Cum se SCHIMBA REGULATORUL (RELEUL) de TENSIUNE | BMW 3.0D (DIY)
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- - Verifica o masina prin CarVertical: bit.ly/2UmVEG5
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.co...
- Cum se verifica/repara alternatorul: • ALTERNATORUL nu incarc...
- Ce probleme are un Symbol dupa 20 ani: • Ce probleme are un REN...
- Cum se schimba cablul de masa (Renault): • Nu mai PORNESTE Symbol...
- Ce este surubelnita de impact: • ORICE MECANIC trebuie ...
- Cum se schimba cablul de masa (Honda): • VIBRATII la RELANTI ca...
- Cum reconditionezi electromotorul: • Cum se RECONDITIONEAZA...
- Cum repari proiectoarele de ceata: • Cum VERIFICI si REPARI...
- Cum repari dezaburirea lunetei: • DEZABURIRE DEFECTA? | ...
- Cum repari captorul de viteza de pe CV: • Cum REPARI / SCHIMBI C...
- Cum instalezi intrare AUX: • Cum montezi MUFA AUX |...
- Despre scurtcircuit: • SCURTCIRCUITUL in inst...
- Cum instalezi Bluetooth: • Cum se face UPGRADE de...
- Cum se curata modulul CIM: • Cum se CURATA modulul ...
- Cum se foloseste multimetrul: • FOLOSIREA MULTIMETRULU...
- Cum se repara injectorul diesel: • Cum se REPARA INJECTOR...
#nerdmechanic#alternator#regulator
Bravo este corect , eu am schimbat singur releul si functioneaza foarte bine. Clipul mi a fist de ajutor.
@@vasiletoma9980 super, ma bucur!
Mulțumesc frumos...
Chiar dacă sunt femeie.. chiar dacă am mașină pe benzină...te urmăresc cu drag...
O zi magică îți doresc și binecuvântată... să fie...
🙏🏻🤗🦋🌈⚘🕊
Multumesc mult, apreciez! :)
Continua ceea ce faci. Respect
Mulțumesc! 🫡
Super! Pe viitor ar fi bestial dacă poți face un video cu privire la uleiul 2t, fiindcă la noi tara lipsesc cu desăvârșire aceste informații. Mă refer in special la motociclete, carturi și scutere pentru că e foarte grea alegerea unui ulei după indicele de vâscozitate, cenușă rezultata, punctul de autoaprindere etc. Bafta la examene!
Da, o sa fac :))
Sunt multi care folosesc ulei 2T si in motorina, mai ales la dCi :))
Prea bun content. Păcat că e cam răruț
Mulțumesc! Nu prea am timp acum, sunt in sesiune :))
@@TheNerdMechanicDIY In "presiune"..:-))))Bafta!
La masinile Ford dotate cu incarcare smart nu se poate reconditiona alternatorul. Ecu recunoaste doar releu original, cu releu aftermarket nu va da drumul la incarcare. Este valabil si la unele masini Mercedes si probabil mai sunt si altele.
Gresit,dar nu departe!Nici un producator de aftermarket nu ar pune altfel in vanzare..Diferenta este ca sistemul inlocuit cu totul trebuie invatat sa "se cunoasca" cu instalatia ECU...Se rezolva cu Lap-Top si diagnoza de setare.
Este exact ce scriam mai sus...Atentie la inlocuirea bateriei acumulator..Risti sa nu mai pornesti si la bord sa inceapa "discoteca",pana vine cineva cu aparatura,ca sa "imprietenesca" noul acumulator cu sistemul...Asta chiar daca in bateria veche,moarta,nu mai ai "gram" de curent....
Ca sa fiu mai clar,pe undeva,chiar daca la tine,la Ford,inlocuiesti alternatorul cu unul original OEM sau SH,tot nu il recunoaste....
