ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ РЕНО F4R 2.0 16V ЧАСТЬ#2 РОЛИКИ НАТЯЖНОЙ И ПАРАЗИТНЫЙ, ВЫСТАВЛЯЕМ МЕТКИ, СТОПОР Р/В

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 467

  • @ZENiCOM
    @ZENiCOM  4 года назад +17

    Запчасти для этого ремонта:
    Комплект ГРМ F4R RENAULT 130C11551R bit.ly/3d4pdEG
    Помпа (водяной насос) F4R RENAULT 7701479043 bit.ly/3nnXwLG
    Заглушка распредвала большая MALO 732021 bit.ly/2SvKI7U
    Заглушка распредвала малая MALO 732020 bit.ly/2SxK1uF
    Ремень генератора Рено Дастер 2,0 F4R RENAULT 117207944R bit.ly/2I56pty
    Пластиковый кожух ремня ГРМ Дастер 2,0 F4R RENAULT 135021496R bit.ly/34ADapW
    AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601 bit.ly/31SJdGu
    AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628 bit.ly/2SxGQDw
    Содержание ремонта по замене ГРМ F4R 2.0 16V:
    0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
    1:10 ПЛАНКА СТОПОРКИ РАСПРЕДВАЛОВ
    2:02 СТОПОРИМ РАСПРЕДВАЛЫ
    3:15 ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ
    4:15 ЕЩЕ ВАЖНО !!!
    5:36 ЕЩЕ ВАЖНЕЕ !!!
    6:10 ОСЛАБЛЯЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
    6:43 СНИМАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ
    6:50 ОСМОТР РОЛИКА
    7:30 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
    7:56 ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ
    8:20 СНИМАЕМ ПАРАЗИТНЫЙ РОЛИК
    9:15 ОСМАТРИВАЕМ ПАРАЗИТНЫЙ РОЛИК
    9:36 ПРО ПОМПУ
    10:30 ВЫКРУЧИВАЕМ БОЛТ К/В
    10:55 СНИМАЕМ ШЕСТЕРНЮ К/В
    14:26 ДОВАРАЧИВАЕМ ДО МЕТОК
    14:50 ПРО ПРИСПОСОБУ РАСПРЕДВАЛОВ
    16:05 ПРО СТОПОР ФАЗЕРА
    18:41 СТАВИМ СТОПОР ФАЗЕРА
    22:35 ОТКРУЧИВАЕМ ВЫПУСКНУЮ ШЕСТЕРНЮ
    23:12 ОСЛАБЛЯЕМ ПРИСПОСОБУ
    24:02 СНИМАЕМ ПРИСПОСОБУ
    24:10 ВЫБОР НОВОГО ГРМ
    25:03 УСТАНОВИМ ПАРАЗИТНЫЙ РОЛИК
    25:15 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
    26:40 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
    27:27 ОДЕВАЕМ ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА
    29:35 ЧТО ДЕЛАЕМ ДАЛЬШЕ
    30:36 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР ШЕСТЕРНИ
    30:47 ДЕЛАЕМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ
    31:40 ПРО НАТЯЖКУ РОЛИКА
    32:40 ЗАТЯГИВАЕМ ШЕСТЕРНЮ Р/В
    33:06 МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ГАЙКИ
    33:50 СНИМАЕМ ПРИСПОСОБУ ШЕСТЕРНИ
    34:20 СНИМАЕМ СТОПОР Р/В
    34:50 СНИМАЕМ ФИКСАТОР КОЛЕНВАЛА
    35:30 ПРОВОРАЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ
    36:55 СТОПОРИМ КОЛЕНВАЛ
    37:26 ПРОВЕРКА ЗАЖИГАНИЯ
    38:50 ЗАТЯГИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
    39:28 КОНЕЦ С ВЫВОДАМИ
    Первая часть замены ГРМ на F4R тут: ruclips.net/video/AhJfBTRmJl0/видео.html

    • @vovin3000
      @vovin3000 4 года назад

      Здравствуйте! Ребят подскажите на ниссан альмера g15 gпо запчастям и работе сколько это будет? у меня 50 тыс прошла и уже больше 5 лет не менялся ремень

    • @АндрейИванов-б9к8в
      @АндрейИванов-б9к8в 4 года назад

      Добрый день. Подскажите пожалуства. Нисан жук. Дв 1.6, не турбина, вариатор. Были в трех сервисах, не могут помочь. При плавном разгоне, нажатии на газ, слышен треск спереди где то. При интенсивном разгоне треск пропадает. Думали грм, но в сервисах сказали, что цепь ходит долго и шумов не слышат. Такое ощущение, что при плавном разгоне фазовращатель работает с треском, а при интенсивном встает в другое положение и все норм. Пррбег 67000

    • @Serzh_51
      @Serzh_51 3 года назад +1

      Чей фирмы у вас фиксторт, а то купил один а он хреновый!

    • @ВикторИванов-ц9т5о
      @ВикторИванов-ц9т5о 2 года назад

      Q

    • @Rybinel
      @Rybinel 6 месяцев назад

      Ссылки на сегодня не открываются, как и не открывается сайт.

