещё раз прогнать топливо от насоса к форсункам
Супер спасибо большое мне очен помогли
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
В мене стояла машина місяць часу і тепер хотів завести незаводиться посадив акумулятор і дивлюся на шланги а там немає палива в шлангах що може бути завоздушило чи яка причина може бути????
У меня на тойоте стоит заводская подкачка над фильтром,я её лягушкой называю
Отлично. Но так не всем повезло. у многих подкачки нет
Кстати класс придумал
такая же проблема на асфальтном катке hamm dv6 подскажите там тоже самая система или можно решить эту проблему по другому подскажите пожалуйста?
по катку не подскажу. подкачать топливо можно таким же способом. Топливный бак у вас стоит ниже двигателя?
Спасибо, за информацию
Если на прозрачной трубке на подаче видны пузырьки воздуха это норма ? Может быть причина плохой заводки по утрам ?
пузырьки которые постоянно в трубке это нормально. если ещё добавляются то это плохо. свечи накала проверяли? или летом тоже самое было(при тёплой погоде свечи накала не включаются)
Исправил? Тоже начало сосать воздух, мощность упала и троит движок, думаю менять топливные шланги и фильтр.
Брат я уже 2 недели кручу стартер машина не заводится а так полу бака салярки есть
если приоткрутить трубки подачи топлива на форсунки и крутнуть стартером соляра брызгает?
Сппсибо огромное,
Привет, подскажите что может быть, лопнула тройник с расширительного бачка, выкинуло антифриз, после замены тройника и заливки антифриза, не заводиться, сначала не крутил стартер, после 10 раза включения зажигания, стартер начал крутить, но не заводиться, фольксваген мультивен т4 2,5 тди 2003 двигатель axg
ну даже не знаю как проблема с антифризом повлияла на стартер. думаю это не связанные вещи. просто совпадение. ну а так стандартно. проверить подаётся ли топливо- приоткручиваем гайку на форсунке должно прыснуть. если топливо есть тогда всё плохо нужно разбираться с компрессией и ТНВД и форсунками
@@rem-tex Андрей Доброго времени суток. Тройник лопнул и во время движения вышел тосол, двигатель потерял обороты, в итоге совсем встал. После замены тройника, пробовал завести, стартер совсем не реагировал, а происходил щелчок и все, с раза 10 стартер все таки взял и покрутил двигатель, с глушителя при прокрутки двигателя выходил чёрный дымок поначалу, после нескольких попыток запуска двигателя дыма небыло, крутит в холостую. Диагностика ошибок не показала, кроме ошибки датчика давления наддува. Диагностика была не в сервисе, на месте. Приоткручивал форсунку топливо шло, но как мне показалось не сильно брызгало (я не дизелист и не знаю если честно как должно быть), Специалистов в этой области по таким машинам нет, один дизелист говорит что может сбилось зажигания провернулся ремень, но с чего, просто не того не сего? Может говорит воздух в топливную системе, и предлогает с буксира попробовать завести, если говорит воздух то с толкача на буксире должен завестить.но я чтот под сомнением. Когда случилось поломка на трассе, тащили на тросу, он предложил на буксире на 4 передаче потянуть (хотел убедиться крутит ли двигатель) думаю может из за этого провернуло ремень и соскочил с меток?Андрей спасибо за внимание и извиняюсь за орфографию. Буду признателен за любую полезную информацию!
ну двигатель просто от потери тосола потерять обороты и стать не мог. только от перегрева и клин поршней в цилиндре. соответственно могли залечь кольца или задиры в поршневой. Думаю начать нужно с проверки компрессии. ну а метки на ремне тоже нужно проверить
@@ЭдуардВельмакин-к5е электрику могло залить когда тройник полетел под капотом проводов много залило под давлением
братуль, спс за видос. У меня вопрос, груша не подойдёт ? может не набраться ? особенно зимой, когда всё дубеет
не сталкивался с грушей. может кто то подскажет из зрителей канала
Да просто залей туда дизель до полного фильтра и этого будет достаточно. Воздух уйдёт весь в бак по обратке. А если проипал бак в пути, то заправь дизель помаслай стартером и в путь. Можно форсы по очередности откручивать и крутить пока воздух не выйдет, но форсы не так легко выкрутить. Зачем этот тазовый колхоз на легендарном двс.