Explicatia este simpla..Fabricantul automobilelor,incearca sa fie concurential pe piata,sa vanda cat mai ieftin produsul finit(masina),dar te face dependent de reprezentante oficiale unde se merge pe ideea..Noi nu reparam,ci inlocuim!Meseriasii buni nu exista in reprezentante..Cei buni au afacere proprie si la ei platesti pe rezolvarea problemei,rezultat pozitiv(interes sa rezolve rapid),nicidecum la ora de lucru normata....Angajatul reprezentatei se uita la ceas,sa treaca cele 8 ore si nu ia decizii(nu si le asuma),ci asteapta parerea sefului de compartiment respectiv,care poate sa fie un inginer cu nota 10 la absolvire facultate,dar practica nula....."Teoria ca teoria..dar PRAF-tica ii omoara"...:-))))
@@cristianarad6637 cum iti explici ca cu alternator sh a incarcat si cu cel reconditionat nu? Iti spun 100% ca la ford cu incarcare smart nu se pot reconditiona.
Pare atat de simplu cand explici,de zici ca oricine poate face asta...:-))))))
Grija mare...la masini cu multe extra-uri,mai ales de generatie PUTIN mai noua,NU DECONECTATI BATERIA NICIODATA!Acolo rameneti cu ea....!!!
Va va explica Teo din ce cauza....
Mult succes si bafta la examene!
Salutări din Brașov! Mulțumim pentru cuvintele frumoase și pline de învățăminte! Toate urările de bine pentru întreaga familie, multă baftă și studenților dumneavoastră!
@@cameliabogdan8841 Sarutmana,nu v-am citit demult,va doresc asemenea!Toate gandurile bune,multe bucurii si maxima sanatate!
@@cristianarad6637 Bună seara! Mulțumim frumos! Eu nu am mai citit comentariile de la postările lui Teo, parcă timpul s-a comprimat...dar el îmi povestește că solicită și primește mereu sfaturi bune. Multă sănătate, numai bine întregii familii!
@@cameliabogdan8841 Cu mare drag,multumim,de asemenea!
Și când trebuie să schimbi acumulatorul , cum faci? dacă zici că NU trebuie să o deconectezi niciodată ?
Super tare clipu!
Ma bucur daca a fost util!
Cineva mi-a reparat alternatorul si am eroarea asta ,4A704 (alternator communication permanent) , inainte comunica (am vazut pe tester ) dar acum arata 0 load si nu gasesc cauza , incarca cu 14,3v inainte avea 14,9-15v
Mergi înapoi la ce care ți l-a reparat
Dețin 525D e60 și am o problemă cred eu cu acest releu. Încărcarea pe bord este 15.1-15.2 și am oscilație la relanti. Am verificat injectoare pe ista și cu test retur si sunt ok. Pe Ista nu am nici o eroare. Aștept un răspuns ✌️
Și ai idee cum se verifica un releu bujii acum, când temperatura nu este sub 0?
Este mare tensiunea, recomand sa verifici si cu un multimetru fiindca se cam prajesc electronicele. Pentru releu depinde de la producator la producator, sigur gasesti pe net.
Salut, am si eu o problema cu un passat b6, masina a venit din fabrica cu 2 baterii, cea din portbagaj e dedicata climei si incalzirii stationare, problema e ca alternatorul nu vrea sa o incarce, cea de la motor e in parametri 14,4 in sarcina.
Salut! Nu știam că sunt si cu 2 baterii... Chiar nu am nicio idee. Posibil este o problemă cu cablajul sau instalația electrică.
Salut, la un e65 730d e mult 14.8 - 15.1 ? Imi pornesc stergatoarele anapoda, palpaie becurile pe bord intermitent fara simptome, se invarte butonul de navigatie singur
Salut! Este putin cam mare tensiunea, poate afecta electronicele.
Salut. Daca bateria e la aprox 13.11 cu motorul oprit, si cu el pornit ajunge la un 14.6-14.9, tu ce zici? E dus regulatorul sau ceva la alternator? Precizez ca am senzor de "incarcare inteligetă". Pt garantie la bateriile noi trebuie releu intre 13.8 si 14.4...