  • @СергейЖарков-ц2ю
    @СергейЖарков-ц2ю 3 года назад +10

    Обалденный обучающий подробный канал!!! Это же сколько труда, снять каждое действие и откомментировать? Красота,,👍

  • @chevynivavod
    @chevynivavod 4 года назад +16

    На моём К4М тоже также были немного сбиты фазы - приспособа не вставлялась. Но установив планку уже после снятия старого ремня, новый ремень оделся идеально. После контрольного проворачивания коленвала на 2 оборота планка зашла легко от руки. Так что и на видео может и не нужно было откручивать шестерни. Если только для их "правильного" расположения.
    Ребята, но видео шикарно!

  • @МихаилБезручко-ш6к
    @МихаилБезручко-ш6к 2 года назад +11

    С таким подходом, знанием вопроса, супер приспособлениями - машина будет летать как ласточка. Спасибо за дотошное раскрытие данной темы !

  • @АлександрЗаикин-ф9ь
    @АлександрЗаикин-ф9ь 3 года назад +5

    Теперь боюсь везти машину в мастерскую, город маленький, знаю как у нас тут делают. А тут прям такой серьезный подход нужен.

    • @Сергей-д5о8э
      @Сергей-д5о8э 9 месяцев назад +1

      У нас большой город. И у меня тоже страх появился перед выбором сервиса.

    • @Rasl013
      @Rasl013 2 месяца назад +1

      @@Сергей-д5о8э Такая же беда

  • @nikitakot5164
    @nikitakot5164 3 года назад +2

    Купил Дастера 2х литрового у родственника, обслуживание только у официалов 100%. Полез сам менять масло, сливная пробка откручена, я открутил её пальцами, фильтр масленный открутил рукой. Вот как после этого им доверять. Родственнику позвонил, ещё раз уточнил, у них ли он менял масло, сказал да и прислал мне все чеки. Кстати пробег 91.000 км, официалы не удосужились заменить масло в автомате и тормозные диски передние,масло в автомате меняли сами с другом по вашим видео, очень просто. Оно было чёрное, но на просвет красное, с канистры на свет. Теперь надо грм заменить, посмотрел, а сам что то отдавать боюсь в наши сервисы..

  • @иванххх-ъ4щ
    @иванххх-ъ4щ 4 года назад +6

    Эх такой бы фильм посмотреть мне года полтора назад когда я менял ремень ГРМ
    Это же надо так всё подробно и внятно объяснить. Да , если бы в детстве мне моя училка так объясняла то я был бы отличником 😁

  • @ВладимирЮхов-э4к
    @ВладимирЮхов-э4к 10 месяцев назад +1

    Я подписался и поставил лайк. Смотрю вас не первый раз, лично мне подача материала очень нравится, все четко и понятно. В марте предстоит замена ремня ГРМ на двухлитровом трафике-2 бензиновом. До шестидесяти тысяч осталось три тысячи. А мне предстоит в начале апреля совершить марш домой с Урала в Москву. Рисковать не хочется. С мастерами всегда беда, в ремзону не пускают, наблюдать, что и как они делают. Во всяком случае, грязь и пыль никто сдувать не будет и мыть очистителем тоже.

  • @vitos.1237
    @vitos.1237 3 года назад +3

    Как все непросто,где приспособив такие у "механиков "на СТО,ни раз не видел. У такого механика не прочь обслуживаться. Спасибо ребятки ,молодцы...

  • @andreii4202
    @andreii4202 2 года назад

    Респект. Смотреть и слушать умного человека и эксперта в своей области - огромное наслаждение.

  • @pololeg4317
    @pololeg4317 4 года назад +17

    Спасибо большое за видос. Ещё бы посмотреть как действовать с фазовращателем. Есть ли там особенность по установке?
    Кучу бы лайков поставил за такие подробные видео. Очень помогает в ремонте и в развитии. И пусть кому то не нравятся длинные ролики. Эти видосы для профессиональных механиков, а не для выскочек, которые всё умеют.
    Ещё раз спасибо, продолжайте делиться опытом. Здоровья и успехов

    • @Lenskii22
      @Lenskii22 4 года назад +1

      У них есть на канале ролик про разбор, замену и диагностика фазёра.

  • @tema069
    @tema069 3 года назад +5

    Видюхи ОГОНЬ!!! Всё по уму и с расстоновкой. За моменты затяжек отдельный респект. Крассавцы!!!

  • @SH_D
    @SH_D 4 года назад +8

    Ещё бы оставляли названия и номера приспособ для ремонта)! А так супер, всё подробно и доходчиво!

    • @Lenskii22
      @Lenskii22 2 года назад +1

      Приспособы продаются комплектом. Они так и называются, фиксаторы распредвалов.

    • @SuperBulld0zer
      @SuperBulld0zer 2 года назад +4

      Передний фиксатор шестерней распредвала Автодело 40454, задняя планка с фиксатором коленвала Автодело 40453.

