Mais um excelente vídeo merecedor de um like maroto direto de Portugal ❗👍🇵🇹 Grande abraço de um Mineiro motorista de ônibus em Portugal ❗🇧🇷🇵🇹🚍🚛💪 Que a paz de Cristo esteja com todos nós ❗🙌🙏
Sucesso Mineirinho, vejo que ficou 100% curado, Graças a Deus. Estamos acompandando o seu canal. Assista e comente sobre o nosso Canal, Gigantes na Estrada, esse nosso canal foi inspirado após conhecer o canal do Neni, o seu e outros canais de motoristas e mecanicos. No nosso canal poderemos trocar muitas experiencias importantes. Sucesso para voces em todos os sentidos, na paz de Cristo!!!
Os três mosqueteiros, esse trio vai longe é só alegria, valeu meninos, pelo visto o Mineirinho não viu o diluvio mas com certeza pisou na lama. rsrsrsrsrs. O Fininho é craque.
Mineirinho tudo bem sou de Betim estou acompanhando seu canal RUclips a pouco tempo mais estou gostando muito vc tem muito potencial parabéns Marcone Betim
Tenho acompanhado os vídeos do mineirinho, eu o acho um cara simplório e objetivo no falar . Não sou caminhoneiro, sou motorista profissional, mas, gosto de assistir coisas que nos ensinam na parte mecânica. MINEIRINHO continua com o seu jeito de se comunicar, mas faço a seguinte observação quando for fazer a filmagem FOCA MAIS O LOCAL AONDE ESTÁ FAZENDO O REPARO. É CONTINUE SEMPRE A AGRADECER O GRANDIOSO CRIADOR JEOVÁ DEUS, QUE NOS DRU ESTE MARAVOLHOSO CÉREBRO DE 1.500 GRAMAS.
Estou iniciando na mecânica estas dicas são muito importantes agradeço a você por ensinar muito bem as partes mecânicas ensinar a encontrar defeito e consertar obrigado amigo
Mineirinho a paz do senhor aí esteja com você com os dois estudantes aí hein você é um belíssimo Professor além de mecânico profissional em esses meninos vão ficar bom quando aprenderem agora o fininho precisa fazer um canal para ele ver que esse moleque é muito bacana também um abraço para todos. ERIBALDO TAXISTAS DE SÃO PAULO CAPITAL
Pensando na logica sim, sem oxigenio sem queima, mais um motivo para saber o poprque do extintor no caminhao, mais uma video aula da MG diesel, abracos,
Com toda humildade Mineirinho, eu aprendo muito com seu canal !! Amo mecânica Diesel é minha distração . Mas só uma correção óleo 15 é frio depois do w é quente. Uma coisa interessante que eu acho válido compartilhar nas classificações do óleo ex: API CH C é para veículo comercial e o H é a evolução do óleo com o tempo , aditivos antioxidantes entre outras coisas. Hoje o melhor óleo em classificação é Lubrax turbo PRO , classificação CK. Eu uso na minha F1000 mwm229 o Motul 15w40 por ser a fabricante dos melhores no.mundo . Prova disso que fábrica tudo na França, por causa do padrão de qualidade.
Bom dia maneiro.vocw tá falando muito.bem se não fosse o.povo antigo não existia.as melhor mecânica hoje tem mecânica especializada se não fosse os antigo.parabens ensina mesmo menino dia bons um abraço a vocês um dia.vou aí te conhecer vocês são tope 10
Esse minero e único que n fala uai só esse aí e inteligencia mdiovagem um cara esteogonoficamente inteligente ele e retumbante ou seja brilhante kkk top canal
Boa noite mineirinho q É isso um serra elétrica ta louco cara! Esse beber q você fez, é quando ta capando. Bode. Mandei o santo das causas perdida. Agora não posso fazer nada vai comer queijo uai!
Trabalhei num VW 16.220, ele já arrebentou a mola do acelerador, comigo, umas 3 vezes, e o motor disparava. Todas as vezes eu colocava uma sexta simples e soltava a embreagem devagar, com o estacionário puxado, até apagar o motor. E nunca deu problema no câmbio.
