Remoção da bomba de óleo do passat tsi para substituição ruclips.net/video/KI09N98B0i0/видео.html Desmontando a bomba antiga do passat tsi para ver por dentro ruclips.net/video/hzJ0nyKXiXc/видео.html Comparando a vazão entre a bomba antiga e a nova ruclips.net/video/TpYOtU88vHo/видео.html Instalação da nova bomba de óleo e teste ruclips.net/video/s99qmXPailI/видео.html
Tenho um Audi a4 com esse mesmo motor 2.0 tsfi 2010. Foram feitos: Retífica Troca do comando de válvula Troca da bomba de óleo Remanufatura da turbina Troca das cebolinhas Troca da válvula tubo e filtro de óleo Troca dos anéis do pistão 15k gastados por tudo que o mecânico solicitou e o problema não resolveu, ele me devolveu o carro e desistiu. Pelas pesquisas que fiz tem o eixo contra-balanco pode vazar também perdendo pressão, eu avisei e ele disse que não sabia, além disso pode ser ainda outra coisa! Que raiva que tô passando
Se os eixos balanceadores estiverem travados, ou com folga vai dar baixa pressão, principalmente o eixo balanceador grosso lado da turbina, me parece que este mecânico quis te tirar um dinheiro e depois virou as costas, como que chega fazer até a turbina e não confere os eixos, tá loko, processa ele, segue os vídeos, o meu estava assim, era só corrente e eixo. ruclips.net/video/_K3aTx2EfU4/видео.html ruclips.net/video/NXFBgGNSHXM/видео.html ruclips.net/video/kVrLKtE50d0/видео.html ruclips.net/video/vmvypiw0pjs/видео.html ruclips.net/video/uq3ETnXioL4/видео.html ruclips.net/video/TVC4DFTNiW8/видео.html ruclips.net/video/VcsYZRce3HU/видео.html Todos os vídeos acima, são relacionados a esse defeito, na maioria dos casos não precisa fazer retifica e nada do tipo, só isolar o eixo balanceador grosso lado da turbina, assista com calma, são vários vídeos, mas bem exclarecedor, estes defeitos faz dar baixa pressão, nem sempre, mas nestes motores na maioria dos casos sim
Boa tarde irmão seu carro tá com problema na polia variavel 1 e esse motor ela vem junto com o eixo mais como desgastou tem uma série de componentes resumindo vc vai gastar um bom dinheiro ums 10 mil reais no mínimo o que eu te aconselho é comprar outro cabeçote completo aproveita e ver logo os eixos balanceador
Ola, o meu em alta rotação quando vou fazer uma ultrapassagem ascende a luz epc, passei o escaner deu avaria no sensor de pressão de óleo, sera que é so trocar o sensor azul ?
Antes de trocar o sensor de óleo deve colocar o manômetro e medir a pressão, em baixa ele está apresentando luz de óleo no painel, o sensor marrom é de baixa pressão, pois se tiver apresentando baixa pressão também daí é desgaste no motor, mas se não tem baixa pressão, se não acende a luz do óleo em lenta, daí pode trocar o sensor azul, e se for defeito no sensor azul a luz de epc vai parar
@@passatalemao8790 ele só ascende a luz em alta quando vou fazer ultrapassagem, fora isso tá normal não ascende a luz de óleo em baixa rotação, verifiquei o fio do sensor estava quebrado mas emendei, só que continua mesma coisa, e no escâner deu avaria no sensor , ocorre de ser alguma coisa mais grave ?
Amigo, boa tarde! Do meu motor a Luz de oleo amarela, liga no painel acusando problema no sensor de temperatura no computador de borda e na primeira partida ele já está 152 graus (travou a leitura no painel em 152 e não baixa nem sobe) já trocamos o sensor por um original mas nada resolvido. o que pode ser?