    • @SH_D
      @SH_D 2 года назад

      @@SuperBulld0zer благодарю

  • @USHLAJA
    @USHLAJA 4 года назад +23

    Парни, спасибо за этот сложнейший труд ! с меня лайк 👍

  • @tankist1978
    @tankist1978 4 года назад +5

    Спасибо большое. Желательно объединить ролики в один(будет удобнее просматривать).
    Резинку эту на нижнем пластиковом кожухе,на Драйве уже клеили...через 500км капиталка:-(,затянуло её под шестерню.
    По-моему говаривали,что даже официалы её просто отрывают и выкидывают. Чем заделывают образовавшуюся щель не оговаривается.

  • @алексейандреев-ж1у
    @алексейандреев-ж1у 4 года назад +49

    Ребята вы молодцы,а я нет. Заменил без приспособ. Снял кожухи только со стороны ремня. Сделал метки маркером на ремне , шестерне и корпусе. Распредвалы зафиксировал деревянным клином. Снял ремень,перенес метки на новый, одел ,натянул,провернул - всё идентично) Вот такой деревенский способ) Никому не повторять,опасно для вашего кошелька)

    • @АвтоМотоХобби
      @АвтоМотоХобби 4 года назад +4

      да, я тоже так поменял в своем гараже без приспособ, сэкономил порядка 5-6 тыс. рублей за 3 часа работы)))

    • @Серёжа-т2л
      @Серёжа-т2л 4 года назад +3

      Норм способ, но не учитывает, что кто-то до тебя мог накосячить. Если машину только купил, то в 1-й раз лучше проверить сверлом 7,9 + кусок толстотенного уголка 5*50 со стороны задних заглушек. А откручивать шкив, чтобы сдвинуть на пару градусов - бессмысленно.

    • @fomaval9633
      @fomaval9633 4 года назад +2

      аналогично делал полет нормальный)

    • @АвтоМотоХобби
      @АвтоМотоХобби 3 года назад +1

      @Валера Третьяков Вам тоже без приспособ поменяли наверно, поэтому и дешевле взяли. помпу не меняли?

    • @alekseiserd
      @alekseiserd 3 года назад

      @АННА Третьякова Здравствуйте, подскажите пожалуйста 🙏 в каком конкретно сервисе делали замену?

  • @ОлегСамолов
    @ОлегСамолов 3 года назад

    Полезно, зачет. Щепетильность в мусорку, многие операции для гаражного ремонта не применимы и не нужны. Видео больше подходит для сервисного механика нежели для гаражного самостоятельного ремонта. Кто напугался и не понял тому в сервис.

  • @KhibinyDrive
    @KhibinyDrive Год назад +1

    Пётр огромное спасибо за подробный ролик, купил у вас комплект роликов и ремень, сделал всё по видео и обалдел, динамика автомобиля стала лучше чем когда автомобиль был новым и самое главное выкат на баке бензина стал на 100 с небольшим километров больше, что говорит о том, что он был не сфазирован с завода, потому как я первый владелец, менял правда на 107 тысячах!

    • @ДмитрийПожарский-д2с
      @ДмитрийПожарский-д2с Месяц назад +1

      Здравствуйте, какое было состояние ремня, роликов, помпы на 107т.км? У меня пробег 67000, думаю когда этим заняться.

  • @Alexandru1983niciu
    @Alexandru1983niciu 2 года назад +1

    Очень хорошее видео. Теперь я знаю как правильно менять ГРМ. Я уже обжегся 1 раз хотел как лучше а получилось как всегда. У меня Машина Рено сценик 1. 2001 года с мотором 2.0 16v, мотор очень похож на этот только там привод помпы едет от приводного ремня. Я только купил машину и начал проверять все что надо делать. И решил проверить ремень ГРМ в каком состояние снял верхнею крышку с правой стороны по ходу машины и заметил что ремень был мокрым а хозяева говорили что ремень ГРМ меняли год назад. А там текло масло из под сальника распредвала. Ну я почитал в интернете что если он порвется то погнет клапана и будет беда и решил на замену ГРМ. Сам еще не знал как это делается. Теперь и сам бы менял если был бы такой комплект. В нашем городе ни кто не хотел браться за такую работу замена ГРМ у 2.0 и 16v. Потом кто то ме сказал что есть один парень у которого дома гараж он возьмётся ну я и поехал к нему он сказал мне что купить и у каго поехал и купил весь набор 2 ролика , ремень и 3 сальника 2 на распредвалы а 1 на коленвал. Решил менять сразу все чтоб через пару тысяч опять не попасть на такую работу не дешевую. Из приспособлении он сделал из уголка и стопорил распредвалы и сверлом стопорил коленвал. Мне было странно конечно ну думаю ну он мастер значит знает что делает. Поменял он мне сальники и ролики и ремень и я уехал . Через какое то время я поехал в другой город и выехал уже с моего города и выхожу на обгон камаза и машина падает скорость и глохнет ну я беру в право. Пытался завести не заводится. Ну беру я на буксир и везу к этому же парню он начал вскрывать ее и обнаружил что ремень ГРМ перескочил через 1 зуб и через камеру что в первом цилиндре дырка в поршне и сломанный клапан. И Я попал на двигатель. Головка разбита очень сильно не подлежит ремонту. Пришлось купить другой двигатель но к этому мастеру уже не еду вообще. После этого случай я понял что он плохо затянул ремень по этому перескочил ремень. И предъявлять ни чего не стал . Это эе не сервис где есть чек и можно что то решить.

