Wenn euch das Video auf Englisch angezeigt wird, könnt ihr es ganz einfach auf Deutsch umstellen. Geht dazu in die Video-Einstellungen und wählt die Audiospur „Deutsch“ aus. So könnt ihr das Video wie gewohnt im Original genießen ✌🏼
@@magoojabroni Als ob die überhaupt nachdenken. Nach Jahren mal ein neues Feature und dann so doof umgesetzt. Lustigerweise kann sich RUclips bei mir nicht mal entscheiden, was übersetzt wird und was nicht, da mein RUclips auf Englisch gestellt ist. Videobeschreibungen und Titel sind auf Englisch, englische Videos mit deutscher Audiospur werden aber standardmäßig auf Deutsch gestartet
Die Übersetzung bei 2:19 ist aber auch wild. Deutsch: Jeder hat hier Wheelspin bis zum Umfallen Englisch: At this event, everyone drinks sweet beer continuously until they eventually drop to the ground
Verstehe diese gehässigen Kommentare nicht. Beide Autos cool. Ist halt für verschiedene Portemonnaies aber im Prinzip die gleiche Zielgruppe. Ich würde beide fahren. Freut euch doch das ihr in einer Zeit lebt in der so flotte Fahrzeuge für den normalo bezahlbar sind. Früher müsstest dafür einen Ferrari kaufen.
Danke für den konstruktiven Kommentar. Fahre selber einen Golf 7.5 GTI Performance. Der Hyundai ist einfach ne größere Knallbüchse von Werk aus. Bekommt man beim GTI auch hin, jedoch da eher durch Tuning. Dafür ist der GTI meiner Meinung nach der bessere Daily. Fahre ihn manchmal mit unter 6 Litern sehr entspannt zur Arbeit. Haben beide ihre Stärken und Schwächen… .
@ man sieht das Tacho ja leider nicht, da würde das dann ja stehen Anhand der Handbewegung während des Rennen sieht es aber nicht so aus als werde der gedrückt
@@dapluq5961Los ballern geht auch mit dem VAG Kackfass nicht. Was denkt ihr eigentlich was ihr fahrt? Diese VAG schleudern stehen täglich nur im Weg rum, zum Kotzen! Zum Glück geht's massiv bergab mit diesem Konzern, ich kann die Seuche nicht mehr sehen
Ich habe mir zwar den Clubsport bestellt weil mir das Auto optisch besser gefällt aber wenn das alles keine Geschmacksfrage wäre dann wäre es auch langweilig. Preis/Leistung brauchen wir wohl nicht zu diskutieren. Zum Drag Race sag ich mal uninteressant. Ich persönlich stand noch nie an einer Ampel und habe mich über Augenkontakt mit dem Nebenmann zu einem Sprintrennen verabredet, bin aber auch keine 18 mehr😁 Aus dem Rollen heraus ist die Beschleunigung die wichtigere denn das entspricht in den allermeisten Fällen der Realität und dann fallen auch die meisten 4WD Kisten nicht mehr ins Gewicht🤷🏼♂️
Da hier der Clubsport ca. 20 PS mehr hat, würde mich ein Verglecih des I30N mit dem "normalen" GTI interessieren, da hier die 20PS beim Golf fehlen würden. Danke und Grüße.
Hallo Daniel , ich hab mal ne Frage , im Internet gibt es gerüchte , dass sie vom Golf R auch eine Clubsport Version rausbringen wollen in 2025 , hast du da Infos von Volkswagen du bist ja eher an der Quelle?
Super Video gemacht, gefällt mir und finde es gut, das es noch solche Typen wie Euch gibt. ABER Ihr wisst schon, was ab dem 23.02.2025 in Deutschland weiter geht?
Das Pano Dach beim I30N schlägt insgesamt mit ca. 40kg zu Buche... das trägt am höchsten Punkt nicht gerade zur Performance bei. Wäre fairer gewesen, wenn beide eins oder eben keins gehabt hätten. Wer ein sportliches Auto möchte, verzichtet eigentlich auf sowas 😅 Wäre auf jeden Fall enger geworden.
@@thedailycontentmaker5828 Hab nur überflogen und falsch interpretiert... natürlich ist der Golf schneller, ich habe auch nie etwas anderes behauptet. Es wäre halt nur enger geworden. Beschleunigungstechnisch fahre ich eh in einer ganz anderen Liga 😉
I am surprised how some people's hate blinds them to the fact that Hyundai, with only a facelift of the first i30N, has made something almost as good as one of the best Golfs ever (after 8 generations and almost 50 years of development), even though it is less powerful and cheaper. And for the record, I used to own Scirocco and loved it, so I do not care about brands 😅
Bin selbst schon beide Autos gefahren, da ist aufjedenfall viel mehr Potential dahinter bei dem I30N. Man bedenke ebenso das der I30N fast 20000€ weniger kostet NEU und schon vier Jahre alt ist. Für mich das bessere Gesamtpaket, der I30N. 👏🏼
@@Ebrithil95 er ist auch in allen anderen Belangen besser, er kostet aber auch viel mehr. Trotz allem, sind die aktuelleren GTI Motoren im Vergleich zu den alten sehr schlecht in Punkto Haltbarkeit.
