Столько народу видео посмотрело , а лайки лишь 3 процента поставили! Народ ! Кто не ценит чужой труд , пусть не надеется что оценят его! От меня Павлу и всей команде огромная благодарность! У меня руки не из жопы , но ваши видеоролики очень помогают!
Как всегда молодцы ребята! Каждый раз слежу за вашим творчеством и вижу с какой любовью вы относитесь к своей работе!!! К черту хэйтеров, всё чётко, доступно и понятно!!! Процветания вам и больше роликов нам!!! Здоровья вам!!!
Отличный обучающий мануал получился. Очень порадовало такое внимание к деталям. Отличный канал для тех кому не безразличны автомобили и их обслуживание. Спасибо.
Спасибо большое Вам за Вашу огромную работу!!!)всегда смотрю и всё понятно и информативно!!!материалы видео и обьяснения просто на высоте!!!жму руку!!!
Спасибо! Очень познавательно, для того кто интересуется ремонтом авто.Я хоть и не полезу в двигло, но смотрю с интересом. Очень полезен перечень материалов и запчастей, за что отдельное спасибо!
Всё доходчиво. При установке крышки клапанов я просто опускаю (поворачиваю коленвал против часовой стрелки) поршни вниз и уверен, что клапана и поршни не встретятся.
Павел здравствуйте,жирнейший лайкос за всю колоссальную проделанную работу,все тщательно разжевано,доступно и наглядно,удачи и успехов в дальнейшем,,кстати видео как раз в тему,, очень помогло .
Смотрю как блокбастер. И ведь понимаю, что не дай боже такое случится, мне такой ремонт не осилить. А ведь смотрю потому-что интересно и познавательною Молодцы. Спасибо.
Посмотрел с большим интересом. За такое я сам точно не возьмусь, но досмотрел до конца и поставил лайк. Отличная подача материала, спасибо Вам за огромный труд!
Хорошо подходит валик прижимной для обоев резиновый.(желтого цвета)Раскатываешь герметик валиком на пластиковой поверхности,а затем прокатываешь валиком верхннюю часть головки где нет направляющих втулок.Проверено на vw polo,рено флюенс.Пробег более 200т.км нет даже намека на подтеки.(Лучше использовать оригинальный vw герметек.Он не такой хрупкий после высыхания)
Спасибо друг очень всё хорошо объяснил. Было бы ещё видео по ремонту движка такое. А то завтра снимать гбц менять прогаревший клапан и менять кольца на поршнях. Ищу такое видео
Добрый вечер! Отличный видеоролик!!! У меня точно такой же Дастер и даже такого же цвета!!! Спасибо вам за подробный обзор и ремонт,всё четко и понятно!!! Спасибо вам и процветания вашему каналу!!! ✊🏽😊👍🏽
Отметка 3.38 - газ поставили правильно (по крайней мере газовые форсунки - установлены вертикально и максимально близко к впускным клапанам, минимальная длина шлангов газа). Про какую пассивную безопасность мы говорим? - кусок дюраля который полностью закрывает обзор бензорампы, а если колечки меж форсункой и рампой потекут, а это как раз не видно?? при лобовом столкновении вероятнее перебить подводящий к рампе шланг, чем саму рампу - но это лично мое мнение, никого не убеждаю следовать ему! Лайк за видос однозначно, а комментарий чисто из вредности
Добрый вечер,снимите видео как вы перебираете головку блока цилиндров,притираете клапана,сёдла прирезать и т.д. какую прокладку блока цилиндров ставить
очень нравится как вы рассказываете все детально четко я думаю вам надо расширять канал, займитесь обзорами и не только рено делайте наглядные видео по ремонту и поиску неисправностей я думаю у вас будут хорошие просмотры.ну и как вариант драки на распредвалах))почему нельзя смазать прокладки впускного коллектора герметиком для надежности ?
Спасибо большое за ролик! Очень круто, полезно. Прикольно распредвал улетел в сторонку при снятии крышки ) очень хотелось покрупнее увидеть посадочное место сальника РВ, сколько в случае более глубокого утапливания сальника там ещё есть места...
Огромная благодарность за детальное объяснение со всеми мелочами! Подскажите, пжлст, на K4M что-то нужно делать иначе, кроме присоединения дроссельной заслонки и того, что на анаэробный герметик садить еще и маслоотделитель? Порядок и момент затяжки иной? Ну, и, если не трудно, есть ли где-то тех.дока по этому двигателю в свобоном доступе? Еще раз спасибо!