  • @ЕвгенийЛозня
    @ЕвгенийЛозня 5 месяцев назад

    По вашему методу! САМ первый раз заменил комплект ГРМ, помпу, ролики вспомогательного оборудования на Рено Лагуне 2 1,8 бензин с фазиком! Огромное вам спасибо За все подробные ролики! Успехов ВАМ и всех благ! На алике купил заранее приспособления для фиксации распредвалов и шестерен фазика и выпускного! Признаюсь честно! делал долго, так как в первый раз. Ролики пересматривал по несколько раз. Но главное всё получилось, машинка не поехала! Полетела! Единственный вопрос на который я для себя не нашёл ответа: Если вдруг нужно менять сальники все (распредвалов и коленвала) и ГРМ на уже заранее разобранном не тобой бензиновом двигателе и никто не оставил установочных меток на всех шкивах, как правильно устанавливать шестерни? Готов согласиться что шестерню выпускного распред-вала можно ставить по значку РЕНО. Шестерню коленвала по пазам шпонки. Но как правильно ставить фазик? если нет меток, не понятно?! Заранее спасибо за любой ответ!

  • @TheMetaplus
    @TheMetaplus 3 года назад +12

    Мне кажется, что для идеального совпадения фаз при натяжке ремня и наличии шпонки шестерни коленвала необходимо ослаблять обе шестерни распредвалов. Иначе ветка ремня фазовращатель - помпа - шестерня колена при натяжке ремня с установленными фиксаторами будет иметь гарантированно другое натяжение, чем ветка со стороны натяжного ролика. Может быть, незначительно, но все же. И при снятии фиксаторов - валы провернет до положения с одинаковым натяжением веток ремня ГРМ. Поправьте, если я не прав.

    • @0077S-g9t
      @0077S-g9t 2 месяца назад

      Так и есть

  • @АндрейМорозов-н6ф
    @АндрейМорозов-н6ф 9 месяцев назад

    Да, это очень полезно и понятно , я всегда смотрю ваши ролики там есть что применить при ремонте авто. Молодцы-так и продолжать!!!

  • @александркриковцов-х6р

    мастер от бога спасибо за такой рассказ. уважение за поэтапный и пошаговые инструкции.

  • @Kirosss977
    @Kirosss977 3 года назад +6

    все прям по полочкам)))) а есть секрет как сорвать и затем затянуть болт шкива каленвала без гайковерта на двигателе с АКПП????

  • @СтаниславЛеонидович-п7о

    Спасибо! Вчера менял грм с помощью всех приспособ. Ремень одел с помощью шестерни выпускного вала, т.к. съёмника шестерни коленвала нет. Сначала, прорези после проворота смещались. Упустил из виду, что натягивать натяжитель надо с незатянутой гайкой шестерни выпускного вала. Несколько раз прокрутил, все метки на месте, линейка в прорези вставляется легко. Ура!

    • @Lenskii22
      @Lenskii22 2 года назад

      А ты как натяжитель с закрученой гайкой мог шестиграником натягивать?

  • @TheNuke163
    @TheNuke163 4 года назад +7

    Обязательно поделитесь этим видеоуроком на форумах и сетях. Спасибо за просмотр

  • @ДмитрийЧеркасов-е4с
    @ДмитрийЧеркасов-е4с 7 месяцев назад +1

    Павел,я только что приклеил эту часть резиногого уплотнения крышки ! Завтра пойду ставить ! Вторая замена ремня ! Пробег 190000км,хотя по техноте первого дастера заменв грм 60000км,но у меня вторая фаза дастера(рейсталинг),и в нем идет по тех ноте 90000 км ,хотя ремень грм также ГЕЙТС идет

    • @ДмитрийПожарский-д2с
      @ДмитрийПожарский-д2с Месяц назад

      Здравствуйте, какое было состояние ремня, роликов, менялась ли помпа? У меня пробег 67000 уже задумываюсь когда этим заниматься.

  • @АлександМальцев-з4н
    @АлександМальцев-з4н 8 месяцев назад

    Спасибо за интересное и содержательное видео, благодаря ему, не смотря на возраст 70 лет, я сам заменил ремень ГРМ и ролики. У меня все получилось на ура, спасибо ещё раз!!!!

