Concernant le preconditionnement de la TM3, impossible de la lancer soit même, c'est uniquement en choisissant un superchargeur. Afin que le prix de la Megane soit cohérent avec la voiture, il faut le revoir à la baisse d'au moins 6000e
N'oubliez pas que preconditionner une voiture augmente sa consommation. Donc, vous arrivez au SUC avec encore moins de batterie que normalement et vous allez devoir remettre plus d'énergie pour compenser. Donc sauf être à la minute près, vaut mieux mettre qq minutes de plus à la charge et économiser qq euros.
Bonjour, il ne faut pas oublier que depuis 18 mois Renault avait augmenté le prix des électriques de plusieurs milliers d'euros (ZOÉ, Megane...) donc la bonne nouvelle comme tu le dis...À méditer...
Je dirai même que c'est la cerise sur le pompon.... yapluka+yapluka+yapluka= va falloir se résoudre à réduire les marges Renault..surtout changer de responsable marketing, simplifier la gamme etc..opter en urgence pour des choix techniques et des prix cohérents avec la concurrence..sinon les carottes sont cuites et la messe est dite...
MG produit en Chine, Tesla aussi. Quand au preco par le planificateur je trouve ça une bonne idée. JE me pose jamais de question je part quelques part, ya qu'a suivre les instructions alors que sur la MG c'est compliqué. reste plus que la courbe de charge a tenir au dessus de 100 kW entre 10 et 50% enfin si Renault suit les autres constructeurs sachant que les batteries n'aiment pas les hautes puissances pendant un long moment.
Il n'y a pas de bouton pour lancer le préconditionnement dans les Teslas... C'est comme pour la Mégane vous devez passer par le planificateur... 😢 Si vous souhaitez vous charger sur une borne qui n'est pas présente dans le planificateur, vous pouvez bidouiller en indiquant le superchargeur Tesla le plus proche (s'il y'en a un !!)... Sinon, vous avez les sexy buttons qui ajoutent le lancement manuel du préconditionnement 👍 c'est très pratique si comme moi vous n'avez pas beaucoup de bornes autour de chez vous 😅
Bonjour, merci pour vos vidéos. Manque plus que les détecteurs avant et le régulateur adaptatif sur la Techno. Ah et puis j'oubliais, les tapis de sol, le triangle de signalisation et un gilet de signalement et elle sera parfaite cette Mégane.
Bonjour...à partir de quelle année le preconditionnement a t il été mis de série sur les finitions techno??? Je suis sur le point d'acheter un modèle de novembre 2022 (techno super charge) et tout le monde n'est pas d'accord....merci pour votre retour
Bonjour mise en série à partir des fabrications de janvier 2024. Sinon pour une techno super charge de 2022 il faut l’option pack performance autonomie. 😉
Le preconditionnement par commande manuelle doit être monté de série tout comme le v2l. La plus grosse des différences entre les trois voitures citées c'est le prix😊.
C est en effet une très bonne nouvelle, la suite attendue est l amélioration notable de la courbe de recharge et la cerise sur le gâteau qui peut faire vraiment la différence est la charge AC de 22kwh comme sur notre ZOE. Cela permet de faire des trajets moyens avec juste une charge à destination plutôt rapide. C est ce que nous faisons avec notre ZOE : 200 km d une traite et une recharge en moins de 2 heures.
pour la courbe ils pourront au mieux maintenir le 130kw jusqu à 40% mais pas au dessus concernant la puissance de charge c est mort elle n augmentera pas ils sont déjà au taquet
@@richardsanchez4265 le chargeur de la mégane peut prendre 150kw mais la batterie par contre est déjà au max seul moyen lisser la courbe de charge après es que renault sera décider à le faire ça c est pas gagné
la pompe à chaleur ne sert qu'a recuperer les calories dans l'air ambiant, pas à recuperer la chaleur de la batterie (qui n'est vraimennt pas enorme surtout en hiver). elle est plus efficace qu'une resistance chauffante car une partie de l'energie est puisée dans l'air (dans le cas d'une pompe air/eau) . avec un cop de 3 par exemple une pompe va consommer 1kwh d'energie electrique et en restituer 3 sous forme de chaleur. contre 1kwh pour 1 de chaleur pour une resistance. sinon pour ta voiture je dirais Austral esprit alpine.
