Bonjour, Heureux propriétaire d’une r300 duratec depuis 2011 , je comprends parfaitement ta passion et je la partage. En Tracks days ou en balade c’est la voiture qui te donne le sourire même quand tu as le blues . J’aime beaucoup ta chaîne , c’est trop rare de voir un jeune passionné et connaisseur,amateur de vraies voitures ! Continue de nous captiver et je te souhaite ta « cat » le plus vite possible !
Hello. J’en suis à ma 3ème Caterham. Une R300 que j’ai depuis 2016. J’ai eu beaucoup d’autres sportives … mais aucune ne donne la banane comme celles-ci ! Quelque soit la vitesse à laquelle tu roules. J’attendais avec impatience ta vidéo ce week-end. Et moi c’est un essai dans un magazine par Henri Pescarolo quand j’étais enfant qui m’a fait dire que j’en aurais une un jour. Bravo pour tes vidéos dans lesquelles ta passion transpire.
Merci pour ce moment! C’est marrant j’ai pu apercevoir ma 340R en cours de fabrication dans ta vidéo! ☺️ elle vient juste d’arriver en concession! Je vais la chercher semaine prochaine 😍 Je te suis depuis tes débuts,merci encore pour ton travail! 👍
Vue que ta vidéo a suscité l'enthousiasme de beaucoup d'abonnés, il serait opportun d'en réaliser d'autres sur cette fabuleuse voiture que je possède également ! Un grand merci pour cette belle visite.
Très intéressant, merci ! Contrairement aux usines FR ou il faut casque manches longues lunettes pantalon masque et scaphandre 😁, EUX ils peuvent bosser en 🩳 ,ce qui est un réel confort
Merci pour nous avoir fait découvrir cette usine, j'en ai une, une caterham SV, Caterham c'est une voiture de pur plaisir qu'aucune autre vous procure. A noter, la 620 n'est pas homologuée pour la route en France.
@@neimad8497il y a plusieurs choses à faire comme avoir une boîte à lettres en Angleterre ou dans un pays où est autorisé à rouler la 620 R pour pouvoir l'immatriculer en France et pouvoir rouler ou essayer de rouler avec😂
Super reportage ! Les couleurs, le fait que ces voitures soient « lisibles » c’est dire que tout n’est pas noyé derrière des caches participe grandement au plaisir. Merci
Merci pour cette visite d'usine. J'ai une Caterham Super Seven depuis 20 ans et je peux vous confirmer que c'est bien une voiture passionnante et attachante, sans égal dans la production actuelle. Une voiture d'amateur de conduite. Pourvu que sa production dure encore un maximum de temps !
ENFIN une immersion chez Caterham !! Merciiiiiii 🙏🏻 Et tu le prononces bien 👍 😉 Moi aussi j’en aurais une !!!! Et je te souhaite d’essayer une 620 très bientôt et de nous régaler 😍 Merci encore 👌
Merci pour ce super reportage plein d’informations et de passion. Je pense que tu as surpris le montage de ma 170S blanche (vers 9:50). Les dates coïncident avec le planning et la config. Ce reportage m’aide à patienter ces dernières semaines avant la livraison 😅
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo Heureux propriétaire d'une 170R je confirme à tout le monde que c'est la voiture la plus adorable et fun à conduire 😊 Encore merci ❤
Suite à un grave accident de moto j’envisage l’achat de cette voiture qui a l’air de procurer bcp de sensations et aussi permet d’être comme à moto proche des éléments Quand on ne connaît pas la marque et les différentes motorisations c’est un peu difficile de s’y retrouver mais avec quelques vides comme celle ci on apprend rapidement
J'ai eu la chance d'être passagé sur le circuit du Luc, c'est vraiment une voiture très particulière, malheureusement hors de mon budget, bravo pour ce reportage, plein de passion
Bonjour , cette visite des nouveaux locaux caterham est très intéressante. Je viens d'acquérir une super seven moteur rover 1600 de 2005 . Un vrais bonheur cette voiture❤. Thierry
Avoir une caterham doit être exceptionnel avec des sensations incomparables. Pour ma part, la vidéo qui m’a marqué est l’assemblage de l’audi r8 en accéléré… j’espère en avoir une un jour, pour l’instant je suis sur une audi tt mk3 phase 2 competition plus. Merci pour cette vidéo très immersive. Très intéressant encore merci!🙂👍🏼