груша тоже ок! просто потом снять её надо и убрать! не хранить на машине - дубеет и превращается в камень!!
Приветствую
А остаток воздуха нельзя вывести подгазовыванием?
Пежо 408 дизель, после пустого бака завоздушилось
Заводиться, как компрессором большую часть воздуха убрали
Но троит, и глушится под холостым
я думаю, что если завелась, то воздух должна выгнать, но если не по получается то можно на заведенном приоткручивать трубку на форсунках пока не брызнет и так проверишь выгнало ли воздух , а иногда можно найти какая форсунка троит если когда откручиваешь трубку, а работа движка не меняется
Командир а грушой можно такую процедуру проделать, продавит ли она???
груша тоже пойдет. там давить не нужно только качнуть с бака просто
Толково спасибо, я заснул воздух на мазде, двигатель wl, прокачиваю, но малярная идет только с одной трубки, до этого всё норм было, не знаете случайно, что может быть?
могу только предположить, что воздух ещё не вышел и в ТНВД ещё есть воздух и топливо пока не заходит в ТНВД.
Спасибо вам большое, завели!!!
У меня гольф 1.9 тді 2001 р . Прокачивал грушой ...открутил с форсунок шланги на подачу и заводил машину...топливо посло и закрцтил обратно.....но завести не получается...не знаю в чом причина
у меня тоже с первого раза не получалось. снимаю трубку прокачиваю насосом. вроде прокачалось. завожу - не заводится. оказалось ручной насос подсасывал воздух. взял другой насос начал прокачивать - завелся.
А когда надо шланг с бака обратно на фильтр вставить? после того,как машина завелась,или как? поясните мне глупому!
как подсасалось топливо.
Друже помоги, ну прокачал я бензонасосом, выгнал воздух.
Снимаю бензонасос - опять завоздушено.
ты об этом не сказал!
тут вариантов несколько. 1 попробуйте не снимая бензонасос завести. если заводится то снимать можно сначала пережав подающую трубку круглогубцами или просто быстро сняв заткнуть пальцем. если с бензонасосом не заводится значит нужно не снимая бензонасос приоткручивать трубки на форсунках пока воздух из трубок не выйдет
@@rem-tex спасибо буду пробовать
@@rem-texперешав подающую трубку из бака или фильтра?
из бака
@@rem-tex Спасибо!
Здравствуйте. Спасибо за видео. Вопрос такой : На комон рейле будет ли выходить солярка из под гайки форсунки при прокачке насосом от классики ?
ни на комон рейле ни на ТНВД из под гайки форсунки насосом от классики выходить не бедет. он может докачать только до насоса высокого давления, а дальше должен толкать насос высокого давления.
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex здравствуйте подскажите а можно бензонасос так оставить на фильтре
в принципе можно, но:
1 насос должен быть полностью иправен(мембрана на порвана)
2 нужно проверить на скорости будет ли достаточно топлива проходить через клапана насоса.(может тупить двигатель из-за сопротивления клапанов) это только методом проверки
@@rem-tex спасибо буду пробовать
Спасибо большое, завел а6с5
Спасибо большое очень помогло на пассат б6
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Скажите а у вас пассат с насос-форсунками? У меня такая же проблема появилась).
@@rem-tex Андрей привет. Скажите менял фильтр. Видимо завоздушило. Прокачал бензонасосом. Эфиром завожу От стартера нет. При заведенном движке можно гайки на форсунках откручивать и воздух спускать?