  • @МихаилБородкин-к7ы
    @МихаилБородкин-к7ы 9 месяцев назад

    Спасибо за видео. Вчера успешно поменял ремень, ушло 2 дня. Единственное не было стопора шестерён распредвалов, смогли заглинить их с помощью болта и двух шайб. И да, это первая замена была, пробег 83т, метки аналогично сбиты как на видео

  • @ГеннадийАлтухов-к7м

    Вы супер смотрю свой на 60ну супер ремень жалко менять 7лет

  • @ВячеславВячеслав-у3ч
    @ВячеславВячеслав-у3ч 3 года назад +1

    Здраствуйте Добра Вам как говорится!!!Канал Ваш очень хороший познавательный ,а главное правильный и показательный,давно Вас смотрю,доволен Вами как Вы ремонтируете автомобили!!!Сам являюсь Вашим коллегой! Здоровья Вам и продвижения в жизни!!! И Удачи Вам!

  • @zaurzhantasov
    @zaurzhantasov Год назад +1

    Про самое главное не слова. Метка коленвала или в каком градусе должен быть. И распредвал в каком положении прорези должны быть, где больше полумесяц сверху или снизу. Мы поняли что у тебя крутой фиксатор. Ждём очередной видео ролик про точные расположение меток

    • @sid-232
      @sid-232 Год назад +2

      Смотрите первую часть. Это вторая

  • @АлександрХохлов-й8з
    @АлександрХохлов-й8з 4 года назад +2

    Просмотрел обе части, всё очень подробно и доходчиво. Спасибо. Через 20 тыс. км. пробега подойдёт срок первой замены ГРМ. Буду менять самостоятельно.

  • @ИгорьНиконоров-в5ъ
    @ИгорьНиконоров-в5ъ 4 года назад +5

    После установки, тысяч через 10-20 проверте и увидите, что смещение,как правило снова появится. Для снятия шестерни кв.вала,как провило достаточно обернуть его старым ремнем и зажав "собакой"через ремень покачивая снять.

    • @ОлегРосляка
      @ОлегРосляка Год назад

      Спасибо за подсказку. Век живи, век учись.... Способ тоже работает в некоторих случаях😉

    • @Slastibarkast
      @Slastibarkast 11 месяцев назад

      Что за собака?

  • @Денис51-ы9ы
    @Денис51-ы9ы Год назад

    Прям сейчас под вашим чутким руководством поменял ремень ГРМ.

  • @aleksey3140
    @aleksey3140 4 года назад +4

    Колоссально.Спасибо парни.Исчерпывающе.Ну и " что нибудь"

  • @john_zhukov
    @john_zhukov 4 года назад +2

    Очень важно не забыть фиксатор колена достать!))

    • @Lenskii22
      @Lenskii22 4 года назад +4

      После установки ремня обязательно провернуть два оборота коленвала в ручную. Про фиксатор нкзабудешь

    • @john_zhukov
      @john_zhukov 4 года назад

      @@Lenskii22 , я про тот момент, когда ты уже провернул и метки перепроверил приспособами. На радостях потом частенько забывают и пытаются стартером фикс колена провернуть)

  • @SF-kf4fj
    @SF-kf4fj 4 года назад +22

    Автор ! .ты ж читаешь комменты,пишу повторно..выскажи своё мнение по лоскотанию(стучёк) на холостом на горячую многих f4r . Проблема массовая,даже на новых моторах. Цепь привода масло насоса может так брякать? Люди что тока не меняли,не победить эту напасть..
    Неужто не знаешь про эту болячку?
    Ждёмс)!

    • @Серёжа-т2л
      @Серёжа-т2л 4 года назад

      Ахаха, мои комментарии потерли все. Ай как не толерантно!

    • @Серёжа-т2л
      @Серёжа-т2л 4 года назад +1

      Значит все-таки читают! Может есть шанс, что и ответят, но это не точно. :)

    • @SF-kf4fj
      @SF-kf4fj 4 года назад +2

      @@Серёжа-т2л будем надеяться.
      Им же сотни (если не тысячи) владельцев ф4р спасибо скажут.
      И они будут первыми кто профессионально вник в эту проблему. Пока ещё ни кем не решимую проблему((

    • @NoName-tv5vf
      @NoName-tv5vf 4 года назад +1

      Поддерживаю, интересует тот же вопро

    • @Lenskii22
      @Lenskii22 4 года назад

      Может этот стучёк неизлечим!?

  • @user-t8x7y
    @user-t8x7y 4 года назад +13

    Понравилась щепетильность в работе... Хоть к вам теперь ехать на замену. 🤔 Врядли официалы, столь внимательны к мелочам. Хотя я могу ошибаться...

    • @fomaval9633
      @fomaval9633 4 года назад +2

      на камеру и не так можно извернуться )))

  • @НиколайСтежко
    @НиколайСтежко 5 месяцев назад

    Молодец парнишка ,все понятно,доступно, шикарно,но хотел бы чтобы он мне заменил ремень на дастере

  • @chibisskomsyi4275
    @chibisskomsyi4275 4 года назад +1

    22.57 после ослабления гайки выпускного р.вала,шестерня имеет небольшой свободный ход,это озвучено в видео.Тогда необходимо при затяжке "барашка"приспособы давать ему преднатяг малым ключем против часовой стрелки.Возможно это само сабой разумеется,но если сделать наоборот,то вся нагрузка при откручивании будет на контрольную скобу.