Une de mes autos préférées, j'adorerais en avoir une. J'en ai vu tourner sur circuit il y a quelques années, elles roulaient plus vite que les Ferrari en GT de série. Merci beaucoup pour cette vidéo qui me fait rêver 🤩
Salut Erwan ! Une vidéo au top comme d habitude ! Je m'y connais un peu sur cette marque et sur ses fondations! Mais les différentes versions tel que les 160r, 500r et 620 R sont ceux que je connais pour les avoir vues à TOP GEAR UK au fils du temps! Bien sûr il y avait de vieilles versions avec les bons vieux FORD KENT mais ont remonte à loin! Pour moi c'est surtout le double essai de James May ( je crois sur la saison 17 de cette célébrissime émission ) des 160 et 620 R qui m'a le plus marqué! Il y présentait un concept inédit également! Ce sont de vraies fusées et perso je suis vraiment ébloui par le mode de fabrication à l ancienne, avec une technologie actuelle! Pour moi l inconvénient est mon 1m96 car franchement depuis l essai à TOP GEAR j'en veux une aussi et même les 80 ch de la 160 R seraient suffisant pour la balade associés à la fiabilité japonaise! A la limite la 340 R car les 500 et 620 R sont beaucoup trop radicales pour celui qui n'en à jamais conduit et c'est surtout des machines de guerre! Une Demi heure de pur bonheur à te voir dans l élément de ta marque préférée fait plaisir à voir! Merci encore pour la présentation et à bientôt
Une petite boulette concernant les châssis S3/SV et les différentes versions S, R et CSR. Mais sinon, rien à redire. Superbe exclu que tu nous as proposée ici. Merci.
J’avoue que quand j’en parlais, je sentais que je m’emmêlais les pinceaux 😅 Du coup, les SV/S3 ont le châssis large, les S sont plutôt typées routes, les R piste et les CSR ont les spécificités citées en vidéo?
@@TheGlovedDriver Presque. Les S3 sont les châssis standards (étroits). Les SV sont les châssis larges. Les CSR sont des SV avec les modifications dont tu as parlé au niveau des suspensions essentiellement. Les versions 3 cylindres Suzuki n’existent qu’en S3. Les 4 cylindres Ford Duratec existent en S3, SV et CSR. Après les version S et R sont (en gros) les version Sport/route et Racing/circuit.
@@TheGlovedDriver Non Erwan, les S et R peuvent être en châssis étroit (S3) ou large (SV) sauf la 170 qui n'est proposée qu'en châssis S3. Toutes les CSR sont en châssis large. Je reconnais que ce n'est pas toujours facile de s'y retrouver.
Bonjour je vais posséder une caterham 485s 2019 cette semaine un rêve ta vidéo est super mais si Ford ne va plus faire les moteur ca fait peur pour la suite mais encore super vidéo très pro
J’avais eu le plaisir d’essayer sur un après-midi une caterham R300 superlight et c’est difficile de ne pas désirer en posséder une après ça ! Superbe auto !
Hi, great review, all points covered. Living in 01710 Thoiry, which is the best 'concessionnaire' to order through ? Marcassus look really great but Toulouse is a long way to drive home 😊 thanks !
Très sympa cette vidéo. cela me rappelle lorsque j'ai visité l'usine de chez Westfield, beaucoup plus artisanale. Dommage que Caterham n'utilise pas de moteur de moto beaucoup plus léger et compact, comme un triumph rocket 3 ou un yamaha vmax.
Je me retrouve vraiment dans ce que tu as dis sur "une vidéo qui nous as tous un jour marqué". Moi, c'est quand j'ai vu la Shelby gt350 que l'on voit dans ta vidéo sur la 599 HGTE. Cette bagnole je l'aurait, comme j'espère que tu aura une Caterham. Sinon, continue a nous faire rêver !!! [ essai que j'attend encore d'ailleurs :) ]
c'est la seule marque que j'ai pu essayer sur circuit, moi même et passager pilotée par un pro, les sensations de route sont justes incroyable, merci pour la vidéo !
Super reportage merci ! J'ai la mienne qui est finie, prête pour le transport, ce sera ma troisième Caterham. Super voiture plaisir. Vous avez tourné ce reportage quand ?