можно. только по чуть чуть. брызгать будет сильно
@@rem-tex большое спасибо
Если снять с фильтра обратку через нее будет уходить воздух из системы при накачивании ручным топливным насосом?
да будет
@@rem-tex просто ключ 17 4форсы открутите,слегка,крутил стартер,соляра пошла,по одной форсе зажал,и поехал,5 минут,много раз делал,датчик в баке обманывал.
Покупаете тннд от КамАЗа врезаете его в топливнуб систему на постоянку и забываете о проблеме.
спасибо попробую , а то мучаюсь два дня
Как понять, что насос уже наполнен?
думаю никак. тут главное топливо из бака до насоса вытянуть качая с открытой трубкой пока не потечет топливо. потом подключаем трубку к насосу и немного ещё подкачиваем и уже теперь пробуем заводить. если и тогда не заводится то откручиваем трубки от форсунок выгоняем воздух до самых форсунок крутя стартером предварительно всё прикрыв тряпками чтобы не так сильно забрызгать всё солярой.
@@rem-tex "качая с открытой трубкой" - имеется ввиду какой? Которая от фильтра к насосу подключается?
открытой на выходе из временного насоса
@@rem-tex а, ну это понятно, чтобы видеть, что магистраль от бака до на, оса наполнена. А потом еще нужно сам насос наполнить, чтобы без воздуха сразу на форсунки передавал. И чтобы плунжер не был сухим.
Спасибо большое за совет
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Скажите пожалуйста у меня на транзите вп44 откручиваю форсунку вернее гайку на запущенном авто и идёт пена. Так воздух весь не выгнать?
скорее всего весь воздух сможет выйти. главное чтобы аккумулятора хватило и стартер не перегрелся
Андрей Коструб нет я имел ввиду при езде. Машина запускается но кажется что воздух гуляет по кругу. Интересно во время езды выйдет ли
да конечно выйдет если попал при смене фильтра или при каком то ремонте.. но в принципе самостоятельно воздух не может попасть в систему только если например подсасывает где то на патрубках. это вы сразу почувствуете на работе двигателя. Топливный насос не сможет давать давление с наличием хоть небольшого количества воздуха. будет глохгуть
Доброго дня,подскажите на ТНВД Denso v4-5 стоит обратный клапан на слив
не могу сказать. не знаю.
@@rem-tex спасибо что отписался
У многих есть обратные клапана, у многих нет, у меня воздушит тнвд без обратного клапана на обратке пробовал ставить безвозвратный клапан-бесполезно, топливо начинает спускаться по подаче😁
Спасибо большое за данное видео!!!
Спасибо большое,ты очень помог🤝
Из какой трубки выкачивать и в какую выкачивать?
если взять именно этот фильтр то ближие шланги подача. из нее нужно тянуть топливо из бака. дальняя обратка в бак. на разных авто по разному
Если рампа завоздушена то, хрен заведешь своей подкачкой
Подкачка работает для заполнения топливного фильтра и выкачивания через прозрачную, силиконовую трубку в банку, а не на землю!!!
Далее, если менялся топливной фильтр, достаточно качнуть пару раз, до отказа лягушкой и машина с полтыка заведется. Если до этого насосала воздуха в топливную рампу, то придется помучиться стартером и приоткручивать гайки трубок для стравливания воздуха. Это касается машин у которых нет подкачивающего насоса в баке.
если есть лягушка то да. у меня нет ни насоса в баке ни лягушки
Фильтр топливный как на Мегане 2 и кашкае но на Кашкай он дешевле)
Смешно,у меня система команрейл , если система пуста то стоит спец ручная помпа для подкачки
Это потому, что стоит коммлн рейл. А мне совсем не смешно. С зимы не могу завестись. Подкачивающий насос не стоит (vw lt-1).
А прикинь как владельцам Тесла смешно с твоего комон рейл
Огромное СПАСИБО!!!
Андрей, у меня было 4 дизельных авто и на каждом над фильтром был насос!