@@rogeriomadaleno2526 disparar por combustível é tranquilo. agora se dispara com óleo lubrificante alimentando o motor, senta e chora, deixa fundir, pois tentar apagar com o câmbio vai acabar com sua embreagem, se não quebrar mais nada entre o câmbio e as rodas. E o risco de tentar sufocar o motor não vale a pena. Motor dá pra trocar ou consertar, agora se a hélice do radiador rompe, ou estoura uma correia, ou até o bloco racha, a chance de perder uma parte do corpo se não a vida é enorme.
Olá Mineirinho boa tarde! Fazendo uma pequena correção, a respeito da viscosidade, 15W40, com o motor frio visconde 15 para poder ter maior fluidez devido as folgas do motor frio serem menores um grande abraço NILDO DE RECIFE.
Meu amigo sou da sidade de planalto na Bahia meu apelido tremedeira sou mecânico a 32 anos gosto muito dos teus vídeos nada aí um abraço pra os mecânicos de planalto
Muito bom esse vídeo aí mineiro, eu nem sou da turma dos caminhões mas conhecia a técnica pra desligar o motor disparado, agora se sei fazer eu não faço idéia! Kkkkk Mas é parabéns pelo vídeo
Muito bom vê as dicas Mineirinho, agora te faço uma pergunta, onde o Paulista esta sentado não é perigoso? Esta semana vi um vídeo de uma cabine vasculada que virou totalmente pra frente.
O teu amigo ratiou também,se ele não queria lavar o intercooler ,devia ter colocado a turbina e deixado a mangueira do outro lado fora ,e andar uns Km até jogar aquele o óleo fora do intercooler ,e depois conectar a mangueira novamente,aí vai sujar tudo de óleo ,mais vai ser menos arriscado ,o certo é sempre fazer o correto ,mais vai saber
O mineiro .bom dia boa tarde boa noite..essas mulas aí são as do Neni..isso é arma de fogo isso não vai sair da oficina mais não só..... grande dica essa sua mineiro parabéns bom trabalho boas dicas.. grande abraço guerreiro....
Boa tarde Mineirinho. Tenho um Axor 1933 ano 2008 mas sou muito insatisfeito com o freio motor dele. Gostaria de saber de você como melhorar o freio motor para usar menos o freio de serviço em descida de serras. Um abraço e que Deus o abençoe .
Mineirinho Boa noite, gosto muito de assistir seus vídeos, só que em todas as situações se cortar o combustível não funciona não? Muito obrigado um abraço
Boa tarde Além das razões colocadas que causam o disparo do motor tenho uma história muito dura pois na ocasião o caminhão 3/4 Utilizava motor mwm 226 bomba injetora (CAV ) Porém o tal 3/4 me féz o favor de voltar na Serra engolindo o caroço e apagando o motor, com acesso de peso ao voltar engatei um primeirinha e o bendito pegou sentido contrário do normal do motor mas a coisa foi feia um amigo o calçou o Felipe e consegui apaga-lo pela admissão com o papete por sorte limpinho Só Deus mesmo nas nossas vidas Boa sorte nobre amigo 🇧🇷
Mineirinho esse exemplo de enforcar o motor igual ao motorista do caminhão que seu amigo aqui de Minas estava arrumando , foi justamente o mesmo que meu mecânico aqui em Pompéu MG região centro oeste mineiro me disse se eu tiver esse apuro na minha S10 por causa de problema de turbina ( creio que você sabe que esse tipo de motores Sprint costuma fazer isso também), como você disse ele me explicou que tentar abrir capô pra abafar é muita loucura porque em segundos o motor chega ao ponto de virar uma bomba relógio muita rotação e usando o lubrificante de combustível nesse tipo de pane fica muito difícil de controlar o problema na estrada, o que acaba pondo a vida de quem tentar fazer isso na estrada de abrir o capô em risco. A única solução para tentar parar já que o extintor de CO2 provavelmente não vai estar no carro fácil de acoplado na admissão séria enforcar o motor usando a caixa e diferencial freado pra tentar desligar o motor ( Ele me disse joga um 5 e segura nos freio de forma continua e progressiva aumentando a força de frenagem pra tentar afogar o motor)
Mineiro a mais uma possibilidade de apagar o motor se estiver disparado por óleo lubrificante corta a alimentação de óleo,se caso não me encano a 1935 a entrada é uma mangueira só corta com um facão,se for um cano de ferro hoje em dia temos muita ferramentas de bateria corta com uma lixadeirinha a bateria na vejo dificuldade de corta as duas forma mangueira ou cano de ferro
O que o Mineirinho falou no final é importante, memorizar e não Decorar. Decorar é o ato de lembrar de uma informação isolada. Ex: jogar CO2 pra tentar desligar o motor. Já memorizar é o ato de entender a informação e então gravar o conhecimento. Ex: jogar CO2 pra tentar desligar o motor porque sem oxigênio não existe combustão.
