- Show de comunicação... Sou idoso, 77 anos, mecânico aposentado nem consigo contar quantos cursos já fiz nesta vida. Na Mercedes Benz, na Volvo, na VW, no SENAI e o números de instrutores e palestrantes que já ouvi sentado num banco ou em pé em um pátio é enorme. Muitas vezes a pessoa tem formação acadêmica de renomadas instituições de ensino mas não tem essa característica de se fazes entender tão bem. Parabéns!
Em 94 está ainda no exército fomos pegar caminhões novos MB1418 motor 366A no depósito em Osasco para trazer a Belém-PA andamos 500km em uma subida não muito forte mas fazendo o turbo subir a pressão o motor deu sinal de querer díspar controlei no freio e ele voltou ao normal, fomos na primeira consercionaria pois estava na garantia e aconteceu exatamente isso simplismente o carte esta cheio de óleo diesel. Pois o retorno vazou dentro do motor. Arrumaram e continuamos. Meses depois o mesmo problema dessa vez um pouco mais grave um motorista não teve o bom reflexo e o motor disparou acabando com o motor, à montadora trocou por um outro e daí tudo ficou em paz até minha saída, mas levando em conta a quantidade de Mercedes que tinha não representou muito problema pois os caminhões são excelente muito bom mesmo
Tenho 4 maquinas que usam o motor 352 de anos diferentes mas nunca me queixei de nada eu acho um dos melhores motores só perde pro MWM 229 6 que ganha de todos os outros motores um dos mercedez tive que trocar a junta duas vezes em pouco tempo pq o motor foi la nos 105 grau ja o MWM foi muito mais e varias vezes e não aconteceu nada na minha opinião os melhores motores é os mercedez 352 e os antecessores deles e os MWM 229 e os antecessores dele (contando os 4 cilindros e 3 cilindros os 229 226) . Top o video bem explicado
Mineiro vc disse uma frase que eu concordo muito, durabilidade, tive um 1313 ano 74 fiquei 6 anos com ele nunca deu problema comigo no motor, baixava óleo. Depois comprei um 1618 pra fazer o mesmo serviço e eu mesmo sou o motorista e em 10 anos fiz motor 3 vezes, o que aprendi com isso???? A durabilidade. Antigamente na roça meu pai usava até gordura de porco no motor do 1113 dele kkk trocar óleo nunca vi e nunca vi ele levar o 1113 na oficina.
Parabéns, gostei da explicação aprendi muito..e o Conselho no final do vídeo foi o melhor. Fazei o bem sem olhar a quem, e não fazer esperando receber algo em troca .é isso ai..
Coloquei um cooler, Turbina do 366, jogo de bico 366, coletor do 1418, bomba do injetora 366, viscosa na helicóptero tudo em uma muriçoca 1513 carro melhorou muinto. Quanto ao cano do retorno dos bicos sempre ligo ele no cano que vem do tanque, sendo assim se quebra um caminho ele dá entrada de ar e morre, e não enche o motor de diesel
Entre o 366 e o 352 A eu prefiro o 352 que trabalha mais frio o 366 tem pouca coisa a mais de força mas esquenta bem mais a temperatura de morro a cima .
O que faz a durabilidade de um motor é a manutenção preventiva. Não existe motor a ou b. 352 ou 366 são excelentes motores, manutenção em dia vai longe.
A questão da durabilidade é que hoje os motores estão sendo submetidos a rotações muito mais altas para fazer o caminhão dar 140 na BR pra não perder o "horario" na época do 352 nunca teve estrada boa pra isso, e quem compra um 352 se expor os dois ao mesmo uso em sobrepeso e rotações extremas, ambos vão pro pau, oque pode mudar é o bloco do 352 que tem as paredes mais grossas e dificilmente vem a trincar, coisa comum nos 366, em resumo se saber cuidar e ter verba pra fazer sempre o melhor que tiver disponível qualquer motor vai aguentar
Boa tarde mineirinho para não ter problemas com o motor 352 que eu sempre trabalhei é fazer manutenções preventivas para não ter problemas que Deus abençoe e proteja a cada momento tudi bão 🤗🙏🙏🙏
Mineirinho, se puder, peço por gentileza fazer um vídeo sobre o motor OM 355/5, falando tudo sobre ele, força, preço de peças e qual a caixa de câmbio que mais combina com ele. Valeu Tmj!
