Mon grand-père est collectionneur et président du club caterham en Belgique. Ça fait plaisir de voir que cette voiture est appréciée. Belle vidéo j’ai adoré 🤩
Super essai, encore une fois. Quelle voiture! Et c’est tellement sympa que l’habitacle soit si restreint : on profite vraiment de la route, du paysage … et du bruit du moteur 😃 !
Merci beaucoup ! 🙏🏼 Effectivement c’est une voiture tournée uniquement vers les sensations, il n’y a aucun compromis, son objectif est clair, s’amuser ! Il reste peu d’autos de ce genre aujourd’hui et c’est vraiment appréciable !
Salut ! Je te conseillerais d'en essayer une, je sais que j'étais bien dedans avec mon mètre 86 mais 10cm de plus ce n'est pas négligeable, surtout coté conducteur ou je crains que tu aies le volant dans les jambes, mais à voir !
Merci beaucoup ! Effectivement c’est une super auto ! Un pur régal sur les petites routes de montagne ! Attend de voir l’essai de l’Exige qui arrive très bientôt ! Elle aussi est tournée vers la pureté des sensations 😉
slt ALEX encore une super vidéo très sympas cette voiture pour les grands come toi ca va lol même si j'ai pas essayer une caterham ou un lotus je préfère le look de la caterham pour un balade consulter la météo avant de partir c'est juste ça le default tchao THIERRY
Salut ! Merci beaucoup 🙏🏼 Eh bah écoute étonnamment j’étais super bien dedans ! C’est vrai que le look est très cool, même si personnellement je choisirais tout de même une Exige ! En effet il vaut mieux ne pas croiser d’intempéries 😅 À bientôt !
Merci Alex Gary pour cette vidéo! Merci à Andrea le propriétaire de cette magnifique, que dis-je, sublime Caterham Super Seven 1600 K! Un mythe cette voiture et une voiture tellement pure en sensations, j'adore 😍😍😍😍! Ce qui est cool avec cette voiture c'est que c'est vraiment un tout, une ambiance véritable et complète, chose qu'on n'a pas sur des voitures hyper puissantes mais hyper efficaces et aseptisées (genre Tesla de plus de 500 chevaux)!! Et en même temps c'est économique à l'usage puisqu'encore une fois la légèreté fait merveille à ce niveau-là (conso de carburant réduite, pneus qui durent assez longtemps, freins endurants, etc.)! On fait tellement corps avec la voiture et avec la nature, c'est le top! Pour un weekend, pour moi ça peut s'envisager un petit weekend en amoureux avec! Là où on prend le plus de plaisir avec ces autos c'est effectivement sur les petites routes de montagne ou autres petites routes pleines de virages! Tellement fun sur ce genre de routes! Une voiture qui revient aux bases, à la simplicité de l'automobile! Et puis être assis sur le train arrière c'est quelque chose! J'espère qu'un jour je pourrais m'en trouver une et m'en payer une dans la version que j'aimerais c'est-à-dire la 1700 supersprint avec son moteur Ford Kent et ses 2 Weber 45 qui sort 135 chevaux! Belle soirée et à une prochaine vidéo!
Merci à toi de l'avoir regardée ! Effectivement je penses que cette voiture est l'opposé même d'une Tesla 😅 Exact oui ! Les frais sont très réduits puisqu'elle est très légère ! Honnêtement c'est très dur à envisager pour partir en week end, ou alors avec un casque car même à 70 le vent et le bruit deviennent insoutenables... Effectivement elle est bien plus à l'aise sur les petites routes de montagne ou sur les circuits très techniques ! C'est dans ce genre d'endroit que l'on pourra en profiter pleinement ! Je te le souhaite, cette version là doit être géniale ! À très bientôt 😉
C'est incroyable. Je préfère la Lotus Elise bien sûr mais ce côté rétro a une allure incroyable. Même rapport poid perf que l'Alpine A110S de 300ch d'ailleurs.
C'est vrai que l'Elise est très sympa aussi, c'est un autre style mais les sensations sont géniales aussi ! Et niveau performances ça se débrouille plutôt bien ! J'avais essayé la version S1 111s
2 voitures aux philosophies opposées (central arrière, contre moteur avant) mais la finalité est la même: le light. J'ai une Elise S2 que je ne lâcherais pour rien au monde mais si j'avais la place, le temps et les moyens, clairement un Caterham ça serait top en plus de l'Elise. D'alleurs en parlant ratio poids puissance, les Cat récentes l'ont dans leur nom: 620R = 620 ch / tonne, un monstre qui coûte tout de même son prix. ruclips.net/video/uXtiDsHIO0I/видео.html
Des philosophies différentes mais je ne dirai pas opposées, comme tu l'as dis bien des points les rapprochent au final ! L'Elise S2 doit être vraiment sympa aussi ! Je n'ai encore jamais eu la chance d'en essayer une ! J'ai eu la chance d'essayer la R300 sur piste qui est déjà un monstre ! Alors une 620R... 😳 Merci pour cette petite anecdote que je ne connaissais pas !
