Замена ремня ГРМ на Рено Дастер 2.0
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Наконец то смонтировал и выложил видео о замене ремня ГРМ на своём Дастер. Менял в первый раз и в одиночку. Как говорится: глаза боятся, а руки делают.
Замена масла и фильтров на Рено Дастер • Замена масла и фильтро...
Замена стоек стабилизатора на Рено Дастер • Замена стоек стабилиза...
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
Некоторые вопросы пытаешься догадываться сам ,а так лайк
На осень 23года, купить такой комплект запчастей ор гинпльный мне обошелся в 31т.р.
Красавчик)
Ребята, у меня бензиновый, 2-х литровый Рено Трафик 2008 г. Мотор такой же, как у ваших Дастеров - F4R. Заостряю ваше внимание на ремне ГРМ. Менял четвертый раз, на днях, пробег 238000км. 2000км не добрал до 60-ти. Два раза, при заменах, мне ставили ремни Гэйтс, трещин на них после использования не наблюдал, третий ремень был фирмы Контитех, вот он весь был в трещинах у основания каждого зуба. А я собираюсь проехать 1500км в ближайшие дни. Мастер сказал, что я не проехал бы эти километры. А до замены, тоже мастер, но в другом сервисе, сказал, что регламент по пробегу производителем увеличен и что тысяч десять можно ездить. При этом, все разы я менял ролики и помпы. Хотя в этот раз, помпа была в хорошем состоянии. Так что выводы делать вам. Да, запчасти я закупал в феврале и обошлись они мне вместе ремнем генератора и роликом без натяжителя в 21000 руб. Это в центре России. В Башкирии, почему-то, все это же стоит на 12000 р дороже. Видимо, в Уфе, народ побогаче.
Позавчера наконец-то всё сделал :) Поменял оба ремня, все ролики, помпу, антифриз и свечи. Все прошло успешно. Только один затык был с шестернёй коленвала. Не смогли с напарником сразу снять. Пришлось срочно изобретать и изготавливать съёмник. Три часа потеряли. Но зато потом вышла как по маслу. Интересно, а как Вы её снимали? В ролике об этом ни гу-гу...
Поздравляю!) Очень приятное ощущение, когда с чем удается справится самому, без обращений в сервисы! Шкив коленвала, у меня снялся легко, руками, и в ролике мне об этом сказать было нечего
@@Могусам а чем стопорили этот шкив? Тормозом и 5й передачей?
@@Сибиряки Берёзовым поленом, упёртым в педаль тормоза...))
@@Могусам Понятно)
Где найти фиксатор для валов?
Доброго дня Вам! Очень полезное видео, на днях тоже хочу провернуть такую операцию сам. Волнуюсь конечно :) Скажите, где брать эти круглые пластиковые заглушки, которые разрушаются при снятии, они идут в комплекте, или...?
И я Вас приветствую! Заглушки покупал в магазине Русь. отдельно, там же где и прочие детали. Одна большая, другая поменьше. Стоили примерно 500 рублей. Старые пробовал извлечь не испортив, не вышло.
@@Могусам Спасибо за оперативный ответ:)
@@ДругСтепей-э9д на здоровье!
@@Могусам Я раньше тоже в Москве жил и работал и часто в Руси отоваривался и даже гарантийное ТО проходил. Не плохо у них там все поставлено и цены приемлемые. Но сейчас живу в регионе, позвонил поставщику - он говорит, что заглушки эти идут в комплекте с ремнем ГРМ, не беспокойтесь :) Видать производитель уже подсуетился :)
@@ДругСтепей-э9д так даже лучше, что в комплекте, меньше шансов купить какие-нибудь кооперативные некачественные. А фиксатор распредвалов нашли, или сами делать будете?
Очень спорное видео. Ориентируясь только на него лезть бы не советовал ни в коем случае. Вопрос раскрыт процентов на 30, на мой взгляд.
Абсолютно согласен.
В горе- сервисах, не во всех, конечно, так и делают.
Здравствуйте
А подскажите если просто метки перенести на старом ремне на новый без стопорения всего этого получится ???
Я на своей Весте 1.8 так делал
Собрался купить рено дастер на 2.0 4×4,вот заранее инфу по ремонту собираю!спасибо автору за инфу!ровных дорог🤝
Спасибо!
Сверло на 8 улыбнуло.
Для таких дел нужно использовать строго калиброванные фиксатор коленвала именно для 1,8 и 2,0 движков.
