Skoda Enyaq 80X på långtur till Anderstorp | Guiden om elbil
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- I den här videon åker jag en Skoda Enyaq 80X från Uppsala ner till Anderstorp. Där spenderar jag helgen innan jag sen far upp igen.
El för alla: • Event: El för alla 202...
-- BRA LÄNKAR --
Stöd mig med en donation: guidenomelbil....
Välj rätt laddbox: guidenomelbil....
Guiden om elbils alla resurser: guidenomelbil....
Räckviddstabell: guidenomelbil....
![The integrated charge planning in the Skoda ENYAQ - really that bad or quite useful? [EN]](http://i.ytimg.com/vi/WZkNtD4U8ZY/mqdefault.jpg)
Tack för besöket på elmacken Christoffer! Ser fram emot ditt nästa besök och prata detaljer 😉.
Hello Guiden om elbil, thank you for reviewing the ENYAQ iV. 💚How do you like driving the car overall?
Great car! Lots of room and calm driving area. Wish One Pedal Drive went to 0 km/h and higher towing capacity.
@@Elbilsmagasinet We appreciate your feedback. Take care. 💚
Intresant med Kempowers laddstation, hoppas att fler kommer göra det så bra med båda långa laddsladdar och alternativ till betalning.
Med uppdateringen (ME3) så har de integrerat A Better Route Planner i bilens ruttplanering samt att det ska finnas en preheat/precool av batteripacken.
Även laddkurvan är kraftigt förbättrad, nästan E-tron klass med nya mjukvaran på Eniyaq.
Ja, jag ska försöka se om jag kan få tag i en Enyaq igen om ett tag när nya mjukvaran blivit vanligare för att se skillnader :)
Stötigheten är ju till stor del Sportlines fel, skulle hellre välja standardstolar med standardfjädring. För övrigt ska stabiliteten vara bättre i Me3-mjukvaran om inte denna bil hade den, och dessutom har Skoda sagt I intervju med en annan youtuber att äkta enpedalsläge kommer i nån senare uppdatering.
Annars trevlig video 😀
Tack :) Ang Sportline så är det olika, jag skulle hellre ta sportline, även med den extra stötigheten. Denna bil hade inte 3.0 tyvärr utan det får bli en annan gång :) Äkta enpedalsläge från VW-gruppen tror jag på först när jag ser det ;)
Tack för ännu en informativ video, under laddkurvan får du gärna lägga in musik, blir lite jobbigt med statiskt ljud. 😊
Förståeligt, missade det i denna video tyvärr :(
Elmacken är ett fantastiskt privat initiativ! Ett frågetecken dock, är det verkligen så att man kan avsluta laddningen utan att identifiera sig? Om det är så, vore det en stor risk för 'sabotage' av ens laddning av vem som helst.
Jag ska faktiskt träffa personen bakom Elmacken i början av september, jag tar med mig din fråga till honom då :)
Tack för en informativ video. Visar Enyaqen 'laddhastigheten' någonstans i infotainmentskärmen? Det hade varait praktiskt.
Det finns en meny i mittenskärmen där man kan se pågående laddning och hur många kW den laddar :)
Åk 55an från Norrköping ist.
Mysigare och snålare. Tar inget längre tid. Kör alltid den Uppsala-Mantorp. 💪
Eftersom jag hade stopp både i Krusenberg och Stockholm så var den inte aktuell för denna gång.
Android Auto ser man navigeringen i heads up display. Med uppdateringen på mjukvaran ser man % på batteriet i displayen vid ratten
Härligt! Då blir det lite enklare att hålla koll :)
Jösses, man måste verkligen ha en ängels tålamod för "långkörning", känns spontant att man måste ordna till det här med kösystem för laddstolpar, ser framför mig hur det lätt kan bli sura miner och kanske till och med handgemäng framöver... Låter inte så trevligt!
Håller med helt!! Har sett köer och ingen organisation alls från macken 🥹
Hej Guiden om elbil,
Tack för en bra film! Du säger i summeringen att bilen är stötig med 21 tums däck. Fråga: Hade denna bil DCC tillägget? Anledningen till frågan är att jag har beställt en Enyaq iv 80x Sportline, med 21 tums däck. La då till DCC tillägget för att ”kapa” stötigheten.
Ja, bilen hade DCC.
nu mins jag inte vilket pris det var hos tesla för 1 år sedan men om man hade gjort en liknade resa idag och använt Tesla SUC så hade nog priset / mil legat på runt 4-5 kr/mil :)
Just ladd köerna gör att jag funderar på att sälja min Enyaq och gå tillbaka till ladd hybrid. Hade ALLA ladd stationer varit som dom på Elmacken så hade det inte varit några problem.
Vad ska du ha för den?:)
Stort tack Jörgen för de fina orden!
Laddköerna beror på att folk är snåla och "måste" ladda på Ionity, trots att, som framgick av den här videon, det fanns andra lediga snabbladdare en kort bit därifrån.
Tro, precis som marbe166, att folk behöver vidga sina vyer lite och kolla längre än bara Tesla eller Ionity. Hör man det finns det ofta rätt gott ol laddstolpar. Men visst, Elmackens koncept (eller Kempowers egentligen) är fantastiskt med hur balanseringen fungerar och det börjar dyka upp på fler platser :)
👍👍👍
Grym hårdvara och prissättning på Elmacken som borde få EU-stödda Ionity att skämmas.