Не надо устранять течи масла . Масло на двигателе как консервант блок не ржавеет. Алюминий не корродирует . Да и доливка масло всегда полезна масло белее чистое . Но менять его конечно все ровно надо. А то были примеры со сгнившими блоками на японцах . И проржавевшие до дыр картера . Да и масло с двигателя разносится по передней части кузова и там тоже препятствует ржавению. Гольфы у кого не текло масло попадали на сгнивший подрамник . У кого подтекает всю жизнь там даже краска заводская сохранялась .
Доброго времени суток, ребята, Вы большие молодцы и профи своего дела!!! У меня вопрос: почему используете болты 2ой раз при затяжке клапанной крышки и крышки маслоуловителя... почему не ставите новые? Ну а если используете 2ой раз то почему не пользуетесь фиксатором резьбы? ведь это хоть какая -то гарантия, что при нагреве металлов болт будет держаться в резьбе и не ослабится. (С уважением ЛОГАН - К4М)
Добрый вечер небольшая просьба ещё раз если возможно показать на двигателе к4м Как правильно поменять датчик очень неудобно вместе Nissan Almera G15 если возможно
в итоге авто в сервисе находится примерно сутки? меняется ремень, заглушки рв (само собой), прокл впуска, двп кольца дросселя, прокл клап фазорегула, прокл маслоотделителя. если не забыл ничего...
Если что, по поводу очистителя карбюратора. В светофоре продается очиститель дроссельной заслонки. Всего 140₽. Ничуть не хуже! Очищает налет масла на раз
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
СОДЕРЖАНИЕ РЕМОНТА:
0:00 ЭТО БУДЕТ ВРОЛИКЕ
0:41 ТИТРЫ
0:54 НАЧАЛО РОЛИКА
1:04 КАКУЮ ПРОБЛЕМУ РЕШАЕМ
3:24 ОСОБЕННОСТИ ПРО ГБО
4:14 ЧТО СДЕЛАТЬ ДО РЕМОНТА
4:54 РОЛИК О РАЗБОРЕ ГРМ *
5:14 ДЕМОНТИРУЕМ КАТУШКИ, РАЗЪЕМЫ, ЖГУТЫ
6:37 СНИМАЕМ ПАТРУБОК ВАКУУМНИКА
7:05 СНИМАЕМ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
8:19 НАЛИЧИЕ МАСЛА В РЕССИВЕРЕ
8:36 ПРОДУВАЕМ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
9:27 ОТСОЕДИНЯЕМ ВОЗДУШНЫЙ РЕССИВЕР
10:54 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
11:53 ПРО РАЗНЫЕ БОЛТЫ
12:25 РАЗНЫЕ ВАРИАНТЫ СНЯТИЯ КОЛЛЕКТОРА
12:49 СНИМАЕМ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
13:25 ПРО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
15:52 ПРО САПУН МАЛОЙ ВЕТВИ ВЕНТИЛЯЦИИ
16:12 ДЕМОНТИРУЕМ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ
17:23 ПРО ЧИСТКУ ДРОССЕЛЯ И ПРОКЛАДКИ
18:52 ПРО ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА
19:44 ОТМЫВАЕМ И ЗАТЫКАЕМ ВПУСК ГБЦ
22:04 ПЕРВИЧНАЯ МОЙКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ
23:18 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ
24:38 СНИМАЕМ КРЫШКУ МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ
24:53 ПРО МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ
27:44 ПРИНЦИП РАБОТЫ ПРОДУВКИ КАРТЕРА *
28:45 ДЕМОНТИРУЕМ РЕССИВЕР-ОТСТОЙНИК
29:30 ПРО РЕССИВЕР-ОТСТОЙНИК
32:40 ПОЧЕМУ ПЛОХО КОГДА МАСЛО ВО ВПУСКЕ
34:04 СНМИАЕМ ПОДЪЕМНУЮ ПРОУШИНУ
34:35 СНМИАЕМ ШЕСТРЕНИ Р/В РОЛИК ТУТ *
35:33 СНИМАЕМ КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА
35:47 КАК ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА *
35:54 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ
39:04 СНИМАЕМ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ
40:54 СНЯЛИ, ДЕФЕКТУЕМ
43:00 ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ
44:10 ВСЕ ОЧИЩАЕМ И ОТМЫВАЕМ
47:37 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ
48:03 СМАЗЫВАЕМ ПАСТЕЛИ Р/В
49:34 ПРО УСТАНОВКУ РАСПРЕДВАЛОВ
53:04 НАНОСИМ ГЕРМЕТИК НА КЛАПАННУЮ КРЫШКУ
56:39 УСТАНАВЛИВАЕМ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ
57:54 СТАВИМ ФИКСАТОР РАСПРЕДВАЛОВ
58:33 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТЫ НА КРЫШКУ
59:36 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ
1:04:34 ВАЖНАЯ ФИШКА ПОСЛЕ ПРОТЯЖКИ
1:06:08 ЧТО СТАВИТЬ ПОСЛЕ ЗАТЯЖКИ
1:07:04 ЗАКЛАДЫВАЕМ РЕССИВЕР-ОТСТОЙНИК
1:07:34 ЗАЧИЩАЕМ ПОВЕРХНОСТЬ ПОД МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ
1:07:54 УСТАНАВЛИВАЕМ ПРОКЛАДКУ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ
1:08:14 СТАВИМ КРЫШКУ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ
1:08:48 ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ КРЫШКИ МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ
1:10:28 УСТАНАВЛИВАЕМ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ
1:10:44 МОНТИРУЕМ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
1:13:06 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
1:13:44 ЗАТЯГИВАЕМ БОЛТЫ КОЛЛЕКТОРА
1:14:45 ЗАТЯГИВАЕМ ДРОССЕЛЬ И СТАВИМ РЕССИВЕР
1:15:45 ЗАТЯГИВАЕМ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1:16:40 СТАВИМ ФИЛЬТР И ТРУБКУ ВАКУУМНИКА
1:17:04 ПРО КОНЕЧНУЮ СБОРКУ
Видосы у вас класс, я сразу ставлю лайк, а потом только смотрю😀
Извините за вопрос, в заказНаряде все должны работы прописываться, что именно делали или просто как в моем случае "произведён ремонт кпп"
Прочитайте пожалуйста моих два комента? Если не трудно подскажите пожалуйста.
А ссылка на клей герметик ?
Спасибо за наглядный видос!
Столько народу видео посмотрело , а лайки лишь 3 процента поставили! Народ ! Кто не ценит чужой труд , пусть не надеется что оценят его! От меня Павлу и всей команде огромная благодарность! У меня руки не из жопы , но ваши видеоролики очень помогают!
👍
Кому нужны твои лайки... Клоуны)) вы платную подписку оформите хоть на пару месяцев, а свои лайки себе в одно место запихайте...
Никто никому ничем не обязан. Решение выложить ролик, чисто автора идея - хочет выкладывает, не хочет - нет. А ты со своими мыслями иднх.
@@ZENiCOM й фото
Всё всё, лизнул качественно, можешь рот утирать и гулять идти.))
Парни, вы БОЛЬШИЕ МОЛОДЦЫ! Спасибо вам за ваши труды! 🤝💪
Сион
Спасибо Вам! Смотрю несколько раз и обязательно конспектирую, чтобы ни одного нюанса не забыть.
99 дизлайк ((( ,за что ???
Парни стараются объяснять до мелочей!! ЗАСЛУЖИВАЮТ ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ💪💪
Сион
Видимо для мотивации 🙂
Как всегда молодцы ребята! Каждый раз слежу за вашим творчеством и вижу с какой любовью вы относитесь к своей работе!!! К черту хэйтеров, всё чётко, доступно и понятно!!! Процветания вам и больше роликов нам!!! Здоровья вам!!!
Огромное спасибо ребята за вашу работу, с большим удовольствием смотрю, хоть уже три года не ездил уже.
Понравилась фраза: "найти хороший оригинал". По поводу резиновых колец на впускном коллекторе😄.
ребята вот это ролик , это же целый фильм ! но я досмотрел и вы большие молодцы ! спасибо вам
Слово друзья в видео режет уши. Почти 200 раз он крякнул.
Спасибо за ролики!!! Очень помогаешь понимать все моменты по ремонту! Начинаю понимать многие ньюансы.
Как всегда очень доходчиво и подробно. Спасибо! Хотелось бы увидеть такой же ролик про ремонт насоса гидроусилителя ( к примеру замены сальника).