Alors là Erwan merci ! Tout comme toi j'adore cette marque, ce modèle iconique qui ne prend pas une ride avec les années ! La Final Edition c'est une vraie pépite à acquérir ;)
J"en ai eu 2. Autant la 1600 K qui avait été assemblé en France à Brou par l'équipe SV Automobile (ce qui était le cas de toutes les auto vendu par l'importateur de l'époque) était une très bonne voiture, autant la seconde, une SV équipé d'un 2L duratec acheté chez l'un des 3 nouveaux concessionnaires qui livraient les voitures assemblées en Angleterre a été une pure catastrophe. Auto pas au point, mal assemblé, perclus de défaut : 2 mois d'immobilisation. Un désastre. J'ai revendu dès qu'elle est ressorti du garage (avec une grosse décote). J'espère pour eux qu'ils ont amélioré les choses. J'ai toujours regretté ma 1600K dont je n'aurais jamais du me séparer.
Salut Erwan, top comme vidéo ! Pour la désignation chiffrée des Caterham, 340 par exemple, il me semble que c'est le nombre de chevaux à la tonne, les Caterham ne faisant jamais 1 tonne il faut effectivement faire un petit calcul pour connaître la puissance, n'hésitez pas à me corriger si je me trompe !
Oui, c’est le rapport puissance / tonne. Donc comme on se base sur un poids moyen de 500kg pour les Caterham, on divise le nombre par deux pour obtenir la puissance. (À quelques cv près) 💪🏻
Après 3 caterham, dont 2 de course, 2 Lotus Seven de course, également, Comme vous le dites, si il ne doit en rester qu’une, ce sera une seven. Comme disait un journaliste d’Echappement, il me semble, « après avoir conduit une Seven, on s’aperçoit que tout kilomètre parcouru avec un autre véhicule, n’est que du temps perdu.Quelle belle usine, merci.
@@TheGlovedDriver Elle est en boîte 6. Je crois qu'ils ont commencé à monter les boîtes 5 sur les 485 courant 2019. Certains compensent la boîte 5 en installant un pont plus court.
@@TheGlovedDriver Si je n'avais pas planté la mienne en janvier (1 mois après l'avoir eue...), je t'aurais proposé un essai. Mais si tu es patient (1 an 1/2 de délai de réparation, snif), un essai de préférence sur circuit autour de l'IDF est jouable !
Très content de voir ce que le rachat a 100% par VT-Holdings (conglomérat japonais) a donné factuellement! On garde l’essence de la marque et on optimise En comparaison GEELY et Lotus c’est le jour et la nuit
00:19:07 sûrement ils ont poussé à fond l'usage des produits semi fini! Ex en commandant les ébauche à la place de rouleau de tôle qu'il faut découpé forme et... ils commandent les pièces déjà coupé à la bonne longeur!!!
Superbe visite, d'ailleurs ça m'éclate toujours car à l'anglaise on dit Quèt'reum alors que chez nous en France on prononce catérham (en insistant sur le é) ... un peu comme si on disait Aston Martin (
J'ai eu une CSR achetée neuve. Formidable tenue de route MAIS, toujours quelque chose qui n'allait pas...Au bout de 18 mois, elle n'était toujours pas "déverminée". Même le jour où je l'ai vendue, elle était en panne!!! Et une anecdote caractéristique: c'était un chassis large donc cardans longs. Et bien ils avaient monté à droite un cardan court. En sortie de virage et pleine accélération sur circuit, je vous laisse imaginer le résultat....La blague: c'est une voiture du vendredi après midi...
Je ne suis pas pour la voiture électrique qui est une monumentale bêtise et après avoir vu une Caterham je constate que la vraie passion existe encore pour les vraies voitures. J’aurais JAMAIS d’électrique.
Personne achète une électrique pour la passion ! La clientèle de cela veut juste que sa roule, en coûtant rien et du silence. Je roule en Caterham 340r en compétition et je suis bien content d’avoir une model 3 pour les trajets quotidiens. Il y a pas plus opposé que ces deux voitures !