O mais fácil é correr no filtro e dobrar a mangueira que vc vai estrangular o motor e ele vai desliga foi oque o cara fez no começo do vídeo ele tanpo a entrada de coma mão e o motor desligo
Sim dispara também se jogar oleo pra admissão ou os anéis tiverem ido pro vinagre..pela lógica é possível fazer sim uma borboleta de segurança na tomada de ar.. detalhe, os motores Detroit Diesel 2 tempos possuem um mecanismo afogador que vale a pena ser estudado..
No caso entao minero eu carco o pó quimico do estintor pelo filtro?... usamos o 4Wd ou entao o HAIT LUBRE pra sangrar qnd acaba o diesel e da entrada de ar
quando ele está disparado por oléo lubrificante geralmente é pela turbina corte com uma serra o cano que alimenta o turbo cuidado com o oleo quente que vai sair ok
Na oficina é fácil...tem mais recursos o capô já tá aberto a cabine tá levantada...quero ver é na estrada com o caminhão em movimento...O trem é fei minerim !!!
O motor só quebra por pânico. Primeiro nunca se acelera forte o motor parado, segundo se o motor começa a disparar rodando nunca coloca em ponto morto. O correto se for uma marcha forte continua colocando marcha e quando chegar em uma marcha leve e pisa no freio até o motor apagar. Pronto o motor apaga, nunca nunca des traciona um motor disparando, esqueci se lembra lasca o freio motor junto mas nunca nunca mesmo coloque o caminhão em ponto morto aí é o fim
Mais um excelente vídeo merecedor de um like maroto direto de Portugal ❗👍🇵🇹
Grande abraço de um Mineiro motorista de ônibus em Portugal ❗🇧🇷🇵🇹🚍🚛💪
Que a paz de Cristo esteja com todos nós ❗🙌🙏
Sucesso Mineirinho, vejo que ficou 100% curado, Graças a Deus. Estamos acompandando o seu canal. Assista e comente sobre o nosso Canal, Gigantes na Estrada, esse nosso canal foi inspirado após conhecer o canal do Neni, o seu e outros canais de motoristas e mecanicos. No nosso canal poderemos trocar muitas experiencias importantes. Sucesso para voces em todos os sentidos, na paz de Cristo!!!
Esses lástimas juntos é maior comédia hein!! 😅😅😅
No tempo que lamparina dava choque foi boa! Kkkk
Um abraço seus lástima
Os três mosqueteiros, esse trio vai longe é só alegria, valeu meninos, pelo visto o Mineirinho não viu o diluvio mas com certeza pisou na lama. rsrsrsrsrs. O Fininho é craque.
Mineirinho tudo bem sou de Betim estou acompanhando seu canal RUclips a pouco tempo mais estou gostando muito vc tem muito potencial parabéns Marcone Betim
Aula do professor Mineirinho...
Aprendi muito nesse vídeo!!!
Vc e um mestre tem o nosso respeito
O mineirinho tem cara de doido, mas é um cara sábio, sabe muito sobre mecânica. Parabéns.
Ja que ele disse que dar cauço hidráulico é melhor.