Este carro tem um sensor de temperarura que fica embaixo do coletor de admissão, que pega a temperarura do motor, e também tem o sensor de óleo que fica embaixo do cárter, ele mede a temperarura e o nível de óleo também, de uma olhada, passe o scanner, o vcds de preferência, vai apresentar o erro, está na oficina? Devem ter scanner aí eu acho, mas nesses casos é para esse tipo de carro, eu recomendo usar o vcds, bem mais completo, chega ao erro correto, se for motor de Gen3 vai ter 3 sensores de temperarura, o terceiro no Gen3 não sei onde fica, pois nunca mexi no gen3 o meu é gen2
Baixa pressão de óleo, está entrando em proteção, o alerta de óleo aparece no display junto com aviso sonoro? A luz de EPC também acende no painel? Pode ser que alguém te sacaneou, já ocorreu lá no canal Alvento, que camuflaram, susbtiuindo o chip na central eletrônica para não alertar sobre baixa pressão de óleo e tamparam a luz de EPC, porque reparo nesses motores é muito caro, tem outros defeitos também como a bomba de alta ali perto do cabeçote, cano da pressurização mal conectado ou rachado, mas daí faria barulho, em todos os casos acende luz de injeção, ou EPC ou até de pneu murcho, então falou mais informações, pode ser desgaste do motor, ou balanceiro travado, siga meu canal veja a playlist Passat você vai se inteirar sobre esses motores, se morasse perto eu dava uma olhada, mas pelo que dá pra entender ele está tentando em modo de proteção isso não é bom, tem algo errado aí
Amigo o meu esta acendendo a luz de pressão de óleo na marcha lenta, quando eu estou andando ele nem acende… qual dos 2 sensores eu preciso trocar pra testar ?
Tem que ver se é o sensor, tá me parecendo que não é o sensor, ele pelo que você me contou acho que está funcionando, tem que medir a pressão, o meu o Pescador estava entupido, e a bomba cansada, mas pode ser folga nos balanceiros, mancais e comandos, esses motores são bem problemáticos, o meu esta assim como o teu, mas não chegou a bomba para trocar e testar, espero que não tenha problema no motor, sai quase 30 mil uma retifica
O meu acusa no painel presao do oleo baixa desligue o motor mais so aparece quando anda um pouco ai fica uns 3 segundos e some ai um trmpo depois aparece e some
Verifique desgaste no motor e veja se o eixo balanceador não está travado ou o kit de corrente de comnaod não está gasta, também pode ser bomba de óleo ruclips.net/video/uq3ETnXioL4/видео.html ruclips.net/video/VcsYZRce3HU/видео.html
Tirei o cárter ontem, então o Pescador estava entupido, mas por via das dúvidas vou desmontar a tampa de válvulas e ver a situação dos comandos, se os comandos estiverem danificados, o virabrequim também está, já se no teu caso estiver ok, tem que ver a folga do balanceiro traseiro, é o que mais dá problema, tem gente que está removendo isolando com um selo no buraco e colocando uma corrente do vira até o balanceiro da frente, mas não sei qual corrente eles usaram para substituir a original, deve ser de moto, ou encurtaram, pois vi relatos que mesmo balanceiros novos tem as medidas centecimais mais finas mesmo que os velhos, ainda mais a folga o bloco, daí lascou, ou passa uma colina de silicone alta temperatura bem fininha no balanceiro onde encaixa no final, pois pode ter fuga de oleo ali, só com fumaça e o motor totalmente desmontado para ver isso, passa um filetinho de cola no balanceiro, bem fininho na parte que vai no bloco, pois é quase que centecimal a folga,, não afetará o motor e vai vedar.
@@passatalemao8790 show de bola meu ja ferifiquei eixo balanceador que o mais grosso estava danificado até eliminei ele .e mesmo assim ta dando pressão baixa quando esquenta.vou verificar comando hoje. Si tiver tudo ok vou trocar bomba de óleo
Não trocou a bomba de óleo? Da muito problema, a minha já que removi vou trocar, outra detalhe é a válvula de pressão que fica em baixo do filtro, tem que ver se os anéis oring não estão ressecados, se tiver ruim ali não dá pressão nem com sarava, mas se voce já viu isso, veja os comandos e o vira, se tiver riscado tá aí o B.O
No mercado livre você compra por menos de mil reais, dá mesma vendida na conceicionaria, e a mesma ela pede quase 5 mil, esses carros vão deixa a gente pobre
Na cidade a temperatura pode chegar até 118 graus, porque é andado pouco e refrigera pouco, na rodovia ele anda mais frio próximo aos 100 graus, na cidade ele esquenta rápido mesmo, normal, use aditivo no Arrefecimento, 👍
Amigo tenho um alfa Roméo 159 estou com luz airbag acesa e me dá o seguinte erro B-1001 , e tive a pesquisar fala que é sensor de óleo mas o que tem a ver airbag com o sensor vc pode me ajudar aí ??