Tenho os dois um 1516 com motor 352 A , e um 1620 com motor 366. Tudo dá problema o compressor do 352 A demora carregar e gasta mais diesel O 366 abriu 9 buracos no bloco ( R$ 13.000,00 de prejuízo). , Só que o 366 anda mais.
eai mineiro fala sobre os motor cummis 210 serie b e 220 serie c. qual a diferença e os pros e os contra. abraço mineiro e equipe mg diesel. vlwww tudo d baooo.
O Mineirinho tá parecendo o governador Romeu Zema falando kkkk, quem ouvir principalmente os Gênios da Cidade Grande tipo Rio e São Paulo vão falar olha os Bobos aí kkkk, aí é q mora o problema o tal do Mineiro é inteligente demais, um abraço a essa cara monstro da mecânica.
Mineiro concordo com você em partes , a Mercedes Com certeza ela já está com a solução para esses pequenos problemas apontados por você , só que eles deixam isso para sair como novidade nos próximos lançamentos de motores para vir como novidade e serem diferenciados dos antigos certo.
@@fabiocosta4421 nada a ver , os motores recebem pressao nos bicos injetores e demais partes para ter mais forca e tambem sao mais modernos , diminuindo a durabilidade . Os Perkins antigos nao tem nada disso , por isso vemos Perkins dos anos 60 ainda funcionando
trabalhei em uns ônibus antigos com motor 366 LA, quase todos eles tem problema cronico, de cantar a correia do compressor. Isso quando ele não jogam elas fora.
Mineirinho, meu nome é Rodrigo tenho um cbt nele veio um 352, porém quero trocar ou por um MB 366 ou um mwm 299. Qual vc me indicaria? Agradeço pela gentileza.
Bom dia mineirinho, parabéns pelo conhecimento! Aprendo muito contigo a cada vídeo! Se possível, gostaria de tirar uma dúvida, tenho uma f100 67 com motor OM-314 do 608, ela foi turbinada com uma turbina tb4125 (ja comprei assim) mas ainda assim é lentona. Como é um carro de passeio e viagem, gostaria dela mais esperta na estrada e minha dúvida é: Tem algo que possa fazer mais nesse motor, além de abrir mais a bomba? Se sim, compensa fazer isso ou já devo pensar em trocar de motor por algo mais eficiente. Meu sonho é um cummins 6bt com bomba em linha ou um mwm sprint 6.07..então to na dúvida se mexo nesse ou deixo assim e vou juntando dinheiro. Grande abraço e sucesso!!
2 года назад
Bom dia amigo esse motor é mais pra torque O seguinte se tiver como levar ela pra mim eu dou um jeito pra vc Agente pode turbina por dentro
Boa tarde mineirinho, gosto muito de assistir seus vídeos, meu amigo me tira uma dúvida por favor,tenho observado nos vídeos quê os motores dos caminhões sempre estão sujos,gostaria de saber se não é recomendável lavar os motores, desde já agradeço a sua atenção, um forte abraço moro aqui em Natal RN, parabéns pelos seus vídeos quê Deus abençoe vc e sua família.
MINEIRINHO ONDE E SUA OFICINA , QUAL CIDADE ? ESPERO SUA RESPOSTA , VC E UM MECANICO DE MUITA RESPONSABILIDADE , OBRIGADO MINEIRINHO PELO SEUS ENSINAMENTOS , EU TAMBÉM SOU MINEIRINHO DE BH , ABRAÇOS !!!
OBRIGADO MINEIRINHO PELA RESPOSTA , PENSEI QUE FOSSE AQUI POR PERTO DE BH , PRA QUANDO PRECISAR DE MECANICO PARA O MEU CAMINHÃO , LEVARIA NA SUA OFICINA , MAIS VALEU GOSTO MUITO DE CURTIR SEUS VIDIOS , BOA NOITE BONS NEGÓCIOS , GRAVA MAIS VIDIOS PARA NOS CAMINHONEIRO !!!