Entao põe agua no lugar do CO2
O cara é show sabe tudo .ele fala com propriedade
@@juliocesarvieiradesena1734 m
Bom dia Mineiro
Um otimo dia para voce e sua familia e a todos da MG Diesel.
Que Deus os ilumine!
Abraço
Tenho acompanhado os vídeos do mineirinho, eu o acho um cara simplório e objetivo no falar .
Não sou caminhoneiro, sou motorista profissional, mas, gosto de assistir coisas que nos ensinam na parte mecânica.
MINEIRINHO continua com o seu jeito de se comunicar, mas faço a seguinte observação quando for fazer a filmagem FOCA MAIS O LOCAL AONDE ESTÁ FAZENDO O REPARO.
É CONTINUE SEMPRE A AGRADECER O GRANDIOSO CRIADOR JEOVÁ DEUS, QUE NOS DRU ESTE MARAVOLHOSO CÉREBRO DE 1.500 GRAMAS.
Gosto muito desse mineirinho cara umilde de mais .. explica tudo .. tem uns mecânico no RUclips que não chega nem nos pé do mineirinho
Muito bom meu amigo
Paulo cezar Sidrolândia MS
Sempre que posso vou assistindo
Mais uma para o meu aprendizado extinto de co2 eu so sabiá abafa entrada de ar com uma borracha de cuíca parabéns professor mg diesel ta demais
Aula de mêcanica .show
Parabéns para o mecânico pela aula.
Estou iniciando na mecânica estas dicas são muito importantes agradeço a você por ensinar muito bem as partes mecânicas ensinar a encontrar defeito e consertar obrigado amigo
mineirinho a prática leva a perfeição..parabéns...aula hj foi top
Valeu Mineirinho
Ótima aula
Paulista e o Fininho são ótimos alunos
Parabéns pra equipe
Deus abençoe vocês
Tudu di bão
INTÉ
Mineiro é🧠 inteligência pura👏👏👏
Boa noite daqui de Portugal gostei do video uma boa dica um grande abraço para você mineirinho e também para toda a equipa obrigado Hélder Henoch
Boa noite equipe MG diesel o melhor é fazer manutenções preventivas para não acontecer com Deus tudi bão 🤗🙏🙏🙏
Boa noite amigos!
Deus vos abençoe grandemente...
Esse mineiro un abraso sou incristo moro en ciudad del este paraguay un forte abrazo deus abençoe boceis da mg diesel
Obrigado por postar o vídeo meu amigo, muito gratificante 🙏🏼🙏🏼
Tamo junto
Assistir os seus vídeos e muito engraçado vc é divertido DEUS ABENÇOE O seu caminho e te ilumine sempre sou de patos de Minas um abraço tudo de bom
Gostei da Explicação mineirinho , obrigado boa noite fiquem com Deus.
Boa mineirinho obrigado pelo vídeo, abraço de Santa Maria RS.
Mineirinho a paz do senhor aí esteja com você com os dois estudantes aí hein você é um belíssimo Professor além de mecânico profissional em esses meninos vão ficar bom quando aprenderem agora o fininho precisa fazer um canal para ele ver que esse moleque é muito bacana também um abraço para todos. ERIBALDO TAXISTAS DE SÃO PAULO CAPITAL
Vivendo e apreendendo muito obrigado tirei muito proveito desse vídeo .sobre MEC diesel
Pensando na logica sim, sem oxigenio sem queima, mais um motivo para saber o poprque do extintor no caminhao, mais uma video aula da MG diesel, abracos,
Parabens mineirinho..dando uma aula ai pro povo..sucesso garoto..humildade sempre..wlw tmj
Oxigênio... combustível e faisca (sentelha) o calor vem quando a faisca queima o combustível... Mineirinho esses caras são demais...
Mineirinho manda um alor pramim aqui de Maracanaú Ceará, sou auxiliar de mecânico e eletricistas a gasolina e outros.louro valeu.