La caisse la plus kiffante que j'ai pu avoir,une 165 puis une r300 . J'y reviendrai ! (actuellement en elise cup) D'ailleurs tu nous a jamais fait ton retour sur la 170 ;)
Le futur propriétaire de la verte acide va être heureux de bientôt la faire rouler sur les routes marseillaises , encore un peux de patience avant la livraison 👌😉
Petite question est-ce que tu as déjà essayé une 420R Cup en France parce que je sais que tu en as forcément vu mais est-ce que tu en as essayé ça je ne le sais pas?
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Bonjour,
Heureux propriétaire d’une r300 duratec depuis 2011 , je comprends parfaitement ta passion et je la partage. En Tracks days ou en balade c’est la voiture qui te donne le sourire même quand tu as le blues .
J’aime beaucoup ta chaîne , c’est trop rare de voir un jeune passionné et connaisseur,amateur de vraies voitures !
Continue de nous captiver et je te souhaite ta « cat » le plus vite possible !
Merci beaucoup! Vive les Caterham!
Hello. J’en suis à ma 3ème Caterham. Une R300 que j’ai depuis 2016. J’ai eu beaucoup d’autres sportives … mais aucune ne donne la banane comme celles-ci ! Quelque soit la vitesse à laquelle tu roules. J’attendais avec impatience ta vidéo ce week-end. Et moi c’est un essai dans un magazine par Henri Pescarolo quand j’étais enfant qui m’a fait dire que j’en aurais une un jour. Bravo pour tes vidéos dans lesquelles ta passion transpire.
Merci Nicolas, c’est un plaisir de partager ma passion pour cette marque avec d’autres amateurs !
Merci pour ce moment! C’est marrant j’ai pu apercevoir ma 340R en cours de fabrication dans ta vidéo! ☺️ elle vient juste d’arriver en concession! Je vais la chercher semaine prochaine 😍
Je te suis depuis tes débuts,merci encore pour ton travail! 👍
Génial.
Excellent ! Quelle config ?
Vue que ta vidéo a suscité l'enthousiasme de beaucoup d'abonnés, il serait opportun d'en réaliser d'autres sur cette fabuleuse voiture que je possède également ! Un grand merci pour cette belle visite.
Waaaaahou ! La Project V .... un design digne des plus grandes années de l'automobile ! Manque qu'un bon 6 cylindres atmo pour la rendre légendaire ;)
Très intéressant, merci ! Contrairement aux usines FR ou il faut casque manches longues lunettes pantalon masque et scaphandre 😁, EUX ils peuvent bosser en 🩳 ,ce qui est un réel confort
Je pense que c’est du à l’absence de grosses machines dans l’usine
Merci pour nous avoir fait découvrir cette usine, j'en ai une, une caterham SV, Caterham c'est une voiture de pur plaisir qu'aucune autre vous procure. A noter, la 620 n'est pas homologuée pour la route en France.
100% plaisir! Et je précise que la 620R n’est pas homologuée en France dans la vidéo 😊
@@TheGlovedDriver Autant pour moi dsl ;) En tout cas, merci encore pour cette super visite chez Caterham.
Pas homologuée en effet, mais il y en a au moins une d’immatriculée en France. Qui a dit magouille ? lol
Superbe vidéo.
@@neimad8497il y a plusieurs choses à faire comme avoir une boîte à lettres en Angleterre ou dans un pays où est autorisé à rouler la 620 R pour pouvoir l'immatriculer en France et pouvoir rouler ou essayer de rouler avec😂
Une vidéo de grande qualité, et très intéressante ! On ressent vraiment la passion chez Caterham, c'est de l'orfevrerie.
Bravo
Merci!
Super reportage !
Les couleurs, le fait que ces voitures soient « lisibles » c’est dire que tout n’est pas noyé derrière des caches participe grandement au plaisir.
Merci
Merci pour cette visite d'usine.
J'ai une Caterham Super Seven depuis 20 ans et je peux vous confirmer que c'est bien une voiture passionnante et attachante, sans égal dans la production actuelle. Une voiture d'amateur de conduite. Pourvu que sa production dure encore un maximum de temps !
En tout cas, ils ont l’air bien motivés à faire perdurer cette marque!
Ça respire la passion, merci de nous permettre de passer de l autre côté de la barrière et rentrer au cœur de cette marque qui perdure dans le temps !
ENFIN une immersion chez Caterham !! Merciiiiiii 🙏🏻
Et tu le prononces bien 👍 😉
Moi aussi j’en aurais une !!!!
