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シャーシの状態で、ラインで流して再生出来んかったんかな❓あまりにも綺麗すぎる。
ユーザーが解体業者に使用済み自動車として引き取り依頼をした場合、その車は中古車として再流通させることは自動車リサイクル法によって原則禁止されています。まだ直せるような車でも解体せざるを得ないのです。
天ぷらナンバー付けたら、大丈夫。
@@TAkATUKI.天ぷらナンバーがダメなので大丈夫ではないんだよなぁ…
そんな事情が……
再流通し、海外へ輸出するケースも珍しくない。
解体屋さんも今はいろんな事情があって解体しなくてもいい車両を解体することがある
これ結構新しい方だぞ？!
多分ピクシストラックはダイハツのOEM車だと思う
エアバッグでフロントガラス割れたのかな？と思って戻ったら 割れてた…人身事故したから 縁起悪くて解体…なのかな…と。
This small kei truck in my country Tanzania🇹🇿 we call them kirikuu. They move the country.
むしろ板金屋レベルのダメージしかないような現行ピクトラ(ハイゼット)が解体屋送りになった経緯が気になる･･･実際にはもっとダメージがひどかったのか、それとも過走行車なのか･･･某漫画の青いZみたいに｢確実にスクラップにしてくれ｣とでも言われたのだろうか･･･
フロントガラスの状態として吹っ飛ばしたから廃車なんでしょうな 高年式で程度のいい部品がとれるのであればばらしたほうが部品高く売れてスクラップのほうが高くつ
リアガラスは需要ないのかな
もったいない！ただそれだけです!
所有者が望んだのだかから仕方がない第三者がなんて言おうが解体しなきゃダメなのです
軽トラは海外で人気だから売ればいいのに
廃車理由は何ですか？
残念ながら情報量が少ないね。どうして再販せずに解体なのか、何年式？走行距離は？理由は過走行だから？水没車だから？
一番上に理由を書いてありますが所有者が解体してくれって言ったら中古で再販ができないんですよ
Hey japanese guys. Why are you destroying such nice cars which can run forever? Most of vehicles like this we buy them from japanese used car agents
It’s prohibited in Japan to sell these cars if the user didn’t give them a permission to sell it again
過走行と、人身事故で廃車だろうか。バイクか、自転車に横から突っ込んだのだろうか。フロントガラスが割れてるが、フロントパネルの破損が少ないから。キャビンも比較的 程度が良いから丸ごと中古部品で国内か、海外向けに事故車の修理用に売られるのかな？事故車の起こし屋さん向けか、寒冷地でサビたキャビンの交換用に。板金するよりキャビンを「ほぼ丸ごと載せ替えた方」が「早くて安いパターン」も ありそうだし。
このダイハツのハイゼット、ボディー、車体、下周りの状態が すごく良いね。基本的にサビ、腐食が無い。
業者オークションから解体屋が買ったり、一時抹消の中古車を解体屋さんがディーラーや、自動車修理工場、オーナーから買い取り、引き取りしたのではなく、解体抹消でオーナーがディーラーや、自動車修理工場に廃車、解体を依頼した車両を解体屋さんが買い取り、引き取りしたのか、オーナーが解体屋さんに直接持ち込んで解体抹消で買い取り、引き取りを依頼したのか。年式が新しくて人気の軽トラだからオーナーさんは解体抹消で手放すよりも、一時抹消で車検を切って一時的に廃車した方が高く売れた気がするけど気にしないオーナーさんなのか？一時抹消でディーラーや、自動車修理工場に買い取り、引き取りか、直接オーナーさんが 違法ヤードや、怪しい輸出向けのブローカーっぽい業者にではなくて、「こういう仕組み(仕事)のしっかりした自動車解体屋」に直接 中古車を一時抹消で買い取り、引き取りをしてもらったらオーナーさんは、トラブルはなさそうだけど。買い取りの記録、所有権を譲渡して所有権がディーラー、自動車修理工場や、解体屋さんに移転した記録を残してくれるから。
👍👍👍
もったいない
人轢いてるな。
I drive a Toyota Alphard.