In der vergleichbaren Variante i30N Performance mit Automatik (2.0 T-GDI, N DCT, 206 kW (280 PS)) wie im Video liegt er bei einer UPE von 40.050 Euro laut Katalog. Der GTI Clubsport (2,0 l TSI OPF 221 kW (300 PS) DSG) mit Automatik liegt bei 49.225 Euro UPE. Ist immer noch ein gutes Stück teurer, aber es sind keine 20.000 Euro. Ich finde man bekommt beim GTI auch noch etwas mehr geboten, aber das muss natürlich jeder für sich entscheiden und nach individuellen Bedürfnissen und Geschmack beurteilen. 😉
Ich würde trotzdem dem I30 mehr vertrauen, weil ich nicht glaube, dass der EA888 selbst in der 4. Generation frei von Kopfschmerzen ist…Fehlkonstruktion halt. Aus der Hyundai-Ecke hört man da recht wenig Klagen.
Warum auch immer der Kollege im N beim Rolling-Race nicht im zweiten Gang war ... seltsam, dass das nicht wiederholt wurde. Edit: stimmt, war er. Asynchroner Sound? Der Motor klingt viel höher bei 3,5 k. 🤷♂
Im VW bekommt man den besseren Motor (Evo4) mit weitaus besseren Fahrwerten. Gegen diesen Muskelprotz ist der Hyundai chancenlos. Dass er auf den ersten Metern mithalten kann liegt daran dass der VW mehr Drehmoment hat untenrum und somit die VR zum Durchdrehen bringt. Der i30N liegt eher auf dem Niveau des normalen GTI mit 265 Ps. Der ist auch vom Preis her viel naeher.
Spielt doch wenigstens fair 😊, A. Biermann ist seit 2015 in Südkorea fähiger als es es VW je war! Der Bundesbürger wird den korrupten VW-Laden schon richten 😂 Mechanisches Sperrdiff..., upps!
Plus Gewicht vom panorama Dach im N. Aber drag interessiert bei den Autos doch eh nicht. Der Fahrspaß, das Kurvenverhalten und die noch-Alltagstauglichkeit dürften bei der Fahrzeugklasse eher im Vordergrund stehen. Bei den ersten beiden Punkten gewinnt für mich ganz klar der N.
Mein ❤ schlägt seit 2 Jahren für ein Kona N 🤭🤗 280vs300 PS +/- wie gut streuen die ab Werk nach oben… man sieht ne kleine Differenz in der Beschleunigung die man im Alltag garnicht merkt. Was man aber merkt das diese Fahrzeuge seit Jahren bei Qualität und Performance so dicht beieinander liegen, aber der Preisunterschied gigantisch ist. Für mich die Hyundais ein klarer Sieger im Gesamtpaket, ein neuer „Volkswagen“ den man sich auch noch leisten kann ohne sich in ein finanzielles Chaos zu stürzen 🤭🤷🏻♂️
@ der CS wird ab Werk auch etwas mehr haben….die 20 PS kommen gut hin. Und wem das nicht reicht, beim 2 Liter gibt es kaum eine Grenze nach oben, wenn man das nötige Kleingeld hat 😉 ich hab nach vielen Jahren dem Konzern den Rücken zugekehrt. Wer bei diesen hohen Kaufpreisen noch diese ganzen teuren Kinderkrankheiten, kurze Garantiezeit und noch weniger Kulanz akzeptiert, dem ist nicht mehr zu helfen 🤷🏻♂️ traurig, was waren das mal für schöne Autos….wenn ich an meinem A3 3.2 zurückdenke…. Nagut, die Steuerkette vergesse ich jetzt mal 🤭😂
Früher wurden die Vfl Gti's mit serie 220ps gegen die ich meine 265ps N's verglichen da hats auch keinen gestört😅 Spricht in meinen Augen auch für Qualität und das Produkt wenn die VW's mehr Leistung haben als angegeben
The Hyundai looks like an old Seat Cupra and the interior is from the 90's. The Golf just looks much more modern and has the heritage as well as better performance. Personally, I would choose a standard Gti with the checkered seats 👍
Ich bin nur in Aktien aktiv, aber hier muss man sagen, VW scheint sich etwas auszuruhen auf alten Erfolgen, aktuell wär der I30 N mein Auto. Bei Preis-Leistung bleibt da kein Platz für Kritik am Hyundai.
Reifen wären mal interessant. Der Clubsport ist definitiv auf Winterreifen oder? Was die Zeit natürlich massiv beeinflusst. Zudem ist der Clubsport wahrscheinlich brandneu und noch nichtmal eingefahren. Nach ~10.000km sollte der Unterschied dann noch deutlicher sein.
Auch wenn die sich gebessert haben, sind deren Autos häufig Kopien von Deutschen, aber anderen Hersteller... Das was die verbauen ist nicht ganz gleichwertig, auch bei der Produktion sparen die deutlich mehr.. Nicht das ich dieses Marke schlechtreden will, das Preis Leistung Verhältniss stimmt schon, Ausländische Autos sind generell ein wenig günstiger, ist mit Deutschen Autos im Ausland genauso, in Dänemark zum Beispiel kriegst du so ein Golf deutlich günstiger als in Deutschland .. Es gibt also genug Punkte die so einen Preisunterschied erklären, auch die Ersatzteile werden bei Hyundai teurer sein.. ps, so billig ist Hyundai auch nicht mehr..