Pode ser um problema alheio, ou chicote, mas já isso no canal Alvento se não me engano, não do alfa Romeu, mas um problema que afetava um sensor nada a ver com o problema sabe, tem que escanear, levar a um especialista, ou compre o scanner no mercado livre, aqueles de bluetooth, scaneia pelo smartphone, mas é estranho, ou pode ser de marca ele muda o código,
O meu apareceu a advertência de baixa pressão de oleo seguida da luz do motor e EPC depois apareceu avaria do motor e o carro entrou em uma espécie de proteção
Remoção da bomba de óleo do passat tsi para substituição
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Desmontando a bomba antiga do passat tsi para ver por dentro
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Comparando a vazão entre a bomba antiga e a nova
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Instalação da nova bomba de óleo e teste
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Ola chefe, qual e a pressao correta que tem que manter na lenta ? E quantos em alta ?
Tenho um Audi a4 com esse mesmo motor 2.0 tsfi 2010.
Foram feitos:
Retífica
Troca do comando de válvula
Troca da bomba de óleo
Remanufatura da turbina
Troca das cebolinhas
Troca da válvula tubo e filtro de óleo
Troca dos anéis do pistão
15k gastados por tudo que o mecânico solicitou e o problema não resolveu, ele me devolveu o carro e desistiu.
Pelas pesquisas que fiz tem o eixo contra-balanco pode vazar também perdendo pressão, eu avisei e ele disse que não sabia, além disso pode ser ainda outra coisa! Que raiva que tô passando
Se os eixos balanceadores estiverem travados, ou com folga vai dar baixa pressão, principalmente o eixo balanceador grosso lado da turbina, me parece que este mecânico quis te tirar um dinheiro e depois virou as costas, como que chega fazer até a turbina e não confere os eixos, tá loko, processa ele, segue os vídeos, o meu estava assim, era só corrente e eixo.
ruclips.net/video/_K3aTx2EfU4/видео.html
ruclips.net/video/NXFBgGNSHXM/видео.html
ruclips.net/video/kVrLKtE50d0/видео.html
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ruclips.net/video/TVC4DFTNiW8/видео.html
ruclips.net/video/VcsYZRce3HU/видео.html
Todos os vídeos acima, são relacionados a esse defeito, na maioria dos casos não precisa fazer retifica e nada do tipo, só isolar o eixo balanceador grosso lado da turbina, assista com calma, são vários vídeos, mas bem exclarecedor, estes defeitos faz dar baixa pressão, nem sempre, mas nestes motores na maioria dos casos sim
Boa tarde irmão seu carro tá com problema na polia variavel 1 e esse motor ela vem junto com o eixo mais como desgastou tem uma série de componentes resumindo vc vai gastar um bom dinheiro ums 10 mil reais no mínimo o que eu te aconselho é comprar outro cabeçote completo aproveita e ver logo os eixos balanceador
Onde fica o sensor de pressão de óleo do motor fsi turbo ea113?
Em alta rotação bomba de óleo ta ok
Tem como apagar esta luz de pressao de oleo
Opa blz ? O do jetta 211 cv o azul vai a cima do marrom msm ? O meu O marrom está abaixo do azul, está certo ou errado ?
O teu está errado, o sensor azul vai em baixo e o marrom em cima, pelo menos no manual do tsi 2.0 de segunda geração é isso
Na marcha lenta e 1.2 a 1.6 bar só vai a 3.5 após 3700 rpm
Ola, o meu em alta rotação quando vou fazer uma ultrapassagem ascende a luz epc, passei o escaner deu avaria no sensor de pressão de óleo, sera que é so trocar o sensor azul ?
Antes de trocar o sensor de óleo deve colocar o manômetro e medir a pressão, em baixa ele está apresentando luz de óleo no painel, o sensor marrom é de baixa pressão, pois se tiver apresentando baixa pressão também daí é desgaste no motor, mas se não tem baixa pressão, se não acende a luz do óleo em lenta, daí pode trocar o sensor azul, e se for defeito no sensor azul a luz de epc vai parar
@@passatalemao8790 ele só ascende a luz em alta quando vou fazer ultrapassagem, fora isso tá normal não ascende a luz de óleo em baixa rotação, verifiquei o fio do sensor estava quebrado mas emendei, só que continua mesma coisa, e no escâner deu avaria no sensor , ocorre de ser alguma coisa mais grave ?