ダイハツハイゼットトラック
シャーシの状態で、ラインで流して再生出来んかったんかな❓
あまりにも綺麗すぎる。
ユーザーが解体業者に使用済み自動車として引き取り依頼をした場合、その車は中古車として再流通させることは自動車リサイクル法によって原則禁止されています。まだ直せるような車でも解体せざるを得ないのです。
天ぷらナンバー付けたら、大丈夫。
@@TAkATUKI.天ぷらナンバーがダメなので大丈夫ではないんだよなぁ…
そんな事情が……
再流通し、海外へ輸出するケースも珍しくない。
解体屋さんも今はいろんな事情があって解体しなくてもいい車両を解体することがある
これ結構新しい方だぞ？!
多分ピクシストラックはダイハツのOEM車だと思う
エアバッグでフロントガラス割れたのかな？と思って戻ったら 割れてた…人身事故したから 縁起悪くて解体…なのかな…と。
This small kei truck in my country Tanzania🇹🇿 we call them kirikuu. They move the country.
むしろ板金屋レベルのダメージしかないような現行ピクトラ(ハイゼット)が解体屋送りになった経緯が気になる･･･
実際にはもっとダメージがひどかったのか、それとも過走行車なのか･･･
某漫画の青いZみたいに｢確実にスクラップにしてくれ｣とでも言われたのだろうか･･･
フロントガラスの状態として吹っ飛ばしたから廃車なんでしょうな 高年式で程度のいい部品がとれるのであればばらしたほうが部品高く売れてスクラップのほうが高くつ
リアガラスは需要ないのかな
もったいない！
ただそれだけです!
所有者が望んだのだかから仕方がない
第三者がなんて言おうが解体しなきゃダメなのです
軽トラは海外で人気だから売ればいいのに
廃車理由は何ですか？
残念ながら情報量が少ないね。どうして再販せずに解体なのか、何年式？走行距離は？理由は過走行だから？水没車だから？
一番上に理由を書いてありますが
所有者が解体してくれって言ったら
中古で再販ができないんですよ
Hey japanese guys. Why are you destroying such nice cars which can run forever? Most of vehicles like this we buy them from japanese used car agents
It’s prohibited in Japan to sell these cars if the user didn’t give them a permission to sell it again
過走行と、
人身事故で廃車だろうか。
バイクか、自転車に
横から突っ込んだのだろうか。
フロントガラスが割れてるが、
フロントパネルの破損が少ないから。
キャビンも比較的 程度が良いから
丸ごと中古部品で
国内か、
海外向けに
事故車の修理用に売られるのかな？
事故車の起こし屋さん向けか、
寒冷地でサビたキャビンの交換用に。
板金するより
キャビンを「ほぼ丸ごと載せ替えた方」が
「早くて安いパターン」も ありそうだし。
このダイハツのハイゼット、
ボディー、車体、
下周りの状態が すごく良いね。
基本的にサビ、腐食が無い。
業者オークションから解体屋が買ったり、
一時抹消の中古車を解体屋さんが
ディーラーや、
自動車修理工場、
オーナーから買い取り、引き取りしたのではなく、
解体抹消でオーナーがディーラーや、
自動車修理工場に
廃車、解体を依頼した車両を
解体屋さんが買い取り、引き取りしたのか、
オーナーが解体屋さんに
直接持ち込んで
解体抹消で買い取り、引き取りを依頼したのか。
年式が新しくて
人気の軽トラだから
オーナーさんは
解体抹消で手放すよりも、
一時抹消で車検を切って
一時的に廃車した方が
高く売れた気がするけど
気にしないオーナーさんなのか？
一時抹消でディーラーや、
自動車修理工場に買い取り、引き取りか、
直接オーナーさんが
違法ヤードや、
怪しい輸出向けのブローカーっぽい業者にではなくて、
「こういう仕組み(仕事)のしっかりした自動車解体屋」に
直接 中古車を一時抹消で買い取り、引き取りを
してもらったら
オーナーさんは、トラブルは
なさそうだけど。
買い取りの記録、
所有権を譲渡して
所有権がディーラー、
自動車修理工場や、
解体屋さんに移転した記録を
残してくれるから。
👍👍👍
もったいない
人轢いてるな。
I drive a Toyota Alphard.
ダイハツハイゼットトラック