Et je te souhaite d’essayer une 620 très bientôt et de nous régaler 😍
Merci encore 👌
Merci pour ta vidéo. Caterham m'a toujours fait rêver, bien plus que toutes les autres marques de voitures de sport. Longue vie à ta chaîne
Merci pour ce super reportage plein d’informations et de passion. Je pense que tu as surpris le montage de ma 170S blanche (vers 9:50). Les dates coïncident avec le planning et la config. Ce reportage m’aide à patienter ces dernières semaines avant la livraison 😅
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo
Heureux propriétaire d'une 170R je confirme à tout le monde que c'est la voiture la plus adorable et fun à conduire 😊
Encore merci ❤
J’avais beaucoup aimé la 170R, ce 3 pattes turbo est surprenant !
Prochaine étape Hethel! Merci pour cette superbe visite.
La tu m'a fait plaisir ... Merci Erwan
Plaisir de faire plaisir !
Magnifique découverte que cette nouvelle usine caterham . Elle me fait penser dans une moindre mesure à SECMA à ANICHE.
Merci beaucoup pour cette visite. C'est très intéressant, je suis moi même fan de caterham et je possède une caterham 165 de 2015.
Merci pour ta vidéo est impatient de te revoir en coupe Caterham France✌️
Je viens de découvrir ta chaîne, une pépite, enfin une chaîne ou je me retrouve . Big up !!/6
Suite à un grave accident de moto j’envisage l’achat de cette voiture qui a l’air de procurer bcp de sensations et aussi permet d’être comme à moto proche des éléments
Quand on ne connaît pas la marque et les différentes motorisations c’est un peu difficile de s’y retrouver mais avec quelques vides comme celle ci on apprend rapidement
J'ai eu la chance d'être passagé sur le circuit du Luc, c'est vraiment une voiture très particulière, malheureusement hors de mon budget, bravo pour ce reportage, plein de passion
Bonjour , cette visite des nouveaux locaux caterham est très intéressante. Je viens d'acquérir une super seven moteur rover 1600 de 2005 . Un vrais bonheur cette voiture❤.
Thierry
Avoir une caterham doit être exceptionnel avec des sensations incomparables. Pour ma part, la vidéo qui m’a marqué est l’assemblage de l’audi r8 en accéléré… j’espère en avoir une un jour, pour l’instant je suis sur une audi tt mk3 phase 2 competition plus.
Merci pour cette vidéo très immersive. Très intéressant encore merci!🙂👍🏼
Pour moi, ce sont des sensations uniques dans le monde automobile! Je te souhaite l’audi R8!!
@@TheGlovedDriver Des sensations qui doivent être proche du karting je pense.
Merci beaucoup!🙂
Je suis un gros fan de Caterham, quelle chance cette visite ! Merci pour la vidéo, et longue vie à Caterham !
Une de mes autos préférées, j'adorerais en avoir une. J'en ai vu tourner sur circuit il y a quelques années, elles roulaient plus vite que les Ferrari en GT de série.
Merci beaucoup pour cette vidéo qui me fait rêver 🤩
Salut Erwan !
Une vidéo au top comme d habitude !
Je m'y connais un peu sur cette marque et sur ses fondations!
Mais les différentes versions tel que les 160r, 500r et 620 R sont ceux que je connais pour les avoir vues à TOP GEAR UK au fils du temps! Bien sûr il y avait de vieilles versions avec les bons vieux FORD KENT mais ont remonte à loin!
Pour moi c'est surtout le double essai de James May ( je crois sur la saison 17 de cette célébrissime émission ) des 160 et 620 R qui m'a le plus marqué! Il y présentait un concept inédit également!
Ce sont de vraies fusées et perso je suis vraiment ébloui par le mode de fabrication à l ancienne, avec une technologie actuelle!
Pour moi l inconvénient est mon 1m96 car franchement depuis l essai à TOP GEAR j'en veux une aussi et même les 80 ch de la 160 R seraient suffisant pour la balade associés à la fiabilité japonaise!
A la limite la 340 R car les 500 et 620 R sont beaucoup trop radicales pour celui qui n'en à jamais conduit et c'est surtout des machines de guerre!
Une Demi heure de pur bonheur à te voir dans l élément de ta marque préférée fait plaisir à voir!