Salut! Nu stiu ce sa zic, este cam mare incarcarea, dar daca ai sistem de incarcare inteligenta cred ca este ok.
La un e39 525d am 13.4 incarcare? Cateodata urca la 13.8. Banuiesc ca nu e suficient ca la 3sapt imi goleste bateria?
Da... este cam slabă încărcarea.
Salut!
Am un seria 1 e87 170k km benzina 2.0 2011 si am observat ca incarca bateria cu 15v.
Este in regula?
Mulțumesc!
Salut! Este puțin cam mult, dar totuși trebuie verificat in manual, poate tensiunea este ok.
Salut , detin un 320i e90 N46 la rece masina nu are probleme , dupa ce se încalzeste si scade turometru , aprind proiectoarele ( fata / spate , faza lunga , masina începe sa ocileze , dupa ce le oprest îsi revine , ar putea fi regulatorul o problema ?
Salut! Pot fi si probleme la încărcare, dar cel mai probabil sunt oxidate punctele de masă ale consumatorilor sau cablurile de masă oxidate/secționate.
Salut! Am schimbat totul nou și tot nu încarcă! Am zis poate nu e bun ce am făcut și am cumpărat un alt alternator second hand și l-am montat pe mașină și la fel-- nu încarcă deloc!
Te rog frumos dacă poți să-mi spui de la ce poate fi problema asta. Și dacă se poate rezolva! Mulțumesc!
Salut! Posibil sa fie o problema la regulatorul de tensiune totusi sau pe la cablaje.
Salut! La un E90 2009 lci în ultimul timp mi s-a oprit în relanti, cu mesajul Increased battery discharge prezent mai tot timpul și tensiunea bateriei nu urcă mai mult decât aș fi încarcat-o eu cu redresorul. Menționez că atunci când s-a oprit mi-au pornit și ștergătoarele până la epuizarea curentului electric. A descărcat 2 baterii bune, ce poate fi, Nerd?
Salut! Trebuie verificat macar cu un multimetru prima data... este posibil sa fie alternatorul/instalatia de incarcare in scurt si apar probleme.
Salut. Ce e cu acea pompa lipita de fundul alternatorului? Am inteles ca se numeste pompa vacuum dar nu am gasit prea multe detalii despre ce face. Multumesc.
Salut! Pompa de vacuum face vacuum pentru servofrana in primul rand si alti actuatori vacuumatici daca este cazul.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc. Totusi cand am schimbat alternatorul, a iesit ulei din furtun si din pompa aia.
❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
Salut,dacă alternatorul meu încarcă pe undeva la 16,și când aprind becuri ,radio rămâne pe la 15,ce este de făcut?
Acelasi lucru..Ce este peste 14,2-14,3 va ajunge sa-ti supraincalzeasca bateria,pe gel se umfla,pe acid fierbe si daca motorizarea are si electronica asistata,risti sa o prajesti...
E foarte mult 15-16v. Asa cum a spus si Christian riscul e mare. Nu as folosi masina pana nu se rezolva, caci te poate costa multi bani.Ori inlocuiesti regualtorul, ori inlocuiesti tot alternatorul in functie de cost si starea alternatorului.
P.S. Am observat asemanarea de nume🙂
@@madnadn Nu din alternator e problema,ci din regulatorul de tensiune,absolut!
Chiar daca exista sisteme de ansamblu alternator cu modulator incorporat,e mai ieftin sa fie inlocuita doar puntea redresoare si cu aceasta ocazie o revizie generala,de genul curatare colector,rulmenti noi....Mai grav mi se pare cand nu incarca..Atunci cauzele pot fi multiple,incepand cu statorul(bobinaj),rampa de diode,excitarea si poti cauta acul in carul cu fan ca apoi sa-ti dai seama ca undeva exista un contact imperfect,sau pur si simplu un fir oxidat,intrerupt....
