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Sim

Sim vai resolverx o meu resolveu, vazava no tapete do carona, deu certo, estancou o vazamento

Eu parei de usar gasolina premium e passei a usar gasolina comum e aditivo

Sim também, e pode empenar o disco, tem que passar o relógio no disco e no cubo, leva a um especialista que tenha essa ferramenta e opte sempre por discos originais, que possuem qualidade melhor de material que foi forjado, tem mais dificuldade em empenar exposto ao calor, 👍

Uma pena o site que divulguei ter ficado fora do ar, ajudava muita gente

Ou problemas no motor, se for nos 2 daí acho que não é defeito neles, é se for loucura nos 2 motores, pode ser instalação ou botão do ajuste, já se for apenas 1 que apresente este defeito, a probabilidade de ser o motor é grande

@passatalemao8790 os dois fica assim descontrolado qndo tira do zero eles não para em uma posição fica descendo subindo sozinho, eu imaginei talvez fosse na chave do farol lá dentro no botão.

Ajuste ele em escalas diferentes, e tente, se não estalar, pode ser defeito

Tem carro que muda, pois as centrais são diferentes, para o passat é assim, para o jetta pode ser que muda Vai em Engine, depois em Measuring Blocks, depois em Bassics Setings, e por último você procura na lista por Fuel Suplly( Intanke runner flaps adaptatios, bank 1, clica nele e depois na opção ON/OFF, 👍

Engraçado, passou 4 anos e está bom, deve ser poque não sou cupim de ferro, já vendi o carro e o novo dono está super feliz com o carro, na mão de cupim nada dura mesmo, 👍

Pelo km alto, e por já ter folgas, recomendo o 5w40 sintético e também recomendo usar Nanotech junto na troca de óleo, da uma olhada neste video abaixo, tem super dicas, até do óleo pra você usar, ruclips.net/video/vjIgFsyWCvA/видео.html

Tá dando baixa pressão de óleo?

A lenta fica variando

@@passatalemao8790o carro não falha, não fuma andando, somente quando para no pare ou algo do tipo

Essa membrana com defeito vai deixar a lenta irregular, experimente trocar ela, 👍

Não, eu consertei onde a mangueira tinha estourado, fora a mangueira não tinha vazamentos, então deu boa, 👍

Da uma pesquisada lá no mercado livre

O calço vai ser melhor, esse buffer ele fica escapando da mola, é uma b0$tá, tive que fazer vários furos no buffer nas pontas e passar mais presilhas para ele não sair

@passatalemao8790 obrigado amigo ajudou 👏👏👏

primeiro ajusta o foco manual, depois coloca o motor , pois o ajuste manual pode estar emperrando o motor

Que bom que te ajudou! 👍

Sim

Coluna de ignição do comutador

Se a placa estragou, só comprando mid novo

Pode usar, na minha eu uso e funciona bem

Da uma olhada lá no mercado livre, só tem um vendedor que faz

Eu fiz no meu sem vácuo, coloquei óleo Nanotech pro compressor trabalhar liso, e já faz um bom tempo e está funcionando tudo numa boa, se quiser seguir o mesmo caminho fique a voltade, 👍

Fiz o procedimento de carga de gás hoje dia de temperatura ambiente 25 graus gela bem carga de gás de 700gr em um astra 04/05 porém percebi que a mangueira de baixa da saída do compressor até a válvula de expansão ela condensa bem bem fica extremamente gelada chega a ficar pingando água dela e normal

Sim é nornalt

Sem drenar a bateria só no pós chave ou instalando botão externo, pois esses rádios mais modernos eles não se desligam completamente como os mais antigos, 👍

Sim, o torquímetro é essencial para garantir o aperto correto dos parafusos, evitando vazamentos e danos.

Isso mesmo

Polia

Quando a chave no primeiro estágio, direto não

Não vazou, deu certo, 👍

Não sei te responder, nunca vi caso de disco de cerâmica empenar, mas pode ser possível, pois nada é impossível, se teu freio está sofrendo super aquecimento, então a resposta deve ser sim

@passatalemao8790 ja fix de tudo,mandei calibrar rodas,alinhar direção braços suspensão não tem folha e mesmo assim ao travar a direção treme,so me falta discos

@@AMFT se for passat, jetta e tiver rebaixado vai ter vibração por caixa do semi eixo

@@passatalemao8790 não Meu carro é 320d turing

Pode ser disco, manda passar o relógio comparador cos discos e nos cubos, se não for, pode ser semi eixo, homocinetica, já se for rebaixado, daí já sabe o que é nh, semi eixo, pois a altura influencia

Não tenho o link mais, de uma olhada no mercado livre

A peça laranja, é uma ferramanta para tirar os cabos de vela, pra poder sacar, pois quando você plugar, cria pressão, e com a mão é ruim tirar, resumindo é um sacador de cabos de vela, quando junto do estepe, pode servir pra você no futuro

@passatalemao8790 aaaaah entendi, não achei em lugar nenhum para que servia. Obrigado

Pode sim, eu uso, é não tive problemas, só benéficios

@@passatalemao8790 obrigado

Não recomendo, pois a sonda pode identificar mistura irregular e trocar o AF, jogar o AF pra álcool, e o problema de alguns vectras, é que depois não muda pelo scanner, só trocando vela, sonda, da maior serviço, por isso recomendo usar só o aditivo, pois ele é testado e feito para isso, 👍

Prefiro colocar Max Power, mais barato e mais eficiente, pelos meus testes, em 3 veículos distintos, um turbo tsi, um aspirado e outro antigo, todos tiveram resultados bons

Essa é a lógica, se fosse para ter o mesmo resultado, não teria usados 2 tipos de aditivos para fins diferentes , 👍

Nos Vectras nas traseiras, são 5 polegadas, nas dianteiras 6 polegadas, na zafira é a mesma coisa, e pela lógica, no astra que segue a plataforma do vectra e da zafira, na frente vai ser de 6p, e nas portas traseiras de 5p idênticas aos meus, 👍

Em torno de 800 no kit

Sim problema resolvido, depois que o eixo foi isolado acabou a dor de cabeça

Tem que avaliar, tem veículos que desliga o ar em viagem, se caso o compressor super aqueça, mas se passou o scanner e apresentou o defeito, muito provavelmente seja o servo motor, mas não iria parar de gelar absolutamente do nada, em todos os dutos para de gelar?

@ Quando para de gelar é geral, em todos os dutos! Não sai nada só ventila