  • @АлексейАбросимов-и5ь
    @АлексейАбросимов-и5ь 8 месяцев назад

    Спасибо за хорошее объяснение. Побольше таких сервисных центров

  • @НиколайПровоторов-щ5й

    Отличное поучительнте видео, всё предельно ясно и понятно молодцы ребята молодцы!!!

  • @ОлегИванов-е4щ
    @ОлегИванов-е4щ 3 года назад +2

    Молодцы ребята! Спасибо! Единственный ролик в котором все четко и понятно! Лайк и подписка!

  • @armourbullet
    @armourbullet 4 года назад

    Ну супер! Теперь осталось, чтоб этот ролик посмотрели в сервисах, где ГРМ меняют)) Я когда менял мне вообще распреды не стопорили, по меткам видимо сменили ремень и все!

  • @ИльяСуспицын-ц4м
    @ИльяСуспицын-ц4м 4 года назад +1

    Всё отлично,полезно очень! Но с таким инструментом грех не поменять ГРМ.

  • @МуратКадиев-э9п
    @МуратКадиев-э9п Год назад +1

    Видео полезное , постоянно смотрю.

  • @иванххх-ъ4щ
    @иванххх-ъ4щ 4 года назад +3

    Павел ну просто абалденный фильм 👍👍👍👍👍

  • @motogenerator
    @motogenerator 3 года назад +4

    37:42 уважаемый, нисколько не сомневаюсь в твоём профессионализме, но! Попробуй вставить индикатор в распредвалы после твоей же замены ремня на этом же моторе. Не выйдет, т.к. ремень за 60ткм вытянется и валы "разойдутся". Это же элементарно! Поэтому, нет смысла во всём этом геморе с приспособами, если не надо лезть в фазовик, и если изначально с завода распредвалы стоят правильно. Я ни один десяток ремней менял на совершенно разных двигателях автомобилей разных производителей, и никаких троений, перебоев и провалов, и тп. не наблюдалось.
    P.S.: у распредвала и коленвала не шестерни, а звёздочки. Шестерни работают в непосредственном зацеплении друг с другом. Звёздочки работают через "посредника".

    • @b.a.a.2011
      @b.a.a.2011 7 месяцев назад

      Не согласен, через 100 тыс, планка становится ровно так же как и в день установки! Не изобретайте велосипед заново, есть пошаговая инструкция, как это задумано производителем, в видео всё четко по ней!

    • @motogenerator
      @motogenerator 7 месяцев назад

      @@b.a.a.2011 зачем на ремне натяжной ролик? Не знаешь? Для того, что ремень тянется! А когда он тянется, расстояние между зубов меняется, отсюда и расхождения.

  • @АлександрБогатырь-з5ж

    Спасибо за подробный ролик. Очень нужный, очень полезный.

  • @СергейРубцов-х1г

    Все это хорошо, но есть ряд косяков. 1. Зачем фиксировать распредвалы контрольным приспособлением при раскручивании? Ведь через зубцы валы не фиксируются на 100% и имеется мизерный люфт и в итоге мы получаем замятие меток. 2. При затяжке гаек распредвалов как бы вы не старались, все равно часть усилия передается через пока еще не зафиксированный вал на контрольные метки, что опять ведет к замятию.

  • @ВиталийКузнецов-о9ы
    @ВиталийКузнецов-о9ы 4 года назад +4

    Спасибо за видео очень доходчиво! Подскажите как ,когда и как правильно проверять натяжение и состояние ремня ГРМ и роликов? Ждём новых роликов по ремонту Рено

  • @volodakoskos7294
    @volodakoskos7294 Год назад

    Одно из лучших видео на сайте .

  • @ПавелАбоимов-ь7т

    Толковый парень! Молодец, так держать!

  • @debitum_collector
    @debitum_collector 2 года назад

    Спасибо! Очень доходчиво и убедительно - самому за это дело браться не стоит!

  • @sultangasanov4540
    @sultangasanov4540 Год назад

    Спасибо ВАМ за ваши видео ролики, за шикарное и смачное объяснение. Всегда смотрим , СПАСИБО 👍👏👌

  • @ГеННадийГлодя
    @ГеННадийГлодя 4 года назад

    Несмотря на то, что трохи многовато словоблудия ролик в общем то довольно таки познавательный. При очередной замене был сторонним наблюдателем, хотя руки растут из правильного места. Первый раз, если не знаешь как, лучше отдать мастеру. Но в общем и целом спасибо за видеоурок!!!! 👍👍👍👍👍

  • @ДмитрийВолков-о7э
    @ДмитрийВолков-о7э 4 года назад +1

    Нравится мне такие серии смотреть. Лайк и репост вам, мужики

  • @dookplay9656
    @dookplay9656 3 года назад

    В общем понял такую вещь что поеду менять к офф дилеру. Дорого но надежно

  • @Владимир-м5д5щ
    @Владимир-м5д5щ Год назад +1

    Просмотрел все комментарии, но о гайке крепления шестерни выпускного распредвала никто не поинтересовался. Согласно техноте, ее нужно заменить новой. Отсюда вопрос: сколько раз можно затягивать старым крепежом (болт фазера, гайка выпускного распредвала, болт шкива коленвала)?