@@AlexGary002 La S1 111S est sûrement la plus radicale (si on exclu la très rare 340R), le VVC pour l'agrément dans les tours et la boîte courte, combo gagnant. Sur la S1 tu as la boite longue sur la standard et la courte sur la S, c'est l'inverse sur la S2, ce qui rend la S2 111S à peine moins intéressante. Au final la S2 Rover est très proche d'une S1, on pourrait penser qu'elle s'est alourdi et a perdu en sensation parce qu'un peu plus imposante au regard mais les dimensions sont proches et l'écart de poids faible (on est environ à 20-30kg supplémentaires sur la S2), néanmoins la S2 perd un poil en agilité car monté en 16-17 pouces alors que la S1 l'est en 15-16.
ouahhh quelle bête, au début ton pilote est un rapport au dessus, Jai eu peur pour vous, mais ensuite il utilisait la boite, certainement pour économiser la mécanique, merci ...........
Je te confirme, c'est grisant ! Fatigant mais tellement plaisant ! Une voiture à des années lumière de ce que l'on connaît, c'est une expérience de rouler en Caterham !
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
Tu en dis quoi de cette Caterham ? Tu préfères ça ou une Lotus élise ? 🤔
Quelle belle mélodie !
C'est une voiture définitivement tournée vers le plaisir de conduite avant tout !
Mon grand-père est collectionneur et président du club caterham en Belgique. Ça fait plaisir de voir que cette voiture est appréciée. Belle vidéo j’ai adoré 🤩
Génial ! 🤩 Elle est très appréciée parmi les passionnés autos qui aiment les sensations pures ! En tout cas moi j'ai adoré ! 🥰 Merci beaucoup 🙏🏼
Super essai j adore cette caisse
Merci beaucoup ! Niveau sensations y'a pas mieux 😉
Super essai, encore une fois. Quelle voiture! Et c’est tellement sympa que l’habitacle soit si restreint : on profite vraiment de la route, du paysage … et du bruit du moteur 😃 !
Merci beaucoup ! 🙏🏼 Effectivement c’est une voiture tournée uniquement vers les sensations, il n’y a aucun compromis, son objectif est clair, s’amuser ! Il reste peu d’autos de ce genre aujourd’hui et c’est vraiment appréciable !
Salut Alex, belle vidéo, je suis d’un grand gabarit, 1,95m la voiture est elle adaptée ?
Salut ! Je te conseillerais d'en essayer une, je sais que j'étais bien dedans avec mon mètre 86 mais 10cm de plus ce n'est pas négligeable, surtout coté conducteur ou je crains que tu aies le volant dans les jambes, mais à voir !
Je lachete juste pour le bruit . Super essai !
Merci beaucoup ! C'est effectivement une super voiture à sensations comme il en existe encore très peu aujourd'hui !
Me fait rêver❤
Super vidéo, superbe voiture .. ma prochaine voiture ça c'est sûr 👍
Merci beaucoup ! Effectivement c’est une super auto ! Un pur régal sur les petites routes de montagne ! Attend de voir l’essai de l’Exige qui arrive très bientôt ! Elle aussi est tournée vers la pureté des sensations 😉
Oui Lotus je connais bien pour en avoir possédé 2 😉 caterham c'est encore un autre monde
@@xelormc1938 ah génial ! Personnellement j’ai été encore plus bluffé par l’Exige V6, après c’est vrai que la Caterham est encore plus pure ! 😉
D'ailleurs tu aurait les coordonnées du propriétaire ? J'ai une question a lui poser car je viens de m'acheter la même 😉
@@xelormc1938 envoie moi un message sur Instagram et je te redirigerais vers lui 😉
slt ALEX encore une super vidéo très sympas cette voiture pour les grands come toi ca va lol même si j'ai pas essayer une caterham ou un lotus je préfère le look de la caterham pour un balade consulter la météo avant de partir c'est juste ça le default tchao THIERRY
Salut ! Merci beaucoup 🙏🏼 Eh bah écoute étonnamment j’étais super bien dedans !
C’est vrai que le look est très cool, même si personnellement je choisirais tout de même une Exige !
En effet il vaut mieux ne pas croiser d’intempéries 😅
À bientôt !
super essai !!!
Merci beaucoup 🙏🏼 Cette voiture est un vrai jouet et les sensations à son bord sont incroyables ! 🥰
@@AlexGary002 oui je sais, c'est une voiture qui est fabuleuse à conduire !
@@esebanroua2551 je n’ai encore jamais eu la chance d’en conduire une mais je n’en doute pas !