@ acompanho sempre os seus vídeos, mas eu não era inscrito. Eu tenho um MB 2013 motor 352 A e gostei muito do seu vídeo, fale mais dos motores antigos. Abraço Sílvio de Três Rios- RJ
Boa tarde Mineirinho, a paz do Nosso Senhor Jesus, tudo certo? Gostaria se possível que você fizesse um vídeo do Scania R420 quando possível. Obrigado.
- Show de comunicação... Sou idoso, 77 anos, mecânico aposentado nem consigo contar quantos cursos já fiz nesta vida. Na Mercedes Benz, na Volvo, na VW, no SENAI e o números de instrutores e palestrantes que já ouvi sentado num banco ou em pé em um pátio é enorme. Muitas vezes a pessoa tem formação acadêmica de renomadas instituições de ensino mas não tem essa característica de se fazes entender tão bem. Parabéns!
Mineirinho Boa noite EU só escrito Jose Hildo dos Santos d picos Piauí
Belo relato!
Parabéns ao senhor!
Em 94 está ainda no exército fomos pegar caminhões novos MB1418 motor 366A no depósito em Osasco para trazer a Belém-PA andamos 500km em uma subida não muito forte mas fazendo o turbo subir a pressão o motor deu sinal de querer díspar controlei no freio e ele voltou ao normal, fomos na primeira consercionaria pois estava na garantia e aconteceu exatamente isso simplismente o carte esta cheio de óleo diesel. Pois o retorno vazou dentro do motor. Arrumaram e continuamos. Meses depois o mesmo problema dessa vez um pouco mais grave um motorista não teve o bom reflexo e o motor disparou acabando com o motor, à montadora trocou por um outro e daí tudo ficou em paz até minha saída, mas levando em conta a quantidade de Mercedes que tinha não representou muito problema pois os caminhões são excelente muito bom mesmo
Parabéns, gosto muito do jeito de suas esplicações, mexo um pouco na mecânica, mas sou caminhoneiro há 43 anos.
Deus abençoe sempre você.
Tenho 4 maquinas que usam o motor 352 de anos diferentes mas nunca me queixei de nada eu acho um dos melhores motores só perde pro MWM 229 6 que ganha de todos os outros motores um dos mercedez tive que trocar a junta duas vezes em pouco tempo pq o motor foi la nos 105 grau ja o MWM foi muito mais e varias vezes e não aconteceu nada na minha opinião os melhores motores é os mercedez 352 e os antecessores deles e os MWM 229 e os antecessores dele (contando os 4 cilindros e 3 cilindros os 229 226) . Top o video bem explicado
Mineirinho sempre dando show de informações parabéns.
Mineiro vc disse uma frase que eu concordo muito, durabilidade, tive um 1313 ano 74 fiquei 6 anos com ele nunca deu problema comigo no motor, baixava óleo. Depois comprei um 1618 pra fazer o mesmo serviço e eu mesmo sou o motorista e em 10 anos fiz motor 3 vezes, o que aprendi com isso???? A durabilidade. Antigamente na roça meu pai usava até gordura de porco no motor do 1113 dele kkk trocar óleo nunca vi e nunca vi ele levar o 1113 na oficina.
Professor mais aula de motores hj Mb. Parabéns pela explicações. Que Deus te abençoe.
Parabéns, gostei da explicação aprendi muito..e o Conselho no final do vídeo foi o melhor. Fazei o bem sem olhar a quem, e não fazer esperando receber algo em troca .é isso ai..
Mineirinho, ABRAÇÃO PRA tdos da MG DIESEL, Admiro muito vossa pessoa, tdo de Bãooo e fiquem tdos com DEUS, do seu Amigo GALLEGO 👍👍👍👍
Eita coisa boa é comer queijo, parabéns pelo vídeo e explicação que o nosso Senhor Jesus Cristo continue te abençoando sempre, e um feliz ano novo.
Bela reflexão mineirim fazer o bem sem esperar nada em troca.....Deus te abençoe
Mineiro você é da hora Deus te proteja você é tua casa
Fala mineiro boa tarde.que NOSSO SENHOR JESUS CRISTO E DEUS ABENÇÕE ESSA SEMANA E DEPOIS TAMBEM.UM ABRAÇO E TD DI BOM.