@@Aragato94der wird nicht mehr gebaut wegen scheiß EU Abgasrichtlinien. Bzw. viel mehr wird er FÜR UNS nicht mehr gebaut weil wir ja hier die Umwelt retten müssen.
Der im I30 war ja auch so unfähig. Der drückt den NGS Knopf am Lenkrad erst als er beschleunigt. Bis das freigeschaltet ist um die paar Nm mehr freizugeben ist klar dass Daniel mit dem Golf schon weg ist
@ 😂 selten sowas schlechtes gehört. Weil VW bessere Autos baut die sich sehr gut verkaufen, wollen die Wolfsburger ja auch 30.000 Stellen streichen und weniger Vergütung zahlen. Ist bei Hyundai nicht der Fall. Aber klar VW ist besser 😂🤡
So lustig...im ersten Video hat es geheißen es war ja nur der 275psler handschalter und jetzt war es der 280er mit dct und was ist passiert? Packung....obwohl der 8.5er 100-200 0,4-0,5sekunden langsamer ist 100-200 als der vfl.🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Weil Hyundai verstanden hat die Lautstärke in Gewissen Frequenzbereichen und Drehzahl "leise" zu machen das es für die Messung bei der Abnahme passt und dennoch Maximal laut. zu sein. Ein Ritt auf der Rasierklinge, keine Frage.Aber sicher hatte auch der Prüfer an diesem Tag eher gute Laune ^^
@@timoberg831 Und der i30 N hat ne echte Klappe und die Spreizung zwischen Laut und leise ist echt enorm. Der GTI hat keine Klappe und hört sich von außen eigentlich immer gleich an, wenn man von den "Burbles" mal absieht.
@@nicoR_ftwrichtig, hab selber nen Clubsport Performance mit Akrapovic, die ist nochmal nen gutes Stück lauter und hat nen Kernigen Sound, teilweise ist das Blubbern lauter als beim i30, der i30 knallt aber öfter und standgeräusch ist der i30 ein wenig lauter😎❤️
I30N gibt es nicht mehr neu zu kaufen. Sind beides gute Autos der Hyundai i30 N hat vor ein Jahr Neu auch 46000 gekostet Also viel billiger wird der Hyundai nicht gehandelt.
Egal ob der Golf schneller ist, es bleibt halt ein Golf. Hab mich nicht nur wegen dem Preis bewusst für den I30 entschieden. Macht vom Klang und der Optik einfach mehr her.
@@Jan1971-t6b Mit der Einstellung kannst du dir auch gleich ein beliebiges Elektroauto kaufen. Im Dragrace wird der Golf GTI gegenüber diesen nämlich stehen gelassen. Außerdem hört der GTI sich mehr an wie ein Staubsauger, gut aussehen tut er meiner Meinung nach auch nicht und wirklich viel schneller ist der Golf für den erhöhten Preis ebenfalls nicht. Keine Ahnung was hier für den Golf sprechen sollte
Wenn euch das Video auf Englisch angezeigt wird, könnt ihr es ganz einfach auf Deutsch umstellen. Geht dazu in die Video-Einstellungen und wählt die Audiospur „Deutsch“ aus. So könnt ihr das Video wie gewohnt im Original genießen ✌🏼
Ja aber halt bei jedem mal wieder umstellen. Keine ahnung was YT sich dabei wieder gedacht hat :D
Wir brauchen noch Opel Astra J OPC gegen einen Golf.
Mach nur auf Deutsch
@@magoojabroni Als ob die überhaupt nachdenken. Nach Jahren mal ein neues Feature und dann so doof umgesetzt. Lustigerweise kann sich RUclips bei mir nicht mal entscheiden, was übersetzt wird und was nicht, da mein RUclips auf Englisch gestellt ist. Videobeschreibungen und Titel sind auf Englisch, englische Videos mit deutscher Audiospur werden aber standardmäßig auf Deutsch gestartet
Die Übersetzung bei 2:19 ist aber auch wild.
Deutsch: Jeder hat hier Wheelspin bis zum Umfallen
Englisch: At this event, everyone drinks sweet beer continuously until they eventually drop to the ground
Dieser Markenhass... meine Güte ist das kindisch. Beides geile Autoa. Grüße von einem Type R Fahrer.
Verstehe diese gehässigen Kommentare nicht. Beide Autos cool. Ist halt für verschiedene Portemonnaies aber im Prinzip die gleiche Zielgruppe. Ich würde beide fahren. Freut euch doch das ihr in einer Zeit lebt in der so flotte Fahrzeuge für den normalo bezahlbar sind. Früher müsstest dafür einen Ferrari kaufen.
Danke für den konstruktiven Kommentar. Fahre selber einen Golf 7.5 GTI Performance. Der Hyundai ist einfach ne größere Knallbüchse von Werk aus. Bekommt man beim GTI auch hin, jedoch da eher durch Tuning. Dafür ist der GTI meiner Meinung nach der bessere Daily. Fahre ihn manchmal mit unter 6 Litern sehr entspannt zur Arbeit.
Haben beide ihre Stärken und Schwächen… .
@@erikeey_8675unter 6 liter ist ja richtig sparsam, hätte ich nicht gedacht
@@erikeey_8675mein Beileid das Du so ein vier Zylinder Kackfass fahren musst.