Merci Alex Gary pour cette vidéo! Merci à Andrea le propriétaire de cette magnifique, que dis-je, sublime Caterham Super Seven 1600 K! Un mythe cette voiture et une voiture tellement pure en sensations, j'adore 😍😍😍😍! Ce qui est cool avec cette voiture c'est que c'est vraiment un tout, une ambiance véritable et complète, chose qu'on n'a pas sur des voitures hyper puissantes mais hyper efficaces et aseptisées (genre Tesla de plus de 500 chevaux)!! Et en même temps c'est économique à l'usage puisqu'encore une fois la légèreté fait merveille à ce niveau-là (conso de carburant réduite, pneus qui durent assez longtemps, freins endurants, etc.)! On fait tellement corps avec la voiture et avec la nature, c'est le top! Pour un weekend, pour moi ça peut s'envisager un petit weekend en amoureux avec! Là où on prend le plus de plaisir avec ces autos c'est effectivement sur les petites routes de montagne ou autres petites routes pleines de virages! Tellement fun sur ce genre de routes! Une voiture qui revient aux bases, à la simplicité de l'automobile! Et puis être assis sur le train arrière c'est quelque chose! J'espère qu'un jour je pourrais m'en trouver une et m'en payer une dans la version que j'aimerais c'est-à-dire la 1700 supersprint avec son moteur Ford Kent et ses 2 Weber 45 qui sort 135 chevaux!
Belle soirée et à une prochaine vidéo!
Merci à toi de l'avoir regardée ! Effectivement je penses que cette voiture est l'opposé même d'une Tesla 😅 Exact oui ! Les frais sont très réduits puisqu'elle est très légère ! Honnêtement c'est très dur à envisager pour partir en week end, ou alors avec un casque car même à 70 le vent et le bruit deviennent insoutenables...
Effectivement elle est bien plus à l'aise sur les petites routes de montagne ou sur les circuits très techniques ! C'est dans ce genre d'endroit que l'on pourra en profiter pleinement !
Je te le souhaite, cette version là doit être géniale !
À très bientôt 😉
@@AlexGary002 De rien! Oui l'exact opposé de Tesla! Merci beaucoup pour ta réponse et pour le souhait!
@@gullfaxi9247 mais avec plaisir ! 😉
C'est incroyable. Je préfère la Lotus Elise bien sûr mais ce côté rétro a une allure incroyable. Même rapport poid perf que l'Alpine A110S de 300ch d'ailleurs.
C'est vrai que l'Elise est très sympa aussi, c'est un autre style mais les sensations sont géniales aussi ! Et niveau performances ça se débrouille plutôt bien ! J'avais essayé la version S1 111s
2 voitures aux philosophies opposées (central arrière, contre moteur avant) mais la finalité est la même: le light. J'ai une Elise S2 que je ne lâcherais pour rien au monde mais si j'avais la place, le temps et les moyens, clairement un Caterham ça serait top en plus de l'Elise.
D'alleurs en parlant ratio poids puissance, les Cat récentes l'ont dans leur nom: 620R = 620 ch / tonne, un monstre qui coûte tout de même son prix. ruclips.net/video/uXtiDsHIO0I/видео.html
Des philosophies différentes mais je ne dirai pas opposées, comme tu l'as dis bien des points les rapprochent au final !
L'Elise S2 doit être vraiment sympa aussi ! Je n'ai encore jamais eu la chance d'en essayer une !
J'ai eu la chance d'essayer la R300 sur piste qui est déjà un monstre ! Alors une 620R... 😳 Merci pour cette petite anecdote que je ne connaissais pas !
@@AlexGary002 La S1 111S est sûrement la plus radicale (si on exclu la très rare 340R), le VVC pour l'agrément dans les tours et la boîte courte, combo gagnant. Sur la S1 tu as la boite longue sur la standard et la courte sur la S, c'est l'inverse sur la S2, ce qui rend la S2 111S à peine moins intéressante. Au final la S2 Rover est très proche d'une S1, on pourrait penser qu'elle s'est alourdi et a perdu en sensation parce qu'un peu plus imposante au regard mais les dimensions sont proches et l'écart de poids faible (on est environ à 20-30kg supplémentaires sur la S2), néanmoins la S2 perd un poil en agilité car monté en 16-17 pouces alors que la S1 l'est en 15-16.
ouahhh quelle bête, au début ton pilote est un rapport au dessus, Jai eu peur pour vous, mais ensuite il utilisait la boite, certainement pour économiser la mécanique, merci ...........
@@LaurentMONFORT c’est clair que c’est une superbe voiture à sensations ! Côté intentions mécaniques il faudrait lui demander, c’est possible 🤔
Si vous voulez vraiment vous marrer prenez un 2 roues...
Mais faut des burnes.....
J'ai les deux et c'est pas comparable biloute... Autant comparer un cheval et un crocodile 😂
Punaise que ça doit être bon...
rien que d'entendre son moteur j'ai une pu....n envie de démarrer ma HD et de partir rouler..
Je te confirme, c'est grisant ! Fatigant mais tellement plaisant ! Une voiture à des années lumière de ce que l'on connaît, c'est une expérience de rouler en Caterham !
@@AlexGary002 impossible achat dans l'immédiat mais je vais en louer une..
Je ne veux pas partir sans avoir roulé dans une CAT
@@loukriro7114 tu verras c’est juste impressionnant !