Je suis bien d’accord on arrive a des cop de 4/5 maintenant la pompe est utile que pour les preconditionnement surtout en hiver et donc l’autoroute ou les grandes trajet c’est pour ça que je ne l’ai pas prise et que j’ai pris un véhicule dans les stocks à un prix de malade 😅
Indispensable une pompe à chaleur sur une voiture électrique. Même sur le model équilibre... Renault n'a pas complètement compris ses clients, encore... La concurrence se régale...
il reste juste la mise à jour pour amélioré la courbe de recharge de cette Mégane. une petite évolution de la batterie serait pas mal (densité énergétique)
Fausse bonne idée le 22kw... Enfin je veux dire que c'est une option qui ne concerne que peu d'utilisateurs... À partir du moment où vous pouvez recharger chez vous, ça n'a aucun intérêt ! Et comme l'écrasante majorité des recharges de VE en France s'effectuent à la maison... Le rendement du chargeur 22kw est catastrophique, particulièrement à faible puissance comme à la maison (entre 3kw et 7,4kw en moyenne)... Cela donne 26% de pertes à 7,4kw (borne monophasée classique) à plus de 30% sur une prise renforcée ! Vous jetez entre 1/4 et 1/3 de votre électricité de recharge directement à la poubelle ! On est loin des 10% de pertes des autres chargeurs... Franchement, il est préférable d'opter pour la Mégane Super charge si vous chargez à domicile au quotidien 😉 le rendement du chargeur Renault 7kw est parfait 👍
oui sur une 22kw avec une recharge complète à 8€ t as 2 € qui parte dans la nature à prendre en considération au moment de l achat ça peut revenir très cher suivant le kilométrage annuel en sachant que l option est déjà à 2000€ il faut la rentabiliser ça reste par contre un combo parfait pour celui qui recharge essentiellement en ville et centres commerciaux sur bornes gratuites ou la c est au top même si elles commencent à se faire rares
@@bruce3511 Exactement, il faut pouvoir ou devoir se recharger régulièrement sur des bornes publiques 22kw pour qu'il y ait un réel intérêt ! Par contre, par chez moi il n'y a plus de bornes gratuites depuis un moment... C'est cool pour celui qui peut encore en profiter 😊
prend en une en hiver et on en reparle 🤣 29 minutes pour 10-80 avec préco contre 1h30 voir 1h45 sans pour la courbe oui elle est pas optimisée mais en terme de durée de recharge elle reste dans les standards du marché
Ce que Renault aurait du mettre de série pour en faire une bonne voiture comparable à une Tesla: Pompe a chaleur + preconditionnement de la batterie. 22kw en AC, c'est de série sur une Zoé mais pas sur une Megane 10k€ plus chère, la blague. Le régulateur adaptatif + maintien dans la voie. J'ai l'impression que le service ingénierie de Renault a fait une bonne voiture électrique mais que le service commercial a voulu tout mettre en option. La TM3 de base propose tout ce qu'il se fait de bien sur une électrique en série, chez Renault même la 4ème roue est en option
ce n'est pas d'aujourd'hui, ça toujours été comme ça chez constructeur français et les succursales s'en mettent plein les poches mais pas chez tesla, il peut jouer sur ça et ainsi baisser les prix et en faire profite les clients.