Könnt ihr eine Liste am Ende wieder machen wer das schnellste Auto ist und wo sich dann alle wieder einreihen
Macht mal eine Rundenzeit mit den beiden Autos
Wurde der NGS Knopf benutzt beim i30 N würde mich sehr interessieren
Setz doch mal jemand in den I30N, der das KFZ auch richtig bedienen kann ...
Agreed! That I30N should of been 2car lengths over that Golf GTI.
This the slowest i30N dct time i have ever seen almost the time for i20N 1/4 😂 .
I think the host didn't know how to send it.
Bitte Rolling Race aus verschiedenen Geschwindigkeiten machen ich finde sowas viel interessanter als die Ampel Rennen.
Der NGS Button hätte man noch benutzen soll, der schaltet dann nochmal mehr Drehmoment drauf
Beim rolling race drückt er den Knopf. Nehme an bei den anderen auch
@ man sieht das Tacho ja leider nicht, da würde das dann ja stehen
Anhand der Handbewegung während des Rennen sieht es aber nicht so aus als werde der gedrückt
Bißchen lame wenn man irgendwo kurz losballern will aber erst auf nen Knopf drücken muss
@dapluq5961 naja das ist ja nur overboost Funktion. Benutz ich vielleicht im Alltag 3x im Monat. Auf Rennstrecke siehts natürlich anders aus
@@dapluq5961Los ballern geht auch mit dem VAG Kackfass nicht. Was denkt ihr eigentlich was ihr fahrt? Diese VAG schleudern stehen täglich nur im Weg rum, zum Kotzen! Zum Glück geht's massiv bergab mit diesem Konzern, ich kann die Seuche nicht mehr sehen
Nachdem ich das Drag Race vom Golf GTI vs Audi S3 gesehen hatte, war klar, das der GTI auch hier gewinnen wird.
Der Gti hat ja auch 20 Ps mehr, war ja klar das der i30 da nicht gewinnt
Allgemein Preis Leistung gibt es einfach mehr beim I30N als beim GTI
why?
@@Rodasfast Weil der Golf über 10.000€ mehr kostet und dennoch nur minimal schneller ist. (Die Garantie und die 25PS weniger vom Hyundai weggelassen)
Stimmt
@@chrisr.5730minimal schneller🤣 du bist ja echt lustig
@@GermanBoost du hast das Video schon angeschaut oder?
Hätte man nach den 700m Rennen nicht noch etwas weiter durchziehen können für die 100-200 km/h Messung beim i30N oder ist die Landebahn zu kurz?
Macht mal nen Fahrer wechsel, würde mich mal interessieren obs unterschiede gibt. lg
Macht 0 Unterschied da beide Automatik sind.
@@MyStriker90anscheinend gibt es Unterschiede
@@MyStriker90no the i30N driver can’t drive
Auch wenn der Golf gewonnen hat finde ich den I30 um einiges besser ✨🔥❤️
Ich habe mir zwar den Clubsport bestellt weil mir das Auto optisch besser gefällt aber wenn das alles keine Geschmacksfrage wäre dann wäre es auch langweilig. Preis/Leistung brauchen wir wohl nicht zu diskutieren. Zum Drag Race sag ich mal uninteressant. Ich persönlich stand noch nie an einer Ampel und habe mich über Augenkontakt mit dem Nebenmann zu einem Sprintrennen verabredet, bin aber auch keine 18 mehr😁
Aus dem Rollen heraus ist die Beschleunigung die wichtigere denn das entspricht in den allermeisten Fällen der Realität und dann fallen auch die meisten 4WD Kisten nicht mehr ins Gewicht🤷🏼♂️
Hab nen Clubsport Performance mit Akrapovic, macht echt mega Spaß 😎❤️
für die paar Zehntel .... nehme ich gerne den weit günstigeren i30N
Alleine beim Sound ist der i30N schon deutlich weiter vorne
Auf jeden Fall und ich bin mit meinem i30n sehr zufrieden
Da hier der Clubsport ca. 20 PS mehr hat, würde mich ein Verglecih des I30N mit dem "normalen" GTI interessieren, da hier die 20PS beim Golf fehlen würden. Danke und Grüße.
20 PS fehlen? Der „normale“ GTI hat 245 PS
@@stevo6561nein, seit dem Facelift hat der normale GTI 265 PS
@@stevo6561 der 8.5 facelift gti hat 265 ps
@@stevo6561260 bro er hat recht … (Facelift )
@@stevo6561das ist eben das Problem, die haben nicht die gleiche Leistung egal wie man es dreht und wendet.
Bitte ein Dragrace zwischen dem neuen CUPRA Formentor VZ 333 ps vs. Golf R 333 ps
Man brauch das Video gar nicht zu gucken. Es gewinnt in der Regel immer das Auto, in dem Daniel sitzt
Hallo Daniel , ich hab mal ne Frage , im Internet gibt es gerüchte , dass sie vom Golf R auch eine Clubsport Version rausbringen wollen in 2025 , hast du da Infos von Volkswagen du bist ja eher an der Quelle?
Echt?
@nexxuzzhyper Google mal , Martin Hube Interview Golf 8 R Clubsport
@nexxuzzhyperGib mal ein , Martin Hube Golf 8 R Clubsport
@nexxuzzhyperja kannst du im Internet finden , da sagt Martin Hube in einem Interview es wird einen schnelleren track orientierten Golf r geben
@nexxuzzhyperja aber irgendwie wird mein Kommentar immer gelöscht nervt mich so hart
Super Video gemacht, gefällt mir und finde es gut, das es noch solche Typen wie Euch gibt. ABER Ihr wisst schon, was ab dem 23.02.2025 in Deutschland weiter geht?