теперь будете знать что не всем так повезло как вам. )
Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex у меня 1.9 дизел голф 3 не заводится помагите пожалуста зажигание тоже снимите на видео
о каком зажигании идет речь. и напишите какая топливная у вас- комонрэйл или простой дизель
@@rem-tex простои дизел
Как с вами связаться?
например на email kostruband@gmail.com. или можете здесь вопрос задать
спасибо, очень помог
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Шик спасибо !
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Подскажите как накачать топливо чтобы после смены топливного фильтра не завоздушило
только как в видео
@@rem-texна опель антара также???
не знаю
что делать если нет бензонасоса
если бы что-то можно было сделать это не было бы проблемой. в авто в котором нет насоса в баке или подкачки на фильтре ничего сделать нельзя. ТНВД сам не подкачает. только так как в видео
возьми так называемую шланг подкачки грушу и сделай тоже самое
Спасибо
Здравствуйте у меня гольф 2 1.6 турбо дизель 1988 года Не как не могу понять как подключить топливную фильтр какие шланги что куда подсоединять на фильтре 4 отверстии помогите пожалуйста заранее спасибо большое
ну у меня два входа со стрелками. там где стрелка показывает вход - это из бака. там где выход - это с фильтра в топливный насос. остальные два это обратка с топливного насоса. там без разницы. один с выхода топливного насоса. второй продолжение его в бак
Дякую за підсказку.
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Да я поставил грушу и проблему решил
поделитесь какую именно грушу вы поставил. думаю многим будет интересно. или ссылку
@@rem-tex берите грушу фирмы карго. Она долговечная. Когда меняю фильтр на своём дизельное мондео закачал подсоеденил трубку к насос зажал отвёрткой завёл и поехал
Спасибо за видео если поможет ответ будет
жду ответа
а не лучше электрический поставить?
электрический нужно в бак ставить. и колхозить. бы не советовал
А есть ещё хитрый способ ---- давление воздуха в обработку и ок
Можно грушу бака от русского бурана если нет механический насос?
отличный вариант. только наверно нужно предусмотреть переходники для меньшего диаметра трубок
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Пробовали грушу от моторной лодки в подачу-не протягивает тнвд, препятствие...
У вас насоса в баке нет?
на моей модели нет
VAG только с насос-форсунка системой появился насос в баке, в стареньких ваговских бессмертных дизелях только Плунжер в баке
@@666romas ага то то на разборках смертных этих успевают только скупать именно дизеля ваговские
Можно артикул топливного филтра
Обычная груша после фильтра.
Спасибо за такой совет😀
аа ээээ эмм эээ аааа и так целое видео , раздражительно
Возачем это написал, как сейчас досмотреть видео, уши режет.
ruclips.net/user/shortsi1iIgQJB9q0?si=AM5Cc5yB8xyzhbpG
Добрый день. Помогите пж !!!!Можете подсказать почему так себя ведет дизель при старте с утра?? Посетил несколько дизелистов, поменяли клапан давления топлива, кинули форсунки на стэнд, все с ними впорядке, а результата нет. Поставил прозрачный шланг от фильтра к тнвд, видно что идут пузыри. Но все дизелисты сошлись во мнении что причина не в этом. Действительно ли так??((( hyundai d4fb
воздухом от запаски в бак.
хороший вариант если есть возможность его туда подключить через трубку сброса давления
находите человека с отечественным автомобилем... Улыбнуло. и чел сразу снимает топливный насос, да еще не слив с него драгоценный бензин. А так идея хорошая.
если другого выбора нет то да. у меня например штуки 3 в гараже таких насоса валяется
Э у тебя телефон сел Бро
через канистру на прямую к тнвд
заведётся, но после тога как снова подключаем родные шланги снова заглохнет
ruclips.net/video/ia7PmvZ0vXs/видео.html подскажи пожалуйста что может быть?
мне кажется форсунки нужно проверять
Так то та сама груша