【波瀾万丈】運営と大喧嘩の末決裂 追放された黒船マシン【superGT・JGTC・解説】
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- かつてGT500クラスを席巻した黒船マクラーレン。
紆余曲折のJGTC参戦について解説していきます。
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カーボンブレーキを封印され、この頃のスープラは既にグループCパーツてんこ盛りなシルエットフォーミュラに近いにも関わらず圧勝...やっぱり遅い車を改造するより、最初から速い車を使うのが大正義ってことかな。
SUGOのレースでTボーンクラッシュを喰らったとき何かの映像で由良さんが「運転席が真ん中にあったおかげでドライバー助かったねぇ」てなこと言ってたのが印象に残る
ロータリーエンジンの性能調整もえぐかったけど
客が見たい車を排除するってのもなぁ…。
なんかこういう締め出しをやったせいか、未だに500クラスは面白くないって思うんだよなぁ。
300は300でFIAgt3を使ってたチームは日本車orAMGに流れるばかりだし…
もっと外車勢の活躍をみたい
大柄な車体なのに、菅生や美祢みたいなコースで国産ワークスを追いかけ回す姿は迫力あった。
運営がカスだった時代
欧米は日本勢が活躍するとすぐにルールを変えるという人が居ますが、日本も同じ事をしていたという話ですねw
ちなみに99年に出てきたSOKマクラーレンは、19Rというチーム郷が97年の鈴鹿1000kmを戦った個体
開幕前のプライベートテストでラークカラーそのままにブリヂストンを履いて走ってた
利便性を優先してドアの開口部を広く取った所為でカーボンモノコックながら剛性感が無かったらしい
小学生の頃にマクラーレン、MINEサーキットまで親父と一緒に観に行ったなぁ
昔、「ルマンに勝つ方程式」っていう本があって、
この頃はJGTCだけでなくJTCCでも足の引っ張り合いに終始してて日本のレース界全体的に酷い印象しかなかったなぁ
フジのJGTC見に行ったけどかっこよかったなぁ、マクラーレン
そういえばラークって有名なタバコブランドだけど、レーシングカーに使われてるのってこのマクラーレンぐらいだよね?
ちょっと意外だ
LARKマクラーレン好き
wikipediaにもちょっと書いてありますが最後の参加は2005年の富士、これはヒトツヤマが「新レイアウトの富士でマクラーレンF1を走らせたい」という目的で参加したものだそうです。
※オートスポーツ発刊2005年総集編本のチーム紹介にその旨が書いてありました。
96年シリーズの動画を見たけどマジで強かったなマクラーレン
スーパーGTにも300クラスにマクラーレンが参戦してたがパッとしなかった
強過ぎて阻害されちゃったんだね🥲
排気量があるんで他のマシンが一速で回っているヘアピンを二速で回っていると当時のビデオで解説されてましたね
F1 もそうだけど結局みんなが見たいのはガチンコなんじゃないかなあ。こうゆうつまらんことするから誰も見んようになるのよ。みんな趣味で見るわけやから利権やら私利私欲やらそうゆうのが見たいわけじゃないでしょ。趣味の時間は単純に面白い物が見たい
国産メーカー販促イベントなんだな
その後チーム郷×マクラーレンがGT300で復活したのは異例だったしかもあのカラーリングも
マクラーレン720S GT3で300にエントリーするチームはいないのか❓
BoPがキツすぎて勝ちに行くなら外車ならAMGくらいしか勝てない。まぁ日本車贔屓のGTA主催カテゴリーなんで大人しくGT-R辺り使った方がいいんだけどね
今だにSuper GTは外車勢にアドバンテージ背負わせてるって聞いたのですが、誰か知ってる人居たら教えてください🙇♂️
日本人の悪い所だよね
エンタメとか言ってるけど日本車に勝たせたいだけ😅同じレギュレーションなのにね！速い物は速いって認めないと‼️かな？
仕方がない事。
スキージャンプも日本人が勝ちすぎとルール変更あるし。
これは日本人に限ったことじゃないよ
逆に欧州だと日本車が締め付けられるし
今年のル・マンだってそうだったでしょ？
@@calson1c_12 欧州人はそこの匙加減が慣れてるのでちょうど2位とか3位になるようなやり方をしてくる
日本人は馬鹿正直なんで長年やり過ぎてシリーズそのものを空気化させてしまって今に至る
McLaren F1のベンチマークはNSX。「運転しやすく、且つ速い」
フェラーリF40、ブガッティEB110の様なクセのある速さを持たない。
スーパーカーでありつつ、スポーツカー。素性が良すぎたってのもあるかな。
せめて一年間だけ我慢して、来年から締め付けを更に強くするなら、
NISSAN以外は納得できた気もするんだけどね。
タミヤのラジコンになってたー？なってなかったでしょ。
優勝したのしらなかったー
ハッチャン『(開幕当時は)楽勝だと思ったら、全然そんな事なかった。スープラが速かった。』
マクラーレンF1GTRにBMWのエンジンを搭載したのが不思議なんですよね🤔なんか理由があるんだろうけど
最初はホンダにエンジン供給を打診したんですが、採算性を理由に断られたので、マレーがブラバム時代に関わりのあったBMWを頼ったらしいです。もう少しタイミングが遅ければ、F1での関係からメルセデスを搭載していたかもしれませんね。
あー、マレーのコネクションだったんですか！すっきりしました！あざます！
最初はホンダのV12かV10を積みたかったんだけど、ホンダが断ったから、ゴードン・マレーがブラバム時代に交流のあったBMWに頼んだ
性能調整で外国車を締め出してしまったが、結果的には海外のスポーツカーレースの荒波に飲まれずに済んだのかな？
つまらない性能調整は見ていて冷めるね
こいつは速かった
妨害したのはトムスの館でしょ？🤔🤔😡😡
タイサンの監督かな.この年は500に出れなかったから。
@@PASSION2000GT チーム郷のオーナーが「トムスの館さんガー‼️」と語っていたよ❗😅
@@user-bn2iz6qh8d と言うことはルマンの時トムスの関谷さんがマクラーレンに入ってスパイをしてたと言う話は本当だったのかな[苦笑]
昔、ルマンのACOが理想を描いていたGTカーによるトップカテゴリって、現在のGT500とハイパーカーの良いとこどりだと思う。
@@teamfmyb JSPC時代の時はポルシェでスパイ活動を
これって単に規定の違いだったんんじゃなかったっけ
マクラーレンがFIAのGT1相当で、日本のGT1はFIAのGT2相当みたいな
デチューンしてJGTC規定に合致していたのだから何の問題もありませんでしたよ
国内メーカーが勝てないと邪魔されるとか草
当時のGT500マシンより吊るしのマクラーレンF1の方が速かったりして
それはないよスタビも付いてないから足はかなり柔らかい
あくまでもロードカーだから吊るしは