Das Pano Dach beim I30N schlägt insgesamt mit ca. 40kg zu Buche... das trägt am höchsten Punkt nicht gerade zur Performance bei. Wäre fairer gewesen, wenn beide eins oder eben keins gehabt hätten.
Wer ein sportliches Auto möchte, verzichtet eigentlich auf sowas 😅
Wäre auf jeden Fall enger geworden.
Der unterschied ist nicht so groß wegen 40 kg
@thedailycontentmaker5828
Doch, ist er... sind offizielle Angaben.
Glas, Motoren, Elektrik, Verstärkungen etc. bringen einiges mit sich
@@timo8884 kannst du nicht lesen? Selbst wenn der Golf 120 kg mehr wiegt fährt er davon 😂
@@thedailycontentmaker5828
Hab nur überflogen und falsch interpretiert... natürlich ist der Golf schneller, ich habe auch nie etwas anderes behauptet. Es wäre halt nur enger geworden.
Beschleunigungstechnisch fahre ich eh in einer ganz anderen Liga 😉
Renault megane RS trophy wäre auch ganz nice 😅
Warum ist bei Daniel Abt videos immer englisch aals standardsprache eingestellt??? Muss das jedes mal umstellen...
Bei mir auch, ist mega nervig!
Aals ob
Das ist eine KI von RUclips, hat mit Daniel wenig zu tun. Wenn ihr überwiegend Englische Videos schaut, wird das bei euch automatisch eingestellt.
Das liegt an deinen Einstellungen. Bitte einfach umstellen.
liegt an dir, bei mir ist es standardmäßig auf deutsch
I am surprised how some people's hate blinds them to the fact that Hyundai, with only a facelift of the first i30N, has made something almost as good as one of the best Golfs ever (after 8 generations and almost 50 years of development), even though it is less powerful and cheaper. And for the record, I used to own Scirocco and loved it, so I do not care about brands 😅
Wo sind denn die schönen edits der Autos am Anfang hin? Ansonsten super das ihr wieder drag races machen könnt
Der erste Golf GTi mit 110 PS in den 70er Jahren, hat doch erst die sportliche Kompaktklasse hervorgerufen.😊😊😊
Nah that 0-100 time can’t be right , the Hyundai driver doesn’t know how to drive the i30N , I doubt he used NGS or set the launch revs properly…
Bin selbst schon beide Autos gefahren, da ist aufjedenfall viel mehr Potential dahinter bei dem I30N.
Man bedenke ebenso das der I30N fast 20000€ weniger kostet NEU und schon vier Jahre alt ist.
Für mich das bessere Gesamtpaket, der I30N. 👏🏼
Kannste drehen und wenden wie du es willst, der GTI ist halt nun mal besser.
@@holgerhufler9175 er fährt schneller geradeaus, besser weiß ich jetzt nicht
@@Ebrithil95 er ist auch in allen anderen Belangen besser, er kostet aber auch viel mehr.
Trotz allem, sind die aktuelleren GTI Motoren im Vergleich zu den alten sehr schlecht in Punkto Haltbarkeit.
In der vergleichbaren Variante i30N Performance mit Automatik (2.0 T-GDI, N DCT, 206 kW (280 PS)) wie im Video liegt er bei einer UPE von 40.050 Euro laut Katalog. Der GTI Clubsport (2,0 l TSI OPF 221 kW (300 PS) DSG) mit Automatik liegt bei 49.225 Euro UPE. Ist immer noch ein gutes Stück teurer, aber es sind keine 20.000 Euro. Ich finde man bekommt beim GTI auch noch etwas mehr geboten, aber das muss natürlich jeder für sich entscheiden und nach individuellen Bedürfnissen und Geschmack beurteilen. 😉
@@holgerhufler9175faktisch falsche Aussage von dir wenn du alle Parameter mit einbeziehst
Ich würde trotzdem dem I30 mehr vertrauen, weil ich nicht glaube, dass der EA888 selbst in der 4. Generation frei von Kopfschmerzen ist…Fehlkonstruktion halt. Aus der Hyundai-Ecke hört man da recht wenig Klagen.
Warum auch immer der Kollege im N beim Rolling-Race nicht im zweiten Gang war ... seltsam, dass das nicht wiederholt wurde.
Edit: stimmt, war er. Asynchroner Sound? Der Motor klingt viel höher bei 3,5 k. 🤷♂
War er guck genau hin
War er doch😂 sogar den Power Knopf gedrückt vorher, hat nur leider nix gebracht
Wann kommt Video 8.5R gegen 45 AMG
Wäre sehr unfair, man müsste den A35 nehmen
@@tills4754 eigentlich ja, da glaub ich der A45S 421 Ps hat wenn ich richtig liege und der R 333
@nexxuzzhyperBei Carwow war der 320iger schon sehr nah dran.
Mit 100 PS Unterschied..