А ещё, если хотите по хорошему делать, необходимо использовать приспособу, называемую фиксатор шестерён распредвалов.
Эта пластина, показаная на видео, служит не для фиксации распредвалов, как вы говорите, а для проверки правильности положения оных относительно коленвала.
Ни в коем случае нельзя так делать.
Тем более, если будет нужна замена сальников распредов.
Дело хозяйское, конечно, но другим не советовал бы так делать.
Я тоже буду менять ремень и прикупил фиксатор шестерён.
На Озоне посмотрите.
Без обид.
У меня сверло было очень строго калиброванное...)))
@@Могусам Двигатель, кстати, F4R?
@@MrDemisc он самый
@@Могусам У меня сценик второй с таким же.
Без березки в России никуда и никак👍☺
Совершенно верно!
Как то интересно, ремень в прекрасном состоянии был, 60 тыс.км это мало для этого ремня, ещё бы понял на 80 поменял. Ну да ладно это дело хозяйское. Плохо не написал и не сказал о пластине, которая стопорит распредвалы, в плане каталожного номера и т.д. В целом видео полезное, спасибо)
Автор правильно делает - регламент есть регламент. Другой "умный" проедет 80, а на 75 ремень порвется и капремонт движку обеспечен. Почитай таблицу регламента, написано 60 т или 4 года, что раньше наступит - www.zr.ru/content/articles/816518-proverka-sostoyaniya-zamena-remnya-privoda-grm-renault-duster/
По регламенту 90 тыщ. замена ремня ГРМ!Раньше меняли на 60,сейчас 90
Рано полез у меня 10лет 80т не менял.
Помпа 200т.на рено
Тоже своего дастера в авантайм брал)
Да. Там попался на удивление хороший менеджер...
Молодец
Стараюсь)
Фиксатор на коленовал не ставил?
Что за комплект фиксаторов двигателя? Ссылку скиньте на магазин ,желательно номера деталей писать под видео а не клещами вытаскивать информацию
У Вас таких клещей нету😜. «Ищите, и обрящете». Ну или «просите, и дано будет Вам»...
Ну что сколько антифриза потерял пару ли литров??или весь..))
Весь то с чего? Помпа не так уж и низко находится. И с расширителя я слил отдельно. Литра два с половиной примерно доливал потом.
Коллега, спасибо, а где взять номера этих пластиковых заглушек? Есть? И есть номера этой фиксирующей пластины?
Заглушка распредвала малая - 7700274026
Заглушка распредвала - 7700106271
А вот номера пластины я не знаю, зато в инете полно чертежей этих пластин, делают из стальной полосы толщиной 5 мм, коленвал стопорят хвостовиком сверла 8 мм. Я лично нашёл готовый комплект на авторынке за 250р, но он не имеет артикулов.
А не надо никакие метки выставлять ?или я все прослушал
Меток как таковых нет, есть положения, в которых фиксируются валы.
Шестерни распредов не имеют шпонок, поскольку при, допустим, замене сальников, они снимаются.
При последующей сборке порядок следующий:
Валы выставляются так, чтобы пазы распредов ( со стороны термостата ), в которые вставляется пластина, были в горизонтальном положении, причём короткими полукольцами вниз.
Следует учесть, что впускной вал четко не становится, так как его немного поддавливает один из эксцентриков.
Немного, но всё же.
Сначала пластина одним краем вставляется в паз выпускного, если нужно подворачивается в горизонт, потом вынимается и вставляется уже в паз впускного и дальше ( без фанатизма ! ) поворачиваем до момента, когда пластина вставится в паз выпускного.
Я к чему это- металл полуколец достаточно тонкий для того, чтобы к нему прилагать большое усилие.
Если их повредить, то вы уже не сможете точно и никогда выставить правильное положение валов.
При всём этом должен быть уже зафиксирован коленвал и не где попало, а в ВМТ.
Далее, ставятся шестерни, ставится фиксатор шестерён.
Только после этого сначала затягивается на впуском валу ( 100 н/м ), на выпуске сразу не затягиваем.
Нужно, чтобы она могла проворачиваться на валу.
Потом ставятся ролики, далее заводится ремень, как он должен быть.
Потом идём вниз, к коленвалу, вставляем шестерню коленвала в ремень так, чтобы при надевании на вал попасть на шпонку.
Придётся применить немного усилия, конечно.