Спасибо, я благодаря тебе полностью смог починить гбц на лагуне , с первого раза, и уже 3 месяца нарадоваться не могу! Дай бог тебе здоровья
Отличный обучающий мануал получился. Очень порадовало такое внимание к деталям. Отличный канал для тех кому не безразличны автомобили и их обслуживание. Спасибо.
Молодец, всё подробно описываешь. Хоть знаю ,что не буду это делать,но смотреть интересно.
Парни вы настоящие мастера!!!!!! СПАСИБО ВАМ ЗА ЗОЛОТЫЕ РУКИ И ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ!!!!!! ЛУЧШЕ ЧЕМ ВЫ И ВАШИ РАБОТЫ Я НЕ ВИДЕЛ !!!!
ЛУЧШИЕ ОБУЧАЮЩИЕ РОЛИКИ !!!!! ЖАЛЬ ТАКИХ НЕТ ДЛЯ ДРУГИХ БРЕНДОВ!!!!!
Спасибо большое Вам за Вашу огромную работу!!!)всегда смотрю и всё понятно и информативно!!!материалы видео и обьяснения просто на высоте!!!жму руку!!!
Спасибо! Очень познавательно, для того кто интересуется ремонтом авто.Я хоть и не полезу в двигло, но смотрю с интересом. Очень полезен перечень материалов и запчастей, за что отдельное спасибо!
Всё доходчиво. При установке крышки клапанов я просто опускаю (поворачиваю коленвал против часовой стрелки) поршни вниз и уверен, что клапана и поршни не встретятся.
Павел здравствуйте,жирнейший лайкос за всю колоссальную проделанную работу,все тщательно разжевано,доступно и наглядно,удачи и успехов в дальнейшем,,кстати видео как раз в тему,, очень помогло .
Подписан уже года три, одно удовольствие смотреть его контенты, по его контентам обслуживаю сам свой Ларгус,. 👍👍👍👍👍процветания вашему✌✌✌✌ каналу
Качественный контент! Очень интересно рассказываете . Смотрю вместо сериалов 👍👍👍👍
сделал так же в рено гараж. Проблема ушла! Живу в мск, двигатель люблю, платил не зря. Спасибо каналу!
Какие ещё проблемы были, планирую на сл неделе закпзать двухлитровый, поделитесь пжл. Срасибо.
@@IgW никаких, один раз колодец водой залило, но , больше ничего.
Отдельный жирный Лайк лично Паше за отмытый коллектор👍.
Интересное видео, сидел до 3 часов ночи смотрел, а ведь утром вставать на работу, ну уж больно интересно рассказываешь!
Смотрю как блокбастер. И ведь понимаю, что не дай боже такое случится, мне такой ремонт не осилить. А ведь смотрю потому-что интересно и познавательною Молодцы. Спасибо.
Посмотрел с большим интересом. За такое я сам точно не возьмусь, но досмотрел до конца и поставил лайк. Отличная подача материала, спасибо Вам за огромный труд!
Молодцы, сам перебирал движок вас досмотрел до конца сделал себе выводы, вы супер
Спасибо за ролик. Я перед ремонтом всегда мою мотор.
Базару нет. Ты красавчик после твоего видео я починил свой мотор. Воткнул щуп и звук пропал, теперь буду убирать запотевание.
Супер! Профессиональный подход! Лайк это мало для вашего видео!!!! Спасибо вам большое!
Хорошо подходит валик прижимной для обоев резиновый.(желтого цвета)Раскатываешь герметик валиком на пластиковой поверхности,а затем прокатываешь валиком верхннюю часть головки где нет направляющих втулок.Проверено на vw polo,рено флюенс.Пробег более 200т.км нет даже намека на подтеки.(Лучше использовать оригинальный vw герметек.Он не такой хрупкий после высыхания)
хорошая, позитивная подача материала! Профессионально, четко и ясно! Спасибо!
Ты гениален. Спасибо за такую работу. Салам из Казахстана
Уважуха за все ролики..
Низкий поклон, каждое видео шедевр
Ролик - огонь! И вообще нужно больше про Дастер.