@ der R ist ne Wucht😎❤️
Im VW bekommt man den besseren Motor (Evo4) mit weitaus besseren Fahrwerten. Gegen diesen Muskelprotz ist der Hyundai chancenlos. Dass er auf den ersten Metern mithalten kann liegt daran dass der VW mehr Drehmoment hat untenrum und somit die VR zum Durchdrehen bringt. Der i30N liegt eher auf dem Niveau des normalen GTI mit 265 Ps. Der ist auch vom Preis her viel naeher.
Ein Race zwischen Ford Focus St mk4 und dem Hyundai i30 n
Trick guys!! N30 is heavier than GTI!!!
Sehr sehr geil!!!!
Der Hyundai hat vielleicht nur deshalb verloren, weil Tobis Kampfschrei vor dem Start gefehlt hat. 😉
Danke Euch für das Video! 😊
Nein die sind einfach so lahm
War sicherlich nicht einfach, 6.xx!!! Wo habt ihr diese Möhren her?
Spielt doch wenigstens fair 😊, A. Biermann ist seit 2015 in Südkorea fähiger als es es VW je war! Der Bundesbürger wird den korrupten VW-Laden schon richten 😂 Mechanisches Sperrdiff..., upps!
Ganz einfache Rechnung: 20 PS mehr, sind 20 PS mehr.. Die 4 KG und 8 NM mehr machen den Braten auch nicht mehr Fett..
Plus Gewicht vom panorama Dach im N. Aber drag interessiert bei den Autos doch eh nicht. Der Fahrspaß, das Kurvenverhalten und die noch-Alltagstauglichkeit dürften bei der Fahrzeugklasse eher im Vordergrund stehen. Bei den ersten beiden Punkten gewinnt für mich ganz klar der N.
If the Hyundai was without a panoramic roof, with the addition of 20 horse power, the difference would be noticeable.
Mein ❤ schlägt seit 2 Jahren für ein Kona N 🤭🤗 280vs300 PS +/- wie gut streuen die ab Werk nach oben… man sieht ne kleine Differenz in der Beschleunigung die man im Alltag garnicht merkt. Was man aber merkt das diese Fahrzeuge seit Jahren bei Qualität und Performance so dicht beieinander liegen, aber der Preisunterschied gigantisch ist. Für mich die Hyundais ein klarer Sieger im Gesamtpaket, ein neuer „Volkswagen“ den man sich auch noch leisten kann ohne sich in ein finanzielles Chaos zu stürzen 🤭🤷🏻♂️
Die Facelift N's haben ja auch immer >300PS auf der Rolle.
Denke das ein GTI Clubsport aber auch 20PS mehr hat als angegeben.
@ der CS wird ab Werk auch etwas mehr haben….die 20 PS kommen gut hin. Und wem das nicht reicht, beim 2 Liter gibt es kaum eine Grenze nach oben, wenn man das nötige Kleingeld hat 😉 ich hab nach vielen Jahren dem Konzern den Rücken zugekehrt. Wer bei diesen hohen Kaufpreisen noch diese ganzen teuren Kinderkrankheiten, kurze Garantiezeit und noch weniger Kulanz akzeptiert, dem ist nicht mehr zu helfen 🤷🏻♂️ traurig, was waren das mal für schöne Autos….wenn ich an meinem A3 3.2 zurückdenke…. Nagut, die Steuerkette vergesse ich jetzt mal 🤭😂
🤮
@@Teknobyte220764🤫
Früher wurden die Vfl Gti's mit serie 220ps gegen die ich meine 265ps N's verglichen da hats auch keinen gestört😅
Spricht in meinen Augen auch für Qualität und das Produkt wenn die VW's mehr Leistung haben als angegeben
i30 and i20 N the best cars the last years i dont know why they stop in europe we need cars like that,,,,,
Schade, dass Sie den i30n nicht ohne Panoramadach und Sportsitze zum Test genommen haben, der ist deutlich leichter
The Hyundai looks like an old Seat Cupra and the interior is from the 90's. The Golf just looks much more modern and has the heritage as well as better performance.
Personally, I would choose a standard Gti with the checkered seats 👍
Da hängt euch ja der GR Yaris ab 😂
Mit Sicherheit nicht
Ich bin nur in Aktien aktiv, aber hier muss man sagen, VW scheint sich etwas auszuruhen auf alten Erfolgen, aktuell wär der I30 N mein Auto. Bei Preis-Leistung bleibt da kein Platz für Kritik am Hyundai.
Very good step to put translation into English 👌🏻👍
Der N hat dafür mehr Emotionen und auf kurvigen Straßen geht der mal richtig gut!
Normaler GTI 8.5 gegen i30N ohne Glasdach wäre nochmal ein Nice to Have, glaub aber nicht dran 🌚
Der Cs ist der Konkurrent vom i30n mein lieber
@@floriangast9923er möchte den i30N aber vorne sehen……..deswegen ist er so geil auf dieses unfaire Duell🤣
Reifen wären mal interessant. Der Clubsport ist definitiv auf Winterreifen oder? Was die Zeit natürlich massiv beeinflusst. Zudem ist der Clubsport wahrscheinlich brandneu und noch nichtmal eingefahren. Nach ~10.000km sollte der Unterschied dann noch deutlicher sein.
ein Hoch auf alle Hecktriebler, die lachen hier nur
Und noch mehr die Allradler ✌🏻
Schalter wär witziger gewesen zwischen euch beiden ;)
Würde mir ein Dragrace zwischen S3 Facelift und dem neuen M135 wünschen. Super Video!