Experimente trocar o sensor antes de mais nada, por isso falei que o certo era colocar o manômetro antes para ver a pressão em alta
@@passatalemao8790 beleza, vou fazer isso, muito obrigado amigo
@@rayviana3249amigo, resolveu esse problema? Estou com o mesmo problema
Amigo, boa tarde! Do meu motor a Luz de oleo amarela, liga no painel acusando problema no sensor de temperatura no computador de borda e na primeira partida ele já está 152 graus (travou a leitura no painel em 152 e não baixa nem sobe) já trocamos o sensor por um original mas nada resolvido. o que pode ser?
Este carro tem um sensor de temperarura que fica embaixo do coletor de admissão, que pega a temperarura do motor, e também tem o sensor de óleo que fica embaixo do cárter, ele mede a temperarura e o nível de óleo também, de uma olhada, passe o scanner, o vcds de preferência, vai apresentar o erro, está na oficina? Devem ter scanner aí eu acho, mas nesses casos é para esse tipo de carro, eu recomendo usar o vcds, bem mais completo, chega ao erro correto, se for motor de Gen3 vai ter 3 sensores de temperarura, o terceiro no Gen3 não sei onde fica, pois nunca mexi no gen3 o meu é gen2
Poise amigo comprei um jetta TSI 200 cv, ele não passa de 3.000 rpm corta não sei o que é to de cabelo em pé com isso
Baixa pressão de óleo, está entrando em proteção, o alerta de óleo aparece no display junto com aviso sonoro? A luz de EPC também acende no painel? Pode ser que alguém te sacaneou, já ocorreu lá no canal Alvento, que camuflaram, susbtiuindo o chip na central eletrônica para não alertar sobre baixa pressão de óleo e tamparam a luz de EPC, porque reparo nesses motores é muito caro, tem outros defeitos também como a bomba de alta ali perto do cabeçote, cano da pressurização mal conectado ou rachado, mas daí faria barulho, em todos os casos acende luz de injeção, ou EPC ou até de pneu murcho, então falou mais informações, pode ser desgaste do motor, ou balanceiro travado, siga meu canal veja a playlist Passat você vai se inteirar sobre esses motores, se morasse perto eu dava uma olhada, mas pelo que dá pra entender ele está tentando em modo de proteção isso não é bom, tem algo errado aí
Veja essa playlist com calma, os pricipais vídeos, batendo motor, balanceiro travado, isolando balanceiro
Passat: ruclips.net/p/PLLaSJvJhLo2W2rBbLEOmybbhL3eNVtCmw
Amigo o meu esta acendendo a luz de pressão de óleo na marcha lenta, quando eu estou andando ele nem acende… qual dos 2 sensores eu preciso trocar pra testar ?
Tem que ver se é o sensor, tá me parecendo que não é o sensor, ele pelo que você me contou acho que está funcionando, tem que medir a pressão, o meu o Pescador estava entupido, e a bomba cansada, mas pode ser folga nos balanceiros, mancais e comandos, esses motores são bem problemáticos, o meu esta assim como o teu, mas não chegou a bomba para trocar e testar, espero que não tenha problema no motor, sai quase 30 mil uma retifica
Boa noite, o seu acende sempre em marcha lenta ou é intermitente? To passando pelo mesmo problema, mas não é sempre que acende
O meu acusa no painel presao do oleo baixa desligue o motor mais so aparece quando anda um pouco ai fica uns 3 segundos e some ai um trmpo depois aparece e some
Verifique desgaste no motor e veja se o eixo balanceador não está travado ou o kit de corrente de comnaod não está gasta, também pode ser bomba de óleo
ruclips.net/video/uq3ETnXioL4/видео.html
ruclips.net/video/VcsYZRce3HU/видео.html
Qual foi defeito do carro real ? Estou com jetta tsi com mesmo problema já conferi eixo balanceador tudo normal
Tirei o cárter ontem, então o Pescador estava entupido, mas por via das dúvidas vou desmontar a tampa de válvulas e ver a situação dos comandos, se os comandos estiverem danificados, o virabrequim também está, já se no teu caso estiver ok, tem que ver a folga do balanceiro traseiro, é o que mais dá problema, tem gente que está removendo isolando com um selo no buraco e colocando uma corrente do vira até o balanceiro da frente, mas não sei qual corrente eles usaram para substituir a original, deve ser de moto, ou encurtaram, pois vi relatos que mesmo balanceiros novos tem as medidas centecimais mais finas mesmo que os velhos, ainda mais a folga o bloco, daí lascou, ou passa uma colina de silicone alta temperatura bem fininha no balanceiro onde encaixa no final, pois pode ter fuga de oleo ali, só com fumaça e o motor totalmente desmontado para ver isso, passa um filetinho de cola no balanceiro, bem fininho na parte que vai no bloco, pois é quase que centecimal a folga,, não afetará o motor e vai vedar.