Спасибо друг очень всё хорошо объяснил. Было бы ещё видео по ремонту движка такое. А то завтра снимать гбц менять прогаревший клапан и менять кольца на поршнях. Ищу такое видео
я сначала ставлю ресивер потом заслонку. и уплотнители не съезжают и центрируется все хорошо и резинка сапуна хорошо заходит
Паша твой канал просто супер. Так держать. Благодарю.
Кстати пытался гуглить нигде нету инфы именно по регулировке заркала. Ещё раз спасибо за ответы.
Добрый вечер!
Отличный видеоролик!!!
У меня точно такой же Дастер и даже такого же цвета!!!
Спасибо вам за подробный обзор и ремонт,всё четко и понятно!!!
Спасибо вам и процветания вашему каналу!!!
✊🏽😊👍🏽
Спасибо ОГРОМНОЕ,у меня нет и небыло рено, но смотрел с удовольствием
Отметка 3.38 - газ поставили правильно (по крайней мере газовые форсунки - установлены вертикально и максимально близко к впускным клапанам, минимальная длина шлангов газа). Про какую пассивную безопасность мы говорим? - кусок дюраля который полностью закрывает обзор бензорампы, а если колечки меж форсункой и рампой потекут, а это как раз не видно?? при лобовом столкновении вероятнее перебить подводящий к рампе шланг, чем саму рампу - но это лично мое мнение, никого не убеждаю следовать ему! Лайк за видос однозначно, а комментарий чисто из вредности
Автору огромный респект за работу ! Качественно и подробно, видео -добротная инструкция !
Молодцы! Как всегда все информативно и интересно!
Спасибо, молодчина!
Какова стоимость всей этой работы? На что расчитывать? Буду блаоодарен за информацию)
Дешевле контрактный купить двиган)))))
До мелочей объясняет 👍👍👍.
Превосходная работа!!! Держите марку!!! Спасибо!!!
Молодец классный мастер сколько смотрю все четенько можно записатся на диагностику
Спасибо большое вам за труд! Очень помогли ваши ролики про к4м.
Как хорошо что есть регулировка скорости воспроизведения 1,25 и 1,5. В таком режиме просмотрел. 🤪
Лайки со всех аккаунтов!!! Ребята, реально спасибо.
Думали только тормоза калитки могут поминать:))) молодец чувак:)))
Добрый вечер,снимите видео как вы перебираете головку блока цилиндров,притираете клапана,сёдла прирезать и т.д. какую прокладку блока цилиндров ставить
Всё по полочкам разложил. МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍👍👍.
Флюенс,1.6 мех.Тоже всё в масле.Спасибо Вам.Надо всё заказать,много всего.
Спасибо, лай поставил, закупают расходились и приступаю к работе.😅👍
Молодцы!!!!повезло хозяину машинки.......
очень нравится как вы рассказываете все детально четко я думаю вам надо расширять канал, займитесь обзорами и не только рено делайте наглядные видео по ремонту и поиску неисправностей я думаю у вас будут хорошие просмотры.ну и как вариант драки на распредвалах))почему нельзя смазать прокладки впускного коллектора герметиком для надежности ?
Респект за целую видеолекцию, сразу понятно - ,,Фанатик,,
Молодцы ребята , всё чётко объяснили , лайк и подписка
Круто! Однозначно лайк и большое спасибо!
Парни вы молодцы!!!! А за такой коллектор конструктору оторвать руки надо.
С удовольствием смотрю ваши видео 👍
Спасибо за обзор, у меня на моторе К4М782 стоял фазорегуоятор за время эксплуатации два раза менял его
Спасибо за видео, все очень доступно и понятно.
Спасибо большое за ролик! Очень круто, полезно. Прикольно распредвал улетел в сторонку при снятии крышки ) очень хотелось покрупнее увидеть посадочное место сальника РВ, сколько в случае более глубокого утапливания сальника там ещё есть места...
Обьясните зачем грм разбирать, если я только кк хочу проклеить? Без разбора грм кк не снимется чтоли?
Огромная благодарность за детальное объяснение со всеми мелочами! Подскажите, пжлст, на K4M что-то нужно делать иначе, кроме присоединения дроссельной заслонки и того, что на анаэробный герметик садить еще и маслоотделитель? Порядок и момент затяжки иной? Ну, и, если не трудно, есть ли где-то тех.дока по этому двигателю в свобоном доступе?
Еще раз спасибо!