Merci encore pour la présentation et à bientôt
Une petite boulette concernant les châssis S3/SV et les différentes versions S, R et CSR. Mais sinon, rien à redire. Superbe exclu que tu nous as proposée ici. Merci.
T’es partout toi 😂
J’avoue que quand j’en parlais, je sentais que je m’emmêlais les pinceaux 😅 Du coup, les SV/S3 ont le châssis large, les S sont plutôt typées routes, les R piste et les CSR ont les spécificités citées en vidéo?
@@TheGlovedDriver Presque.
Les S3 sont les châssis standards (étroits).
Les SV sont les châssis larges.
Les CSR sont des SV avec les modifications dont tu as parlé au niveau des suspensions essentiellement.
Les versions 3 cylindres Suzuki n’existent qu’en S3.
Les 4 cylindres Ford Duratec existent en S3, SV et CSR.
Après les version S et R sont (en gros) les version Sport/route et Racing/circuit.
@@TheGlovedDriver Non Erwan, les S et R peuvent être en châssis étroit (S3) ou large (SV) sauf la 170 qui n'est proposée qu'en châssis S3. Toutes les CSR sont en châssis large. Je reconnais que ce n'est pas toujours facile de s'y retrouver.
Bonjour je vais posséder une caterham 485s 2019 cette semaine un rêve ta vidéo est super mais si Ford ne va plus faire les moteur ca fait peur pour la suite mais encore super vidéo très pro
J’avais eu le plaisir d’essayer sur un après-midi une caterham R300 superlight et c’est difficile de ne pas désirer en posséder une après ça ! Superbe auto !
Essayer une Caterham, c’est l’assurance de développer une obsession pour la marque!
@@TheGlovedDriver Comme on dit, l'essayer, c'est l'adopter
Voilà des reportages comme on aime ! J'ai l'impression de te retrouver ! Que du plaisir. Vive les sportives légères
la plus belle marque automobile anglaise! C'est la principal raison de mon abonnement! Les courses que tu as faite. J'ai adoré!!!!!
J’ai adoré aussi, j’espère pouvoir en refaire!
Hi, great review, all points covered. Living in 01710 Thoiry, which is the best 'concessionnaire' to order through ? Marcassus look really great but Toulouse is a long way to drive home 😊 thanks !
Très sympa cette vidéo. cela me rappelle lorsque j'ai visité l'usine de chez Westfield, beaucoup plus artisanale. Dommage que Caterham n'utilise pas de moteur de moto beaucoup plus léger et compact, comme un triumph rocket 3 ou un yamaha vmax.
Je me retrouve vraiment dans ce que tu as dis sur "une vidéo qui nous as tous un jour marqué". Moi, c'est quand j'ai vu la Shelby gt350 que l'on voit dans ta vidéo sur la 599 HGTE. Cette bagnole je l'aurait, comme j'espère que tu aura une Caterham. Sinon, continue a nous faire rêver !!!
[ essai que j'attend encore d'ailleurs :) ]
Ça fait partie des autos que je rêve d’essayer un jour !
@@TheGlovedDriver je sais que American Car City en ont une actuellement (c'est la concession qui avait prété le RAM TRX à Vilbrequin)
Excellent video, merci pour la découverte de la nouvelle usine Caterham
c'est la seule marque que j'ai pu essayer sur circuit, moi même et passager pilotée par un pro, les sensations de route sont justes incroyable, merci pour la vidéo !
Des sensations uniques !
J'ai hâte de te voir essayer une Ac Cobra 427 réplique conforme à l'origine c'est sûrement le meilleur des 2 mondes entre puissance et légèreté
Superbe vidéo, merci pour cette immersion continu comme ça
Merci Yann!
C'est vraiment l'usine du père noël, toutes les voitures sont magnifiques et font rêver, merci pour cette belle vidéo très instructive 😁
Merci pour ce partage, contenu de qualité ! Light is right! Quand Je vois la dernière m5... 2,4 T...
Vidéo très rare en Français et aussi bien documentée, merci de nous faire partager ça, Caterham c'est le rêve pour moi qui habite en montagne.
Super reportage merci ! J'ai la mienne qui est finie, prête pour le transport, ce sera ma troisième Caterham.
Super voiture plaisir. Vous avez tourné ce reportage quand ?