@@passatalemao8790 show de bola meu ja ferifiquei eixo balanceador que o mais grosso estava danificado até eliminei ele .e mesmo assim ta dando pressão baixa quando esquenta.vou verificar comando hoje. Si tiver tudo ok vou trocar bomba de óleo
Não trocou a bomba de óleo? Da muito problema, a minha já que removi vou trocar, outra detalhe é a válvula de pressão que fica em baixo do filtro, tem que ver se os anéis oring não estão ressecados, se tiver ruim ali não dá pressão nem com sarava, mas se voce já viu isso, veja os comandos e o vira, se tiver riscado tá aí o B.O
@@passatalemao8790 sim já verifiquei oring tá tudo ok. Vou trocar a bomba estou correndo atrás hj da bomba
No mercado livre você compra por menos de mil reais, dá mesma vendida na conceicionaria, e a mesma ela pede quase 5 mil, esses carros vão deixa a gente pobre
Onde vc comprou sensor esse preço?
ML
@@passatalemao8790 original não achei na cc ta 330 caro e sensor 1k tudo caro.
Meu Jetta quando acelera ele aparece q está sem pressão de óleo oque pode ser
Da uma olhada nestes vídeos aqui 👍
ruclips.net/video/e2nSRAWFZPo/видео.html
ruclips.net/video/NXFBgGNSHXM/видео.html
ruclips.net/video/kVrLKtE50d0/видео.html
ruclips.net/video/_K3aTx2EfU4/видео.html
ruclips.net/video/vmvypiw0pjs/видео.html
ruclips.net/video/uq3ETnXioL4/видео.html
ruclips.net/video/VcsYZRce3HU/видео.html
@@passatalemao8790 você sabe me dizer até quantos pode anda a temperatura do óleo o meu chega a 100 graus rápido
Na cidade a temperatura pode chegar até 118 graus, porque é andado pouco e refrigera pouco, na rodovia ele anda mais frio próximo aos 100 graus, na cidade ele esquenta rápido mesmo, normal, use aditivo no Arrefecimento, 👍
esse barulho ai em cima e a polia variavel.
Amigo tenho um alfa Roméo 159 estou com luz airbag acesa e me dá o seguinte erro B-1001 , e tive a pesquisar fala que é sensor de óleo mas o que tem a ver airbag com o sensor vc pode me ajudar aí ??
Pode ser um problema alheio, ou chicote, mas já isso no canal Alvento se não me engano, não do alfa Romeu, mas um problema que afetava um sensor nada a ver com o problema sabe, tem que escanear, levar a um especialista, ou compre o scanner no mercado livre, aqueles de bluetooth, scaneia pelo smartphone, mas é estranho, ou pode ser de marca ele muda o código,
Tem que ver qual é o código depois do 1001, o que define a avaria é o número depois desse 1001, veja o fusível
Troque o fusível e apague a avaria e veja se volta a ascender
@@passatalemao8790 onde fica fusível tenho atrás na mala e debaixo do volante porém não tem marcado qual é , já os testei um por um estão bons
@@Sonhador20 recomendo levar a um especialista, um cara bão, não em qualquer lugar ou além de não acha o defeito vão colocar mais defeito no carro.
O meu apareceu a advertência de baixa pressão de oleo seguida da luz do motor e EPC depois apareceu avaria do motor e o carro entrou em uma espécie de proteção
Sim, levar em um aficina especializada
E oque deu mano no seu ?
@@matheussilva7791 quebrou a corrente, atropelou 4 valvulas de ad e duas de escp
E no meu motor tsi tem só um esse debaixo aí não tem nao
O meu também, só tem um sensor
o outro azul fica na frente do motorr enttre as polia de servico
Eu tô fufu tenho um também
Eh tá empenhado