Acho top esses vídeos do mineirinho 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tenho uma 1113 com esse mesmo motor, é um motor valente e grande durabilidade
Quero colocar também intercalar o meu caminhão, meu caminhao e um 1113
Coloquei um cooler, Turbina do 366, jogo de bico 366, coletor do 1418, bomba do injetora 366, viscosa na helicóptero tudo em uma muriçoca 1513 carro melhorou muinto. Quanto ao cano do retorno dos bicos sempre ligo ele no cano que vem do tanque, sendo assim se quebra um caminho ele dá entrada de ar e morre, e não enche o motor de diesel
Ótima sacada
Entre o 366 e o 352 A eu prefiro o 352 que trabalha mais frio o 366 tem pouca coisa a mais de força mas esquenta bem mais a temperatura de morro a cima .
E isso ai mestre. Mais uma aula dada! Parabéns
muito bom mineiro ababeu di mi escreve no seu canal
Esse motor 366 e o mesmo 352 porém aberto pra piston maior. Aí todos blocos que você vai meche tem trinca. Motor e 352 A
Show de explicação .,.. Deus te abençoe sempre
Tive esses dois motores o 352 aproximava dos 400 e poucos mil já o 366 abria o bico antes dos 400. Além de ser caro pra fazer.
Cupim de ferro
O mineirinho vc e demais explicando pra todos nós e show
Minerinho,vc dá uma aula de sabedoria e bom exemplo meu amigo 🙏
O que faz a durabilidade de um motor é a manutenção preventiva. Não existe motor a ou b. 352 ou 366 são excelentes motores, manutenção em dia vai longe.
Mineirinho é show
Boa tarde Mineirinho mais uma aula do mestre!!!
A questão da durabilidade é que hoje os motores estão sendo submetidos a rotações muito mais altas para fazer o caminhão dar 140 na BR pra não perder o "horario" na época do 352 nunca teve estrada boa pra isso, e quem compra um 352 se expor os dois ao mesmo uso em sobrepeso e rotações extremas, ambos vão pro pau, oque pode mudar é o bloco do 352 que tem as paredes mais grossas e dificilmente vem a trincar, coisa comum nos 366, em resumo se saber cuidar e ter verba pra fazer sempre o melhor que tiver disponível qualquer motor vai aguentar
Boa tarde mineirinho comedor de queijoestou aprendendo muitas coisa com vc que Deus te abençoe sempre abraço tudo de bom pra vc
Meus parabéns que Deus te ilumine sempre com a sua umildade e o profissionalismo Parabéns
Boa tarde mineirinho para não ter problemas com o motor 352 que eu sempre trabalhei é fazer manutenções preventivas para não ter problemas que Deus abençoe e proteja a cada momento tudi bão 🤗🙏🙏🙏
É verdade Mineiro é um erro muito grande botar os bicos dentro da tampa a Mercedes só vem acertar esse problema no 1620 eletrônico
Feliz Natal feliz ano novo pra vc e sua família blz sou de Manaus grande abraço 🙏
Osmar de itirapua SP gostei muito do vídeo mineirinho muito bom espricasao
Manja muito
Parabéns mineiro pela explicação!!!! Top top...
Um abraço aqui de Pernambuco mineirinho
Mineirinho, se puder, peço por gentileza fazer um vídeo sobre o motor OM 355/5, falando tudo sobre ele, força, preço de peças e qual a caixa de câmbio que mais combina com ele. Valeu Tmj!
eu tenho um MB 2220 com esse motor.
no meu ponto de vista de um bom motor
porém pelo menos na minha região
ele e bem caro pra fazer.
Tenho os dois um 1516 com motor 352 A , e um 1620 com motor 366. Tudo dá problema o compressor do 352 A demora carregar e gasta mais diesel O 366 abriu 9 buracos no bloco ( R$ 13.000,00 de prejuízo). , Só que o 366 anda mais.
Muito bacana meu amigo, forte abraço e tudi baumm!
Top Vídeo
Todos os dois são ÓTIMOS...São Mercedes e tem ",ESTRELA:"
Top
Mais uma aulinha..... grande abraço, Mineiro.
eai mineiro fala sobre os motor cummis 210 serie b e 220 serie c. qual a diferença e os pros e os contra. abraço mineiro e equipe mg diesel. vlwww tudo d baooo.