Langweilig, der BMW ist Kanonenfutter für den S3 - lief neulich bei carwow
@ sorry Chef, wusste ich net.
Guck bei Carwow
Gibt's doch, bei carwow....Packung für den BMW
Der S3 hat Allrad...Der korrekte Gegner für den 135 wäre der Clubsport da auch Frontantrieb.
LG Aus Wien 🤞
Versteh einfach nicht wie dieder riesen Preisunterschied entstehen kann. Der Hyundai ost ja in keinster Weiße ein schlechteres Auto
golf wird in deutschland gebaut ! der i30 in einem billig lohn land , und der I30 hat auch vieles nicht was der golf hat
Auch wenn die sich gebessert haben, sind deren Autos häufig Kopien von Deutschen, aber anderen Hersteller...
Das was die verbauen ist nicht ganz gleichwertig, auch bei der Produktion sparen die deutlich mehr..
Nicht das ich dieses Marke schlechtreden will, das Preis Leistung Verhältniss stimmt schon, Ausländische Autos sind generell ein wenig günstiger, ist mit Deutschen Autos im Ausland genauso, in Dänemark zum Beispiel kriegst du so ein Golf deutlich günstiger als in Deutschland ..
Es gibt also genug Punkte die so einen Preisunterschied erklären, auch die Ersatzteile werden bei Hyundai teurer sein..
ps, so billig ist Hyundai auch nicht mehr..
Naja den Preis konnte Hyundai halt auch nicht mehr bieten, deswegen wird er ja auch überhaupt nicht mehr gebaut.
@@Aragato94der wird nicht mehr gebaut wegen scheiß EU Abgasrichtlinien.
Bzw. viel mehr wird er FÜR UNS nicht mehr gebaut weil wir ja hier die Umwelt retten müssen.
Das hat andere Gründe aber OK @@Aragato94
Also guten Mitte zwischen den beiden hätte ich den Cupra Leon noch ins Rennen geworfen
mehr geht nicht aus dem Eimer 😂😂
8.5 gti clubsport*
yep, you're right.
Neues Intro?
Bei den Einstandspreisen würde ich den i 30 nehmen...
2 geile Autos ❤❤
Der im I30 war ja auch so unfähig. Der drückt den NGS Knopf am Lenkrad erst als er beschleunigt. Bis das freigeschaltet ist um die paar Nm mehr freizugeben ist klar dass Daniel mit dem Golf schon weg ist
Reds dir nicht Schön VW baut die Besseren Motoren und Autos
@ 😂 selten sowas schlechtes gehört. Weil VW bessere Autos baut die sich sehr gut verkaufen, wollen die Wolfsburger ja auch 30.000 Stellen streichen und weniger Vergütung zahlen. Ist bei Hyundai nicht der Fall. Aber klar VW ist besser 😂🤡
@@robinschweizer2471😂😂😂 schon klar , VW baut gute Motoren, das lustigste was ich heute gelesen habe. Was baut dann BMW ??? Übermenschliches 😅
@fassadenausbautiefbauengle5187
Du laberst echt nur Müll.
Unter etlichen Kommentaren veröffentlichst du deinen geistigen Dünnschiss🤦🏼♂️
@@fassadenausbautiefbauengle5187 klar tun sie das ! Nicht alle aber es gibt legendäre Motoren die keiner Schlechtreden kann !!
So lustig...im ersten Video hat es geheißen es war ja nur der 275psler handschalter und jetzt war es der 280er mit dct und was ist passiert? Packung....obwohl der 8.5er 100-200 0,4-0,5sekunden langsamer ist 100-200 als der vfl.🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Warum sind die Hyundai's so viel lauter?
Because they have sick stock exhausts, they aren't dyson
Weil Hyundai verstanden hat die Lautstärke in Gewissen Frequenzbereichen und Drehzahl "leise" zu machen das es für die Messung bei der Abnahme passt und dennoch Maximal laut. zu sein. Ein Ritt auf der Rasierklinge, keine Frage.Aber sicher hatte auch der Prüfer an diesem Tag eher gute Laune ^^
@@timoberg831 Und der i30 N hat ne echte Klappe und die Spreizung zwischen Laut und leise ist echt enorm. Der GTI hat keine Klappe und hört sich von außen eigentlich immer gleich an, wenn man von den "Burbles" mal absieht.
In echt ist er zwar lauter aber die Pops and bangs sind im Clubsport (Akrapovic) teilweise sogar etwas lauter. Der Hyundai knallt aber öfter
@@nicoR_ftwrichtig, hab selber nen Clubsport Performance mit Akrapovic, die ist nochmal nen gutes Stück lauter und hat nen Kernigen Sound, teilweise ist das Blubbern lauter als beim i30, der i30 knallt aber öfter und standgeräusch ist der i30 ein wenig lauter😎❤️
la hyundai è nata per andare veloce in curva non in dritta....provate a fare un test su un circuito!
Natürlich Clubsport 8.5 GTi wird schneller als i30 N ihr soltte gegen GTi 7.5 TCR review machen die beides autos haben gleichen PS, das hat kein sin!
Did U use NGS?
Wichtig ist schön Kopf runter halten 😅
If the Hyundai made more HP that VW would be in the back.