Com toda humildade Mineirinho, eu aprendo muito com seu canal !! Amo mecânica Diesel é minha distração . Mas só uma correção óleo 15 é frio depois do w é quente. Uma coisa interessante que eu acho válido compartilhar nas classificações do óleo ex: API CH
C é para veículo comercial
e o H é a evolução do óleo com o tempo , aditivos antioxidantes entre outras coisas. Hoje o melhor óleo em classificação é Lubrax turbo PRO , classificação CK. Eu uso na minha F1000 mwm229 o Motul 15w40 por ser a fabricante dos melhores no.mundo . Prova disso que fábrica tudo na França, por causa do padrão de qualidade.
ganhou um escrito pela simplicidade e descontraçao,parabens pela aula e pelo video...
Que memórisa não esquece quem decora com certezas vai esquecer,valeu aí mineirinho.
MINERINHO também e Cultura,kkk e mecânica também Rsrsrs
Esse passou na faculdade da vida.Muito sábio. Parabéns aos envolvidos.
Nosso Deus baita inteligência,como faço pra aprender com você?
Sério!
★★★★★® Abraços á família MG Diesel DEUS abençoe sempre vocês.
Cara este moleque ai logo logo vai ser um grande mecânico também com este professor ate eu mecânico de bicicleta fico bom
Bom dia maneiro.vocw tá falando muito.bem se não fosse o.povo antigo não existia.as melhor mecânica hoje tem mecânica especializada se não fosse os antigo.parabens ensina mesmo menino dia bons um abraço a vocês um dia.vou aí te conhecer vocês são tope 10
A paz de Deus boa noite proteção divina pra vc e família.
Amém mineirinho eu recebo sua saudação
Esse minero e único que n fala uai só esse aí e inteligencia mdiovagem um cara esteogonoficamente inteligente ele e retumbante ou seja brilhante kkk top canal
Boa noite mineirinho q É isso um serra elétrica ta louco cara! Esse beber q você fez, é quando ta capando. Bode. Mandei o santo das causas perdida. Agora não posso fazer nada vai comer queijo uai!
Parabéns mineiro, vamos dar likeeeeee!!!!!
Mineirinho de toda as esquipe que passaram pela mg Diesel. Essa que está ai mais vc é a mais legal.👏
Muito bom vídeo. Os meninos são fera
Parabéns mineirinho, pelos 100 mil inscritos e também pela explicação.Deus abençõe vc e sua família
Manja muito, obrigado por compartilhar Tmj
TOP MINEIRO MUITO BEM EXPLICADO
Trabalhei num VW 16.220, ele já arrebentou a mola do acelerador, comigo, umas 3 vezes, e o motor disparava. Todas as vezes eu colocava uma sexta simples e soltava a embreagem devagar, com o estacionário puxado, até apagar o motor.
E nunca deu problema no câmbio.
Lembrando que eu trabalhava com uma mola apenas, pois com duas molas, o acelerador ficava muito pesado.
@@rogeriomadaleno2526 disparar por combustível é tranquilo. agora se dispara com óleo lubrificante alimentando o motor, senta e chora, deixa fundir, pois tentar apagar com o câmbio vai acabar com sua embreagem, se não quebrar mais nada entre o câmbio e as rodas. E o risco de tentar sufocar o motor não vale a pena. Motor dá pra trocar ou consertar, agora se a hélice do radiador rompe, ou estoura uma correia, ou até o bloco racha, a chance de perder uma parte do corpo se não a vida é enorme.
Verdade. Já aconteceu comigo num Chevrolet pequins engatei a quarta e soltei o pé devagarinho com o pé no freio e parou
Amém pela Saudação!
Olá Mineirinho boa tarde! Fazendo uma pequena correção, a respeito da viscosidade, 15W40, com o motor frio visconde 15 para poder ter maior fluidez devido as folgas do motor frio serem menores um grande abraço NILDO DE RECIFE.