Когда будете потом натягивать ролик, шестерня выпускного вала ( она не затянута до конца ), провернётся и встанет, как нужно, для этого она и не затягивается сразу и поэтому нет шпонок на них.
Только после этого затягиваете эту шестерню до конца ( 100 н/м ).
Вынимаете фиксатор коленвала, проворачиваете его 2 оборота, вставляете фиксатор коленвала, и пластиной проверяете положение валов.
Если все сделано правильно, пластина должна войти в пазы без усилий.
Фу-у-х, кажется всё.
Добрый вечер, отвечаете на комментарий?
Добрый вечер! Иногда отвечаю
Остался ли на данный момент у вас автомобиль? Либо же продан? И возможно ли заменить грм у вас, естественно не бесплатно. Хочется научиться у делать машину своими руками
@@TEMA_ILYUSHIN Автомобиль остался. В сентябре на 120 т. пробега снова поменял ремень, тем же способом. Цель этого видео, показать, что при желании, с этой работой может справится любой автолюбитель. Как методическое пособие все-таки следует использовать материалы, людей более квалифицированных. Например: очень рекомендую youtube.com/@ZENiCOM. Там много материала по Рено и не только. Так же не считаю себя вправе зарабатывать этим… Я лишь могу подсказать какие-то моменты, которые смог проверить на своем опыте.
@@Могусам да на самом деле в сервисах работают одни неучи, а не подскажите где заказываете запчасти на автомобиль? Сейчас проблематично найти оригинальные запчасти. Еще проблема в том, что у моего террано на сайтах автозапчастей не находит вин.
@@TEMA_ILYUSHIN запчасти, шурин заказывает мне на Эмексе. А что попроще заказываю на Озон. По поводу оригинальных запчастей, я перестал покупать только оригинальные, они необоснованно дорогие стали.
На сервесе замена полтос
Но нам же есть куда ещё этот полтос потратить...😉
Какой полтос, замена комплекта 3-4 тыщ.гарантия!
У вас АКПП?
Нет. У меня механика два литра 4/4
@@Могусам А с АКПП знаете как откручивать шкив коленвала?
@@ajax9579 не сталкивался. Но думаю стопор коленвала (штифт 8 мм) для этого не подойдёт...
зачем бычкуешь и на стол кладёшь?)
Вероятно не оказалось под рукой пепельницы 🤷♂️. Но видео вовсе не об этом...
Спасибо за видео, теперь есть представление что и как. Не могли бы вы поделиться кодами расходников?
Помпа идёт в комплекте с прокладкой или прокладку отдельно покупали?
Павел Симаков на здоровье! Помпа шла с прокладкой в комплекте. Важный момент: для установки помпы нужен ещё герметик, буквально две капли на резьбы двух верхних винтов фланца ( они выходят в канал, и через них может потом сочится антифриз) Об этом в инете информации почти нет. Коды расходников постараюсь найти, но чуть позже.
@@Могусам заранее благодарю. Мне одно непонятно, почему Вы ГРМ меняли на 60 000, если по сервисному мануалу на 90 000 надо менять?
Павел Симаков замена ремня на 60000 км, входит ТО-4.
@@Могусам а у Вас какого года Дастер?
Павел Симаков * ТО-4 Все работы предусмотренные ТО 1 и ТО 2: заменить масло, масляный фильтр 7700274177
* , воздушный фильтр 8201153808
* и салонный фильтр 820043105
* Поменять свечи зажигания 7700500155
* Замена ремня привода Рено Дастер. Для автомобилей с двигателями 1.6 и 2.0 (бензин) /1.5 (дизель) оригинал Renault ремень поликлиновый привода каталожный номер - 8200821816, Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель ремня приводного 117509654R.
* Замена ремня ГРМ. Машины с двигателем 2.0 оснащаются ремнём ГРМ от Renault каталожный номер - 130775630R, Для дизельного агрегата 1.5 оригинальным будет ремень зубчатый 8200537033 При проведении ремонтных работ чаще всего требуется замена ролика натяжения ремня ГРМ. Для двигателя 2.0 подходящими будут ролик зубчатого ремня передний 130775630R - и ролик зубчатого ремня задний - 8200989169.
Целый день? Я за три часа с перекурами это делаю, однако.
Имненно на Дастере 2.0 ТО с заменой ГРМ за три часа? Удивительно.
За 3 часа делается всё спокойно, с, перекурами