Félicitations ! J’ai filmé la vidéo mercredi matin !
Alors là Erwan merci ! Tout comme toi j'adore cette marque, ce modèle iconique qui ne prend pas une ride avec les années ! La Final Edition c'est une vraie pépite à acquérir ;)
Merci pour ce partage...surtout cette 485 CSR ...un rêve pour moi!😜
Un jour elle sera mienne !
Je vous le souhaite !
J"en ai eu 2. Autant la 1600 K qui avait été assemblé en France à Brou par l'équipe SV Automobile (ce qui était le cas de toutes les auto vendu par l'importateur de l'époque) était une très bonne voiture, autant la seconde, une SV équipé d'un 2L duratec acheté chez l'un des 3 nouveaux concessionnaires qui livraient les voitures assemblées en Angleterre a été une pure catastrophe. Auto pas au point, mal assemblé, perclus de défaut : 2 mois d'immobilisation. Un désastre. J'ai revendu dès qu'elle est ressorti du garage (avec une grosse décote). J'espère pour eux qu'ils ont amélioré les choses. J'ai toujours regretté ma 1600K dont je n'aurais jamais du me séparer.
Merci beaucoup pour cette superbe visite ! A quelques semaines près on aurait peut être vue la mienne en construction 😅
Ah tiens, un Sevener en visite dans le coin.
Excellent esprit pour cette visite envoûtante, clair et motivant!
Content que ça vous ait plu !
Waouh c'était super intéressant. Et quelle chance pour eux d'avoir désormais une telle usine.
Excellente vidéo !!! Comme toujours sur cette chaine 😎
Salut Erwan, top comme vidéo !
Pour la désignation chiffrée des Caterham, 340 par exemple, il me semble que c'est le nombre de chevaux à la tonne, les Caterham ne faisant jamais 1 tonne il faut effectivement faire un petit calcul pour connaître la puissance, n'hésitez pas à me corriger si je me trompe !
Oui, c’est le rapport puissance / tonne. Donc comme on se base sur un poids moyen de 500kg pour les Caterham, on divise le nombre par deux pour obtenir la puissance. (À quelques cv près) 💪🏻
Après 3 caterham, dont 2 de course, 2 Lotus Seven de course, également, Comme vous le dites, si il ne doit en rester qu’une, ce sera une seven. Comme disait un journaliste d’Echappement, il me semble, « après avoir conduit une Seven, on s’aperçoit que tout kilomètre parcouru avec un autre véhicule, n’est que du temps perdu.Quelle belle usine, merci.
Toujours top!!!
J'adore merci pour la visite.
Merci pour cette superbe présentation de la nouvelle usine. Je suis propriétaire d'une 485R depuis 2018, cette auto est irremplaçable.
En boîte 5 ou 6? Il faut que j’en essaie une !
@@TheGlovedDriver Elle est en boîte 6. Je crois qu'ils ont commencé à monter les boîtes 5 sur les 485 courant 2019. Certains compensent la boîte 5 en installant un pont plus court.
@@TheGlovedDriver Si je n'avais pas planté la mienne en janvier (1 mois après l'avoir eue...), je t'aurais proposé un essai.
Mais si tu es patient (1 an 1/2 de délai de réparation, snif), un essai de préférence sur circuit autour de l'IDF est jouable !
Merci pour cette superbe vidéo !! Ma future 340 devait être quelque part ! Je l’attends avec impatience d’ici 15 jours
Génial, je l’ai peut être croisée dans l’usine!
Super vidéo
J'adore cette marque aussi !
Merci
Un beau reportage qui fait du bien, un constructeur atypique qui poursuit son histoire, à l’inverse de Lotus …. 🥲
Super reportage et en prime on voit super bien ma future Gulf Blue bande Orange 🙂
Très content de voir ce que le rachat a 100% par VT-Holdings (conglomérat japonais) a donné factuellement! On garde l’essence de la marque et on optimise
En comparaison GEELY et Lotus c’est le jour et la nuit
Super surprise de voir ma 340s en fin de montage, et sympa la video 👍
J'ai eu une rare Caterham 'Team Lotus" avec saute vent donc sans pare-brise ni capote et elle reste de loin la meilleure caisse de ma vie!!!
Le saute vent, c’est pour les adeptes purs et durs !