Um abraço mineiro video top só de Lafaiete vejo céus video todo dias
Kkkkkkkkk parabens mineirinho .. alen de mecanico .(. agora e professor )???? kkkkkkkk parabens
top legal mineirinho então tem solução antes do dano legal demais nos diesel leve tem a borboleta pra abafar no caso ai é abafar
Boa tarde meu amigo
Meu amigo sou da sidade de planalto na Bahia meu apelido tremedeira sou mecânico a 32 anos gosto muito dos teus vídeos nada aí um abraço pra os mecânicos de planalto
Muito bom esse vídeo aí mineiro, eu nem sou da turma dos caminhões mas conhecia a técnica pra desligar o motor disparado, agora se sei fazer eu não faço idéia! Kkkkk
Mas é parabéns pelo vídeo
Grande dica Mineirinho , já troquei turbina e soquei a lenha , sorte que não deu nada .
Triângulo do fogo, e isso aí mineirinho.
Boa tarde, bom vídeo
Boa noite mineirinho um abraço e boa noite vai descansar
Muito bom vê as dicas Mineirinho, agora te faço uma pergunta, onde o Paulista esta sentado não é perigoso?
Esta semana vi um vídeo de uma cabine vasculada que virou totalmente pra frente.
Se egrenar macha fraca, não acionar o freio soltar a embregem bem de vagarinho da certo tbem e o risco de quebrar é minimo
O teu amigo ratiou também,se ele não queria lavar o intercooler ,devia ter colocado a turbina e deixado a mangueira do outro lado fora ,e andar uns Km até jogar aquele o óleo fora do intercooler ,e depois conectar a mangueira novamente,aí vai sujar tudo de óleo ,mais vai ser menos arriscado ,o certo é sempre fazer o correto ,mais vai saber
Você é top demais,cara!
Ganhou mais um inscrito. Vídeo bem descontraído 😅
Que privilégio pra esses míninos está do seu lado aprendendo mecânica raiz. Aí vai sair dois dos melhores mecânicos.
Bom dia família MG diesel!
Muito boa explicação mineirinho.
Mneirinho como va maestro..nao entendí 15 óleo que me y 40 óleo frío? Ese no es aorta revés?
O mineiro .bom dia boa tarde boa noite..essas mulas aí são as do Neni..isso é arma de fogo isso não vai sair da oficina mais não só..... grande dica essa sua mineiro parabéns bom trabalho boas dicas.. grande abraço guerreiro....
Boa tarde Mineirinho. Tenho um Axor 1933 ano 2008 mas sou muito insatisfeito com o freio motor dele. Gostaria de saber de você como melhorar o freio motor para usar menos o freio de serviço em descida de serras. Um abraço e que Deus o abençoe .
Mineirinho Boa noite, gosto muito de assistir seus vídeos, só que em todas as situações se cortar o combustível não funciona não? Muito obrigado um abraço
Boa tarde
Além das razões colocadas que causam o disparo do motor tenho uma história muito dura pois na ocasião o caminhão 3/4 Utilizava motor mwm 226 bomba injetora (CAV )
Porém o tal 3/4 me féz o favor de voltar na Serra engolindo o caroço e apagando o motor, com acesso de peso ao voltar engatei um primeirinha e o bendito pegou sentido contrário do normal do motor mas a coisa foi feia um amigo o calçou o Felipe e consegui apaga-lo pela admissão com o papete por sorte limpinho
Só Deus mesmo nas nossas vidas Boa sorte nobre amigo 🇧🇷
Do 1938 da tempo de você coloca uma coberta na entrada de ar filtro aí
Agora da 1935 e do scania ia ser mais dificil
Mineirinho esse exemplo de enforcar o motor igual ao motorista do caminhão que seu amigo aqui de Minas estava arrumando , foi justamente o mesmo que meu mecânico aqui em Pompéu MG região centro oeste mineiro me disse se eu tiver esse apuro na minha S10 por causa de problema de turbina ( creio que você sabe que esse tipo de motores Sprint costuma fazer isso também), como você disse ele me explicou que tentar abrir capô pra abafar é muita loucura porque em segundos o motor chega ao ponto de virar uma bomba relógio muita rotação e usando o lubrificante de combustível nesse tipo de pane fica muito difícil de controlar o problema na estrada, o que acaba pondo a vida de quem tentar fazer isso na estrada de abrir o capô em risco. A única solução para tentar parar já que o extintor de CO2 provavelmente não vai estar no carro fácil de acoplado na admissão séria enforcar o motor usando a caixa e diferencial freado pra tentar desligar o motor
( Ele me disse joga um 5 e segura nos freio de forma continua e progressiva aumentando a força de frenagem pra tentar afogar o motor)
Boa noite irmão!