Подскажите, а почему Вы не герметизируете винты КК, чтобы дополнительно обеспечить плотное соединение? Или эта работа не панацея?
На второй фазе тоже походу такая проблема, только не настолько сильно
У особенно одарённых мастеров получается как в самом начале видео.
Лайк вам за старания
Не надо устранять течи масла . Масло на двигателе как консервант блок не ржавеет. Алюминий не корродирует . Да и доливка масло всегда полезна масло белее чистое . Но менять его конечно все ровно надо. А то были примеры со сгнившими блоками на японцах . И проржавевшие до дыр картера . Да и масло с двигателя разносится по передней части кузова и там тоже препятствует ржавению. Гольфы у кого не текло масло попадали на сгнивший подрамник . У кого подтекает всю жизнь там даже краска заводская сохранялась .
А то сначала устранят конструктивное самосмазывание, а потом жалуются, что номер на блоке коррозия сожрала!
Дайте марку или название клея-герметика, именно того, который использовали в данной работе. Заранее большое спасибо.
Парни привет снимите ролик про замену вазовской катушки на оригинальную на логане 1.4 первый спасибо
Отличный ролик, очень пригодился. Спасибо брат
Лайк за труд . С наступающим !!! )
Доброго времени суток, ребята, Вы большие молодцы и профи своего дела!!! У меня вопрос: почему используете болты 2ой раз при затяжке клапанной крышки и крышки маслоуловителя... почему не ставите новые? Ну а если используете 2ой раз то почему не пользуетесь фиксатором резьбы? ведь это хоть какая -то гарантия, что при нагреве металлов болт будет держаться в резьбе и не ослабится. (С уважением ЛОГАН - К4М)
Доброго времени суток. Ребята есть возможность снять ролик по замене маслосъёмных колпачков на двигателе F4r,без снятия ГБЦ.
Cпасибо парни.
Тебе за видео нужно платить👍так четко всё показываешь👍
Спасибо ребята! А я думаю откуда потекло и практически сразу после замены ремня грм
Молодцы ребята спасибо Вам за ваш труд
Вообще красавцы,прям полноценный гайд
добрый вечер.ниссан альмера G 15 ИЛИ (2015)ОБСЛУЖИВАЛСЯ ЛИ......ИНТЕРЕСУЮТ ЗАДНЯЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ СТОЙКИ И ПРУЖИНЫ ...ПРОСЕДАЕТ СИЛЬНО МАШИНА
Здравствуйте. Всё очень интересно все по делу. У меня вопрос. Гидрокомпенсаторы перед установкой надо спускать или стравить на к4м? Спасибо
Красавцы парни! Респект!🤝👍
Лайк за труды и за новое слово ЛЮФТАЦИИ!!! Подписан.
Можно попробовать резиновый валик для прикатки обоев, ширина 50 мм, для равномерного нанесения анаэробного клея герметика
Спасибо за ролик. ДВС к4м начал потеть по периметру, пробег 284тыс. Вовремя. Прошу ещё снять ролик по замене сальника клапанов
Замена каждые 8-9 тыс. км. Масло эльф.
Класно объяснил! Молодец ! Лайк.
Добрый вечер небольшая просьба ещё раз если возможно показать на двигателе к4м Как правильно поменять датчик очень неудобно вместе Nissan Almera G15 если возможно
Славные вы ребята, покажите Петра. Приедьте в Серов, помогите отреставрировать К4М(300000пробег). Техника надёжная, люблю Меган2, менять не хочу.
в итоге авто в сервисе находится примерно сутки?
меняется ремень, заглушки рв (само собой), прокл впуска, двп кольца дросселя, прокл клап фазорегула, прокл маслоотделителя. если не забыл ничего...
43:24 Это радиальный люфт. Осевой - перемещение детали вдоль оси вращения. С Уважением.
У меня к9к тоже гонит масло с клапанной крышки возле ГРМ. Маслоотделитель в норме. Хотя, может и сальник распредвала течь.
Если что, по поводу очистителя карбюратора. В светофоре продается очиститель дроссельной заслонки. Всего 140₽. Ничуть не хуже! Очищает налет масла на раз
Бюджет данной работы будет очень хорошим!
Работы без ЗЧ 7₽
Ну я посчитал, все сальники и прокладки, около 5 т.р выходит
Ну там ковыряние в моторе, а значит недёшево