Je n’ai pas commencé la vidéo que je le sais 😂😂😂 je pose trop de question et le vendeur d’Orléans me l’avait dit lundi dernière lors de la livraison de ma megane e tech iconic 😊
Et 2eme petit scoop je suis allé voir le nouveau tesla center à maurepas. Ça me donne envie de racheter une tesla ça va changer de valenton, à maurepas tesla a racheté un garage que dis-je une concession multimarque l’expérience de livraison devrait être beaucoup mieux voire parfait 👌🏼
Bonjour voiture invendable car je les achète en octobre 2022 46000 euros 41000 avec bonus revendu 1 ans plus tard 27000 euros avec 25000 km optimum charge techno pas de pompe a chaleur pour le préchauffage de la batterie jamais Vu la courbe de charge 130 kW en rêve quelques secondes 120 lolll pour 36259 euros j'ai eu la nouvelle model 3 rien a voir tempi pour les marques françaises
La bonne nouvelle serait que son tarif ai baissé de 5000€ , putain, presque 50000€ dans une Renault, ça fait pas sérieux !!!!!!!!!!!!!! dans pas longtemps les nouveaux arrivant vont tout casser....
Ses deux plus gros défauts restent malheureusement... Son prix de 6000 à 10 000 € trop chère ! 🫣 Et sa courbe de recharge laborieuse ! 🙄 Dommage car sa longueur est pratique pour se garer et Android Automotive 👍 !
La charge 22 kw de la Megane permet de charger 3 fois plus vite dans les lidl (peu chers) supermarchés. Villes et villages de france !!! Que les Tesla ou,autres concurentes coreenes, allemandes ! Les suer chargeurs sont principalement sur autoroutes ( que l’on utilise generalement pas tous les jours )
Ils sont encore trop cher comparé aux prestations de tesla. Le gabarit est plus petit... De plus, une Mégane a 40000€ est ce normal? Il est où le véhicule que tous les français s'arrachaient pour son rapport qualité prix ? Faut pas vous étonner si on achète chinois ou américain ! 22000€ une mg4 qui est aussi bien qu'une Mégane etech à 40000€!
@@guillaumemgbt9423 d'autant plus vu le prix des super charge du réseau tesla et bien sûr le prix d'une model 3 comparé à une Mégane... C'est plus un couteau, c'est un sabre 😉
@@wilandjenwilly1559 j'ai quand même bcp de mal avec ceux qui compare une caisse de 1m20 avec une autre de 1m70, c'est juste pas du tout la même catégorie. C'est comme si t'hesitais entre une 308 et une 508.
@@stickygeiden la M3 consomme 13/14 kW , une Mégane c'est minimum 16/17 le choix est vite fait 😜, personnellement, la taille n'est pas importante, sauf qd on se gare souvent en ville ou parking public, bref...🌞🌴
@@wilandjenwilly1559 la taille est primordiale pour la majorité des français, quand tu fais du boulot dodo la conso tu t'en cogne en fait puisque tu peux recharger chez toi quand tu veux. C'est pas pour rien que les SUV cartonnent : ils ont quasi les capacités d'une berline mais en dimensions plus réduites. Et de plus, les best sellers en Europe restent les compactes. Parce que la topologie des villes ne permet plus les grandes voitures. Faut juste être honnête : la model 3 marche unqiuement par ces performances électriques. Car sinon personne prendrait le risque d'acheter un bateau qui braque comme un hummer.
Concernant le preconditionnement de la TM3, impossible de la lancer soit même, c'est uniquement en choisissant un superchargeur. Afin que le prix de la Megane soit cohérent avec la voiture, il faut le revoir à la baisse d'au moins 6000e
N'oubliez pas que preconditionner une voiture augmente sa consommation. Donc, vous arrivez au SUC avec encore moins de batterie que normalement et vous allez devoir remettre plus d'énergie pour compenser. Donc sauf être à la minute près, vaut mieux mettre qq minutes de plus à la charge et économiser qq euros.
Bonjour,
il ne faut pas oublier que depuis 18 mois Renault avait augmenté le prix des électriques de plusieurs milliers d'euros (ZOÉ, Megane...) donc la bonne nouvelle comme tu le dis...À méditer...
Je dirai même que c'est la cerise sur le pompon.... yapluka+yapluka+yapluka= va falloir se résoudre à réduire les marges Renault..surtout changer de responsable marketing, simplifier la gamme etc..opter en urgence pour des choix techniques et des prix cohérents avec la concurrence..sinon les carottes sont cuites et la messe est dite...