100k parabéns mineirinho
Mineiro a mais uma possibilidade de apagar o motor se estiver disparado por óleo lubrificante corta a alimentação de óleo,se caso não me encano a 1935 a entrada é uma mangueira só corta com um facão,se for um cano de ferro hoje em dia temos muita ferramentas de bateria corta com uma lixadeirinha a bateria na vejo dificuldade de corta as duas forma mangueira ou cano de ferro
eu gosto muinto do seus video minerinho parabéns
Dei muita risada com este trio mas no final consegui entender a explicação.
Mineirinho os casos mais comuns é o ressecamento do retentor da turbina causando casamento de ojeo pra afiliação,
Parabénsssssssssssssssssssss pelos 100 mil inscritos Mineirinho...
Baita vídeo, parabéns!!! Fechando na entrada do filtro de ar não desligaria?
Boa explicacao camionete a diesel pode disparar tambem?e tem como saber se disparou por diesel ou por lubrificante?
Oi meneirinho aconteceu comigo eu usei uma jaqueta na entrada da turbina paro na hr valeu Deus abençoe
Parabéns pelos 100 mil inscritos mineirinho 👏👏👏👏👏👏👏
O que o Mineirinho falou no final é importante, memorizar e não Decorar. Decorar é o ato de lembrar de uma informação isolada. Ex: jogar CO2 pra tentar desligar o motor. Já memorizar é o ato de entender a informação e então gravar o conhecimento. Ex: jogar CO2 pra tentar desligar o motor porque sem oxigênio não existe combustão.
O mais fácil é correr no filtro e dobrar a mangueira que vc vai estrangular o motor e ele vai desliga foi oque o cara fez no começo do vídeo ele tanpo a entrada de coma mão e o motor desligo
Boa, mas se tiver entrada de ar falso não vai adiantar. Mas é boa ideia.
Aí sim ein mineiro quando eu crescer vou virar mecânico
Vcs são trio parada dura muito engraçado vcs 3 kkkkk parabéns para união
Boa noite fera 🙏🙏✌✌
Mineiro, se disparar por óleo lubrificante não é possível quebrar o flexível de lubrificação da turbina?
Excelente aula!
Carro sem turbo também dispara?
E dá pra fazer um "Afogador de emergência", tipo uma chave de segurança que fecha a entrada de ar?
Sim dispara também se jogar oleo pra admissão ou os anéis tiverem ido pro vinagre..pela lógica é possível fazer sim uma borboleta de segurança na tomada de ar.. detalhe, os motores Detroit Diesel 2 tempos possuem um mecanismo afogador que vale a pena ser estudado..
@@cristianomallmann3842 obrigado pela resposta!
No caso entao minero eu carco o pó quimico do estintor pelo filtro?... usamos o 4Wd ou entao o HAIT LUBRE pra sangrar qnd acaba o diesel e da entrada de ar
Boa tarde mineirinho , tudo bem
quando ele está disparado por oléo lubrificante geralmente é pela turbina corte com uma serra o cano que alimenta o turbo cuidado com o oleo quente que vai sair ok
Na oficina é fácil...tem mais recursos o capô já tá aberto a cabine tá levantada...quero ver é na estrada com o caminhão em movimento...O trem é fei minerim !!!
Esse ficou top top!
O motor só quebra por pânico. Primeiro nunca se acelera forte o motor parado, segundo se o motor começa a disparar rodando nunca coloca em ponto morto. O correto se for uma marcha forte continua colocando marcha e quando chegar em uma marcha leve e pisa no freio até o motor apagar. Pronto o motor apaga, nunca nunca des traciona um motor disparando, esqueci se lembra lasca o freio motor junto mas nunca nunca mesmo coloque o caminhão em ponto morto aí é o fim