Wie sie immer schwer Atmen bei den Rennen. Als ob es eine brutale köperliche Anstrengung wäre😂😂
The elantra n is a better match for that golf
But it does not exist in Germany
In Europe is no Elantra N.
The i30 N Fastback is the Elantra N for Europe and both have 280hp.
The Elantra is longer and heavier.
@@FINNdeischgutno it has the same weight and more power
@popsandbangs8858 Elantra has more than 280hp?
@ yes it’s up to 290hp plus people who have tested it in the dyno , they find it as a really an underpowered car.
Macht mal Rs6 Gt und bmw m5cs
I30N gibt es nicht mehr neu zu kaufen. Sind beides gute Autos der Hyundai i30 N hat vor ein Jahr Neu auch 46000 gekostet Also viel billiger wird der Hyundai nicht gehandelt.
Egal ob der Golf schneller ist, es bleibt halt ein Golf. Hab mich nicht nur wegen dem Preis bewusst für den I30 entschieden. Macht vom Klang und der Optik einfach mehr her.
Der I30N ist einfach nur Affig und Langsam
jetzt geb dem Hyundai mal die 20 PS mehr, unterschied auf den Golf
Team GTI Clubsport
Safe hab selbst einen, sehr zufrieden
Ebenso, hab aber den 8,0 Performance - ich habe ihn ins ❤ geschlossen. I30N ist auch cool keine Frage
@ ich auch Bruder, hast du auch die Akrapovic 😎❤️
@nexxuzzhyper ja ich hab das Performance Paket und damit auch die akrapovic
Kann es sein,daß der Vorfacelift mehr Knallt?
Gti clubsport 🔥👍
Der I30N ist halt ne Luftpumpe 😂 Vorallem ab 200 kommt da gefühlt gar nix mehr 😅
Sind beide aus Asien
Deutsche Autos sind alle eine Luftpumpe was die Qualität Angeht 😂😅
I30N 🚀🚀🚀 i have beat club sport many times by elantra N
Der Golf ist insgesamt das schlechtere Auto, wenn man Preis Leistung betrachtet.
I30n hat das glasdach.. das wiegt schon ne person😊
Glasdächer sind immer schwer, ich würde mir keins mit Glasdach holen, und wenn dann kann man sich ein Cabeia holen, wenn man es braucht.
Ihr denkt echt das würde was bringen...der Evo 4 ist einfach ne macht...nur mit stage1 440ps und 600nm....gehts das auch be Hyundai....!?
Es wurde wieder einmal gezeigt, dass Golf zumindest in Bezug auf sein Preis-Leistungs-Verhältnis überflüssig ist.
Hyundai took a beating.
Traurig was aus den Autos geworden ist. Die Vorgänger in allen Bereichen besser. Dieser kastrierte Opf Klang ist das schlimmste
Ohne wäre geiler ja, bin aber sehr zufrieden mit meinem Clubsport Performance
Ich hör da kein Unterschied
GTI ist der Vater aller Kompakt Sport Wägen merk euch das Leute
Aber nicht der Golf 8. Bei dem Sound ist ja selbst ein billiges E-Auto mehr Sportwagen als der Golf
@@dnvylScheiß auf Sound das Ding muss gehen,laut ist nicht gleich schnell 🤷♂️
@@Jan1971-t6b Mit der Einstellung kannst du dir auch gleich ein beliebiges Elektroauto kaufen. Im Dragrace wird der Golf GTI gegenüber diesen nämlich stehen gelassen. Außerdem hört der GTI sich mehr an wie ein Staubsauger, gut aussehen tut er meiner Meinung nach auch nicht und wirklich viel schneller ist der Golf für den erhöhten Preis ebenfalls nicht. Keine Ahnung was hier für den Golf sprechen sollte
@@Jan1971-t6bSpund bedeutet Emotionen...ansonsten kannst dir auch eine Elektro Karre kaufen.
Lange vorbei bei VW
my car😍😍😍
😂😂nwee nwee golf killer...Golf Remain the king of hatch❤🔥🔥
Annoying video with the dubbed audio
i30이 아니라 아반떼n과 했어야.... 아 물론 세단과 해치백의 차이가 있겠다만 구형플랫폼인 i30n
vernünftiger Fahrer muss da dran an i30. der kann eigent. viel mehr!
Unfaires Duell 😂😂 natüflich gewinnt der 8er
sarkasmus?
Musst du mal erklären. Selbe Fahrzeug und Leistungsklasse ?
@@meflisandere Preisklasse. 20t€ Differenz!
@@iknowit3705preis spielt keine Rolle gebraucht kann man den auch easy für 28 - 35k kratzen😎 zählt nur die Performance 😎❤️
@@meflisJap richtig, die i30N Fahrer regen sich hier richtig auf in der Kommentaren siehst du?😂
Mindestens Hyundai hat Persönlich tho 😅😅
preislich halt Welten zwischen beiden..
Keine 10.000€
GTi all the way!
Mein Philipps Staubsauger hört sich besser an als diese Autos
Ja natürlich hat der GTI gewonnen aber lieber wurde ich S3 kaufen als den Golf😂😂😂
S3 ist auch Golf R Level und nicht GTI / GTI Clubsport
@@niklastp09richtig
Statt nen S3 lieber nen Golf R
@@niklastp09statt S3 Golf R😎❤️
The Audi was fast
Different post code
Stage 2 the CS and 😂😂😂