Mmmda..daca poti sa verifici astea in regie proprie,este perfect si te scapa de multe cheltuieli la "meseriasi...stiu eu unul mai ieftin"....:-)))
@@cristianarad6637 De acord cu tine. Ziceam doar ca daca alternatorul este obosit, carbunii uzati, puntea, infasurarile, etc. si/sau nu te simti capabil sa diagnostichezi corect toate problemele alternatorului sau nu are cine sa te ajute, nu cunosti un specialist de incredere, nu stii ce regulator ti-ar trebui, poate fi si inlocuirea intregului ansamblu o varianta de luat in calcul.
@@madnadn Absolut corect punctat...Dar pana sa tragi concluziile ca alternatorul este obosit,tare mi-e teama ca vei cadea in plasa unor reparatori "mai ieftini"...Pentru ca asa se intampla mai mereu...Crezi ca degeaba a aparut fenomenul de garantie extinsa???Tot producatorii profita de aceasta noua notiune intalnita, nu numai in domeniul auto....
Cumperi un televizor nou,garantie 2 ani..Scuze,stai sa ma refer la ceva mai ieftin...O pereche de casti audio cu microfon pe care copiii mei au avut nevoie la scoala on-line,datorita pandemiei..La casa,deja cand pregateam banii,sunt intrebat.."aveti 6 luni garantie,dar cu 24 Lei in plus,mai primiti 6 luni,garantie extinsa....
Pai asa este si la auto...Nu-ti ofera nimic in plus,ci doar o plata in plus,o loterie in care producatorul iese mereu castigator,in cazul ca dupa garantia propriu-zisa,timp de inca ceva timp mai apare ceva...dar care este procentajul sa mai apara?Deci cine incaseaza si devine castigator????Vanzatorul,reprezentanta,magazinul,producatorul....
Cu mine nu le tine figura!..:-))))
Salut, dacă fluctuează tensiunea la relanti fiind motorul rece, trepidații in motor și după 2 min când se încălzește tensiunea se stabilizează la 14,3-14,4 e tot regulatorul? Mersi, e60 2.5d.
Salut! O problemă foarte asemănătoare avea si mașina din video din câte îmi amintesc. Este posibil să fie regulatorul cu probleme.
@@TheNerdMechanicDIY am pus-o și pe tester și îmi arată problema pe alternator, o sa schimb regulatorul
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc mult!
dupa ce am schimbat regulatorul imi incarca 14.95 iar la rece imi incarca 15.5. se poate regla cumva tensiunea de incarcare? masina este un e90 din 2012 184 cp N47. Multumesc anticipat!
Nu poți regla, dar posibil sa fie ok valoarea, trebuie verificat manualul de service.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc! Un an nou fericit!🥂🍾🙋♂️🙋♂️❤️
Salut am schimbat bateria si nu mai incarca ... ce trebuie sa fac ?
Salut! Trebuie verificat alternatorul.
Te salut, tocmai acum am primit mesajul pe bord “charging fault” si indicatorul cu bateria rosu… oare sa fie tot regulatorul? Mentionez ca am venit asa cu masina pana acasa, aprox 30km si a inceput sa trepideze la relanti
Salut! Clar e o problemă de încărcare. Probabil este regulatorul, dar trebuie testat tot alternatorul.
@@TheNerdMechanicDIY am reusit sa dau jos regulatorul iar perile sunt foarte uzate, deja am comandat unul nou, maine il voi monta, sper sa reusec sa remediez problema
Problema rezolvata, am schimbat regulatorul si initial a reaparut mesajul cu charging fault, a fost vina mea ca nu am curatat bine rotorul dar dupa ce l-am curatat cu smirgel s-au asezat bine carbunii iar acum este totul ok! Multumesc mult pt sfaturi si pt tutorial, a fost super util👍
Sal imi incarca 8,5 9 sa fie releul ?
Salut! La 9V ma indoiesc ca mai merg electronicele bine... posibil sa nu fi masurat bine ceva.