MG produit en Chine, Tesla aussi.
Quand au preco par le planificateur je trouve ça une bonne idée. JE me pose jamais de question je part quelques part, ya qu'a suivre les instructions alors que sur la MG c'est compliqué.
reste plus que la courbe de charge a tenir au dessus de 100 kW entre 10 et 50% enfin si Renault suit les autres constructeurs sachant que les batteries n'aiment pas les hautes puissances pendant un long moment.
Il n'y a pas de bouton pour lancer le préconditionnement dans les Teslas... C'est comme pour la Mégane vous devez passer par le planificateur... 😢
Si vous souhaitez vous charger sur une borne qui n'est pas présente dans le planificateur, vous pouvez bidouiller en indiquant le superchargeur Tesla le plus proche (s'il y'en a un !!)...
Sinon, vous avez les sexy buttons qui ajoutent le lancement manuel du préconditionnement 👍 c'est très pratique si comme moi vous n'avez pas beaucoup de bornes autour de chez vous 😅
Bonjour, merci pour vos vidéos. Manque plus que les détecteurs avant et le régulateur adaptatif sur la Techno. Ah et puis j'oubliais, les tapis de sol, le triangle de signalisation et un gilet de signalement et elle sera parfaite cette Mégane.
Le beurre, l’argent du beurre et la crémière en sus !😂😂😂
Plus qu’à avoir une mise à jour affichant les infos de la puissance de charge et du preconditionnement au tableau de bord et on sera pas mal 🎉
Effectivement ça serait pas mal 😉
Bonjour...à partir de quelle année le preconditionnement a t il été mis de série sur les finitions techno??? Je suis sur le point d'acheter un modèle de novembre 2022 (techno super charge) et tout le monde n'est pas d'accord....merci pour votre retour
Bonjour mise en série à partir des fabrications de janvier 2024. Sinon pour une techno super charge de 2022 il faut l’option pack performance autonomie. 😉
Le preconditionnement par commande manuelle doit être monté de série tout comme le v2l.
La plus grosse des différences entre les trois voitures citées c'est le prix😊.
C est en effet une très bonne nouvelle, la suite attendue est l amélioration notable de la courbe de recharge et la cerise sur le gâteau qui peut faire vraiment la différence est la charge AC de 22kwh comme sur notre ZOE. Cela permet de faire des trajets moyens avec juste une charge à destination plutôt rapide. C est ce que nous faisons avec notre ZOE : 200 km d une traite et une recharge en moins de 2 heures.
pour la courbe ils pourront au mieux maintenir le 130kw jusqu à 40% mais pas au dessus concernant la puissance de charge c est mort elle n augmentera pas ils sont déjà au taquet
@@bruce3511 en effet ils ont de toute façon une limitation matérielle au niveau du chargeur interne.
@@richardsanchez4265 le chargeur de la mégane peut prendre 150kw mais la batterie par contre est déjà au max seul moyen lisser la courbe de charge après es que renault sera décider à le faire ça c est pas gagné
la pompe à chaleur ne sert qu'a recuperer les calories dans l'air ambiant, pas à recuperer la chaleur de la batterie (qui n'est vraimennt pas enorme surtout en hiver). elle est plus efficace qu'une resistance chauffante car une partie de l'energie est puisée dans l'air (dans le cas d'une pompe air/eau) . avec un cop de 3 par exemple une pompe va consommer 1kwh d'energie electrique et en restituer 3 sous forme de chaleur. contre 1kwh pour 1 de chaleur pour une resistance.
sinon pour ta voiture je dirais Austral esprit alpine.
Je suis bien d’accord on arrive a des cop de 4/5 maintenant la pompe est utile que pour les preconditionnement surtout en hiver et donc l’autoroute ou les grandes trajet c’est pour ça que je ne l’ai pas prise et que j’ai pris un véhicule dans les stocks à un prix de malade 😅
Indispensable une pompe à chaleur sur une voiture électrique.