Muito boa explicação mineirinho
O Mineirinho tá parecendo o governador Romeu Zema falando kkkk, quem ouvir principalmente os Gênios da Cidade Grande tipo Rio e São Paulo vão falar olha os Bobos aí kkkk, aí é q mora o problema o tal do Mineiro é inteligente demais, um abraço a essa cara monstro da mecânica.
Eu posso colocar motor 352a com lda na bomba difererial 8/39 reduzido e caixa 6 macha
Tenho um 1513 com motor 352 A
Mineirinho homem de Deus, quanto estar um motor desse,vou precisar de um para barco ⛵
Mineirinho
Boa tarde, ótima explicação 👏🏻👏🏻
Mineiro concordo com você em partes , a Mercedes Com certeza ela já está com a solução para esses pequenos problemas apontados por você , só que eles deixam isso para sair como novidade nos próximos lançamentos de motores para vir como novidade e serem diferenciados dos antigos certo.
Excelente dica mineirinho
Mestre voce, deveria ser instrutor com todo o conhecimento que voce tem......que deus abencoe voce,sua familia e sua oficina!!!!
A tecnologia evoluiu mas em contrapartida a qualidade das peças diminuiu.
Hoje vem tdo da china ☠️☠️ aí já viu né
@@fabiocosta4421 nada a ver , os motores recebem pressao nos bicos injetores e demais partes para ter mais forca e tambem sao mais modernos , diminuindo a durabilidade . Os Perkins antigos nao tem nada disso , por isso vemos Perkins dos anos 60 ainda funcionando
Boa noite mineiro meu amigo tira uma dúvida pra mim tampa de válvula.com duas juntas no 352 funciona ou dar um passe na tampa é melhor
Ja vi um 1113 preto boiadeiro gaiola afiado na bomba . Na .marcha lenta lá. No posto tamanduá mg. Deveria ter 360 cv.
o compressor do 366 quebra os parafusos do suporte tbm.
trabalhei em uns ônibus antigos com motor 366 LA, quase todos eles tem problema cronico, de cantar a correia do compressor. Isso quando ele não jogam elas fora.
Quando eu crescer quero ser igual ao Mineirinho
A paz de Deus boa tarde proteção divina pra vc e família.
Boa noite mineiro faz um vídeo da embalagem viçosa cando ela perde a ação da pra arrumar ela dando um grau na mola da viscosa
Na verdade não é mola na viscosa ,é gel ,diminui o gel a hélice fica lenta ,pode completar o gel ou trocar a viscosa.
E só vc liga o retorno do bico na chegada da bomba alimentadora . Se quebra um caminho ou outro tipo de vazamento ele dá entrada de ar.
O Bom mesmo é o eletrônico aguenta opa não dá vazamento em lugar nenhum
Rapaz eu prefiro o OM 352 A, é aquela coisa né as coisas evoluem ficam mais tecnológicas mas a qualidade das peças diminui.
Anda metade e faz dobro de barulhos e poluir 200x mais, está de parabens em preferir ele
Prefiro o 352LA motorzinho já interculado too
Mineirinho boa tarde assisto todos os seus vidio o que aconteceu com o arma de fogo faz um vidio da situação dele por favor tenha uma ótima tarde
Olá Mineiro tudo na paz!! Vc não fez a segunda parte do vídeo da entrega do 38 para finalizar
Boa noite meu caminhão 1513 Ta vazando água na bomba dagua será q vou precisar trocar a bomba
Bom dia minerin fala pra nois do vw24280 sobre caixa de cambio
Parabéns mineirinho e o cara
Mineirinho, meu nome é Rodrigo tenho um cbt nele veio um 352, porém quero trocar ou por um MB 366 ou um mwm 299. Qual vc me indicaria? Agradeço pela gentileza.
Boa tarde comedor de queijo Master 👍🛠️⚙️🔧
366
#Mineirinhoéocará parabéns
Bom dia mineirinho, parabéns pelo conhecimento! Aprendo muito contigo a cada vídeo! Se possível, gostaria de tirar uma dúvida, tenho uma f100 67 com motor OM-314 do 608, ela foi turbinada com uma turbina tb4125 (ja comprei assim) mas ainda assim é lentona. Como é um carro de passeio e viagem, gostaria dela mais esperta na estrada e minha dúvida é: Tem algo que possa fazer mais nesse motor, além de abrir mais a bomba? Se sim, compensa fazer isso ou já devo pensar em trocar de motor por algo mais eficiente. Meu sonho é um cummins 6bt com bomba em linha ou um mwm sprint 6.07..então to na dúvida se mexo nesse ou deixo assim e vou juntando dinheiro. Grande abraço e sucesso!!