  • @glebharapov5167
    @glebharapov5167 3 года назад

    Продумано класс , на весте 1.8 фиксатор валов не вставить так просто , надо разобрать пол двигателя !!!

  • @BUMER2307
    @BUMER2307 4 года назад

    Молодец . Всё подробно и доходчиво . Надеюсь в сервис ах делают также качественно и аккуратно .

  • @МихаилФомин-е8ф
    @МихаилФомин-е8ф 3 года назад +2

    Приятно смотреть на ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ! спасибо ПС: где бы у себя найти таких Мастеров.

  • @ВадимКлименков-е9э
    @ВадимКлименков-е9э 3 года назад

    Zenicom ремонт просим Вас снять ролик по замене ГРМ лада Веста 1.8, там применены реновские технологии.Очень ждём.

  • @МастерскаяизПитера

    полезный ролик. .похоже мне ремни меняли кое-как даже у диллера..

  • @ИгорьМедведев-з8у
    @ИгорьМедведев-з8у 4 года назад +3

    Спасибо за ролик. Первую замену делал сам РД 2015г. Приспособу для фиксации распредвалов делал из уголка 40. Про шестерни не знал . Ваша работа супер . У нас в РБ мало таких мастеров. Респект 👍👍👍👍

    • @selo2566
      @selo2566 2 года назад +2

      Подскажи пожалуйста , какая точная толщина металла должна быть , чтобы входило в прорезь без зазора. Хотя нам ведь русским языком было сказано - самоделки исключаются во избежании не точности. Но надеюсь , если сделать аккуратно , то должно получиться.

  • @НиколайПров
    @НиколайПров Год назад

    Отлично Павел, Петр супер, так держать

  • @СергейДемидов-э5м

    Видео замечательное. Спасибо мастеру, все понятно.

  • @Влад1-л6я
    @Влад1-л6я 3 года назад

    Ремень будет по-немногу растягиваться и метки на полукольцах будут рассинхрон. Я к тому , что приспособа может и нелегко входить (например просто при проверке фаз на неновом ремне (как это было в начале ролика). И это есть норма. Какой-то рассинхрон должен допускаться

  • @ОлегРожков-е9м
    @ОлегРожков-е9м 3 года назад

    Спасибо автору за труд. Это самое лучшее видео по этому вопросу

  • @ИгорьЧирков-ж8ч
    @ИгорьЧирков-ж8ч 3 года назад

    И еще у меня покоцанный кожух грм нижний. Оригинал в экзисте 12 000. Задумался взять за 2 000 от Дастера и поставить на Меган 2 ф4р. Никто так не пробовал. Наверное низ отпилить придется так как у Дастера больше вылет шестерни.

  • @ОлександрСтепанюк-е5б

    Вьl лучшие!!! Спасибo за работу.

  • @Влад1-л6я
    @Влад1-л6я 3 года назад +1

    на двигателе ВАЗ 2112 ну многократно проще менять ремень (конечно нет фазера, и доступ полегче).

  • @АнатолийАндреев-е4ц
    @АнатолийАндреев-е4ц 9 месяцев назад

    Молодцы приеду из Башкирий к вам менять если это возможно

  • @energydrink6661
    @energydrink6661 2 года назад

    Спасибо посмотрел от начала до конца (красавчики) мне меняли грм с помпой в гаражах за 75 баксов , сам люблю подобным заниматься и в эти бабки можно вложить на приспособу ификсатор ) и поменять все самому и ооочень интересно проверить как там распредвалы с задней стороны где приспособа ато заглушки тоже покупал но при замене грм туда типа не лазили поэтому и не меняли, по меткам шестерен вроде ставили его . Через 20 к след замена

  • @DDV-70
    @DDV-70 3 года назад

    Что не будь...!!! 🤪👍 Снимите то же, про Весту 1,8. ....!!!!

  • @Myasoedoff
    @Myasoedoff 3 года назад

    Детально, чётко, интересно, но по-делу!

  • @ВладимирЧекуха
    @ВладимирЧекуха Год назад

    красавчики ,доходчиво и весело удачи

  • @ВладиславМизин-е2ы
    @ВладиславМизин-е2ы 8 месяцев назад

    все доступно и отлично спасибо большое как регулировать или выстовлять фазик рено дастер 2.0 F4R400 у вас точка стоит 90 гр у меня по прямой 12 гр

  • @ВладимирАгапов-ж1д
    @ВладимирАгапов-ж1д 4 года назад +1

    👍👍👍за старание за разъяснения за каталожные номера.