Même sur le model équilibre...
Renault n'a pas complètement compris ses clients, encore...
La concurrence se régale...
Si ils ont compris mais c’est pas Noël non plus .
il reste juste la mise à jour pour amélioré la courbe de recharge de cette Mégane.
une petite évolution de la batterie serait pas mal (densité énergétique)
austral alpine
le même prix qu'une tesla :Oo
A quand un essais sérieux en familles avec armes et bagages 🤔
C'est déjà fait 😉 et j'en ai fait une vidéo road trip en Mégane électrique
Reste encore le prix à baisser d’au moins 4000 euros pour être dans les clous
Fausse bonne idée le 22kw... Enfin je veux dire que c'est une option qui ne concerne que peu d'utilisateurs...
À partir du moment où vous pouvez recharger chez vous, ça n'a aucun intérêt !
Et comme l'écrasante majorité des recharges de VE en France s'effectuent à la maison...
Le rendement du chargeur 22kw est catastrophique, particulièrement à faible puissance comme à la maison (entre 3kw et 7,4kw en moyenne)... Cela donne 26% de pertes à 7,4kw (borne monophasée classique) à plus de 30% sur une prise renforcée ! Vous jetez entre 1/4 et 1/3 de votre électricité de recharge directement à la poubelle ! On est loin des 10% de pertes des autres chargeurs...
Franchement, il est préférable d'opter pour la Mégane Super charge si vous chargez à domicile au quotidien 😉 le rendement du chargeur Renault 7kw est parfait 👍
oui sur une 22kw avec une recharge complète à 8€ t as 2 € qui parte dans la nature à prendre en considération au moment de l achat
oui sur une 22kw avec une recharge complète à 8€ t as 2 € qui parte dans la nature à prendre en considération au moment de l achat ça peut revenir très cher suivant le kilométrage annuel en sachant que l option est déjà à 2000€ il faut la rentabiliser ça reste par contre un combo parfait pour celui qui recharge essentiellement en ville et centres commerciaux sur bornes gratuites ou la c est au top même si elles commencent à se faire rares
@@bruce3511 Exactement, il faut pouvoir ou devoir se recharger régulièrement sur des bornes publiques 22kw pour qu'il y ait un réel intérêt ! Par contre, par chez moi il n'y a plus de bornes gratuites depuis un moment... C'est cool pour celui qui peut encore en profiter 😊
Attention au réseau Renault,mon fils a sa voiture depuis 3 mois dans une concession pour un accrochage mineur,l’électrique ne les intéressent pas .😢😢
Avec ou sans thermoplongeu cela ne change pas grand chose. La Mégane a toujours une de plus m'avais courbe du marché. Enfin avec c'est moins pire...
prend en une en hiver et on en reparle 🤣 29 minutes pour 10-80 avec préco contre 1h30 voir 1h45 sans pour la courbe oui elle est pas optimisée mais en terme de durée de recharge elle reste dans les standards du marché
Ce que Renault aurait du mettre de série pour en faire une bonne voiture comparable à une Tesla:
Pompe a chaleur + preconditionnement de la batterie.
22kw en AC, c'est de série sur une Zoé mais pas sur une Megane 10k€ plus chère, la blague.
Le régulateur adaptatif + maintien dans la voie.
J'ai l'impression que le service ingénierie de Renault a fait une bonne voiture électrique mais que le service commercial a voulu tout mettre en option.
La TM3 de base propose tout ce qu'il se fait de bien sur une électrique en série, chez Renault même la 4ème roue est en option
ce n'est pas d'aujourd'hui, ça toujours été comme ça chez constructeur français et les succursales s'en mettent plein les poches mais pas chez tesla, il peut jouer sur ça et ainsi baisser les prix et en faire profite les clients.
