本庄モーターパーク 走ったら車種別コースレコードタイム出ました!でもまた車壊れました、、、WRX STI VAB

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  • Опубликовано: 19 янв 2025

Комментарии • 11

  • @ゆうぞう-d5n
    @ゆうぞう-d5n 2 года назад

    立ち上がる時にEJ20って感じの音が堪らんのよな

  • @potatoboy1985
    @potatoboy1985 2 года назад

    ヒールアンドトゥは使ってますか?脚ペダル操作みたいです。もし今後可能ならば

    • @Y-Racing
      @Y-Racing  2 года назад +1

      オートブリッピングなので
      楽してます笑

  • @danzburg
    @danzburg 2 года назад +1

    What spec are your TE37SL? Do you require spacers to clear your Endless BBK?

    • @Y-Racing
      @Y-Racing  2 года назад +1

      TE37SL is 10j40 No spacer required

  • @肇西澤
    @肇西澤 2 года назад

    デフブローしてそうな感じ?!🤔

    • @Y-Racing
      @Y-Racing  2 года назад

      来週の動画で真相が分かります!

    • @肇西澤
      @肇西澤 2 года назад

      @@Y-Racing 楽しみにしてますね。😃

  • @ozami4423
    @ozami4423 2 года назад

    いつも楽しく拝見しています。
    最近の車載動画を拝見していて気になったのですが、リアが跳ね過ぎではないですか?
    アクセルオンの前後で縁石から降りちゃう状況は仕方無いと思うのですが、アクセルオンが少し早めなだけでもかなり跳ねているように思えます。
    GV/GR・VAでは、ちゃんと動くアシになっていれば跳ねないかなと。
    バネレートも似たようなものだと思うのですけど(16~18キロくらいでしょうか?)、自分のGVBだとほぼ跳ねは出ていません。
    リアスタビが強過ぎる or 突っ張り状態、若しくは、スプリングとダンパーとが極端にミスマッチとか… とにかくリアが動いていない様に思えます。
    もっと安定してトラクションをかけられそうに思います。
    不躾なコメントになってしまって恐縮なのですが、気になりましたのでコメントさせて頂きました。

    • @Y-Racing
      @Y-Racing  2 года назад +1

      いつもご視聴ありがとうございます!
      ぼくも原因がわからなくて
      足の話で行くと
      去年HKSで10キロでした
      今年はスピリットで16k16k使ってます。
      跳ねる状況は変わらずで、、、
      リアデフマウントなどをリジットにしたり
      逃げる場所が無くなってるのかなとも思ったり、、、
      これがなくなるだけで早くなると思うのでもどかしいです、、、
      来シーズンに向けて改善していきたいところです!

  • @くまちゃん-c5h
    @くまちゃん-c5h 2 года назад +2

    迷うなよ、
    パワーバンドあるとこ使え…。