  • @bosswinner1145
    @bosswinner1145 2 года назад

    Здравствуйте. Очень полезное видео. Спасибо большое! В ролике не нашёл данных о силе затяжки болта шкива навесного оборудования. Буду менять грм сам но конечно с вашей помощью!

  • @ЕвгенийДокучаев-у1т
    @ЕвгенийДокучаев-у1т 10 месяцев назад

    Как всегда четкий матерьял! 🤝

  • @андрейковальчук-ь5ю
    @андрейковальчук-ь5ю 4 года назад +1

    Всё четко и понятно спасибо за видос!!!

  • @ИванБровкин-ч2я
    @ИванБровкин-ч2я 2 года назад

    Классное видео. Все очень подробно рассказано!

  • @ВЛАДИМИРУльчев-з6и

    Добре мужики!

  • @sergeilushkin4089
    @sergeilushkin4089 3 года назад

    Помпа ходит очень хорошо замена на 180

  • @ПавелКомолов-б7д
    @ПавелКомолов-б7д 4 года назад +6

    👍 То есть, как фазёр стоит всё равно не важно. Работать будет и так? Момент затяжки натяжного ролика не совсем понятно. 7 н/м это и предварительный момент и основной?
    А шкив коленвала так же как на к4м тянется? Думаю не только мне интересно будет😊
    Зарание спасибо!!!

    • @xaxaxa4840
      @xaxaxa4840 4 года назад +1

      Техноты читать попробуй.а то наремонтируешь по видосу)))

  • @МаратБиков-ь2б
    @МаратБиков-ь2б 4 года назад +11

    Скинь ссылку на комплект инструмента для замены ГРМ к4м. Спасибо.

    • @jentoso_
      @jentoso_ 4 года назад

      Поддерживаю вопрос! 👍

    • @magicPrint3d
      @magicPrint3d 4 года назад +1

      Поддерживаю, или же скажите как к вам попасть на замену?!

    • @SuperBulld0zer
      @SuperBulld0zer 2 года назад

      Фиксатор шестерней распредвалов Автодело 40477, задняя планка с стопором коленвала автодело 40453.

  • @АндрейЛысенок-е4ч
    @АндрейЛысенок-е4ч 4 года назад +3

    Вопрос: как фиксируются шкивы распредвалов на самих валах? Там что нет шпонки что ли или шлицов? ослабил гайку и он свободно проворачивается на валу что ли?

  • @ARtyMGN
    @ARtyMGN 3 года назад +2

    А почему шестерню с фазиком не выставили метку на верх?

  • @ДмитрийМариняк-ж3ч
    @ДмитрийМариняк-ж3ч 4 года назад

    Однозначно - лайк! Приятно смотреть! Спасибо!!!

  • @ЕвгенийШмыков-я3н
    @ЕвгенийШмыков-я3н 3 года назад +2

    Павел а как зафиксировать кален вал на автомате ? что бы открутить шкив коленвала ?

  • @ЕвгенийСергеевич-т2к
    @ЕвгенийСергеевич-т2к 4 года назад +5

    Ребята видео зачёт!!! Но как и с каким моментом затягивается шкив к\в????

  • @AuroraChasing
    @AuroraChasing Год назад

    Подскажите, подходит ли тут для снятия фазера приспособа "бабочка"? Как то эта приспособа с барашками не вызывает доверие, есть ощущение что барашки могут сместиться при откручивании болта фазера изза большой нагрузки.

  • @ВладимирВладимирович-л2э

    а вот на f4r 770 шпонки на коленвале нет! и ролик у вас по теме неполный! спс

  • @НиколайИвацко
    @НиколайИвацко Год назад

    Всё отлично,полезно очень!

  • @KoT_Kokoc_2
    @KoT_Kokoc_2 4 года назад +1

    Здорово! Поехал менять ! Приспособы для фиксации фазы и шестерни нет, без нее буду пробовать.с новым годом!

    • @Lenskii22
      @Lenskii22 2 года назад +1

      Получилось поменять без приспособ?

  • @НиколайЛазарь-б6ь
    @НиколайЛазарь-б6ь 4 года назад

    Спасибо. Содержательно. Актуальная тема.

  • @magicPrint3d
    @magicPrint3d 4 года назад +1

    ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО! И ПРОДЕЛАНА ОГРОМНАЯ РАБОТА! СПАСИБО ВАМ! Однако хотелось бы узнать более подробно про эти приспособы, ведь без них по сути ничего не получится....

    • @SuperBulld0zer
      @SuperBulld0zer 2 года назад +1

      Передний фиксатор шестерней распредвала Автодело 40454, задняя планка с фиксатором коленвала Автодело 40453.

  • @ДмитрийЧеркасов-е4с
    @ДмитрийЧеркасов-е4с 7 месяцев назад

    19:10 жаль,что отверстие во втулке приспособы по диаметру больше болта крепления верхней крышки ! Но это уже вопрос не к Павлу ,а к производителю приспособы,так как при затяжке выпускной шестерни,приспособа может немного сместиться из-за разности диаметров !!!!