Je n’ai pas commencé la vidéo que je le sais 😂😂😂 je pose trop de question et le vendeur d’Orléans me l’avait dit lundi dernière lors de la livraison de ma megane e tech iconic 😊
Et 2eme petit scoop je suis allé voir le nouveau tesla center à maurepas. Ça me donne envie de racheter une tesla ça va changer de valenton, à maurepas tesla a racheté un garage que dis-je une concession multimarque l’expérience de livraison devrait être beaucoup mieux voire parfait 👌🏼
Tout trop cher dommage que renault aura résolu ce problème de charge et autonomie 😊
Une bonne nouvelle ? C’est enfin fiable ? Bien construit ? Garanti 5 ou 7 ans ? Ça ne tombe pas en ruine en quelque mois ? Ce serait une révolution !
En Belgique, la Renault Mégane E-Tech est garantie 5 ans et batteries 8 ans !
Bonjour voiture invendable car je les achète en octobre 2022 46000 euros 41000 avec bonus revendu 1 ans plus tard 27000 euros avec 25000 km optimum charge techno pas de pompe a chaleur pour le préchauffage de la batterie jamais Vu la courbe de charge 130 kW en rêve quelques secondes 120 lolll pour 36259 euros j'ai eu la nouvelle model 3 rien a voir tempi pour les marques françaises
C’est pas faut et c’est une belle erreur stratégique de RENAULT sur le sujet, c’est bien dommage car la MÉGANE est une superbe voiture.
J'ai rien compris. 😮
La bonne nouvelle serait que son tarif ai baissé de 5000€ , putain, presque 50000€ dans une Renault, ça fait pas sérieux !!!!!!!!!!!!!! dans pas longtemps les nouveaux arrivant vont tout casser....
😂🤣 c'est pas faut...
Ses deux plus gros défauts restent malheureusement... Son prix de 6000 à 10 000 € trop chère ! 🫣 Et sa courbe de recharge laborieuse ! 🙄 Dommage car sa longueur est pratique pour se garer et Android Automotive 👍 !
La charge 22 kw de la Megane permet de charger 3 fois plus vite dans les lidl (peu chers) supermarchés. Villes et villages de france !!! Que les Tesla ou,autres concurentes coreenes, allemandes ! Les suer chargeurs sont principalement sur autoroutes ( que l’on utilise generalement pas tous les jours )
308
Ils sont encore trop cher comparé aux prestations de tesla. Le gabarit est plus petit... De plus, une Mégane a 40000€ est ce normal? Il est où le véhicule que tous les français s'arrachaient pour son rapport qualité prix ? Faut pas vous étonner si on achète chinois ou américain ! 22000€ une mg4 qui est aussi bien qu'une Mégane etech à 40000€!
Je préfère Tesla son réseau et leur multimédia au top .
Tesla toujours numéro 1 😂🎉
Ce n'est pas la peine de remuer le couteau dans la plaie. 😅
@@guillaumemgbt9423 d'autant plus vu le prix des super charge du réseau tesla et bien sûr le prix d'une model 3 comparé à une Mégane... C'est plus un couteau, c'est un sabre 😉
@@wilandjenwilly1559 j'ai quand même bcp de mal avec ceux qui compare une caisse de 1m20 avec une autre de 1m70, c'est juste pas du tout la même catégorie. C'est comme si t'hesitais entre une 308 et une 508.
@@stickygeiden la M3 consomme 13/14 kW , une Mégane c'est minimum 16/17 le choix est vite fait 😜, personnellement, la taille n'est pas importante, sauf qd on se gare souvent en ville ou parking public, bref...🌞🌴
@@wilandjenwilly1559 la taille est primordiale pour la majorité des français, quand tu fais du boulot dodo la conso tu t'en cogne en fait puisque tu peux recharger chez toi quand tu veux. C'est pas pour rien que les SUV cartonnent : ils ont quasi les capacités d'une berline mais en dimensions plus réduites. Et de plus, les best sellers en Europe restent les compactes. Parce que la topologie des villes ne permet plus les grandes voitures. Faut juste être honnête : la model 3 marche unqiuement par ces performances électriques. Car sinon personne prendrait le risque d'acheter un bateau qui braque comme un hummer.
Non