Das hätte NIE passieren dürfen, zumal Öle, Fette, Gase und Treibstoff das Inferno noch verschlimmerten! Auch die geschlossenen Wagen des Adler-Zuges sind unwiederbringlich Geschichte. Ich bin als 13-jähriger in 1985 noch in einem mitgefahren. Und den VT 627 001 als legitimen Nachfolger des Schienenbus finde ich auch einen großen Verlust!
Der "Adler" ist, wie die Wagen dazu, ein Nachbau von 1935 und kann beliebig oft nachgebaut werden. Viel schlimmer wäre es, wenn etwa 45 010 das gleiche Schicksal wiederfahren wäre, wie V80 002 und V 200 002.
Soweit ich weiß wurden der Adler und die 01 150 wider betriebsfahig aufgearbeitet und die anderen Dampfloks aber nur optisch aufgearbeitet und von den Diesel und Eloks ist nichts mehr zu retten gewesen
@@lehmanns_chris Das meine ich nicht, kannst Du lesen, die Dummheit ist warum es überhaupt zu so einem Brand kommen konnte, vorher besser schauen, dann passiert das nicht, in der Nacht Szrom weg, überall, das mache ich immer, die anderen nicht.
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/1.gif)
Hab es damals vor Ort erlebt, die Hitzeentwicklung war so enorm, das kann man gar nicht richtig beschreiben.
Das war damals katastrophal und sehr traurig!
Das war Denkmalschutz wie er nicht sein sollte.Automatische Feuerlöscheinrichtung.Hatte sogar DR 228 schon.
Wann ist das passiert?
Danke!
Sehr schön zu sehen wie Fachleute an die Arbeit gehen...... Da steckt was hinter
Traurig. Die armen Loks
Das hätte NIE passieren dürfen, zumal Öle, Fette, Gase und Treibstoff das Inferno noch verschlimmerten! Auch die geschlossenen Wagen des Adler-Zuges sind unwiederbringlich Geschichte. Ich bin als 13-jähriger in 1985 noch in einem mitgefahren. Und den VT 627 001 als legitimen Nachfolger des Schienenbus finde ich auch einen großen Verlust!
Der "Adler" ist, wie die Wagen dazu, ein Nachbau von 1935 und kann beliebig oft nachgebaut werden. Viel schlimmer wäre es, wenn etwa 45 010 das gleiche Schicksal wiederfahren wäre, wie V80 002 und V 200 002.
@@196Stefan2 Die geschlossenen Wagen wurden aber aus Kostengründen nicht mehr nachgebaut und waren vor dem Brand vorhanden 🙄
Dampfloks können kaum brennen, aber durch eine hohe Umgebungstemperatur ausglühen.
Unfassbar
Meine Güte......
So sad to see this destruction. 😭😭
Press💪
Und was genau war die Ursache des Brandes???
Schweißarbeiten am Dach des Lokschuppens
Zudem wurde hoch brennbares Material im Lokschuppen gelagert. 🤦🏼♂️
Da hat die Lok den Terrorkrieg überstanden, da musste sie durch Dusseligkeit kaputt gehen.
Was ist denn mit denn andere dampfloks die beim brand zerstört wurden sind ein paar von denn betribsfähig oder noch in meinigen in Reparatur ???
Soweit ich weiß wurden der Adler und die 01 150 wider betriebsfahig aufgearbeitet und die anderen Dampfloks aber nur optisch aufgearbeitet und von den Diesel und Eloks ist nichts mehr zu retten gewesen
23 105 und 86 457 wurde ins SEH verbracht und dort optisch aufgearbeitet.
@@Nico.18.201 Die E 75 existiert noch. Sie wurde in Meiningen äußerlich aufgearbeitet, dabei grün gestrichen und wieder als 175 beschriftet.
War das Bw Nürnberg Gostenhof das Bw für die Personenzugloks?
Wieso kann so was passieren? An Brandmeldeanlage bzw. automatischer Brandlöschanlage gespart?
Орла після пожежі відвезли в Менінгем де його відбудували
SCHON WIEDER? krass
Hirn im Nachttisch gelassen? Ist doch klar erkennbar das dies nicht aktuell ist!,
Wie kann man nur so etwas seltenes verbrennen lassen ???????
Ja sicher, die Feuerwehr hat zugeschaut wie der Schuppen gebrannt hat....Mann, wie kann man nur so einen Unsinn von sich geben?👎🏻👎🏻
@@lehmanns_chris Das meine ich nicht, kannst Du lesen, die Dummheit ist warum es überhaupt zu so einem Brand kommen konnte, vorher besser schauen, dann passiert das nicht, in der Nacht Szrom weg, überall, das mache ich immer, die anderen nicht.
@@lehmanns_chris War da nicht Fahrlässigkeit im Spiel?
Immer nur Dampfloks. Von den Dieselloks redet niemand.
Die Dampfloks sind bei weitem das Interessanteste