Eisenbahn Nebenstrecken zwischen Nürnberg und Bamberg, Erlangen - Gräfenberg, ER - Herzogenaurach
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Das Video zeigt alte Aufnahmen der Eisenbahnverbindung von Erlangen nach Gräfenberg, die berühmte Seku (Sekundärbahn). Diese existiert nur noch als Teilstück der Strecke Nürnberg nach Gräfenberg. Und als zweiter Teil wird die Verbindung von Erlangen nach Herzogenaurach vorgestellt. Diese ist ab dem Abzweig zum Erlanger Hafen abgebaut.
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Da werden alte Kindheitserinnerungen wieder wach, sehr schönes historisches Filmmaterial!!
Tolles fränkisches Zeitdokument!!!👍👏🚂🚂
Was für ein schönes Zeitdokument. Vielen Dank fürs Einstellen dieses Films.
Ja wow wie geil ist das denn... Super ... Danke fürs hochladen dieses Zeitdokuments... LG Manni
Die Aufnahmen von den bayerischen Lokalbahnloks sind einmalig und qualitativ sehr gut. Eine tolle Dokumentation, vielen Dank fürs Einstellen. 🚂👌
Allmääächd.. De alde Nodosdbohnhuuf !!! Wäi lang is des scho her. Schee wors domols nu.
Sehr schönes Video ! Hat mich jetzt ganz sentimental gemacht. Danke dafür !! 👍
Ich bin froh, dass bald wieder Schienenfahrzeuge durch die Werner-von-Siemens-Straße fahren werden.
Wunderbarer Film. Wenn ich die "Silberlinge" sehe, nehme ich sofort deren typischen Geruch wahr. Der Film ist mittlerweile auch schon wieder sehr historisch, wenn ich die Situation am Leipziger Platz mit der Straßenbahn und dem alten, längst abgebrochenen Nordostbahnhof sehe.
20:24 - StUB-Ostast, da können wir jetzt ja mit der Planung anfangen 😍
Heimat, Jugend… 😊 Nach 40 Jahren plant Erlangen immer noch die Stadtumlandbahn :-) so sind sie halt, die Menschen von „Mössel an der Maar“ (Pseudonym für seine Heimatstadt, die der Dichter Ernst Penzoldt gerne persiflierte)
Tolles historisches Video, nicht nur die geschichtlichen Rückblicke, sondern auch die Produktionszeit an sich! ;)
Erst die Kritik: Wenn hier ein Kanal auf -pedia endet, dann gehören Angaben zum Datum (Deutschland 1993) und den Filmemachern (H. Lehnert/G. Baumann) eigentlich in die Beschreibung. Nun das andere: Das ist natürlich ein absolut sehenswerter Film.
Ein sehr schönes Video 👍👍.
Viele Grüße Gert
Verrückt, oder, wie die Bahn mitten durch die Stadt ging?
15:44 zum ersten Mal sehe ich den Uerdinger-Beiwagen in kurzer Form - so wie ich ihn als Kind von Märklin hatte 🙂
🤷🏼♂️
Das war beim schwächeren Schienenbus so, dem VT 95 bzw. ab 1968 mit EDV-Bezeichnung 795. Erkennbar an den Stoßbügeln, ohne Puffer (Märklin 3016 und Beiwagen 4018). Dort gab es auch keinen Steuerwagen, der Motorwagen musste umgesetzt werden an den Haltepunkten bei Bedarf. Da hatte der Triebwagen einen Büssing-Motor und 150 PS; beim stärkeren VT 98 bzw. 798 '(mit Puffern) waren es 2 Maschinenanlagen mit je 150 PS. Hier gab es auch Bei- und Steuerwagen, alle gleich lang wie der Motorwagen.
98 812 Stand nach der Ausmusterung in Schweinfurt, sollte von der DFS gekauft werden, das war aber erfolglos. Dann kam diese auf einen Sockel, von da wurde diese Lok dann reaktiviert.
Das Kraftwerk Franken 2 Gibt es nicht mehr, wurde abgerissen!
Da fühlt man sich doch wohl.Abschied ist ein scharfes schwert.
Bei den erwähnten Planungen zur Stadt-Umland-Bahn musste ich schmunzeln. 30 Jahre später wird noch immer geplant, es wurde noch kein Stein umgedreht und der seinerzeit hochmoderne Münchener R1.1-Wagen wurde längst verschrottet. Leider sinnbildlich für Deutschland.
kummt, wenn alles goud gäit als StUB bald widder! :-)
Zumindest Richtung Herzogenaurach. Der Seku-Zweig bis Uttenreuth muß wohl noch etwas warten.
@@zwickypedia5074 ,na die Durchbindung nach Gräfenberg wär sinnvoll und die Gemeinden wollen des ah, wall ma hätt an Ringschluss, i mou net erst auf Nbg. foarhn, wenn i nach Erlg. möchert, die Seku-Gründer woarn damals ah net deppert! Heit würde es natürlich viel schneller gehen, weil die Strambers nur in den Ortsteilen über die Straße verläuft, ansonsten natürlich daneben und elektrisch betrieben....