00:19:07 sûrement ils ont poussé à fond l'usage des produits semi fini! Ex en commandant les ébauche à la place de rouleau de tôle qu'il faut découpé forme et... ils commandent les pièces déjà coupé à la bonne longeur!!!
Merci pour ce beau cadeau🎂🇬🇧 Un tournage chez Morgan et (ou) Aston Martin çà serait top aussi😍👌
Deux vidéos sur l’usine Aston Martin sont déjà sur la chaîne 😉 Elles ont quelques années, mais ne sont pas obsolète pour autant
Wahou, quel plaisir, quel rêve. Merci
joli reportage, merci !
Propriétaire d’une Superlight 120 fabriquée dans l’ancienne usine, merci pour cette visite de la nouvelle. Le graal automobile pour ma part !
Un avis que je partage!
C’est juste sublime. Merci a toi pour ce doc
Avec plaisir !
Super vidéo Erwan bravo continue 👍👍👍
Merci Bruno !
Vraiment une super vidéo. Merci Erwan
Du vrai boulot de passionné 🙏🏼
Toujours intéressantes ces visites....allez, je regarde
Encore une superbe vidéo, très intéressante. Merci.
Top!!
Propriétaire de caterham, je vous confirme que c’est une voiture magique.
Super vidéo c'est vraiment intéressant !! Merci !
Merci de nous partager ça !
Merci pour cette visite !!!
Avec plaisir !
Top la vidéo. Trop belle la Finale Édition en vert !
Superbe visite, d'ailleurs ça m'éclate toujours car à l'anglaise on dit Quèt'reum alors que chez nous en France on prononce catérham (en insistant sur le é) ... un peu comme si on disait Aston Martin (
merci pur cette belle découverte.
Merci pour ce reportage 👏👍🤩
magnifique, les anglais sont trés fort voitures motos avions petites paranthése music aussi bravo à eux merci pour ta vidéo super
Super visite
Merci ! Beau sujet et belle vidéo !
Superbe vidéo , je suis comme toi fan catheram !!! en esperant pouvoir faire la catheram academy !!
Je te le souhaite, c’est la meilleure expérience automobile de ma vie !
Magnifique 👍 merci
Light is right !!! Catheram est à l’automobile ce que sont les lumières à notre société..
Super vidéo !!! Merci
Ta passion se ressent
Merci
Magnifique travail
Un grand merci pour cette marque que j affectionne particulièrement
Sympa la présentation ! 👍
J'ai eu une CSR achetée neuve. Formidable tenue de route MAIS, toujours quelque chose qui n'allait pas...Au bout de 18 mois, elle n'était toujours pas "déverminée". Même le jour où je l'ai vendue, elle était en panne!!! Et une anecdote caractéristique: c'était un chassis large donc cardans longs. Et bien ils avaient monté à droite un cardan court. En sortie de virage et pleine accélération sur circuit, je vous laisse imaginer le résultat....La blague: c'est une voiture du vendredi après midi...
Merci visite inespérée ! ❤
Vraiment chouette vidéo
Je ne suis pas pour la voiture électrique qui est une monumentale bêtise et après avoir vu une Caterham je constate que la vraie passion existe encore pour les vraies voitures. J’aurais JAMAIS d’électrique.
Personne achète une électrique pour la passion !
La clientèle de cela veut juste que sa roule, en coûtant rien et du silence.
Je roule en Caterham 340r en compétition et je suis bien content d’avoir une model 3 pour les trajets quotidiens.
Il y a pas plus opposé que ces deux voitures !
La caisse la plus kiffante que j'ai pu avoir,une 165 puis une r300 .
J'y reviendrai ! (actuellement en elise cup)
D'ailleurs tu nous a jamais fait ton retour sur la 170 ;)
Le futur propriétaire de la verte acide va être heureux de bientôt la faire rouler sur les routes marseillaises , encore un peux de patience avant la livraison 👌😉
Je t'ai reconnu toi ! 😀
@@alpinecompagnie5385 il me tarde de la conduire 😉
Petite question est-ce que tu as déjà essayé une 420R Cup en France parce que je sais que tu en as forcément vu mais est-ce que tu en as essayé ça je ne le sais pas?
Je n’ai pas eu l’occasion d’en conduire non.
Top vidéo ❤