Bom dia amigo esse motor é mais pra torque
O seguinte se tiver como levar ela pra mim eu dou um jeito pra vc
Agente pode turbina por dentro
Muito bom minerinho
Minerinho meu 1113 ta pasando oleo dizel para carte sou de Itagibá BA
Vai ter que usar a meia tampa para indentificar qual bico está vazando
La em Tiago fala, bem aventurado aquele que dá sem receber
Refaz o vídeo
Para fazer o motor de uma pá carregadeira case w18 aspirada, você indica colocar um bloco e peças do 352 (original) ou mudar para o 366 ?
Melhor adaptar o Perkins 6354 , nao falta forca
BOM DIA
Tudo bom
Então a bomba injetora do do 366 serve no 352 turbinado ela sobre colocar é a mesma
sou marguinho moro em Macapá gual melhor motor 366 la ou mwm serier 10 e potência dos 2 mande para mim sou inscrito no seu canal
Gostei porque tenho um om352
Boa tarde mineirinho, gosto muito de assistir seus vídeos, meu amigo me tira uma dúvida por favor,tenho observado nos vídeos quê os motores dos caminhões sempre estão sujos,gostaria de saber se não é recomendável lavar os motores, desde já agradeço a sua atenção, um forte abraço moro aqui em Natal RN, parabéns pelos seus vídeos quê Deus abençoe vc e sua família.
Boa explicação mais só mais o cummis e o mwm
MINEIRINHO ONDE E SUA OFICINA , QUAL CIDADE ? ESPERO SUA RESPOSTA , VC E UM MECANICO DE MUITA RESPONSABILIDADE , OBRIGADO MINEIRINHO PELO SEUS ENSINAMENTOS , EU TAMBÉM SOU MINEIRINHO DE BH , ABRAÇOS !!!
Indaiatuba
OBRIGADO MINEIRINHO PELA RESPOSTA , PENSEI QUE FOSSE AQUI POR PERTO DE BH , PRA QUANDO PRECISAR DE MECANICO PARA O MEU CAMINHÃO , LEVARIA NA SUA OFICINA , MAIS VALEU GOSTO MUITO DE CURTIR SEUS VIDIOS , BOA NOITE BONS NEGÓCIOS , GRAVA MAIS VIDIOS PARA NOS CAMINHONEIRO !!!
Qui gracheiro que tinha que evoluir vc fala? Se alguém souber me explique
O mineirinho dispara o motor aí pra nós ver faz uma campanha aí um suspense vai ser legal
Poxa mineirinho acompanho o seus vídeo mais eu gosto do 352 mb que eu acabei de si inscreve fala mais dos mb antigos tenho um mb tmj show de bola
Assim que aparecer
@ acompanho sempre os seus vídeos, mas eu não era inscrito. Eu tenho um MB 2013 motor 352 A e gostei muito do seu vídeo, fale mais dos motores antigos. Abraço Sílvio de Três Rios- RJ
Parabéns mineiro manda um abraço para nós ai
Amigo tenho um 1214 motor 366 a temperatura dele fica entre 80 na baixada e na subida chega a 95 é normal.
Abraços...
Boa tarde Mineirinho, a paz do Nosso Senhor Jesus, tudo certo? Gostaria se possível que você fizesse um vídeo do Scania R420 quando possível. Obrigado.
Mineirinho comedor de vou ficando por aqui
Mineirinho uma boa noite tudo de
Tenho o 366A desenimado com esse motor ser a da pra coloca 449 5 cilindro da 1630 alguém sabe me informar
Tem 2 modelos de 1218
Tem o 1218 366 A e o 1218 LA que é o R 1218 de 95 pra frente
352 só si turbinado para dá tiro pra longe,pq marcarico só para compra pão na padaria kkkk e o chamado pucha fila 🙄
Da pra adaptar o compressor do 366 no 352?
Mineiro como faz pra desliga um motor disparado