Salut.. am un Audi A5 2013 si alternator incarca perfect dar scoate sunet ca un carait .. chiar un mecanic a zis ca ar fi lanțul de la distributie.. ( o are facuta) ... ai intalnit asemenea situații?
Salut! Depinde cum se aude si de unde se aude... daca se aude din alternator probabil este fulia sau rulmentii din interior cu probleme.
@@TheNerdMechanicDIY
Azi am schimbat rulmentii si fulia la alternator si degeaba... tot se aude zgomotul.. a ramas sa schimb rolele de la chitul de accesorii
@@chitila007 Porneste motorul fara cureau de accesorii montata. Daca sunetul se aude din acelasi loc atunci este distributia.
@@TheNerdMechanicDIY inainte sa schimb rulmentii la alternator am dat cureau jos si mergea perfect fara zgomote
Salut! Am si eu o problema cu incarcarea la o Laguna 2, 1.9 dci, alternator Valeo si anume la relanti nu incarca am 12.3 12.5, daca accelerez pana in 2000 de ture se aude un mic suierat, foarte insesizabil si incepe sa incarce 14.5 14.3 fara sa scada in timpul mersului. Cand opresc iar aceasi poveste. De 2 sau 3 ori am observat ca nu si a revenit incarcare si in momentul ala nu mai tragea masina ok . Ce crezi ca ar putea fi? Multumesc anticipat!
Salut! Cel mai probabil este regulatorul de tensiune.
@@TheNerdMechanicDIY poate iesi fum din alternator din aceasta cauza? :)) mi s a intamplat acum 2 noptii asta
@@mitchannelhd7620 acolo este blocată fulia cel mai probabil, dar clar afectează si electrica fiindcă incinge foarte mult regulatorul si puntea cu diode :))
@@TheNerdMechanicDIY salut! am rezolvat problema, aparent era o lipitura la dioda rupta, am fost la service am remediat lipitura si am schimbat si rulmentii, dar acum am un fluierat cand am consumatori pornitii. Banuiesc montaj prost al rulmentilor deoarece dupa schimbarea lor aveam joc cand trageam de fulie inainte nu era. Nu stiu daca e normal sau nu..
@@mitchannelhd7620 Fulia nu trebuie sa aiba joc... probabil nu au fost presati bine rulmentii pe arbore :/
Salut. Am schimbat regulatorul de tensiune la e60 525d 177 cp. Inainte imi incarca 11.2 v si imi oscila la relanti. Acum cu noul releu incarca doar 10 v si mi s-a aprins abs si rotita dintata de la cutie. Ceva pareri. Se poate sa fie releul defect din fabrica?Multumesc.
Salut! Ori este regulatorul prost, ori nu s-a montat corect.
@@TheNerdMechanicDIY Este original Valeo. E montat corect, cred ca e pt alt model pt ca dupa cod ,se potriveste pe Audi A6. Multumesc pt raspuns
@@cupika93 ahh... pai atunci e clar 🤣
@@TheNerdMechanicDIY Dupa ce am vazut ca nu incarca nici cu asta nou. M'am uitat dupa cod si tot la modele audi da si vw. Deci ma gandesc ca asta e problema. Alternatorul in sine nu poate fi asai? Ms si scz de deranj
@@cupika93 poate fi si alternatorul, dar trebuie verificat... mai ales diodele... dar dacă zici că regulatorul nu este compatibil cel mai probabil asta este problema.
Salut! Am o problema asemănătoare,fluctuații de relanti doar când scot din viteza,fluctuațiile sunt de câteva sute de ture,pot ajunge și pana la 3-4 sute. De obicei când sta în relanti și bineînțeles afectează și motorul,are tendința sa se oprească. Țin sa precizez ca nu îmi da nici o eroare la nimic altceva.Îmi poți spune te rog frumos dacă ai avut același probleme? Mulțumesc anticipat! O zi faina!
Salut! Nu stiu exact, nu este masina mea. Sunt sanse sa fie de la regulatorul de tensiune, de la pompa servo sau de la A/C.