Har man ett tak så kan man räkna in solcelltak och få den kostnaden gå ihop mycket fortare med elbil.
Vi har nu 2 elbilar och ett mål att tanka gratis i ungefär 6 månader. Kör du 1000 mil på denna tid så är det minst 2000kr
Gör gärna ett test på BMW IX3, verkar få lovord i flera testar men många avfärdar den pga ”ombyggd fossilare”. Fullutrustad som Charged Plus och berättigad till bonusen.
En bil jag är intresserad av också, tror den passar in för fler än iX.
" man laddar hemma" är elbil bara för villaägare , jag som bor i hyresrätt funderar på att min nästa bil om ett år ska bli en elbil men känner lite tveksamheter eftersom det alltid pratas om att ladda hemma vilket jag inte har möjlighet till och säkert inte kommer att få under överskådlig tid.
Nu finns el även för BRF, samfälligheter och hyresrätter också så det är inte exklusivt för villor, däremot har man ju en större kontroll över sitt eget boende i en villa. Många markägsre sätter idag upp laddboxar och jag rekommenderar dig stark att kontakta din hyresvärd och fråga om laddboxar, så att dom ser att det finns ett intresse för det. Sen finns det också flera olika typer av abonnemang och annat som gör det enklare och billigare om man inte kan ladda hemma, t.ex Elli Charging eller Mer. Men idag laddsr dom flesta elbilister hemma och därav kommentaren.
@@Elbilsmagasinet min hyresvärd är inte direkt snabb av sig för att uttrycka mig snällt så en laddstolpe på min parkeringsplats ligger nog många år fram i tiden . Jag tycker det vore intressant att se en film som den här men utan laddning hemma för att få en uppskattning av kostnaden av att köra elbil när man inte kan ladda hemma . Vill samtidigt passapå och tacka dig för filmerna du gör .
Jag håller faktiskt på med en sådan just nu, då jag nyligen flyttat pch inte längre har laddstolpe hemma, så det kommer komma här snart :) Tackar för dom fina orden :)
@@Elbilsmagasinet jag privatleasar en captur plugin hybrid nu och jag laddar den hos Mer ibland , tanken är att kanske ta en renault megane elbil när det är dags att byta . Skulle vara kul och se en film där du åker på en längre resa och bara laddar på Mer . Jag har sett att dom har ett abonnemang där man betalar 499 i månaden vilket är det jag funderar på att skaffa om det blir en elbil för mig , just nu laddar jag så lite så det skulle bli dyrare att ha det nu.
7km är tight! Så nära vill jag inte att det är, mista strul vid den planerade laddaren kan innebära att man måste långsamladda länge för att komma till nästa snabbladdare. Ett tips är också att inte planera att ladda på (små) orter där det bara finns 1 laddare, det blir inte kul om den inte fungerar.
Nä, håller med om att det är lite för nära gränsen. Men skulle hela Ionity-stationen ligga nere och inte gå att ladda så skulle det ha blivit en intressant video :)
@@Elbilsmagasinet jag har en Leaf och laddar på Chademo, det finns ofta bara 1 per 'laddställe' så det kan bli problem om det inte fungerar. Med CCS är det rimligen mycket mindre risk att det är helt kört.
Bromsa vill man ju kontrollera själv tycker jag
Med enpedalsläget så styr man det med gaspedalen istället :)
@@Elbilsmagasinet nja det hoppas jag man kan stänga av så man kan sköta bromsen själv när man vill.
@@martinaberg2615 Det finns ett D-läge som fungerar "som vanligt" och sen ett B-läge där man bromsar med hjälp av gaspedalen, så får man välja själv vad man vill köra med :)
32:32 "Jag var in på toaletten och köpte en korv"
Vill man ens veta vilken slags korv det kan röra sig om? 🤣
Något du vill ha sagt?
Har inte fått någon korv på toaletten..ännu 😂
Elbil? När elen bara blir dyrare och dyrare. Kanske blev det en kort blomstringstid för elbilen...
Ja det är tufft. Min milkostnad för när jag laddar hemma har gått upp från 2,25 till drygt 3:- per mil.
@@martinostlund1879 Beror helt på hur man kör och var man bor. Bor man i stan och inte kör så mycket är det smartare att köpa en snål bensinare pga det mycket lägre inköpspriset på bilen. Inte svårt att räkna ut. Då kan man också göra någon långresa per år utan att ha räckviddsångest. Men pendlar man en längre sträcka varje dag, så lönar sig elbilen. Men stiger elpriset som man förutspår, försämras natuligtvis kalkylen för elbilen.
3kr milen är fortfarande billigare än att du skulle köra med fossila bränslen 😀
@@martinostlund1879 Bra att du åker billigt när barnarbetare sitter i sandaler och och hackar fram tungmetaller till ditt batteri. Som sedan går jorden runt flera varv på fartyg 👍 rena idiotin att köpa elbil, och dom som tror det är miljövänligt måste ju va graft utvecklingsstörda